廠拌熱再生施工工藝

1、施工目的和要求本次維修設計以G6為基礎，因地制宜，結合當?shù)氐膶嶋H情況，本著科學、合理、經(jīng)濟的原則確定路病害出現(xiàn)的路段,預防性養(yǎng)護措施采用就地熱再生進行處治。就地熱再生是一種預防性養(yǎng)護技術.采用專用的就地熱再生設備,對瀝青路面進行加熱、銑刨，就地摻入一定數(shù)量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等,經(jīng)路面再生的技術.就地熱再生適用于僅存在淺層輕微病害的高等級公路瀝青路面表面層的就地再生利用，再生層用作上面層,再生深度為40mm。就地熱再生路面結構4cm厚就地熱再生瀝青混凝土原路面結構2、施工工序及流程是本次養(yǎng)護維修工程的重點工程。2.1、施工段落劃分經(jīng)項目經(jīng)理部技術人員現(xiàn)場調查,將路面就地熱再生分為兩部分五個施工單4;2016年只對G6京藏高速公路劉白段進行施工前準備，2017年對第一部分、第二部分進行施工.結合就地熱再生實際情況,按照半幅封閉施工方案作業(yè)，減少對交通正常通行的影響.表4就地熱再生工程施工單元劃分123SK1428+900～SK1433+700XK1440+100～XK1450+000XK1450+000～XK1455+000469598824854888第一部分7905638832第二部分2。2、施工方法及施工工藝本項目設計加強了再生技術利用，以促進資源循環(huán)利用.舊瀝青混合料的再生利用,由于充分的利用了舊路材料，不僅具有較好的經(jīng)濟效益，同時還具有良好的社會和環(huán)境效益.對瀝青材料的需求量;減少了對石料的開采，能有效的保護林地，維護自然景觀而改善了道路狀況,提高了公路的運輸能力，減少輪胎的磨損，降低運輸成本，減少可能發(fā)生的交通事故,保證行車舒適安全。（1）施工工藝流程生混合料拌制→再生混合料運輸→再生混合料攤鋪→再生混合料壓實→養(yǎng)生和開放交通.(2）操作要點①回收瀝青路面材料（RAP)回收瀝青路面材料（RAP）回收可選用冷銑刨或機械開挖的方式，應減少對RAP壞下臥層路面結構,回收和存放RAP時不得混入基層廢料、水泥混凝土廢料、雜物和土等雜質。②回收瀝青路面材料（RAP）的預處理和堆放載機等機械將一個料堆的回收瀝青路面材料（RAP）充分混合，然后用破碎機或到堆料場均勻堆放,堆料場地面應進行硬化處理,并具有防雨設施,不同檔的回收瀝青路面材料（RAP）應分開堆放并應進行明確標識，避免混合?；厥諡r青路面材料（RAP）在轉運、堆放、使用時應避免離析，使用時，應從料堆的一端開始在全高度范圍內鏟料。③再生混合料拌制據(jù)試驗路混合料性能的檢測結果進行適當調整，以達到滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40—2004）中所要求的相應混合料性能。設備必須具備回收瀝青路面材料（RAP）的配料裝置和計量裝置。使用間歇式拌和設備，當回收回收瀝青路面材料(RAP）摻量大于10％，宜增加回收瀝青路面?zhèn)}內的回收瀝青路面材料(RAP）含水率不應大于3％。廠拌熱再生混合料的生產(chǎn)溫度和加熱時間應根據(jù)拌和設備的加熱干燥能力、回收瀝青路面材料(RAP）的含水率、再生混合料的級配，新瀝青的粘溫曲線等綜合確定，以不加劇回收瀝青路面材料（RAP）的再老化,提高生產(chǎn)能力，降低能耗并生產(chǎn)出均勻穩(wěn)定的混合料為原則。使用間歇式拌和樓時，應適當提高新集料的加熱溫度，但最高溫度不宜超過200℃，加熱過程中回收瀝青路面干拌時間比普通混合料延長5~10秒，總拌和時間比普通混合料延長15秒左右，具體拌和時間見表4-20。再生混合料的出料溫度比普通混合料高5~10℃。表4-20廠拌熱再生瀝青混合料拌和時間控制（S）10~15拌和時間以混合料均勻、無花白料為前提，總拌和時間:55～75④再生混合料運輸再生混合料裝車時應分前、中、后三次裝入自卸車內，以避免離析。運料車車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。⑤再生混合料攤鋪再生混合料采用普通瀝青混合料攤鋪機攤鋪,攤鋪溫度應按表5.3進行.表4-21再生混合料攤鋪溫度(℃）正常施工低溫施工135～140145～1501.2～1。衡地轉動，兩側應保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程規(guī)模工程不能采用攤鋪機鋪筑時可用人工攤鋪混合料。⑥再生混合料壓實再生混合料壓實溫度宜比熱拌瀝青混合料高5℃～10℃，可按表4—22進行.表4-22再生混合料壓實溫度鋼輪壓路機輪胎壓路機振動壓路機60壓實分為初壓、復壓和終壓,宜使用大噸位的雙鋼輪振動壓路機、輪胎壓路機無法達到的部位應采用小型振動壓路機或振動夯板配合壓實.表4—23壓路