瀝青路面施工關(guān)鍵技術(shù)要點2017

確定鋪筑瀝青面層施工機(jī)械數(shù)量的方法1由工期及工程量確定每天的拌和能力

AⅹTⅹDQ=-------------------------------100ⅹNⅹP式中：Q—拌和機(jī)生產(chǎn)能力（t/h）

A—鋪筑面積(m2)T—鋪裝層厚度（cm）

D—混合料密度（t/m3）

N－一天有效工作時間(h)P–

工作效率系數(shù)一般一個標(biāo)段的拌和能力不宜小于400－－600t/h第一頁，共37頁。第一頁，共37頁。確定鋪筑瀝青面層施工機(jī)械數(shù)量的方法2。根據(jù)拌和機(jī)能力確定攤鋪機(jī)速度

100ⅹQⅹCV=---------------------------------60ⅹDⅹWⅹT式中：V—攤鋪機(jī)鋪筑速度(cm/min)W—鋪筑寬度（m）

C—攤鋪機(jī)效率系數(shù)3。由拌和能力確定運料車數(shù)量第二頁，共37頁。第二頁，共37頁。確定鋪筑瀝青面層施工機(jī)械數(shù)量的方法4。由攤鋪速度確定壓路機(jī)數(shù)

k=(EⅹV)/(SⅹB/2)XⅹNⅹC式中：k：需要的壓路機(jī)臺數(shù)N：要求碾壓的遍數(shù)，以全幅碾壓一個往返為一遍;S：壓路機(jī)的速度，以m/min計V:攤鋪機(jī)攤鋪速度m/min;E:路幅寬度，m;B:壓路機(jī)的有效碾壓寬度，當(dāng)為剛性碾壓時B為碾壓輪寬的2/3；對論碾壓，B為1/2輪寬，對振動碾，B為輪寬減去0、2m;C：考慮壓路機(jī)富余系數(shù)。第三頁，共37頁。第三頁，共37頁。準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制。進(jìn)場施工前，先進(jìn)行上一道工序的驗收，進(jìn)行高程測量、沉降穩(wěn)定檢驗等檢查驗收工作，檢查下封層的完整性，清理基層表面污染、雜物，進(jìn)行水沖洗。這里必須強(qiáng)調(diào)的是，在水沖洗的時間安排上要盡量提前，確保施工時基層干燥。第四頁，共37頁。第四頁，共37頁。1攤鋪前的測量和放樣測量的主要任務(wù)是掌握每一個鋪裝斷面的寬度和厚度。按預(yù)定的鋪裝方案．放出攤鋪機(jī)行走標(biāo)線和控制攤鋪機(jī)熨平板高度的行走基線的高度。因此，攤鋪作業(yè)前，測量人員對已鋪基層進(jìn)行檢查和標(biāo)高復(fù)測。攤鋪機(jī)行走基準(zhǔn)線下面層攤鋪采用鋼絲．以消除基層的標(biāo)高誤差，中面層和上面層采用瀝青攤鋪機(jī)浮動基準(zhǔn)粱控制標(biāo)高和平整度（自動找平裝置）。當(dāng)采用鋼絲時，支點間距1O米。彎道內(nèi)側(cè)適當(dāng)加密。鋼絲分布于單幅路面的兩側(cè)。第五頁，共37頁。第五頁，共37頁。鋼線的標(biāo)高與攤鋪機(jī)熨平板底板標(biāo)高固定不變，高差為一個尺高。以便作業(yè)時隨時可在虛鋪表面上擺放一段鋁合金尺。通過和基線頂?shù)谋容^隨時掌握標(biāo)高的控制情況。基線的設(shè)放位置一般在熨平板外側(cè)約25cm處。測量人員只需根據(jù)基線支點在斷面圖的位置計算出相應(yīng)的標(biāo)高，并按此標(biāo)高在現(xiàn)場掛好鋼絲。即可使攤鋪機(jī)作業(yè)高程按要求控制。

第六頁，共37頁。第六頁，共37頁。下面層鋪筑完成后．為提高路面的平順度．中面層和上層鋪筑采用整平浮動梁控制，以拌和樓的拌和能力控制攤鋪機(jī)行走速度，以保持施工的連續(xù)性。并盡量減少施工接縫。保證完工后路面的平整度。第七頁，共37頁。第七頁，共37頁?；旌狭习韬凸に囂貏e注意：1。拌和廠地面硬化，細(xì)集料加頂棚；2。宜采用間歇式拌和機(jī)；3。必須配備自記打印設(shè)備，拌和過程必須逐盤打印瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度，進(jìn)行施工質(zhì)量的總量檢驗。4。選擇適宜的篩孔很重要，二次篩分的振動最大篩孔宜小于混合料的最大粒徑，且略大于公稱最大粒徑，其安裝角度應(yīng)認(rèn)真調(diào)整，使級配符合試件要求，超過公稱最大粒徑的量不大于5%（我國規(guī)范規(guī)定的通過率是95%--100%）。第八頁，共37頁。第八頁，共37頁。拌和必須自動打印記錄

高速公路和一級公路施工的間歇式拌和機(jī)必須配備計算機(jī)自記打印設(shè)備，且經(jīng)過嚴(yán)格的標(biāo)定校核，確保打印數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，否則應(yīng)求出修正系數(shù)。拌和前設(shè)定各料倉的要求配合比和施工溫度，拌和過程中逐盤打印實際使用的瀝青及各料倉的材料用量、瀝青混合料數(shù)量、拌和溫度等各種拌和參數(shù)，與設(shè)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較是否正常。每個臺班結(jié)束時打印出一個臺班的統(tǒng)計量，進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗。遇有異常波動應(yīng)立即停止拌和，分析原因。第九頁，共37頁。第九頁，共37頁?；旌狭系陌韬蜑r青混凝土拌和時要控制其溫度、油石比及材料的級配。油石比的控制是利用電子稱量器，對各種材料進(jìn)行分別稱量。而級配的控制方法是兩級控制，先是從各個生料倉的出料斗門及皮帶轉(zhuǎn)速進(jìn)行初控，經(jīng)過混合并由運料皮帶及提升機(jī)送進(jìn)振動篩，由振動篩重新篩分，振動篩的尺寸選擇要基本與規(guī)范中的篩孔尺寸一致。。第十頁，共37頁。第十頁，共37頁。振動篩一般只有4級，可以取與規(guī)范中篩孔尺寸相近的并進(jìn)行分段。拌和設(shè)備自動化程度比較高，各種數(shù)據(jù)隨時可以通過操作室的指令進(jìn)行調(diào)整。工地試驗室要隨時抽檢油石比及級配，只要正常，調(diào)好的設(shè)備不允許隨意改變各種數(shù)據(jù)的設(shè)置。拌和過程中常見的缺陷是瀝青混凝土混合料油石比不準(zhǔn)確或溫度不一致。第十一頁，共37頁。第十一頁，共37頁。有時由于下雨沒有覆蓋碎石及砂，也造成混合料含有較高的水分。不合格的混合料是不能出場的。嚴(yán)格控制瀝青拌和料的出廠溫度在140-165度之間第十二頁，共37頁。第十二頁，共37頁?；旌狭系倪\輸

從拌和機(jī)向運料車裝料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。運輸車的標(biāo)準(zhǔn)載重不宜小于15噸，車廂側(cè)板和底板可涂一層油水混合液，最好是隔離劑或防粘劑。運料車應(yīng)用蓬布覆蓋，夏季運輸時間短于0。5h時，也可不蓋，但對改型瀝青或SMA，任何情況都必須覆蓋。第十三頁，共37頁。第十三頁，共37頁。施工過程中的攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運料車在等候卸料，開始攤鋪時等候卸料的運料車不宜小于5輛。攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10－30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。第十四頁，共37頁。第十四頁，共37頁。防止運料車污染路面運料車在進(jìn)入工程現(xiàn)場時，輪胎上不得有泥土等臟物，避免造成已鋪瀝青層的污染。必要時可責(zé)令運料車洗凈輪胎后進(jìn)入現(xiàn)場。第十五頁，共37頁。第十五頁，共37頁。攤鋪機(jī)的寬度必須限制對高速公路、一級公路，一臺攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過6m（雙車道）—8m（3車道），通常應(yīng)采用兩臺以上相同型號的攤鋪機(jī)成梯隊作業(yè)聯(lián)合攤鋪，兩幅搭接位置宜躲開車道的輪跡帶，相鄰兩幅之間應(yīng)有30mm—60mm左右寬度的搭接，上下兩層的搭接位置宜錯開200mm以上，相鄰兩臺攤鋪機(jī)應(yīng)保持較短的間距，通常不超過10m-30m，使兩臺攤鋪機(jī)鋪筑的混合料溫度接近，不影響熱接縫的碾壓效果。第十六頁，共37頁。第十六頁，共37頁。混合料的攤鋪攤鋪機(jī)在工作前要進(jìn)行充分預(yù)熱，一般預(yù)熱時間不少于30min，使熨平板表面溫度大于160℃。因為若熨平板溫度太低，熱混合料碰到冷的熨平板后，會立刻粘于底面，在移動中拉裂鋪層表面，產(chǎn)生推料，使其變松散，碾壓后接縫平整度下降。

第十七頁，共37頁。第十七頁，共37頁。攤鋪機(jī)起步前應(yīng)準(zhǔn)備兩種墊木：一種是供初次攤鋪之用，其厚度為鋪層厚度乘以松鋪系數(shù)；另一種是供攤鋪過程中起步之用，其厚度為松鋪厚度與壓實厚度之差。準(zhǔn)確確定松鋪系數(shù)十分重要，由于不同的攤鋪機(jī)、不同的攤鋪速度、不同的混合料其初壓密度不同(高密實攤鋪機(jī)初壓密實度可達(dá)92%以上，第十八頁，共37頁。第十八頁，共37頁。而一般攤鋪機(jī)只達(dá)到85%)，因此松鋪系數(shù)必須實際測定。測定時應(yīng)在試驗路段上進(jìn)行，在測定相關(guān)條件的基礎(chǔ)上，先測定松鋪厚度，然后在同一點測定壓實厚度，測點數(shù)不少于6處，取均值。

第十九頁，共37頁。第十九頁，共37頁。攤鋪作業(yè)速度

攤鋪機(jī)作業(yè)速度的調(diào)整范圍較大(0～10m/min)，施工時由作業(yè)質(zhì)量要求和攪拌站的生產(chǎn)能力及運輸能力等因素決定。為了獲得高標(biāo)準(zhǔn)的平整度，攤鋪機(jī)應(yīng)連續(xù)、穩(wěn)定地運行，時快時慢或時開時停都會使熨平板的受力發(fā)生變化，出現(xiàn)上下波動。攤鋪速度應(yīng)按攪拌設(shè)備的供料能力和每部運料車載料量的攤鋪時間不少于4min綜合選取。第二十頁，共37頁。第二十頁，共37頁。

一般在12m全寬一次攤鋪時，攤鋪速度不大于3m/min，在攤鋪時，螺旋分料器應(yīng)連續(xù)均勻轉(zhuǎn)動，其料量高度為螺旋的2/3，第二十一頁，共37頁。第二十一頁，共37頁。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。當(dāng)所攤鋪的混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以消除。在鋪筑過程中，應(yīng)根據(jù)混合料的類型、集料的尺寸、厚度等情況選擇熨平板的震動搗實或兩種并用等壓實手段，采用適宜的震動頻率和振幅，以提高路面的初試壓實度。第二十二頁，共37頁。第二十二頁，共37頁。混合料離析（級配和溫度）

瀝青混合料的集料離析、壓實不均勻是導(dǎo)致早期局部破壞的重要原因，例如：結(jié)構(gòu)設(shè)計：最大集料粒徑大，與厚度不匹配。材料：變異性大、料源不固定、無頂棚（含水量）。第二十三頁，共37頁。第二十三頁，共37頁?；旌狭想x析（級配和溫度）運輸過程：運料車噸位過小、卸料時運料車不移動、不加蓋棚布等。攤鋪階段：寬度過大（全幅攤鋪）、攤鋪機(jī)等候時間長、攤鋪機(jī)停頓、不連續(xù)、不勻速，攤鋪機(jī)型號不一樣。壓實階段：型號噸位不一樣、排列無規(guī)律、碾壓不及時、遍數(shù)不均勻，壓實度不一致。以上都是造成溫度和級配不均勻的因素。第二十四頁，共37頁。第二十四頁，共37頁。離析的檢查肉眼觀測；表面構(gòu)造深度；滲水試驗；在雨后進(jìn)行觀測，路面上干燥程度是否均勻。第二十五頁，共37頁。第二十五頁，共37頁。混合料的壓實壓實是瀝青路面施工中最重要的一個工序！現(xiàn)在，壓實不足是許多工程的一個最突出的問題！也是瀝青路面早期損壞的重要原因。必須對碾壓過程嚴(yán)加控制和管理。第二十六頁，共37頁。第二十六頁，共37頁。壓實工藝.瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓（包括成形）的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果，高速公路鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機(jī)數(shù)量不宜少于5臺。施工氣溫低、風(fēng)大。碾壓層薄，碾壓降溫較快的粗混合料時，壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)適量增加。第二十七頁，共37頁。第二十七頁，共37頁。瀝青混合料的初壓初壓是為了穩(wěn)定混合料，從而建立較強(qiáng)的承載能力，使大噸位壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓時不致產(chǎn)生隆起和推移。初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。對攤鋪后初壓實度較大。第二十八頁，共37頁。第二十八頁，共37頁。瀝青混合料的復(fù)壓復(fù)壓是混合料密實、穩(wěn)定、成型的關(guān)鍵工序，復(fù)壓緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過60～80m。采用不同型號的壓路機(jī)組合碾壓時，宜安排每一臺壓路機(jī)作全幅碾壓。防止不同部位的壓實度不均勻。第二十九頁，共37頁。第二十九頁，共37頁。瀝青混合料的復(fù)壓對粗集料為主或集料粒徑較大的瀝青混合料，尤其是大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層，宜優(yōu)先采用振動壓路機(jī)作復(fù)壓。當(dāng)采用振動壓路機(jī)時，振動頻率宜為35～50Hz，振幅為0。3～0。8mm,并應(yīng)個根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。厚度小于30mm的超薄路面不宜采用振動壓路機(jī)碾壓。層厚較大時選用較小的頻率和較大的振幅，以產(chǎn)生較大的激振力，厚度較薄時宜采用高頻低幅的方法。相鄰碾壓帶重疊寬度為100～200mm。在坡道上碾壓時，下坡宜關(guān)閉振動碾壓。振動壓路機(jī)的碾壓速度按下式計算，沖擊間距通過振幅調(diào)節(jié)，應(yīng)控制在0。3m次以內(nèi)V(km/h)=振動頻率N(次/s)X沖擊間距L(m/次)X3600/1000第三十頁，共37頁。第三十頁，共37頁。瀝青混合料的終壓終壓是為了消除輪跡，最后形成平整的表面。采用DD-110不振動碾壓，碾壓速度小于5km/h。終壓溫度不低于90℃。第三十一頁，共37頁。第三十一頁，共37頁。碾壓過程中的問題1）壓路機(jī)距離攤鋪太遠(yuǎn)，碾壓溫度偏低，不按規(guī)范規(guī)定的最低溫度控制。只要不推移，溫度越高，效果越好。2）壓路機(jī)碾壓速度普遍偏快，碾壓速度快，作用時間短，碾壓效果差，且容易影響平整度。3)壓路機(jī)碾壓段長度過長，應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)兩端折回的位置應(yīng)成階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回不在同一橫斷面上。4）配備的壓路機(jī)操作手少，壓路機(jī)經(jīng)常休息，應(yīng)該做到人歇壓路機(jī)不歇。5）碾壓時沒有將驅(qū)動輪面相攤鋪機(jī)，在坡道上碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪由低向高處碾壓。6）壓路機(jī)碾壓過程中噴水過多，噴水必須是霧狀的，不得自流的，噴嘴必須經(jīng)常檢查有沒有堵塞。第三十二頁，共37頁。第三十二頁，共37頁。振動壓路機(jī)在進(jìn)行碾壓作業(yè)時，應(yīng)遵循先起步后起振，先停振后停機(jī)；沿直