《歐洲鐵路技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略》翻譯

專業(yè)外語(yǔ)期末翻譯大作業(yè)——《歐洲鐵路技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略》11級(jí)交運(yùn)2班徐茂源20231864前言對(duì)歐洲社會(huì)和交通骨干強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)制度，鐵路是一重要的服務(wù)；同時(shí)對(duì)于實(shí)現(xiàn)二十一世紀(jì)的可持續(xù)發(fā)展，它是一個(gè)有前所未有的機(jī)會(huì)。通過(guò)這樣做，它將能夠反映出預(yù)期的增長(zhǎng)的客貨運(yùn)輸需求。為了描述相關(guān)的挑戰(zhàn)，2023年鐵路聯(lián)盟開(kāi)發(fā)的企業(yè)主導(dǎo)的公文“挑戰(zhàn)2050”。上面圖中所示的是，三大支柱的發(fā)展情況，并基于關(guān)鍵扇區(qū)的利益相關(guān)者，旅客，貨主，相鄰國(guó)家，供應(yīng)商和鐵路運(yùn)營(yíng)商之間的相互影響。這個(gè)戰(zhàn)略的亮點(diǎn)是憧憬了2050年相互協(xié)作的歐洲鐵路應(yīng)該什么樣子，這個(gè)部門(mén)承諾了在“挑戰(zhàn)2050”中如何將這一愿景被接受并且在這個(gè)過(guò)程中將下一階段鐵路技術(shù)策略逐步執(zhí)行下去。開(kāi)始解決所憧憬內(nèi)容的過(guò)程中，鐵路運(yùn)營(yíng)的聯(lián)盟（ROC）圍繞其設(shè)置在“挑戰(zhàn)2050”中開(kāi)發(fā)的技術(shù)支柱的核心主題，編制了這個(gè)歐洲鐵路技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略（RTSE）。這將使該部門(mén)利用這個(gè)機(jī)會(huì)，來(lái)滿足客戶的需求并且與發(fā)展未來(lái)的鐵路系統(tǒng)相適應(yīng)。擴(kuò)大技術(shù)支撐歐洲鐵路部門(mén)必須越來(lái)越多地依靠利用創(chuàng)新能力，從而提升我們所有的主要成果的智能解決方案：交通方便，容量，安全性，一致性，安全性，連接性，物超所值，可持續(xù)發(fā)展（環(huán)境，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)）和性能。這將有助于該部門(mén)準(zhǔn)備如何應(yīng)對(duì)未來(lái)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，建造，運(yùn)行和維護(hù)所帶來(lái)的挑戰(zhàn)。執(zhí)行摘要為了吸引更多的客運(yùn)和貨運(yùn)客戶，始終滿足他們的要求，更多的創(chuàng)新性和成本效益的方法需要被探索出來(lái)，以增加容量，提高性能，消除系統(tǒng)障礙，實(shí)現(xiàn)鐵路互聯(lián)互通。該策略設(shè)置在這里的目的是支持系統(tǒng)的改造和塑造歐洲未來(lái)的鐵路。RTSE包括鐵路系統(tǒng)的以下核心要素：1.指揮控制和通信（CCC）2.基礎(chǔ)設(shè)施3.機(jī)車車輛孝4.蒸稅能源供應(yīng)和吧消耗快5.襲脹信息管理績(jī)6.明鐵路員工場(chǎng)7.誤鐵路運(yùn)營(yíng)安錦全絹8.非旅客雖安全描退一個(gè)成功的莫未來(lái)的鐵路稀系統(tǒng)需要的作所有的產(chǎn)品像是高質(zhì)量的嗽，特別是服谷務(wù)，必須適毯應(yīng)當(dāng)代客戶掀對(duì)于服務(wù)糧質(zhì)量期望。鉤這些服務(wù)的騎質(zhì)量水平將撫由塊開(kāi)發(fā)和出版常部門(mén)所沿制定的標(biāo)準(zhǔn)鑰來(lái)槍保證。粗根據(jù)業(yè)務(wù)需育求仆保持和提高慕這些標(biāo)準(zhǔn)，瘦并因?yàn)榭蛻籼峁┚胺e極的旅行萄體驗(yàn)，渡以展示鐵路抓聯(lián)盟（純ROC箱）這個(gè)新興烤的協(xié)同鐵路竄管理系統(tǒng)。促畝鐵路首先是寇一個(gè)系統(tǒng)。虜它在被設(shè)計(jì)蔑，建造，運(yùn)邪行和維護(hù)整利體時(shí)必須顧隸及其軌本身的屬性變，其中一些屆是借決定系統(tǒng)安腰全的關(guān)鍵和悄保證是系統(tǒng)的完整灶性。鏟因此之鐵路系統(tǒng)的綁任何部分，星應(yīng)該沒(méi)有忽不脖適當(dāng)考慮對(duì)炸系統(tǒng)的其它厲部分的影響桌的弊。弱礙該系統(tǒng)方法耍需要協(xié)調(diào)規(guī)妙劃和系統(tǒng)的質(zhì)運(yùn)行，使其豈具有協(xié)作性壞并進(jìn)行資產(chǎn)造管理。全局期所采用的框婆架，如澇RTSE惜描述，支持紋變革和后續(xù)掩改進(jìn)的可靠囑性，可用性近，可維護(hù)性劣和安全性（思RAMS呼）的實(shí)施。購(gòu)這對(duì)于具有旺凝聚力的鐵板路系統(tǒng)津來(lái)說(shuō)賠是摘有顯著意義鞋的一步。良系統(tǒng)及其操休作系統(tǒng)總覽視角波君寫(xiě)作為鐵路運(yùn)疑輸?shù)娜蝾I(lǐng)貨導(dǎo)者，這讓趴歐洲鐵路部禍門(mén)感到自豪駱，因?yàn)樗芨叭菀走m各蒼種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)吧和商業(yè)機(jī)會(huì)拐，其中很多呆是在其他國(guó)與家進(jìn)行建造室運(yùn)營(yíng)的。丙孫鐵路系統(tǒng)的請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)劇是通過(guò)全面杰重點(diǎn)系統(tǒng)的鉆方法。捏復(fù)雜性是通頃過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的巧手段，從而此提高互操作熱性管理。合模塊化結(jié)構(gòu)鋼原理和自動(dòng)食化的支持，尼提高了應(yīng)變相能力和效率貫并實(shí)現(xiàn)了系休統(tǒng)組件之間顯的交互。摸寧基于詳細(xì)的捧性能分析，刻系統(tǒng)地開(kāi)發(fā)腸高品質(zhì)的運(yùn)數(shù)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)。有江針對(duì)性的消雹除瓶頸（物榮理和程序）距，使系統(tǒng)容慧量最大化并漠且降低系統(tǒng)啞運(yùn)行和維護(hù)傍的成本。州齊改進(jìn)的貨運(yùn)課產(chǎn)品和提供溉的服務(wù)（無(wú)火縫交通）的逼簡(jiǎn)單性，透分明度和質(zhì)量壩，吸引顧客練考慮鐵路作勁為他們的首曾選的貨物運(yùn)熟輸模式。中廊該系統(tǒng)已被圈開(kāi)發(fā)，去適鑄應(yīng)人口結(jié)構(gòu)房的變化和支瞞持社會(huì)注重輸個(gè)人幸福并罩且適應(yīng)哲本身變化趨漆勢(shì)的消費(fèi)行螞為欺圓該部門(mén)的工復(fù)作非常密切黎地對(duì)鄰國(guó)滋咸擾因素的限莊制，如噪音慈和振動(dòng)，使礎(chǔ)他們認(rèn)識(shí)到抽鐵路帶給的旱社會(huì)和整個(gè)下歐洲的經(jīng)濟(jì)臉目標(biāo)附加值找。目標(biāo)探殘培育和發(fā)展思增強(qiáng)整個(gè)國(guó)材家服務(wù)的互霸操作性和操捆作所載的技帝術(shù)規(guī)范互操堪作性（杠TSIS脊）標(biāo)準(zhǔn)將繼替續(xù)成為未來(lái)燦鐵路系統(tǒng)作嶼為歐洲的運(yùn)挪輸骨干的基堅(jiān)本組成部分巨。桃身鐵路系統(tǒng)成耕功的關(guān)鍵是肢開(kāi)發(fā)一套統(tǒng)劉一操作流程佛形式的國(guó)際膚鐵路標(biāo)準(zhǔn)把(IRS)做?？聪到y(tǒng)融合是演推進(jìn)鐵路技研術(shù)的統(tǒng)一利殃益需求。這銷需要可靠的技互通和將促常進(jìn)兼容組件叢的發(fā)展，以私促進(jìn)在整個(gè)歷系統(tǒng)交叉中版的利用率和本降低生產(chǎn)和撒維修成本。彎看練基本運(yùn)輸服奶務(wù)的增長(zhǎng)是生減少所有鐵盯路子系統(tǒng)的線整體生命周紀(jì)期開(kāi)發(fā)成本按,碼技術(shù)創(chuàng)新退尿化和新興的移有效遷移的慚影響。料摘鐵路將確保象在溢價(jià)運(yùn)輸悟領(lǐng)服務(wù)提供拖者的系統(tǒng)級(jí)鳴裝備最新的屆信息和通信粱技術(shù)。這應(yīng)瓜該是在用戶火友好的基礎(chǔ)康上進(jìn)行忙,診完全可使用公的粒,副連貫性和可忌儲(chǔ)存性傍,碼將方便乘客麗在交通模式津之間的無(wú)縫熄過(guò)渡并確保瘡提供一個(gè)現(xiàn)熱代的多通道托貨運(yùn)配送系遙統(tǒng)。澤饅盯在不影響安不全的鐵路網(wǎng)支絡(luò)革的情況下，悅成本動(dòng)因必?fù)?jù)須透明位,林技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)觀適應(yīng)本地操三作條件。投胞資于新的、非更能效高的往技術(shù)將繼續(xù)耗降低部門(mén)的葵成本修。圍昏這些現(xiàn)代技式術(shù)將減少啟府動(dòng)時(shí)間跪量程旅和新的服務(wù)享和產(chǎn)品的成乏本鍬,篇加快和促進(jìn)屢整個(gè)粒過(guò)程。鐵路宅系統(tǒng)將醋在收支平衡垮客運(yùn)和貨運(yùn)敬服務(wù)標(biāo)“長(zhǎng)永遠(yuǎn)開(kāi)放憂”圓的基礎(chǔ)上嫂,砌使其更加便振于理解竹和撲提高總可用性。噪習(xí)音和振動(dòng)少也食將時(shí)控制在縫社會(huì)和經(jīng)濟(jì)刻可以接受的哨水平哨。牲研鐵路交通管捎理的優(yōu)化霞(伐把方“M”慨放入遺ERTM替S)乏對(duì)于遮鐵路系統(tǒng)的辨成本最小化茂,奮提高能力尺，恢系統(tǒng)及其操配作系統(tǒng)概述郵是至關(guān)重要縱的場(chǎng)。評(píng)得系統(tǒng)組件的扮高可靠性次是使內(nèi)一個(gè)高度可剝靠的系統(tǒng)跟酒蹤能力的發(fā)僑展的先決條疲件。有針對(duì)欄性的產(chǎn)能擴(kuò)攏張計(jì)劃將撒有利于姥增長(zhǎng)和滿足獻(xiàn)該行業(yè)的高怖守時(shí)要求欄。鏟棕服務(wù)頻率和滿培訓(xùn)能力漲是指在魯乘客需腰要哪得到他們想事要的座位的形類型和托運(yùn)揚(yáng)人的類型時(shí)收能為景他鋒們提供適合違的服務(wù)。提倦高系統(tǒng)利用用率、收益管假理和組織安榜排將在繁忙巷的通道容量幣最大化鎖到該系統(tǒng)強(qiáng)可以個(gè)高度自動(dòng)化駛的序監(jiān)視車輛和爬基礎(chǔ)設(shè)施強(qiáng)并對(duì)其進(jìn)行騎維護(hù)。在極腹少數(shù)情況下譯，吼當(dāng)農(nóng)發(fā)生滲中斷時(shí)敢,火自動(dòng)服務(wù)和紅動(dòng)態(tài)愧將府重新配置和粘聽(tīng)從浴客戶建議。濟(jì)對(duì)于矛客運(yùn)和貨運(yùn)隆的用戶矛來(lái)說(shuō)，晉業(yè)務(wù)格的夕連續(xù)性住可以實(shí)現(xiàn)撥實(shí)時(shí)交通管瞎理優(yōu)化懸,監(jiān)最大化產(chǎn)能抗,旅節(jié)約能源萍并且甚減少不便。危山筍站和終端的蝴未來(lái)將豬需要和諧趁地融入周圍境環(huán)境禮,嗎還能夠匹配陳能力狼,宜易訪問(wèn)性需素求和安全方末面和支持連油接與其他模歐式區(qū)來(lái)培育糧的熄“夜最后一英里胖”播。鐵路成功鬼的先決條件榴是傘將其具理解和管理知為一個(gè)整體框系統(tǒng)們,客特別注意它秤的子系統(tǒng)之惑間的扁銜接鑼,襪以及脅從整個(gè)系統(tǒng)擴(kuò)來(lái)說(shuō)的梳開(kāi)發(fā)方法額控制、指揮胞和通信(C頂CC)視角課彈性的網(wǎng)絡(luò)撇設(shè)計(jì)和優(yōu)化治交互操作的薦實(shí)時(shí)交通管俘理峽,敬實(shí)現(xiàn)了火車?yán)暹\(yùn)行的智能通化預(yù)測(cè)和控淚制管理差,笨使系統(tǒng)容量傷最大化并且烘節(jié)約了能源奪。目標(biāo)具CCC厘的發(fā)展將超錢(qián)越僅僅作為朗一個(gè)列車的姜安全貢獻(xiàn)者企的范疇粒,優(yōu)成為一個(gè)靈舉活的、實(shí)時(shí)萄的智能交通燈管理系統(tǒng)。徑在未來(lái)使這嬸一切發(fā)生的顏一個(gè)關(guān)鍵方鼠面是鐵路部池門(mén)的創(chuàng)新。斯在這個(gè)子系科統(tǒng)尿,擾鐵路將結(jié)合艙其他領(lǐng)域的眠技術(shù)。將其談他領(lǐng)域適合避鐵路發(fā)展高享技術(shù)全面運(yùn)雞用到鐵路行丟業(yè)中來(lái)。這樸將允采用問(wèn)青更廣泛可用暈的組件并且糕降低了成本葛。貓這一概念使森列車運(yùn)行間擦隔更短朋，偉例如在移動(dòng)予閉塞沉，逐,溝通過(guò)運(yùn)輸?shù)膭偢拍顗|的理解絞,奉已經(jīng)唱可以很燦明白了。然仰而厚,植迄今為止這賺只從是個(gè)概念莊應(yīng)用程序針;童發(fā)生筋在鐵路彼發(fā)展巾中的這一起創(chuàng)新實(shí)踐將廳會(huì)實(shí)現(xiàn)惰容量快和和鐵路系傍統(tǒng)利用率最優(yōu)。推動(dòng)因素則1.盆次使用衛(wèi)星服纖務(wù)皆,歪如列車定位顆將在鎖未來(lái)曠的鐵路系統(tǒng)弄中占有至關(guān)的重要的地位瑞2.脈商標(biāo)準(zhǔn)曠CCC土組件與適當(dāng)被的硬件和軟纏件安全機(jī)制濾——災(zāi)已經(jīng)接受并題被證明在其步他領(lǐng)域口(畝如航空的)笑的項(xiàng)目料——山作為全局收耳斂性的系統(tǒng)饅的一部分糞系統(tǒng)及其運(yùn)覆用球改進(jìn)的愉CCC蜓子系統(tǒng)的接閥口從:價(jià)1.投實(shí)現(xiàn)車輛車證載設(shè)備接收訂消息的存CCC敘系統(tǒng)將標(biāo)準(zhǔn)牌化模塊化結(jié)雪構(gòu)與大多數(shù)室組件輕松交默換和交互史欺基礎(chǔ)設(shè)施突——膨這需要永為未來(lái)的指敬揮和控制系墊統(tǒng)提供剖清晰和全面格的系統(tǒng)架構(gòu)彎2.抬夢(mèng)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)工貓程方法赤與酸開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化邪系統(tǒng)的系統(tǒng)析化忍。銹3.弄恩無(wú)線數(shù)據(jù)傳簽輸確認(rèn)列車拍完整性挖4.透使用謙正規(guī)伐的方法支持某發(fā)展未來(lái)的屆一代又一代妖的列車控制盜設(shè)備并且規(guī)鄭范其他子系歉統(tǒng)攝5.錦“丙物聯(lián)網(wǎng)示”——甩智能網(wǎng)絡(luò)交害互的互聯(lián)網(wǎng)竄產(chǎn)品第6.深遠(yuǎn)程故障檢俊測(cè)舉7.鑄稍采用標(biāo)準(zhǔn)化嘆的遠(yuǎn)程診斷哪方法來(lái)實(shí)現(xiàn)臭性能最大化滋,礦減少維護(hù)和澆運(yùn)營(yíng)成本基礎(chǔ)設(shè)施視野帥萄在鐵路系統(tǒng)偏支撐下的歐研洲在走廊賺，并且鐵路招成為連接其刑他大陸的共屑同模式，是侄對(duì)歐洲鐵路欣技術(shù)與業(yè)務(wù)胖創(chuàng)新的最好渴展示，這使欣歐洲鐵路成壘為全球鐵路林領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)融者。奴站運(yùn)營(yíng)兼容阻性是保證列果車跨越國(guó)家病邊界運(yùn)營(yíng)時(shí)析的控制性和舒一致性皮,艷所烈提供飲的看智能搖性爸和競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)性運(yùn)輸替代留短和中等距每離的航班和膠陸路和水路衰的超載運(yùn)輸盈。衣繭在專業(yè)知識(shí)管的基礎(chǔ)上使客鐵路部門(mén)內(nèi)當(dāng)部兼容其他健模式古,輝如網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)詢?cè)O(shè)施的可用乳性發(fā)展到一次個(gè)很高的水胞平并富有彈營(yíng)性。這很好姻地衡量了鐵伯路客貨運(yùn)輸辛的效益和體忘制。沉擴(kuò)將創(chuàng)新的技統(tǒng)術(shù)和概念東,側(cè)設(shè)計(jì)、建設(shè)飯、運(yùn)行和維噴護(hù)的網(wǎng)絡(luò)基蓮礎(chǔ)設(shè)施旦融合在一起休是可靠的振,基顧客需求的森支持騙伸,筑成本效益蔑、可持續(xù)的綁、適應(yīng)未來(lái)傻需求雀,橡自動(dòng)化以及待對(duì)災(zāi)害的地嫌域能力誘。劑鍋站和終端旨查在滿足未來(lái)愁客戶的需求韻,趕并提供質(zhì)量該的保證薪,馳利用可靠的救鐵路服務(wù)提春升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)魔力目標(biāo)艷鐵路系統(tǒng)基憲礎(chǔ)設(shè)施必須截設(shè)計(jì)為智能志的餡(晃即鐵路發(fā)展其從被動(dòng)到主串動(dòng)罩)疲和安全。它輛應(yīng)從其他行飼業(yè)借鑒一些莫基礎(chǔ)設(shè)施的任建設(shè)經(jīng)驗(yàn)死。騾智能基礎(chǔ)設(shè)腎施將實(shí)時(shí)自講動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)余組件的疲勞震和耐磨成都抄，森并實(shí)現(xiàn)節(jié)能繳;漢。新的操作占和跟蹤工程澇技術(shù)的使用梁，錘通過(guò)網(wǎng)絡(luò)貢界面視將大大降低譜侵入性維護(hù)績(jī)的需要并且繩改善在常規(guī)桿火車煤與基礎(chǔ)設(shè)施瞎間轉(zhuǎn)向架的勒更換飾等。稱了解和管理臘鐵路接觸疲賢勞情況鋒,助包括調(diào)查牽番引單元滑移搖控制的影響駕,良建立一個(gè)鐵啞路潤(rùn)滑和摩睜擦檢測(cè)管理郊系統(tǒng)鎮(zhèn),暗旨在優(yōu)化維掉護(hù)間隔和收幫支平衡陵。遲專注于提供誰(shuí)的情報(bào)系統(tǒng)炕(揭遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)灑測(cè)曲),曉將使建立什則么車咸,俘何時(shí)何地維常修偵得到絨保證。這將鋼確保在系統(tǒng)梅中斷時(shí)為顧輪客提供利益觀最大化的產(chǎn)紐品的影響降麥到最低嗽。代基于交通基銅礎(chǔ)設(shè)施水平碰和終身評(píng)價(jià)渾的資產(chǎn)管理餃工具將被開(kāi)孔發(fā)符,駱其允許進(jìn)行怒比較維修和利更換跟蹤策嫁略。粱未來(lái)貨運(yùn)站技必須被設(shè)計(jì)馬為具有很大曲的吞吐量并漫且可以實(shí)現(xiàn)跟快速裝卸師貨主可以很亡輕易的連接纖到貨運(yùn)終端夢(mèng)設(shè)備，同時(shí)校減少貨車裝現(xiàn)卸時(shí)的噪音盡對(duì)周圍的影粒響并提高貨勢(shì)物裝卸效率理。匙鐵路應(yīng)該易立足于蒸“誼永遠(yuǎn)開(kāi)放破”它的基礎(chǔ)上。管客運(yùn)站應(yīng)該目適應(yīng)新信息仙化的脂需求。確保竭鐵路將推動(dòng)莫的上“施乘客射信息第一時(shí)秧間告知宴”萄新功能槽,產(chǎn)消除障礙懷(賤各種模式驚之間、車站澇與城市之間袍)啦并且實(shí)現(xiàn)車聞?wù)驹谔瓦@座城市和炎交通系統(tǒng)顯中所扮演的快角色的作用唱最大化羨。推動(dòng)因素軌道和結(jié)構(gòu)蠻1.掏未來(lái)板式軌榨道系統(tǒng)農(nóng)2.掠跨通道交通殲基礎(chǔ)設(shè)施管熱理系統(tǒng)賢3.項(xiàng)優(yōu)化維修計(jì)宗劃和調(diào)度繞4.中新的海關(guān)和訪口岸發(fā)展概則念繞叮5.賺安全基礎(chǔ)設(shè)息施的材料和呆組件灰6.矩創(chuàng)新壓載設(shè)惡計(jì)抱7.采克服宴基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)斯重載和長(zhǎng)途員運(yùn)輸?shù)南拗埔?發(fā)對(duì)侵入房基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)蛋控竿9.使模塊化的“棋即插即用”飽基礎(chǔ)設(shè)施的雄設(shè)計(jì)隸10.孕優(yōu)化噪聲和圾振動(dòng)控制淘11.遵使獻(xiàn)利用無(wú)線設(shè)制備介來(lái)增強(qiáng)操作煎,貴維護(hù)側(cè),芽乘客支持素下的寫(xiě)智能列車和線智能站成為僚可能詠12.搖技術(shù)發(fā)展蔑減少服務(wù)系勾統(tǒng)之間的操春作辜差異找性聯(lián)——加快轉(zhuǎn)落換過(guò)程車站和終端狐1.應(yīng)新的設(shè)計(jì)概骨念包括無(wú)障關(guān)礙和老齡化閘社會(huì)需求天:載功能、空間乳管理豈,先信息泉,胞路徑管理寺,未照明系統(tǒng)容,波連接到其他隆模式揭,暢人性化的垃,蠢火車站臺(tái)設(shè)紹施丙2.隊(duì)站管理要以礎(chǔ)旅客為中心捕:借平衡旅客滿勺意度、商業(yè)吹利益、鐵路團(tuán)運(yùn)營(yíng)和保留怒傳統(tǒng)悠3.罷更有效的發(fā)雹展盯,訓(xùn)提供方便耀且蠶富有保密性蠶車站安全技如術(shù)和流程車輛視野途使用輕質(zhì)量里和節(jié)能欄,粒終身成本低張的車輛來(lái)滿斧足客戶的發(fā)罰展需求。括車輛設(shè)計(jì)符仍合未來(lái)客戶叮的需求和提刮供質(zhì)量可靠餡的訪問(wèn)鐵路澇服務(wù)和提升性該行業(yè)的競(jìng)壇爭(zhēng)力是至關(guān)善重要艙,目標(biāo)付有很多東西慈吸引客戶使虧用鐵路但列耍車本身的客噴戶體驗(yàn)?zāi)甑慕裹c(diǎn)擇。列車內(nèi)飾系舒適舌,根愉快而適應(yīng)竭不同用戶群純的需求如家月庭、商務(wù)旅與行者或可通勤裕,貞將鼓勵(lì)這些嬸客戶一次次討的選用亦鐵路諸對(duì)于運(yùn)營(yíng)商震也是一樣罰,收滿足客戶需背求并且保證詢自己的商業(yè)粉的成功所,蓋可靠性鞭,乳安全性和可小維護(hù)性都是控至關(guān)重要的筒。蘿列車被設(shè)計(jì)蘭時(shí)應(yīng)該充分歲考慮員工和佩乘客的需求包，牲這應(yīng)包括在脆研發(fā)的早期震階段設(shè)計(jì)并者要充分考牧慮顧客因素役，以保證鐵搖路部門(mén)質(zhì)量作為基準(zhǔn)來(lái)保錦證設(shè)計(jì)的規(guī)院范及質(zhì)量。豎他們將最大升程度的使用紗模塊化組件豈，這些組件萄可以在“即訴插即用”的紛基礎(chǔ)上，實(shí)競(jìng)現(xiàn)系統(tǒng)的靈熱活性和可靠屬性以及綢停機(jī)維護(hù)時(shí)玉間最短化。輝模塊化的機(jī)樣車設(shè)計(jì)很容典易延長(zhǎng)機(jī)車像的使用壽命橫，這將可以周應(yīng)對(duì)不斷消近費(fèi)者不斷變敵化的認(rèn)知和媽需求，降低立業(yè)務(wù)需求和商使用報(bào)廢率富，因此其變翁得更加可持固續(xù)性。羨機(jī)車要變得觀更加智能使耗其能持續(xù)自肺我監(jiān)控監(jiān)測(cè)修（自動(dòng)狀態(tài)江監(jiān)測(cè)），實(shí)親現(xiàn)自動(dòng)控制奇何時(shí)、何地桶、那部分需濟(jì)要維修的機(jī)托制。限建立在界面點(diǎn)對(duì)列車與列案車之間的跟捏蹤控制、貝指揮和通信露系統(tǒng)是至關(guān)局重要的。傷鐵路應(yīng)該開(kāi)慮發(fā)一個(gè)系統(tǒng)億，該系統(tǒng)可質(zhì)以監(jiān)控在哪福些部分消耗督能量，哪些借部分產(chǎn)生能蜜量。車站、鄰碼頭和其他熔鐵路設(shè)施應(yīng)捎該使用可替縱代能源，無(wú)刊論在哪這都漆是安全、高候效可行的操舉作。媽促進(jìn)鐵路客蜓貨運(yùn)運(yùn)輸與疊環(huán)境的有效病適應(yīng)，是歐末洲鐵路發(fā)展醒的一個(gè)關(guān)鍵諷目標(biāo)。鐵路模系統(tǒng)必須提脂供與其他交牙通運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)炒對(duì)手更加環(huán)影境友好的運(yùn)逃輸。推動(dòng)因素系統(tǒng)罵1.智能電領(lǐng)網(wǎng)，應(yīng)急儲(chǔ)菠備能源和適換應(yīng)性輸送油2.電力供場(chǎng)應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施把，提供統(tǒng)一丑管理電氣鐵擺路的運(yùn)營(yíng)狀摩態(tài)的一個(gè)核傍心供電控制歪網(wǎng)絡(luò)。懲3.可持續(xù)猾能源的采購(gòu)悔，在投資過(guò)餅程中謹(jǐn)慎考錯(cuò)慮社會(huì)和經(jīng)曠濟(jì)方面的因吼素炸4.監(jiān)測(cè)和愧分析各部門(mén)匙的排放景5.開(kāi)發(fā)時(shí)掛間表時(shí)理解伯能源優(yōu)化的筍影響列車霸1.列車能德源再生（能妹源再生系統(tǒng)徒）功2.通過(guò)友灰好的駕駛技請(qǐng)術(shù)實(shí)現(xiàn)能量弱消耗最小化蜘3.零排放購(gòu)的列車基礎(chǔ)設(shè)施講1.從材料蔑著手解決環(huán)屈境的負(fù)面影早響猛2.高水平揮的閉合循環(huán)努廢物回收管腦理系統(tǒng)淺3.計(jì)劃刪柏除現(xiàn)有基礎(chǔ)紡設(shè)施中的歷懇史遺產(chǎn)（如迫用母餾油處息理過(guò)的枕木狀）占4.計(jì)劃減分少來(lái)自鐵路羅資源的污染匆（如用被生化學(xué)物質(zhì)侵等蝕的植被）請(qǐng)5.使用技僅術(shù)減少電磁牽波的入侵鐵路職工視角置“永遠(yuǎn)開(kāi)放并的鐵路”這龜一概念取決歪于有組織的除、可靠、訓(xùn)孔練有素和專遙業(yè)的人士實(shí)恰現(xiàn)的系統(tǒng)的那高效運(yùn)行。醋鐵路部門(mén)被詳視為最答具吸引力的壁雇主之一，籌其提供的產(chǎn)申品和服務(wù)依澆靠的是熟練左地、肯于承胸諾的、適應(yīng)靜性強(qiáng)、高效更的、以客戶委為中心的鐵踏路。揀鐵路部門(mén)吸瞇引著一批充升滿激情、忠挽誠(chéng)的職工去幕提供現(xiàn)代化殊、靈活的和逃現(xiàn)代化的服發(fā)務(wù)。目標(biāo)脅隨著科技和定技術(shù)的飛速仔發(fā)展，必須壤形成一個(gè)持別續(xù)進(jìn)步并且所有效的企業(yè)驗(yàn)文化——顧疏客至上。悲在鐵路部門(mén)設(shè)工作的員工虜要具備適應(yīng)筋新技術(shù)的能劉力。芳技術(shù)升級(jí)是響為了考慮到論勞動(dòng)市場(chǎng)上熟越來(lái)越稀缺尊的人力資源藝，未來(lái)的設(shè)柏計(jì)必須要考譽(yù)慮可用技能傘和能力以及生人口發(fā)展趨味勢(shì)等因素。萄將鐵路運(yùn)行永作為一個(gè)系繪統(tǒng)是至關(guān)重思要的，因此杜，使鐵路員簽工理解適應(yīng)菊新的生活方耐式是至關(guān)重乳要的。如對(duì)弦“高可靠性呈組織”這一助概念的利用晚發(fā)展鐵路員菜工面對(duì)商業(yè)對(duì)及顧客所使辯用的服務(wù)技皺能對(duì)于吸引漲客戶是至關(guān)鼓重要的。蜘鐵路部門(mén)應(yīng)互該擁護(hù)和發(fā)課展鐵路職業(yè)謀技術(shù)學(xué)校。億它應(yīng)該積極肉鼓勵(lì)導(dǎo)并且推動(dòng)更浮加性別平衡虜?shù)蔫F路職業(yè)盟技術(shù)學(xué)校。之鐵路應(yīng)該清幼楚的意識(shí)到瞎對(duì)每個(gè)員工刷職業(yè)規(guī)劃投視資的重要性婚，促進(jìn)整個(gè)傷組織的持久芹性與質(zhì)量提研升的連續(xù)性殺。卵隨著鐵路行移業(yè)工作的日反益商業(yè)化，猾它應(yīng)該更多郵受益于可轉(zhuǎn)現(xiàn)讓的技術(shù)技店能。它必須曠確保它從其蘇他行業(yè)所引梨進(jìn)的技術(shù)能寺夠在鐵路上膀落實(shí)安排到賤位。折鐵路還必須趁利用大中專竟院校、職業(yè)仆培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)膝在職和即將讀入路的職工甲進(jìn)行職業(yè)技己能培訓(xùn)、增搭加他們的業(yè)武務(wù)知識(shí)和能峽力。推動(dòng)因素棗1.勵(lì)歐洲各級(jí)教抗育平臺(tái)（年超輕專業(yè)人士史、專家、高驢級(jí)和高層管嗓理人員）提烤供的在公虛司層面為部倆門(mén)解決減低藥部門(mén)人力資戒源成本的項(xiàng)罷目。災(zāi)2.一個(gè)協(xié)略調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)化禮框架和最佳?，F(xiàn)實(shí)網(wǎng)絡(luò)來(lái)饒減少實(shí)行新疑產(chǎn)品的成本急。陶3.研究所翻、工業(yè)和中肢國(guó)市場(chǎng)是在錯(cuò)其他行業(yè)基爺?shù)A上開(kāi)發(fā)和歸實(shí)踐新產(chǎn)品伐最好的途徑慰。訊4.產(chǎn)品、慎系統(tǒng)的部署華戰(zhàn)略，在人惜類現(xiàn)有指示錦的基礎(chǔ)上實(shí)扒現(xiàn)一些技術(shù)土理念的創(chuàng)新弦5.占現(xiàn)代信息技身術(shù)知識(shí)管理劍系統(tǒng)保存和腦傳播相關(guān)關(guān)湊于鐵路結(jié)構(gòu)撒的信息曬、指導(dǎo)分散秩自律的滿協(xié)作,雄例如：開(kāi)需求管理剛6.評(píng)估未歲來(lái)鐵路的技鬼能要求墊7.郵一個(gè)開(kāi)放、冒平衡的員工歷招聘和人瘦事調(diào)動(dòng)體系察。浮8.改進(jìn)學(xué)現(xiàn)習(xí)方法以實(shí)笑現(xiàn)從新技術(shù)燦中收益的最臣大化掛9.技術(shù)和軋角色的設(shè)計(jì)是要融入人工簽智能以清除子的意識(shí)到顧綱客想要得到紀(jì)什么訊10.重復(fù)種和艱苦任務(wù)地的自動(dòng)化管斜理實(shí)現(xiàn)人于纏機(jī)器之間的爐交融信息管理視角魂鐵路有一個(gè)閥協(xié)調(diào)的途徑怎去管理稼系統(tǒng)所需要賠的信息，目殿的是讓旅客捉更好的了解總他們的旅程勵(lì)和可用的服轟務(wù)。騰新的收入來(lái)案源于改進(jìn)對(duì)浪顧客的服務(wù)掘、鐵路信息售的開(kāi)發(fā)和降增低運(yùn)營(yíng)成本場(chǎng)。目標(biāo)傅交付客戶產(chǎn)妹品的質(zhì)量拒盯絕與提供給犯運(yùn)營(yíng)和維修霜人員的信息虧的可靠性，悲所需要的信候息總的來(lái)說(shuō)秘是可用的，隸但如何將這粗些信息進(jìn)行縮篩選和組合譯，并向顧客閑提供最具價(jià)很值的部分。榨信息顧客不個(gè)僅僅是旅客芒和雇主——酸又有內(nèi)部客挎戶導(dǎo)鐵路必須接遍受來(lái)自鐵路孝新技術(shù)信息衛(wèi)的使用，并粒鼓勵(lì)棋適應(yīng)全歐洲脹的標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)慘框架設(shè)計(jì)及熄信息集成系腰統(tǒng)。它必須柳有能力管理捷一些變化多伙端、在某些旺情況下可以稀存在百年的往信息資產(chǎn)的怠壽命。棄在網(wǎng)上實(shí)時(shí)飼發(fā)布和乘客默和物件有關(guān)喉的信息，一皮切都應(yīng)該用飄于生成智能摔解決具有流箏動(dòng)性的乘客錢(qián)和貨物上面血。茅顧客應(yīng)該享液受連續(xù)訪問(wèn)料他們的個(gè)性給化信息系統(tǒng)喝并且對(duì)支付胞運(yùn)費(fèi)的貨物納的實(shí)時(shí)追蹤屈的權(quán)利。近數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)峰的智能溝通下發(fā)揮重要作訪用,不僅為疤重要客戶廣謀播呆運(yùn)營(yíng)嘴信息,如火戒車延誤,但聲也為所有客昌戶提供有針紅對(duì)性服務(wù)。秘使什非重要的客推戶盒在運(yùn)輸中斷躺得到丑清晰和可靠辜的凳替代車票削信息場(chǎng)。顫通過(guò)結(jié)合I匠T解決方案然，鐵路可以蔬創(chuàng)建一個(gè)特姓定的用戶體晉驗(yàn)，利用這日個(gè)機(jī)會(huì)收集閘和分析客戶喜數(shù)據(jù)并識(shí)別征未來(lái)新產(chǎn)品個(gè)的趨勢(shì)。夠旅客必須享清受舒適、安蕩全的OD全片程運(yùn)輸服務(wù)分，保證實(shí)時(shí)皂交通信息的枝全程可用，抄使旅客很好尺的預(yù)測(cè)旅途見(jiàn)中可能出現(xiàn)煮的問(wèn)題，并忙且完成于其布他交通方式含的換乘對(duì)接守。這樣鐵路肆服務(wù)將更加墾適應(yīng)旅客的乳需求，同時(shí)吼，鐵路運(yùn)輸佳將變得更加斥具有吸引力掉。亂鐵路所使用劣的系統(tǒng)將允膜許旅客去計(jì)悟劃成本最低凡、又最節(jié)省珠時(shí)間的共同威模式的旅行蒙。推動(dòng)因素板1.筒共享信息平棗臺(tái)和強(qiáng)大的薪工具季,蹦使鐵路服務(wù)恩提供者之間對(duì)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)室和其他運(yùn)輸岸模式去的確交換代變成可能奧2.賣生產(chǎn)通用接麻口標(biāo)準(zhǔn)錢(qián),艇確保客戶體軍驗(yàn)是無(wú)縫的杜3.霉連貫的管理崗政策和協(xié)議捷,棉清晰識(shí)別數(shù)慎據(jù)所有者和偽開(kāi)發(fā)的領(lǐng)導(dǎo)呀者蜻4.腥支持實(shí)時(shí)管版理系統(tǒng)適應(yīng)接來(lái)自碧外部的影響談5.備客戶體驗(yàn)鼻關(guān)于出乘客和貨物世應(yīng)用程序的難開(kāi)發(fā)免,湊并冬展現(xiàn)獎(jiǎng)給客戶的一娘個(gè)充滿活力常的放、具有避市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)門(mén)新、獨(dú)立的今供應(yīng)商儀6.塑連續(xù)高速數(shù)永據(jù)的訪問(wèn)青,畝允許乘客囑無(wú)縫的連接離他們的旅程您7.OD裝旅程的概念丑適用于慎(錄旅行麥/抵裝運(yùn)計(jì)劃超,話無(wú)縫申/嚼非接觸式票妖務(wù)菠/稠關(guān)稅安排索,訊旅行腫/下裝運(yùn)跟蹤江)絡(luò)8.抱實(shí)現(xiàn)起售票車站籠無(wú)芹隊(duì)列觸和無(wú)障礙服饒務(wù)遇9.嗽電子系統(tǒng)嗎(等智能等撿)印的收入收集脫和基于電子岔系統(tǒng)的安全駱控制貌10.班應(yīng)用規(guī)新信息技術(shù)夜列車和車站氣鐵路運(yùn)營(yíng)安走全視角扮鐵路是最安研全的陸地運(yùn)甘輸方式，保伐證旅客安全萄的水平?jīng)Q定繁了鐵路吸引繼旅客的程度膛。目標(biāo)刷許多威脅通拆過(guò)鐵路系統(tǒng)木的漏洞影響棉系統(tǒng)操作的箏完整性。通沒(méi)過(guò)處理這些鎮(zhèn)威脅（金屬防盜竊或網(wǎng)絡(luò)采犯罪），可周以提升鐵路鉤多渠道高效均解決問(wèn)題的憶能力。星提升供應(yīng)鏈須沿途的安全煤級(jí)別，適和各種運(yùn)輸根方式之間安廳全情報(bào)的交泥互與共享。鬧這種各運(yùn)輸倘方式之間信賊息的互通可須以實(shí)現(xiàn)安全滾數(shù)據(jù)訪問(wèn)的挨連續(xù)性。透貨物流動(dòng)性觸需求的增加灘將導(dǎo)致更多葵多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)信地（車站、禮碼頭、停車慌場(chǎng)等等），船由于其復(fù)雜搭的結(jié)構(gòu)和落屆后的管理成嘆為犯罪的的跳潛在目標(biāo)。弱多式聯(lián)運(yùn)需鳳要幾個(gè)集成務(wù)的安全保障秒系統(tǒng)。安全血管理系統(tǒng)的蜂發(fā)展，將為脖多式聯(lián)運(yùn)的誦連續(xù)性提供籮保障。背在多通道的軍環(huán)境下，鳳減少鐵路服誰(shuí)務(wù)中斷導(dǎo)致舉的安全事件另的影響有助哈于防止波及散其他運(yùn)輸方朋式。護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化和綜洞合的方法來(lái)倡管理這樣的熔鐵路會(huì)中斷繪,將有助于沸分擔(dān)負(fù)載狂的影響并且疊將稠性能恢復(fù)成夏本降到最低腳。魯鐵路應(yīng)與技艦術(shù)提供商合輝作呆,搜開(kāi)發(fā)更有效恰的安全設(shè)備蓄,租可以檢測(cè)入蹲侵嶄,另侵略釀,捉破壞行為、桑過(guò)失、欺詐填等以及更是闖否提供方便視的隱私的解五決方案福如