公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的方法和措施

公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的方法和措施摘要：現(xiàn)階段，公路交通線路數(shù)量不斷增加，對(duì)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有著極大的作用。由于運(yùn)輸量的增加，使得公路長(zhǎng)期處于高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，極易造成質(zhì)量問題。若在問題發(fā)生后，再采取處理措施，則會(huì)花費(fèi)大量的資金和人力，同時(shí)還會(huì)影響運(yùn)行服務(wù)質(zhì)量?；诖?，做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，通過前期小成本投入，做好問題防范，有著必要性。本文主要分析探討了公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的方法和措施，以供參閱。關(guān)鍵詞：公路；預(yù)防性；養(yǎng)護(hù)技術(shù)；方法；措施引言建設(shè)公路工程對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們的日常工作學(xué)習(xí)和生活產(chǎn)生重要影響，尤其是近幾年我國(guó)新增公路里程數(shù)逐漸增多，為我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)起到了十分重要的作用，能夠提高公路工程建設(shè)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。在公路系統(tǒng)中全面應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，能夠盡可能減小對(duì)路面的磨損，延長(zhǎng)公路的使用壽命，降低公路建設(shè)成本，提高公路建設(shè)的保值性，促進(jìn)公路建設(shè)的良好發(fā)展，大力推廣應(yīng)用能夠滿足時(shí)代的要求。1公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的意義高速公路在運(yùn)行過程中，如果外界降雨量較大，在一定程度上影響高速公路正常運(yùn)行，降低車輛的行駛速度。將預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用到現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)中，能夠幫助高速公路養(yǎng)護(hù)人員更好的了解公路路面結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，有效延長(zhǎng)現(xiàn)代高速公路的使用時(shí)間。伴隨我國(guó)現(xiàn)代高速公路的建設(shè)規(guī)模不斷加大，高速公路養(yǎng)護(hù)難度越來越大，為了不斷減小外界環(huán)境對(duì)高速公路的影響，應(yīng)用先進(jìn)的預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)非常的重要。高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要分為三種，分別是再生養(yǎng)護(hù)技術(shù)、封膜養(yǎng)護(hù)技術(shù)與罩面養(yǎng)護(hù)技術(shù)等，高速公路養(yǎng)護(hù)人員在實(shí)際工作中，要結(jié)合高速公路結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采取合理的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在提升高速公路養(yǎng)護(hù)效果的基礎(chǔ)之上，保證高速公路能夠更加安全的運(yùn)行。2公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)常用的技術(shù)方法2.1同步碎石封層法此方法的應(yīng)用，是使用改性材料，通過混合碎石與瀝青，制作道路路面修補(bǔ)施工材料。應(yīng)用同步碎石封層法，關(guān)鍵在于合理控制碎石與瀝青的配合比，在使用時(shí)要加熱瀝青，給加熱到160C左右。除此之外，在施工的過程中，要將混合料，均勻地鋪灑到路面上，做好路面平整度的控制。借助車輛進(jìn)行道路碾壓，保證碎石能夠和瀝青黏合起來，修補(bǔ)裂縫。應(yīng)用效果：以某公路S220線路19km段養(yǎng)護(hù)為例，采取同步碎石封層預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，開展以下項(xiàng)目：①1cm改性乳化瀝青碎石封層工程量為125814m2；②裂縫處理646m等。通過進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，使得道路舒適性、路面的平整度，得到大幅度提高。2.2霧封層通常情況下，在松散道路和輕度至中度細(xì)料損失的道路模式下往往會(huì)采用霧封層這一養(yǎng)護(hù)方法。作為保護(hù)公路路面最為直接的養(yǎng)護(hù)措施，封層技術(shù)的使用成本也是較低的。而在高速公路路面的養(yǎng)護(hù)工作中如果能夠合理應(yīng)用霧封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)，那么其就能夠很好地預(yù)防水傷害和路面老化的問題，其工作原理為在公路路面上直接噴灑乳化瀝青，這樣在路面上就能夠形成一層封閉并且嚴(yán)密的防水層，那么就能夠起到很好的防水作用，從而最大限度的阻止了公路路面受到水的損害。2.3灌縫方法應(yīng)用灌縫技術(shù)，開展原路面狀態(tài)較好的道路，進(jìn)行縱橫裂縫處理，能夠起到及時(shí)封堵裂縫的作用。灌縫方法的應(yīng)用流程如下：①使用開槽機(jī)，進(jìn)行裂縫開槽;使用熱噴槍或者吹風(fēng)機(jī)，進(jìn)行槽內(nèi)雜物清理，將碎渣及灰塵等，全部清理干凈;使用灌縫機(jī)，把密封膠，給灌到裂縫內(nèi)，實(shí)現(xiàn)裂縫修補(bǔ)。利用此方法，要結(jié)合裂縫寬度情況，來選擇施工工藝，使用高性能密封膠，確保裂縫能夠得到有效封堵。應(yīng)用效果：①能夠有效的處理裂縫問題；②施工速度快；③封水效果好；經(jīng)濟(jì)實(shí)用。不過此方法的應(yīng)用，難以解決裂縫發(fā)育問題，還需要采取相應(yīng)的措施，來進(jìn)行控制。2.4微表處法這一技術(shù)是以乳化瀝青稀漿封層技術(shù)為基礎(chǔ)發(fā)展起來的，其不但保證了路面具有良好的使用性能，同時(shí)這一技術(shù)本身也具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。一般情況下，微表處技術(shù)都是由四大部分構(gòu)成的，分別為水、軋碎級(jí)配碎石、高分子改性乳化瀝青和添加劑，其不但能夠大幅度地提升乳化瀝青的粘結(jié)性，從而也提升了高速公路路面的穩(wěn)定性。微表處技術(shù)也具有良好的耐久性、抗滑性和防水性，其在很短時(shí)間內(nèi)就可以提升路面的防滑程度和平整度，確保公路具有良好的使用性能和服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，這一養(yǎng)護(hù)方法也適用于多種路面的狀況，在很快的時(shí)間內(nèi)就可以完成施工，其能夠一次性的完成鋪裝路面和填補(bǔ)車轍的作業(yè)，改善路面的使用性能。3推廣公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用的策略、3.1創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)方法每個(gè)地區(qū)道路的實(shí)際情況不同，為了確保公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作效果，需要結(jié)合實(shí)際情況，做好技術(shù)創(chuàng)新工作，確保道路問題得以有效改善。某單位針對(duì)管轄范圍內(nèi)的K1774+800?K1775+600段，開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作。采用了冷拌冷鋪超粘纖維磨耗層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。使用同步噴灑乳化瀝青黏結(jié)料，利用纖維微表處設(shè)備，進(jìn)行冷拌合混合料攤鋪工作，進(jìn)行道路碾壓，生成路面磨耗層。在施工的過程中，向骨料中，添加纖維，使得骨料能夠相互交錯(cuò)連接，有效的提高了混合料的強(qiáng)度，增強(qiáng)了道路抗裂性?？傮w來說，創(chuàng)新應(yīng)用此技術(shù)，發(fā)揮超薄磨耗層以及微表處技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，使得技術(shù)施工工藝更加的簡(jiǎn)單，施工成本較低，而且施工污染較小。3.2強(qiáng)化預(yù)防性養(yǎng)護(hù)當(dāng)中的技術(shù)支持為了能做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，當(dāng)前階段還需要從多個(gè)角度來進(jìn)行綜合性的分析。首先，應(yīng)當(dāng)建立起預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的相關(guān)評(píng)價(jià)機(jī)制，在信息收集的基礎(chǔ)上要結(jié)合相應(yīng)的防護(hù)措施分析，保證預(yù)防性措施能達(dá)到良好的效果。同時(shí)要積極的與相關(guān)的部門進(jìn)行聯(lián)系，在信息分析基礎(chǔ)上來進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的監(jiān)控和監(jiān)督，對(duì)養(yǎng)護(hù)的效果進(jìn)行評(píng)價(jià)和調(diào)整。其次，要在當(dāng)前建立起你標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)防性防護(hù)技術(shù)決策機(jī)制。我國(guó)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作開展比較晚，需要在將養(yǎng)護(hù)的一些經(jīng)驗(yàn)和資金投入等進(jìn)行綜合分析和評(píng)估，促使其形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的決策機(jī)制，逐漸的推動(dòng)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施得到實(shí)施，并逐漸的走向一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的方向。此外，當(dāng)前階段為了能讓預(yù)防向養(yǎng)護(hù)工作得到技術(shù)上的全面支持，還需要定期的組織工作人員來進(jìn)行技術(shù)上的交流，并邀請(qǐng)專家進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)，為人員素質(zhì)能力的提升提供保障，也為公路工程的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的開展創(chuàng)造更好的條件。3.3發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理在養(yǎng)護(hù)工作中，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)解決。目前我國(guó)大部分的公路處于治理和維護(hù)狀態(tài)，但是有了預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)之后，公路養(yǎng)護(hù)工作將會(huì)做得更好。利用現(xiàn)在的技術(shù)，能夠建立一個(gè)完善的科學(xué)技術(shù)系統(tǒng)，能夠更好的指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)人員的工作，利用科學(xué)技術(shù)，使用良好的材料，開展預(yù)防性工作。提高公路養(yǎng)護(hù)工作人員的素質(zhì)，將責(zé)任具體到每個(gè)人身上，有利于開展養(yǎng)護(hù)工作。對(duì)養(yǎng)護(hù)管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，進(jìn)行技術(shù)水平的提升和思想方面的指導(dǎo)，明確自身的工作職責(zé)，構(gòu)建出一個(gè)作風(fēng)優(yōu)良、能力優(yōu)秀的工作團(tuán)隊(duì)。養(yǎng)護(hù)工作中，管理人員和養(yǎng)護(hù)人員的職責(zé)也是不同的，要加以區(qū)分。政府和相關(guān)部門對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作也要加強(qiáng)監(jiān)督，對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的重要環(huán)節(jié)進(jìn)行推進(jìn)，對(duì)內(nèi)對(duì)外都要進(jìn)行監(jiān)督，重視預(yù)防性管理。結(jié)束語綜上所述，開展公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)辦法，包括微表處理法、薄層罩面法等，能夠有效的處理道路病害問題。為強(qiáng)化公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，需要?jiǎng)?chuàng)新養(yǎng)護(hù)方法，嘗試應(yīng)用新措施，加大技術(shù)投入力度。在實(shí)際應(yīng)用的過程中，