鋰電設備行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告

鋰電設備行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告

進一步放寬市場準入，鼓勵和支持社會資本進入新能源汽車充電設施建設和運營、整車租賃、電池租賃和回收等服務領域。新能源汽車生產企業(yè)要積極提高售后服務水平，加快品牌培育。地方可通過給予特許經營權等方式保護投資主體初期利益，商業(yè)場所可將充電費、服務費與停車收費相結合給予優(yōu)惠，個人擁有的充電設施也可對外提供充電服務，地方負責制定相應的服務標準。研究制定動力電池回收利用政策，探索利用基金、押金、強制回收等方式促進廢舊動力電池回收，建立健全廢舊動力電池循環(huán)利用體系?；驹瓌t（一）創(chuàng)新驅動，產學研用結合新能源汽車生產企業(yè)和充電設施生產建設運營企業(yè)要著力突破關鍵核心技術，加強商業(yè)模式創(chuàng)新和品牌建設，不斷提高產品質量，降低生產成本，保障產品安全和性能，為消費者提供優(yōu)質服務。（二）雙管齊下，公共服務帶動把公共服務領域用車作為新能源汽車推廣應用的突破口，擴大公共機構采購新能源汽車的規(guī)模，通過示范使用增強社會信心，降低購買使用成本，引導個人消費，形成良性循環(huán)。（三）因地制宜，明確責任主體地方承擔新能源汽車推廣應用主體責任，要結合地方經濟社會發(fā)展實際，制定具體實施方案和工作計劃，明確工作要求和時間進度，確保完成各項目標任務。醫(yī)療用品設備行業(yè)概況醫(yī)療用品設備主要用于口罩和熔噴布材料的自動化生產?？谡?、熔噴布等醫(yī)療器械的發(fā)展與醫(yī)療健康產業(yè)整體發(fā)展強相關，醫(yī)療健康產業(yè)發(fā)展受經濟周期影響相對較小，行業(yè)穩(wěn)定性較高。隨著全球人口自然增長，人口老齡化程度提高，醫(yī)療健康行業(yè)的需求將持續(xù)提升，將帶來口罩機、熔噴機市場規(guī)模的上升。鋰電設備行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)（一）鋰電設備行業(yè)機遇1、國家政策推動新能源普及，助推鋰電設備行業(yè)高速增長鋰離子電池技術代表著新能源汽車動力電池、大規(guī)模電網(wǎng)儲能等領域技術的主要發(fā)展方向，而鋰離子電池性能提升離不開上游鋰電設備行業(yè)的發(fā)展。國家目前將鋰離子電池行業(yè)及其上下游產業(yè)列入國家重點扶持的領域，對鋰電自動化生產設備制造業(yè)有巨大的推動作用。2020年，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委發(fā)布的《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》指出，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。2020年6月，我國發(fā)布新版雙積分制度，在降低單車積分的同時要求2021-2023年新能源車積分占比分別提高至14%、16%和18%；純電動車單車積分下調近50%，插電混動車單車積分下調20%。新版政策單車積分下降，提高技術門檻，鼓勵擴大新能源汽車生產規(guī)模、扶優(yōu)做強新能源產業(yè)。在《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》中，明確2025年新能源汽車新車銷售占比要達到車輛總銷售的20%左右。同期，上海修訂市區(qū)限行措施，對外埠車輛在市內主要快速路的行駛做出進一步的限制，這將提高新能源汽車對當?shù)叵M者的吸引力。進一步的，這體現(xiàn)出未來促進新能源汽車持續(xù)發(fā)展的政策工具十分豐富。2、動力電池開啟新一輪擴產周期，釋放大量鋰電設備需求由于國內外政策對新能源汽車的大力推動，現(xiàn)階段動力電池廠商產能無法滿足供給需求，國內外的動力電池企業(yè)開啟新一輪大規(guī)模擴產。根據(jù)各電池企業(yè)已發(fā)布的產能投建規(guī)劃統(tǒng)計，2025年合計規(guī)劃產能超過300GWh。比亞迪、孚能科技、蜂巢能源等鋰電池企業(yè)也已公布擴產規(guī)劃，2025年分別擴產至120、61、113GWh。從確定性相對較高的2020-2022年產能規(guī)劃看，寧德時代、比亞迪、孚能科技與蜂巢能源的擴產需求分別為64、120、111GWh，同比分別增長62%/72%/39%，擴產提速明顯。海外動力電池巨頭產能擴張也陸續(xù)展開。根據(jù)已有規(guī)劃，海外一線電池企業(yè)LG化學、三星、松下、SKI規(guī)劃2025年產能分別達到214、31．5、98．0、70．2GWh。歐洲新興電池企業(yè)Northvolt2025年產能規(guī)劃48GWh。從確定性相對較高的2020-2022年產能規(guī)劃看，LG化學、三星、松下、SKI與Northvolt的擴產需求分別為44、129、55GWh，同比分別增長28%、64%、17%。3、5G推廣應用帶動消費電子電芯需求增長，對高端鋰電設備需求上升5G通信網(wǎng)絡落地實施與3C電子產品不斷更新發(fā)展，共同提高了3C鋰電池市場增長率。5G網(wǎng)絡要求電池保持長續(xù)航時間，大容量電池成為智能手機必需品。除了手機電池容量的增加外，智能手機銷售也在5G帶領下同比轉正。根據(jù)中國信通院數(shù)據(jù)，2020年11月國內5G手機出貨量2013．60萬部，同比增長296．85%；11月國內5G手機滲透率68．06%，環(huán)比提升3．98%，同比提升53．50%。智能可穿戴設備的爆發(fā)是鋰電池在消費電子領域的另一個重要增長點。三星電子高級副總裁TaejongJayYang證實，由于越來越多的人購買可穿戴設備來監(jiān)測個人健康，2020年全球可穿戴設備的銷售額增長了30%以上。而根據(jù)IDC發(fā)布了2020年第三季度可穿戴設備出貨情況。數(shù)據(jù)顯示，第三季度全球可穿戴設備出貨量同比增長35．10%，達到1．25億臺。智能可穿戴已經超越智能手機，成為增量市場最主要的驅動因素。在5G智能手機的發(fā)展，可穿戴設備、無人機、服務機器人等領域需求增長的帶動下，3C軟包電池將成為3C鋰電池市場的主要增長點。4、新能源車產業(yè)國家準入輸出標準提升，高端裝備廠商技術優(yōu)勢凸顯2020年，工信部修訂發(fā)布了《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)定》，要求申請新能源汽車生產企業(yè)準入的企業(yè)要具備生產新能源汽車產品所必需的生產能力、產品生產一致性保證能力、售后服務及產品安全保障能力。同時，國家對新能源汽車從電池性能、續(xù)駛里程等方面的標準都進一步提高，提升了補貼門檻，從而對電池品質以及鋰電池生產商提出更高要求。近幾年，國家從動力電池、充電基礎設施等多方面進一步推進新能源汽車產業(yè)發(fā)展，并提出加大對動力電池數(shù)字化制造成套裝備的支持。目前我國動力鋰電廠商現(xiàn)階段自動化水平相較于國際一流企業(yè)還有差距，因此國內動力電池生產企業(yè)對高端自動化鋰電生產設備的需求日益強烈，這一現(xiàn)象促進鋰電設備市場逐漸向具有技術和品牌競爭優(yōu)勢制造商集中，這些設備制造商能幫助電池企業(yè)建設智能車間，建設智能化生產線，從而實現(xiàn)高端產能。未來，隨著我國鋰離子電池生產商積極與電網(wǎng)企業(yè)、整車制造商合作研發(fā)先進儲能電池、動力電池，由于高端鋰電產品對生產工藝精度的要求更加嚴格，高端鋰電設備制造商將會占據(jù)更大的市場份額，而市場上中小型技術落后等設備企業(yè)加速淘汰，行業(yè)集中度將不斷提升。光電設備行業(yè)概況光電設備主要用于OCA光學膠膜、反光膜等膜級材料生產過程中涂料的涂覆。OCA光學膠膜是將液態(tài)光學丙烯酸膠無基材涂布或在特殊基膜上涂布成為固態(tài)光學膠帶，廣泛應用于智能手機、平板電腦、筆記本電腦、智能穿戴設備以及汽車車載顯示器等終端產品中。反光材料屬于特種光學應用薄膜型材料，由樹脂、顏料和玻璃微珠等材料制作而成，主要應用于道路交通安全、廣告噴繪等領域。下游市場均擁有廣闊的市場空間，對光電設備的需求亦會上升。鋰電設備行業(yè)概況鋰離子電池是指依靠鋰離子在正負極之間移動來實現(xiàn)充放電的二次電池。鋰離子電池根據(jù)形態(tài)可以分為圓柱、軟包、方形及其他鋰離子電池，根據(jù)下游應用可以分為動力、3C、儲能和小動力鋰離子電池。由于鋰離子電池生產過程的工序復雜性、材料特殊性與多元性、工藝參數(shù)敏感性與高標準，因此智能制造高端裝備是鋰離子電池生產流程中的必要裝備。鋰離子電池的生產工藝大致可分為極片制作、電芯組裝、電池檢測封裝三個工序段，鋰電設備由此可分為前段極片制作設備、中段電芯組裝設備和后段電池檢測封裝設備。除生產電池本身所用材料之外，鋰電設備的精度、穩(wěn)定性等，也直接影響到鋰離子電池產品的性能。從價值量來看，鋰離子電池生產前段、中段、后段設備成本占比分別為35%、35%、30%。其中，涂布機價值量占比約15%。而除水作為保證電池壽命的根本，在極片制作、電芯制作的涂布、注液等工藝環(huán)節(jié)均涉及，在產業(yè)鏈中具有重要地位。光電設備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀光電設備行業(yè)下游OCA光學膜和反光材料市場廣闊，光電設備仍有增長空間。根據(jù)華經產業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示，2021年度全球OCA光學膜市場規(guī)模約為28．74億美元，同比增長13．73%。2015-2019年，我國反光材料的行業(yè)規(guī)模不斷擴大，但是增長率有減小的趨勢。根據(jù)《GlobalRetro-ReflectiveMaterialsMarket》報告，2019年全球反光材料市場規(guī)模為46．7億美元，其中中國市場規(guī)模約占全球的28%（約13億美元）。2020年，我國反光材料市場規(guī)模增長趨緩，市場規(guī)模約為91億元。2021年，我國反光材料市場規(guī)模達約97億元。氫燃料電池設備行業(yè)概況氫燃料電池設備主要用于氫燃料電池的自動化生產。氫燃料電池是以氫為燃料，通過電化學反應，將氫燃料中的化學能轉化為電能的裝置。氫燃料電池具有無污染排放、噪聲很低、能量轉換效率高的優(yōu)點。另外，氫燃料電池的技術進步將以點帶面，帶動氫的制取、儲存、運輸?shù)榷喾矫娴募夹g進步，極大地加快氫能產業(yè)整體技術升級，對氫燃料電池生產的自動化程度也提出了更高要求。智能制造高端裝備行業(yè)總體朝著自動化、智能化程度更高的方向發(fā)展。近年來隨著制造業(yè)的不斷發(fā)展，加工方式和加工形式也發(fā)生了很大的變化，自動化程度不斷提升，不僅加工的效率得到了提高，產品的質量也有了一個質的飛躍。智能制造技術作為現(xiàn)在的高新技術，在現(xiàn)代制造業(yè)中發(fā)揮了重要的作用，廣泛應用于現(xiàn)在的電池、汽車制造、消費類電子、五金、船舶、醫(yī)療、包裝等行業(yè)，有力地推動了這些行業(yè)的快速發(fā)展和轉型，同時契合了眾多工業(yè)應用領域的發(fā)展需要。推動公共服務領域率先推廣應用（一）擴大公共服務領域新能源汽車應用規(guī)模各地區(qū)各有關部門要在公交車、出租車等城市客運以及環(huán)衛(wèi)、物流、機場通勤、公安巡邏等領域加大新能源汽車推廣應用力度，制定機動車更新計劃，不斷提高新能源汽車運營比重。新能源汽車推廣應用城市新增或更新車輛中的新能源汽車比例不低于30%。（二）推進機關和公共機構、企事業(yè)單位使用新能源汽車2014—2016年，國家機關以及新能源汽車推廣應用城市的機關及公共機構購買的新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例不低于30%，以后逐年擴大應用規(guī)模。企事業(yè)單位應積極采取租賃和完善充電設施等措施，鼓勵本單位職工購買使用新能源汽車，發(fā)揮對社會的示范引領作用。對消費者購買符合要求的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車給予補貼。財政安排資金對新能源汽車推廣應用規(guī)模較大和配套基礎設施建設較好的城市或企業(yè)給予獎勵，獎勵資金用于充電設施建設等方面。有關方面要抓緊研究確定2016—2020年新能源汽車推廣應用的財政支持政策，爭取于2014年底前向社會公布，及早穩(wěn)定企業(yè)和市場預期。（三）改革完善城市公交車成品油價格補貼政策城市公交車行業(yè)是新能源汽車推廣的優(yōu)先領域，通過逐步減少對城市公交車燃油補貼和增加對新能源公交車運營補貼，將補貼額度與新能源公交車推廣目標完成情況相掛鉤，形成鼓勵新能源公交車應用、限制燃油公交車增長的機制，加快新能源公交車替代燃油公交車步伐，促進城市公交行業(yè)健康發(fā)展。（四）給予新能源汽車稅收優(yōu)惠2014年9月1日至2017年12月31日，對純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車和燃料電池汽車免征車輛購置稅。進一步落實《中華人民共和國車船稅法》及其實施條例，研究完善節(jié)約能源和新能源汽車車船稅優(yōu)惠政策，并做好車船稅減免工作。繼續(xù)落實好汽車消費稅政策，發(fā)揮稅收政策鼓勵新能源汽車消費的作用。（五）多渠道籌集支持新能源汽車發(fā)展的資金建立長期穩(wěn)定的發(fā)展新能源汽車的資金來源，重點支持新能源汽車技術研發(fā)、檢驗測試和推廣應用。（六）完善新能源汽車金融服務體系鼓勵銀行業(yè)金融機構基于商業(yè)可持續(xù)原則，建立適應新能源汽車行業(yè)特點的信貸管理和貸款評審制度，創(chuàng)新金融產品，滿足新能源汽車生產、經營、消費等各環(huán)節(jié)的融資需求。支持符合條件的企業(yè)通過上市、發(fā)行債券等方式，拓寬企業(yè)融資渠道。鼓勵汽車金融公司發(fā)行金融債券，開展信貸資產證券化，增加其支持個人購買新能源汽車的資金來源。（七）制定新能源汽車企業(yè)準入政策研究出臺公開透明、操作性強的新建新能源汽車生產企業(yè)投資項目準入條件，支持社會資本和具有技術創(chuàng)新能力的企業(yè)參與新能源汽車科研生產。（八）建立企業(yè)平均燃料消耗量管理制度制定實施基于汽車企業(yè)平均燃料消耗量的積分交易和獎懲辦法，在考核企業(yè)平均燃料消耗量時對新能源汽車給予優(yōu)惠，鼓勵新能源汽車的研發(fā)生產和銷售使用。（九）實行差異化的新能源汽車交通管理政策有關地區(qū)為緩解交通擁堵采取機動車限購、限行措施時，應當對新能源汽車給予優(yōu)惠和便利。實行新能源汽車獨立分類注冊登記，便于新能源汽車的稅收和保險分類管理。在機動車行駛證上標注新能源汽車類型，便于執(zhí)法管理中有效識別區(qū)分。改進道路交通技術監(jiān)控系統(tǒng)，通過號牌自動識別系統(tǒng)對新能源汽車的通行給予便利。鋰電設備行業(yè)整體競爭情況（一）從生產規(guī)模和盈利能力上看，我國龍頭鋰電設備企業(yè)已明顯高于海外競爭對手2015年以來，國內設備企業(yè)經過高速發(fā)展，實現(xiàn)了對海外競爭企業(yè)營收和利潤規(guī)模的超越。我國鋰電設備企業(yè)憑借在技術、成本、售后服務等方面的優(yōu)勢，已實現(xiàn)國產化率提升的第一步。目前國產鋰電在涂布、卷繞等專機的技術指標已經超越日韓，基本實現(xiàn)進口替代。此外，中國企業(yè)基本覆蓋了鋰電池的全產業(yè)鏈，而日韓企業(yè)的優(yōu)勢集中在電芯制造和電芯裝配等前中段環(huán)節(jié)。憑借國內工程師紅利和完善的標準件供應鏈，國產設備毛利率顯著高于海外競爭對手，這將進一步加大我國