水泥混凝土路面施工一級(jí)建造師

水泥混凝土路面施工一級(jí)建造師第一頁，共49頁。第十六章水泥混凝土路面施工第一節(jié)水泥混凝土路面材料要求第二節(jié)水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)第三節(jié)路面混凝土施工第四節(jié)塊料及其他類型混凝土路面第二頁，共49頁。第一節(jié)水泥混凝土路面材料要求水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層是以水泥與水合成的水泥漿為結(jié)合料、碎（礫）石為骨料、砂為填充料，經(jīng)拌和、攤鋪、密實(shí)和養(yǎng)生而成的?；炷敛牧媳仨毦哂休^高的強(qiáng)度（主要是抗彎拉強(qiáng)度）和抗磨性，良好的耐凍性（在寒冷地帶需要考慮）以及盡可能低的膨脹系數(shù)和彈性模量。應(yīng)有適當(dāng)?shù)氖┕ず鸵仔?。為此，?yīng)對(duì)路面混凝土及其組成材料提出一定的要求，并確定合適的配合比例。第三頁，共49頁。一、水泥原則上應(yīng)采用抗折強(qiáng)度高、耐疲勞、干縮小、耐磨性和抗凍性好的水泥。常用硅酸鹽水泥的主要品種有：硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥和道路硅酸鹽水泥。其技術(shù)性質(zhì)應(yīng)符合表16—1(見教材）中所列的規(guī)定。六種硅酸鹽水泥的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，見表16—2（見教材）。道路硅酸鹽水泥的技術(shù)性質(zhì)應(yīng)符合表16—3（見教材）的規(guī)定。第四頁，共49頁。在各等級(jí)的道路水泥混凝土路面工程中，應(yīng)優(yōu)先使用道路水泥。特重、重交通道路更應(yīng)優(yōu)先使用道路硅酸鹽水泥，宜采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中等以下交通量的路面，也可采用礦渣硅酸鹽水泥。但粉煤灰硅酸鹽水泥不宜在混凝土路面中使用。現(xiàn)行水泥規(guī)范中所規(guī)定的強(qiáng)度等級(jí)由抗壓強(qiáng)度確定，并不完全代表水泥的抗折強(qiáng)度，在要求抗折強(qiáng)度的同時(shí)，對(duì)水泥的抗壓強(qiáng)度也應(yīng)提出相應(yīng)的要求，水泥的采購和使用時(shí)必須要先明確其強(qiáng)度等級(jí)，水泥強(qiáng)度是抗壓強(qiáng)度等級(jí)和抗折強(qiáng)度雙指標(biāo)要求，兩者應(yīng)同時(shí)滿足。各交通等級(jí)路面水泥抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合下表的規(guī)定。交通等級(jí)特重交通重交通中、輕交通齡期(d)328328328抗壓強(qiáng)度(MPa)fr≥25.557.522.052.516.042.5抗折強(qiáng)度(MPa)fs≥4.57.54.07.03.56.5第五頁，共49頁。各交通等級(jí)路面所使用水泥的化學(xué)成分、物理性能等路用品質(zhì)要求應(yīng)符合表16—5（見教材）的規(guī)定。水泥進(jìn)場時(shí)每批量應(yīng)附有齊全的化學(xué)成分、礦物組成、物理、力學(xué)指標(biāo)合格的檢驗(yàn)證明。使用前應(yīng)對(duì)水泥的安定性、凝結(jié)時(shí)間、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、抗折強(qiáng)度、細(xì)度等主要技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)合格后，方可使用。水泥的存放期不得超過三個(gè)月。選用水泥時(shí)，除滿足表16—5（見教材）的各項(xiàng)規(guī)定外，還應(yīng)通過混凝土配合比試驗(yàn)，根據(jù)其配制彎拉強(qiáng)度、耐久性和工作性優(yōu)選適宜的水泥品種、強(qiáng)度等級(jí)。

第六頁，共49頁。二、集料

集料是水泥混凝土中份量最大的組成材料，粒徑4.75mm以上者，為粗集料；粒徑4.75mm以下者為細(xì)集料。

1.粗集料

集料的顆粒形狀、級(jí)配、礦物成分、表面特征對(duì)所配制的混凝土抗折強(qiáng)度、用水量、工作性、界面粘結(jié)有較大的影響。水泥混凝土粗集料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈。其強(qiáng)度及壓碎值等技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。

第七頁，共49頁。碎石、碎卵石和卵石技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)要求I級(jí)II級(jí)III級(jí)碎石壓碎指標(biāo)(%)＜10＜15＜20卵石壓碎指標(biāo)(%)＜12＜14＜16堅(jiān)固性(按質(zhì)量損失計(jì)%)＜5＜8＜12針片狀顆粒含量(%)＜5＜15＜20含泥量(%)＜0.5＜1.0＜1泥塊含量(%)＜0＜0.2＜1.5有機(jī)物含量(比色法)合格合格合格硫化物及硫酸鹽含量(%)＜0.5＜1.0＜1.0巖石抗壓強(qiáng)度火成巖不應(yīng)小于100MPa；變質(zhì)巖不應(yīng)小于80MPa；水成巖不應(yīng)小于60MPa表觀密度＞2500kg/m3松散堆積密度＞1350kg/m3空隙率＜47%堿集料反應(yīng)經(jīng)堿集料反應(yīng)試驗(yàn)后,試件無裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象，在規(guī)定試驗(yàn)齡期的膨脹率應(yīng)小于0.10%第八頁，共49頁。

水泥混凝土粗集料的技術(shù)要求分為I、II、III級(jí)。混凝土強(qiáng)度等級(jí)大于C60時(shí)用I級(jí)；強(qiáng)度等級(jí)C30～C60及有抗凍、抗?jié)B或其他要求的混凝土用II級(jí)；強(qiáng)度等級(jí)小于C30可用III級(jí)。用做路面和橋面混凝土的粗集料不得使用不分級(jí)的統(tǒng)料，應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用2～4個(gè)粒級(jí)的集料進(jìn)行摻配，并應(yīng)符合下表合成級(jí)配的要求。粒徑級(jí)配類型篩孔尺寸（方孔篩）（mm）2.364.759.5016.019.026.531.5累計(jì)篩余（以質(zhì)量計(jì)）（%）合成級(jí)配4.75~1695~10085~10040~600~10---4.75~1995~10085~9560~7530~450~50-4.75~26.595~10090~10070~9050~7025~400~504.75~31.595~10090~10075~9060~7540~6020~350~5粒級(jí)4.75~9.595~10080~1000~150---9.5~16-95~10080~1000~150--9.5~19-95~10085~10040~600~150-16~26.5--95~10055~7025~400~10016~31.5--95~10085~10055~7025~400~10第九頁，共49頁。2.細(xì)集料

路面用細(xì)集料可采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂、人工砂和混合砂。技術(shù)要求應(yīng)符合表16—8（見教材）的規(guī)定。

細(xì)集料的技術(shù)要求分為I、II、III級(jí)。C60以上的高強(qiáng)混凝土用I級(jí)高強(qiáng)砂；C30~C60的中強(qiáng)度及有抗凍、抗?jié)B或其他要求的混凝土用II級(jí)中強(qiáng)砂；C30以下的普通混凝土用III級(jí)低強(qiáng)砂。因此，高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路和城市快速路、主干路、次干路及有抗（鹽）凍要求的三、四級(jí)公路和城市支路混凝土路面使用的砂類別不應(yīng)低于II級(jí)，無抗（鹽）凍要求的三、四級(jí)公路和城市支路混凝土路面及貧混凝土基層可使用III級(jí)砂。第十頁，共49頁。細(xì)集料的級(jí)配要求應(yīng)符合下表的規(guī)定，路面和橋面用天然砂宜為中砂，也可使用細(xì)度模數(shù)在2.0~3.5之間的砂。同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過0.3，否則，應(yīng)分別堆放，并調(diào)整配合比中的砂率后再使用。砂分級(jí)篩孔尺寸（方孔篩）（mm）0.150.300.601.182.364.75累計(jì)篩余（以質(zhì)量計(jì)）（%）粗砂90~10080~9571~8535~655~350~10中砂90~10070~9241~7010~500~250~10細(xì)砂90~10055~8516~400~250~150~10第十一頁，共49頁。三、水

飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水。清洗集料、拌和混凝土及養(yǎng)生用水，不應(yīng)含有影響混凝土質(zhì)量的油、酸、堿、鹽類、有機(jī)物等有害雜質(zhì)。對(duì)水質(zhì)有疑問時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)下列指標(biāo)，并應(yīng)符合表16—10的規(guī)定。混凝土拌和用水的質(zhì)量要求表16—10質(zhì)量指標(biāo)PH值硫酸鹽含量(按S03計(jì))鹽類總含量雜質(zhì)允許值＞4≤0.0027mg/mm3≤0.005mg/mm3不得含有油污，泥和其他有害雜質(zhì)第十二頁，共49頁。四、外加劑使用外加劑的目的：改善工作性降低水灰比節(jié)約水泥1.減水劑

各交通等級(jí)道路路面混凝土宜選用減水率較高、坍落度損失較小、凝結(jié)時(shí)間可調(diào)控的復(fù)合型減水劑。高溫施工宜使用引氣緩凝減水劑或引氣高效緩凝（保塑）減水劑；低溫天施工宜使用引氣早強(qiáng)高效減水劑。第十三頁，共49頁。外加劑的產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)符合下表的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。試驗(yàn)項(xiàng)目普通減水劑高效減水劑早強(qiáng)減水劑緩凝高效減水劑緩凝減水劑引氣減水劑早強(qiáng)劑緩凝劑引氣劑減水率(%),≮815815812--6泌水率比(%),≮9590951001007010010070含氣量(%)≤3.0≤4.0≤3.0＜4.5＜5.5＞3.0--＞3.0凝結(jié)時(shí)間(min)初凝-90~+120-90~+120-90~+90＞+90＞+90-90~+120-90~+120＞+90-90~+90終凝---抗壓強(qiáng)度比(%),≮1d-140140---135--3d115115130125100115130100957d1151151151251101101101009528d11011010512011010010010090收縮率比(%),≮120120120120120120120120120抗凍標(biāo)號(hào)50505050502005050200對(duì)鋼筋銹蝕作用應(yīng)說明對(duì)鋼筋無銹蝕危害第十四頁，共49頁。2.調(diào)整新拌混凝土施工性能的外加劑

調(diào)整新拌混凝土性能，滿足施工要求的外加劑和品種有：調(diào)整凝結(jié)時(shí)間的緩凝劑；控制新拌混凝土坍落度損失的保塑劑；冬季施工使用的促凝劑、防凍劑和早強(qiáng)劑等。3.引氣劑

引氣劑的主要作用是：改善和易性、減少泌水、提供富漿平整的表面；提高抗彎拉強(qiáng)度、同時(shí)降低抗折彈性模量、改善荷載和溫、濕度變形性能；提高抗?jié)B性、抗凍性和耐候性。引氣劑同時(shí)有減水作用。第十五頁，共49頁。4.粉煤灰及其他摻合料⑴粉煤灰摻用粉煤灰質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合下表規(guī)定。

在水泥混凝土路面和貧混凝土基層工程中使用粉煤灰的基本原則是：必須證水泥混凝土路面的28d強(qiáng)度要求；利用其后期強(qiáng)度高的特點(diǎn)增加抵抗超載的強(qiáng)度儲(chǔ)備，以利延長路面使用壽命，并保證水泥混凝土路面的抗彎拉強(qiáng)度、耐疲勞性和耐久性。⑵其他摻合料路面和橋面混凝土中可使用硅灰和磨細(xì)（水淬高爐）礦渣。粉煤灰等級(jí)細(xì)度(45μm氣流篩,篩余量)(%)燒失量(%)需水量比(%)含水量(%)CI—(%)SO3(%)混合砂漿活性指數(shù)7d28dI≤12≤5≤95≤1.0＜0.02≤3≥75≥85(75)II≤20≤8≤105≤1.0＜0.02≤3≥70≥80(62)III≤45≤15≤115≤1.5-≤3--第十六頁，共49頁。第二節(jié)水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)

路面水泥混凝土的配合比設(shè)計(jì)和施工控制是路面施工質(zhì)量中的重要環(huán)節(jié)。即使原材料相同，由于配合比不當(dāng)或失控，也會(huì)造成路面磨損、斷板等早期破損現(xiàn)象。因此，在配合比設(shè)計(jì)上具有路面自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與技術(shù)要求。一、配合比設(shè)計(jì)要求水泥混凝土路面的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足抗彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性及經(jīng)濟(jì)性等四項(xiàng)基本要求。

第十七頁，共49頁。1.抗彎拉強(qiáng)度試配28d彎拉強(qiáng)度的平均值以（MPa），應(yīng)按式（16—1）確定。

（16—1）

式中：—配制28d彎拉強(qiáng)度的平均值（MPa）；

—設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）；

s

—彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)樣本的標(biāo)準(zhǔn)差（MPa）；

t—保證率系數(shù)，應(yīng)按表16-13確定

Cv

—彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)在表16-14范圍內(nèi)取值第十八頁，共49頁。保證率系數(shù)t表16-13各級(jí)道路混凝土路面滿足可靠度要求的配制彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)表16—14道路等級(jí)判別概率p樣本數(shù)n（組）3691520高速公路和城市快速路0.051.360.790.610.450.39一級(jí)公路和城市主干路0.100.950.590.460.350.30二級(jí)公路和城市次干路0.150.720.460.370.280.24三、四級(jí)公路和城市支路0.200.560.370.290.220.19道路等級(jí)高速公路和城市快速路一級(jí)公路和城市主干路二級(jí)公路和城市次干路三、四級(jí)公路和城市支路路面安全等級(jí)一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)目標(biāo)可靠指標(biāo)1.641.281.040.84目標(biāo)可靠度（%）95908580施工要求達(dá)到管理水平優(yōu)優(yōu)良良良中混凝土彎拉強(qiáng)度變異水平等級(jí)低低中中中高彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)Cv允許變化范圍0.05~0.100.05~0.100.10~0.150.10~0.150.10~0.150.15~0.20第十九頁，共49頁。2.工作性混凝土工作性必須首先滿足振搗棒（組）對(duì)路面板的振搗密實(shí)度的要求；其次是滿足路表面平整度、抗滑構(gòu)造、表面砂漿的厚度均勻和外觀效果的要求?；備仌r(shí)，攤鋪機(jī)前混凝土拌合物最佳工作性及允許范圍應(yīng)符合下表的規(guī)定。

指標(biāo)界限坍落度SL振動(dòng)粘度系數(shù)η(N·s/m2)卵石混凝土碎石混凝土最佳工作性20~4025~50200~500允許波動(dòng)范圍5~5510~65100~600第二十頁，共49頁。軌道攤鋪機(jī)、三輥軸機(jī)組、小型機(jī)具攤鋪的路面混凝土坍落度及最大單位用水量，應(yīng)滿足下表的規(guī)定。攤鋪方式軌道攤鋪機(jī)攤鋪三輥軸機(jī)組攤鋪小型機(jī)具攤鋪出機(jī)坍落度40~6030~5010~40攤鋪坍落度20~4010~300~20最大單位用水量(kg/m3)碎石156卵石153碎石153卵石148碎石150卵石145第二十一頁，共49頁。3.耐久性

耐久性所包含的內(nèi)容包括：滿足抗（鹽）凍性、抗滑性、抗磨性、抗沖擊性、耐疲勞性要求及抗海水、海風(fēng)、酸雨、硫酸鹽等腐蝕環(huán)境介質(zhì)化學(xué)侵蝕性的要求。各交通等級(jí)路面混凝土滿足耐久性要求的最大水灰（膠）比和最小單位水泥用量應(yīng)符合下表的規(guī)定。道路技術(shù)等級(jí)高速公路、一級(jí)公路和城市快速路、主干路二級(jí)公路和城市次干路三、四級(jí)公路和城市支路最大水灰(膠)比0.440.460.48抗冰凍要求最大水灰(膠)比0.420.440.46抗鹽凍最大水灰(膠)比0.400.420.44最小單位水泥用量(kg/m3)42.5級(jí)30030029032.5級(jí)310310305抗冰(鹽)凍最小單位水泥用量(kg/m3)42.5級(jí)32032031532.5級(jí)330330325摻粉煤灰時(shí)最小單位水泥用量(kg/m3)42.5級(jí)26026025532.5級(jí)280270265抗冰(鹽)凍摻粉煤灰最小單位水泥用量(42.5級(jí)水泥)(kg/m3)280270265第二十二頁，共49頁。4.經(jīng)濟(jì)性

在滿足上述三項(xiàng)技術(shù)要求的前提下，配合比應(yīng)盡可能經(jīng)濟(jì)。

5.外加劑的使用要求高溫施工時(shí)，混凝土拌合物的初凝時(shí)間不得小于3h，否則，應(yīng)采取緩凝或保塑措施；低溫施工時(shí)，終凝時(shí)間不得大于10h，否則，應(yīng)采取必要的促凝或早強(qiáng)措施。第二十三頁，共49頁。（一）水灰比計(jì)算和確定1．水灰比計(jì)算

由混凝土試配彎拉強(qiáng)度（MPa）、水泥實(shí)測28d抗折強(qiáng)度（MPa）和粗集料類型按下列經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算水灰比：碎石和碎卵石混凝土：（16—2）

卵石混凝土：

（16—3）2．水灰（膠）比的取值規(guī)定摻用粉煤灰時(shí)，應(yīng)計(jì)入超量取代法中代替水泥的那一部分粉煤灰用量（代替砂的超量部分不計(jì)入），用水膠比代替水灰比。

二、配合比設(shè)計(jì)方法與步驟第二十四頁，共49頁。（二）砂率的選擇和確定砂率可根據(jù)砂的細(xì)度模數(shù)和粗集料種類，查表16—18取值。在軟作抗滑槽時(shí)，砂率在表16—18基礎(chǔ)上可增大1%~2%。砂的細(xì)度模數(shù)與最優(yōu)砂率關(guān)系表16—18（三）單位用水量的計(jì)算和確定碎石：（16—4）卵石：（16—5）砂的細(xì)度模數(shù)2.2~2.52.5~2.83.0~3.43.1~3.43.4~3.7砂率Sp(%)碎石30~3432~3634~3836~4038~42卵石28~3230~3432~3634~3836~40第二十五頁，共49頁。（四）單位水泥用量的計(jì)算和確定

單位水泥用量應(yīng)由式（16—7）計(jì)算，并取計(jì)算值與表16—17耐久性規(guī)定值兩者中的大值。

（16—7）

式中：Co——單位水泥用量（kg/m3）。

第二十六頁，共49頁。（五）砂石料用量的計(jì)算和確定

1．密度法

密度法可按下列兩公式聯(lián)立計(jì)算：

（16—8）

2．體積法體積法可按下式（16—9）與式（16—8）聯(lián)立計(jì)算：

（16—9）

第二十七頁，共49頁。（六）混凝土配合比設(shè)計(jì)中粉煤灰的使用

各級(jí)道路路面混凝土拌合物中摻粉煤灰時(shí)，其配合比計(jì)算應(yīng)按超量取代法進(jìn)行。粉煤灰摻量應(yīng)根據(jù)水泥中原有的摻合材料數(shù)量和混凝土彎拉強(qiáng)度、耐磨性等要求由試驗(yàn)確定。粉煤灰的超量系數(shù)可按表16—19初選。

路面混凝土中使用粉煤灰摻量限制的基本原則是：要保證其全部水化并發(fā)揮強(qiáng)度及其它效果。

粉煤灰等級(jí)IIIIII超量取代系數(shù)k1.1~1.41.3~1.71.5~2.0第二十八頁，共49頁。（七）混凝土配合比設(shè)計(jì)的確定與調(diào)整

道路水泥混凝土的配合比設(shè)計(jì)可分為三個(gè)階段：實(shí)驗(yàn)室基準(zhǔn)配合比設(shè)計(jì)，攪拌站試拌配合比設(shè)計(jì)，施工現(xiàn)場配合比調(diào)整與驗(yàn)證

1．實(shí)驗(yàn)室基準(zhǔn)配合比確定、調(diào)整及驗(yàn)證按上述各公式估算出的配合比，首先檢驗(yàn)各種混凝土拌合物是否滿足不同施工方式的工作性要求。檢驗(yàn)項(xiàng)目包括含氣量、坍落度及其損失或振動(dòng)粘度系數(shù)、改進(jìn)VC值、外加劑品種及其最佳摻量。在工作性和含氣量不滿足相應(yīng)攤鋪方式要求時(shí)，可保持水灰比不變調(diào)整單位用水量、外加劑摻量和砂率。但不得減小滿足彎拉強(qiáng)度及耐久性要求計(jì)算得到的水泥用量。第二十九頁，共49頁。2．?dāng)嚢枵驹嚢枧浜媳仍O(shè)計(jì)混凝土的實(shí)驗(yàn)室配合比應(yīng)通過施工攪拌站實(shí)際拌和檢驗(yàn)，并應(yīng)根據(jù)料場砂石料含水量、拌合物實(shí)測容重、含氣量、坍落度及其損失，調(diào)整單位用水量、砂率和外加劑摻量等。調(diào)整時(shí)水灰（膠）比不得變動(dòng)，水泥（膠材）用量不得減小。在滿足不同施工方式的工作性、28d（7d）試配彎拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度和耐久性等要求后，得出攪拌站試拌配合比。3．施工現(xiàn)場配合比調(diào)整與驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)室的基準(zhǔn)配合比應(yīng)通過攪拌站實(shí)際拌和檢驗(yàn)和不小于200m試驗(yàn)路段的驗(yàn)證，確定滿足試拌、試鋪的工作性、28d（至少7d）配制彎拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度和耐久性等要求的配合比，作為施工配合比。第三十頁，共49頁。第三節(jié)路面混凝土施工

按路面混凝土攤鋪和成型所采用的方法和機(jī)械的不同，混凝土面層的施工可分為：小型機(jī)具；三輥軸機(jī)組；軌道式攤鋪機(jī)；滑模式攤鋪機(jī)；碾壓混凝土。第三十一頁，共49頁。一、施工準(zhǔn)備工作

水泥混凝土路面施工前的準(zhǔn)備工作包括材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢驗(yàn)、混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整、基層的檢驗(yàn)與整修、施工放樣及機(jī)械準(zhǔn)備等。（一）施工機(jī)械選型和配套高等級(jí)道路建設(shè)采用大型成套滑模攤鋪裝和高新施工技術(shù)，是保證水泥混凝土路面的內(nèi)在質(zhì)量、表面的行駛功能和耐久性技術(shù)指標(biāo)要求的關(guān)鍵。根據(jù)自身?xiàng)l件和擬建道路等級(jí)按照表16—20所示的機(jī)械裝備要求選擇合適的設(shè)備和工藝。

攤鋪機(jī)械裝備高速公路及城市快速路一級(jí)公路及城市主干路二級(jí)公路及城市次干路三級(jí)公路及城市支路四級(jí)公路滑模攤鋪機(jī)★★★▲○軌道攤鋪機(jī)▲★★★○三輥軸機(jī)組○▲★★★小型機(jī)具×○▲★★碾壓混凝土機(jī)械×○★★▲計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制強(qiáng)制攪拌機(jī)★★★▲○強(qiáng)制攪拌機(jī)×○▲★★第三十二頁，共49頁。（二）混凝土拌和與運(yùn)輸1．拌和攪拌站的拌和設(shè)備生產(chǎn)能力與容量必須與路面上的機(jī)械鋪筑能力匹配，密切配合，形成具有計(jì)劃攤鋪能力的系統(tǒng)。攪拌機(jī)的配備應(yīng)優(yōu)先選配間歇式攪拌機(jī)，也可使用連續(xù)式攪拌機(jī)?；炷翑嚢铏C(jī)型的選配應(yīng)以攪拌速度和效率最高、攪拌效果最好的強(qiáng)制雙臥軸或行星立軸為主要機(jī)型機(jī)型，也可使用單臥軸或單立軸攪拌機(jī)。拌和時(shí)間的確定應(yīng)同時(shí)考慮質(zhì)量和產(chǎn)量，并應(yīng)根據(jù)拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時(shí)間。拌合物應(yīng)均勻一致，有干料、生料、離析或外加劑、粉煤灰成團(tuán)現(xiàn)象的非均質(zhì)拌合物嚴(yán)禁使用。第三十三頁，共49頁。2．運(yùn)輸運(yùn)輸車輛應(yīng)選配車況優(yōu)良的自卸車，自卸車后擋板應(yīng)關(guān)閉緊密，運(yùn)輸時(shí)不漏漿撒料，車箱板應(yīng)平整光滑。實(shí)際工程中應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，選配車型和車輛總數(shù)。（三）模板的架設(shè)與拆除模板不僅是路面攤鋪的幾何基準(zhǔn)，而且是鋪筑設(shè)備作業(yè)和拌合物所依托的支撐條件，關(guān)系到路面施工的幾何線形、順直度、厚度、平整度及其穩(wěn)定性等關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)。模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，底部不得有漏漿、前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。模板應(yīng)能承受攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動(dòng)時(shí)不發(fā)生位移。當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度不小于（8.0~10.0）MPa時(shí)方可拆模。適宜的拆模時(shí)間與施工時(shí)當(dāng)?shù)氐臅円蛊骄鶜鉁睾退玫乃嗥贩N有關(guān)，氣溫高，水泥中摻加的混合材少者，則拆模時(shí)間短，反之拆模時(shí)間長。第三十四頁，共49頁。二、滑模機(jī)械鋪筑（一）機(jī)械配備高速公路、一級(jí)公路城市快速路、主干道施工，應(yīng)選配能一次攤鋪2~3個(gè)車道寬度7.5~12.5m的大型滑模攤鋪機(jī)，以減少縱向連接縱縫部位的不平整和積水現(xiàn)象；其他道路路面的最小攤鋪寬度不得小于單車道設(shè)計(jì)寬度?；備仚C(jī)選擇首先必須滿足施工路面、路肩、路緣石和護(hù)欄等的基本施工要求；其次是攤鋪機(jī)本身的工作配件齊全，并配備螺旋或刮板布料器、松方高度控制板、振動(dòng)排氣倉、夯實(shí)桿或振動(dòng)搓平梁、自動(dòng)抹平板、側(cè)向打拉桿及同時(shí)攤鋪雙車道的中部打拉桿裝置等。第三十五頁，共49頁。（二）工藝流程滑模式攤鋪機(jī)施工混凝土路面不需要軌模，攤鋪機(jī)支承在四個(gè)液壓缸上，兩側(cè)設(shè)置有隨機(jī)移動(dòng)的固定滑模，攤鋪厚度通過攤鋪機(jī)上下移動(dòng)來調(diào)整。滑模式攤鋪機(jī)一次通過即可完成攤鋪、振搗、整平等多道工序，作業(yè)過程如圖16—1所示。1-螺旋攤鋪器;2-刮平器;3-振搗器;4-刮平板;5-振動(dòng)振平板;6-光面帶;7-混凝土面層

第三十六頁，共49頁。（三）施工技術(shù)要點(diǎn)

操作滑模攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢、勻速、連續(xù)不間斷地作業(yè)。嚴(yán)禁隨意停機(jī)等待，間歇攤鋪。鋪筑作業(yè)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整松方高度板控制進(jìn)料位置，開始時(shí)可略設(shè)高些，以保證進(jìn)料。正常攤鋪時(shí)，振搗頻率可在6000~11000r/min之間調(diào)整，一般可采用9000r/min左右的頻率?；備仚C(jī)滿負(fù)荷時(shí)可鋪筑的路面最大縱坡為：上坡5%；下坡6%。第三十七頁，共49頁。三、三輥軸機(jī)組鋪筑

水泥混凝土路面三輥軸機(jī)組施工是對(duì)小型機(jī)具改進(jìn)的技術(shù)，其施工工藝的機(jī)械化程度適中，設(shè)備投入少，技術(shù)容易掌握，主要用于中、低等級(jí)道路水泥混凝土路面的施工或路面斷板、碎板等局部少量板塊的翻修改建。四、軌道攤鋪機(jī)鋪筑在水泥混凝土路面鋪筑方式中，軌道攤鋪為較高技術(shù)層次的水泥路面攤鋪鋪筑方式，軌道攤鋪機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是可以倒車反復(fù)做路面，缺點(diǎn)是軌模板過重，軌模板安裝勞動(dòng)強(qiáng)度大。第三十八頁，共49頁。

軌道攤鋪時(shí)的適宜坍落度按振搗密實(shí)情況應(yīng)控制在20~40mm之間。不同坍落度時(shí)的松鋪系數(shù)K可參考表16—21確定，并按此計(jì)算出松鋪高度。布料的關(guān)鍵是按不同的坍落度控制松鋪系數(shù)。五、小型機(jī)具鋪筑小型機(jī)具施工工藝是水泥混凝土路面施工方式中傳統(tǒng)的施工方式，可在中、輕交通的低等級(jí)水泥混凝土路面施工中使用。它技術(shù)簡單成熟，施工便捷，不需要大型設(shè)備，主要靠人工，勞動(dòng)強(qiáng)度大，使用的勞動(dòng)力數(shù)量多，是勞動(dòng)力密集型的水泥混凝土路面施工方式。坍落度SL(mm)5102030405060松鋪系數(shù)K1.301.251.221.191.171.151.12第三十九頁，共49頁。六、碾壓混凝土路面施工碾壓混凝土路面是將單位用水量較少（低水灰比混合料）的干硬性混凝土攤鋪、碾壓成型的一種水泥混凝土路面。

1.碾壓混凝土鋪筑工藝流程

2.機(jī)械選型碾壓混凝土路面施工最好選擇帶自動(dòng)找平系統(tǒng)和高密實(shí)度熨平板的大型瀝青混合料攤鋪機(jī)，其最大攤鋪厚度可達(dá)到30cm，攤鋪預(yù)壓密實(shí)度可達(dá)到85%以上。根據(jù)路面攤鋪寬度可選用1~2臺(tái)。第四十頁，共49頁。3.混凝土拌和

碾壓混凝土拌和是將符合質(zhì)量要求的各種原材料按照配合比規(guī)定的比例拌合均勻，其工作內(nèi)容從料場管理開始直至將合格的混凝土混合料卸放到運(yùn)料車上，關(guān)鍵工藝參數(shù)有原材料質(zhì)量穩(wěn)定的措施、拌和時(shí)間和防離析措施等。

4.攤鋪

攤鋪是碾壓混凝土路面施工的關(guān)鍵工序，其關(guān)鍵是將從運(yùn)料車上接收的混凝土混合料按照規(guī)定的尺寸（攤鋪寬度和厚度）和一定的預(yù)壓密實(shí)度均勻的攤鋪到基層上，其重要工藝參數(shù)有自動(dòng)找平系統(tǒng)工作參數(shù)、熨平板參數(shù)等第四十一頁，共49頁。

5.碾壓作業(yè)碾壓是使混合料充分密實(shí)、形成碾壓混凝土路面的主要工序。在混凝土配合比和壓實(shí)機(jī)械選定之后，影響壓實(shí)效果的主要是碾壓工作段長度、碾壓程序（不同壓路機(jī)及不同參數(shù)的組合）、碾壓速度、碾壓遍數(shù)和環(huán)境條件。碾壓程序上一般要經(jīng)過穩(wěn)壓（初壓）、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。

6.養(yǎng)生養(yǎng)生是水泥混凝土強(qiáng)度形成的必需工序，尤其是對(duì)超干硬的碾壓混凝土，由于本身水分少，如不能很好的加以養(yǎng)生，及時(shí)保存和補(bǔ)充水分，將會(huì)造成水分損失，嚴(yán)重影響碾壓混凝土的強(qiáng)度增長。碾壓混凝土強(qiáng)度增長比普通混凝土要快，可以縮短養(yǎng)生時(shí)間、提早開放交通。第四十二頁，共49頁。七、施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收

水泥混凝土路面平整度、彎拉強(qiáng)度和板厚三大關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)的檢測要求應(yīng)符合下列規(guī)定:

（1）用3m直尺檢測平整度作為施工過程中質(zhì)量控制檢測項(xiàng)目，平整度合格標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表8—23（見教材）的規(guī)定；（2）應(yīng)從攪拌機(jī)生產(chǎn)的拌合物中隨機(jī)取樣，并按有關(guān)試驗(yàn)