風(fēng)力發(fā)電的技術(shù)資料

風(fēng)力發(fā)電的基礎(chǔ)了解1）風(fēng)的功率風(fēng)的能量指的是風(fēng)的動(dòng)能。特定質(zhì)量的空氣的動(dòng)能可以用下列公式計(jì)算。能量=1/2X質(zhì)量X（速度廣2吹過特定面積的風(fēng)的的功率可以用下列公式計(jì)算。功率二1/2X空氣密度X面積X（速度廣3其中，功率單位為瓦特；空氣密度單位為千克/立方米；面積指氣流橫截面積，單位為平方米；速度單位為米/秒。在海平面高度和攝氏15度的條件下，乾空氣密度為1.225千克/立方米?？諝饷芏入S氣壓和溫度而變。隨著高度的升高，空氣密度也會(huì)下降。於上述公式中可以看出，風(fēng)的功率與速度的三次方〔立方）成正比，并與風(fēng)輪掃掠面積成正比。不過實(shí)際上，風(fēng)輪只能提取風(fēng)的能量中的一部分，而非全部。2）風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作原理現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電機(jī)采用空氣動(dòng)力學(xué)原理，就像飛機(jī)的機(jī)翼一樣。風(fēng)并非〃推〃動(dòng)風(fēng)輪葉片，而是吹過葉片形成葉片正反面的壓差，這種壓差會(huì)產(chǎn)生升力，令風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)并不斷橫切風(fēng)流。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪并不能提取風(fēng)的所有功率。根據(jù)Betz定律，理論上風(fēng)電機(jī)能夠提取的最大功率，是風(fēng)的功率的59.6%。大多數(shù)風(fēng)電機(jī)只能提取風(fēng)的功率的40%或者更少。風(fēng)力發(fā)電機(jī)主要包含三部分：風(fēng)輪、機(jī)艙和塔桿。大型與電網(wǎng)接駁的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的最常見的結(jié)構(gòu)，是橫軸式三葉片風(fēng)輪，并安裝在直立管狀塔桿上。風(fēng)輪葉片由復(fù)合材料制造。不像小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，大型風(fēng)電機(jī)的風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)相當(dāng)慢。比較簡(jiǎn)單的風(fēng)力發(fā)電機(jī)是采用固定速度的。通常采用兩個(gè)不同的速度-在弱風(fēng)下用低速和在強(qiáng)風(fēng)下用高速。這些定速風(fēng)電機(jī)的感應(yīng)式異步發(fā)電機(jī)能夠直接發(fā)產(chǎn)生電網(wǎng)頻率的交流電。比較新型的設(shè)計(jì)一般是可變速的（比如Vestas公司的V52-850F瓦風(fēng)電機(jī)轉(zhuǎn)速為每分鐘14轉(zhuǎn)到每分鐘31.4轉(zhuǎn)）。利用可變速操作，風(fēng)輪的空氣動(dòng)力效率可以得到改善，從而提取更多的能量，而且在弱風(fēng)情況下噪音更低。因此，變速的風(fēng)電機(jī)設(shè)計(jì)比起定速風(fēng)電機(jī)，越來越受歡迎。機(jī)艙上安裝的感測(cè)器探測(cè)風(fēng)向，透過轉(zhuǎn)向機(jī)械裝置令機(jī)艙和風(fēng)輪自動(dòng)轉(zhuǎn)向，面向來風(fēng)。風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過齒輪變速箱傳送到機(jī)艙內(nèi)的發(fā)電機(jī)（如果沒有齒輪變速箱則直接傳送到發(fā)電機(jī)）。在風(fēng)電工業(yè)中，配有變速箱的風(fēng)力發(fā)電機(jī)是很普遍的。不過，為風(fēng)電機(jī)而設(shè)計(jì)的多極直接驅(qū)動(dòng)式發(fā)電機(jī)，也有顯著的發(fā)展。設(shè)於塔底的變壓器（或者有些設(shè)於機(jī)艙內(nèi)）可提升發(fā)電機(jī)的電壓到配電網(wǎng)電壓（香港的情〉兄為11千伏）。所有風(fēng)力發(fā)電機(jī)的功率輸出是隨著風(fēng)力而變的。強(qiáng)風(fēng)下最常見的兩種限制功率輸出的方法（從而限制風(fēng)輪所承受壓力）是失速調(diào)節(jié)和斜角調(diào)節(jié)。使用失速調(diào)節(jié)的風(fēng)電機(jī)，超過額定風(fēng)速的強(qiáng)風(fēng)會(huì)導(dǎo)致通過業(yè)片的氣流產(chǎn)生擾流，令風(fēng)輪失速。當(dāng)風(fēng)力過強(qiáng)時(shí)，業(yè)片尾部制動(dòng)裝置會(huì)動(dòng)作，令風(fēng)輪剎車。使用斜角調(diào)節(jié)的風(fēng)電機(jī)，每片葉片能夠以縱向?yàn)檩S而旋轉(zhuǎn)，葉片角度隨著風(fēng)速不同而轉(zhuǎn)變，從而改變風(fēng)輪的空氣動(dòng)力性能。當(dāng)風(fēng)力過強(qiáng)時(shí)，葉片轉(zhuǎn)動(dòng)至迎氣邊緣面向來風(fēng)，從而令風(fēng)輪剎車。葉片中嵌入了避雷條，當(dāng)葉片遭到雷擊時(shí)，可將閃電中的電流引導(dǎo)到地下去。

0超聲波風(fēng)傳感器0油閩＜遺卻器?碟式機(jī)械制動(dòng)器。維修用吊車0帶變頻器的VMF頂部控制器O發(fā)電機(jī)e斜角調(diào)節(jié)裱壓缸。齒0超聲波風(fēng)傳感器0油閩＜遺卻器?碟式機(jī)械制動(dòng)器。維修用吊車0帶變頻器的VMF頂部控制器O發(fā)電機(jī)e斜角調(diào)節(jié)裱壓缸。齒輪箱段主軸。斜角調(diào)節(jié)系統(tǒng)檢葉片輪殼舊葉片軸承聆葉片?風(fēng)輪鎖定系統(tǒng)檢被壓控制單元?扭矩臂帥機(jī)航底座曲偏航齒輪將復(fù)合型碟式偶合器在風(fēng)速很低的時(shí)候，風(fēng)電機(jī)風(fēng)輪會(huì)保持不動(dòng)。當(dāng)?shù)竭_(dá)切入風(fēng)速時(shí)（通常每秒3到4米），風(fēng)輪開始旋轉(zhuǎn)并牽引發(fā)電機(jī)開始發(fā)電。隨著風(fēng)力越來越強(qiáng)，輸出功率會(huì)增加。當(dāng)風(fēng)速達(dá)到額定風(fēng)速時(shí)，風(fēng)電機(jī)會(huì)輸出其額定功率。之彳麥輸出功率會(huì)保留大致不變。當(dāng)風(fēng)速進(jìn)一步增加，達(dá)到切出風(fēng)速的時(shí)候，風(fēng)電機(jī)會(huì)剎車，不再輸出功率，為免受損。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的性能可以用功率曲線來表達(dá)。功率曲線是用作顯示在不同風(fēng)速下（切入風(fēng)速到切出風(fēng)速）風(fēng)電機(jī)的輸出功率。功率曲線V52-850kW危fr-)S251000日明

103.0dB(A)1Q2.QctB俱)危fr-)S251000日明

103.0dB(A)1Q2.QctB俱)上圖：V52-85千瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)於不同噪音級(jí)別下的工作曲線（噪音級(jí)別可透過改變風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速而改變）4）風(fēng)力發(fā)電機(jī)的額定輸出功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)的額定輸出功率是配合特定的額定風(fēng)速設(shè)而定的。由於能量與風(fēng)速的立方成正比，因此，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的功率會(huì)隨風(fēng)速變化會(huì)很大。同樣構(gòu)造和風(fēng)輪直徑的風(fēng)電機(jī)可以配以不同大小的發(fā)電機(jī)。因此兩座同樣構(gòu)造和風(fēng)輪直徑的風(fēng)電機(jī)可能有相當(dāng)不同的額定輸出功率值，這取決於它的設(shè)計(jì)是配合強(qiáng)風(fēng)地帶（配較大型發(fā)電機(jī)）或弱風(fēng)地帶（配較小型發(fā)電機(jī)）。5）風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主要種類橫軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)和豎軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)根據(jù)葉片固定軸的方位，風(fēng)力發(fā)電機(jī)可以分為橫軸和豎軸兩類。橫軸式風(fēng)電機(jī)工作時(shí)轉(zhuǎn)軸方向與風(fēng)向一致，豎軸式風(fēng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸方向與風(fēng)向成直角。橫軸式風(fēng)電機(jī)通常需要不停地變向以保持與風(fēng)向一致。而豎軸式風(fēng)電機(jī)則不必如此，因?yàn)樗梢允占煌瑏硐虻娘L(fēng)能。橫軸式風(fēng)電機(jī)在世界上占主流位置。逆風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)和順風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)逆風(fēng)風(fēng)電機(jī)是一種風(fēng)輪面向來風(fēng)的橫軸式風(fēng)電機(jī)。而對(duì)於順風(fēng)風(fēng)電機(jī)，來風(fēng)是從風(fēng)輪的背彳麥吹來。大多數(shù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)是逆風(fēng)式的。單葉片、雙葉片和三葉片風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的數(shù)目由很多因素決定，其中包括空氣動(dòng)力效率、復(fù)雜度、成本、噪音、美學(xué)要求等等。大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)可由1、2或者3片葉片構(gòu)成。葉片較少的風(fēng)力發(fā)電機(jī)通常需要更高的轉(zhuǎn)速以提取風(fēng)中的能量，因此噪音比較大。而如果葉片太多，它們之間會(huì)相互作用而降低系統(tǒng)效率。目前3葉片風(fēng)電機(jī)是主流。從美學(xué)角度上看，3葉片的風(fēng)電機(jī)看上去較為平衡和美觀。6）岸上風(fēng)電場(chǎng)岸上風(fēng)電系統(tǒng)可以是僅有一臺(tái)風(fēng)電機(jī)，或者由多臺(tái)風(fēng)電機(jī)器線性排列或方陣排列形成風(fēng)電場(chǎng)。風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)相互之間需要有足夠的距離，以免造成過強(qiáng)的湍流相互影響，或由於〃尾流效應(yīng)〃