第四章運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程組織

第四章運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程組織第一頁(yè)，共24頁(yè)。第一節(jié)整車(chē)貨物的運(yùn)輸組織一、整車(chē)貨物運(yùn)輸?shù)母拍罡鶕?jù)公路貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，一次貨物運(yùn)輸在3噸以上者可視為整車(chē)運(yùn)輸。如貨物重量在3噸以下，但不能與其他貨物拼裝運(yùn)輸，需單獨(dú)提供車(chē)輛辦理運(yùn)輸，也可視為整車(chē)運(yùn)輸。但以下的貨物必須按整車(chē)運(yùn)輸：(1) 鮮活貨物，如凍肉、凍魚(yú)、鮮魚(yú)，活的牛、羊、豬、兔、蜜蜂等；(2) 需用專(zhuān)車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳?，如石油、燒堿等危險(xiǎn)貨物，糧食、粉劑的散裝貨等；(3) 不能與其他貨物拼裝運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品；(4) 易于污染其他貨物的不潔貨物，如炭黑、皮毛、垃圾等；(5) 不易于計(jì)數(shù)的散裝貨物，如煤、焦炭、礦石、礦砂等。第二頁(yè)，共24頁(yè)。二、整車(chē)貨物運(yùn)輸?shù)慕M織(一)整車(chē)貨物運(yùn)輸托運(yùn)方法(二)受理整車(chē)貨物托運(yùn)的工作程序1.貨物托運(yùn)人簽填托運(yùn)單2.托運(yùn)單內(nèi)容的審批和認(rèn)定3.確定貨物運(yùn)輸里程和運(yùn)雜費(fèi)4.托運(yùn)編號(hào)及分送5.托運(yùn)受理的要求(三)整車(chē)貨物的核實(shí)理貨(四)整車(chē)貨物的裝卸和監(jiān)裝、監(jiān)卸1.貨物的監(jiān)裝2.貨物的監(jiān)卸(五)整車(chē)貨物的運(yùn)輸變更第三頁(yè)，共24頁(yè)。三、特殊整車(chē)運(yùn)輸整車(chē)分卸其條件為：(1) 運(yùn)輸?shù)呢浳锉仨毷遣坏冒戳銚?dān)運(yùn)輸?shù)呢浳?，但蜜蜂、使用冷藏?chē)裝運(yùn)需要制冷或保溫的貨物以及不易計(jì)算件數(shù)的貨物不能按整車(chē)分卸辦理。(2) 到達(dá)每個(gè)分卸站的貨物數(shù)量不夠一車(chē)。(3) 到站必須是同一徑路上的兩個(gè)或三個(gè)到站。(4) 必須在站內(nèi)卸車(chē)。在發(fā)站裝車(chē)必須裝在同一貨車(chē)內(nèi)作為一批運(yùn)輸。第四頁(yè)，共24頁(yè)。第二節(jié)零擔(dān)貨物的組織一、零擔(dān)貨物的概念(一)含義鐵路零擔(dān)運(yùn)輸就是指托運(yùn)重量或體積不需要單獨(dú)占用一輛鐵路貨車(chē)裝載的貨物的運(yùn)輸方式。公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指同一托運(yùn)人一次托運(yùn)同一到達(dá)站3噸以下的貨物運(yùn)輸，是公路運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)分支。(二)零擔(dān)運(yùn)輸在我國(guó)的發(fā)展第五頁(yè)，共24頁(yè)。第二節(jié)零擔(dān)貨物的組織二、零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1.貨源不確定2.組織工作復(fù)雜3.運(yùn)輸成本較高三、零擔(dān)貨物貨源組織零擔(dān)貨物貨源組織工作，始于貨源調(diào)查，止于貨物受理托運(yùn)，是為尋找、落實(shí)貨源而進(jìn)行的一切組織工作。第六頁(yè)，共24頁(yè)。(一)零擔(dān)貨物貨源市場(chǎng)調(diào)查貨流起訖點(diǎn)調(diào)查是對(duì)貨物發(fā)生及到達(dá)地點(diǎn)分布、貨物流向與流量的調(diào)查，通常稱(chēng)為OD調(diào)查(OriginDestinationSurvey)。OD調(diào)查的主要項(xiàng)目有：① 貨物種類(lèi)、數(shù)量及流向；② 貨流起訖點(diǎn)及地理位置；③ 貨流按時(shí)間及空間分布；④ 貨物托運(yùn)、保管、裝卸的地點(diǎn)及分布。第七頁(yè)，共24頁(yè)。(二)零擔(dān)貨源組織方法1.實(shí)行合同運(yùn)輸2.設(shè)立零擔(dān)貨運(yùn)代辦站(點(diǎn))3.委托社會(huì)相關(guān)企業(yè)代理零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)4.聘用貨運(yùn)信息聯(lián)絡(luò)員，建立貨源情報(bào)網(wǎng)絡(luò)5.設(shè)立電話受理業(yè)務(wù)6.設(shè)立網(wǎng)上接單業(yè)務(wù)第八頁(yè)，共24頁(yè)。四、零擔(dān)貨物運(yùn)輸車(chē)輛的組織(一)固定式零擔(dān)車(chē)固定式零擔(dān)車(chē)是指車(chē)輛運(yùn)行采取定線路、定班期、定車(chē)輛、定時(shí)間的一種零擔(dān)車(chē)，也叫“四定運(yùn)輸”，通常又稱(chēng)為汽車(chē)零擔(dān)貨運(yùn)班車(chē)(簡(jiǎn)稱(chēng)零擔(dān)班車(chē))。(1) 直達(dá)零擔(dān)班車(chē)直達(dá)式零擔(dān)班車(chē)貨運(yùn)組織圖第九頁(yè)，共24頁(yè)。四、零擔(dān)貨物運(yùn)輸車(chē)輛的組織(2) 中轉(zhuǎn)零擔(dān)班車(chē)

中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車(chē)貨運(yùn)組織圖第十頁(yè)，共24頁(yè)。四、零擔(dān)貨物運(yùn)輸車(chē)輛的組織(3) 沿途零擔(dān)班車(chē)

沿途式零擔(dān)班車(chē)貨運(yùn)組織圖第十一頁(yè)，共24頁(yè)。(二)非固定式零擔(dān)車(chē)非固定式零擔(dān)車(chē)是指按照零擔(dān)貨流的具體情況，根據(jù)實(shí)際需要，臨時(shí)組織而成的零擔(dān)車(chē)，通常在新辟零擔(dān)線路或季節(jié)性零擔(dān)貨物線路上使用。第十二頁(yè)，共24頁(yè)。五、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)慕M織管理

(一)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)呐滠?chē)一站整裝零擔(dān)車(chē)，所裝載的貨物不得少于貨車(chē)核定裝載量的50%或容積的90%。兩站整裝零擔(dān)車(chē)，第一到站的貨物不得少于貨車(chē)核定裝載量的20%或容積的30%，第二到站的貨物不得少于貨車(chē)核定裝載量的40%或容積的60%，兩個(gè)到站必須是同一路徑，第一到站和第二到站的距離不得超過(guò)250公里。三站整裝零擔(dān)車(chē)，笨重、長(zhǎng)大、危險(xiǎn)貨物不夠整車(chē)條件組織一站或兩站整零車(chē)裝運(yùn)時(shí)，可以組織同一路徑上三個(gè)到站整裝零擔(dān)車(chē)，但第一與第二到站的距離不得超過(guò)500公里。第十三頁(yè)，共24頁(yè)。(二)零擔(dān)貨運(yùn)的作業(yè)程序1.受理托運(yùn)2.過(guò)磅起票3.倉(cāng)庫(kù)保管4.配載裝車(chē)5.車(chē)輛運(yùn)行6.車(chē)站卸貨7.貨物交付第十四頁(yè)，共24頁(yè)。第三節(jié)特種貨物的運(yùn)輸組織一、特種貨物運(yùn)輸?shù)母拍钸\(yùn)輸根據(jù)貨物種類(lèi)可分為普通貨物運(yùn)輸和特種貨物運(yùn)輸。普通貨物分為一等、二等、三等三個(gè)等級(jí)。特種貨物包括超限貨物、危險(xiǎn)貨物、貴重貨物和鮮活貨物。二、特種貨物的運(yùn)輸組織(一)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸1.危險(xiǎn)貨物包裝2.車(chē)輛(二)超限貨物運(yùn)輸

1.公路超限貨物運(yùn)輸?shù)母拍?.公路超限貨物等級(jí)第十五頁(yè)，共24頁(yè)。第三節(jié)特種貨物的運(yùn)輸組織表2-2

大型物件分級(jí)表大型貨件級(jí)別重量/t長(zhǎng)度/m寬度/m高度/m140～10014～203.5～4.03.0～3.52100～18020～254.0～4.53.5～4.03180～30025～404.5～5.54.0～5.04

＞300

＞40

＞5.5

＞5.0第十六頁(yè)，共24頁(yè)。第三節(jié)特種貨物的運(yùn)輸組織3.公路超限貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑源蠹浳镆贸匦蛼燔?chē)作載體，用超重型牽引車(chē)牽引。

運(yùn)載大件貨物的超重型車(chē)組要求通行的道路有足夠的寬度和凈空、良好的道路線形，橋涵要有足夠的承載能力。大件貨物運(yùn)輸必須確保安全，萬(wàn)無(wú)一失。第十七頁(yè)，共24頁(yè)。4.超限貨物運(yùn)輸組織工作要點(diǎn)根據(jù)公路超限貨物的特點(diǎn)，其組織工作環(huán)節(jié)主要包括托運(yùn)、理貨、驗(yàn)道、制定運(yùn)輸方案、簽訂運(yùn)輸合同、線路運(yùn)輸工作組織，以及運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)與結(jié)算等項(xiàng)。第十八頁(yè)，共24頁(yè)。三、幾種主要運(yùn)輸方式的特種貨物運(yùn)輸技術(shù)(一)鐵路特種貨物運(yùn)輸技術(shù)1.鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸技術(shù)鐵路運(yùn)輸中，把具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等危險(xiǎn)的物質(zhì)，把在運(yùn)輸裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要特別防護(hù)的貨物，均稱(chēng)為危險(xiǎn)貨物。(1)危險(xiǎn)貨物的分類(lèi)。(2)危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸措施。2.鐵路鮮活貨物運(yùn)輸技術(shù)鮮活貨物是指在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，需要采取制冷、加溫、保溫、通風(fēng)、上水等特殊措施，以防止腐爛變質(zhì)或病殘、死亡的貨物。3.闊大貨物鐵路運(yùn)輸技術(shù)在鐵路運(yùn)輸中，一般把超限貨物、超長(zhǎng)貨物和集重貨物統(tǒng)稱(chēng)為闊大貨物。闊大貨物外形復(fù)雜、體積龐大、價(jià)格昂貴、對(duì)運(yùn)送條件要求高。第十九頁(yè)，共24頁(yè)。三、幾種主要運(yùn)輸方式的特種貨物運(yùn)輸技術(shù)(二)公路特種貨物運(yùn)輸技術(shù)1.危險(xiǎn)貨物公路運(yùn)輸技術(shù)2.鮮活貨物公路運(yùn)輸技術(shù)3.長(zhǎng)大笨重貨物公路運(yùn)輸技術(shù)(三)特種貨物航空運(yùn)輸1.動(dòng)物運(yùn)輸2.鮮活易腐貨物運(yùn)輸3.貴重貨物運(yùn)輸4.化學(xué)貨物運(yùn)輸?shù)诙?yè)，共24頁(yè)。案例某甲擁有一輛解放142型欄板貨車(chē)，車(chē)號(hào)為蒙D08940，其道路運(yùn)輸證核定經(jīng)營(yíng)范圍為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。2001年9月22日該車(chē)在山東省A市運(yùn)送炸藥包裝紙返回途中，被B市運(yùn)管所某管理站以“超范圍運(yùn)輸，超范圍使用道路貨物運(yùn)單”為由罰款400元?！景咐治觥扛鶕?jù)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》(交運(yùn)發(fā)[1993]1382號(hào))和《汽車(chē)貨物運(yùn)輸規(guī)則》(1999年交通部第5號(hào)部令)的規(guī)定，危險(xiǎn)貨物具有爆炸性、劇毒性、放射性、腐蝕性等特點(diǎn)。因此，承運(yùn)完危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸車(chē)輛在沒(méi)有經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，而且車(chē)輛沒(méi)有經(jīng)過(guò)清洗、消毒后，不得承運(yùn)普通貨物運(yùn)輸，否則可能發(fā)生中毒、腐蝕等惡性事件。道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)對(duì)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者利用承運(yùn)危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛從事普通貨物運(yùn)輸?shù)?，可以依?jù)有關(guān)規(guī)定對(duì)其實(shí)施行政處罰。第二十一頁(yè)，共24頁(yè)。第四節(jié)運(yùn)輸組織合理化一、運(yùn)輸合理化的概念二、運(yùn)輸合理化的“五要素”1.運(yùn)輸距離2.運(yùn)輸環(huán)節(jié)3.運(yùn)輸方式4.運(yùn)輸時(shí)間5.運(yùn)輸費(fèi)用三、不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式(一)與運(yùn)輸方向有關(guān)的不合理運(yùn)輸對(duì)流運(yùn)輸交叉運(yùn)輸返