一級消防注冊工程師精講班【第四章】

一級消防注冊工程師精講班【第四章】第一頁，共303頁。一、其他建筑、場所的范圍本篇所述的其他建筑和場所，是指使用功能和建筑條件特殊，有專業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范的建筑和場所，主要包括：石油化工生產(chǎn)和儲運(yùn)場所、地鐵、城市交通隧道、加油加氣站、火力發(fā)電廠、飛機(jī)庫、汽車庫和修車庫、潔凈廠房、信息機(jī)房、古建筑和人民防空工程等。第二頁，共303頁。二、其他建筑、場所的火災(zāi)特點(diǎn)其他建筑和場所由于其特殊的用途和建筑特點(diǎn)，除了具有一般工業(yè)和民用建筑的火災(zāi)危險(xiǎn)性和特點(diǎn)外，各類建筑還具有其自身的火災(zāi)危險(xiǎn)特性。（一）具有火災(zāi)爆炸的高危性（二）具有火災(zāi)危險(xiǎn)源的流動性（三）具有火災(zāi)規(guī)模大的危險(xiǎn)性（四）具有滅火救援的艱難性（五）具有火災(zāi)損失無法估量的可能性第三頁，共303頁。三、其他建筑、場所防火基本要求（一）合理進(jìn)行總體規(guī)劃布局（二）采取針對性的防火技術(shù)措施（三）配置有效的消防設(shè)施第四頁，共303頁。第二章石油化工防火學(xué)習(xí)要求通過本章的學(xué)習(xí)，應(yīng)了解石油化工生產(chǎn)及儲存的火災(zāi)危險(xiǎn)性及特點(diǎn)，掌握石油化工企業(yè)廠區(qū)平面布置、石油化工生產(chǎn)工藝及儲存的防火要點(diǎn)，熟悉石油化工物料裝卸、輸送的形式及防火措施和廠內(nèi)倉庫的防火設(shè)計(jì)要點(diǎn)等相關(guān)內(nèi)容。第五頁，共303頁。第一節(jié)石油化工火災(zāi)危險(xiǎn)性及特點(diǎn)石油化工企業(yè)是指以石油、天然氣及其產(chǎn)品為原料，生產(chǎn)、儲運(yùn)各種石油化工產(chǎn)品的煉油廠、石油化工廠、石油化纖廠或其聯(lián)合組成的生產(chǎn)加工企業(yè)。石油化工生產(chǎn)的生產(chǎn)鏈相當(dāng)冗長，其衍生物亦十分繁多，生產(chǎn)工藝不乏高溫、高壓、蒸餾、裂解等，具有相當(dāng)大的危險(xiǎn)性。第六頁，共303頁。一、石油化工火災(zāi)危險(xiǎn)性（一）原料、中間體及產(chǎn)品具有易燃易爆性（二）工藝裝置泄漏易形成爆炸性混合物（三）溫度、壓力等參數(shù)控制不當(dāng)易引發(fā)爆炸和火災(zāi)（四）違章操作等人為因素引發(fā)火災(zāi)爆炸等事故第七頁，共303頁。二、石油化工火災(zāi)特點(diǎn)（一）爆炸與燃燒并存，易造成人員傷亡（二）燃燒速度快、火勢發(fā)展迅猛（三）易形成立體火災(zāi)（四）火災(zāi)撲救困難第八頁，共303頁。第二節(jié)生產(chǎn)防火一、裝置布置2．明火設(shè)備應(yīng)集中布置在區(qū)域內(nèi)的邊緣部位，放在散發(fā)可燃?xì)怏w設(shè)備、建（構(gòu)）筑物的側(cè)風(fēng)向或上風(fēng)向。但是有飛火的明火設(shè)備，應(yīng)該布置在上述設(shè)備的建（構(gòu)）筑物的側(cè)風(fēng)向，并應(yīng)該遠(yuǎn)離可能泄漏液化石油氣、可燃?xì)怏w、可燃蒸氣的工藝設(shè)備及儲罐。第九頁，共303頁。5．自控儀表室、變配電室不應(yīng)與有可能泄漏液化石油氣及散發(fā)相對密度大于0.7的可燃?xì)怏w甲類生產(chǎn)設(shè)備、建筑物相鄰布置。如必需相鄰布置時，應(yīng)用密封的不燃性實(shí)體墻或走廊相隔，必要時宜采取室內(nèi)正壓通風(fēng)設(shè)施，其地面標(biāo)高要高出裝置地面0.6m以上。

6．在一座廠房內(nèi)有不同生產(chǎn)類別，因?yàn)榘踩枰糸_生產(chǎn)時，應(yīng)用不開孔洞的防火墻隔開。

7．有害物質(zhì)的工藝設(shè)備，應(yīng)布置在操作地點(diǎn)的下風(fēng)側(cè)。第十頁，共303頁。二、工藝操作防火三、泄壓排放（一）泄壓排放設(shè)施種類泄壓排放設(shè)施按其功能分為兩種：一種是正常情況下排放，如生產(chǎn)裝置開車時，工藝設(shè)備吹掃時和停車檢修時，需將設(shè)備內(nèi)的廢氣、廢液排空；化工產(chǎn)品的儲存區(qū)和裝卸區(qū)，為保證系統(tǒng)在工藝上和安全上的需要，把可燃蒸氣和氣體排入大氣。第十一頁，共303頁。

另一種是事故情況下排放，當(dāng)反應(yīng)物料發(fā)生劇烈反應(yīng)，采取加強(qiáng)冷卻，減少投料等措施難以奏效，不能防止反應(yīng)設(shè)備超壓、超溫而發(fā)生爆燃或分解爆炸事故，應(yīng)將設(shè)備內(nèi)物料及時排放，防止事故擴(kuò)大；或緊急情況下自動啟動安全閥、爆破片動作泄壓；或火災(zāi)時，為了安全，將危險(xiǎn)區(qū)域的易燃物料放空。甲、乙、丙類的設(shè)備均應(yīng)有這些事故緊急排放設(shè)施。第十二頁，共303頁。

可燃?xì)怏w、蒸氣或有毒氣體經(jīng)分離罐分離處理，對捕集下來的液滴或污液進(jìn)行回收或經(jīng)地下排污管排至安全地點(diǎn)；其氣態(tài)物經(jīng)防止回火的密封罐導(dǎo)入火炬系統(tǒng)，焚燒后排放到大氣中。中小型企業(yè)設(shè)置專用火炬進(jìn)行排放有困難時，可將易燃易爆無毒的氣體通過放空管（排氣筒）直接排入大氣，一般放空管安裝在化學(xué)反應(yīng)器、儲運(yùn)容器等設(shè)備上。第十三頁，共303頁。（二）火炬系統(tǒng)的安全設(shè)置1．防火間距全廠性火炬，應(yīng)布置在工藝生產(chǎn)裝置、易燃和可燃液體與液化石油氣等可燃?xì)怏w的貯罐區(qū)、裝卸區(qū)，以及全廠性重要輔助生產(chǎn)設(shè)施及人員集中場所全年最小頻率風(fēng)向上風(fēng)側(cè)。第十四頁，共303頁。火炬與甲、乙、丙類工藝裝置，隔油池，天然氣等石油氣壓縮機(jī)房，液化石油氣等可燃?xì)怏w罐區(qū)和灌裝站、油品罐區(qū)、倉庫以及其他全廠性重要設(shè)施等的防火間距，應(yīng)符合《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50160的要求。距火炬筒30m范圍內(nèi)嚴(yán)禁可燃?xì)怏w放空。第十五頁，共303頁。2．火炬高度火炬高度設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮事故火炬出現(xiàn)最大排放量時熱輻射強(qiáng)度對人員和設(shè)備的影響。

3．排放能力4．保證排出氣體處理質(zhì)量火炬具有凈化、排放并使可燃性氣態(tài)物質(zhì)燃燒而消除可燃性的作用。當(dāng)火焰脫離火炬和熄滅時，會有大量的有毒和可燃?xì)怏w進(jìn)入大氣，因此火炬的頂部應(yīng)設(shè)常明燈或其他可靠的點(diǎn)火設(shè)施。第十六頁，共303頁。5．設(shè)置自動控制系統(tǒng)6．設(shè)置安全裝置為了防止排出的氣體帶液，可燃?xì)怏w放空管道在接入火炬前，應(yīng)設(shè)置分液器。為了防止火焰和空氣倒入火炬筒，在火炬筒上部應(yīng)安裝防回火裝置。第十七頁，共303頁。（三）放空管的安全設(shè)置1．安裝要求放空管一般應(yīng)設(shè)在設(shè)備或容器的頂部，室內(nèi)設(shè)備安設(shè)的放空管應(yīng)引出室外，其管口要高于附近有人操作的最高設(shè)備2m以上。此外，連續(xù)排放的放空管口，還應(yīng)高出半徑20m范圍內(nèi)的平臺或建筑物頂3.5m以上；間歇排放的放空管口，應(yīng)高出10m范圍內(nèi)的平臺或建筑物頂3.5m以上；平臺或建筑物應(yīng)與放空管垂直面呈45°。第十八頁，共303頁。2．設(shè)置安全裝置排放后可能立即燃燒的可燃?xì)怏w，應(yīng)經(jīng)冷卻裝置冷卻后接至放空設(shè)施。

3．防止大氣污染為了防止火災(zāi)危險(xiǎn)和有害人身健康的大氣污染，事故放空大量可燃有毒氣體及蒸氣時，均須排放至火炬燃燒。第十九頁，共303頁。（四）安全閥的設(shè)置根據(jù)國家現(xiàn)行相關(guān)法規(guī)規(guī)定，在非正常條件下，可能超壓的下列設(shè)備應(yīng)設(shè)安全閥：

1．頂部最高操作壓力大于等于0.1MPa的壓力容器；2．頂部最高操作壓力大于0.03MPa的蒸餾塔、蒸發(fā)塔和汽提塔（汽提塔蒸汽通入另一蒸餾塔者除外）；

3．往復(fù)式壓縮機(jī)各段出口或電動往復(fù)泵、齒輪泵、螺桿泵等容積式泵的出口（設(shè)備本身已有安全閥者除外）；第二十頁，共303頁。4．凡與鼓風(fēng)機(jī)、離心式壓縮機(jī)、離心泵或蒸汽往復(fù)泵出口連接的設(shè)備不能承受其最高壓力時，鼓風(fēng)機(jī)、離心式壓縮機(jī)、離心泵或蒸汽往復(fù)泵的出口；第二十一頁，共303頁。第三節(jié)儲運(yùn)防火一、儲存設(shè)施防火（一）儲罐種類1．按儲罐的設(shè)計(jì)內(nèi)壓分類一般可分為常壓儲罐、低壓儲罐和壓力儲罐。常壓儲罐的最高設(shè)計(jì)內(nèi)壓為6kPa（表壓），低壓儲罐的最高設(shè)計(jì)內(nèi)壓為103.4kPa（表壓）。設(shè)計(jì)內(nèi)壓大于103.4kPa（表壓）的儲罐為壓力儲罐。第二十二頁，共303頁。2．按儲罐安裝位置不同分類一般可分為地上儲罐、地下儲罐、半地下儲罐。

3．按儲罐的材質(zhì)分類一般可分為金屬儲罐和非金屬儲罐。金屬儲罐使用鋼板焊接而成的容器，具有造價(jià)低、不易滲漏、不裂紋、能承受較高的內(nèi)壓、施工方便、大小形狀不受限制、易于清洗和檢修，安全可靠，適合于儲存各類油料等優(yōu)點(diǎn)，因而得到了廣泛應(yīng)用。第二十三頁，共303頁。其缺點(diǎn)是易受腐蝕、易增加輕油蒸發(fā)損耗以及儲存粘油加溫時易損失熱量，降低效率等。非金屬油罐其頂?shù)撞捎娩摻罨炷林谱?。其?yōu)點(diǎn)是可以大量節(jié)省鋼材，抗腐蝕性能好，材料導(dǎo)熱系數(shù)小、熱損失較少，可以提高熱利用率。用于儲存原油或輕質(zhì)油料時，氣體空間的溫度變化較小，可以減少油料的蒸發(fā)損耗。其缺點(diǎn)是儲存輕質(zhì)油料時易發(fā)生滲漏，一旦發(fā)生基礎(chǔ)沉陷，易使油罐破壞且不易修復(fù)。第二十四頁，共303頁。4．按儲罐結(jié)構(gòu)形狀分類一般可分為立式圓筒狀、臥式圓筒狀和特殊形狀三類。特殊形狀的油罐有球形罐、扁球形罐、水滴形罐。特殊形狀的儲罐多用于儲存高蒸氣壓的石油產(chǎn)品，如液化石油氣、丙烷、丙烯、丁烷等。第二十五頁，共303頁。（二）防火設(shè)計(jì)要求1．罐區(qū)防火設(shè)計(jì)甲、乙、丙類液體儲罐區(qū)、液化石油氣儲罐區(qū)、可燃、助燃?xì)怏w儲罐區(qū)、可燃材料堆場等，應(yīng)設(shè)置在城市（區(qū)域）的邊緣或相對獨(dú)立的安全地帶，并宜設(shè)置在城市（區(qū)域）全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)。甲、乙、丙類液體儲罐（區(qū)）宜布置在地勢較低的地帶。

第二十六頁，共303頁。液化石油氣儲罐（區(qū)）宜布置在地勢平坦、開闊等不易積存液化石油氣的地帶。四周應(yīng)設(shè)置高度不小于1.0m的不燃燒體實(shí)體防護(hù)墻。第二十七頁，共303頁。2．儲罐防火鋼制儲罐必須做防雷接地，接地點(diǎn)不應(yīng)少于兩處。鋼質(zhì)儲罐接地點(diǎn)沿儲罐周長的間距，不宜大于30m，接地電阻不宜大于10Ω。裝有阻火器的地上臥式儲罐的壁厚和地上固定頂鋼質(zhì)儲罐的頂板厚度等于或大于4mm時，可不設(shè)避雷針。鋁頂儲罐和頂板厚度小于4mm的鋼質(zhì)儲罐，應(yīng)裝設(shè)避雷針。第二十八頁，共303頁。二、裝卸設(shè)施防火（一）鐵路裝卸防火設(shè)計(jì)要求及措施鐵路油品裝卸作業(yè)區(qū)一般布置在油品生產(chǎn)、倉儲區(qū)的邊緣地帶，主要由油品裝卸線、裝卸棧橋、裝卸鶴管、零位罐、緩沖罐、油泵房等設(shè)備和設(shè)施組成。第二十九頁，共303頁。1．裝卸區(qū)的防火要求（1）鐵路油品裝卸線。裝卸作業(yè)頻繁、收發(fā)油品種類較多的企業(yè)，一般要設(shè)置3股作業(yè)線，相鄰作業(yè)線之間要保持20m以上的緩沖段。（2）裝卸棧橋。在距離裝卸棧橋邊緣10m以外的油品輸入管道上，設(shè)有緊急切斷閥。

第三十頁，共303頁。（3）防火間距。相鄰兩座裝卸棧橋之間兩條油品裝卸線中心線的距離，兩者或其中之一用于甲、乙類油品時，一般不小于10m，當(dāng)兩者都用于丙類油品時，一般不小于6m。第三十一頁，共303頁。（6）消防車道的布置。作業(yè)區(qū)內(nèi)需設(shè)環(huán)形消防車道。受條件限制的，可設(shè)置有回車場的盡頭式消防車道。（7）消防設(shè)施和滅火器材的設(shè)置。裝卸棧橋，宜設(shè)置半固定消防給水系統(tǒng)，供水壓力一般不小于0.15MPa，消火栓間距不大于60m。附近有固定消防設(shè)施可利用的裝卸棧橋，宜設(shè)置消防給水及泡沫滅火設(shè)施，泡沫混合液量一般不小于30L/s，有頂蓋的裝卸棧橋消防冷卻水量一般不小于45L/s；無頂蓋的裝卸棧橋消防冷卻水一般不小于30L/s。第三十二頁，共303頁。（二）公路裝卸防火設(shè)計(jì)要求及措施1．裝卸車場防火設(shè)計(jì)要求（1）裝卸車場的平面布置。裝卸車場要設(shè)有單獨(dú)的出入口和能保證消防車輛順利接近火災(zāi)場地的消防車道。當(dāng)出入口合用時，裝卸車場內(nèi)要設(shè)消防車回車場地。（2）防火間距。裝卸車鶴管之間的距離，一般不小于4m。裝卸車鶴管與緩沖罐之間的距離，一般不小于5m。第三十三頁，共303頁。表4-2-4鶴管與相鄰生產(chǎn)設(shè)施之間的防火距離（m）生產(chǎn)設(shè)施裝卸油

泵房生產(chǎn)廠房及密閉工藝設(shè)備液化石油氣甲乙類丙類甲乙類油品裝卸鶴管8251510第三十四頁，共303頁。（4）防雷防靜電。裝車棚要裝設(shè)避雷針予以保護(hù)。油品管道進(jìn)入油品裝卸區(qū)時，要在進(jìn)入點(diǎn)接地。防雷接地電阻一般不能大于10Ω。防靜電接地裝置的接地電阻一般不大于100Ω。（5）應(yīng)急設(shè)備和消防設(shè)施。在距裝卸鶴管10m以外的裝卸管道上，必須設(shè)置事故情況下便于操作的緊急切斷閥。第三十五頁，共303頁。（三）碼頭裝卸防火設(shè)計(jì)要求及措施1．裝卸碼頭的防火設(shè)計(jì)要求（1）總平面布置。油品碼頭宜布置在港口的邊緣區(qū)域。內(nèi)河港口的油品碼頭宜布置在港口的下游，當(dāng)岸線布置確有困難時，可布置在港口上游。第三十六頁，共303頁。（2）裝卸工藝系統(tǒng)設(shè)計(jì)。甲乙類油品以及介質(zhì)設(shè)計(jì)輸送溫度在其閃點(diǎn)以下10℃范圍外的丙類油品，不得采用從頂部向油艙口灌裝工藝，采用軟管時應(yīng)伸入艙底。管道設(shè)計(jì)流速應(yīng)符合原油成品油在正常作業(yè)狀態(tài)時，管道設(shè)計(jì)流速不應(yīng)大于4.5m/s，液化石油氣液態(tài)安全流速不應(yīng)大于3.0m/s的規(guī)定。第三十七頁，共303頁。三、輸送設(shè)施防火化工生產(chǎn)過程中，常需要使用各種手段將各種物料，包括原料、中間體、產(chǎn)品、副產(chǎn)品及廢棄物從一處送到另一處，有時是在生產(chǎn)設(shè)備和車間之間的物料連續(xù)傳輸，有時是將產(chǎn)品送至用戶，此過程為輸送操作。所輸送物料可能為塊狀、粉狀、液體或氣體等形態(tài)，物料本身的理化性質(zhì)各異，溫度、壓力、流量不同，所采用的輸送方式和機(jī)械亦會不同，使其存在的危險(xiǎn)性也有很大差異。第三十八頁，共303頁。（一）液體運(yùn)輸在輸送有爆炸性或燃燒性物料時，要采用氮?dú)?、二氧化碳等惰性氣體代替空氣，以防燃燒和爆炸發(fā)生。（二）固體運(yùn)輸輸送機(jī)械的傳動和轉(zhuǎn)動部位，要保持正常潤滑，防止摩擦過熱。（三）氣體運(yùn)輸輸送可燃?xì)怏w的管道應(yīng)經(jīng)常保持正壓狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)際需要安裝逆止閥、水封和阻火器等安全裝置。第三十九頁，共303頁。第三章地鐵防火學(xué)習(xí)要求通過本章學(xué)習(xí)，了解地鐵的火災(zāi)危險(xiǎn)性及其特點(diǎn)，掌握地下站臺與地上站臺防火分區(qū)的不同劃分、地鐵內(nèi)人員的安全疏散、地鐵內(nèi)不同區(qū)域的防排煙類型，熟悉不同區(qū)域的火災(zāi)工況模式。第四十頁，共303頁。第一節(jié)地鐵火災(zāi)危險(xiǎn)性及其特點(diǎn)一、地鐵的火災(zāi)危險(xiǎn)性（一）空間小、人員密度和流量大（二）用電設(shè)施、設(shè)備繁多（三）動態(tài)火災(zāi)隱患多第四十一頁，共303頁。二、地鐵的火災(zāi)特點(diǎn)（一）火情探測和撲救困難（二）氧含量急劇下降（三）產(chǎn)生有毒煙氣、排煙排熱效果差（四）人員疏散困難第四十二頁，共303頁。第二節(jié)地鐵建筑防火設(shè)計(jì)要求一、防火分區(qū)（一）一般規(guī)定1．地下車站車站站臺和站廳乘客疏散區(qū)劃為一個防火分區(qū)。當(dāng)?shù)叵露嗑€換乘車站共用一個站廳公共區(qū)時，站廳公共區(qū)的建筑面積不應(yīng)超過5000㎡。地下一層側(cè)式站臺與同層的站廳公共區(qū)劃為一個防火分區(qū)。第四十三頁，共303頁。2．地上車站設(shè)備管理區(qū)應(yīng)與公共區(qū)劃分不同的防火分區(qū)。公共區(qū)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于5000㎡。位于建筑高度大于24m的建筑內(nèi)時，其每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于1500㎡。第四十四頁，共303頁。（二）防火分隔措施1．防火分區(qū)間分隔站臺與站臺之間設(shè)縱向防火墻分隔，并把防火墻在站臺有效長度各端延伸10mm。2．設(shè)備用房分隔地鐵車站內(nèi)的行車值班室或車站控制室、變電所、配電室、通信及信號機(jī)房、通風(fēng)和空調(diào)機(jī)房、消防水泵房、滅火劑鋼瓶室等重要設(shè)備用房，應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h的隔墻和耐火極限不低于1.50h的樓板與其他部位隔開。第四十五頁，共303頁。3．防火門設(shè)置要求設(shè)于防火墻、防煙樓梯間、避難走道及區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道處的門應(yīng)采用甲級防火門。第四十六頁，共303頁。二、防煙分區(qū)（一）一般規(guī)定室內(nèi)地面至頂棚或頂板的高度小于等于6m的場所應(yīng)劃分為防煙分區(qū)，并符合下列規(guī)定：1．地下車站站廳、站臺的防火分區(qū)應(yīng)劃分防煙分區(qū)，每個防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過2000㎡。2．站臺至站廳的樓扶梯等開口四周的臨空部位應(yīng)設(shè)置擋煙垂壁。第四十七頁，共303頁。3．設(shè)備管理區(qū)每個防煙分區(qū)的建筑面積不應(yīng)大于750㎡。4．防煙分區(qū)不得跨越防火分區(qū)。第四十八頁，共303頁。（二）防煙分隔措施相鄰防煙分區(qū)之間應(yīng)設(shè)置擋煙垂壁。擋煙垂壁應(yīng)符合下列規(guī)定：

1．從頂棚下突出不應(yīng)小于500mm，鏤空吊頂應(yīng)伸至結(jié)構(gòu)板面。

2．頂板下突出不小于500mm的結(jié)構(gòu)梁，可作為擋煙垂壁。第四十九頁，共303頁。3．擋煙垂壁下緣至樓地面、踏步面的垂直距離不應(yīng)小于2.3m。4．活動擋煙垂壁應(yīng)能在火災(zāi)時與火災(zāi)探測器聯(lián)動，并自動下垂至設(shè)計(jì)位置。

5．車站公共區(qū)吊頂與其他場所相連通部位的頂棚或吊頂面高差大于500mm時，該部位可不設(shè)置擋煙垂壁。第五十頁，共303頁。三、安全疏散（一）安全出口1．車站的每個站廳公共區(qū)均應(yīng)設(shè)置不少于2個直通室外的安全出口。安全出口應(yīng)分散布置，且兩個安全出入通道口之間的凈距不應(yīng)小于10m。2．換乘車站共用一個站廳公共區(qū)時，該站廳的安全出口數(shù)量應(yīng)按每條線不少于2個設(shè)置。

第五十一頁，共303頁。3．站廳公共區(qū)與商業(yè)等開發(fā)的出入口應(yīng)各自獨(dú)立設(shè)置。當(dāng)合用時，必須保證每個站廳公共區(qū)具有不少于2個直通地面的安全出口，且滿足疏散距離不超過50m要求。第五十二頁，共303頁。4．有人值守的設(shè)備管理區(qū)內(nèi)，其每個防火分區(qū)安全出口的數(shù)量不應(yīng)少于兩個，并應(yīng)有一個安全出口直通地面。無人值守的設(shè)備管理區(qū)內(nèi)，其每個防火分區(qū)應(yīng)至少設(shè)置一個與相鄰防火分區(qū)相通的防火門作為安全出口或通向公共區(qū)。進(jìn)入設(shè)備管理區(qū)的消防專用樓梯可作為該設(shè)備管理區(qū)人員的安全出口。第五十三頁，共303頁。5．地下一層側(cè)式站臺車站，每側(cè)站臺設(shè)不少于2個直通地面或其他敞開空間的安全出口。當(dāng)站廳公共區(qū)設(shè)于側(cè)站臺同層平面時進(jìn)入站廳公共區(qū)應(yīng)不少于2個門洞，且洞口之間的距離不應(yīng)小于10m。6．中央控制室、設(shè)備室等房間內(nèi)的設(shè)備布置應(yīng)方便人員逃生，其安全出口不應(yīng)少于2個。第五十四頁，共303頁。（二）疏散樓梯和疏散通道1．設(shè)置要求站臺至站廳以及站廳至地面的每一組出入口應(yīng)至少設(shè)置1處人行樓梯，或備用自動扶梯。單洞雙線載客運(yùn)營區(qū)間隧道的線路間宜設(shè)置耐火極限不小于3.00h的防火隔墻。不設(shè)防火隔墻時，應(yīng)在區(qū)間隧道內(nèi)每隔800m設(shè)置直通地面的疏散井，井內(nèi)樓梯間應(yīng)為防煙樓梯間。第五十五頁，共303頁。當(dāng)長區(qū)間隧道設(shè)有區(qū)間風(fēng)井時，井內(nèi)應(yīng)設(shè)置直達(dá)地面的防煙樓梯間作為安全出口。兩條單線載客運(yùn)營區(qū)間隧道之間應(yīng)設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道，聯(lián)絡(luò)通道可作為區(qū)間的疏散出口，相鄰兩個通道之間的距離不應(yīng)大于600m，通道內(nèi)應(yīng)設(shè)置二樘反向開啟的甲級防火門。第五十六頁，共303頁。（五）疏散指示標(biāo)志5．自動扶梯起終點(diǎn)側(cè)面及人行樓梯踏步立面宜加設(shè)蓄光型疏散指示標(biāo)志。第五十七頁，共303頁。6．地下區(qū)間隧道應(yīng)設(shè)置可控制指示方向的疏散指示標(biāo)志（集中控制型疏散指示標(biāo)志），并應(yīng)設(shè)置在疏散平臺的側(cè)墻上，且不應(yīng)侵占疏散平臺寬度，其間距不應(yīng)大于15m，標(biāo)志中心距疏散平臺宜為1.5m~1.9m。7．地下區(qū)間之間的聯(lián)絡(luò)通道洞口，應(yīng)垂直于門洞設(shè)置具有雙面標(biāo)識的電光源型疏散指示標(biāo)志，其下邊緣距疏散平臺不應(yīng)小于2m。第五十八頁，共303頁。四、消防設(shè)施（一）滅火設(shè)施1．消火栓系統(tǒng)（2）設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。地下車站室內(nèi)消火栓用水量為20L/s，地下區(qū)間室內(nèi)消火栓用水量為10L/s；車場應(yīng)設(shè)消火栓給水系統(tǒng)，由城市二路管網(wǎng)分別引入一根消防進(jìn)水管，在車場室外形成環(huán)網(wǎng)。環(huán)狀管網(wǎng)上每間隔不大于120m設(shè)一只地上式消火栓，寒冷地區(qū)為地下式消火栓。第五十九頁，共303頁。2．自動噴水滅火系統(tǒng)（1）設(shè)置場所。地下站廳、站臺的公共區(qū)，地下車輛基地和車輛基地庫房內(nèi)可燃、難燃的高架倉庫，高層倉庫等場所應(yīng)設(shè)自動噴水滅火系統(tǒng)。

3．氣體滅火系統(tǒng)（1）設(shè)置場所。地下車站的通信機(jī)械室、公網(wǎng)引入室、信號機(jī)械室、環(huán)控電控室及地下變電所等重要電氣用房應(yīng)采用氣體滅火系統(tǒng)。控制中心重要設(shè)備用房設(shè)氣體滅火系統(tǒng)。第六十頁，共303頁。4．滅火器（1）設(shè)置場所。車站站廳層、站臺層的公共區(qū)和設(shè)備區(qū)及其車輛設(shè)施與綜合基地、控制中心的建筑均需設(shè)置滅火器。第六十一頁，共303頁。（二）防排煙系統(tǒng)1．設(shè)置場所（1）地下或封閉車站的站廳公共區(qū)、站臺公共區(qū)；（2）連續(xù)長度大于60m的地下通道和出入口通道，設(shè)備管理用房門至安全出口距離大于20m的內(nèi)走道；（3）同一個防火分區(qū)內(nèi)的地下車站設(shè)備及管理用房的使用面積超過200㎡，或面積超過50㎡經(jīng)常有人停留的單個房間；

第六十二頁，共303頁。（4）連續(xù)長度大于300m的地下區(qū)間和全封閉車道。第六十三頁，共303頁。2．設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)（1）區(qū)間防排煙。區(qū)間隧道排煙系統(tǒng)宜采用縱向通風(fēng)控制方式，有效控制煙氣流動方向，保證火災(zāi)點(diǎn)疏散側(cè)處于無煙區(qū)，為乘客創(chuàng)造不受煙氣污染的疏散環(huán)境。通常通風(fēng)氣流流速應(yīng)高于2m/s，但不得高于11m/s。第六十四頁，共303頁。（三）火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)2．設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)設(shè)置應(yīng)符合《火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50116的規(guī)定執(zhí)行。地下車站及區(qū)間隧道按火災(zāi)報(bào)警一級保護(hù)對象設(shè)計(jì)；設(shè)有集中空調(diào)系統(tǒng)或每層封閉的建筑面積超過2000㎡但不超過3000㎡的地面車站、高架車站按火災(zāi)報(bào)警二級保護(hù)對象設(shè)計(jì)；第六十五頁，共303頁。車輛設(shè)施與綜合基地、停車場的辦公大樓、大型停車庫、檢修庫、重要材料庫及其他重要用房按火災(zāi)報(bào)警一級保護(hù)對象設(shè)計(jì)，車輛設(shè)施與綜合基地、停車場內(nèi)的一般生產(chǎn)及辦公用房按火災(zāi)報(bào)警二級保護(hù)對象設(shè)計(jì)。第六十六頁，共303頁。（四）消防通信系統(tǒng)2．設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)在手動火災(zāi)報(bào)警按鈕、消火栓按鈕等處設(shè)置電話塞孔。第六十七頁，共303頁。（五）消防配電1．負(fù)荷分級和供電要求地鐵車站中的消火栓泵、噴淋泵、防災(zāi)報(bào)警、通信、信號、設(shè)備監(jiān)控、氣體滅火、防火卷簾門、屏蔽門、隧道風(fēng)機(jī)（含射流風(fēng)機(jī)）、防排風(fēng)/排煙風(fēng)機(jī)及相關(guān)風(fēng)閥、應(yīng)急照明（含疏散指示標(biāo)志照明）、廢水泵、區(qū)間雨水泵及消防疏散兼用的自動扶梯等消防負(fù)荷為一級負(fù)荷，應(yīng)采用雙電源雙回路進(jìn)行供電，并在最末一級配電箱處進(jìn)行自動切換。第六十八頁，共303頁。第三節(jié)地鐵火災(zāi)工況運(yùn)作模式主要分為：站臺層公共區(qū)火災(zāi)、車軌區(qū)火災(zāi)、站廳層公共區(qū)火災(zāi)、設(shè)備管理區(qū)火災(zāi)、區(qū)間隧道火災(zāi)和輔助線段區(qū)間火災(zāi)等幾種工況運(yùn)作模式。一、站臺層公共區(qū)火災(zāi)工況運(yùn)作模式二、車軌區(qū)火災(zāi)工況運(yùn)作模式 三、站廳層公共區(qū)火災(zāi)工況模式四、設(shè)備管理區(qū)火災(zāi)工況模式 五、區(qū)間隧道火災(zāi)工況模式（正常載客運(yùn)行區(qū)間）第六十九頁，共303頁。當(dāng)列車火災(zāi)部位明確后可分以下幾種情況：1．列車頭節(jié)火災(zāi)此工況人員疏散及防排煙的運(yùn)作模式為：②此時，列車尾端側(cè)車站送風(fēng)，列車頭端側(cè)車站排風(fēng)，形成區(qū)間介于2m/s～

11m/s的氣流量，即通風(fēng)方向與疏散方向始終相逆。③設(shè)有縱向應(yīng)急通道的區(qū)間，此時應(yīng)打開列車側(cè)門，使乘客通過端門疏散的同時，也利用應(yīng)急平臺進(jìn)行疏散，方向也向列車尾端側(cè)車站疏散。第七十頁，共303頁。2．列車尾節(jié)火災(zāi)此工況與列車頭節(jié)火災(zāi)工況相同，疏散與防排煙運(yùn)作模式與上述反向運(yùn)作。

3．列車中部火災(zāi)當(dāng)列車中部節(jié)火災(zāi)時，一般為了避免更多的乘客受煙氣影響，火災(zāi)通風(fēng)氣流與行車方向一致，疏散路徑、通風(fēng)模式同列車頭火災(zāi)模式一樣。由于列車中部著火，為了提高列車頭、尾節(jié)列車上乘客生還機(jī)會，充分利用縱向應(yīng)急通道更顯重要。第七十一頁，共303頁。4．其他當(dāng)列車火災(zāi)部位不明確時，通風(fēng)氣流方向宜與列車行駛方向一致，即同列車頭節(jié)火災(zāi)運(yùn)作模式。對于長區(qū)間隧道設(shè)有中間風(fēng)井時，在中間風(fēng)井內(nèi)應(yīng)設(shè)至地面的疏散梯。第七十二頁，共303頁。第四章城市交通隧道防火學(xué)習(xí)要求通過本章學(xué)習(xí)，了解交通隧道的分類及其特殊構(gòu)造、隧道的火災(zāi)危險(xiǎn)性及特點(diǎn)，掌握隧道結(jié)構(gòu)耐火的主要措施、隧道安全疏散的主要形式、隧道的消防設(shè)施配置。第七十三頁，共303頁。第一節(jié)隧道分類城市交通隧道是指供汽車和行人通行的隧道，一般分為汽車專用和汽車與行人混用的隧道。隧道因其設(shè)置區(qū)域、地質(zhì)條件不同，其施工方法、橫斷面形式等有所差別，隧道長度、隧道內(nèi)車輛運(yùn)行速度、交通路線數(shù)量，決定了隧道建筑的差異。第七十四頁，共303頁。一、分類標(biāo)準(zhǔn)隧道的分類標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)隧道建設(shè)規(guī)模、設(shè)計(jì)和施工方法、橫斷面型式以及交通運(yùn)營特點(diǎn)，參見表4-4-1。第七十五頁，共303頁。表4-4-1隧道分類表建設(shè)規(guī)模隧道

長度L（m）特長隧道長隧道中長隧道短隧道3000<L1000<L≤3000500<L≤1000L≤500斷面

面積F（㎡）特大斷面大斷面中等斷面小斷面100<F50<F<10030<F<50F<30橫斷面型式圓形、矩形、連拱形、馬蹄形、雙圓形、雙層式等交通模式①單孔對向交通②雙孔、多孔內(nèi)各自均為同向交通，雙孔間多設(shè)有橫向連接通道③多孔中有一孔或數(shù)孔可按交通需求改變交通運(yùn)行方向，以適應(yīng)潮流式交通需求施工方法盾構(gòu)法、沉管法、明挖法、鉆爆法等第七十六頁，共303頁。（二）按施工方法分類1．盾構(gòu)法采用盾構(gòu)機(jī)械挖土掘進(jìn)，并在盾構(gòu)殼體保護(hù)下拼裝預(yù)制的襯砌結(jié)構(gòu)來支承周圍土體，從而形成通道。該方法以建造圓形隧道為主。參見圖4-1-1。第七十七頁，共303頁。圖4-4-1圓形隧道橫斷面示意圖第七十八頁，共303頁。2．沉管法采用水力壓接技術(shù)將預(yù)制的管段在事先開挖的基槽內(nèi)逐節(jié)連接起來，使之形成能防水、通行的通道。矩形隧道一般采用此法建造。參見圖4-4-2。第七十九頁，共303頁。圖4-4-2矩形隧道橫斷面示意圖第八十頁，共303頁。3．鉆爆法采用鉆眼、爆破、出砟而形成結(jié)構(gòu)空間的一種開挖方法，是目前修建山嶺隧道的最通行的方法。按開挖分部情況分為全斷面法、臺階法、環(huán)行開挖預(yù)留核心土法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中洞法、中隔壁法、交叉中隔壁開挖法。第八十一頁，共303頁。4．明挖法采用放坡或圍護(hù)的形式，從地表向下分段開挖、分段澆筑結(jié)構(gòu)后回填覆蓋，從而形成地下通道。連拱形隧道、矩形隧道可采用此法建造。參見圖4-4-3。圖4-4-3連拱形隧道橫斷面示意圖第八十二頁，共303頁。第二節(jié)隧道的火災(zāi)危險(xiǎn)性及其特點(diǎn)第八十三頁，共303頁。一、火災(zāi)危險(xiǎn)性（一）人員傷亡眾多（二）經(jīng)濟(jì)損失巨大（三）次生災(zāi)害嚴(yán)重第八十四頁，共303頁。二、火災(zāi)特點(diǎn)（一）火災(zāi)多樣性（二）起火點(diǎn)的移動性（三）燃燒形式多樣性（四）火災(zāi)蔓延跳躍性（五）火災(zāi)煙氣流動性（六）安全疏散局限性（七）滅火救援艱難性第八十五頁，共303頁。第三節(jié)隧道建筑防火設(shè)計(jì)要求一、建筑結(jié)構(gòu)耐火（二）結(jié)構(gòu)耐火極限要求隧道內(nèi)附屬構(gòu)筑物（如風(fēng)機(jī)房、變壓器洞室、水泵房、柴油發(fā)動機(jī)房等）應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h的隔墻和耐火極限不低于1.50h的樓板、頂板與隧道分開。第八十六頁，共303頁。二、防火分隔隧道內(nèi)應(yīng)采用防火墻或耐火極限不低于3.00h的耐火構(gòu)件將隧道附屬構(gòu)筑物（用房），如輔助坑道以及專用避難疏散通道、獨(dú)立避難間等與隧道分隔開，形成相互獨(dú)立的防火分區(qū)。第八十七頁，共303頁。（一）防火分隔構(gòu)件用于車輛疏散的輔助通道、橫向聯(lián)絡(luò)道與隧道連接處應(yīng)采用耐火極限不低于3.00h的防火卷簾進(jìn)行分隔。（三）附屬構(gòu)筑物（用房）防火分隔附屬構(gòu)筑物（用房）應(yīng)靠近隧道出入口或疏散通道、疏散聯(lián)絡(luò)道等設(shè)置。構(gòu)筑物（用房）之間應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h建筑構(gòu)件分隔，其隔墻上應(yīng)設(shè)置能自行關(guān)閉的甲級防火門。第八十八頁，共303頁。三、隧道的安全疏散設(shè)施隧道安全疏散通常是利用隧道內(nèi)設(shè)置的輔助坑道或者專門設(shè)置的疏散避難通道，空隧道內(nèi)車輛、人員在火災(zāi)及其他緊急情況下進(jìn)行安全疏散、緊急避難。第八十九頁，共303頁。（一）安全出口和疏散通道1．安全出口即在兩車道孔之間的隔墻上開設(shè)直接的安全門，作為兩孔互為備用的疏散口，人員疏散和救援可由同平面通行，方便快捷。

2．安全通道根據(jù)隧道形式不同，可分為四類：

第九十頁，共303頁。一是利用橫洞作為疏散聯(lián)絡(luò)道，兩座隧道互為安全疏散通道；第九十一頁，共303頁。二是利用平行導(dǎo)坑作為疏散通道；三是利用豎井、斜井等設(shè)置人員疏散通道；四是利用多種輔助坑道組合設(shè)置人員疏散通道。第九十二頁，共303頁。（1）矩形雙孔（或多孔）加管廊的隧道。火災(zāi)時，人員從一孔隧道進(jìn)入安全門，穿越安全通道至另一孔隧道。圖4-4-4安全通道、直接安全口設(shè)置示意圖第九十三頁，共303頁。（2）圓形隧道。在圓形隧道的兩孔隧道之間設(shè)置連接通道，并在通道的兩端設(shè)置防火門。第九十四頁，共303頁。圖4-4-5圓隧道安全通道、安全口設(shè)置示意圖第九十五頁，共303頁。（二）疏散樓梯雙層隧道上下層車道之間有條件的情況下，可以設(shè)置疏散樓梯，火災(zāi)時通過疏散樓梯至另一層隧道，間距一般取100m左右。（三）避難室第九十六頁，共303頁。四、隧道的消防設(shè)施配置隧道的消防設(shè)施主要有：消火栓系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、滅火器、應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志等。第九十七頁，共303頁。（一）滅火設(shè)施1．常用滅火設(shè)施布置（1）消火栓系統(tǒng)。隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的消防給水系統(tǒng)，隧道內(nèi)的消火栓用水量不應(yīng)小于20L/s，洞口的消火栓用水量不應(yīng)小于30L/s，消火栓給水管網(wǎng)應(yīng)布置成環(huán)狀；嚴(yán)寒地區(qū)隧道洞口處消火栓給水干管宜設(shè)置保溫設(shè)施。（3）滅火器。隧道內(nèi)應(yīng)選擇水型滅火器、磷酸銨鹽干粉滅火器、泡沫滅火器等。第九十八頁，共303頁。（二）報(bào)警設(shè)施1．一般規(guī)定隧道入口和隧道內(nèi)每隔100m～150m處，應(yīng)設(shè)置報(bào)警信號裝置隧道封閉長度超過1000m時，應(yīng)設(shè)置消防控制中心。2．系統(tǒng)設(shè)置（2）火災(zāi)探測器選擇和設(shè)置。車行隧道內(nèi)一般每隔100/150m設(shè)置手動報(bào)警按鈕。第九十九頁，共303頁。（三）防排煙系統(tǒng)2．排煙模式（1）縱向排煙?；馂?zāi)時，隧道內(nèi)煙氣沿隧道縱向流動的排煙模式為縱向排煙模式，這是一種常用的煙氣控制方式。圖4-4-6縱向排煙示意圖第一百頁，共303頁。該排煙方式較適用于單向行駛、交通量不高的隧道。縱向通風(fēng)排煙時，氣流方向與車行方向一致。以火源點(diǎn)為分界，火源點(diǎn)下游為煙區(qū)，上游為清潔區(qū)，司乘人員向氣流上游疏散。第一百零一頁，共303頁。（2）橫向（半橫向）排煙。橫向（半橫向）排煙方式適用于單管雙向交通或交通量大、阻塞發(fā)生率較高的單向交通隧道。圖4-4-7橫向（半橫向）排煙示意圖第一百零二頁，共303頁。（3）重點(diǎn)排煙。該方式在隧道縱向設(shè)置專用排煙風(fēng)道，并設(shè)置一定數(shù)量的排煙口。火災(zāi)時，火源附近的排煙口開啟，將煙氣快速有效地排離隧道。重點(diǎn)排煙適用于雙向交通的隧道或交通量較大、阻塞發(fā)生率較高的隧道。排煙口的大小、間距對煙氣的控制有較明顯的影響，參見圖4-4-8。第一百零三頁，共303頁。圖4-4-8重點(diǎn)排煙示意圖第一百零四頁，共303頁。（四）通信系統(tǒng)通信系統(tǒng)主要包括：消防專用電話系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、電視監(jiān)視系統(tǒng)、消防無線通信系統(tǒng)等。

1．消防專用電話系統(tǒng)隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置消防緊急電話，一般每100m宜設(shè)置一臺。2．廣播系統(tǒng)火災(zāi)事故廣播具有優(yōu)先權(quán)。3．電視監(jiān)視系統(tǒng)4．消防無線通信系統(tǒng)第一百零五頁，共303頁。（五）應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志1．一般規(guī)定高速公路隧道應(yīng)設(shè)置不間斷照明供電系統(tǒng)。長度大于1000m的其他交通隧道應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明系統(tǒng)。應(yīng)急照明應(yīng)采用雙電源雙回路供電方式，并保證照明中斷時間不超過0.3s。第一百零六頁，共303頁。第五章加油加氣站防火學(xué)習(xí)要求本章主要介紹汽車加油加氣站的的一些基本概念和消防設(shè)計(jì)要點(diǎn)。通過本章的學(xué)習(xí)，應(yīng)熟悉加油加氣站的分類分級，了解加油加氣站的火災(zāi)危險(xiǎn)性以及選址要求，掌握加油加氣站防火間距、平面布局、建筑防火、消防設(shè)施等方面的設(shè)計(jì)要求。第一百零七頁，共303頁。第一節(jié)加油加氣站的分類分級一、加油加氣站的分類汽車加油加氣站按其提供燃料的不同可以劃分為汽車加油站、汽車加氣站、汽車加油加氣合建站。二、汽車加油加氣站的等級分類（一）汽車加油站汽車加油站按站中汽油、柴油儲存罐的容積規(guī)模劃分為三個等級。加油站的等級劃分見表4-5-1。第一百零八頁，共303頁。表4-5-1加油站的等級劃分級別油罐容積（m3）總?cè)莘e單罐容積一級150＜V≤210≤50二級90＜V≤150≤50三級V≤90汽油罐≤30，柴油罐≤50第一百零九頁，共303頁。（二）LPG加氣站

LPG加氣站按儲氣罐的容積規(guī)模劃分為三個等級。LPG加氣站的等級劃分見表4-5-2。表4-5-2LPG加氣站的等級劃分級

別LPG罐容積（m3）總?cè)莘e單罐容積一

級45＜V≤60≤30二

級30＜V≤45≤30三

級V≤30≤30第一百一十頁，共303頁。（三）CNG加氣站壓縮天然氣加氣站儲氣設(shè)施的總?cè)莘e應(yīng)根據(jù)加氣汽車數(shù)量、每輛汽車加氣時間、母站服務(wù)的子站的個數(shù)、規(guī)模和服務(wù)半徑等因素綜合確定。（四）加油和LPG加氣合建站加油和LPG加氣合建站按汽油、柴油儲存罐和LPG儲氣罐的容積劃分為三個等級。第一百一十一頁，共303頁。（五）加油和CNG加氣合建站加油和CNG加氣合建站按汽油、柴油儲存罐和CNG儲氣設(shè)施的總?cè)莘e劃分為二個等級。柴油罐容積可折半計(jì)入油罐總?cè)莘e。第一百一十二頁，共303頁。第二節(jié)加油加氣站的火災(zāi)危險(xiǎn)性及其特點(diǎn)一、加油站的火災(zāi)危險(xiǎn)性（一）作業(yè)事故作業(yè)事故主要發(fā)生在卸油、量油、加油和清罐環(huán)節(jié)，這四個環(huán)節(jié)都使油品暴露在空氣中，如果在作業(yè)中違反操作程序，使油品或油品蒸氣在空氣中與火源接觸，就會導(dǎo)致爆炸燃燒事故的發(fā)生。

第一百一十三頁，共303頁。1.卸油時發(fā)生火災(zāi)（1）油罐滿溢。（2）油品滴漏。（3）靜電起火。（4）卸油中遇明火。2.量油時發(fā)生火災(zāi)3.加油時發(fā)生火災(zāi)4.清罐時發(fā)生火災(zāi)第一百一十四頁，共303頁。（二）非作業(yè)事故加油站非作業(yè)事故可分為與油品相關(guān)的火災(zāi)和非油品火災(zāi)。

1.與油品相關(guān)的火災(zāi)（1）油蒸氣沉淀。（2）油罐、管道滲漏。（3）雷擊。第一百一十五頁，共303頁。2.非油品火災(zāi)（1）電氣火災(zāi)。（2）明火管理不當(dāng)，生產(chǎn)、生活用火失控，引燃站房。（3）站外火災(zāi)蔓延殃及站內(nèi)。第一百一十六頁，共303頁。二、加氣站的火災(zāi)危險(xiǎn)性（一）泄漏引發(fā)事故（二）高壓運(yùn)行危險(xiǎn)性大（三）天然氣質(zhì)量差帶來危險(xiǎn)（四）存在多種引火源（五）作業(yè)事故帶來危險(xiǎn)第一百一十七頁，共303頁。第三節(jié)加油加氣站的防火設(shè)計(jì)要求一、站址選擇在城市建成區(qū)不應(yīng)建一級加油站、一級加氣站、一級加油加氣合建站、CNG加氣母站。城市建成區(qū)內(nèi)的加油加氣站，宜靠近城市道路，但不宜選在城市干道的交叉路口附近。第一百一十八頁，共303頁。二、防火間距加油加氣站與站外建構(gòu)筑物的防火間距《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》已有詳細(xì)規(guī)定，本章不再累述，僅列出常見的防火間距，見表4-5-5、4-5-6。第一百一十九頁，共303頁。三、平面布局1.車輛入口和出口應(yīng)分開設(shè)置。2.站區(qū)內(nèi)停車位和道路應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）站內(nèi)車道或停車位寬度應(yīng)按車輛類型確定。CNG加氣母站內(nèi)單車道或單車停車位寬度，不應(yīng)小于4.5m，雙車道或雙車停車位寬度不應(yīng)小于9m；第一百二十頁，共303頁。其他類型加油加氣站的車道或停車位，單車道或單車停車位寬度不應(yīng)小于4m，雙車道或雙車停車位不應(yīng)小于6m。（2）站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)按行駛車型確定，且不宜小于9m。（3）站內(nèi)停車位應(yīng)為平坡，道路坡度不應(yīng)大于8%，且宜坡向站外。（4）加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)的停車位和道路路面不應(yīng)采用瀝青路面。第一百二十一頁，共303頁。11.加油加氣站的工藝設(shè)備與站外建（構(gòu)）筑物之間，宜設(shè)置高度不低于2.2m的不燃燒體實(shí)體圍墻。面向車輛入口和出口道路的一側(cè)可設(shè)非實(shí)體圍墻或不設(shè)圍墻。第一百二十二頁，共303頁。四、建筑防火（一）加油加氣站建筑防火通用要求2．加氣站、加油加氣合建站內(nèi)建筑物的門、窗應(yīng)向外開。

4．加油島、加氣島及汽車加油、加氣場地宜設(shè)罩棚，罩棚應(yīng)采用非燃燒材料制作,其有效高度不應(yīng)小于4.5m。罩棚邊緣與加油機(jī)或加氣機(jī)的平面距離不宜小于2m。第一百二十三頁，共303頁。5．鍋爐宜選用額定供熱量不大140kW的小型鍋爐。鍋爐煙囪出口應(yīng)高出屋頂2m及以上，且應(yīng)采取防止火星外逸的有效措施。6．站內(nèi)地面雨水可散流排出站外。液化石油氣罐的排污（排水）應(yīng)采用活動式回收桶集中收集處理，嚴(yán)禁直接接入排水管道

7．加油加氣站的電力線路宜采用電纜并直埋敷設(shè)。電纜不得與油品、液化石油氣和天然氣管道、熱力管道敷設(shè)在同一溝內(nèi)。第一百二十四頁，共303頁。（二）汽車加油站的建筑防火要求1．加油站地上罐應(yīng)集中單排布置，罐與罐之間的凈距不應(yīng)小于相鄰較大罐的直徑。地上罐組四周應(yīng)設(shè)置高度為1m的防火堤，防火堤內(nèi)堤腳線至罐壁凈距不應(yīng)小于2m。第一百二十五頁，共303頁。2．汽車加油站的儲油罐應(yīng)采用臥式鋼制油罐。加油站的汽油罐和柴油罐應(yīng)埋地設(shè)置，嚴(yán)禁設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)。汽油罐車卸油宜采用卸油油氣回收系統(tǒng)。汽油罐與柴油罐的通氣管，應(yīng)分開設(shè)置。管口應(yīng)高出地面4m及以上。沿建筑物的墻（柱）向上敷設(shè)的通氣管管口，應(yīng)高出建筑物的頂面1.5m及以上。通氣管管口應(yīng)安裝阻火器。第一百二十六頁，共303頁。（三）液化石油氣加氣站的建筑防火要求

1．液化石油氣罐嚴(yán)禁設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)。在加油加氣合建站和城市建成區(qū)內(nèi)的加氣站，液化石油氣罐應(yīng)埋地設(shè)置，且不宜布置在車行道下。

第一百二十七頁，共303頁。2．地上儲罐放散管管口應(yīng)高出儲罐操作平臺2m及以上，且應(yīng)高出地面5m及以上。地下儲罐的放散管管口應(yīng)高出地面2.5m及以上。

5．加氣站和加油加氣合建站應(yīng)設(shè)置緊急切斷系統(tǒng)。緊急切斷系統(tǒng)至少應(yīng)能在距卸車點(diǎn)5m以內(nèi)、在控制室或值班室內(nèi)和在加氣機(jī)附近工作人員容易接近的位置啟動。第一百二十八頁，共303頁。（四）壓縮天然氣加氣站的建筑防火要求

1．壓縮天然氣加氣站的儲氣瓶（儲氣井）間宜采用開敞式或半開敞式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)。壓縮天然氣加氣站的壓縮機(jī)房宜采用單層開敞式或半開敞式建筑，凈高不宜低于4m；屋面應(yīng)為不燃燒材料的輕型結(jié)構(gòu)。

6．不同壓力級別系統(tǒng)的放散管宜分別設(shè)置。放散管管口應(yīng)高出設(shè)備平臺2m及以上，且應(yīng)高出所在地面5m及以上。第一百二十九頁，共303頁。五、消防設(shè)施（一）滅火器材配置加油加氣站工藝設(shè)備應(yīng)配置滅火器材，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1．每2臺加氣機(jī)應(yīng)配置不少于2具4kg手提式干粉滅火器。

第一百三十頁，共303頁。2．每2臺加油機(jī)應(yīng)配置不少于2具4kg手提式干粉滅火器

4．地下儲罐應(yīng)配置1臺不小于35kg推車式干粉滅火器。

6．一、二級加油站應(yīng)配置滅火毯5塊、沙子2m3；三級加油站應(yīng)配置滅火毯不少于2塊、沙子2m3。第一百三十一頁，共303頁。（二）消防給水設(shè)施1．液化石油氣加氣站、加油和液化石油氣加氣合建站應(yīng)設(shè)消防給水系統(tǒng)。加油站、壓縮天然氣加氣站、加油和壓縮天然氣加氣合建站可不設(shè)消防給水系統(tǒng)。

2．液化石油氣加氣站、加油和液化石油氣加氣合建站消防給水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列要求：第一百三十二頁，共303頁。（3）液化石油氣加氣站采用地上儲罐的，消火栓消防用水量不應(yīng)小于20L/s,連續(xù)給水時間不應(yīng)小于3h；采用埋地儲罐的，一級站消火栓消防用水量不應(yīng)小于15L/s。（4）總?cè)莘e超過50m3或單罐容積超過20m3的地上儲罐應(yīng)設(shè)置固定式消防冷卻水系統(tǒng)。（5）加油和液化石油氣加氣合建站消火栓消防用水量不應(yīng)小于15L/s,連續(xù)消防給水時間不應(yīng)小于1h。第一百三十三頁，共303頁。（三）火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)六、供配電1．加油加氣站的供電負(fù)荷等級可為三級，信息系統(tǒng)應(yīng)設(shè)不間斷供電電源。

2．加油站、LPG加氣站、加油和LPG加氣合建站的供電電源，宜采用電壓為380/220V的外接電源；第一百三十四頁，共303頁。4．當(dāng)引用外電源有困難時，加油加氣站可設(shè)置小型內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組。內(nèi)燃機(jī)的排煙管口，應(yīng)安裝阻火器。排煙管口至各爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界的水平距離，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）排煙口高出地面4.5m以下時，不應(yīng)小于5m。

第一百三十五頁，共303頁。（2）排煙口高出地面4.5m及以上時，不應(yīng)小于3m。5．加油加氣站的電力線路宜采用電纜并直埋敷設(shè)。電纜穿越行車道部分，應(yīng)穿鋼管保護(hù)。第一百三十六頁，共303頁。七、防雷、防靜電1．鋼制油罐、LPG儲罐、LNG儲罐和CNG儲氣瓶組必須進(jìn)行防雷接地，接地點(diǎn)不應(yīng)少于2處。2．加油加氣站的電氣接地應(yīng)符合下列規(guī)定：第一百三十七頁，共303頁。（2）當(dāng)各自單獨(dú)設(shè)置接地裝置時，油罐、LPG儲罐、LNG儲罐和CNG儲氣瓶組的防雷接地裝置的接地電阻、配線電纜金屬外皮兩端和保護(hù)鋼管兩端的接地裝置的接地電阻，不應(yīng)大于10Ω。第一百三十八頁，共303頁。6．當(dāng)加油加氣站內(nèi)的站房和罩棚等建筑物需要防直擊雷時，應(yīng)采用避雷帶（網(wǎng)）保護(hù)。

10．地上或管溝敷設(shè)的油品管道、LPG管道、LNG管道和CNG管道，應(yīng)設(shè)防靜電和防感應(yīng)雷的共用接地裝置，其接地電阻不應(yīng)大于30Ω。第一百三十九頁，共303頁。11．加油加氣站的汽油罐車、LPG罐車和LNG罐車卸車場地和CNG加氣子站內(nèi)的車載儲氣瓶組的卸氣場地，應(yīng)設(shè)卸車或卸氣時用的防靜電接地裝置，并應(yīng)設(shè)置能檢測跨接線及監(jiān)視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀。

15．防靜電接地裝置的接地電阻不應(yīng)大于100Ω。第一百四十頁，共303頁。第六章發(fā)電廠防火學(xué)習(xí)要求通過學(xué)習(xí)，了解發(fā)電廠的主要類別及其簡要發(fā)電機(jī)理；能夠分析、說明火力發(fā)電廠存在的主要火災(zāi)危險(xiǎn)源以及火災(zāi)事故危險(xiǎn)性；掌握火力發(fā)電廠建筑及相關(guān)消防設(shè)施的防火設(shè)計(jì)要點(diǎn)。第一百四十一頁，共303頁。第一節(jié)發(fā)電廠分類現(xiàn)在的發(fā)電廠按照發(fā)電途徑不同可分為多種類型，主要有：火力發(fā)電廠、水力發(fā)電廠、核能發(fā)電廠、風(fēng)力發(fā)電廠等。第二節(jié)火力發(fā)電廠的火災(zāi)危險(xiǎn)性一、煤的自燃二、鍋爐爆燃第一百四十二頁，共303頁。三、油料泄漏油料泄漏主要有兩種形式。一種是汽油、柴油蒸氣的泄漏。另一種是油料液體泄漏。四、氫氣泄漏五、液氨泄漏六、電氣設(shè)備與線纜起火第一百四十三頁，共303頁。第三節(jié)火力發(fā)電廠的防火設(shè)計(jì)要求二、火力發(fā)電廠防火設(shè)計(jì)要求（一）總平面防火設(shè)計(jì)要求火力發(fā)電廠廠區(qū)的用地面積較大，建（構(gòu)）筑物的數(shù)量較多，而且（構(gòu)）筑物的重要程度、生產(chǎn)操作方式、火災(zāi)危險(xiǎn)性等方面的差別也較大，因此總平面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵在于合理劃定重點(diǎn)防火區(qū)域。第一百四十四頁，共303頁。（二）耐火構(gòu)造設(shè)計(jì)要求建筑構(gòu)件允許采用難燃燒材料（難燃燒體），但耐火極限不應(yīng)低于0.75h。管道井、電纜井、排氣道、垃圾道等豎向管井必須獨(dú)立建造，其井壁應(yīng)為耐火極限不應(yīng)低于1.0h的不燃燒體。根據(jù)防火分區(qū)劃分合理設(shè)置防火墻，在防火墻上不應(yīng)設(shè)門窗洞口；如必須開設(shè)，則應(yīng)設(shè)耐火極限不低于1.5h的防火門窗。第一百四十五頁，共303頁。（三）安全疏散設(shè)計(jì)要求主廠房按汽機(jī)房與除氧間、鍋爐房與煤倉間、集中控制樓三個車間劃分。為保證人員的安全疏散，每個車間應(yīng)有不少于兩個安全出口；在某些情況下，特別是地下室可能有一定困難，兩個出口可有一個通至相鄰車間。集中控制樓至少應(yīng)設(shè)置1個通至各層的封閉樓梯間。第一百四十六頁，共303頁。配電裝置室內(nèi)最遠(yuǎn)點(diǎn)到疏散出口的直線距離不應(yīng)大于15m。卸煤裝置和翻車機(jī)室地下室火災(zāi)危險(xiǎn)性屬丙類，為安全起見，要求兩個安全出口通至地面。運(yùn)煤系統(tǒng)中地下構(gòu)筑物有一端與地道相通，為保證人員安全疏散，要求在盡端設(shè)一通至地面的安全出口。第一百四十七頁，共303頁。（四）建筑內(nèi)部裝修防火設(shè)計(jì)要求各類控制室、電子計(jì)算機(jī)室、通信室的墻面、頂棚裝修使用Ａ級材料，地面及其它裝修使用Ｂｌ級材料。（五）采暖、通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)防火設(shè)計(jì)要求蓄電池室、供氫站、供（卸）油泵房、油處理室、汽車庫及運(yùn)煤（煤粉）系統(tǒng)建（構(gòu)）筑物嚴(yán)禁采用明火取暖。氫冷發(fā)電機(jī)的排氣必須接至室外。第一百四十八頁，共303頁。（七）火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求點(diǎn)火油罐區(qū)為一個火災(zāi)報(bào)警區(qū)域，且火災(zāi)探測器及相關(guān)連接件應(yīng)為防爆型。消防報(bào)警的音響應(yīng)有別于所在處的其他音響。（八）滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求

1．自動噴水與水噴霧滅火系統(tǒng)水噴霧滅火系統(tǒng)在設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮設(shè)置場所環(huán)境條件，管道、閥門、噴頭銹蝕和寒冷地區(qū)的冰凍以及雜質(zhì)進(jìn)入水統(tǒng)等均會影響系統(tǒng)的有效性。第一百四十九頁，共303頁。2．氣體滅火系統(tǒng)集中控制樓內(nèi)的單元控制室、電子設(shè)備間、電氣繼電器室、DCS工程師站房或計(jì)算機(jī)房、原煤倉、煤粉倉(無煙煤除外)(惰化)，宜采用組合分配氣體滅火系統(tǒng)，滅火劑宜設(shè)100%備用。3．泡沫滅火系統(tǒng)單罐容量大于200m3的油罐應(yīng)采用固定式泡沫滅火系統(tǒng)，單罐容量小于200m3的油罐可采用移動式泡沫滅火系統(tǒng)。第一百五十頁，共303頁。（九）消防供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求消防水泵是全廠消防水系統(tǒng)的核心，其動力必須得到保證，單機(jī)容量為25MW以上的火力發(fā)電廠應(yīng)按Ⅰ類負(fù)荷供電，單機(jī)容量為25MW及以下的火力發(fā)電廠應(yīng)按Ⅱ類負(fù)荷供電。當(dāng)采用雙電源或雙回路供電有困難時，應(yīng)采用柴油發(fā)電機(jī)作備用電源。（十）消防應(yīng)急照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求人員疏散的應(yīng)急照明，在主要通道地面上的最低照度值，不應(yīng)低于1.0lx。第一百五十一頁，共303頁。第七章飛機(jī)庫防火學(xué)習(xí)要求通過本章學(xué)習(xí)，了解飛機(jī)庫的分類、火災(zāi)危險(xiǎn)性，掌握飛機(jī)庫防火分區(qū)劃分及安全疏散設(shè)置和滅火設(shè)施的配置。飛機(jī)庫是停機(jī)庫和飛機(jī)維修庫的統(tǒng)稱，包括飛機(jī)停放和維修區(qū)及其貼鄰建造的生產(chǎn)輔助用房。第一百五十二頁，共303頁。圖4-7-1飛機(jī)維修庫內(nèi)部照片第一百五十三頁，共303頁。第一節(jié)飛機(jī)庫的分類飛機(jī)庫可按飛機(jī)停放和維修區(qū)的防火分區(qū)建筑面積、使用功能和維修工藝條件進(jìn)行分類，如圖4-7-2所示。第一百五十四頁，共303頁。圖4-7-2飛機(jī)庫分類圖飛機(jī)庫的分類防火分區(qū)建筑面積非噴漆機(jī)庫噴漆機(jī)庫維修工藝條件維修庫停機(jī)庫Ⅲ類飛機(jī)庫Ⅱ類飛機(jī)庫Ⅰ類飛機(jī)庫功能用途第一百五十五頁，共303頁。一、按防火分區(qū)建筑面積分類（一）Ⅰ類飛機(jī)庫飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)一個防火分區(qū)的建筑面積5001㎡～50000㎡的飛機(jī)庫為Ⅰ類飛機(jī)庫。（二）Ⅱ類飛機(jī)庫第一百五十六頁，共303頁。飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)一個防火分區(qū)的建筑面積大于3001㎡小于5000㎡的飛機(jī)庫為Ⅱ類飛機(jī)庫。該類型飛機(jī)庫僅能停放和維修1～2架中型飛機(jī)。（三）Ⅲ類飛機(jī)庫飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)一個防火分區(qū)的建筑面積等于或小于3000㎡的飛機(jī)庫為Ⅲ類飛機(jī)庫。該類型飛機(jī)庫只能停放和維修小型飛機(jī)。第一百五十七頁，共303頁。二、按功能用途分類飛機(jī)庫按功能用途分類可分為停機(jī)庫和維修庫。三、按維修工藝條件分類飛機(jī)庫按維修工藝條件分類可分為噴漆機(jī)庫和非噴漆機(jī)庫。第一百五十八頁，共303頁。第二節(jié)飛機(jī)庫的火災(zāi)危險(xiǎn)性飛機(jī)庫的火災(zāi)危險(xiǎn)性主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一、燃油流散遇火源引發(fā)火災(zāi)二、清洗飛機(jī)座艙引發(fā)火災(zāi)三、電氣系統(tǒng)引發(fā)火災(zāi)四、靜電引發(fā)火災(zāi)五、人為過失引發(fā)火災(zāi)第一百五十九頁，共303頁。第三節(jié)飛機(jī)庫的防火設(shè)計(jì)要求第一百六十頁，共303頁。（一）一般規(guī)定2．飛機(jī)停放和維修區(qū)與其貼鄰建筑的生產(chǎn)輔助用房之間的防火分隔措施，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)輔助用房的使用性質(zhì)和火災(zāi)危險(xiǎn)性確定：與辦公樓、飛機(jī)部件噴漆間、飛機(jī)座椅維修間、航材庫、配電室和動力站等生產(chǎn)輔助用房應(yīng)隔開，防火墻上的門應(yīng)采用甲級防火門或耐火極限不低于3.00h的防火卷簾；第一百六十一頁，共303頁。與單層維修工作間、辦公室、資料室和庫房等應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h的隔墻隔開，隔墻上的門應(yīng)采用乙級防火門窗或耐火極限不低于2.00h的防火卷簾。第一百六十二頁，共303頁。（二）防火間距一般情況下，兩座相鄰飛機(jī)庫之間的防火間距不應(yīng)小于13.0m。但當(dāng)兩座飛機(jī)庫其相鄰的較高一面的外墻為防火墻時，其防火間距不限；當(dāng)兩座飛機(jī)庫其相鄰的較低一面外墻為防火墻，且較低一座飛機(jī)庫屋面結(jié)構(gòu)的耐火極限不低于1.00h時，其防火間距不應(yīng)小于7.5m。飛機(jī)庫與其他建筑物之間的防火間距不應(yīng)小于表4-7-1的規(guī)定第一百六十三頁，共303頁。表4-7-1飛機(jī)庫與其他建筑物之間的防火間距（m）建筑物名稱噴漆機(jī)庫高層航材庫一、二級耐火等級的丙、丁、戊類廠房甲類物品庫房乙、丙類物品庫房機(jī)場油庫其它用建筑重要的共建筑飛機(jī)庫15.013.010.020.014.01002550第一百六十四頁，共303頁。（三）消防車道飛機(jī)庫周圍應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道，Ⅲ類飛機(jī)庫可沿飛機(jī)庫的兩個長邊設(shè)置消防車道。當(dāng)設(shè)置盡頭式消防車道時，應(yīng)設(shè)置回車場。消防車道的凈寬度不應(yīng)小于6.0m，消防車道邊線距飛機(jī)庫外墻不宜小于5.0m，消防車道上空4.5m以下范圍內(nèi)不應(yīng)有障礙物。第一百六十五頁，共303頁。飛機(jī)庫的長邊長度大于220.0m時，應(yīng)設(shè)置進(jìn)出飛機(jī)停放和維修區(qū)的消防車出入口，消防車出入飛機(jī)庫的門凈寬不應(yīng)小于車寬加1.00m，門凈高度不應(yīng)小于車高加0.5m，且門的凈寬度和凈高度均不應(yīng)小于4.5m。第一百六十六頁，共303頁。二、防火分區(qū)和耐火等級(一)防火分區(qū)各類飛機(jī)庫內(nèi)飛機(jī)停放和維修區(qū)的防火分區(qū)允許最大建筑面積應(yīng)符合表4-7-2規(guī)定。第一百六十七頁，共303頁。表4-7-2防火分區(qū)允許最大建筑面積類別防火分區(qū)允許最大建筑面積（㎡）機(jī)庫容量Ⅰ類飛機(jī)庫30000可停放和維修多架大型飛機(jī)Ⅱ類飛機(jī)庫5000可停放和維修1~2架中型飛機(jī)Ⅲ類飛機(jī)庫3000只能停放和維修小型飛機(jī)第一百六十八頁，共303頁。飛機(jī)庫內(nèi)的防火分區(qū)之間應(yīng)采用防火墻分隔，確有困難的局部開口可采用耐火極限不低于3.00h的防火卷簾。防火墻上的門應(yīng)采用在火災(zāi)時能自行關(guān)閉的甲級防火門，門或卷簾應(yīng)與其兩側(cè)的火災(zāi)探測系統(tǒng)連鎖關(guān)閉，并應(yīng)同時具有手動和機(jī)械操作的功能。第一百六十九頁，共303頁。三、建筑構(gòu)造飛機(jī)庫的防火墻應(yīng)設(shè)置在基礎(chǔ)上或相同耐火極限的承重構(gòu)件上。輸送可燃?xì)怏w和甲、乙、丙類液體的管道嚴(yán)禁穿過防火墻。其他管道不宜穿過防火墻，當(dāng)確需穿過時，應(yīng)采用防火封堵材料將空隙填塞密實(shí)。第一百七十頁，共303頁。四、安全疏散飛機(jī)停放和維修區(qū)的每個防火分區(qū)至少應(yīng)有兩個直通室外的安全出口，其最遠(yuǎn)工作地點(diǎn)到安全出口的距離不應(yīng)大于75.0m。五、電氣飛機(jī)庫防火設(shè)計(jì)中電氣設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下要求：第一百七十一頁，共303頁。１．當(dāng)飛機(jī)庫設(shè)有變電所時，消防用電的正常電源宜單獨(dú)引自變電所；當(dāng)飛機(jī)庫遠(yuǎn)離變電所或難以設(shè)置單獨(dú)的電源線路時，應(yīng)接自飛機(jī)庫低壓電源總開關(guān)的電源側(cè)。消防用電設(shè)備的兩回電源線路應(yīng)分開敷設(shè)。

2．當(dāng)電線、電纜成束集中敷設(shè)時，應(yīng)采用阻燃型銅芯電線、電纜。第一百七十二頁，共303頁。六、消防設(shè)施的配置（一）消防給水1．消防給水和排水飛機(jī)庫的消防水源及消防供水系統(tǒng)要滿足火災(zāi)延續(xù)時間內(nèi)所有泡沫滅火系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)和室內(nèi)外消火栓同時供水的要求。消防給水系統(tǒng)必須采取可靠措施，防止泡沫液回流污染公共水源和消防水池。第一百七十三頁，共303頁。在飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)排水系統(tǒng)。排水系統(tǒng)宜采用口徑地漏、排水溝等，地漏、排水溝的設(shè)置應(yīng)采用防止外泄燃油流淌擴(kuò)散的措施。排水系統(tǒng)采用地下管道時，進(jìn)水口的連接管處應(yīng)設(shè)水封。排水管宜采用不燃材料。第一百七十四頁，共303頁。（二）滅火設(shè)施的配置1．滅火設(shè)備的選擇（1）Ⅰ類飛機(jī)庫飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)滅火系統(tǒng)的設(shè)置有兩種：

1）采用泡沫一水雨淋系統(tǒng)。

第一百七十五頁，共303頁。2）在飛機(jī)庫屋架內(nèi)設(shè)閉式自動噴水滅火系統(tǒng)用于滅火、降溫以保護(hù)屋架，飛機(jī)庫內(nèi)較低位置設(shè)置的遠(yuǎn)程消防泡沫炮等低倍數(shù)泡沫自動滅火系統(tǒng)和泡沫槍用于撲滅飛機(jī)庫地面油火。第一百七十六頁，共303頁。（2）Ⅱ類飛機(jī)庫飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)的滅火系統(tǒng)的設(shè)置有兩種：

1）設(shè)置遠(yuǎn)控消防泡沫炮滅火系統(tǒng)或其他低倍數(shù)泡沫自動滅火系統(tǒng)、泡沫槍。

2）設(shè)置高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)和泡沫槍。（3）Ⅲ類飛機(jī)庫飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)設(shè)置泡沫槍為主要滅火設(shè)施。第一百七十七頁，共303頁。2．滅火設(shè)備的設(shè)置要求（1）泡沫—水雨淋系統(tǒng)。在飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)的泡沫—水雨淋系統(tǒng)應(yīng)分區(qū)設(shè)置，一個分區(qū)的最大保護(hù)地面面積不應(yīng)大于1400㎡，每個分區(qū)應(yīng)由一套雨淋閥組控制。泡沫—水雨淋系統(tǒng)的泡沫混合液的設(shè)計(jì)供給強(qiáng)度要求：當(dāng)采用氟蛋白泡沫液和吸氣式泡沫噴頭時，不應(yīng)小于8.0L/（min?㎡）；第一百七十八頁，共303頁。當(dāng)采用水成膜泡沫液和開式噴頭時，不應(yīng)小于6.5L/（min?㎡）；經(jīng)水力計(jì)算后的任意四個噴頭的實(shí)際保護(hù)面積內(nèi)的平均供給強(qiáng)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)供給強(qiáng)度。泡沫—水雨淋系統(tǒng)的連續(xù)供水時間不應(yīng)小于45min。不設(shè)翼下泡沫滅火系統(tǒng)時，連續(xù)供水時間不應(yīng)小于60min。泡沫液的連續(xù)供給時間不應(yīng)小于10min。第一百七十九頁，共303頁。（2）翼下泡沫滅火系統(tǒng)。系統(tǒng)的泡沫混合液的設(shè)計(jì)供給強(qiáng)度：當(dāng)采用氟蛋白泡沫液時，不應(yīng)小于6.5L/（min?㎡）；當(dāng)采用水成膜泡沫液時，不應(yīng)小于4.1L/（min?㎡）；泡沫混合液的連續(xù)供給時間不應(yīng)小于10min，連續(xù)供水時間不應(yīng)小于45min。第一百八十頁，共303頁。（3）遠(yuǎn)控消防泡沫炮滅火系統(tǒng)。泡沫液的連續(xù)供給時間不應(yīng)小于