現(xiàn)代技術(shù)的哲學(xué)反思

現(xiàn)代技術(shù)的哲學(xué)反思科學(xué)技術(shù)哲學(xué)課程**XX樑嘯宇航空技術(shù)的發(fā)展與反思航空的基礎(chǔ)理論是空氣動(dòng)力學(xué)。航空技術(shù)是綜合高技術(shù)，在理論和設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，材料技術(shù)是關(guān)鍵，電子技術(shù)是靈魂。航空指飛行器在地球大氣層內(nèi)的航行活動(dòng)。氣球，飛艇是利用空氣的浮力在大氣層內(nèi)飛行，飛機(jī)則是利用與空氣相互作用產(chǎn)生的空氣動(dòng)力在大氣層內(nèi)飛行。飛機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)依靠飛機(jī)攜帶的燃料（汽油）和大氣中的氧氣工作。一、航空技術(shù)的發(fā)展過程2000風(fēng)箏，雖然不能把人帶上太空，但它確實(shí)可以稱為飛機(jī)的鼻祖。１８９８年，德國(guó)的齊柏林首次設(shè)計(jì)和製造出了硬式飛艇。這種飛艇使用結(jié)載量大。1903年美國(guó)萊特兄弟製造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)“飛行者”119031217的飛行器員進(jìn)行首次持續(xù)的、有動(dòng)力的、可操縱的飛行1910121050307001934噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)專利。1939827he－178飛機(jī)的發(fā)明，使人們?cè)谄毡槭芤娴那闆r下又產(chǎn)生了新的不滿足。飛機(jī)起飛需可以進(jìn)行垂直起落的飛行器，通稱***。1939914***製成功的vs－300*****1930133120的運(yùn)輸機(jī)改裝成為客機(jī)。60年代以來，世界上出現(xiàn)了一些大型運(yùn)輸機(jī)和超音速2276c－141、c－5a、波音－747；法國(guó)的空中客車等。超音速運(yùn)輸機(jī)有英法聯(lián)合研製的“協(xié)和”式和原蘇聯(lián)的圖－144。二、航空技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展（1）.航空技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀現(xiàn)在世界能夠完全利用自主技術(shù)製造飛機(jī)的只有四個(gè)國(guó)家。制約飛機(jī)制造的現(xiàn)，尤其是大飛機(jī)，譬如大型客機(jī)、戰(zhàn)略轟炸機(jī)。而現(xiàn)在很多國(guó)家雖然能製造飛機(jī)，但是飛機(jī)的核心技術(shù)不是自己的。目前，掌握核心技術(shù)的國(guó)家只有俄羅斯、美國(guó)、歐洲（歐共體50情況是幾個(gè)國(guó)家各有所長(zhǎng)，如歐洲的發(fā)動(dòng)機(jī)最棒，俄羅斯的設(shè)計(jì)布局超棒**（其他也是世界最一流的空的衣缽，優(yōu)勢(shì)也是設(shè)計(jì)，但是最大的軟肋是發(fā)動(dòng)機(jī)。（2）.航空技術(shù)發(fā)展展望航空科學(xué)技術(shù)是現(xiàn)代高新科學(xué)技術(shù)的綜合產(chǎn)物，幾乎一切學(xué)科門類，如力學(xué)、熱力學(xué)、材料學(xué)、電子技術(shù)、自動(dòng)控制、噴氣推進(jìn)、計(jì)算機(jī)、半導(dǎo)體技術(shù)、製造21空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。組合迴圈發(fā)動(dòng)機(jī)，它是由兩種或兩種以上不同型別的熱力迴圈發(fā)動(dòng)機(jī)組合成動(dòng)機(jī)，它是一種利用脈沖式爆震波產(chǎn)生推力的新概念發(fā)動(dòng)機(jī)。這種新能源發(fā)動(dòng)機(jī)的研究受到青睞。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，將使飛機(jī)效能出現(xiàn)新的突破?？諝鈩?dòng)力學(xué)的研究對(duì)飛機(jī)氣動(dòng)力布局的變革起到?jīng)Q定性的作用，因此必將還在民用航空器方面，今后民用飛機(jī)的發(fā)展將面向三個(gè)方向：一是大型亞音速運(yùn)輸機(jī)。估計(jì)到202X年航空運(yùn)輸主要靠亞音速客機(jī)。二是先進(jìn)超音速客機(jī)。雖然“協(xié)和”超音速客機(jī)已退出歷史的舞臺(tái)，但并不客機(jī)。為解決中心機(jī)場(chǎng)的擁擠問題，需要垂直起降飛機(jī)實(shí)施疏散客流，并進(jìn)行市區(qū)對(duì)市區(qū)的運(yùn)輸。因此，需要利用可偏轉(zhuǎn)旋翼的支線客機(jī)完成這一使命。在軍用航空器方面，未來的作戰(zhàn)飛機(jī)將進(jìn)一步向資訊化、綜合化、一體化和智慧化的方向發(fā)展。作戰(zhàn)飛機(jī)以資訊科技為基礎(chǔ)，通過資料鏈與戰(zhàn)場(chǎng)上的境下的作戰(zhàn)能力。殲擊機(jī)將具有非常規(guī)機(jī)動(dòng)、高敏捷性和超音速巡航能力。戰(zhàn)略轟炸機(jī)將具有更強(qiáng)的突防能力。戰(zhàn)略偵察機(jī)將裝有高效能的光電偵察裝置。***將裝用新型旋翼。無人機(jī)的地位和作用將進(jìn)一步提高，數(shù)量也將增加。三、航空技術(shù)發(fā)展的反思航空技術(shù)發(fā)展已經(jīng)過了百年曆程，飛機(jī)的發(fā)明和不斷更新也給人類發(fā)展留下20、航空技術(shù)的積極意義①、對(duì)工業(yè)發(fā)展的整體提升基于航空科技的航空工業(yè)，是人類工業(yè)文明及資訊文明時(shí)代的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。飛機(jī)製造業(yè)的發(fā)展，有力地帶動(dòng)了機(jī)械製造、冶金、化工、紡織等基礎(chǔ)工業(yè)和新材料、新能源、計(jì)算機(jī)、微電子等新興科學(xué)技術(shù)的前進(jìn)。各領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)不斷地造就里程碑式的新機(jī)型。複合材料的應(yīng)用，先進(jìn)可靠發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)生，各類先進(jìn)電子裝置諸如靜音爬升系統(tǒng)、平視導(dǎo)引系統(tǒng)、一體化進(jìn)場(chǎng)導(dǎo)航系統(tǒng)等的問世，都將使飛機(jī)更加可靠、經(jīng)濟(jì)、安全。②、極大地推動(dòng)了運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展帶來文化交流的變革飛機(jī)的發(fā)明使人類的勞動(dòng)因流通的加速而實(shí)現(xiàn)增值，它擴(kuò)大了勞動(dòng)力和資本情感、藝術(shù)、宗教、風(fēng)俗等等，加深彼此的了解與溝通，共同推進(jìn)人類的文明，共享人類文明進(jìn)步的成果。③、改善社會(huì)生活狀態(tài)，便利現(xiàn)代生活飛機(jī)已廣泛地應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、牧業(yè)和漁業(yè)；應(yīng)用于地質(zhì)勘探、起、航空技術(shù)的消極意義①、對(duì)環(huán)境的巨大破壞205015%(nasa)放的大量廢氣對(duì)美國(guó)氣候造成了很大的影響。nasa·19751℃，這個(gè)升幅在氣候研究領(lǐng)域是很驚人的數(shù)字?？梢哉f，航空工業(yè)是導(dǎo)致氣候變化的增長(zhǎng)速度最快的因素。②、在戰(zhàn)爭(zhēng)中的應(yīng)用19111023航空隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)皮亞扎上尉駕駛“布萊里奧11”型飛機(jī)飛往的黎波里與阿齊齊亞之1990都成了摧毀性的**，無數(shù)生靈在轟炸機(jī)投下的炸彈下涂炭。航空技術(shù)改變了我們的生活，既提供了便利，又產(chǎn)生了一系列問題。但是深入**晶，從誕生緣由上可以看做是人類進(jìn)化出的適應(yīng)和改造環(huán)境的能力。因此，技術(shù)的本質(zhì)