世界經濟地理4市公開課金獎市賽課一等獎課件

第二產業(yè)地理第二產業(yè)指什么？它分布主要與哪些原因有密切關系？自然資源生產力、經濟發(fā)展水平（地理位置決定）分布特性？分布特性？第二產業(yè)發(fā)展原因：滿足經濟當代化妝備需要工業(yè)品取代農產品生活水平提升對工業(yè)品需要技術優(yōu)勢進一步增強第1頁第1頁全球第二產業(yè)發(fā)展特點（1）二戰(zhàn)后，全球工業(yè)化加速增長，成為工業(yè)發(fā)展黃金時期。尤其是發(fā)達國家，60-70年代中期工業(yè)發(fā)展達到高峰。其中，以重化工業(yè)快速發(fā)展為特性，重化工業(yè)占工業(yè)總產值70%。80年代以來，重化工業(yè)開始萎縮，輕紡工業(yè)發(fā)展快速（并且主要集中在發(fā)展中國家）。（2）發(fā)達國家通過工業(yè)化階段后，工業(yè)日益向知識和技術密集型工業(yè)發(fā)展。并以發(fā)展資金密集型和技術密集型產業(yè)為主。70年代后，尖端技術、高科技產業(yè)猛增，比重明顯上升。結果是：重化工業(yè)、資源型產業(yè)、勞動密集型產業(yè)逐步向發(fā)展中國家轉移。形成了明顯產業(yè)梯度轉移規(guī)律。同時，第二產業(yè)在全球分布格局就形成以經濟發(fā)展水平為梯度逐步過渡特性。第2頁第2頁全球第二產業(yè)發(fā)展特點（3）發(fā)達國家（西歐、美國、日本等）以當代工業(yè)占優(yōu)勢，準工業(yè)化國家以制造業(yè)為主工業(yè)占優(yōu)勢，欠發(fā)達國家則以勞動密集型產業(yè)為主，落后國家則以資源開采和重化工業(yè)等為主（以人均GNP為例看出經濟發(fā)展水平和工業(yè)發(fā)展不同層次分布情況）。（4）工業(yè)生產上表現為向大型化、系列化、綜合化、集團化和國際化方向發(fā)展。（5）在地域分布上表現為工業(yè)地域不同層次集中，形成工業(yè)帶和工業(yè)中心。第3頁第3頁經濟過程在空間改變中規(guī)律-----匯集和梯度推移（擴散）集聚：任何一個區(qū)域，無論是小區(qū)域，還是一個比較大綜合經濟區(qū)，它所有產業(yè)在宏觀上都要求構成一個規(guī)模適當、結構合理、聯(lián)系密切集聚體，才干最大程度取得集聚經濟效益。在微觀上，區(qū)域內主要產業(yè)。尤其是第二、第三產業(yè)，又總是成團地集聚在區(qū)內一些生產發(fā)展條件較為優(yōu)越點上，而不會普遍分散到全區(qū)各地。這是由于，把那些在生產上或分派上有著密切聯(lián)系或在布局上有著相同指向產業(yè)，按照一定百分比，成團地布局在某個擁有特定優(yōu)勢區(qū)域，有助于形成一個地域生產系統(tǒng)。在系統(tǒng)中，每個公司都因與其它管理公司靠近而改進了本身發(fā)展外部環(huán)境，并從中受益。在這里，整個系統(tǒng)總體功效不小于其各個構成部分功效和，超出部分起源于因集聚而造成有利環(huán)境，因此，被稱作集聚效應。第4頁第4頁梯度推移：在區(qū)域經濟學中，梯度被用來表現地域間經濟發(fā)展水平差別，以及由低水平地域向高水平地域過渡空間改變過程。依據梯度推移理論，每個國家和地域都處于一定經濟發(fā)展梯度上，一個區(qū)域終歸是處于梯度頂端、中層還是低層，并不是由它地理位置，而是由它經濟發(fā)展水平，尤其是創(chuàng)新能力來決定。而一個地域經濟發(fā)展水平，尤其是其發(fā)展能力，則主要取決于它產業(yè)結構優(yōu)劣。而產業(yè)結構優(yōu)劣又取決于地域機關年齡部門，尤其是主導產業(yè)部門在工業(yè)生命循環(huán)中所處階段。假如一個區(qū)域主導產業(yè)部門主要是由處于創(chuàng)新階段興旺部門，則不但闡明它在今天經濟發(fā)展實力雄厚，并且闡明它在此后一個時期仍然能夠保持住發(fā)展勢頭。這種地域因此而被列入高梯度地域。反之，則屬于低梯度階段。經濟發(fā)展中創(chuàng)新活動，包括新產業(yè)部門、新產品、新技術、新生產管理與組織辦法等大都發(fā)源于高梯度地域，然后伴隨時間推移，工業(yè)生命循環(huán)階段改變，按順序逐步由高梯度地域向低梯度地域轉移。第5頁第5頁能源工業(yè)----能源消費與經濟發(fā)展水平緊密相關第6頁第6頁（2）能源利用結構與經濟和工業(yè)發(fā)展階段息息相關重化工業(yè)------煤炭。因此，這時煤炭往往就是工業(yè)基地；在煤炭工業(yè)時代，鋼鐵、機械等工業(yè)得到了大發(fā)展，交通工具中鐵路也呈現了前所未有優(yōu)越性。輕型工業(yè)、尖端技術工業(yè)-------石油。因此，石油在經濟發(fā)展中地位日益主要。石油與國家安全也越來越密切。交通工具也越來越多地使用石油。第7頁第7頁（3）能源生產與消費特點數量越來越大。原因是經濟加速增長，尤其是50—90年代，高速工業(yè)化階段；人口增長，尤其是大都市人口高增長，能源需求增長。當前，能源生產與消費數量越來越大，且增長快速。1850－1950：從1億噸增長到25億噸，人均消費為115－1000公斤1950－1980：增長2.8倍,1988年超出100億噸，80年代超出公斤原因：經濟增長人口增長工業(yè)結構趨向重化第8頁第8頁問題

現在趨勢如何？伴隨工業(yè)向技術化和資金密集化程度發(fā)展，人口相對下降，能源消費會減少嗎？第9頁第9頁能源消費結構改變木材時代：前資本主義時期煤炭工業(yè)時代：自18世紀產業(yè)革命，蒸汽機出現，20世紀50-60年代，煤炭消費占能源總消費1/2。石油時代：自20世紀初內燃機問世，汽車、飛機制造業(yè)興起，石油消費明顯增長。20世紀60年代開始超出煤炭。第10頁第10頁能源消費結構改變原因：科學技術發(fā)展，新油田不斷發(fā)覺石油本身條件優(yōu)越，利用價值大，開采條件好，費用低。按熱量計算，石油成本僅相稱于煤炭1/3;再加上國際壟斷組織控制石油貿易、壓低油價（僅是煤炭1/2）。運送以便，陸上管道與海上油輪既以便又廉價。第11頁第11頁問題（1）為何60年代以來，呈下降趨勢？石油危機新能源出現（2）世界會出現能源“多極化”時代嗎？決定能源利用條件：資源及其開采條件、技術條件、生產需求條件等。第12頁第12頁煤炭工業(yè)地理（資源分布與煤炭基地）

煤炭工業(yè)分布規(guī)律：資源產地基本與消費地一致。因此，資源主要有兩條煤炭帶。亞歐大陸煤田帶；北美中部煤田。因此，煤炭時代煤炭工業(yè)基地主要集中在英國英格蘭中部、德國魯爾區(qū)、美國阿巴拉契亞區(qū)、烏克蘭等地。20世紀70年代后，以發(fā)展中國家為主（中國、印度、澳大利亞、南非）煤炭工業(yè)得到快速發(fā)展。當前，中國已（1989年開始）成為世界最大煤炭生產國第13頁第13頁石油工業(yè)地理（石油資源分布與石油工業(yè)）

20世紀50－60年代是世界“石油大發(fā)覺”時期，探明儲量從104億噸增長到720億噸，凈增6倍。70年代以來進入穩(wěn)定增長時期，90年代有所下降。按照當前地技術與消費水平，地球上地石油可供50年左右。但分布很不平衡。中東地域可采90多年，美（9年）、英（5年）、加（8年）。第14頁第14頁第15頁第15頁由于石油生產與分布極不平衡。因此，世界石油貿易非?；钴S。70年代以來世界貿易量占石油總產量50-60%。以海運為主。出口地域和國家以西亞為中心，非洲、拉美、歐洲北海、俄羅斯、加拿大、東南亞和中國等；進口地域為西歐、美國、日本等。海上石油運送占海洋運送1/2。問題：80年代以來，煉油能力高于產量達30％。為何？第16頁第16頁3．電力工業(yè)與能源資源地分布：火電、水電、核電、風力發(fā)電電力種類與能源資源分布一致電力出現多樣化，核電和風力發(fā)電百分比增大。第17頁第17頁世界能源問題能源（石油）供需與生產矛盾，石油價格與經濟發(fā)展，能源消費結構轉換問題：需要石油國家是石油供應少國家。日本年消費量2億噸，自給率為0.3%,法國為4%,德國3.3%,美國1/2。它們是世界石油主要消費地域。發(fā)展中國家總探明儲量占世界90％，產量占2/3，出口近80%;發(fā)達國家石油消費占全球70％以上，煉油能力占75％。西方大石油公司壟斷世界石油勘探、開采、生產、貿易和儲運。1922年西方8家石油公司控制了世界石油儲量1/2和產量貿易3/4。50－60年代，每桶原油價格只有1－2美元。結果是發(fā)達國家受益，石油出口國仍貧困。為此，中東國家建立了“石油輸出國組織（OPEC）。70年代以來，石油生產國兩次減產、禁運、提價、國有化等辦法，沖擊了西方國家石油供應。―――石油危機。第18頁第18頁鋼鐵工業(yè)生產條件：資源需求條件：市場第19頁第19頁鋼鐵工業(yè)1．影響鋼鐵工業(yè)分布原因：煤炭、鐵礦石、水力資源等，交通條件，以及技術和資本2．鋼鐵工業(yè)起源：19世紀早期；發(fā)展始于19世紀70年代到90年代科技革命（二次產業(yè)革命）。生產國不多，且十分集中，主要在西歐和美國，產量達3/4，加上前蘇聯(lián)，占全世界87.5%。黃金發(fā)展階段是戰(zhàn)后，50-70年代，鋼鐵產量快速增長。第20頁第20頁第21頁第21頁鋼鐵工業(yè)3．快速發(fā)展.原因：（1）重化工業(yè)快速發(fā)展（產業(yè)結構調整）（2）汽車、造船和建筑業(yè)發(fā)展擴大了需求（3）原材料供應充足4．分布格局：戰(zhàn)后日本工業(yè)，尤其是鋼鐵工業(yè)得到了迅猛發(fā)展，到1980年格局是前蘇聯(lián)第一，日本第二；70年代后，發(fā)展中國家（亞、非、拉國家），尤其是亞洲發(fā)展中國家（中國、韓國、印度）發(fā)展快速；1982年中國超出聯(lián)邦德國、俄羅斯、美國，為全球第二；1996年超出日本躍居第一，超出1億噸?，F今亞洲產量占全球1/3。巴西居第八位，阿根廷、墨西哥也增長較快。因此，剛鐵工業(yè)重心表現出由“西”向“東”轉移格局。第22頁第22頁鋼鐵工業(yè)5．空間結構改變特點：二戰(zhàn)前，以資源分布決定了重工業(yè)布局。因而，鋼鐵工業(yè)多以煤、鐵礦為中心發(fā)展。其中，煤鐵復合區(qū)是最抱負鋼鐵工業(yè)基地。同時，冶金技術發(fā)展也使鋼鐵工業(yè)布局靠近鐵礦區(qū)。在歷史上形成了三種布局類型：第23頁第23頁（1）在煤田區(qū)建鋼鐵公司；德國魯爾，烏克蘭頓巴斯，美國匹茲堡（2）在鐵礦區(qū)鋼鐵公司，法國洛林、中國包鋼、馬鋼、武鋼等（3）介于煤鐵資源運送結點，美國五大湖區(qū)第24頁第24頁現今鋼鐵工業(yè)布局特點:20世紀50-60年代以來，由于消費結構改變和運送條件改進，與鋼鐵生產所相關技術條件、生活條件等，使之不斷向消費地和大都市地域集中。形成由資源指向轉向臨海消費指向轉變。以消費為導向，綜合型工業(yè)基地（能源結構、運送），日本最為典型，以及現在有許多已沒有鐵礦石國家（法國）。第25頁第25頁

鋼鐵市場全球不太景氣,原因：鋼鐵主要性下降，替換材料如塑料和復合材料在增長；私有化和采用當代技術，就業(yè)機會減少了；用于武器等機械工業(yè)需求減少；鋼鐵生產能力不小于需求能力。發(fā)達國家需求衰退，發(fā)展中國家需求在增長，因此，這種產業(yè)在逐步向發(fā)展中國家轉移。第26頁第26頁汽車工業(yè)

汽車開始于19世紀末期。20世紀在美國進行當代化生產。戰(zhàn)后增長快速，1955-1995年間增速為3.5%，能夠說，已經進入成熟期。未來趨勢如何？？？第27頁第27頁汽車工業(yè)1.特點：用數量增長來減少成本；用質量提升來爭取用戶；新車型和安全環(huán)境保護型引領潮流2.工業(yè)體系:建立開發(fā)、生產、銷售為一體;3.分布格局：20世紀前半期美國獨占熬頭，“汽車王國”，后歐洲增長產量，60年代中期超出美國，為1000萬輛；80年代前，主要集中在德、英、法、意等；60年代后期，日本興起，1980年達1000萬輛，居世界之冠，1994年又讓位于美國。當前，北美、東亞和西歐各占1/3。第28頁第28頁汽車工業(yè)4.影響汽車公司分布原因：機械工業(yè)基礎好、交通便捷、純熟勞動工人、生產協(xié)作和專業(yè)化基礎好，普通表現為相對集中分布格局。如，美國底特律汽車城、日本中部豐田汽車城等5.汽車市場格局：美國盡管是第一生產大國，同時也是第一消費大國。全球3500萬輛中，美國每年進口1500萬輛（1986年最高為1630萬輛）減去出口，凈盡口400萬輛，占世界汽車貿易1/3。西歐盡管是第二大市場，但主要再內部調劑余缺。日本是世界最大汽車出口國，其40%產量用于出口。占世界出口1/3，占美國市場30%。當前，世界每千人平均擁有汽車92輛，西歐為368輛/千人，美國400輛/千人，日本383輛/千人。已經基本處于飽和狀態(tài)。但是，發(fā)展中國家經濟快速增長，消量還會增長，尤其是亞洲、中國。有些人預測，不久亞洲將成為世界汽車第二大消費市場。第29頁第29頁電子工業(yè)地理發(fā)展歷史短、速度快：19開始，70年代以來發(fā)展快速，90年代以明年增長9.2%。尤其是微電子技術被稱為“信息時代石油”。電子工業(yè)在有發(fā)達國家已達40%，在各國貿易中地位也逐步提升。結構類型：電子產品中用于產業(yè)設備占1/2