電動(dòng)工具齒輪專(zhuān)題匯報(bào)

電動(dòng)工具齒輪專(zhuān)題匯報(bào)

自上世紀(jì)九十年代中期以來(lái)，產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了十幾年高速發(fā)展和十幾年降速調(diào)整，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于合理，總量適度增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率提高，可拓展空間壓縮，進(jìn)入中低速發(fā)展階段。環(huán)境、資源和人力成本加大，產(chǎn)品價(jià)格上升壓縮，產(chǎn)業(yè)升級(jí)對(duì)從業(yè)人員素質(zhì)和先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用提出更高的要求，創(chuàng)新成為驅(qū)動(dòng)發(fā)展新動(dòng)力。下游產(chǎn)業(yè)加速升級(jí)，逐步淘汰落后、過(guò)剩的低端產(chǎn)能，不再追求單純的低價(jià)，而是尋求高質(zhì)量，進(jìn)而拉動(dòng)零部件高端的需求，提高產(chǎn)品的附加值空間，有利于產(chǎn)業(yè)的提升。智能制造、綠色制造基礎(chǔ)和供給能力提升，網(wǎng)絡(luò)化、智能化、集約化、綠色化等從理念到實(shí)踐成為新的制高點(diǎn)。我國(guó)重大技術(shù)裝備得力于全球化環(huán)境取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，在許多領(lǐng)域步入國(guó)際先進(jìn)行列，但配套的零部件、元器件及其核心技術(shù)依賴(lài)進(jìn)口，重大技術(shù)裝備空芯化十分嚴(yán)重，不僅付出了經(jīng)濟(jì)上的代價(jià)，也存在被的產(chǎn)業(yè)安全隱患。造成這種現(xiàn)狀的原因很復(fù)雜，當(dāng)前人們普遍認(rèn)為是配套短板，希望相關(guān)產(chǎn)業(yè)能采取有效措施補(bǔ)短板，這對(duì)通用零部件產(chǎn)業(yè)是壓力、痛點(diǎn)和挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。齒輪行業(yè)技術(shù)水平及特點(diǎn)根據(jù)中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)，截至2020年末，我國(guó)齒輪行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)（年產(chǎn)值超過(guò)5，000萬(wàn)元）804家。其中，骨干企業(yè)（年產(chǎn)值超過(guò)1億元）約100多家，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分。國(guó)內(nèi)齒輪行業(yè)產(chǎn)品很多還屬于低端，以價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)為主，缺乏國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。行業(yè)中存在大量的中小企業(yè)，難以在生產(chǎn)上形成規(guī)模效應(yīng)，研究開(kāi)發(fā)投入嚴(yán)重不足。近年來(lái)，我國(guó)齒輪行業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展和進(jìn)步，但高端產(chǎn)品目前仍主要由國(guó)外企業(yè)生產(chǎn)。行業(yè)內(nèi)一部分規(guī)模較大的企業(yè)，也積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)和加工能力，已具備較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。目前，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的小模數(shù)齒輪生產(chǎn)企業(yè)具有齒坯加工及預(yù)熱處理、精鍛成形、粗滾、熱處理、滾齒、檢測(cè)和試驗(yàn)的完整工藝鏈，能夠從原材料開(kāi)始從源頭直至成品全流程控制產(chǎn)品的質(zhì)量，從而以精度高、可靠性優(yōu)、一致性好的產(chǎn)品，持久的成本改善能力以及與下游客戶穩(wěn)定的合作關(guān)系占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。齒輪行業(yè)面臨機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)（一）齒輪行業(yè)面臨的機(jī)遇1、齒輪行業(yè)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、規(guī)劃的支持《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》以融合創(chuàng)新為重點(diǎn)，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。2021年由工信部等15個(gè)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《―十四五機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出到2025年我國(guó)成為全球機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新策源地、高端制造集聚地和集成應(yīng)用新高地。―十四五期間，我國(guó)將推動(dòng)一批機(jī)器人核心技術(shù)和高端產(chǎn)品取得突破，整機(jī)綜合指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，關(guān)鍵零部件性能和可靠性達(dá)到國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品水平；機(jī)器人產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入年均增速超過(guò)20%；形成一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)軍企業(yè)及一大批創(chuàng)新能力強(qiáng)、成長(zhǎng)性好的專(zhuān)精特新―小巨人企業(yè)。國(guó)家政策大力支持和鼓勵(lì)行業(yè)發(fā)展，將進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)齒輪的市場(chǎng)需求，推動(dòng)市場(chǎng)整體產(chǎn)品質(zhì)量的提升，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)由中低端產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向高端精密化的品質(zhì)和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)齒輪行業(yè)的良性發(fā)展。2、齒輪行業(yè)下游需求增長(zhǎng)帶來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)電動(dòng)工具、燃油汽車(chē)、新能源汽車(chē)、機(jī)器人、智能家居、醫(yī)療器械、安防等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)齒輪形成了強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求。此外，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G等技術(shù)的成熟與融合，助力智能家居、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等新應(yīng)用場(chǎng)景不斷凸顯，將有助于齒輪制造企業(yè)快速地轉(zhuǎn)型升級(jí)，把握住市場(chǎng)機(jī)遇和高端產(chǎn)品的機(jī)會(huì)。3、齒輪行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，優(yōu)勢(shì)企業(yè)快速成長(zhǎng)隨著客戶對(duì)企業(yè)研發(fā)實(shí)力、成本控制能力、交貨期限、產(chǎn)品精密度等方面提出更高的要求，需要規(guī)模較大、實(shí)力強(qiáng)勁的齒輪制造企業(yè)為其提供服務(wù)，產(chǎn)業(yè)集中度日趨提高。在這一過(guò)程中，行業(yè)優(yōu)勢(shì)企業(yè)將利用自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，圍繞成本控制、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、客戶資源等方面展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，加快業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。4、齒輪行業(yè)進(jìn)口替代趨勢(shì)齒輪的設(shè)計(jì)與制造水平將直接影響到機(jī)械產(chǎn)品的性能和質(zhì)量。近年來(lái)，隨著國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的實(shí)施，齒輪等核心零部件向高端精密制造方向轉(zhuǎn)型。汽車(chē)、機(jī)器人等產(chǎn)業(yè)對(duì)于高精密齒輪傳動(dòng)裝置的需求持續(xù)增加，對(duì)齒輪的精度、可靠性、壽命等方面也提出了更高的要求。強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)能力、先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、精密刀具等要素將為應(yīng)對(duì)以上趨勢(shì)提供有力的保障。隨著我國(guó)工業(yè)制造的技術(shù)升級(jí)，國(guó)產(chǎn)齒輪逐漸具有精度高、可靠性優(yōu)、一致性好和性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。未來(lái)，下游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展將進(jìn)一步加速齒輪產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化研制步伐，加大對(duì)國(guó)產(chǎn)齒輪的需求，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。（二）齒輪行業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)1、齒輪行業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)方式國(guó)內(nèi)目前齒輪行業(yè)低端產(chǎn)能占比較大，大多數(shù)企業(yè)規(guī)模較小，不具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)和中高端產(chǎn)品的研發(fā)和加工能力，只能通過(guò)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)方式獲得市場(chǎng)。眾多規(guī)模較小的企業(yè)在低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，不利于形成品牌效應(yīng)和產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，也不利于行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)能力的提升。2、齒輪行業(yè)原材料成本齒輪生產(chǎn)主要原材料包括毛坯件、鋼材類(lèi)、刀量具等，直接材料價(jià)格的波動(dòng)對(duì)產(chǎn)品成本具有一定影響。2021年度，上游原材料價(jià)格，尤其是鋼鐵價(jià)格存在一定波動(dòng)，如果原材料價(jià)格上漲的趨勢(shì)繼續(xù)延續(xù)，行業(yè)整體的盈利水平將受到影響。3、齒輪行業(yè)勞動(dòng)力成本近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，人力資源和社會(huì)保障制度的不斷規(guī)范和完善，企業(yè)員工工資水平和福利性支出持續(xù)增長(zhǎng)。人力成本會(huì)對(duì)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生一定影響，勞動(dòng)力成本的上升將是考驗(yàn)行業(yè)內(nèi)企業(yè)成本控制的挑戰(zhàn)之一。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造型企業(yè)人工成本仍將持續(xù)上漲，齒輪行業(yè)面臨因勞動(dòng)力成本上升導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)下滑的風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)創(chuàng)新理念和管理水平顯著提高廣大企業(yè)主動(dòng)適應(yīng)新常態(tài)，積極應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)，堅(jiān)持開(kāi)展結(jié)構(gòu)性調(diào)整，尋找新動(dòng)能。堅(jiān)持專(zhuān)精特發(fā)展，重視提質(zhì)增效，從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)向性能質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變。企業(yè)進(jìn)行高水平的技術(shù)改造，采用新技術(shù)、新裝備、新工藝，顯著提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。企業(yè)依法經(jīng)營(yíng)和承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的意識(shí)、環(huán)保和安全生產(chǎn)意識(shí)明顯加強(qiáng)，努力建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型制造企業(yè)。通過(guò)不同程度地在技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新等方面的實(shí)踐，推動(dòng)企業(yè)向更高水平更強(qiáng)實(shí)力發(fā)展。為重大裝備配套能力明顯提高十三五期間，通過(guò)創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益明顯向好，產(chǎn)品和服務(wù)水平持續(xù)提升，產(chǎn)業(yè)韌性更強(qiáng)。國(guó)民經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套需求波動(dòng)增長(zhǎng)，為重點(diǎn)工程和重大裝備用機(jī)械通用零部件的配套比例加大，用戶信心不斷提高。推進(jìn)品牌培育，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)可持續(xù)發(fā)展是企業(yè)永恒的主題。在現(xiàn)今調(diào)整轉(zhuǎn)型謀發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，企業(yè)家最為關(guān)注的問(wèn)題莫過(guò)于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。企業(yè)軟實(shí)力是一種無(wú)形的力量，是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分，是影響企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)期性、基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性要素，是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、基業(yè)常青的靈魂和關(guān)鍵。企業(yè)走向世界發(fā)展良好企業(yè)更加注重全球發(fā)展布局，規(guī)避貿(mào)易摩擦帶來(lái)的不利影響，繼續(xù)拓寬產(chǎn)品出口渠道，改變出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，取得良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，出口增長(zhǎng)速度高于內(nèi)銷(xiāo)，進(jìn)出口逆差減小。與此同時(shí)，有不少企業(yè)走出國(guó)門(mén)，在國(guó)外收購(gòu)企業(yè)或投資辦廠，創(chuàng)辦各種模式的經(jīng)營(yíng)公司，為客戶提供近距離面對(duì)面的服務(wù)。行業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題仍然是產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)，結(jié)構(gòu)性矛盾突出，供給能力不足和結(jié)構(gòu)性過(guò)剩同時(shí)存在，同質(zhì)化惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，區(qū)域發(fā)展不平衡?？蒲兴讲罹噍^大，前瞻性科技投入少，基礎(chǔ)研究和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)匱乏，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，在產(chǎn)業(yè)鏈中話語(yǔ)權(quán)低；高層次技術(shù)開(kāi)發(fā)人才、工藝人才和高技能人才普遍缺乏，整體人員素質(zhì)亟待提升，缺乏人才在職培養(yǎng)、培訓(xùn)的環(huán)境和條件；國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需增速放緩，尤其是國(guó)內(nèi)汽車(chē)、機(jī)床、鋼鐵等主要服務(wù)產(chǎn)業(yè)處于產(chǎn)能調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期，訂單不足的問(wèn)題愈發(fā)突出；下游產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)產(chǎn)零部件信心不足，部分主機(jī)配套零部件進(jìn)入難；政策落實(shí)不到位，重大專(zhuān)項(xiàng)支持少，普惠性政策力度不夠，公共服務(wù)缺位，缺乏技術(shù)創(chuàng)新和試驗(yàn)測(cè)試服務(wù)平臺(tái)，協(xié)同性不夠；產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)仍處在爬坡期，產(chǎn)品質(zhì)量和綜合效益不高，新動(dòng)能培育不足；生態(tài)環(huán)保壓力大，單位GDP能耗物耗偏高；企業(yè)融資難，融資成本高，受承兌匯票等金融工具盤(pán)剝嚴(yán)重，投資回報(bào)率低，投資者信心不足。企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)形勢(shì)多數(shù)企業(yè)仍處于機(jī)械化和自動(dòng)化為主的階段，信息化程度較低，智能化綠色化剛剛起步，與發(fā)達(dá)國(guó)家差距明顯。行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革任務(wù)艱巨，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩和供給不足同時(shí)存在的矛盾依然突出，亟需推動(dòng)高端補(bǔ)短板保供給，中檔提質(zhì)量增效益，低端限增量促退市。近些年國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)發(fā)生了一系列不確定性變化，貿(mào)易摩擦貿(mào)易爭(zhēng)端增多，發(fā)達(dá)國(guó)家有脫虛向?qū)嵹厔?shì)，再工業(yè)化和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈回流加速，新興經(jīng)濟(jì)體通過(guò)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移迅速崛起，市場(chǎng)競(jìng)愈加激烈，倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)變方向、調(diào)整結(jié)構(gòu)、應(yīng)對(duì)眼前、籌劃長(zhǎng)遠(yuǎn)，保證國(guó)際市場(chǎng)依賴(lài)性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈安全引起高度重視，轉(zhuǎn)型升級(jí)向縱深發(fā)展。齒輪行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局根據(jù)中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)，截至2020年末，我國(guó)齒輪行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)（年產(chǎn)值超過(guò)5，000萬(wàn)元）804家。其中，骨干企業(yè)（年產(chǎn)值超過(guò)1億元）約100多家，市場(chǎng)化程度較高，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額也比較分散。行業(yè)中存在大量的中小企業(yè)，難以在生產(chǎn)上形成規(guī)模效應(yīng)，研究開(kāi)發(fā)投入嚴(yán)重不足。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，一部分企業(yè)已經(jīng)具備一定的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和設(shè)計(jì)研發(fā)能力，加工工藝和產(chǎn)品質(zhì)量也在逐步提高，初步具備了參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的要求。行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)已經(jīng)積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，憑借較高的技術(shù)、質(zhì)量水平以及先進(jìn)的管理，打入了相關(guān)行業(yè)國(guó)際知名企業(yè)集團(tuán)的供應(yīng)商體系。未來(lái)齒輪行業(yè)企業(yè)將進(jìn)一步形成