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藍(lán)卡車牌識別系統(tǒng)第1頁/共27頁傳統(tǒng)刷卡系統(tǒng)的弊端1、臨時車入場節(jié)奏慢(停車-開窗-按鍵取卡-等抬桿-啟動通行),入場車道排長隊,時而嚴(yán)重影響路面交通;2、新車主取卡時,不能一次性停到位,導(dǎo)致需要移動車輛至合適的位置才能伸手取到卡,費時費力的同時,還容易帶來安全隱患(可查看視頻),甚至有的取卡設(shè)備還安裝在斜坡上,更是容易造成事故,又或因跟車很近無法取到卡;3、時而發(fā)生臨時車的停車位置距離“入場發(fā)卡機(jī)”較遠(yuǎn),無法安全方便地按到“取卡鍵”;4、時而發(fā)生“入場發(fā)卡機(jī)”缺卡,需要等人從出口送卡來,這時就嚴(yán)重影響臨時車入場節(jié)奏;5、臨時卡為回收重復(fù)使用的消耗品,易損壞丟失,還缺乏衛(wèi)生。6、臨時卡丟卡嚴(yán)重,月租車在入場時取卡,在出場時還用月租卡,導(dǎo)致卡流失;臨時車入場正常取卡,在出場時用固定卡,導(dǎo)致卡流失;7、臨時車出場節(jié)奏慢(停車-交卡給收費人員-等刷卡計費結(jié)果-付錢-(有的需要等發(fā)票)-啟動離開),時而因出口排隊影響場內(nèi)交通,時而因排隊過久引起駕駛?cè)思m紛,一些駕駛?cè)朔浅=橐獬袚?dān)因排隊導(dǎo)致的停車費增加;第2頁/共27頁車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)勢一、車牌識別針對臨時車輛:1、車輛自動識別車牌號碼,車流高期時,可做到不停車通行。通行率對比如下:臨時車輛刷卡停車收費純車牌識別收費入口車輛通行能力每部車都必須停車取卡后才等待道閘開啟通行,占用時間約為5秒鐘。若遇到新手不能一次停到位,更加延長時間,預(yù)計每小時最快可通行720部車輛自動識別車牌,可做到不停車通行,完全可以做到車輛連續(xù)通行,預(yù)計每小時通行2400部車輛。相比刷卡通行,速度提高3倍多。出口車輛通行能力每部車需停車后,將卡交給收費人員,收費人員讀卡后,根據(jù)收費金額交費。即停車費用的計算需要4秒鐘才能播報給車主,按金額交費。若遇到新手不能一次停到位,更加延長時間。預(yù)計每小時最快可通行144部車輛車輛出口時,壓地感后,即可識別車牌號碼,計算停車費用。即停車費用計算需要2秒鐘即可播報給車主,按金額交費,預(yù)計每小時最快可通行200部車輛。相比刷卡通行,速度提高138%第3頁/共27頁2、車牌識別支持磁卡優(yōu)惠策略:可以實現(xiàn)商場不同種類的持卡客戶持磁條卡刷卡免費不同的時間或者減免不同的費用;3、車牌識別支持優(yōu)惠/免費原因:可以實現(xiàn)停車場中包含不同商戶、酒店、餐廳、娛樂場所等優(yōu)惠/免費情況;4、車牌識別支持中央收費,甚至自助收費;可實現(xiàn)集中收費,出口時快速通行,大大提高車輛進(jìn)出的速度,避免車輛等待,地面擁堵問題。5、避免收費人員在刷卡收費時,可能存在的不按收費規(guī)則收費、私拿停車費的現(xiàn)象。
二、車牌識別針對固定車輛:固定車輛刷卡車牌識別識別方式卡識別車牌識別識別距離0.05米5米通行時間5秒1.5秒是否需要停車需要不需要第4頁/共27頁1、車牌識別完全只認(rèn)車牌,通過車輛識別控制車輛進(jìn)出,增強車輛進(jìn)出的安全性,任何車輛進(jìn)出,均留有車輛進(jìn)出的圖片和車牌號碼,做到有據(jù)可查。2、物業(yè)不需要再發(fā)卡,只需在月租卡辦理時,登記車牌號碼,導(dǎo)入到系統(tǒng)中,系統(tǒng)即可使用。3、使用過程中,月租車輛的授權(quán)和變更,可靈活處理。隨時可對授權(quán)的車牌號碼及其有效時間進(jìn)行變更。不需要再把卡收回,作延期或授權(quán)處理。業(yè)主丟卡補卡的工作也可省去。減少物業(yè)對整體系統(tǒng)的工作量。減少因業(yè)主一卡多用,占用車位給物業(yè)帶來的工作上的麻煩。4、月租車輛進(jìn)出不再需要隨身攜帶車輛卡,避免車主因未帶卡而不能隨意進(jìn)出的麻煩。同樣還能做到遠(yuǎn)距離不停車通行。第5頁/共27頁車牌識別系統(tǒng)與卡識別系統(tǒng)成本對比卡識別車牌識別采用技術(shù)射頻技術(shù)數(shù)字化的圖像識別技術(shù)設(shè)備成本同比卡識別,功能一致時,費用更低施工成本設(shè)備多,施工難度大,成本高僅攝像機(jī)加道閘,施工簡單維護(hù)成本設(shè)備多,維護(hù)量大僅攝像機(jī)加道閘,維護(hù)簡單關(guān)系成本同質(zhì)化的產(chǎn)品,無競爭優(yōu)勢和提高服務(wù)的可能。采用更符合發(fā)展的、穩(wěn)定的產(chǎn)品,避免系統(tǒng)技術(shù)很快淘汰而影響整體形象,或增加后續(xù)升級改造的費用財務(wù)成本同質(zhì)化的產(chǎn)品,不能提高更優(yōu)的服務(wù)避免停車收費漏洞機(jī)會成本提高服務(wù)質(zhì)量和滿意度,從而增加顧客的依賴。第6頁/共27頁車牌識別系統(tǒng)拓?fù)鋱D第7頁/共27頁臨時車輛出入場流程》臨時車車進(jìn)入停車場過程是:臨時車行駛到入口A1地感線圈位置,“嵌入式車牌識別網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)”完成圖片抓拍-車牌識別-臨時車車牌身份確認(rèn)-開閘--實現(xiàn)不停車入場,可以配置輔助LED和語音播報來提示臨時車入場;同時臨時車入場記錄會傳入服務(wù)器程序和崗?fù)こ绦颍弧放R時車通過道閘后,道閘自動落桿》臨時車離開停車場過程是:臨時車行駛到出口B1地感線圈位置,“嵌入式車牌識別網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)”完成圖片抓拍-車牌識別-臨時車牌身份確認(rèn);同時臨時車出場記錄會傳入服務(wù)器程序和崗?fù)こ绦?,結(jié)合臨時車入場記錄,停車時間和停車費用會計算并顯示在崗?fù)す芾沓绦蚪缑嫔?,可以配置輔助LED和語音播報來提示臨時車》崗?fù)な召M人員按停車場系統(tǒng)的停車費計算結(jié)果向臨時車收費》崗?fù)な召M人員收到停車費以后,可以通過崗?fù)す芾沓绦蚪缑娴摹伴_閘”功能鍵,或道閘的遙控器,或道閘的線控器,控制出口道閘打開》臨時車通過道閘后,道閘自動落桿第8頁/共27頁固定車輛出入場流程》對固定車的管理,首先需要將有效的固定車的車牌號注冊到中心服務(wù)器的軟件上,并下載到對應(yīng)授權(quán)的通道的“嵌入式車牌識別網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)”內(nèi)》固定車進(jìn)入停車場過程是:固定車行駛到入口A1地感線圈位置,“嵌入式車牌識別網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)”完成圖片抓拍-車牌識別-車牌身份確認(rèn)-開閘--實現(xiàn)不停車通行》固定車通過道閘后,道閘自動落桿》固定車離開停車場過程是:固定車行駛到出口B1地感線圈位置,“嵌入式車牌識別網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)”完成圖片抓拍-車牌識別-車牌身份確認(rèn)-開閘--實現(xiàn)不停車通行》固定車通過道閘后,道閘自動落桿第9頁/共27頁藍(lán)卡車牌識別的技術(shù)要點為了讓車牌識別能投入到實際使用中,藍(lán)卡經(jīng)過多年的技術(shù)研發(fā)和實踐檢驗,開發(fā)出車牌識別技術(shù),有以下六個要點(1)立體車牌識別技術(shù),解決車牌角度問題:如上圖所示,理想的車輛方向是灰色車(B)的正面方向,但是現(xiàn)實環(huán)境相不能保證入口通道的深度,有極大可能情況發(fā)生紅色車(A,C)這樣的斜方向,特別是紅色車A的方向會導(dǎo)致“左側(cè)的(嵌入車牌識別-控制功能)高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)”拍到一個非常斜的車牌。為了應(yīng)對多變的路口現(xiàn)場,為了提高整體的現(xiàn)場適應(yīng)性和車牌識別率,藍(lán)卡公司開發(fā)了“立體車牌識別技術(shù)”,用2個角度的攝像機(jī)來兼顧從A-C的方向范圍。第10頁/共27頁(2)車牌焦點曝光技術(shù):解決車牌位置光線過強或過弱問題,自動對車牌定位和測光,智能進(jìn)行車牌位置的曝光和閃光參數(shù)調(diào)整。(3)車牌畸變矯正技術(shù):解決字體變形問題:受現(xiàn)場環(huán)境制約,車牌表面和攝像軸線無法做到垂直,導(dǎo)致車牌發(fā)生畸變,遠(yuǎn)離攝像機(jī)的位置字符變小,對識別造成一定的困難。嵌入式立體車牌識別攝像機(jī)畸變校準(zhǔn)算法采用多色彩空間進(jìn)行車牌底色檢測,準(zhǔn)確定位車牌區(qū)域,獲取車牌傾斜角度及橫向變形比例,最大傾斜角度達(dá)到25°,安全角度15°內(nèi)的準(zhǔn)確校準(zhǔn)率達(dá)到99%以上。(4)使用停車場專用嵌入式車牌識別高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī),解決了圖片的清晰度問題:
*嵌入式立體車牌識別高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)具有高分辨率,能抓拍出高清晰度的高清圖片,分辨率由標(biāo)清情況下的30萬提高到高清100萬、200萬、300萬像素可選。
*嵌入式立體車牌識別高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)視野寬廣能看清車牌,車型等更大區(qū)域,從而使得行駛的車道可以控制的更寬,車輛駛?cè)氲慕嵌瓤山邮苄愿蟆?/p>
*嵌入式立體車牌識別高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)采用百萬像素高清識別技術(shù),使得圖片更加清晰,從而提升車牌識別率。(5)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)+特征識別復(fù)合識別算法技術(shù):
*采用帶反饋的能量濾波算法進(jìn)行紋理檢測,使得車牌定位成功率從超過99%。第11頁/共27頁*多色彩空間的檢測保證了多種車牌類型的準(zhǔn)確認(rèn)定,包括:藍(lán)牌、黃牌、軍車、警車、WJ車輛、個性化車牌、使領(lǐng)館車牌、省港兩地車牌等。*字符特征識別算法保證了>98%的字符識別率(現(xiàn)場實測),而且不需要進(jìn)行現(xiàn)場訓(xùn)練;輔助的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識別算法則是做了很好的補充,同時保證了良好的漢字識別率。(6)模糊識別算法解決個別字符錯判問題:如以上多重技術(shù)的作用下,藍(lán)卡的全字符識別率已經(jīng)達(dá)到98%以上,配合模糊識別算法,固定車輛的通行更加有保障。(模糊識別算法舉例,固定車蘇A12345來了,但是被識別成蘇A12346,可以模糊地認(rèn)為1-2個字符的差異錯誤是允許的,不會耽誤固定車蘇A12345的通行;雖然有可能產(chǎn)生個別臨時車因為和某固定車車牌相近的逃費問題,不過可以配合特別車牌管理手段或忽略)第12頁/共27頁車牌識別--白天抓拍圖片車牌識別的識別率最基礎(chǔ)的就是抓拍的圖片質(zhì)量,如果沒有高質(zhì)量的圖片,則高識別率根本不能保證。下面可以給出一些現(xiàn)場抓拍的圖片(白天/晚上/雨天)第13頁/共27頁夜晚抓拍圖片第14頁/共27頁夜晚大雨抓拍圖片第15頁/共27頁車牌識別軟件使用的便利性1、固定車輛只需要導(dǎo)入相應(yīng)的車輛信息,車輛即可作為內(nèi)部車輛不停車通行。網(wǎng)絡(luò)問題引起的通訊中斷,也不影響固定車輛的識別通行第16頁/共27頁臨時車輛收費第17頁/共27頁報表方面能滿足管理上的各種要求收費報表(可查詢哪位收費人員,在什么時間段內(nèi)共計收費多少)第18頁/共27頁可查詢特定車牌號在某個時間段內(nèi)的進(jìn)出情況,或某個時間段內(nèi)的所有車輛進(jìn)出情況第19頁/共27頁嵌入式立體車牌識別停車場典型案例精選
第20頁/共27頁北京光大銀行項目使用特征:一進(jìn)一出,主機(jī),門禁版項目現(xiàn)場圖片:第21頁/共27頁上海郵政博物館項目使用特征:一進(jìn),主從機(jī),門禁版項目現(xiàn)場圖片:第22頁/共27頁溫州瑞安
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