大眾“尾氣門”事件與組織行為分析,組織行為學(xué)論文

大眾“尾氣門〞事件與組織行為分析,組織行為學(xué)論文1組織行為學(xué)的研究綜述組織行為學(xué)是研究人類在組織情境中的行為的，Wood,Chapman,Fromholtz,WallaceZeffane〔2004〕以為其遭到四個(gè)方面的影響。第一，組織由個(gè)體成員構(gòu)成，個(gè)人活動(dòng)既能夠是單獨(dú)地，可以以是整體地作用于組織行為〔Noe,TewsMarand,2020〕。第二，組織由不同群體組成，群體行為能夠?qū)ζ渌幍慕M織行為加以調(diào)整〔Sparrowe,Liden,WayneKraimer,2001〕。第三，組織結(jié)構(gòu)作為個(gè)體和群體溝通溝通的渠道，能影響組織行為的產(chǎn)生和發(fā)展〔Aslami,2020〕。第四，組織行為遭到環(huán)境的約束，包括技術(shù)、政治、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)上的變化〔TurunenFinne,2020〕。人力資源管理在組織行為中擔(dān)任著不可缺少的角色，原因有兩個(gè)方面。一方面，管理者應(yīng)該維持良好的任務(wù)規(guī)劃和積極的工作關(guān)系，以到達(dá)有效利用有限人力的目的〔LewisHeckman,2021〕。另一方面，管理者為了到達(dá)組織的目的必須具備一定的人才庫(kù)，其包括職員的甄選錄用、教育訓(xùn)練、配置使用等〔LewisHeckman,2021〕。組織行為學(xué)研究者致力于在這兩個(gè)方面改善組織工作的情況：組織管理側(cè)重于確定管理者和被管理者之間關(guān)系〔Bertrand,Schoar,BertrandSchoar,2020〕，組織發(fā)展關(guān)注于文化調(diào)整、沖突消除和變化適應(yīng)〔Bond,2004和English,2008〕，管理的發(fā)展應(yīng)著眼于提高組織在不同環(huán)境中的效能〔Rangriz,Soltanieh,RangrizSoltanieh,2021〕。組織行為學(xué)的理論被廣泛應(yīng)用于分析組織的工作情況。例如，人類需求模型被學(xué)者們用于討論金錢和非金錢鼓勵(lì)產(chǎn)生的不同影響〔Wood,Chapman,Fromholtz,WallaceZeffane,2004〕，管理和領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的重要性用于闡述群體的效能〔Bertrand,Schoar,BertrandSchoar,2020〕，組織構(gòu)造的特殊性用于比擬組織的效率和職員的滿意度〔Wood,Chapman,Fromholtz,WallaceZeffane,2004〕。十分的，研究者總能參考組織行為學(xué)的理論知識(shí)找到企業(yè)失敗的根本原因〔Aslami,2020〕。群眾尾氣門事件就是一個(gè)很好的案例。2群眾尾氣門事件的描繪敘述群眾汽車集團(tuán)〔Volkswagen〕是一家有著近80年歷史的德國(guó)汽車制造商，其總部位于德國(guó)南部的Wolfsburg.群眾汽車尾氣排放的丑聞發(fā)生于2021年，當(dāng)時(shí)美國(guó)環(huán)保署發(fā)現(xiàn)該公司違犯了大氣保衛(wèi)相關(guān)法律的規(guī)定〔KrallPeng,2021〕，美國(guó)環(huán)保署的報(bào)告稱群眾集團(tuán)存心故意使用某些發(fā)動(dòng)機(jī)控制軟件程序，使汽車在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試條件下會(huì)自動(dòng)減少尾氣中污染物的排放，例如氮氧化物等，以符合法律的標(biāo)準(zhǔn)。但是在真實(shí)道路駕駛中該程序不會(huì)被激活，造成污染物排放超標(biāo)40多倍。據(jù)調(diào)查顯示，從2018年到2021年期間，群眾銷售了超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)安裝了這種具有欺騙性軟件程序的汽車〔Rhodes,2021〕。群眾尾氣門事件造成了嚴(yán)重的后果。從組織外部來(lái)看，首先是人的生命健康遭到了威脅。據(jù)估計(jì)，在2008年至2021年期間，群眾缺陷汽車過(guò)高的尾氣排放量，導(dǎo)致超過(guò)了50人的死亡，到2021年可能到達(dá)130人〔Holland,Mansur,MullerYates,2021〕。同時(shí)由于氮氧化物是酸雨、霧霾和溫室效應(yīng)等的重要污染物，造成了環(huán)境毀壞的加劇〔Wang,Jerrett,SinsheimerZhu,2021〕。從組織內(nèi)部來(lái)看，群眾汽車集團(tuán)遭到了短期和長(zhǎng)期的沖擊。美國(guó)環(huán)保署消息暴露后，群眾股票價(jià)格暴跌30%〔KrallPeng,2021〕，不少高層管理人員或免職或停職，其包括群眾當(dāng)時(shí)的首席執(zhí)行官以及旗下奧迪和保時(shí)捷的研發(fā)部門的領(lǐng)導(dǎo)，盡管他們聲稱并不知情〔Rhodes,2021〕。群眾還必須支付超過(guò)180億美元的費(fèi)用用于召回和修復(fù)遭到影響的汽車〔KrallPeng,2021〕。除此之外，該公司由于違背環(huán)境保衛(wèi)和消費(fèi)者權(quán)益等方面的相關(guān)法規(guī)，被諸多國(guó)家機(jī)關(guān)調(diào)查，將面臨著巨額的罰款和其他懲罰。3組織行為分析群眾尾氣門事件的原因能夠歸納于三點(diǎn)。首先，該德國(guó)制造企業(yè)采用指揮式的管理構(gòu)造和命令式的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格〔Peterson,1997和Bertrand,Schoar,BertrandSchoar,2020〕，尤其是當(dāng)時(shí)的首席執(zhí)行官M(fèi)artinWinterkorn被稱為是專制風(fēng)格式的領(lǐng)袖。這就造成了中層管理者由于害怕工作失敗而遭到責(zé)備，決定掩蓋尾氣排放的問(wèn)題〔CremerBergin,2021〕。因而，他們不但沒(méi)有主動(dòng)解決問(wèn)題，反而存心故意修改軟件程序，以到達(dá)在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中知足尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的目的。群眾指令式的管理領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格可以以歸因于其大多數(shù)高層管理者是德國(guó)男性，具備工程師背景〔Levin,2021〕。所以，他們采用了德國(guó)人專制式的工作方式方法，即從不質(zhì)疑領(lǐng)導(dǎo)的決定和嚴(yán)格要求下屬完成指定的任務(wù)。群眾的管理者們更多的關(guān)注于結(jié)果，而不是實(shí)現(xiàn)結(jié)果的經(jīng)過(guò)。其次，群眾的組織目的是由企業(yè)內(nèi)部少數(shù)管理人員制定的，而他們與一線工作者并沒(méi)有直接聯(lián)絡(luò)或者溝通很少〔Bogosian,2021〕。盡管目的決策圈子中工會(huì)人士代表?yè)碛械谝皇值钠囍圃煨畔?，但他們并不能毫無(wú)顧忌地發(fā)表意見。實(shí)際上，雄心勃勃的群眾企業(yè)的目的造成了研發(fā)人員在承受了宏大的工作壓力下，設(shè)計(jì)了符合客戶需求的新汽車型號(hào)，十分是在環(huán)境友好方面必須令客戶滿意，這就導(dǎo)致了當(dāng)研發(fā)人員不能通過(guò)正常流程推出新機(jī)型時(shí)，不得不采用欺瞞的手段以到達(dá)企業(yè)的目的。盡管目的完成時(shí)，企業(yè)能在短期內(nèi)到達(dá)預(yù)期的效果，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這樣做對(duì)企業(yè)的發(fā)展是有害的〔Kleingeld,VanMierloArends,2018〕。例如，群眾2021年上半年在美國(guó)就賣出了500萬(wàn)輛汽車，并成功摘掉了豐田公司世界最大汽車制造商的桂冠〔KrallPeng,2021〕，但是，其尾氣門丑聞事件極大地毀壞了企業(yè)的聲譽(yù)。最后，群眾當(dāng)前大部分管理者都是內(nèi)部提攜的德國(guó)人，儲(chǔ)備人才差異性很小，造成了嚴(yán)峻的人才危機(jī)〔Levin,2021〕。換句話講，群眾領(lǐng)導(dǎo)者普遍擁有一樣的價(jià)值觀和能力技術(shù)〔TeodoroSwitzer,2021和LewisHeckman,2021〕。積極地講，企業(yè)能通過(guò)同類型人才的積累加強(qiáng)其在汽車制造領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。反過(guò)來(lái)看，有限的人力資源庫(kù)會(huì)增加失敗的幾率，由于當(dāng)某些關(guān)鍵但不擅于的任務(wù)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，很少有人能夠解決這些問(wèn)題。就群眾的案例，華而不實(shí)層管理者研發(fā)的欺騙性程序最初并沒(méi)有呈報(bào)給董事會(huì)，這是由于具備一樣背景的管理者秉承了同樣的價(jià)值觀來(lái)經(jīng)營(yíng)所屬事務(wù)，他們以為研發(fā)該程序是提高汽車性能的一種正常手段。4群眾尾氣門事件的考慮群眾企業(yè)在尾氣門事件爆發(fā)后采取積極的措施挽回了聲譽(yù)，包括辭去相關(guān)責(zé)任人和召回牽涉的汽車?？上У氖牵@些都是一些外表的消除影響和博得消費(fèi)者信任的手段，并沒(méi)有從根本上改變其組織行為。為防止此類