上海地鐵、公交企業(yè)為逐步恢復(fù)運(yùn)營(yíng)做足準(zhǔn)備當(dāng)?shù)氐囊咔榍闆r如何

第第頁(yè)上海地鐵、公交企業(yè)為逐步恢復(fù)運(yùn)營(yíng)做足準(zhǔn)備，當(dāng)?shù)氐囊咔榍闆r如何？復(fù)工復(fù)產(chǎn)離不開(kāi)公共交通的保障，上海交通廣播記者日前從申通地鐵和公交企業(yè)獲悉，上海地鐵正在進(jìn)行線路恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的低密度動(dòng)態(tài)測(cè)試，維保、工務(wù)、車輛等各分公司正在為列車能及時(shí)出庫(kù)運(yùn)營(yíng)做足準(zhǔn)備；而公交企業(yè)修理車間也正逐步對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛開(kāi)展安全靜態(tài)檢查和滾褲含防疫消殺等工作，做好車輛隨時(shí)運(yùn)營(yíng)的準(zhǔn)備。

上海為恢復(fù)運(yùn)營(yíng)做足準(zhǔn)備

記者在上海地鐵最大的川楊河基地看見(jiàn)，車庫(kù)內(nèi)工作人員正在對(duì)列車進(jìn)行巡檢，上海地鐵維保公司車輛分公司工作人員許志祥告訴記者，巡檢一列六節(jié)編組的地鐵列車要涉及上萬(wàn)個(gè)零部件，必須做到認(rèn)真仔細(xì)，眼觀六路耳聽(tīng)八方。受疫情封控影響，雖然到崗工作人員只有疫情前的三分之一，但大家都承擔(dān)下了更多的工作任務(wù)，確保列車始終保持良好的狀況。

記者在2022年5月16日上午舉行的上海市新冠肺炎疫情防控工作第185場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)獲悉，5月22日起，地面公交和軌道交通有條件逐步恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

上海疫情慢慢好了起來(lái)

5月16日上午，記者在地鐵川楊河基地內(nèi)看到，全網(wǎng)絡(luò)設(shè)施設(shè)備除了日常檢修作業(yè)之外，正在進(jìn)行調(diào)試演練和壓力測(cè)試，以核驗(yàn)通號(hào)、供電、軌道、列車等系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性。上海純?nèi)傅罔F物業(yè)管理有限公司工作人員正在對(duì)車廂內(nèi)部進(jìn)行消殺，所有列車出庫(kù)前，都會(huì)進(jìn)行一次全面消殺。目前，上海地鐵停運(yùn)不停產(chǎn)，積極做好逐步恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的準(zhǔn)備工作，全網(wǎng)設(shè)施設(shè)備正在進(jìn)行調(diào)試演練壓力測(cè)試。

結(jié)束語(yǔ)

上海地鐵全網(wǎng)設(shè)施設(shè)備正在進(jìn)行調(diào)試演練壓力測(cè)試，工作人員將根據(jù)測(cè)試情況，及時(shí)進(jìn)行維修大笑整改，為下一步列車隨時(shí)出庫(kù)運(yùn)營(yíng)做好充足準(zhǔn)備。上海地鐵維保工務(wù)公司軌道維護(hù)二部副經(jīng)理史力介紹，檢查內(nèi)容包括跟隨列車對(duì)線路進(jìn)行檢查軌道設(shè)備，列車運(yùn)行時(shí)，有沒(méi)有異物侵入限界及軌道相關(guān)的狀態(tài)，對(duì)巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題將及時(shí)維修整改，確保列車能隨時(shí)上線運(yùn)營(yíng)。

現(xiàn)如今上海的疫情基本上鄭判差喊皮達(dá)到了社會(huì)面清零，沖氏已經(jīng)逐步做好恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的準(zhǔn)備，也在為全市復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市提供交通的支撐。

上海地鐵、公交企業(yè)為逐步恢復(fù)運(yùn)營(yíng)做足準(zhǔn)備，當(dāng)?shù)氐囊咔榛謴?fù)的差不多了，部分地區(qū)已經(jīng)解封通車了。

目前，上海山櫻粗全市16個(gè)區(qū)都已實(shí)現(xiàn)社會(huì)面清零，近階段，頌拍持續(xù)開(kāi)展了基于三區(qū)劃分的“抗原+核酸”組合篩逗鎮(zhèn)查。

二、上海的地鐵是多少票價(jià)？超過(guò)多少站要加錢(qián)的？是人工買票還是有機(jī)器？只要不出站換乘線路可以的吧？

有人工有機(jī)器?？梢圆怀稣緭Q乘線路。

收費(fèi)規(guī)則：

1、上海地鐵的收費(fèi)是按照市價(jià)政部門(mén)批準(zhǔn)的軌道交通網(wǎng)票價(jià)系統(tǒng)收費(fèi)，即軌道交通實(shí)行按里程分多級(jí)收費(fèi)，0～6公里為3元，6公里后每10公里加收1元；票價(jià)計(jì)算采用最短路徑法，即當(dāng)兩個(gè)站點(diǎn)之間有多條換乘路徑時(shí)，選擇具有里程的最短路徑作為兩個(gè)站點(diǎn)之間的票價(jià)計(jì)算依據(jù)。

2、由于地鐵5號(hào)線客流較小，路網(wǎng)票價(jià)表仍沿用該線路原有票價(jià)表，即僅乘坐5號(hào)線的內(nèi)部票價(jià)比原有票價(jià)做孫系統(tǒng)少1元；如果涉及跨線收費(fèi)，則采用路網(wǎng)收費(fèi)計(jì)算方法進(jìn)行定價(jià)。

優(yōu)惠政策：

1、巴士及鐵路接駁優(yōu)惠：

（1）、乘坐公交卡的乘客，從地鐵到站到前一班車POS終端刷卡時(shí)間在120分鐘以內(nèi)，出站時(shí)可享受人民幣1元的優(yōu)惠。

（2）、除省、市卡外，公交卡的剩余部分可享受公交軌道聯(lián)合優(yōu)惠。

（3）、沒(méi)有享受組合的主要情況如下：

A）地鐵到達(dá)時(shí)間距離最后一班公交車超過(guò)120分鐘，或者乘坐公交車時(shí)間不正確。通過(guò)公交卡的交易記錄，可以查看兩次交易是否在120分鐘內(nèi)。

B）交通卡是外地卡，不能享受公交和軌道交通的折扣。

C）地鐵與地鐵換乘之間不存在搭車優(yōu)惠。

2、公交卡累計(jì)乘坐地鐵優(yōu)惠70元：

（1）、當(dāng)月公交卡在地鐵內(nèi)達(dá)到70元可享受累計(jì)優(yōu)惠。累計(jì)折扣金額為出庫(kù)扣除金額的10％，即出庫(kù)扣除金額的實(shí)際金額為原始扣除金額的90％

（2）、除省、市卡外，其余地鐵公交卡均可享受70元以上累計(jì)優(yōu)惠。

擴(kuò)展資料：

累計(jì)優(yōu)惠注意事項(xiàng)：

1、累計(jì)折扣按第一次折扣70元計(jì)算。在次月第一站清算累計(jì)金額，重新計(jì)算當(dāng)月累計(jì)金額。舉個(gè)例子，如果你當(dāng)月消費(fèi)了67元，消旅那么買一張3元的地鐵票就可以享受累計(jì)折扣。實(shí)際扣除金額為3＊0．9＝2．7元

2、可在BOM中手動(dòng)重置累計(jì)折扣，即設(shè)備故障清理完累計(jì)金額后，可在BOM中將當(dāng)月累計(jì)金額重置為70元，地鐵可再次享受70元累計(jì)折扣。

參考資料：百度百科-上海純橋鏈地鐵

三、上海地鐵的運(yùn)營(yíng)機(jī)制是怎樣的？

上海地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司用工機(jī)制簡(jiǎn)介公司人力資源配置的基本方式包括以下三種：

1、基本員工（公司雇員）：對(duì)于企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和地鐵運(yùn)營(yíng)安全具有重大關(guān)系的核心專業(yè)包括列車駕駛（運(yùn)轉(zhuǎn)）、調(diào)度、車輛檢修、觸網(wǎng)檢修、信號(hào)檢修、客運(yùn)區(qū)域站長(zhǎng)及公司行政管理人員、專業(yè)管理人員和專業(yè)技術(shù)人員等，成為公司的基本員工（公司雇員）隊(duì)伍。與地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司簽訂勞動(dòng)合同。

2、派遣（勞務(wù)）雇員：對(duì)于通用性或可替代性特征比較突出、可以與勞動(dòng)力市場(chǎng)接軌的，實(shí)行派遣（勞務(wù)）雇員制度，包括客運(yùn)站務(wù)、線路檢修、車站值班等崗位。與地鐵人