電控系統(tǒng)零部件行業(yè)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告

電控系統(tǒng)零部件行業(yè)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告

十三五期間，我國(guó)鑄造產(chǎn)業(yè)集群（園區(qū)）建設(shè)明顯提速，并在泊頭、彰武、坊子、溧陽(yáng)等地區(qū)形成了特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。以河北省泊頭市為例，在地方產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)下，該地區(qū)鑄造產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，企業(yè)數(shù)量從十三五初期的近700家減少至目前的300余家，鑄件總產(chǎn)量卻實(shí)現(xiàn)了一定程度的正增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)走上了更加規(guī)范和高質(zhì)量的發(fā)展道路。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近十年，我國(guó)僅砂型鑄造生產(chǎn)線新增超過(guò)六千條；同時(shí)，受汽車輕量化對(duì)鋁鎂輕合金鑄件需求增長(zhǎng)的拉動(dòng)，壓鑄機(jī)數(shù)量快速增長(zhǎng)，近十年我國(guó)進(jìn)口壓鑄機(jī)數(shù)量達(dá)到1685臺(tái)。高效率鑄造裝備的投入，極大提高了企業(yè)生產(chǎn)效率，企業(yè)鑄造生產(chǎn)能力也在不斷提高。面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)空間有限、國(guó)際市場(chǎng)需求放緩以及制造業(yè)向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，中國(guó)鑄造產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇。國(guó)產(chǎn)鑄造裝備水平顯著提升依托鑄造企業(yè)新建項(xiàng)目和技改提升的需求，我國(guó)鑄造裝備制造水平有了顯著提升。鑄造裝備企業(yè)加大自主研發(fā)投入，通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、消化吸收以及國(guó)外收購(gòu)等多種措施，形成一批自主研發(fā)能力較強(qiáng)的骨干制造企業(yè)；行業(yè)也加快了兼并重組的步伐，鑄造裝備集團(tuán)化發(fā)展趨勢(shì)初顯。中頻感應(yīng)電爐、鋁合金燃?xì)馊刍癄t等熔化設(shè)備向更高效節(jié)能方向發(fā)展，自動(dòng)定量澆注設(shè)備、金屬液轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)在企業(yè)得到更廣泛應(yīng)用；靜壓造型線、垂直造型線、水平脫箱線、粘土砂砂處理成套設(shè)備、自硬砂成套設(shè)備、制芯設(shè)備的研發(fā)與制造水平均有了很大提升；國(guó)內(nèi)已成功開發(fā)了6000t大噸位壓鑄機(jī)，智能壓鑄島在壓鑄企業(yè)得到推廣應(yīng)用，差壓、擠壓和半固態(tài)成套裝備也取得了較大突破并正得到深化應(yīng)用；砂型噴墨打印（3DP）、砂型切削及復(fù)合成形設(shè)備發(fā)展迅猛，帶動(dòng)了相關(guān)領(lǐng)域智能化工廠的建設(shè)發(fā)展。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)走出國(guó)門收購(gòu)國(guó)際知名鑄造設(shè)備制造企業(yè)，中國(guó)鑄造裝備在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力逐步提升。產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高十三五中后期，下游行業(yè)對(duì)鑄件需求增速放緩，鑄造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，另外，國(guó)家強(qiáng)化了對(duì)工業(yè)領(lǐng)域的污染防治。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和環(huán)保要求日益嚴(yán)格的環(huán)境下，我國(guó)鑄造行業(yè)呈現(xiàn)出兩級(jí)分化走勢(shì)。一批企業(yè)持續(xù)推進(jìn)技改提升、實(shí)施精細(xì)化管理和環(huán)保安全治理，整體水平已處于國(guó)際先進(jìn)地位，并逐步成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭骨干企業(yè)；部分企業(yè)因環(huán)保安全等綜合因素加快了退出步伐。目前，我國(guó)鑄造企業(yè)數(shù)量較十三五初期有了顯著減少，企業(yè)平均規(guī)模有了較大提高，年鑄件產(chǎn)量萬(wàn)噸以上的企業(yè)超過(guò)千家；其中，年鑄件產(chǎn)量5萬(wàn)噸以上的企業(yè)近200家，產(chǎn)業(yè)集中度明顯提高。十三五期間，我國(guó)鑄造產(chǎn)業(yè)集群（園區(qū)）建設(shè)明顯提速，并在泊頭、彰武、坊子、溧陽(yáng)等地區(qū)形成了特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。以河北省泊頭市為例，在地方產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)下，該地區(qū)鑄造產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，企業(yè)數(shù)量從十三五初期的近700家減少至目前的300余家，鑄件總產(chǎn)量卻實(shí)現(xiàn)了一定程度的正增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)走上了更加規(guī)范和高質(zhì)量的發(fā)展道路。產(chǎn)業(yè)布局加速調(diào)整十三五期間，在物流成本等市場(chǎng)要素驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)鑄造產(chǎn)業(yè)布局緊隨汽車及裝備制造企業(yè)的區(qū)域分布加快了調(diào)整步伐。在京津冀、長(zhǎng)三角和粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的進(jìn)程中，鑄造產(chǎn)業(yè)發(fā)揮了重要作用，吸引行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源聚集發(fā)展；尤其是隨著汽車輕量化的快速發(fā)展，寧波、南通、蘇州、肇慶、重慶、天津、蕪湖等地區(qū)的壓鑄產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度加快，形成了一批輕合金壓鑄產(chǎn)業(yè)基地。關(guān)鍵鑄件制造能力穩(wěn)步提升適應(yīng)主機(jī)行業(yè)和重大裝備對(duì)高端鑄件的需求，我國(guó)鑄造工藝技術(shù)水平穩(wěn)步提高，高壓鋳造、半固態(tài)鑄造、擠壓鑄造、精密組芯造型、電渣熔鑄、快速鑄造等工藝技術(shù)取得了較大突破。企業(yè)強(qiáng)化關(guān)鍵鑄件的研發(fā)生產(chǎn)，百萬(wàn)千瓦級(jí)以上三代核電設(shè)備高壓外缸大型鑄鋼件，百萬(wàn)千瓦600℃等級(jí)超超臨界汽輪機(jī)機(jī)組超高壓外缸、高壓內(nèi)缸、高壓主氣門及高中壓調(diào)節(jié)閥殼鑄鋼件，超大型、超厚斷面球墨鑄鐵中壓外缸與軸承座，超大型耐腐蝕高鎳基球墨鑄鐵泵體，大功率水輪機(jī)鑄件，百萬(wàn)伏高壓輸變電鑄鋁殼體鑄件，大兆瓦風(fēng)電輪轂低溫球墨鑄鐵件，大型海裝工程耐蝕雙相不銹鋼鑄件，工程機(jī)械液壓鑄件，超大型機(jī)床球墨鑄鐵件，高強(qiáng)度高韌性鋁合金汽車結(jié)構(gòu)件，5G通信基站大型薄壁鋁合金散熱殼體鑄件等眾多領(lǐng)域都有了較大突破；多數(shù)領(lǐng)域關(guān)鍵鑄件已實(shí)現(xiàn)自主化制造，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力也明顯加強(qiáng)。鑄件材質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化隨著主機(jī)及裝備制造業(yè)需求的變化，我國(guó)鑄件材質(zhì)結(jié)構(gòu)也發(fā)生了較大變化。球墨鑄鐵件的應(yīng)用范圍逐年擴(kuò)大，其中新型城鎮(zhèn)化供排水系統(tǒng)建設(shè)和風(fēng)力發(fā)電設(shè)備等快速發(fā)展帶動(dòng)了球墨鑄鐵件的需求快速增長(zhǎng)，2020年球（蠕）墨鑄鐵件產(chǎn)量為1530萬(wàn)噸，較2015年增長(zhǎng)270萬(wàn)噸，占所有鑄件比例增長(zhǎng)至29．5%；受汽車輕量化和新能源汽車、通訊3C等產(chǎn)品的快速發(fā)展，2020年鋁（鎂）合金鑄件產(chǎn)量達(dá)680萬(wàn)噸，占所有鑄件比例達(dá)到13．1%。加強(qiáng)鑄造工藝數(shù)值模擬仿真技術(shù)研究與應(yīng)用我國(guó)已經(jīng)建立了覆蓋主要鑄造方法、主要鑄件材質(zhì)，相對(duì)完善的鑄造過(guò)程模擬仿真研究體系，國(guó)產(chǎn)鑄造數(shù)值模擬軟件也逐漸從充型凝固過(guò)程擴(kuò)展到生產(chǎn)全流程的模擬仿真，并在實(shí)際生產(chǎn)中發(fā)揮了越來(lái)越重要的作用。鑄造數(shù)值模擬既要加強(qiáng)全流程、多尺度、多相以及鑄造工藝/組織/缺陷/性能的模擬仿真與耦合模擬的基礎(chǔ)研究，又要加強(qiáng)鑄造工藝數(shù)值模擬與鑄造CAD/CAE/ERP等集成一體數(shù)字化平臺(tái)的開發(fā)，還要在重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)注鑄造工藝數(shù)值模擬個(gè)性化需求，如定向凝固、蠟?zāi)３涮?、鑄錠偏析、砂芯射砂、擠壓鑄造、消失模鑄造、電渣熔鑄、雙金屬?gòu)?fù)合鑄造等數(shù)值模擬技術(shù)；同時(shí)要開展鑄造工藝數(shù)值模擬的應(yīng)用化研究，如鑄造熱物性參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)。汽車零部件行業(yè)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)（一）汽車整車廠零部件外購(gòu)趨勢(shì)明顯汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等組成，各系統(tǒng)又有多個(gè)零部件構(gòu)成，汽車整車組裝涉及的零部件種類眾多，且不同品牌和不同型號(hào)的汽車零部件產(chǎn)品規(guī)格和類型也各不相同，難以形成大規(guī)模的標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)。汽車整車廠作為行業(yè)內(nèi)的主導(dǎo)者，為提升其生產(chǎn)效率、盈利水平，同時(shí)降低其資金壓力，逐步將各類零部件剝離出來(lái)，交由上游零部件廠商進(jìn)行配套生產(chǎn)。（二）汽車零部件行業(yè)分工明確，呈現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)?；卣髌嚵悴考袠I(yè)具有多層級(jí)分工特點(diǎn)，汽車零部件供應(yīng)鏈主要按照零件、部件、系統(tǒng)總成的金字塔式架構(gòu)，具體劃分為一、二、三級(jí)供應(yīng)商。一級(jí)供應(yīng)商具備參與整車廠聯(lián)合研發(fā)的能力，具備較強(qiáng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，二、三級(jí)供應(yīng)商一般專注于材料、生產(chǎn)工藝和降低成本等方面，二、三級(jí)供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)激烈，需要通過(guò)加大研發(fā)提升產(chǎn)品附加值、優(yōu)化產(chǎn)品等方式擺脫同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。隨著整車制造商角色從大而全的一體化生產(chǎn)、裝配模式逐步轉(zhuǎn)變?yōu)閷Ｗ⒄図?xiàng)目研發(fā)設(shè)計(jì)，汽車零部件廠商角色逐步從單純制造商延伸至與整車廠商聯(lián)合開發(fā)，根據(jù)整車廠的要求開發(fā)生產(chǎn)。在專業(yè)化分工背景下，逐步形成專業(yè)化、規(guī)?；钠嚵悴考圃炱髽I(yè)。（三）汽車零部件趨向于向輕量化發(fā)展為響應(yīng)節(jié)能減排的號(hào)召，各國(guó)紛紛出臺(tái)乘用車燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)。根據(jù)國(guó)家工信部規(guī)定，我國(guó)乘用車的平均燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)將從2015年的6．9L/100km降到2020年的5L/100km，降幅高達(dá)27．5%；歐盟通過(guò)強(qiáng)制性的法律手段取代自愿性的CO2減排協(xié)議，在歐盟范圍內(nèi)推行汽車燃料消耗量和CO2限值要求和標(biāo)示制度；美國(guó)發(fā)布了輕型汽車燃料經(jīng)濟(jì)性及溫室氣體排放規(guī)定，要求2025年美國(guó)輕型汽車的平均燃料經(jīng)濟(jì)性達(dá)到56．2mpg。根據(jù)國(guó)際鋁業(yè)協(xié)會(huì)的相關(guān)數(shù)據(jù)，燃油車的重量與耗油量大致呈正相關(guān)關(guān)系，汽車質(zhì)量每降低100kg，每百公里可節(jié)省約0．6L燃油，減排800-900g的CO2，傳統(tǒng)汽車車身輕量化是目前主要的節(jié)能減排方法之一，已成為汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。隨著電動(dòng)車的產(chǎn)銷快速上升，續(xù)航里程目前仍然是制約電動(dòng)車發(fā)展的一個(gè)重要因素。根據(jù)國(guó)際鋁業(yè)協(xié)會(huì)的相關(guān)數(shù)據(jù)，電動(dòng)車的重量與耗電量呈正相關(guān)關(guān)系。除去動(dòng)力電池能量和密度因素外，整車重量是影響電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的關(guān)鍵因素，純電動(dòng)汽車整車重量若降低10kg，續(xù)駛里程則可增加2．5km。因此，新形勢(shì)下電動(dòng)車的發(fā)展對(duì)輕量化的需求顯得十分迫切。實(shí)現(xiàn)輕量化主要有使用輕量化材料、進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)和輕量化制造三個(gè)主要途徑，從材料方面看，輕量化材料主要包括鋁合金、鎂合金、碳纖維和高強(qiáng)度鋼等。從減重效果看，高強(qiáng)度鋼-鋁合金-鎂合金-碳纖維呈現(xiàn)減重效果遞增的態(tài)勢(shì)；從成本方面看，高強(qiáng)度鋼-鋁合金-鎂合金-碳纖維呈現(xiàn)成本遞增的態(tài)勢(shì)。在汽車輕量化材料中，鋁合金材料綜合性價(jià)比要高于鋼、鎂、塑料和復(fù)合材料，無(wú)論應(yīng)用技術(shù)還是運(yùn)行安全性及循環(huán)再生利用都具有比較優(yōu)勢(shì)。據(jù)賽瑞研究的數(shù)據(jù)，2020年在輕量化材料市場(chǎng)中，鋁合金占比為64%，是目前最主要的輕量化材料。壓鑄行業(yè)發(fā)展概況（一）壓鑄行業(yè)簡(jiǎn)介壓鑄，全稱壓力鑄造，是將液態(tài)或半固態(tài)金屬根據(jù)不同需求以特定的速度充填至壓鑄模具型腔內(nèi)，并在高壓下成型的鑄造工藝，是目前生產(chǎn)效率最高的鑄造工藝之一，也是有色合金鑄造最主要的生產(chǎn)工藝之一。與其他液態(tài)成型方式相比，壓鑄技術(shù)因具有鑄件尺寸精度高、生產(chǎn)率高、少或無(wú)切削加工和能成形形狀復(fù)雜結(jié)構(gòu)等優(yōu)點(diǎn)而廣受青睞。目前壓鑄件廣泛應(yīng)用于汽車、通信、摩托車、家電、五金制品、電動(dòng)工具、IT和照明燈等領(lǐng)域。根據(jù)原材料不同，壓鑄產(chǎn)品可主要分為鋁合金壓鑄件、鎂合金壓鑄件、鋅合金壓鑄件和銅合金壓鑄件等類別。相較于其它金屬材料（如鋅、銅等），鋁合金具有密度小、塑性高、熱傳導(dǎo)性能好、抗蝕性強(qiáng)等多種優(yōu)異的鑄造性能，且可循環(huán)利用，在汽車零部件、通信設(shè)備和通用機(jī)械的生產(chǎn)中優(yōu)勢(shì)突出，需求旺盛，是目前壓鑄行業(yè)使用最為廣泛的原材料。（二）全球壓鑄行業(yè)發(fā)展概況壓鑄是高效率的金屬成形技術(shù)之一，至今約有170余年的歷史，壓鑄技術(shù)經(jīng)歷了不斷的改革、演進(jìn)與創(chuàng)新，顯現(xiàn)出突飛猛進(jìn)的勢(shì)頭。近年來(lái)，隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車、通信基礎(chǔ)設(shè)備、機(jī)電、家用電器、醫(yī)療設(shè)備等眾多領(lǐng)域?qū)軌鸿T件的需求穩(wěn)步增長(zhǎng)。從全球范圍而言，壓鑄行業(yè)是充分競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)。發(fā)達(dá)國(guó)家的壓鑄企業(yè)經(jīng)營(yíng)歷史長(zhǎng)，專業(yè)化程度較高，單個(gè)企業(yè)的規(guī)模較大，市場(chǎng)集中度較高。國(guó)際上具有代表性的壓鑄件生產(chǎn)企業(yè)主要有墨西哥的尼瑪克（Nemak）、日本的利優(yōu)比集團(tuán)（RyobiLtd）和阿雷斯提集團(tuán)（AhrestyCorporation）、瑞士的喬治費(fèi)歇爾（GeorgFischer）、德國(guó)的皮爾博格（Pierburg）等。壓鑄生產(chǎn)企業(yè)在技術(shù)水平、裝備和客戶資源上具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，一般以生產(chǎn)汽車、通信和航空等領(lǐng)域高質(zhì)量和高附加值的壓鑄件為主，在技術(shù)與生產(chǎn)規(guī)模上領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)大多數(shù)壓鑄件生產(chǎn)企業(yè)。（三）我國(guó)壓鑄行業(yè)發(fā)展概況我國(guó)的壓鑄生產(chǎn)始于20世紀(jì)40年代末。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入高速增長(zhǎng)期，為汽車工業(yè)配套成為壓鑄行業(yè)的主要任務(wù)，多年來(lái)，汽車壓鑄件產(chǎn)量占?jí)鸿T件總產(chǎn)量的比例在65％以上。同時(shí)，壓鑄市場(chǎng)的空間不斷擴(kuò)展，尤其是通信、電子計(jì)算機(jī)的興起帶動(dòng)相應(yīng)需求不斷擴(kuò)大，各類產(chǎn)品的壓鑄件出口量也大幅增加，極大地激發(fā)了我國(guó)壓鑄行業(yè)的迅速擴(kuò)展，我國(guó)壓鑄行業(yè)在不同的地域形成了壓鑄產(chǎn)業(yè)集群。根據(jù)中國(guó)鑄造協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2020年末，我國(guó)壓鑄企業(yè)數(shù)量約6，000家，主要分布區(qū)域?yàn)椋孩僦槿?，產(chǎn)量約占30%，產(chǎn)業(yè)集群地為廣東高要、東莞；①長(zhǎng)三角，產(chǎn)量約占40%，產(chǎn)業(yè)集群地為江蘇南通、江蘇蘇州、浙江北侖；①西三角（川陜渝），產(chǎn)量約占15%；①天津、吉林、湖北、遼寧、山東、內(nèi)蒙等地區(qū)，產(chǎn)量約占15%。經(jīng)過(guò)70余年的發(fā)展，我國(guó)壓鑄業(yè)在企業(yè)素質(zhì)、管理水平、工藝技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量等諸多方面均有長(zhǎng)足的進(jìn)步，已成為世界上壓鑄件的生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)之一。當(dāng)前及今后一段時(shí)期，我國(guó)汽車、通信等行業(yè)仍將保持快速發(fā)展，尤其是5G通信技術(shù)、新能源汽車等的迅猛發(fā)展，加之其他工業(yè)領(lǐng)域的壓鑄件用量快速增長(zhǎng)，為我國(guó)的壓鑄行業(yè)帶來(lái)廣闊的市場(chǎng)空間。壓鑄行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)（一）壓鑄行業(yè)面臨的機(jī)遇行業(yè)產(chǎn)品涉及的通信行業(yè)和汽車行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，國(guó)家對(duì)通信行業(yè)和汽車行業(yè)一直加以支持。移動(dòng)通信技術(shù)更新迭代需要通過(guò)更為完善的移動(dòng)通信基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)實(shí)現(xiàn)，目前全球各主要國(guó)家均已啟動(dòng)5G建設(shè)，未來(lái)幾年5G基站建設(shè)將成為全球電信運(yùn)營(yíng)商資本開支投入的熱點(diǎn)和重心。由于發(fā)射頻率提高，5G信號(hào)傳輸距離有所降低，需要部署更密集的5G基站來(lái)保障信號(hào)覆蓋，5G宏基站的建設(shè)數(shù)量將是4G基站的1．5倍，且5G信號(hào)不易穿透建筑物和障礙物，5G時(shí)代小基站成為必備的配套設(shè)施，小基站數(shù)量將成倍增加。伴隨著5G的商用化應(yīng)用，大規(guī)模布局5G基站為通信基站鋁合金壓鑄行業(yè)帶來(lái)良好的發(fā)展機(jī)遇。全球能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益突出，新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段上，全球新能源汽車仍處于成長(zhǎng)初期，以中國(guó)、歐洲和美國(guó)為主的新能源汽車市場(chǎng)具備快速增長(zhǎng)的潛力。（二）壓鑄行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)目前世界貿(mào)易的不確定性明顯增加，自2018年初中美貿(mào)易摩擦開始以來(lái)，美國(guó)在許多領(lǐng)域加強(qiáng)對(duì)中國(guó)企業(yè)的限制或監(jiān)管，例如對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的商品加征關(guān)稅、加強(qiáng)科技領(lǐng)域的出口管制和針對(duì)中國(guó)發(fā)布實(shí)體清單等。受貿(mào)易摩擦影響，行業(yè)通信基站領(lǐng)域客戶境外業(yè)務(wù)拓展可能受限，進(jìn)而可能降低對(duì)行業(yè)采購(gòu)需求。未來(lái)如果國(guó)際貿(mào)易摩擦進(jìn)一步升級(jí)，下游客戶主要為國(guó)內(nèi)外知名的通信主設(shè)備商、汽車整車廠及汽車零部件廠商，該等客戶在各自行業(yè)內(nèi)具有較強(qiáng)的議價(jià)話語(yǔ)權(quán)，受終端產(chǎn)品價(jià)格下降和降低生產(chǎn)成本等因素影響，客戶具有壓低采購(gòu)價(jià)格的訴求。同時(shí)，近年來(lái)原材料、能源價(jià)格和人工成本呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，增加了行業(yè)生產(chǎn)成本，加大了行業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力。鑄造原輔材料專業(yè)化水平大幅提高十三五期間，我國(guó)鑄造原輔材料企業(yè)專業(yè)化水平進(jìn)一步提高，在金屬爐料、增碳劑、孕育劑、球化劑、蠕化劑、預(yù)處理劑、精煉劑和鑄造用砂及各種粘土砂的添加劑、樹脂、涂料、發(fā)熱保溫冒口等眾多領(lǐng)域都形成了一批專業(yè)化的生產(chǎn)基地。在黑色金屬原材料方面，一批符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的優(yōu)質(zhì)鑄造用生鐵生產(chǎn)基地得到進(jìn)一步提升，鑄造用高純、超高純生鐵生產(chǎn)取得突破，大幅降低了對(duì)進(jìn)口優(yōu)質(zhì)生鐵的依賴；在有色金屬原材料方面，形成了一批鑄造鋁合金錠專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，并采用鋁液直供的方式配套壓鑄企業(yè)采用短流程工藝生產(chǎn)；北方地區(qū)鑄造硅砂生產(chǎn)基地建設(shè)逐步規(guī)范，熔融和燒結(jié)陶瓷砂等特種鑄造用砂取得較快發(fā)展；樹脂粘結(jié)劑、涂料、過(guò)濾器等造型材料領(lǐng)域?qū)I(yè)化生產(chǎn)能力越來(lái)越高，無(wú)機(jī)粘結(jié)劑的研發(fā)和應(yīng)用取得了一定的突破。綠色鑄造發(fā)展理念成為普遍共識(shí)為加快推進(jìn)工業(yè)領(lǐng)域環(huán)保治理，國(guó)家陸續(xù)頒布了一系列法律、法規(guī)和污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，尤其是生態(tài)環(huán)境重點(diǎn)區(qū)域的要求更加嚴(yán)格。由中國(guó)鑄造協(xié)會(huì)牽頭制定的《鑄造工業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》和《排污許可申請(qǐng)與核發(fā)技術(shù)規(guī)范金屬鑄造工業(yè)》正式發(fā)布并實(shí)施，生態(tài)環(huán)境重點(diǎn)區(qū)域?qū)﹁T造企業(yè)按照環(huán)?？?jī)效分級(jí)實(shí)施差異化管控。十三五期間，企業(yè)環(huán)保治理投入大幅增加，環(huán)保治理水平整體有了明顯提升，部分企業(yè)的環(huán)保治理水平已經(jīng)處于世界同行的前列。為適應(yīng)行業(yè)節(jié)能減排和可