市政工程質(zhì)量通病防治手冊(cè)

龍子湖西岸濱湖新區(qū)市政工程質(zhì)量通病防治手冊(cè)編制：審核：審批：中鐵天豐蚌埠項(xiàng)目經(jīng)理部二O一一年四月市政工程質(zhì)量通病防治手冊(cè)分部工程是由若個(gè)分項(xiàng)工程組成，而分項(xiàng)工程是由一系列相互關(guān)聯(lián)的，相互制約的工序組成，一方面要限制工序活動(dòng)條件的質(zhì)量是否符合要求，另一方面又要限制工序活動(dòng)效果的質(zhì)量，即每道工序施工完成的工程質(zhì)量是否達(dá)到有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。因此，通過(guò)對(duì)工序質(zhì)量的限制來(lái)達(dá)到對(duì)整個(gè)施工過(guò)程中所發(fā)生的質(zhì)量通病進(jìn)行分析并落實(shí)消退質(zhì)量通病的方法和措施。1、項(xiàng)目部重視對(duì)防止質(zhì)量通病的發(fā)生，把防止質(zhì)量通病作為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在工程管理過(guò)程中的重要工作內(nèi)容之一。2、從生產(chǎn)管理、技術(shù)支持、人員調(diào)配、資源配備、施工工藝、過(guò)程限制、監(jiān)查監(jiān)督等，全方位的把防止質(zhì)量通病的責(zé)任落實(shí)到每個(gè)管理人員和施工人員，把預(yù)防、治理、消退質(zhì)量通病作為日常工作常抓不懈。3、加強(qiáng)過(guò)程限制，防止質(zhì)量通病。（1）、在編制施工技術(shù)措施、方案時(shí)，規(guī)定技術(shù)人員必需分析質(zhì)量通病產(chǎn)生緣由，從根本上實(shí)行有效措施，消退質(zhì)量通病產(chǎn)生的緣由，進(jìn)而達(dá)到防止質(zhì)量通病的目的。（2）、采納一切可以采納的、行之有效的方法，提示每個(gè)管理和施工人員留意自己的行為會(huì)產(chǎn)生那些質(zhì)量通病以及如何預(yù)防，達(dá)到時(shí)時(shí)著想、到處預(yù)防，規(guī)范自己、監(jiān)督他人防止和消退質(zhì)量通病的目的。（3）、工程部對(duì)質(zhì)量通病按類(lèi)型分解，在支配施工進(jìn)度支配時(shí)，充分考慮不同施工階段、不同專(zhuān)業(yè)防止質(zhì)量通病的重點(diǎn)和難點(diǎn)，并實(shí)行有針對(duì)性的方法和措施和施工進(jìn)度支配一同下發(fā)施工單位。（4）、把好技術(shù)措施審批關(guān)各種技術(shù)方案、措施、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，必需有預(yù)防質(zhì)量通病具體的切實(shí)可行的易于操作的措施；審批人員必需做到對(duì)和本施工項(xiàng)目有關(guān)的質(zhì)量通病沒(méi)有防治措施的不予審核；流于形式操作性不強(qiáng)不能有效起到預(yù)防效果的不批準(zhǔn)。（5）、實(shí)行防止質(zhì)量通病措施交底制度在各專(zhuān)業(yè)施工技術(shù)交底的同時(shí)，必需對(duì)本專(zhuān)業(yè)可能產(chǎn)生的質(zhì)量通病及其產(chǎn)生的緣由、預(yù)防的方法進(jìn)行交底。（6）、優(yōu)選施工工藝和施工方法充分選用具有成熟閱歷的施工方案、方法。在施工中削減施工人員作業(yè)的隨意性和不規(guī)范性，提高工藝水平和工藝質(zhì)量。（7）、推行質(zhì)量推翻權(quán)和質(zhì)量通病的懲罰A、項(xiàng)目部建立項(xiàng)目質(zhì)量責(zé)任制和考核制度，將施工過(guò)程質(zhì)量限制落實(shí)到每一道工序和第一個(gè)崗位。工程部專(zhuān)業(yè)工程師、質(zhì)檢員、技術(shù)員、施工員將對(duì)所負(fù)責(zé)的工程項(xiàng)目進(jìn)行全過(guò)程檢查，采納日常巡查的方式對(duì)正在施工的項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督檢查，剛好發(fā)覺(jué)并訂正施工過(guò)程中出現(xiàn)的不規(guī)范行為和質(zhì)量隱患，保證施工過(guò)程符合圖紙、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等設(shè)計(jì)和施工文件及程序的要求。B、項(xiàng)目部將加強(qiáng)質(zhì)量管理工作的考核，保證項(xiàng)目部的各項(xiàng)有關(guān)質(zhì)量管理的保證文件、制度、標(biāo)準(zhǔn)得到有效貫徹和執(zhí)行。項(xiàng)目部工程部針對(duì)本工程施工的實(shí)際狀況制定質(zhì)量管理考核的具體方法并負(fù)責(zé)實(shí)施。C、工程部每月對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作和質(zhì)量管理狀態(tài)進(jìn)行分析、檢查和考核，并比照相應(yīng)的獎(jiǎng)罰措施對(duì)考核結(jié)果做出處置。D、對(duì)產(chǎn)生質(zhì)量通病的有關(guān)人員和部門(mén)進(jìn)行嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)懲罰；對(duì)消退質(zhì)量通病的單位予以嘉獎(jiǎng)，從而加強(qiáng)全體員工對(duì)預(yù)防質(zhì)量通病的相識(shí)。E、工程管理部門(mén)的各級(jí)技術(shù)人員，必需加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)方案、措施實(shí)施過(guò)程的監(jiān)督檢查，對(duì)違反行為剛好訂正，將可能發(fā)生的質(zhì)量通病殲滅于施工過(guò)程中。F、各級(jí)質(zhì)檢人員，必需加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量通病的監(jiān)督檢查，發(fā)覺(jué)質(zhì)量通病有權(quán)馬上制止，對(duì)責(zé)任單位和個(gè)人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)懲罰；其他部門(mén)的各種管理人員發(fā)覺(jué)質(zhì)量通病有義務(wù)馬上報(bào)告。G、項(xiàng)目工地質(zhì)量通病治理小組依據(jù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)轉(zhuǎn)和工程施工狀況，剛好總結(jié)閱歷，提出質(zhì)量通病預(yù)防的改進(jìn)方法，使工程質(zhì)量水平穩(wěn)步提高。市政工程質(zhì)量通病防治主要有以下幾個(gè)方面：一、路基工程常見(jiàn)的質(zhì)量通病及和防治措施（一）、填土路基的質(zhì)量通病及防治1、路面出現(xiàn)縱向裂縫，嚴(yán)峻時(shí)裂縫變寬，裂縫向土路肩邊緣伸展，裂縫處呈現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，形成滑裂面。土路基表觀(guān)不密實(shí)。2、形成緣由①軟基處理未達(dá)到設(shè)計(jì)深度，原材料進(jìn)場(chǎng)未按產(chǎn)品質(zhì)量要求嚴(yán)格檢驗(yàn)，導(dǎo)致處理效果達(dá)不到設(shè)計(jì)要求：②軟土地基路段路堤填土速度過(guò)快③運(yùn)用不相宜的填料又未實(shí)行相應(yīng)的改良措施或措施不到位：④不同土類(lèi)的填料混填或分段填筑形成抗水性、壓縮性的變異：⑤填挖交界或非全寬填筑或分段填筑時(shí)交接面未作妥當(dāng)處置形成的沉降差：⑥施工中不留意路基排水，遇雨浸泡路基，后續(xù)施工中又未能剛好復(fù)壓：⑦路堤填料含水量限制不嚴(yán)，填土壓實(shí)度達(dá)不到要求：⑧分層填土輾壓時(shí)壓實(shí)層厚度偏厚，壓實(shí)質(zhì)量差：⑨分層填土未經(jīng)初步找平，壓實(shí)不勻稱(chēng)：⑩施工檢測(cè)取樣未按規(guī)程操作，實(shí)測(cè)壓實(shí)度存在虛假現(xiàn)象。3、防治措施(1)仔細(xì)清除地表土不良土質(zhì)，加強(qiáng)地基壓實(shí)處理，地表植被、樹(shù)根、垃圾、不良土質(zhì)(鹽漬土，膨脹土等)必需予以清除，同時(shí)應(yīng)加大地表的壓實(shí)密度，采納大噸位振動(dòng)壓路機(jī)處置：(2)填筑路基前，首先，必需疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避開(kāi)路基受水浸泡。特殊是地基土為黃土、粘土等細(xì)粒土，在干燥狀態(tài)下(最佳含水量)結(jié)構(gòu)比較強(qiáng)，有較強(qiáng)承載實(shí)力，一旦受水浸泡，將易形成翻漿或路基沉降，因此做好路基施工前排水暢通尤為重要，其次，要嚴(yán)格選取路基填料用土。路基填料確定前，需進(jìn)行土質(zhì)分析、CBR值、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)等試驗(yàn)，對(duì)于種植土、腐殖土、淤泥、強(qiáng)膨脹土等劣質(zhì)土和CBR值、最大粒徑不能滿(mǎn)意規(guī)范要求的材料，不能用于路基填筑。(3)路基旋工必需分層填筑，分層碾壓，嚴(yán)禁路改工程中滾填，一般路段壓實(shí)度不得大于30cm，構(gòu)造物兩側(cè)(橋涵頭處理)松鋪厚度不得大于20cm。不同性質(zhì)的土不能混填，同一種土填筑厚度不能小于50cm(兩層)。路基填筑須全幅填筑，一次到位，嚴(yán)禁幫寬。碾壓過(guò)程中，要限制好含水量，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求后，方可進(jìn)行后續(xù)施工，壓實(shí)度檢測(cè)每層2000m2(不足2000按2000計(jì))不少于4點(diǎn)；(4)路基施工中，依據(jù)設(shè)計(jì)要求首先做好排水工程以及施工場(chǎng)地旁邊的臨時(shí)排水設(shè)施，以保持路基能常常處于干燥、堅(jiān)實(shí)和穩(wěn)定狀態(tài)。路基頂面做成2％-4二、路基附屬工程常見(jiàn)的質(zhì)量通病及和防治措施（一）、側(cè)石、平石安砌的質(zhì)量通病及防治1、側(cè)石、平石基礎(chǔ)填土不實(shí)現(xiàn)象：基礎(chǔ)不實(shí)和牙背回填廢料、虛土不夯實(shí)或夯實(shí)達(dá)不到要求密度，竣工交付運(yùn)用后即出現(xiàn)變形和下沉，出現(xiàn)曲曲彎彎，凹凸不平。緣由分析：（1）未按設(shè)計(jì)要求尺寸施工路面基層。（2）未按設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做好側(cè)石背部砼靠背的澆筑的工作。危害：稍觸外力，即東倒西歪和下沉，保持不住平面上的直順度和縱斷面上平整度，造成外觀(guān)質(zhì)量上的明顯缺陷。治理方法：（1）路牙基礎(chǔ)應(yīng)和路面基層以同樣結(jié)構(gòu)攤鋪，同步碾壓；槽底超挖應(yīng)夯實(shí)。（2）安載側(cè)石要按設(shè)計(jì)要求施工，砂漿臥底。2、側(cè)石前傾后仰現(xiàn)象：側(cè)石安載成活并鋪筑路面后，局部或大部有前傾后仰而多數(shù)為前傾即向路面傾，且頂面不平。緣由分析：（1）安載時(shí)只顧及側(cè)石內(nèi)側(cè)上角的直順度，未顧及立面垂直度和頂面水平度。（2）側(cè)石安載后填土夯實(shí)時(shí)，下半部?jī)?nèi)外不實(shí)，當(dāng)牙背上半部填土夯實(shí)時(shí)，受土壓力擠壓向內(nèi)傾。側(cè)石外側(cè)不設(shè)人行道時(shí)，經(jīng)車(chē)輪等外力內(nèi)側(cè)的擠撞，側(cè)石便向外仰。危害：側(cè)石的內(nèi)傾外仰，破壞了側(cè)石整體直順度，影響路容和道路的外觀(guān)質(zhì)量。治理方法：（1）側(cè)石的安載既要限制內(nèi)上棱角的直順度，以要留意立面的垂直度，頂面水平度的檢查限制。（2）側(cè)石安載調(diào)直后，側(cè)石跟部的砼靠背澆筑不能草率從事；要按設(shè)計(jì)圖紙尺寸施工。3、“平石”頂面不平不直現(xiàn)象：“平石”是指平石埋入地面，使其頂面和路面邊緣平齊，而很多狀況是：（1）平石頂面高于或低于路面邊緣。（2）平石向內(nèi)向外傾斜，牙身壓碎或被碾輪推擠出彎。緣由分析：造成水泥混凝土平石不平不直的緣由，水泥混凝土平石在碾壓面層時(shí)一般是不能上碾壓的，由于施工時(shí)高程限制不準(zhǔn)，或因路邊緣底層凹凸不平，造成油路邊緣和平石出現(xiàn)凹凸差。危害：平石的高凹凸低，曲曲彎彎。（1）影響道路整體的外觀(guān)質(zhì)量和橫斷面高程。（2）平石的曲彎和傾倒，易使油路邊掰裂，是造成路邊早期破壞的根源。治理方法：水泥混凝土平石頂面和路邊緣底層都要嚴(yán)格限制高程和平整度。在攤鋪瀝青混合料時(shí)，要依據(jù)壓實(shí)系數(shù)，需高出平石頂面，當(dāng)碾壓油面時(shí)，要跟人運(yùn)用熱墩錘和熱烙鐵修整夯實(shí)邊緣，使油路邊和平石接平接實(shí)。4、側(cè)石外露尺寸不一樣現(xiàn)象：（1）側(cè)石頂面和路面邊緣相對(duì)高差不一樣。以設(shè)計(jì)外露高度15cm為例，在實(shí)際工程上有8—9cm的，有18—20cm的。（2）側(cè)石頂面縱向呈波浪狀。緣由分析：（1）側(cè)石高程限制較好而忽視路面邊緣高程的限制，造成路邊波浪。（2）路面邊緣高程限制較好，而忽視了側(cè)石高程的限制，造成側(cè)石頂面波浪。（3）兩種狀況兼而有之，必定都會(huì)造成側(cè)石和路面邊緣相對(duì)高差不一樣。危害：（1）影響道路整體的外觀(guān)質(zhì)量。（2）頂面波浪將會(huì)影響路面橫斷面高程的合格率，還會(huì)造成兩雨水口間路邊積水。治理方法：（1）側(cè)石高程和路面中心高程要同時(shí)運(yùn)用一個(gè)系列水準(zhǔn)標(biāo)點(diǎn)。嚴(yán)格賜予限制，在施工側(cè)石過(guò)程中要隨時(shí)檢查校正調(diào)和樁的變更，并隨時(shí)抽查已安載好的側(cè)石高程。不應(yīng)放一次高程樁便一勞永逸。這樣可以檢驗(yàn)和復(fù)核已放的高程樁是否精確，同時(shí)也檢驗(yàn)操作者在運(yùn)用高程樁是否正確。（2）依靠精確的側(cè)石高程，在側(cè)石立面上彈出路面邊線(xiàn)高程，依據(jù)此線(xiàn)，應(yīng)事先找補(bǔ)修整的一次路邊底層平整度和密實(shí)度。攤鋪面層時(shí)，嚴(yán)格按彈線(xiàn)限制高程。5、彎道、八字不圓順現(xiàn)象：主要表現(xiàn)在：（1）路途大半徑彎道，局部不圓順，有折點(diǎn)，和路口小半徑八字符合圓半徑的要求，出現(xiàn)折角，或出現(xiàn)多個(gè)弧度。（2）側(cè)石高程和路面邊緣相對(duì)高差懸殊，出現(xiàn)較切點(diǎn)以外明顯高突，多數(shù)出現(xiàn)在路口小半徑八字和隔離帶斷口圓頭牙。（3）一個(gè)路口兩側(cè)八字側(cè)石外露一側(cè)高一側(cè)低。緣由分析：（1）路途大半徑曲線(xiàn)側(cè)石安載后，宏觀(guān)彎順度未調(diào)順，即還土固定。（2）小半徑圓弧，未放出圓心，按設(shè)計(jì)半徑限制弧度。（3）隔離帶斷口未按斷口橫斷高程或設(shè)計(jì)所給等高線(xiàn)限制側(cè)石高程。對(duì)待側(cè)石高程隨意性較強(qiáng)。危害：側(cè)石曲線(xiàn)不圓順，主要影響外觀(guān)質(zhì)量。治理方法：（1）路途大半徑曲線(xiàn)，除嚴(yán)格依照已限制的道路中線(xiàn)量出側(cè)石位置限制安載外，還要做好宏觀(guān)調(diào)順后，在回填固定。（2）小半徑圓曲線(xiàn)要運(yùn)用圓半徑限制圓弧，要按路斷口的縱橫斷面或等高線(xiàn)高程限制側(cè)石高程。（3）過(guò)小半徑圓弧曲線(xiàn)，為了防治長(zhǎng)側(cè)石的折角和短側(cè)石的不穩(wěn)定及勾縫的困難，應(yīng)按設(shè)計(jì)圓半徑預(yù)制圓弧側(cè)石。（六）平石不平現(xiàn)象：（1）平石局部有下沉或相鄰板差過(guò)大。（2）平石頂面縱向有明顯波浪。（3）平石材質(zhì)差，表面不平整，有掉皮、起砂、裂縫等現(xiàn)象。緣由分析：（1）平石基底超挖部分或因高程不夠找補(bǔ)部分未進(jìn)行夯實(shí)。（2）板差大和砌筑工藝粗糙和平石（大方磚）本身表面不平或扭曲有關(guān)。（3）平石波浪，主要是縱斷面高程失控造成。（4）未按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)把住材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)。危害：（1）平石縱向波浪，相鄰板差、下沉，會(huì)造成雨水口之間積水：同時(shí)使路面和平石也不易接平，影響路面整體的外觀(guān)質(zhì)量。（2）平石多是擔(dān)當(dāng)路面排水的偏溝和清潔工人清掃磨耗的部位，假如材質(zhì)不密實(shí)、強(qiáng)度低、有蜂窩、脫皮，會(huì)因滲水，冬春凍融風(fēng)化等緣由，造成混凝土平石松散出坑。預(yù)防措施：（1）對(duì)平石的材質(zhì)應(yīng)當(dāng)按其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把住進(jìn)場(chǎng)關(guān)。（2）要保證每塊平石基底的密實(shí)度。對(duì)超挖和找補(bǔ)填墊或其它廢槽，必需補(bǔ)充夯實(shí)。（3）對(duì)平石的內(nèi)側(cè)和外側(cè)高程，應(yīng)加密點(diǎn)賜予限制，在砌筑中應(yīng)隨時(shí)用水準(zhǔn)儀檢查，并最終做好高程驗(yàn)收。（4）對(duì)平石的臥底砂漿要留意工作度，不能太干。每塊都有夯實(shí)至要求標(biāo)高。留縫勻稱(chēng)，勾縫密實(shí)。（七）側(cè)石、平石材質(zhì)差現(xiàn)象：（1）側(cè)石、平石混凝土強(qiáng)度不足，在運(yùn)輸過(guò)程中缺棱掉角較多。（2）側(cè)石表面氣泡多，側(cè)石、平石有麻面，有掉皮，甚至有的出現(xiàn)局部或整塊松散。（3）側(cè)石薄厚不一，棱角不直，呈兩頭尖現(xiàn)象；平石表面不平，四角扭曲不在一各水平面上，造成安砌的局部相鄰板差。緣由分析：（1）側(cè)石、平石生產(chǎn)廠(chǎng)家，為了賺錢(qián)，水泥用量低或運(yùn)用劣質(zhì)水泥和不合格骨材（級(jí)配差、強(qiáng)度底、含泥量大）致使強(qiáng)度低，易損壞；同時(shí)因技術(shù)素養(yǎng)低，管理差，缺少應(yīng)有的質(zhì)量限制手段，達(dá)不到規(guī)定的質(zhì)量指標(biāo)。（2）施工單位材料選購(gòu) 者，不是選購(gòu)質(zhì)量好的，而是光顧選購(gòu)價(jià)格低的。危害：側(cè)石、平石材質(zhì)差，強(qiáng)度低，經(jīng)不起風(fēng)吹、雨淋、冰凍、車(chē)輛撞等自然和人為浸害，尚未竣工交驗(yàn)，即已出現(xiàn)損壞，影響工程外觀(guān)質(zhì)量和運(yùn)用功能，造成返工奢侈。竣工交驗(yàn)后，過(guò)早損壞，給養(yǎng)護(hù)單位增加修理負(fù)擔(dān)。平石損壞造成路邊積水，冬春凍融更加劇損壞，也給清潔工人的保潔工作增加了難度。預(yù)防措施：施工單位的材料選購(gòu) 員應(yīng)和本企業(yè)的質(zhì)量管理人員協(xié)作，負(fù)責(zé)事先選擇選購(gòu) 廠(chǎng)家，對(duì)其產(chǎn)品的外觀(guān)質(zhì)量、強(qiáng)度、幾何尺寸要嚴(yán)格反關(guān)，不合格的不能進(jìn)場(chǎng)。三、路面結(jié)構(gòu)層常見(jiàn)的質(zhì)量通病及其防治措施1、水泥穩(wěn)定碎石基底：（1）、7D無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不合格緣由分析：水泥品質(zhì)低劣，影響混合料固結(jié)；水泥用量不足；骨料級(jí)配較差。預(yù)防措施：加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)水泥的驗(yàn)收和復(fù)檢，無(wú)合格證的水泥不予驗(yàn)收，復(fù)檢不合格的水泥禁止運(yùn)用。加強(qiáng)操作工人的質(zhì)量意識(shí)教化，防止偷工減料。加強(qiáng)攪拌設(shè)備的計(jì)量檢測(cè)，保證計(jì)量精度在允許誤差范圍內(nèi)。加強(qiáng)砂（石屑）、石原材料檢驗(yàn)，但砂（石屑）、石原材料變更時(shí)，重新進(jìn)行協(xié)作比試驗(yàn)。（2）、攤鋪時(shí)粗細(xì)料分別緣由分析：攪拌時(shí)間不充分，混合料勻稱(chēng)性差，或攪拌機(jī)計(jì)量不準(zhǔn)，細(xì)集料少下或未下，致使粗集料集中；裝卸運(yùn)輸中出現(xiàn)離析現(xiàn)象。預(yù)防措施：加強(qiáng)操作工人的質(zhì)量意識(shí)，保證攪拌過(guò)程的規(guī)范性；定期對(duì)攪拌機(jī)的計(jì)量裝置進(jìn)行檢定，確保其計(jì)量精度；攤鋪前對(duì)已離析的混合料人工重新攪拌；假如在碾壓過(guò)程發(fā)覺(jué)粗細(xì)集料集中現(xiàn)象，將其挖除，分別摻入粗、細(xì)料攪拌勻稱(chēng)，再攤鋪碾壓。（3）、壓實(shí)度較差緣由分析：混合料含水量限制不準(zhǔn)；骨料級(jí)配較差；碾壓不規(guī)范。預(yù)防措施：加強(qiáng)攪拌設(shè)備的計(jì)量檢定，保證其計(jì)量精度；因混合料在運(yùn)輸、攤鋪碾壓過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生部分水份損失，攪拌時(shí)用水量原則上按大于最佳含水量1%進(jìn)行限制；加強(qiáng)砂（石屑）、石原材料檢測(cè)，當(dāng)砂（石屑）、石原材料變更時(shí)，重新進(jìn)行協(xié)作比試驗(yàn)；加強(qiáng)操作工人的質(zhì)量意識(shí)教化，加強(qiáng)對(duì)操作工人的技術(shù)交底，確保碾壓過(guò)程的規(guī)范性。（4）、基層出現(xiàn)松散現(xiàn)象緣由分析：碾壓成型后不養(yǎng)護(hù)，或養(yǎng)護(hù)不規(guī)范；交通管制不嚴(yán)，過(guò)境車(chē)輛或施工車(chē)輛在基層面上通行，致使基層頂面遭遇破壞；碾壓過(guò)程不規(guī)范，壓路機(jī)在剛碾壓成活的基層面上轉(zhuǎn)彎、掉頭。預(yù)防措施：加強(qiáng)技術(shù)教化，提高操作人員、管理人員對(duì)混合料養(yǎng)生重要性的相識(shí)，肅穆技術(shù)紀(jì)律，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行混合料壓實(shí)成型后在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生的規(guī)定。養(yǎng)生時(shí)間限制不少于()或養(yǎng)護(hù)至鋪筑上層面層時(shí)為止；如施工區(qū)域封閉交通，則嚴(yán)禁施工車(chē)輛在已形成的基層面上通行；如施工區(qū)域未封閉交通，則盡可能在結(jié)構(gòu)層外修筑臨時(shí)便道讓車(chē)輛通行，如確無(wú)法避開(kāi)，則至少保證限制重車(chē)通行；加強(qiáng)操作工人的技術(shù)教化，保證操作過(guò)程的規(guī)范性，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已碾壓成活的基層面上轉(zhuǎn)彎、掉頭。（5）、平整度較差緣由分析：拌合物不夠勻稱(chēng)，碾壓過(guò)程不勻稱(chēng)沉降；碾壓過(guò)程不規(guī)范，未消退車(chē)轍或壓路機(jī)停在剛碾壓完的混合料上，在壓路機(jī)重力作用下形成低洼帶；攤鋪過(guò)程初平水平不高，碾壓過(guò)程下沉不一，造成局部低洼；路基平整度差，影響基層。預(yù)防措施：加強(qiáng)混合料拌制過(guò)程的規(guī)范性；混合料卸料后如發(fā)覺(jué)勻稱(chēng)性差，則人工重新拌合；加強(qiáng)基層碾壓的規(guī)范性，不允許出現(xiàn)輪跡現(xiàn)象；碾壓結(jié)束后，嚴(yán)禁壓路機(jī)停放在剛成活的基層面上；采納拉線(xiàn)限制虛鋪高度，除縱向拉線(xiàn)限制外，強(qiáng)調(diào)橫向拉流淌線(xiàn)進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)覺(jué)有低洼處時(shí)，在碾壓前剛好填補(bǔ)；加強(qiáng)技術(shù)教化，嚴(yán)格限制路基平整度。（6）、標(biāo)高限制差緣由分析：路基平整度差，基層虛鋪厚度不易駕馭，影響基層標(biāo)高；高程限制點(diǎn)密度不夠或高程限制點(diǎn)標(biāo)高錯(cuò)誤；虛鋪系數(shù)不精確，施工過(guò)程中未剛好總結(jié)閱歷；采納拉線(xiàn)限制高程時(shí)，拉線(xiàn)位置本身錯(cuò)誤。預(yù)防措施：加強(qiáng)技術(shù)教化，嚴(yán)格限制路基平整度；加強(qiáng)基層頂面高程限制點(diǎn)的測(cè)量復(fù)核工作，確保其精確性，對(duì)限制點(diǎn)的密度則考慮為：有豎曲線(xiàn)段每*+,放樣一點(diǎn)；依據(jù)規(guī)范再依據(jù)施工閱歷確定基層的虛鋪系數(shù)，基層碾壓后剛好檢測(cè)高程并剛好調(diào)整虛鋪系數(shù)；加強(qiáng)操作工人的技術(shù)教化，強(qiáng)調(diào)拉線(xiàn)后的校對(duì)工作。四、瀝青混合料路面面層的質(zhì)量通病及防治1、路面平整度差現(xiàn)象：瀝青混合料人工攤鋪、摟平、碾壓后表面尚較平整，當(dāng)開(kāi)放交通后路面出現(xiàn)波浪或出現(xiàn)“碟子”坑、“疙瘩”坑。緣由分析：（1）底層平整度差，因?yàn)楦黝?lèi)瀝青混合料都有它肯定的壓實(shí)系數(shù)，攤鋪后，表面摟平了，由于基底凹凸不平，而虛鋪厚度有薄有厚，碾壓后，薄處沉降少，則較高，后處沉降多，則較低，表面平整度則差。（2）攤鋪方法不當(dāng)，在等厚的虛鋪層中，由于攤鋪時(shí)用鐵高拋，或運(yùn)輸卸料時(shí)的沖擊力將瀝青混合料砸實(shí)，或人、車(chē)在虛鋪混合料上亂踩亂軋，而后又摟平，致使虛實(shí)不一樣，虛處則較低，實(shí)處則較高，平整度較差。（3）料底清除不干凈，瀝青混合料干脆傾卸在底層上，粘結(jié)在底基層上的料底清除不干凈，或把當(dāng)天的剩料胡亂攤在底層上，充當(dāng)一部分?jǐn)備伭希呀?jīng)壓實(shí)，冷凝，大大縮小了壓實(shí)系數(shù)，當(dāng)新料補(bǔ)充摟平壓實(shí)后，形成局部高突、疙疙瘩瘩，不平整。危害：（1）路面平整度是道路工程的主要運(yùn)用功能。假如道路不平坦，會(huì)降低行車(chē)速度，增加行車(chē)顛簸，加大沖擊力，損壞車(chē)輛機(jī)件，降低舒適性，削減平安性，降低經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。（2）路面愈不平坦，車(chē)輛沖擊力愈大，對(duì)道路的損壞愈嚴(yán)峻，會(huì)大大降低道路工程建設(shè)的投資效益。治理方法：（1）首先要解決底層平整度問(wèn)題，這里所指的底層是泛指。假如瀝青混合料面層分三層鋪，那么表面層的底層是中面層，中面層的底層是地面層，地面層的底層是道路的基層，基層的底層是道路的路基，每一層的平整度都會(huì)上一層平整度至關(guān)重要。所以要依據(jù)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定中對(duì)路面各層要求嚴(yán)格限制，仔細(xì)檢驗(yàn)。特殊是在保證各層密實(shí)度和縱橫斷高程的基礎(chǔ)上，把平整度提高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行限制，最終才能保證表面層的平整度的高質(zhì)量。（2）面層的攤鋪應(yīng)運(yùn)用攤鋪機(jī)，并放準(zhǔn)每幅兩側(cè)高程基準(zhǔn)線(xiàn)，操作手限制好燙平板的預(yù)留高和穩(wěn)定性；小面積或無(wú)條件運(yùn)用攤鋪機(jī)時(shí)，要嚴(yán)格依據(jù)操作規(guī)程規(guī)定的方法攤鋪，即采納扣鍬法，不準(zhǔn)揚(yáng)鍬，要鍬鍬重疊，扣鍬時(shí)要求用鍬頭略向后刮一下，以使勻稱(chēng)一樣，運(yùn)用手推車(chē)和裝載機(jī)運(yùn)料時(shí)，應(yīng)用熱鍬將料底砸實(shí)部分翻松后攤平，以求各處虛實(shí)一樣。摟平工序，不能中踩踏未經(jīng)壓實(shí)的虛鋪層，要倒退摟平一次成活，如再發(fā)覺(jué)有不平處，可備專(zhuān)用長(zhǎng)把刮板找補(bǔ)摟平。（3）瀝青混合料應(yīng)卸在鐵板上，不能干脆傾斜在鋪筑底層上。假如要卸在底基層上，則必需設(shè)法清除干凈。剩余冷料不能干脆鋪筑在底基層上充當(dāng)一部分層厚，應(yīng)加熱另做它用。2、路拱不飽滿(mǎn)，局部高點(diǎn)偏離中心線(xiàn)，或在路面縱向出現(xiàn)波浪，特殊是造近側(cè)石的偏溝部位出現(xiàn)路邊波浪較多，使側(cè)石外露不一樣。緣由分析：主要是路面各結(jié)構(gòu)層的縱橫斷面高程限制不力，或在兩相鄰限制點(diǎn)距離偏大，在兩點(diǎn)之間的高程出現(xiàn)較大偏差，形成限制點(diǎn)處高于或低于兩限制點(diǎn)之間的路面高程。危害：（1）影響外觀(guān)質(zhì)量，路容不整。（2）路面波浪，造成行車(chē)顛簸，降低車(chē)速和乘車(chē)舒適感。路面波浪造成積水。治理方法：（1）路床和路面基層都應(yīng)用五點(diǎn)無(wú)線(xiàn)法檢查限制縱橫斷面高程。（2）要限制好瀝青混合料面層各層的虛鋪厚度。人工攤鋪要采納放平磚的方法。（3）特殊應(yīng)當(dāng)加細(xì)限制兩雨水口之間的路邊高程，切勿低于下游雨水口旁邊高程。3、路面接茬不平、松散、路面有輪跡現(xiàn)象：（1）運(yùn)用攤鋪機(jī)攤鋪或人工攤鋪，兩幅之間縱向接茬不平，出現(xiàn)高差，或在接茬處出現(xiàn)松散掉渣現(xiàn)象。（2）兩次攤鋪的橫向接茬不平，有跳車(chē)。（3）油路面和側(cè)石接茬或和其它建筑物接茬部位留有輪跡。緣由分析：（1）縱向接茬不平，一是由于兩幅虛鋪厚度不一樣，造成高差，二是兩幅之間皆屬每幅邊緣，油層較虛，經(jīng)碾壓后，不實(shí)，出現(xiàn)松散出溝現(xiàn)象。（2）不論是熱或冷接的橫向接茬，也是由于虛鋪厚度的偏差和碾輪在鋪筑端頭的攤擠作業(yè)都很難接平。（3）油路面和側(cè)石或和其它構(gòu)筑物接茬部位，碾輪未巾邊碾壓，又未用墩錘烙鐵夯實(shí)，虧油部分又未剛好找補(bǔ)，造成邊緣部位抗洼不平松散掉渣，或留下輪跡。危害：縱向接茬不平，松散不實(shí)，經(jīng)車(chē)輪沖擊、雨雪浸蝕，易出坑損壞。（2）橫向接茬不平，有跳車(chē)，沖擊路面易損壞。（3）邊緣部位不實(shí)，雨雪水易滲入，經(jīng)浸泡和冬春凍融，路邊會(huì)加大加深損壞面，雨雪水易滲入基層和路基，會(huì)降低其強(qiáng)度和穩(wěn)定性。防治措施：（1）縱橫向接茬均需力求使兩次攤鋪虛實(shí)厚度一樣，如在碾壓一遍發(fā)覺(jué)不平或有漲油或虧油現(xiàn)象，應(yīng)即刻用人工補(bǔ)充或修整，冷接茬仍需刨立茬，刷邊油，運(yùn)用熱烙鐵接茬燙平整后在壓實(shí)。（2）對(duì)側(cè)石根部和構(gòu)筑物接茬，碾輪壓不到的部位，要有專(zhuān)人進(jìn)行找平，用熱墩錘和熱烙鐵，夯烙密實(shí)，并同時(shí)消退輪跡。4、路面壅包、搓板現(xiàn)象：瀝青混合料面層發(fā)生擁動(dòng)，有的形成壅包，其高度小則1-3cm，大則10cm左右，有的形成波浪，有的形成搓板。緣由分析：（1）瀝青混合料本身含油量過(guò)大?；蛞蜻\(yùn)油路程過(guò)遠(yuǎn)，油分沉淀，致使局部油量過(guò)大，或在底基層上灑布的粘層油量過(guò)大，當(dāng)氣溫上升時(shí)，粘層油泛至瀝青混合料中來(lái)。上述種種都是使瀝青混合料中存有較多“自由瀝青”，成為混合料中的潤(rùn)滑劑，使擁推成油包、波浪。（2）面層和基層局部結(jié)合不好，在氣溫較高時(shí)，經(jīng)行車(chē)作用，產(chǎn)生順行車(chē)方向或彎道外側(cè)推擠，造成壅包。（3）表面處治用層鋪法施工，灑油不均，瀝青量過(guò)大，或半合法施工時(shí)，攤鋪時(shí)細(xì)集料中，局部油量過(guò)大。當(dāng)路拱大或平整度差時(shí)，燥熱季節(jié)瀝青混合料會(huì)向低處積聚，形成壅包。（4）處理泛油不當(dāng)，養(yǎng)護(hù)礦料過(guò)細(xì)，撒布不均形成壅包。（5）瀝青混合料級(jí)配欠合理，細(xì)集多，嵌擠實(shí)力低，高溫穩(wěn)定性差；或施工時(shí)攤鋪不平，壓路機(jī)未按操作規(guī)程碾壓，或基層不平有波浪，鋪筑面層不等厚，均形成搓板。（6）土基不平整，或粉砂石灰土基層表面狀不良，如偏干、起皮，在鋪筑路面通車(chē)后，均引起波浪。（7）基層水穩(wěn)性不好，壓實(shí)不足，強(qiáng)度不勻稱(chēng)，使路面發(fā)生變形產(chǎn)生波浪。危害：（1）破壞了路面的平整度，降低了路面行車(chē)的舒適性、平安性、損傷車(chē)輛機(jī)件。（2）由于不平坦性，增加了車(chē)載的沖擊力，更會(huì)加劇路面的破壞。治理方法：（1）瀝青混合料進(jìn)場(chǎng)要做外觀(guān)檢查，如有含油量過(guò)大的現(xiàn)象，則不應(yīng)攤鋪，對(duì)油分沉淀部分要清除。（2）對(duì)在舊路面上加鋪瀝青石屑，粘層碎石灌入，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定的碎石不同厚度限制用油量。（3）瀝青灑布車(chē)停車(chē)時(shí)和其它的緣由所形成的油堆油垅應(yīng)清除。（4）瀝青混合料應(yīng)運(yùn)用軟化點(diǎn)不低于45℃的石油瀝青。（5）對(duì)于路面壅包采納如下處治方法：1）屬基層緣由引起的，較嚴(yán)峻的壅包，用挖補(bǔ)法先處理基層，然后在做面層。2）由面層引起的較嚴(yán)峻的壅包，在氣溫較高時(shí)，用加熱器烘烤發(fā)軟后鏟除，而后找補(bǔ)平順，夯實(shí)后烙鐵烙平。3）稍微的壅包，已趨穩(wěn)定，可在高溫時(shí)干脆鏟平。（6）對(duì)路面波浪的處理方法為：1）如基層強(qiáng)度不足或穩(wěn)定性差，應(yīng)挖除面層坐補(bǔ)強(qiáng)后，在補(bǔ)面層。2）如面層和基層中間有夾層，應(yīng)截去面層，清除不穩(wěn)定夾層，在將面層料摻和適當(dāng)?shù)牟牧?，炒拌后重新鋪面層?）小面的積面層波浪，可在波谷內(nèi)填補(bǔ)瀝青混合料，找平處治。起伏較大者，鏟除波峰部分進(jìn)行重鋪。（7五、橋涵工程常見(jiàn)的質(zhì)量通病及和防治措施（一）、橋頭跳車(chē)橋頭部位系路基和橋梁的剛?cè)徇^(guò)渡，若施工質(zhì)量限制不嚴(yán)，通車(chē)不久即會(huì)產(chǎn)生橋頭跳車(chē)等病害。構(gòu)造物的涵背回填不密實(shí)同樣會(huì)引起跳車(chē)現(xiàn)象。1、軟基路段橋頭跳車(chē)形成緣由：（1）橋頭過(guò)渡段軟基處理不當(dāng)。（2）反開(kāi)槽施工預(yù)壓時(shí)間偏短。（3）臺(tái)后填筑質(zhì)量限制不嚴(yán)。防治措施：（1）采納砼管樁處理的軟基橋頭段，應(yīng)嚴(yán)格限制施工質(zhì)量，確保成樁長(zhǎng)度和深度。（2）臺(tái)背回填應(yīng)采納透水性好的砂性土等，采納小型機(jī)具分層夯實(shí)，填筑層厚不得大于20cm。2、一般路段橋頭跳車(chē)形成緣由：（1）臺(tái)背回填材料不合格。（2）臺(tái)背回填壓實(shí)度不合格。（3）臺(tái)背和路基結(jié)合部未充分壓實(shí)，存在虛填。（4）施工、監(jiān)理人員對(duì)臺(tái)背填筑質(zhì)量的重要性相識(shí)不足。防治措施：（1）大中橋凡具備施工條件的，肯定要和路基一起填筑臺(tái)背和錐坡，之后再施工橋臺(tái)蓋梁。（2）嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)要求限制臺(tái)背回填材料，運(yùn)用流態(tài)粉煤灰或灰土回填的嚴(yán)格限制混合料的配比，加大抽檢頻度。（3）灰土必需異地集中拌合后再攤鋪、整平、壓實(shí)、不得就地拌合?；彝僚_(tái)背回填應(yīng)采納小型壓實(shí)機(jī)具分層夯實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)在96%以上。最大厚度不得超過(guò)15cm。（4）臺(tái)背回填必需逐層檢測(cè)壓實(shí)度。（5）流態(tài)粉煤灰臺(tái)背回填必需嚴(yán)格依據(jù)確定的《施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》的要求執(zhí)行。（6）要將路提填筑部分的松土挖除，形成臺(tái)階狀后填筑臺(tái)背。（7）要責(zé)任落實(shí)到人，樹(shù)立標(biāo)識(shí)牌，簽訂責(zé)任狀，嚴(yán)格把關(guān)。3、橋頭搭板斷裂形成緣由：（1）搭板砼的質(zhì)量不合格。（2）搭板鋼筋網(wǎng)愛(ài)護(hù)層不足。（3）搭板下底模未用砂漿等封底，形成跑漿現(xiàn)象。防治措施：（1）嚴(yán)格限制搭板砼的質(zhì)量。（2）搭板鋼筋網(wǎng)要有架立筋等，確保不下沉。（3）存在跑漿問(wèn)題時(shí)，底模必需用砂漿等封底，確保不跑漿。（二）、鋼筋?lèi)?ài)護(hù)層厚度合格率低1、鋼筋成型截料前，要求施工單位必需按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行計(jì)算，給制下料表，經(jīng)相關(guān)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可截料。2、鋼筋加工過(guò)程中，要求施工單位技術(shù)管理人員加強(qiáng)檢查，監(jiān)理人員加強(qiáng)過(guò)程抽檢，監(jiān)控施工過(guò)程質(zhì)量，3、不得運(yùn)用塑料、石子、鋼筋頭等材料做墊塊，應(yīng)運(yùn)用高強(qiáng)度砂漿或混凝土墊塊，墊塊應(yīng)做成圓弧、三爪或四爪型，并且墊塊上應(yīng)埋植綁絲，墊塊的尺寸在運(yùn)用前必需嚴(yán)格和圖紙對(duì)應(yīng)。4、水平放置墊塊每平方米不得少于6個(gè)，豎直放置墊塊每平米不得不于4個(gè)。5、鋼筋混凝土構(gòu)件的臨空面都應(yīng)安置墊塊，并進(jìn)行檢測(cè)（包括空心板、空心板芯腔內(nèi)）。（三）、小橋涵結(jié)構(gòu)外觀(guān)質(zhì)量差防治基本要求：1、不允許采納勞務(wù)名義的整體外包，混凝土拌合和鋼筋制作必需由施工單位集中生產(chǎn)，干脆負(fù)責(zé)其質(zhì)量限制和管理，施工現(xiàn)場(chǎng)必需有施工單位內(nèi)部技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指揮和管理。2、一般應(yīng)采納新購(gòu)置的鋼模板，采納其它模板時(shí)應(yīng)得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。3、每個(gè)小橋涵結(jié)構(gòu)的施工工藝均應(yīng)得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。4、為防止漏漿或安拆模板，邊角盡量做成圓弧狀。5、嚴(yán)禁進(jìn)行大面積整體涂抹修飾，的確須要進(jìn)行修補(bǔ)的，修補(bǔ)面積和修補(bǔ)方法應(yīng)得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，且修補(bǔ)前需進(jìn)行拍照，留存修飾前的照片。6、按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)檢查，外觀(guān)質(zhì)量扣減分?jǐn)?shù)大于5分、色澤明顯雜亂不勻稱(chēng)、存在嚴(yán)峻蜂窩麻面（每面3處，每處面積在0.5平方米且深度大于5厘米）等外觀(guān)缺陷的，應(yīng)進(jìn)行返工處理。具體問(wèn)題緣由分析和防治措施工：1、砼結(jié)構(gòu)構(gòu)件裂縫、裂紋形成緣由：（1）砼協(xié)作比限制不嚴(yán)格，原材料質(zhì)量限制不嚴(yán)格。（2）砼振搗不嚴(yán)格，未依據(jù)要求進(jìn)行收漿。（3）沒(méi)以剛好養(yǎng)護(hù)。（4）基礎(chǔ)不勻稱(chēng)沉降。防治措施：（1）加強(qiáng)原材料質(zhì)量限制，嚴(yán)格混凝土組成設(shè)計(jì)，特殊要限制運(yùn)用外摻劑；主要受力構(gòu)件的骨料要進(jìn)行機(jī)械水洗，水洗后骨料及其然砂要庫(kù)存。（2）對(duì)水泥的技術(shù)性能加大頻率檢驗(yàn)，運(yùn)用安定性已到期的水泥。（3）嚴(yán)格限制混凝土的拌合，運(yùn)用可以自動(dòng)計(jì)量且可以逐盤(pán)打印級(jí)配數(shù)據(jù)的拌合設(shè)備，嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)限制施工級(jí)配。（4）澆筑混凝土方案必需經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，澆筑過(guò)程中監(jiān)理人員必需旁站。（5）振搗工藝應(yīng)程序化，杜絕隨意性振搗，保證振搗勻稱(chēng)密實(shí)。（6）全部混凝土構(gòu)件澆筑，必需嚴(yán)格收漿工藝。（7）拆模時(shí)間要通過(guò)試驗(yàn)確定，不能過(guò)早或過(guò)晚，拆模時(shí)留意不得劇烈擾動(dòng)混凝土構(gòu)件。（8）必需嚴(yán)格養(yǎng)生工藝，不得采納塑料薄膜干脆覆蓋或包袱養(yǎng)生。要求采納透水性材料覆蓋或包袱灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不得不小于7天。（9）做好基礎(chǔ)處理。2、結(jié)構(gòu)物表面施工縫明顯形成緣由：（1）整體澆筑不連續(xù)，下一層澆筑的混凝土已經(jīng)凝固在澆筑上一層混凝土。防治措施（1）應(yīng)增加攪拌實(shí)力和運(yùn)輸實(shí)力，提高砼供應(yīng)速度。（2）改善澆筑工藝，在下層混凝土的初凝前進(jìn)行上一層混凝土的澆筑。3、混凝土表面蜂窩、麻面形成緣由：（1）集料級(jí)配差。（2）分層太厚，混凝土澆筑時(shí)漏振、欠振。（3）模板清潔度差、隔離劑質(zhì)量差。（4）模板接縫漏漿。防治措施：（1）集料應(yīng)分篩、分規(guī)格堆放，確保良好的集料級(jí)配。（2）混凝土澆筑過(guò)程中插入式振動(dòng)其得移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)其作用半徑的1.5倍，其和側(cè)模的距離應(yīng)保持5-10cm，實(shí)行分層澆筑混凝土?xí)r，上層振搗應(yīng)插入下一層混凝土5-10cm。（3）表面振動(dòng)器移位應(yīng)覆蓋全部以震實(shí)的部分。（4）限制混凝土分層澆筑厚度，對(duì)于采納插入式及附著式振動(dòng)器施工不宜超過(guò)30cm。4、混凝土表面不平整形成緣由：（1）模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多、表面不平整。（2）模板剛度不夠面造成變形。防治措施：（1）必需運(yùn)用沒(méi)有變形的新模板。（2）采納平整度好、剛度符合要求的模板。5、混凝土表面模板縫明顯形成緣由：（1）模板陳舊變形，拼裝后產(chǎn)生間隙。（2）模板剛度不夠，接縫變形。（3）部分位置隔離劑未涂刷，造成粘模。防治措施：（1）盡量運(yùn)用同一批號(hào)的水泥。（2）避開(kāi)運(yùn)用不同的隔離劑或易掉色的養(yǎng)護(hù)遮蓋物。6、混凝土表面拉桿螺絲處出現(xiàn)焦糊或銹蝕形成緣由：（1）臨時(shí)預(yù)埋筋用電焊截除時(shí)灼傷混凝土、或截除后生銹。（2）拉桿去除后孔洞未塞填，鋼筋銹蝕。防治措施：（1）模板拉桿應(yīng)運(yùn)用PVC套。（2）套管應(yīng)伸出模板外，以免漏漿、抽拉桿后孔洞應(yīng)用素混凝土塞填。7、混凝土表面漏漿形成緣由：（1）相鄰模板拼縫不牢。（2）模板的槽嵌接不緊密造成跑模。防治措施：（1）拼接好模板，在拼縫處設(shè)止水帶。（2）模板的嵌接應(yīng)緊密。8、混凝土跑模形成緣由：（1）模板的槽嵌接不緊密。（2）模板的剛度不足而變形。（3）模板拉桿安裝松懈。防治措施：（1）模板的槽嵌接應(yīng)緊密。（2）選擇剛度大的模板。（3）安裝好模板拉桿。9、沉降縫不順直、寬窄不一形成緣由：（1）沉降板固定和運(yùn)用材料不當(dāng)。（2）施工時(shí)傾卸混凝土過(guò)猛、沖擊沉降板。防治措施：（1）沉降板應(yīng)固定妥當(dāng)并運(yùn)用好的材料。（2）防止砼澆注施工時(shí)傾卸砼沖擊沉降縫隔板。（四）、伸縮縫預(yù)留槽不規(guī)范，預(yù)埋鋼筋位置不精確或漏埋形成緣由：（1）放樣不精確，施工不仔細(xì)。（2）未仔細(xì)閱讀圖紙。防治措施：（1）限制梁的預(yù)制長(zhǎng)度，安裝就位應(yīng)精確。（2）漏埋鋼筋應(yīng)采納植筋。（五）、空心板底板露筋形成緣由：（1）鋼筋骨架下的砼墊塊沒(méi)有綁扎好，骨架落在底模上。防治措施：（1）砼墊塊應(yīng)和鋼筋骨架綁扎堅(jiān)固，砼澆筑前留意檢查。（六）、現(xiàn)澆梁板的支架垮塌形成緣由：（1）支架未進(jìn)行仔細(xì)的設(shè)計(jì)計(jì)算和復(fù)核。（2）加載或澆筑砼時(shí)未仔細(xì)進(jìn)行觀(guān)測(cè)。防治措施：（1）支架應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和審查。（2）在澆注砼前必需進(jìn)行加載預(yù)壓，且加載過(guò)程中要加強(qiáng)觀(guān)測(cè)。（七）、橋面排水不暢造成瀝青砼鋪裝層松散，坑槽形成緣由：（1）橋面橫坡不足。（2）現(xiàn)澆橋面上未設(shè)水泥砼調(diào)平層，平整度差，起伏大。（3）橋面泄水孔排水不暢。防治措施：（1）設(shè)置足夠的橋面橫坡。（2）現(xiàn)澆橋面提高施工平整度，或設(shè)置水泥砼鋪裝層。（3）橋面泄水孔要保證暢通，孔頂應(yīng)低于水泥砼面層1.2cm。（4）在橋面較低一側(cè)的伸縮縫現(xiàn)澆鋼釬維砼旁邊設(shè)一泄水孔，防止?jié)B水積聚。（八）、預(yù)應(yīng)力管道堵塞，無(wú)法穿束困難形成緣由：（1）管道在布設(shè)時(shí)被踩、砸變形。（2）管道連接不嚴(yán)密破損形成漏漿。（3）管道的質(zhì)量不合格。防治措施：（1）管道布設(shè)過(guò)程和澆注砼時(shí)應(yīng)嚴(yán)禁踩砸等，嚴(yán)格愛(ài)護(hù)措施，防止變形或破壞。（2）管道布設(shè)時(shí)應(yīng)檢查管的完好性，接頭應(yīng)實(shí)行密封措施。（3）澆注過(guò)程中可在管道內(nèi)增加套管，澆注完成后剛好檢查和沖洗，防止有漏漿存在。（4）管道運(yùn)用前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。（5）對(duì)操作人員進(jìn)行教化培訓(xùn)，嚴(yán)格操作程序。（6）預(yù)制空心板和現(xiàn)澆空心板發(fā)生堵管現(xiàn)象，應(yīng)視其嚴(yán)峻程度分別對(duì)待，若對(duì)整體質(zhì)量影響較大，則應(yīng)鑿除重澆。（九）、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿質(zhì)量限制不嚴(yán)格，預(yù)應(yīng)力張拉伸長(zhǎng)量不符合要求。形成緣由：（1）、張拉千斤頂標(biāo)定不精確。（2）、伸長(zhǎng)值的量測(cè)方法不正確。（3）、管道摩阻力偏大，預(yù)應(yīng)力損失較多。防治措施：（1）、張拉設(shè)備必需按期標(biāo)定。（2）、張拉、壓漿前必需向每一位施工人員具體交底。（3）、張拉工藝（程序）必需經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，且張拉時(shí)必需有監(jiān)理人員旁站。（4）、改進(jìn)伸長(zhǎng)值的量方法，使之能正確反應(yīng)鋼紋線(xiàn)的實(shí)際延長(zhǎng)率，若預(yù)應(yīng)力損失較大，則應(yīng)剛好和設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。（5）、張拉記錄必需運(yùn)用規(guī)定制式表格。（6）、預(yù)應(yīng)力鋼紋線(xiàn)穿束后應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)張拉完畢。（7）、張拉應(yīng)進(jìn)行力、伸長(zhǎng)量及上拱度限制。（8）、壓漿前必需進(jìn)行水泥漿檢驗(yàn)。（9）、壓漿時(shí)必需運(yùn)用壓漿嘴，禁止運(yùn)用木塞。（10）、張拉時(shí)構(gòu)件強(qiáng)度和齡期均應(yīng)滿(mǎn)意設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)有要求時(shí)，強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到100％，齡期不少于7天。（十）、梁板負(fù)彎矩齒板混凝土不密實(shí)，齒板（瞄墊板位置、角度）不精確1、齒板混凝土模板必需運(yùn)用規(guī)格的（三角型、規(guī)型或梯形）鋼模板，并且模板安裝要和梁板側(cè)模連接固定，具有足夠的施工穩(wěn)定性。2、梁板施工前，監(jiān)理人員要對(duì)每一個(gè)齒板進(jìn)行位置、角度、施工穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，否則不得施工。3、負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力螺紋管直徑應(yīng)大于鋼絲束3到5毫米。4、橋面混凝土澆筑前須要鑿除齒板高出的混凝土?xí)r，必需在壓漿強(qiáng)度達(dá)到100％后進(jìn)行，并且鑿除混凝土?xí)r不得影響到瞄墊板。（十一）、梁板頂面密實(shí)度差，刷漿不到位1、梁板頂面混凝土必需運(yùn)用平板振搗器，當(dāng)鋼筋有影響時(shí)采納手持式小平板振搗器振搗。2、必需進(jìn)行收漿工藝。3、頂面未進(jìn)行刷毛處理的空心板，必需在存梁區(qū)對(duì)頂面進(jìn)行鑿毛后經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格方可進(jìn)行安裝，嚴(yán)禁安裝后再進(jìn)行頂面處理。（十二）、空心板梁、預(yù)制空心板安裝的板式橡膠支座脫空形成緣由：（1）、梁板的預(yù)制臺(tái)座不平，運(yùn)用預(yù)制梁底不在一個(gè)平面上。（2）、支座墊石的標(biāo)高不正確。（3）、梁板存放時(shí)間太久，且放置不當(dāng)，造成板梁變形。防治措施：（1）、嚴(yán)格限制預(yù)制臺(tái)座的平整度。（2）、在吊梁之前應(yīng)復(fù)測(cè)支座墊石的標(biāo)高，發(fā)覺(jué)問(wèn)題剛好調(diào)整。（3）、梁板出坑后應(yīng)剛好吊裝，存放時(shí)要留意支點(diǎn)的設(shè)置是否妥當(dāng)，防止梁體變形。（4）、吊裝之后應(yīng)逐個(gè)支座進(jìn)行檢查，發(fā)覺(jué)有脫空現(xiàn)象應(yīng)剛好調(diào)整墊石標(biāo)高。(十三）、支座不能正常工作或過(guò)早損壞形成緣由：（1）、梁端和支座被雜物塞滿(mǎn)，無(wú)法自由伸縮。（2）、支座安裝不正確。伸出的螺栓等限制了支座的活動(dòng)。（3）、滑動(dòng)四氟板漏做，無(wú)法滑動(dòng)。防治措施：（1）、架梁之后要?jiǎng)偤们謇砹憾嘶蛑ё赃叺碾s物，保證支座能正常工作。（2）、要仔細(xì)檢查閱讀圖紙，采納正確的安裝方法，確保支座的活動(dòng)范圍不受影響。（3）、仔細(xì)檢查滑動(dòng)支座的安裝質(zhì)量，有無(wú)漏掉滑板等。（十四）、梁板安裝位置不精確（1）、安裝前對(duì)梁板進(jìn)行全面外觀(guān)檢查，有裂紋的梁板不得安裝，分析確認(rèn)不影響運(yùn)用且