工程施工廣州市廣園東路延長線工程YA5標段投標方案

目錄（第一部分）TOC\o"1-3"\h\z第1章施工組織總說明及編制依據(jù)2§1-1工程概況21.1.1工程簡介21.1.2工程技術標準及結(jié)構(gòu)類型21.1.3地形、地貌及地質(zhì)狀況31.1.4主要工程數(shù)量41.1.5施工條件41.1.6工程特點51.1.7我公司擔當本標段工程施工的優(yōu)勢5§1-2施工組織設計編制依據(jù)6第2章施工總體部署7§2-1工程施工總體目標72.1.1、工期目標72.1.2、質(zhì)量目標72.1.3、平安目標72.1.4、文明施工及環(huán)境愛護目標7§2-2施工組織機構(gòu)及人員配備82.2.1、施工管理組織機構(gòu)82.2.1、人員配備8§2.3、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法112.3.1、設備、人員動員周期112.3.2、設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法11§2.4、協(xié)調(diào)、協(xié)作措施12§2.5、施工總平面布置122.5.1、場內(nèi)外施工便道122.5.2、臨時設施的布置132.5.3、用水、用電142.5.4、施工總平面布置圖14§2-6、總體施工挨次142.6.1、總體施工構(gòu)想142.6.2、總體施工流程16§2-7、各分項工程的施工支配及連接192.7.1、樁基礎施工192.7.2、下部結(jié)構(gòu)的施工192.7.3、上部結(jié)構(gòu)施工19第3章主要分項工程的施工方案、施工方法20§3-1水下礁石清炸工程施工203.1.1、工程概況203.1.2、航道炸礁工程設計213.1.3、水下炸礁施工233.1.4、水下炸礁施工質(zhì)量及把握253.1.5、水下炸礁施工平安25§3-2仙村大橋施工293.2.1、樁基礎施工293.2.2、下部結(jié)構(gòu)施工403.2.3、上部結(jié)構(gòu)施工51§3-3高架橋施工603.3.1、工程概況603.3.2、樁基礎施工623.3.2、下部結(jié)構(gòu)施工623.3.3、上部結(jié)構(gòu)施工67§3-4收費站施工753.4.1、工程概況753.4.2、樁基礎施工753.4.2、下部結(jié)構(gòu)施工76§3-5附屬工程施工793.5.1、橋面系施工793.5.2、A12~A17橋上軸人行道及欄桿施工813.5.3、人行樓梯施工813.5.4、緩沖過濾池及主橋墩防撞鋼漂等施工813.5.5、仙村涌堤圍加固工程81第4章施工進度方案及工期保證措施施84§4-1施工進度方案支配84§4-2組織保證措施84§4-3主要工序的工期保證措施87§4-4雨季施工及防洪防汛措施89第5章主要資源使用方案92§5-1工程資金使用方案及把握措施925.1.1資金使用方案925.1.2資金把握措施93§5-2勞動力使用方案95§5-3主要材料使用方案96§5-4主要船機設備使用方案97§5-5主要試驗/測量/質(zhì)檢儀器設備使用方案99§5-6施工用水用電方案100§5-7臨時用地使用方案101第6章質(zhì)量保證體系、保證措施和工程創(chuàng)優(yōu)方案102§6-1質(zhì)量保證體系1026.1.1、質(zhì)量管理組織機構(gòu)1026.1.2、質(zhì)量職責1056.1.3、質(zhì)量活動的內(nèi)容及要求107§6-2工程創(chuàng)優(yōu)目標、方案及其保證措施1096.2.1、本工程創(chuàng)優(yōu)目標1096.2.2、工程項目創(chuàng)優(yōu)總體規(guī)劃、措施1096.2.3、施工預備階段的質(zhì)量把握措施1116.2.4、施工過程質(zhì)量把握措施1126.2.5、竣工階段質(zhì)量把握措施115§6-3落實保證質(zhì)量的技術措施116§6-4各主要分項工程及工序質(zhì)量保證措施117§6-5砼質(zhì)量保證措施1286.5.1、組織保證措施1286.5.2、技術保證措施1296.5.3、制度保證措施131§6-6成品愛護措施1316.6.1、管理措施1316.6.2、技術措施131§6-7為確保工程質(zhì)量所實行的檢測試驗手段、措施1326.7.1、檢測試驗手段及措施1326.7.2、主要檢測試驗措施133第7章保修期內(nèi)質(zhì)量保證承諾和維護措施136§7-1質(zhì)量保證承諾136§7-2質(zhì)量保證措施136§7-3初步實施方案137第8章平安保證體系及平安保障措施138§8-1平安保證體系138§8-2平安保證體系的運行1398.2.1、崗位平安職責劃分1398.2.2、平安紀律1438.2.3、平安教育1438.2.4、平安檢查1448.2.5、平安考核與責任追究144§8-3施工平安保證技術措施144第9章環(huán)境愛護及文明施工措施150§9-1環(huán)境愛護措施1509.1.1、廢料、廢方的處理1509.1.2、防止水土流失1509.1.3、防止和減輕水及大氣污染1509.1.4、削減噪聲、廢氣污染1519.1.5、做好綠色植被和現(xiàn)有公用設施的愛護151§9-2文明施工與文物愛護措施1529.2.1、做好施工作業(yè)場區(qū)的管理1529.2.2、做好生活后勤場區(qū)的管理1529.2.3、文物愛護措施153施工組織設計文字說明第1章施工組織總說明及編制依據(jù)§1-1工程概況1.1.1工程簡介廣園東路延長線（新塘荔新路-中堂北王大路）工程是廣園東路工程的連續(xù)，由廣園東路工程項目終點荔新路開頭在新塘塘美村向南跨越廣深鐵路，向東至仙村鎮(zhèn)后折向南跨過仙村涌，經(jīng)十字窖島，跨過東江北干流后接入東莞市中堂鎮(zhèn)潢涌工業(yè)區(qū)的潢涌工業(yè)大道。線路全長約14公里，按城市快速路標準，設雙向六車道以中心8米寬分隔（橋梁中心分隔帶為2米），設計行車速度為80Km/h。仙村大橋工程段工程為YA5標段，里程為：K9+885.50-K11+496.95，在起點K9+885.50接仙村立交，與YA4標段存在短鏈15.742m，向南跨過仙村涌，經(jīng)十字窖島，在止點K11+496.95處接東江特大橋北引橋，全長約1611.45m。仙村大橋主橋接受55+85+55m三跨預應力砼變截面連續(xù)梁橋，主橋?qū)?2m，兩側(cè)各設2m寬人行道，在兩岸各設兩雙跑樓梯落地。兩側(cè)高架橋接受后張法預應力砼T梁結(jié)構(gòu)，高架橋橋?qū)?8~49.27m，跨徑有31.05m、31.0m、30.7m、30.65m四種形式，接受6-7孔一聯(lián)，設置伸縮縫。十字窖島收費站接受17m鋼筋砼肋板結(jié)構(gòu)?；A接受鉆孔灌注樁，樁徑形式有Ф1.2m、Ф1.5m、Ф1.8m三種形式。下部構(gòu)造接受肋板式橋臺或樁柱式墩臺。1.1.2工程技術標準及結(jié)構(gòu)類型道路等級：城市快速路設計荷載：汽車荷載：城-A級驗算荷載：汽超-20，掛-120及滿布人群人群荷載：按《城市橋梁設計準則》計算設計車速：80Km/h橋面鋪裝：雙面層式改性瀝青砼路面地震荷載：按基本地震烈度7度設防本標段工程里程距離為K9+885.5-K11+496.95，全長1611.45m。仙村大橋接受55+85+55m三跨預應力砼變截面連續(xù)梁橋，主橋?qū)?2m，兩側(cè)各設2m寬人行道，在兩岸各設兩雙跑樓梯落地。兩側(cè)高架橋接受后張法預應力砼T梁結(jié)構(gòu)，高架橋橋?qū)捀呒軜驑驅(qū)?8~49.27m，跨徑有31.05m、31.0m、30.7m、30.65m四種形式，接受6-7孔一聯(lián)，設置伸縮縫。十字窖島收費站接受17m鋼筋砼肋板結(jié)構(gòu)。橋梁橫坡為2％雙面坡，最大縱坡為2.6％，最小縱坡為0.3％，按基本地震烈度7度設防，全線接受雙向6車道。1.1.3地形、地貌及地質(zhì)狀況項目場區(qū)位于廣州市增城市及東莞市接壤地段，北部為丘陵，南部是東江三角州河網(wǎng)區(qū)。1月均溫為13.4度，7月均溫28.2度，年均降雨量1800㎜。仙村河兩岸為稻田及荔枝林，堤岸標高約為10.0米，兩岸稻田及荔枝林地面標高6.12-7.35米，區(qū)域地質(zhì)資料：瘦狗嶺斷裂（區(qū)域把握性斷裂）在場區(qū)的北端通過，場區(qū)屬東莞斷陷盆地，場區(qū)主要露第四系人工積累層、沖積層、殘積層及上第三系中新統(tǒng)砂巖，基巖頂界標高在2.0—26.6m。場地地表分布稻田水及仙村河水，沖積粗砂層含孔隙水，該砂層分布廣，厚度大，結(jié)構(gòu)松散，透水性良好，含水量大，基巖強，中風化層孔隙裂隙發(fā)育，含孔隙裂隙水。東江北干流大橋場地屬東江三角平原地勢開闊低平，主、副航道之間有一白鶴島，線位處該小島寬約250米，順水流方向長約1Km，河的兩岸為稻田、砂場及荔枝林，地面標高5.2-8.6m，場區(qū)屬東莞斷陷盆地，地質(zhì)構(gòu)造，底層巖性及水文地質(zhì)狀況接近仙村河地質(zhì)。仙村大橋與廣園大橋要跨越十字窖島，島上分布有魚塘、稻田、荔枝林、砂場及鵝桂和劉屋生活區(qū)，該島地質(zhì)狀況屬東莞斷陷盆地，地質(zhì)水文均類似仙村大橋。該島地勢低平，地面標高僅6m左右。據(jù)鉆探資料，擬建路段的地層巖性按其成因主要有：第四系土層自上到下有人工填土層（Qml）、海陸交相互沉積層（Qmc）和殘積層（Qel）。沿線軟基分布較廣，揭露的地質(zhì)各層分別為：素填土、雜填土、淤泥（淤泥質(zhì)土）、細砂、中粗砂、粉質(zhì)粘土等，基巖自上至下為強風化帶、中風化帶和微風化帶。其中中、微風化帶可作為樁基的持力層。依據(jù)廣東省東莞航道局文件“關于廣園東路建設公司在仙村水道建筑仙村大橋的初審意見”廣東省東莞航道局粵莞道200222號文及粵航道2000復字169號文：要求仙村涌為V（3）級航道，通航水位為洪水重現(xiàn)期10年一遇的水位8.981m，航道接受雙孔通航或單孔通航兩種方案。本施工圖設計為55+85+55m三跨預應力砼變截面連續(xù)梁橋，航道通航孔跨度凈高、凈寬均能滿足上述通航要求。本工程場地所處的區(qū)域位于我國東南沿海地震帶的中段。途經(jīng)河流主要為東江北干流和仙村涌，路線經(jīng)過河段順直，河水受潮水頂托，具一日兩漲兩落特點，為中等潮汐地帶。1.1.4主要工程數(shù)量鉆孔灌注樁：干處鉆孔樁：C25Ф1.2m樁共長6553m、C25Ф1.5m樁共長747m、C25Ф1.8m樁共長64.5m。水下鉆孔樁：C25Ф1.8m樁共長322.4m。C30砼樁承臺共4190.2m3。下部結(jié)構(gòu)：C30橋頭搭板：150.3m3；C30砼橋墩：4433.2m3；C30砼橋臺：201.6m3；C40砼帽梁：2781.2m3。上部結(jié)構(gòu)：C30砼現(xiàn)澆樓梯板：151.7m3；C40砼現(xiàn)澆板梁：11622.6m3；C30砼人行道板：170.73m3；C30砼防撞墻：2875.2m3；現(xiàn)澆C50預應力砼箱梁：4214m3；C50預應力砼帽梁：375.7m3；預制C50預應力砼T型梁：11208m3；C40砼現(xiàn)澆層：3634.5m3。附屬工程：伸縮縫（50型、80型、120型）共381.12m；泄水管及排水管（Ф100mm、Ф200mm、Ф300mm）共2920.5m；橋上人行道及梯道欄桿共1616.6m；樓梯及橋上人行道1506m2；主墩防撞鋼漂4個。堤岸邊拋塊石1300m3；堤岸加固漿砌塊石2150m3。清挖礁石掩蓋層（包外運）1013m3；水下炸礁石方（包清運）5020m3。1.1.5施工條件1、施工場地本標段主要工程位于仙村涌及十字窖島，距離仙村鎮(zhèn)約1Km。設計部門在選線時，已留意避開了大型建筑物和村莊、高壓電塔等，施工大部處于野外作業(yè)，對居民生活，現(xiàn)有交通基本無影響，施工場地較好。2、交通條件施工機械和材料可直接通過國道及當?shù)剜l(xiāng)村道路直接運至施工現(xiàn)場。仙村涌屬于東江北干流河網(wǎng)，水路運輸格外便利。仙村大橋東端高架橋、主橋及收費站施工由于受到島上交通條件限制，施工機械只能通過水運至施工現(xiàn)場。本工程有四個墩位于仙村涌河道上，需搭設水中鋼平臺及鋼便橋進行施工，其余墩位均位于陸地上，由于施工現(xiàn)場大多為稻田及荔枝林，進場后，首先進行施工便道的填筑，大橋西端可用自卸車從陸上填筑，東端則要在臨時碼頭搭建完成后通過水運填筑材料進行施工便道的填筑，便道填筑完成后即可組織施工機械進場進行工程施工。3、臨時水電條件仙村大橋西端高架橋及主橋施工用電可直接駁接當?shù)馗邏簞恿﹄娋W(wǎng)，接駁點設置變壓器并接施工用電總電表，施工沿線加設分表供電。經(jīng)過考察，十字窖島上無施工用動力電網(wǎng)可供駁接，施工初期只能通過發(fā)電機組供應施工用電，開工后鋪設過江電纜，待過江電纜鋪設完成后并入西端電力電網(wǎng)。仙村涌西側(cè)施工用水可與當?shù)刈詠硭鞴懿块T聯(lián)系，直接接駁當?shù)刈詠硭恢鳂蚝褪纸褝u可抽取東江水，經(jīng)凈化處理后即可直接用于工程施工。4、通訊條件本標段線路經(jīng)過增城市仙村鎮(zhèn)，可與當?shù)仉娦啪致?lián)系，安裝有線通信設備裝置。5、材料供應工程所需砂石料及木材等材料當?shù)鼐泄?，可按時價就地擇優(yōu)購買，當?shù)亟ú母裢庳S富，水運或陸運均可直接運抵施工現(xiàn)場。工程所需主材（鋼筋、水泥、鋼鉸線等）是甲供料，由甲方負責運至施工現(xiàn)場。1.1.6工程特點1、工程量大、分部分項工程項目內(nèi)容多：整個工程的砼達5萬多立方米，鉆孔灌注樁共有372根，預制T梁共454片；分項工程既有水中和又有陸上，上部結(jié)構(gòu)施工有掛籃懸澆、預制安裝及落地支架現(xiàn)澆。2、施工條件較困難：相對而言，仙村涌西岸較好；但仙村涌西岸（十字窖島）交通、水電等條件有限，必需修筑臨時碼頭、施工便道，設置水電生產(chǎn)設備等預備工作后才能開放施工。3、施工工期緊：對于如此繁多的工程內(nèi)容，施工工期僅為15個月，其緊急情度可想而知。而且，作為關鍵工序的水上施工還須在水下礁石清炸完成之后才能開工。4、環(huán)保要求高：施工場地位于東江水域，東江是粵東南大部分城市居民飲用水的水源，而且四周多為果林，故此，對施工過程的環(huán)保工作要求較高。1.1.7我公司擔當本標段工程施工的優(yōu)勢中港四航局第一工程公司隸屬中（國）港（灣）集團四航局，是具有五十多年歷史的國有大型建筑施工企業(yè)、國家一級一類大路橋梁、水工施工企業(yè)，1997年通過ISO9002質(zhì)量體系認證。我公司技術力氣雄厚，現(xiàn)有專業(yè)技術管理人員480多人，各種機械設備500多臺（套），實力雄厚、設備先進、管理科學。近期在省內(nèi)就擔當了鶴洞大橋、華南大橋、肇慶大橋、廣和大橋、東莞大王洲大橋、南海新沙大橋、順德容奇新橋、順德德勝大橋、廣州市內(nèi)環(huán)路A1.7、A2.3、A2.7、A2.8、A2.12標段（城市高架橋）等相像類型橋梁的施工；多項工程榮獲國家級、部級、省級、市級優(yōu)質(zhì)工程，同時還獲得了多項平安、文明施工樣板工程，在QC質(zhì)量管理小組、科技創(chuàng)新等方面也屢獲殊榮。我公司擁有多種先進的水上施工作業(yè)船機設備，如鉆孔爆破船、水下清渣船、砼攪拌船、大型起重船等。受惠于多年從事港口、碼頭及橋梁等工程的建設，積累了豐富的水下爆破、水中樁基礎等施工閱歷，并與各地的港監(jiān)、航道局、海事局等航道管理部門結(jié)成了良好的合作關系，為本項目的前期施工爭取了時間。我公司一貫堅持“嚴格管理，質(zhì)量第一，信守合同，顧客滿足”的方針和“干一個工程，樹一塊豐碑”的宗旨，為業(yè)主供應最佳的服務和產(chǎn)品。在華南路橋建筑市場上享有較高的知名度和良好的信譽。我公司擔當本標段工程施工有很多有利的條件，完全有實力、有力量、有信念，按業(yè)主的工期要求和質(zhì)量要求完成工程施工任務?！?-2施工組織設計編制依據(jù)廣園東路延長線工程YA5標段—仙村大橋工程段施工組織設計的編制依據(jù)為：（1）、廣州市廣園路建設公司2002年6月編制的“廣州市廣園東路延長線工程項目YA1~YA6標段土建工程招標文件”。（2）、廣州市市政工程設計爭辯院2002年6月編制的“廣園東路延長線工程（第一設計標段）YA5標段——仙村大橋工程段（K9+885.500~K11+496.950）施工圖設計”。（3）、廣州市廣園路建設公司招標文件中“技術規(guī)范”指定的現(xiàn)行國家及廣東省的有關大路設計規(guī)范、施工規(guī)范和相關專業(yè)的施工規(guī)范及施工手冊。（4）、我公司考察現(xiàn)場實地的實際狀況及我公司歷年來參與類似大路工程建設的施工閱歷。第2章施工總體部署§2-1工程施工總體目標2.1.1、工期目標本工程施工總工期招標文件要求為15個月，方案于2002年7月31日開工，2003年10月31日竣工。我公司承諾：一旦中標，將合理調(diào)配資源，充分發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢，保證比招標文件要求的完工時間提前0.5個月完成全部分項工程項目施工，比招標文件要求提前竣工。本工程上下兩幅橋同時施工，考慮到水下炸礁對工程施工的影響、主橋水上承臺施工套箱周轉(zhuǎn)以及上部箱梁懸澆為避開掛籃施工相互干擾，主橋兩幅橋進度錯開0.5個月時間，上游在前。主橋兩端引橋（高架橋）及十字窖島收費站施工同主橋施工同時進行。由于本標段T梁預制工作比較繁重，因此我們在開工后，即著手進行T梁預制場地的建設，爭取在2002年9月份開頭進行T梁的預制工作，保證T梁的預制施工任務。通過對施工方案的審定，我們有信念依據(jù)合同工期要求順當?shù)赝瓿杀緲硕喂こ痰氖┕と蝿?。具體見圖4.1：廣園東路延長線YA5標工程施工進度橫道圖及圖4.2：廣園東路延長線YA5標工程施工進度網(wǎng)絡圖。2.1.2、質(zhì)量目標工程開工后，我們將嚴格依據(jù)招標技術文件要求以及設計文件、施工技術規(guī)范要求，合理支配和組織施工。對于工程質(zhì)量的監(jiān)控，除了無條件聽從工程監(jiān)理、業(yè)主代表、設計代表以及質(zhì)量監(jiān)督站對現(xiàn)場施工的質(zhì)量技術要求之外，我們自已還要成立相關的質(zhì)量檢查小組，嚴格加強工程施工質(zhì)量的自我監(jiān)控，從根本上杜絕質(zhì)量隱患的存在，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，保證達到招標文件提出的質(zhì)量目標的實現(xiàn)。2.1.3、平安目標管生產(chǎn)就必需管平安，任何工程施工都必需把平安生產(chǎn)放在第一位，這是一貫以來我公司對于工程施工的平安生產(chǎn)的目標和宗旨。本工程中標后，我們將從工程質(zhì)量、平安等諸多方面綜合考慮，再借簽我公司以往的施工閱歷，接受最佳施工方案，我們有信念保證在本標段施工中不發(fā)生任何平安事故。2.1.4、文明施工及環(huán)境愛護目標一個建筑工地，文明施工及環(huán)境愛護的好壞，直接關系到施工企業(yè)的社會信譽。工程開工后，我們將嚴格依據(jù)本局的文明工地的六好標準組織施工，爭取創(chuàng)建廣州市工程建設文明樣板工地。我們還將實行具體措施來愛護環(huán)境，保證對周邊地區(qū)不產(chǎn)生任何環(huán)境污染，不害民、不擾民。§2-2施工組織機構(gòu)及人員配備2.2.1、施工管理組織機構(gòu)依據(jù)本工程的特點，我公司擬成立“中港四航局一公司廣園東路延長線工程YA5標段工程項目經(jīng)理部”，項目經(jīng)理代表中港四航局一公司對該工程的質(zhì)量、進度、平安、合約進行全面的管理，項目部下設工程技術部、機電設備部、物資供應部、質(zhì)檢質(zhì)保部、方案合約部、會計財務部、勞動人事部、平安保衛(wèi)部及行政后勤部等九個部門，各部門實行部門負責制，各部門部長在項目經(jīng)理的授權(quán)及職責范圍內(nèi)行使職權(quán)并履行工作職責；在現(xiàn)場施工管理方面，依據(jù)施工現(xiàn)場實際狀況，本標段共分為四個工區(qū)。工區(qū)內(nèi)設各專業(yè)施工隊伍進行工程的施工工作。施工管理機構(gòu)構(gòu)成見圖2.1：廣園東路延長線工程YA5標段施工組織機構(gòu)圖。2.2.1、人員配備項目經(jīng)理部由管理層和作業(yè)層組成，管理層主要負責組織管理、協(xié)調(diào)把握和對外聯(lián)絡等事宜，方案配備34人。作業(yè)層主要負責現(xiàn)場施工，方案作業(yè)層支配450人（高峰期）。項目班子設項目經(jīng)理1名，項目副經(jīng)理2名、總工程師1名；在充分考慮合同條件和工作規(guī)范的基礎上，按管理干部職責分明、權(quán)限到位的原則，結(jié)合項目技術特點進行相關人力資源優(yōu)化配置。人員配備狀況見表2.1：項目部管理層崗位設置和人員配備表。圖2.1：廣園東路延長線工程YA5標段施工組織機構(gòu)圖項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工程師機電設備部平安保衛(wèi)部行政后勤部物資供應部質(zhì)保質(zhì)檢部會計財務部勞動人事部方案合約部工程技術部項目副經(jīng)理測量班四工區(qū)三工區(qū)項目試驗站項目經(jīng)理二工區(qū)一工區(qū)中港四航局一公司說明：為上下級領導關系為業(yè)務指導關系表2.1：項目部管理層崗位設置和人員配備表序號崗位名稱人員配備狀況小計項目班子工程技術/合約財務人事設備物資綜合辦公室1項目經(jīng)理112副經(jīng)理223總工程師114部門負責人321175工區(qū)長446土建工程師118橋梁工程師229測量工程師1110試驗工程師1112質(zhì)檢工程師2213方案工程師1114結(jié)構(gòu)工程師2215計量工程師1116調(diào)度員1117材料員/選購員1/1218人事干事1119公安干警1120司機2221廚師11小計（人）41834534§2.3、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法2.3.1、設備、人員動員周期1、為在規(guī)定期限內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效地完成廣州市廣園東路延長線工程YA5標段的施工任務，我公司將以參與過肇慶大橋、廣和大橋、華南大橋、鶴洞大橋、廣州內(nèi)環(huán)路等工程施工的人員為基礎組建“中港四航局一公司廣園東路延長線工程YA5標段工程項目經(jīng)理部”，擔當本工程的施工任務。本工程按項目施工法原則組織施工。項目經(jīng)理部直屬公司領導，項目經(jīng)理在公司經(jīng)理的授權(quán)下，全權(quán)負責本工程的施工管理全過程和履行合同中有關職責和權(quán)益。2、我公司將派遣滿足現(xiàn)場施工需要的、具有豐富的橋梁施工閱歷的、綜合素養(yǎng)高的優(yōu)秀技術人員和得力的管理人員進場施工。在開工前對全部參與施工的管理人員和技術工人進行技術培訓和考核，同時樂觀參與由業(yè)主和上級主管部門組織的各項培訓，以適應本工程的需要。特殊工種作業(yè)人員還須取得上崗證方可上崗。3、我公司承建的肇慶大橋、廣和大橋、內(nèi)環(huán)路工程已全部完工，施工人員已休整好，機械設備已修理保養(yǎng)完畢，全部施工用的材料（主要是鋼結(jié)構(gòu)材料）已全部入庫，可以隨時調(diào)往廣園東路延長線工程YA5標段，保證滿足此項目施工順當進行。4、如我公司中標，我們將支配項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、各部門負責人等主要人員在2天內(nèi)進場。臨時設施施工人員30人及其設備材料將在3天內(nèi)到達。第一批包括高級工程師3人，橋梁工程師4人，測量工程師、機械工程師、方案管理工程師各1人，助理工程師10人在內(nèi)的人員將在7天內(nèi)到位。其他管理人員和作業(yè)工人將視工程進展按業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求分批到位。5、在接到中標通知后7天內(nèi)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工所須的測量儀器、試驗設備、吊車、汽車、裝載機、船只、樁機（含其所須的配套設備如泥漿泵等）、拌和船、發(fā)電機等主要設備全部到位。施工所須的鋼結(jié)構(gòu)材料將與此同時分批進場。并在15天內(nèi)完成測量把握點的復測和工地試驗室的建設。2.3.2、設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法仙村大橋工程位于增城市仙村鎮(zhèn)，大橋橋址仙村涌位于東江北干流，水運、陸運均格外便利，仙村涌西岸設備、材料可直接通過陸運至施工現(xiàn)場，址仙村涌東岸（十字窖島）由于交通條件限制，施工初期，應盡快進行臨時碼頭搭建，在碼頭搭建完成后，全部工程所需機械、材料通過水運或陸運（需多次轉(zhuǎn)運）至臨時碼頭，再通過便道運至施工現(xiàn)場，大橋兩岸機械設備、材料轉(zhuǎn)運通過45T浮船吊、運輸船和載重汽車協(xié)作完成。全部施工人員均可通過陸上交通直接抵達施工現(xiàn)場，大橋兩岸交通通過小型交通船過渡解決?！?.4、協(xié)調(diào)、協(xié)作措施1、與業(yè)主單位的協(xié)調(diào)工作：明確合同條款，理解雙方的權(quán)利義務。由項目經(jīng)理負責日常與業(yè)主的工作聯(lián)系和協(xié)調(diào)，將有關征地拆遷、管線遷改、工程進度、工程變更、工程簽證、質(zhì)量平安等進行匯報與溝通，以便準時解決設計變更的工作，以保證工程建設需要。2、與監(jiān)理單位協(xié)調(diào)工作：準時供應工程進度和相應的統(tǒng)計報表，對監(jiān)理工程師提出的有關進度、工程質(zhì)量、平安施工中間驗收的檢查或返工要求準時認真細致地整改，并重新報請監(jiān)理工程師批復。由總工程師負責日常工作聯(lián)系，加強溝通、協(xié)調(diào)，準時解決有關問題。3、與監(jiān)督單位的協(xié)調(diào)工作：依據(jù)有關規(guī)范要求，準時進行有關質(zhì)量檢驗和平安監(jiān)督，樂觀協(xié)作監(jiān)督單位的抽檢抽查工作。由總工程師總負責對監(jiān)督單位的協(xié)調(diào)。4、與當?shù)鼐用窈蛦挝坏膮f(xié)調(diào)：由文明施工負責人負責與當?shù)鼐用窈蛦挝坏膮f(xié)調(diào)協(xié)作工作。準時將工程進度及有關的工程信息反饋給居民和有關單位，對當?shù)鼐用窈蛦挝惶岢龅暮侠硪筮M行解決，做到不擾民，相互溝通協(xié)調(diào)解決爭議，盡量便利居民和單位的生活和生產(chǎn)，與當?shù)鼐用窈陀嘘P單位共創(chuàng)文明工地。5、與相鄰標段的施工單位；由項目副經(jīng)理負責與相鄰的施工單位進行日常協(xié)調(diào)工作。由于工期緊，工程量大，為保證整個工程的進度，樂觀與相鄰的施工單位溝通和聯(lián)系，將相互的影響降到最低，共同協(xié)商解決有關的交叉作業(yè)。6、與城市管理部門的協(xié)調(diào)：由辦公室兩部門負責在施工前與有關的城市管理部門溝通好，辦好有關余泥垃圾傾瀉、治安管理等手續(xù)，并由特地人員進行落實及管理。7、工地內(nèi)部各施工作業(yè)隊之間的協(xié)調(diào)工作由工程部部長負責協(xié)調(diào)，使得工程所需耗用的人力，物力發(fā)揮最大的效益?！?.5、施工總平面布置2.5.1、場內(nèi)外施工便道本標段征地紅線范圍大部分是荔枝林、稻田及一些小河涌，大橋西岸，陸上運輸條件較好，場外鄉(xiāng)村道路可直達施工現(xiàn)場，開工后，只要對原地表進行清理和平整，并在小河涌位置埋設臨時排水管后即可進行便道填筑工作，此段便道由本標段起點至西堤岸，寬5米，長370米。仙村大橋水中墩施工搭設施工鋼便橋與兩岸相連，便橋?qū)?米，長125米，其中15＃-16#墩保留80米作為臨時通航孔。大橋東岸（十字窖島）由于交條件限制，全部材料及機械只能通過水運才能抵達施工現(xiàn)場。便道填筑則需在臨時碼頭搭設完成后，通過臨時碼頭轉(zhuǎn)運施工機械及填筑材料進行便道填筑，此便道由東堤岸臨時碼頭起至本標段終點，寬5米，長1100米。便道填筑完成后即可進行臨設場地填筑、鉆樁平臺的筑島填筑以及收費站地基換填處理工作。2.5.2、臨時設施的布置接到中標通知后進場，在一個月內(nèi)完成施工預備工作和臨時工程建設，主要包括：承包人駐地建設、水電及通訊設備安裝、場內(nèi)施工便道填筑、臨時碼頭搭建、測量把握網(wǎng)的復測與布設、試驗室的建立、辦理有關施工許可證件、施工方案編制和開工報告報批等。施工現(xiàn)場具體布置見圖2.2：施工總平面布置圖。1、項目部駐地辦公、生活等設施的布置承包人駐地設在仙村涌西岸橋邊線北側(cè)至用地紅線之間，樁號K10+000~K10+200，同時作為一、二工區(qū)駐地，三、四工區(qū)駐地設在K11+000~K11+200。辦公房考慮在四周租用民房或廠房，生活區(qū)、材料堆放場和鋼筋加工場集中布置。各工區(qū)分別在工區(qū)內(nèi)設置現(xiàn)場辦公室。電話可從四周引入，工地范圍內(nèi)聯(lián)絡接受無線電對講機。項目部配固定電話2部，移動電話若干臺，對講機10部，傳真機一臺，電腦6臺，復印機一臺。承包人駐地建設在一個月內(nèi)完成，確保工程各職能機構(gòu)正常運轉(zhuǎn)。2、預制場、拌和站、材料倉庫、加工場布置為保證工期要求，本標段共設T梁預制場兩個，十字窖島上預制場設在K10+550~K10+750；西岸預制場設在K10+050~K10+250，分別負責東、西兩岸高架橋T梁預制施工任務，每個預制場占地面積200m×20m=4000m2，設低模12個。為協(xié)作T梁預制施工任務，在預制場旁邊各設90m3/h（=60m3/h+30m3/h）砼攪拌站一座，同時配備砼攪拌運輸車各3臺，以滿足全標段砼施工需要。依據(jù)需要，在征地紅線范圍內(nèi)利用橋墩空位在每個工區(qū)各設一個材料倉庫和鋼筋加工場地。3、試驗室建設在駐地內(nèi)設置試驗室一個，負責常規(guī)的試驗和檢測，特殊的試驗和檢測要送至業(yè)主或監(jiān)理認可的有資質(zhì)的試驗機構(gòu)進行。試驗室須報請廣州市計量局標定，并由廣東省交通基本建設工程質(zhì)量監(jiān)督站進行技術資質(zhì)審查合格并確定其試驗范圍后才能投入使用。4、施工現(xiàn)場的平安、文明施工標識建設進場施工后，為配全工地文明施工建設，從一開頭就整體規(guī)劃，從各個方面綜合考慮工地文明施工，制定文明施工措施，在全標段范圍內(nèi)作好文明施工標識，爭創(chuàng)文明樣板工地。同時，為搞好平安工作，在各個施工點按要求作好平安警示標志。2.5.3、用水、用電仙村大橋西端高架橋及主橋施工用電可直接駁接當?shù)馗邏簞恿﹄娋W(wǎng)，接駁點設置變壓器并接施工用電總電表，施工沿線加設分表供電。經(jīng)過考察，十字窖島上無施工用動力電網(wǎng)可供駁接，施工初期只能通過自備發(fā)電機組供應施工用電，開工后鋪設過江電纜，待過電纜鋪設完成后并入西端電力電網(wǎng)。施工用水可抽取東江水，經(jīng)凈化處理后即可直接用于工程施工。生活用水可直接駁接當?shù)鼐用裆钣盟W(wǎng)。2.5.4、施工總平面布置圖詳見圖2.2：施工總平面布置圖?！?-6、總體施工挨次2.6.1、總體施工構(gòu)想我公司對本標段工程的方案工期為14.5個月，進場后，先進行臨時設施、水電接駁、施工場地、施工便道、便橋以及路線改道的施工，加強工區(qū)之間的橫向聯(lián)系，以便對施工機械、材料在總體上進行平衡與調(diào)配。本工程的施工內(nèi)容包括了水下炸礁、兩岸高架橋、仙村大橋、十字窖島收費站及附屬工程等，施工時各項工程可全面分步開放，但需要作好各工區(qū)之間的協(xié)調(diào)工作，施工過程中人員、機械、材料的調(diào)配要做到突出重點，確保重點。仙村大橋的施工為本工程的把握工期所在，也是工程施工的重點所在，我公司將在仙村大橋工程投入足夠的人力、物力，確保該工程的施工質(zhì)量、進度，按方案工期在14.5個月內(nèi)如期完工。我公司方案成立廣園東路延長線工程YA5標段工程項目經(jīng)理部，依據(jù)工程特點及工程量大小，施工現(xiàn)場分西引橋、主橋、東引橋及十字窖島收費站4個工區(qū)。各工區(qū)依據(jù)工程特點組建專業(yè)的作業(yè)隊，全橋共設19個作業(yè)隊，同時組織施工，分工合作，項目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。各工區(qū)劃分見圖2.3：工區(qū)劃分示意圖。````西引橋主橋東引橋K9+885.5K10+253.3K10+479K11+68.05K11+496.95十字窖島收費站圖2.3：工區(qū)劃分示意圖本工程項目部駐地設在西岸（仙村鎮(zhèn)），東岸（十字窖島）設部分職工宿舍及材料庫和鋼筋加工棚。西岸利用現(xiàn)有道路進場，現(xiàn)場平整便道填筑后可滿足施工的需要；水上部分（13＃-16＃墩共4個墩）搭設鋼結(jié)構(gòu)施工平臺及鋼便橋，其中西堤岸至15＃墩，東堤岸至16＃墩用鋼便橋相連，15＃至16＃墩為臨時通航孔，鋼便橋要滿足人行、小宗材料、小型機械通行和運輸以及砼泵送管道布設要求。兩岸之間設小型交通運輸般船兩艘保證人員往來過渡。東岸（十字窖島）無交通條件，工程開工后，需在東岸橋址下游100米范圍內(nèi)順水流方向設40m*20m=800㎡臨時碼頭一座（接受鋼結(jié)構(gòu)，見圖2.2：施工總平面布置圖），以保證東岸施工場地臨時便道填筑以及施工機械、材料轉(zhuǎn)運就位。結(jié)構(gòu)施工用砼全部接受自拌砼，在東、西兩岸各設一個T梁預制場和砼攪拌站。接受砼攪拌運輸車運送砼，再用砼泵機泵送就位或局部工程部位（如引橋墩柱等）接受吊車協(xié)作吊罐輸送?？傮w上施工優(yōu)先支配主橋施工，引橋及收費站結(jié)合主橋的施工進度進行支配。水中主墩施工前首先進行水下炸礁工程施工，開工后，水下炸礁工作方案在兩個月內(nèi)完成。水上墩施工考慮設置45t浮船吊一艘，用于吊裝鋼筋、模板、勁性骨架、鷹架材料、拼裝掛籃、預應力材料等。主橋基礎施工接受鉆沖結(jié)合施工工藝，Ф1.8m樁接受Ф2.0鋼護筒；水上承臺施工使用有底鋼套箱，陸上則直接開挖；主墩墩身及臨時支墩分段現(xiàn)澆，搭設支架現(xiàn)澆0#、1#塊，再拼裝掛籃分段懸澆其它梁段，施工過程箱梁通過剛性臨時墩坐落在承臺上，待主跨合攏后炸除臨時墩，落梁到支座，通過支座傳力到墩身上。主橋連續(xù)箱梁接受縱、橫、豎三向預應力體系。合攏挨次為先邊跨后中跨。引橋樁基礎接受鉆沖結(jié)合施工工藝；水上承臺施工使用有底鋼套箱，陸上則直接開挖；通過預埋在墩柱上的型鋼搭設支架或設滿堂落地支架現(xiàn)澆蓋梁；為保證工期要求，在東西兩岸各設T梁預制場一個，每個預制場占地面積3000m2，設低模12個。東西兩側(cè)高架橋各設架橋機一臺，T梁預制好后，通過橋下和橋上運梁小車運送T梁至安裝現(xiàn)場進行安裝。T梁安裝就位后綁扎鋼筋，現(xiàn)澆橋面砼，完成橋面連續(xù)。收費站樁基礎接受鉆沖結(jié)合施工工藝，直接開挖進行承臺或系梁施工，墩柱用組合鋼模板施工，對地基換填處理后即可搭設滿堂落地支架進行上部肋板梁施工。2.6.2、總體施工流程本工程施工總體流程圖見圖2.4：施工總體流程圖。各工區(qū)的施工內(nèi)容和作業(yè)劃分見表2.2：施工作業(yè)方案表。滿堂落地支架搭設滿堂落地支架搭設橋面附屬工程施工竣工驗收施工預備工作高架橋施工鉆樁平臺填筑樁基礎施工承臺施工墩柱、橋臺施工墩柱施工主橋施工蓋梁、臺帽施工圖2.4：施工總體流程圖鉆樁平臺填筑鉆樁平臺搭設(填筑)T梁吊裝T梁橫隔板接縫現(xiàn)澆樁基礎施工承臺施工墩柱施工肋板梁現(xiàn)澆樁基礎施工承臺施工15#16#墩0#、1#塊現(xiàn)澆掛藍拼裝上部箱梁分段懸澆邊跨合攏掛藍加工中跨合攏掛藍拆卸后期預應力分批張拉15#、16#墩臨時固結(jié)解除收費站施工肋板梁后澆帶現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層施工預制場地布設邊跨現(xiàn)澆段施工人行樓梯施工堤圍加固工程施工地基土換填便道填筑便道填筑T梁預制鋼套箱制作水下炸礁及清理臨時碼頭搭設表2.2：施工作業(yè)方案表工區(qū)施工作業(yè)隊施工主要內(nèi)容備注西引橋工區(qū)基礎施工1隊A0#~A13#墩鉆孔樁墩臺施工1隊A0#~A13#承臺、柱、蓋梁及橋臺預制T梁施工1隊A0#~A13#引橋T梁預制施工T梁安裝施工1隊A0#~A13#T梁安裝施工橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工1隊A0#~A13#墩主橋工區(qū)基礎施工2隊A14#~A17#墩鉆孔灌注樁鋼結(jié)構(gòu)施工隊施工鋼平臺、鋼護筒、邊跨現(xiàn)澆段支架平臺、臨時碼頭墩臺施工2隊A14#~A17#墩柱、承臺、臨時墩上部箱梁施工2隊主橋連續(xù)剛構(gòu)、箱梁橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工2隊A14#~A17#主橋橋面砼施工東引橋工區(qū)基礎施工3隊A18#~A36#墩鉆孔樁墩臺施工3隊A18#~A36#承臺、柱、蓋梁及橋臺預制T梁施工3隊A18#~A36#引橋T梁預制施工T梁安裝施工3隊A18#~A36#T梁安裝施工橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工3隊A18#~A36#墩收費站工區(qū)基礎施工4隊B1#~B26#墩鉆孔樁墩臺施工4隊B1#~B26#承臺、柱、蓋梁及橋臺肋板梁施工隊B1#~B26#引橋T梁預制施工橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工4隊B1#~B26#墩§2-7、各分項工程的施工支配及連接2.7.1、樁基礎施工本工程橋梁分左右兩幅，樁基礎樁徑有D1200mm、D1500mm和D1800mm三種形式，其中D1200mm樁基282條，D1500mm樁基58條，D1800mm樁基24條。鉆孔樁接受剛性導管法澆注水下砼，砼分別由兩岸拌和站生產(chǎn)，通過砼攪拌車運輸，砼泵泵送至施工現(xiàn)澆點。1、陸（島）上樁基礎施工陸（島）上樁基礎施工分三個工點，包括西岸高架橋、東岸高架橋、十字窖島收費站，為保證工期要求，西岸高架橋接受6臺沖機沖樁成孔，東岸高架橋接受8臺樁機，收費站使用10臺樁機，方案在4個月內(nèi)完成上述部分的樁基礎施工。2、水上樁基礎施工水上主墩樁基施工必需在水下炸礁施工結(jié)束后才能施工，水上共有樁基28根，為保證工期要求，方案在15＃、16＃兩個主墩分別投入4臺樁機，方案在兩個月內(nèi)完成主墩樁基礎施工，主墩樁基完成后樁機再轉(zhuǎn)入其它水中墩或其它工點進行樁基施工。2.7.2、下部結(jié)構(gòu)的施工1、陸（島）上下部結(jié)構(gòu)施工陸（島）上承臺接受直接開挖基坑方式，利用組合鋼模板拼裝成型施工，墩身施工接受大型定型鋼模板，1.5m一節(jié)，螺桿對接，風纜加固。蓋梁、橋臺均接受落地支架，砼澆筑用砼攪拌車運輸，汽車吊罐法或砼泵泵送結(jié)合砼串筒下料，人工插入式振動棒振搗。2、水上下部結(jié)構(gòu)施工水上部分承臺接受有底鋼套箱，13＃、14＃墩墩身、蓋梁施工則利用鉆樁鋼平臺和承臺搭設滿堂落地支架施工，15＃、16＃墩墩柱和臨時立柱施工接受大型組合鋼模板，爬模體系，泵送砼，分節(jié)澆筑。模板通過加勁型鋼和水平拉桿加固，每肢內(nèi)外模板對拉加固。砼分別由兩岸拌和站生產(chǎn)，通過砼攪拌車運輸，砼泵泵送至施工現(xiàn)澆點。2.7.3、上部結(jié)構(gòu)施工1、陸（島）上預制T梁安裝施工本工程東西兩岸高架橋上部結(jié)構(gòu)接受預制T梁結(jié)構(gòu)形式，跨徑有30m、35m、40m三種。T梁分別在東西兩岸預制場集中預制，通過橋下和橋上運梁小車和龍門吊運至安裝位置，東西兩岸高架橋各設架橋機一臺，負責預制T梁的安裝就位。梁板安裝完成后綁扎橋面板鋼筋，再現(xiàn)澆整風光板，逐跨施工，隨后完成橋面附屬結(jié)構(gòu)施工。2、島上肋板梁現(xiàn)澆施工十字窖島收費站在下部結(jié)構(gòu)施工結(jié)束，地基換填處理完成后，即可按設計分塊要求搭設滿堂落地支架，安裝模板，綁扎鋼筋，逐段澆注砼肋板梁。肋板梁施工結(jié)束后再進行橋面及收費站附屬工程的施工。3、主橋上部結(jié)構(gòu)箱梁施工主橋上部結(jié)構(gòu)為三向預應力連續(xù)剛構(gòu)體系。主墩0#、1#塊及邊跨現(xiàn)澆段在支架上現(xiàn)澆，其它塊段接受掛籃懸澆，主墩0#、1#、塊現(xiàn)澆及臨時錨固體系施工完成后拼裝掛籃。每塊箱梁砼強度達到設計要求后張拉，預應力張拉挨次為縱向—→橫向—→豎向。合攏挨次為邊跨（14#-15#、16#-17#）—→中跨（15#-16#），合攏段砼澆筑完成后分次分批張拉后期預應力束，最終解除主墩臨時固結(jié)。在主橋合攏、后期預應力張拉完畢、拆除15#、16#墩墩側(cè)臨時固結(jié)預應力鋼筋，對全橋進行標高通測，確定最終橋面把握標高，然后施工橋面現(xiàn)澆層及附屬結(jié)構(gòu)。橋面系先施工防撞欄和人行道欄桿，再進行主橋鋼筋砼橋面鋪裝施工。第3章主要分項工程的施工方案、施工方法本標段的主要分項工程內(nèi)容包括：仙村涌水域航道水下礁石清炸工程、仙村大橋（三跨預應力砼變截面55m+85m+55m=195m連續(xù)梁橋）、仙村涌西岸高架橋（13跨后張法預應力砼預制安裝T梁）、仙村涌東岸（十字窖島）高架橋（20跨后張法預應力砼預制安裝T梁）、十字窖島收費站及附屬工程等?！?-1水下礁石清炸工程施工3.1.1、工程概況在仙村涌橋址處河寬約220M，該處橋址位置水域航道范圍內(nèi)河床下均分布有散石礁石，航道主管單位依據(jù)擬建跨江大橋橋位置對航道水域內(nèi)存在有礁石的實際狀況?？紤]到以后將對航運的進展與航道規(guī)劃建設和航道整治帶來不利的影響，故航道主管單位對此提出需清炸該水域航道礁石的意見。河床地質(zhì)：經(jīng)進行礁石范圍及埋扦探測量可知仙村涌擬建橋水域河段的河床底質(zhì)以粉砂為主，經(jīng)插探測量深度5m以內(nèi)局部有礁石存在，其余均主要是粉砂。礁石性質(zhì)：項目場區(qū)河床底埋藏礁石主要在擬建東江特大橋橋址水域河段范圍，礁石為褐灰色及灰黃色粉砂巖、細砂巖，呈粉(細)質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀結(jié)構(gòu)為泥鈣(硅)質(zhì)膠結(jié)，N36.5平均擊數(shù)為42.5擊。3.1.2、航道炸礁工程設計1、航槽設計斷面（1）疏浚航槽斷面依據(jù)中華人民共和國交通部(89)交工508號文頒發(fā)的JTJ284一89《疏浚工程施工技術規(guī)范》和《關于修改疏浚工程量計算斷面的通知》(工港字[1994]O19號)挖槽斷面如圖3.1：挖槽斷面示意圖圖3.1：挖槽斷面示意圖圖中：實線——航糟設計斷面(非礁石航槽斷面)虛線——工程量計算斷面B——航槽設計標準底寬，B=70m△b——施工計算超寬值，△b=3mH——航槽設計標準水深，仙村2.Omh——施工計算超深值，△h=0.4mm——航槽邊坡系數(shù)。(m=3)（2）炸礁航槽斷面依據(jù)國標《內(nèi)河通航標準》GBJ139-90第2.02條，并依據(jù)廣東省航道局有關炸礁的技術規(guī)程，航糟沒汁標準水沫H需增加富有深度h=0.5米，航糟斷面如圖3.2：航糟斷面示意圖，炸礁按設計范圍。圖3.2：航糟斷面示意圖圖中：實線——炸礁航槽設計斷面(礁石航槽斷面);虛線——工程計算斷面；B——航槽標準底寬；△b——炸礁施工超寬值，取△b=l.Om；H——航槽設計水深，仙村2.Om。h——礁石富有深度，富有深度取0.5m△h——炸礁施工超深值，取△h=0.4mm一一航槽邊坡，取m=O.52、炸礁平面布置（1）仙村跨江大橋水域區(qū)航道礁石清炸工程平面布置，該礁石區(qū)分布于橋址的上下游水域中，礁石區(qū)范圍航道礁石清炸全長300m，寬100m，現(xiàn)按1:1000航道地形圖和1:500人力扦探礁石外形測圖進行平面布置設計，航道礁石清炸范圍為A、B、C、d框線內(nèi)，設計礁石清炸范圍內(nèi)均要求清炸至設計高程-3.41m（珠基），礁石清炸平面布置設計詳見廣園東路延長段跨江大橋橋區(qū)（仙村）水域航道平面圖（1：1000）和廣園路橋址(仙村涌)礁石扦探放大圖（1:500）。（2）航道礁石清炸工程量計算依據(jù)廣東省航道勘測設計科研所測量隊于2002年對仙村橋區(qū)水域礁石扦探放大圖(1:500)和業(yè)主單位供應仙村(1:1000))航道地形測圖，經(jīng)過修正繪圖水位后新繪制的航道地形圖，接受澆取水深點水深，間距和斷面間距數(shù)據(jù)，輸入計算機計算。其中計算掩蓋層土萬時邊坡接受1:3，施工超寬接受3m，施工超深接受0.4m，礁石邊坡接受1:0.5，施工超寬接受1.0m，施工超深值接受0.4m，各礁石及掩蓋層工程量見表3.1：炸礁及清掩蓋層工程量數(shù)量表。表3.1：炸礁及清掩蓋層工程量數(shù)量表仙村橋區(qū)炸礁工程量(m3)清掩蓋層土方(m3)50201013（3）石渣拋卸區(qū)的擬定依據(jù)仙村橋區(qū)航道水深地形圖，仙村橋區(qū)水域深槽較少，礁石清炸量不大，可將清炸的礁石石渣拋至岸邊堤岸作護堤腳用。同時可拋卸部分在深槽，拋卸高程把握茬-6.00m(珠基)以下，東江橋區(qū)水域上游河段有面積較大的深槽，這些深糟對現(xiàn)狀航道的水流狀況和白鶴洲頭的穩(wěn)定有肯定影響，宜接受石渣卸填。以愛護白鶴洲頭岸線的穩(wěn)定。卸區(qū)范圍詳見"廣園東路延龍段跨江大橋橋區(qū)水域航道地形圖"。3.1.3、水下炸礁施工1、水下炸礁方法選擇航道水下炸礁的方法一一般有暴露爆破、鉆孔爆破、爆破三大類，依據(jù)本工程項目條件，擬接受鉆孔爆破方法進行本項目的航道礁石爆破工作，即接受機械鉆機，水下鉆孔爆破，爆破后再用抓斗(接受抓石斗)挖泥船清渣的施工方法。水下鉆孔爆破則選用鉆孔爆破船施工。施工接受從上游往下游施工的程序，在施工時應接受鉆機鉆孔與清石渣同時進行的平行施下方法，以加快施工進度，工程施工時，要求嚴格執(zhí)行有關爆破工程有關規(guī)范和規(guī)程。2、鉆孔爆破船的選擇本工程項目施工選擇鉆孔爆破船，除滿足一般船舶要求外，還應符合以下要求：（1）船上要有足夠的甲板面積，滿足搭建工作平臺及安裝幫助設備、生活設施的需要。（2）船舶錨錠后有足夠的穩(wěn)性，鉆孔定位后船舶平面移動很小，一般要求偏離鉆孔位不大于士10cm。（3）能適應當?shù)氐乃鳁l件，如急流、斜流、泡、游、漲退潮，這些不利的水流條件下能正常工作。（4）錨機設備完善。錨機拉力和絞纜速度，能滿足快速移船的要求。（5）船體寬淺堅固，吃水淺。（6）便于航行拖帶或能自航。3、清渣船機的選擇（1）清渣船舶水下爆破塊石的挖除和一般泥土疏浚不同，需要有較大的挖掘力。本工程要求工期短，能否按期完工，清渣設備的選擇是關鍵，故必需選擇斗容4m3以上抓斗挖泥船或選用斗容1.5m3的液壓抓斗和1.5m3的液壓反鏟設備，這樣可大幅提高工作效率，保證工程質(zhì)量和工期。（2）泥駁本工程項目的水下炸礁工程項目，應接受裝卸塊石的泥駁來裝運石渣，要求選用的泥駁結(jié)構(gòu)牢固，能承受大塊石撞擊，并要求泥駁底部寬敞，以免塊石在泥侖卡住。4、鉆孔設備選擇（1）空壓機空壓機宜選用體積小，重量輕，能移動的。本工程選用的空壓機排氣壓為0.8-1.2MPa，排氣量為9m3/min。（2）鉆機經(jīng)多年航道炸礁施工的實踐，水下鉆孔鉆機有較大改進，鉆孔直徑增大，鉆孔效率提高，能適應不同的地形地質(zhì)條件和較大的工作水深和流速，依據(jù)我國鉆機具的生產(chǎn)狀況和適用于水下鉆孔爆破要求條件，宜接受國產(chǎn)KQl50系列或潛孔（1OO型）的錨機作為爆破鈍孔機具。5、炸藥、雷管的選用（1）炸藥炸藥選用航道炸礁工程應用廣泛的乳化炸藥，其主特性是a、抗水性能好；b、平安性好；c、爆破性好；d、加工萬便，使用平安。（2）雷管雷管選用近來在航道炸礁工程中廣泛應用的塑料導爆管，該種導爆管具有傳爆牢靠性高、使用便利、平安性能較好等優(yōu)點，而且可以作為非危急品運輸，較適宜航道工程水下炸礁用。3.1.4、水下炸礁施工質(zhì)量及把握（1）施工單位應健全工程質(zhì)量檢查組織，嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量的自檢，互檢和專職檢查的"三檢"制度。（2）在施工過程中應定期校核各種施工定位標志和臨時水準點的高程或水尺零點高程。并應將檢查結(jié)果和改正措施均作具體記錄備查。（3）航槽內(nèi)的水下爆破工程必需通過硬式掃床檢驗，航槽外的水下爆破工程無法掃床時，應加密測點詳測檢驗合格。（4）航道開挖線不允許欠挖，接受鉆孔爆破法允許超挖1.0m，應按設計高程清挖石渣，不允許欠挖，允許超挖。（5）對于石渣及清挖掩蓋層土方和卸區(qū)，監(jiān)理人員應有人在現(xiàn)場監(jiān)管卸石及土方狀況，嚴禁施工單位將石方、土方卸于航道內(nèi)與非劃定的卸區(qū)。（6）航道水下炸礁工程施工是靠各工種和其他工作人員高度協(xié)調(diào)共同完成的，要求特殊是對于技術、平安措施和規(guī)章制度要結(jié)合本工程施工的要求進行技術、平安交底，使每個減員部懂得自己的職責和應執(zhí)行的技術要求和平安守則，確保平安優(yōu)質(zhì)施工。3.1.5、水下炸礁施工平安1、航道爆破平安的薄弱環(huán)節(jié)我國航道工程爆破始于5O年月，經(jīng)過幾十年的實踐，爆破技術、特殊是水下炸礁技術有很大進展，但發(fā)生不少事故，付出慘重代價，為避開事故重演，確保平安，本工程項目施工，應留意以下幾方面爆破平安的幾個薄弱環(huán)節(jié)：（1）爆破材料儲運A.雷管與炸藥應分開運輸?shù)谋９?，要按《平安?guī)程》對炸藥雷管的儲運。B.做好出倉、入倉的登記管理，做好防盜工作。（2）爆炸材料檢測對雷管的檢測，應用萬用儀表檢測每次爆破所用的雷管，嚴禁用一般萬能表檢測雷管，因萬能表輸出電流較大，簡潔引爆被檢測的雷管。（3）爆炸材料加工。（4）盲炮處理。2、有關航道爆破平安的規(guī)定和要求（1）施工單位應編制爆破施工組織設計說明書，由施工管理單位總工程師或爆破工作領異人批準，送業(yè)主單位和監(jiān)理工程師。（2）在大霧天禁止進行水下爆破，需在夜間進行爆破作業(yè)時，必需實行有效平安錯施，并經(jīng)主管部門批準，遇雷雨時應停止爆破作業(yè)，并快速撒離危急區(qū)。（3）內(nèi)河水位暴漲、暴落、施工水域浪高大于0.8m，或風力超過6級時，不得進行水下鉆孔，裝藥作業(yè)。（4）禁止進行爆破器材加工和爆破作業(yè)的人員穿化纖衣服。（5）禁止使用石塊和易燃材料填塞炮孔。（6）爆破后，爆破員必需按規(guī)定的等待時間進入爆破地點，檢查有無冒頂、危石、支護破壞和盲炮等現(xiàn)象。若發(fā)覺，應準時處理，末處理前應在現(xiàn)場設立危急警戒或標志。（7）電雷管使用前，應用專用爆破儀表逐個檢測每次爆破所用的電雷管的電阻值。用于同一爆破網(wǎng)路的電雷管應為同廠同型號產(chǎn)品，康銅橋絲雷管的電阻值差不得超過0.3Ω，鎳鉻橋絲雷管的電阻值差不得超過0.8Ω，用于水下電爆網(wǎng)路的電雷管，其電阻差值不得大于0.2Ω。（8）只準接受專用爆破電橋?qū)ňW(wǎng)路和校核電阻，專用爆破電橋的工作電流應小于3OmA。（9）電力起爆時，流經(jīng)每個雷管的電流為：一般爆破，溝通電不小于2.5A，直流電不小于2A。水下爆破和峒室爆破，溝通電不小于4A，直流電不小于2.5A。（10）爆破作業(yè)場地的雜散電流值大于30mA時，禁止接受一般電雷管。（11）水下爆破不得接受火花起爆。（12）水下爆破鉆孔船的位置必需經(jīng)過定位測量錨定，并經(jīng)常校核。鉆孔位置的偏差，不得大于2Ocm。（13）水下電爆網(wǎng)路，應用防水性能好、有足夠強度和韌性的絕緣銅芯導線，不宜使用鋁、鐵芯線，嚴禁使用裸線。急流亂水區(qū)的爆破網(wǎng)路，應配用伸縮性小的防護繩，將起爆線松弛地綁扎在防護繩上，炮孔上段的起爆線，可用耐腐物包裹。（14）起爆主線引入起爆站后，起爆站必需有專人看管。起爆時，應由指定的爆破員進站檢測和起爆。電力起爆開關箱或起爆器的鑰匙，必需由指定的爆破員保管。（15）用船只保管爆破器材時，應遵守下列規(guī)定：a、存放爆破器材的船只應?？吭诤骄€以外的平安地點，距碼頭、建筑物、其它船只和爆破作業(yè)地點不得少于250m。b、船上應設有單獨的炸藥艙和雷管艙，各艙應有單獨的出入口并與機艙和熱源隔離。c、爆破器材的存放量不得超過2t。d、存放爆破器材的框架應設凸緣，裝爆破器材的箱(袋)應固定堅固。e、船上應懸掛危急標志，夜間掛紅燈。f、船上應有警衛(wèi)人員。g、存放爆破器材的船艙只能用移動式蓄電池提燈或平安手電簡照明。h、船上嚴禁煙火，并應備有足夠的消防器材。i、船靠岸時，50m內(nèi)的岸上不準無關人員進入.（16）在特殊狀況下，經(jīng)爆破工作領導人批準，起爆器材與炸藥可同車、船裝運，但其數(shù)量不得超過:炸藥1000kg，雷傅1000個，導爆索2000m，導火索2000m。（17）雷管必需裝在專用的保險箱時，箱子內(nèi)壁應襯有軟墊，箱子應牢固于運輸工具的前部，炸藥箱(袋)不得放在雷管箱上。雷管箱(盒)內(nèi)的空隙部分，應用泡沫塑料之類的松軟材料塞滿。（18）水路運輸爆破器材，必需遵守下列規(guī)定:a、遇濃霧或大風浪時必需停航。b、停靠地點距岸上建筑物不得小于250m。c、船頭和船尾設危急標志，夜間和霧天設紅色平安燈。d、船上備有足夠數(shù)量的消防器材。e、禁止用筏類運輸爆破器材。（19）運輸爆破器材的機動船應符合下列條件:a、裝爆破器材的船艙不得有電源。b、底板和艙壁應無縫隙，艙口必需關嚴。c、與機艙相鄰的船艙隔墻，應實行隔熱措施。d、對蒸汽管進行牢靠的隔熱。（20）用汽車運輸爆破器材，必需遵守下列規(guī)定：a、出車前車庫主任(或隊長)應認真檢查車輛，并在出車單上注明"該車檢查合格，準許用于運輸爆破器材"。b、由生疏爆破器材性質(zhì)。具有平安駕駛閱歷的司機駕駛。c、汽車行駛速度，在能見度良好時不超過40km/h，在揚塵、起霧、等能見度低時，速度減半。d、在平坦的道路上行駛時，兩臺汽車的跑離不小于50m，上山或上山時不小于300me、遇有雷雨時，車輛應停在遠離建筑物的空曠處。3、爆破平安距離（1）、航道、港口爆破工程的爆炸源與人員和其他愛護對象的平安距離，應接地震波、沖擊波和飛散物三種爆破效應分另核定，取其最大值。（2）、在水深小于30m的水域內(nèi)進行水下爆破，水中沖擊波的平安距離的確定應遵守下列規(guī)定。a、對人員的水中沖擊波平安距離按表3.2確定。表3.2：對人員的水中沖擊波平安距離最小距離炸藥量（m）（kg）爆破方法及人員狀況≤50＞50≤200＞200≤1000水中鉆孔爆破游泳5007001100潛水6009001400b、對航行船舶，位于爆破點上游時為1000m，位于爆破點下游時為1500m。c、對施工船舶的水中沖擊波平安距離按表3.3所示：表3.3：對施工船舶的水中沖擊波平安距離最小距離炸藥量（m）（kg）爆破方法及人員狀況≤50＞50≤200＞200≤1000水中鉆孔爆破木船1001502500鐵船70100150d、一次起爆炸藥量大于1O00kg，水中沖擊波對人員和施工船舶的平安距離可用如下