中職汽修專(zhuān)業(yè)高考模擬試題

《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》高考模擬試題（一）

一、選擇題（每小題3分，共60分，每小題中只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，請(qǐng)將正確選項(xiàng)涂在答題卡上）

1.安裝氣缸蓋時(shí)，應(yīng)該按（）

A.從中央到四周的順序，分2-3次緊固氣缸蓋螺栓

B.從四周到中央的順序，分2-3次緊固氣缸蓋螺栓

C.從中央到四周的順序，一次性地緊固氣缸蓋螺栓

D.從四周到中央的順序，一次性地緊固氣缸蓋螺栓

2.決定噴油量的主信號(hào)是（）

A.空氣流量傳感器B.進(jìn)氣溫度傳感器C.氧傳感器D.爆震傳感器

3.直列六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火間隔角為（）

A.90°B.120°C180°D360°

4.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速在（）行程時(shí)轉(zhuǎn)速最高。

A.進(jìn)氣行程B.壓縮行程C.做功行程D.排氣行程

5.屬于機(jī)體組的零件（）。

A.氣缸體B.活塞C.連桿D.曲軸

6.發(fā)動(dòng)機(jī)氣環(huán)的斷面形狀有多種，為了加強(qiáng)密封及改善潤(rùn)滑條件，發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用了（）

A.矩形環(huán)B.扭曲環(huán)C.梯形環(huán)D.桶形環(huán)

7.氣缸蓋平面度誤差較大，應(yīng)采?。ǎ?/p>

A.互研法B.刮削法C.鋰削法D.磨削法

8.不屬于氣門(mén)傳動(dòng)組零件（）?

A.氣門(mén)彈簧B.挺柱C.搖臂軸D.凸輪軸

9.氣門(mén)疊開(kāi)時(shí)該汽缸處于（）

A.進(jìn)氣終了B.排氣終了C.壓縮終了D.作功開(kāi)始

10.不會(huì)導(dǎo)致氣缸密封不良的是（）

A.氣門(mén)間隙過(guò)大B.氣缸墊漏氣

C.氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)D.活塞環(huán)的三隙過(guò)大

11.（）屬于汽油機(jī)電子控制燃油噴射系統(tǒng)的執(zhí)行器。

A.曲軸位置傳感器B.節(jié)氣門(mén)位置傳感器

C.空氣流量計(jì)D.噴油器

12.（）的作用是使供油總管內(nèi)的油壓隨進(jìn)氣歧管內(nèi)的氣壓的增減而增減，以此控制二者的壓差

值基本不變。

A.燃油壓力調(diào)節(jié)器B.汽油濾清器C.汽油泵D.噴油器

13.起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要（）

A特稀混合氣B.稀混合氣C.濃混合氣D上都可以

14.汽油泵轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，油腔的的容積不斷變化，進(jìn)油腔容積（）,吸入燃油：出油腔容（）壓出

燃油。（）

A,增大減小B.增大增大C.減小增大D.減小減小

15.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的主要作用是（）

A.降低其溫度B.保持其溫度C.減小增大D.減小減小

16.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)，冷卻液循環(huán)不經(jīng)過(guò)（）

A.水泵B.水套C.散熱器D.節(jié)溫器

0.轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和機(jī)油濾清器的更換周期一般為（）

A.0.5萬(wàn)~1萬(wàn)公里81萬(wàn)~2萬(wàn)公里C.2萬(wàn)~3萬(wàn)公里D.3萬(wàn)~4萬(wàn)公里

18.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承采用()

B.飛濺潤(rùn)滑A.壓力潤(rùn)滑

C.潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑D.以上都不對(duì)

19.決定噴油量的主信號(hào)是()

A.空氣流量傳感器B.進(jìn)氣溫度傳感器C.氧傳感器D.爆震傳感器

20.負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，其阻值隨溫度的升高而()

B.降低A.升高D.先升高再降低C.不變

二、判斷題(每小題2分，共40小題A選項(xiàng)代表正確,B選項(xiàng)代表錯(cuò)誤，請(qǐng)將正確選項(xiàng)涂在答題卡上)

()41.發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積的之和稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。

()42.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程中，壓縮沖程氣缸壓力和溫度達(dá)到最高。

()43.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)比為2:lo

()44.兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)比排氣門(mén)大，更有利于進(jìn)氣。

()45.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣沖程結(jié)束時(shí)，氣缸內(nèi)的壓力低于標(biāo)準(zhǔn)大氣壓。

()46.安裝空氣濾清器濾芯時(shí)，對(duì)方向沒(méi)有要求。

()47.汽油泵的泵油壓力要比發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)正常油壓要大。

()48.機(jī)油細(xì)濾器過(guò)濾能力強(qiáng)，所以經(jīng)細(xì)濾器過(guò)濾后的機(jī)油直接流向洞滑表面。

()49.半球形燃燒室是低速發(fā)動(dòng)機(jī)的典型燃燒室。

()40.解碼器有控制單元編碼功能。

三、名詞(每小題3分，共6分)

61.活塞沖程

62.四行程發(fā)動(dòng)機(jī)

四、簡(jiǎn)答題（每小題4分，共24分）

63曲軸的檢測(cè)內(nèi)容是什么？

64.簡(jiǎn)述三元催化器在使用中的注意事項(xiàng).

65.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑方式都哪些?哪些部位采用壓力潤(rùn)滑?

66,燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是什么？主要有哪些元件構(gòu)成?

67.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主要有哪些部件構(gòu)成?

68.試說(shuō)電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)都有哪些常用的傳感器?

五、綜合題

69.氣門(mén)響故障現(xiàn)象及原因。

《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》高考模擬試題（二）

一、選擇題（每小題3分，共60分，每小題中只有一個(gè)選項(xiàng)是正確）

1.轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和機(jī)油濾清器的更換周期一般為（）

A.O.5萬(wàn)-1萬(wàn)公里B.1萬(wàn)-2萬(wàn)公里C.2萬(wàn)-3萬(wàn)公里D.3萬(wàn)-4萬(wàn)公里

2.尾氣排放檢測(cè)時(shí)，將取樣探頭插入排氣管深度不小于（）

A10cmB.20cmC.30cmD.40

3.按1-2-4-3順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，三缸活塞處于（“亍程下止點(diǎn)位置

A.進(jìn)氣B.壓縮C.作功D.排氣

4.下止點(diǎn)是指活塞距離曲軸回轉(zhuǎn)中心的（）

A.最近B.最遠(yuǎn)C.最高D.最低

5.檢查氣缸體內(nèi)部有無(wú)裂紋，應(yīng)采取（）

A.敲擊法檢查B.水壓試驗(yàn)檢查C.氣壓試驗(yàn)檢查D.放射線同位素法檢查

6.活塞銷(xiāo)采用（）連接可使活塞銷(xiāo)磨損均勻。

A.全浮式B.半浮式C固定式D.分開(kāi)式

7.上海桑塔納V型直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用全支承方式，共有道主軸徑（）

A.四B.五C.六D.七

8.進(jìn)、排氣門(mén)在排氣上止點(diǎn)時(shí)（）

A.進(jìn)氣門(mén)開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)B.排氣門(mén)開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)C.進(jìn)、排氣門(mén)全關(guān)D.進(jìn)、排氣門(mén)疊開(kāi)

9.若氣門(mén)間隙過(guò)大，則氣門(mén)（）

A.過(guò)早開(kāi)，過(guò)晚關(guān)B.過(guò)晚開(kāi)，過(guò)早關(guān)C.過(guò)晚關(guān)，過(guò)早關(guān)D.過(guò)早開(kāi)，過(guò)晚關(guān)

10.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)增壓的功用，以下描述不正確的是（）

A.將空氣預(yù)先壓縮后供入氣缸，以提高空氣密度，增加進(jìn)氣量

B.進(jìn)氣量增加，可增加循環(huán)供油量，從而可增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率

C.燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)變差D.可以得到良好的加速性

11.對(duì)噴油量起決定性作用的是（）

A.空氣流量計(jì)B.水溫傳感器C.氧傳感器D.節(jié)氣門(mén)位置傳感器

12.在下列元件中，哪一個(gè)不是電控汽油噴射系統(tǒng)的執(zhí)行器（）

A.怠速控制閥B.電磁噴油器C.油壓緩沖器D.電動(dòng)噴油泵

13.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)早燃和爆燃的傾向（）

A.消失B.減小C-?定D.增大

14.散熱器中水溫升高，且壓力達(dá)到126-137Kpa時(shí)，則（）

A.蒸汽閥打開(kāi),空氣閥關(guān)閉;B.空氣閥打開(kāi)，空氣進(jìn)人散熱器

C.空氣閥打開(kāi),蒸汽閥關(guān)閉;D.蒸汽閥打開(kāi)，部分水蒸氣排入大氣

15.節(jié)溫器中使閥門(mén)開(kāi)閉的部件是（）

A.閥座B.石蠟感應(yīng)體C.支架D.彈簧

16.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中，潤(rùn)滑油的主要流向是（）

A.集濾器一機(jī)油泵一粗濾器一細(xì)濾器一主油道一油底殼

B.集濾器一機(jī)油泵一細(xì)濾器一主油道一油底殼

C.集濃器一機(jī)油泵一粗濾器一主油道一油底殼

D.集濾器一粗濾器->機(jī)油泵一主油道一油底殼

17.控制發(fā)動(dòng)機(jī)主油道最高油壓的部件是（）

A.安全閥B.旁通閥C.限壓閥D.球閥

18.安裝外置式燃油壓力調(diào)節(jié)器的電控燃油噴射系統(tǒng)，當(dāng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度突然加大時(shí)，燃油分配管內(nèi)的油壓()

A.升高B.降低C.不變D.先降低再升高

19.以下是發(fā)動(dòng)機(jī)輸入信號(hào)裝置的是()

A.EGR閥B.噴油器C.步進(jìn)電機(jī)D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置信號(hào)

20.如果汽車(chē)上裝有主、副兩個(gè)氧傳感器，那么用于監(jiān)測(cè)三元催化器凈化效率的是()

A.主氧傳感器B.副氧傳感器C.其中任何一個(gè)D.兩個(gè)都不是

二、判斷題(每小題2分，共40小題A選項(xiàng)代表正確力選項(xiàng)代表錯(cuò))

()1、電控系統(tǒng)的自診斷系統(tǒng)故障排除后，必須清除故障碼。

()2、獨(dú)立點(diǎn)火方式取消了高壓導(dǎo)線，避免高壓導(dǎo)線方面的故障。

()3、自診斷系統(tǒng)對(duì)于偶爾出現(xiàn)一次的不正常信號(hào)，并不判定為故障，只有不正常信號(hào)保持一定時(shí)間后才認(rèn)為有

故障。

()4、在清除故障碼時(shí)，可以直接拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線或熔斷器

()5、霍爾效應(yīng)式凸輪軸位置傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣凸輪軸一端。

()6、根據(jù)車(chē)速傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU可以斷油控制，減速空燃比控制，自動(dòng)變速器換擋控制。

()7、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，隨冷卻液溫度提高，爆震傾向減小。

()8、傳感器輸送的信號(hào)直接進(jìn)入ECU內(nèi)的處理器進(jìn)行處理。

()9、燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路，可以控制燃油泵工作轉(zhuǎn)速。

()10、翼片式空氣流量計(jì)的旁通通道通過(guò)的空氣，空氣流量計(jì)沒(méi)有計(jì)量。

三、名詞(每小題3分，共6分)

1、實(shí)驗(yàn)狀態(tài)

2、機(jī)油油路

四、簡(jiǎn)答題（每小題4分，共24分）

1、電子控制單元的作用？

2、清除故障碼的方法?

3、車(chē)速傳感器的作用？

4、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置和轉(zhuǎn)速傳感器的作用？

5、為什么一般發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)都要留氣門(mén)間隙？氣門(mén)間隙過(guò)大過(guò)小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作有什么影響？

6、影響氣缸密封性的原因有哪些？

五、綜合題

科魯茲汽車(chē)故障碼的讀取和清除步驟?

《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》高考模擬試題（三）

二、選擇題（每小題3分，共60分，每小題中只有一個(gè)選項(xiàng)是正確）

1、尾氣分析儀中用于檢測(cè)NO和02的是（）

A、氣路系統(tǒng)B、紅外光學(xué)平臺(tái)C、氣體傳感器1）、信號(hào)采集處理系統(tǒng)

2、（）種消音器對(duì)高、中，低頻的噪音有很好的消音效果

A.抗性消音器B.阻性消音器C.阻抗復(fù)合型D.都可以

3、五尾氣分析儀不能分析（）

A、HCB、COC、C02D、S02

4、重型車(chē)主濾芯后還有一個(gè)安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時(shí)，防止灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，其材料多為（）

A、紙質(zhì)濾芯B、非織造布C、金屬絲D、高分子材料

5、可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管，在中低速時(shí)使用長(zhǎng)管，可提高中低速扭矩（）

A、5%B、8%C、10%D、2%

6、排氣歧管在設(shè)計(jì)時(shí)為了防止歧管因排氣互相干擾，而增加排氣的阻力，應(yīng)該使各缸排氣管盡量（）

A、分開(kāi)并加長(zhǎng)B、靠近并加長(zhǎng)C、縮短并分開(kāi)I）、縮短并靠近

7、以下檢測(cè)或測(cè)量中，不需要發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱的是（）

A、氣缸漏氣量檢測(cè)B、尾氣檢測(cè)C、燃油壓力檢D、氣缸壓力檢測(cè)

8、雙怠速尾氣測(cè)量是指在（）兩次測(cè)量

A、發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速70%和最低轉(zhuǎn)速B、發(fā)動(dòng)機(jī)正常怠速和最高轉(zhuǎn)速70%C、發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速50%和最低轉(zhuǎn)速D、發(fā)動(dòng)

機(jī)額定轉(zhuǎn)速50%和正常怠速

9、ECU根據(jù)進(jìn)氣量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算出的噴油量為（）

A、基本噴油量B、噴油增量C、噴油修正量D、噴油總量

10、減扭矩?cái)嘤涂刂剖褂迷冢ǎ?/p>

A、手動(dòng)變速器汽車(chē)中B、自動(dòng)變速器汽車(chē)中C、所有汽車(chē)中D、都不正確

11、燃油泵的最高輸出油壓為（）

A、200-350KpaB、450-600paC>0.45-0.6MpaD^200-350bar

12、當(dāng)把燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空管拔下，在真空室充滿燃油后，則燃油系統(tǒng)的燃油壓力將（）

A、升高B、降低C、不變D、都有可能

13、燃油壓力調(diào)節(jié)器使分配管內(nèi)的油壓與進(jìn)氣管氣體壓力差保持在（）

A、200MPaB、350KpaC、250PaD、2.5bar

14、當(dāng)燃油壓力過(guò)高時(shí)，部分燃油從（）流出達(dá)到泄壓的目的。

A、空氣閥B、限壓閥C、安全閥D進(jìn)油閥

15、燃油泵停止工作時(shí)，為了保持燃油系統(tǒng)保持一定壓力的器件是（）

A、空氣閥B、單向閥C、安全閥D進(jìn)油閥

16、用來(lái)提供燃油系統(tǒng)的壓力的是（）

A、燃油泵B、傳感器C、壓力傳感器D、噴油器

17、減少?lài)娪推鲊娪蜁r(shí)油路中產(chǎn)生的微小壓力變化的是（）

A、油壓傳感器B、噴油器C、燃油壓力調(diào)節(jié)器D、脈動(dòng)阻尼器

18、下列關(guān)于高壓共軌電控柴油噴射系統(tǒng)組成中，錯(cuò)誤的是（）

A、高壓油泵B、電控噴油器C、共軌管D、燃油壓力調(diào)節(jié)器

19、燃油壓力調(diào)節(jié)器根據(jù)進(jìn)氣總管的（）調(diào)節(jié)供油總管的燃油壓力。

A、大氣壓力B、真空度C、排氣壓力D、噴油量多少

20、汽油泵轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，油腔的容積不斷變化，進(jìn)油腔容積()吸入燃油出油腔容積(),壓出燃油。

A、增大減小B、增大增大C、減小增大D、減小減小

二、判斷題(每小題2分，共40小題A選項(xiàng)代表正確,B選項(xiàng)代表錯(cuò))

()1、汽油泵的供油量比發(fā)動(dòng)機(jī)最大耗油量要大。

()2、燃油系統(tǒng)壓力檢測(cè)結(jié)束后，應(yīng)該進(jìn)行二次燃油系統(tǒng)泄壓。

()3、燃油系統(tǒng)泄壓應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)。

()4、單點(diǎn)噴射系統(tǒng)存在各缸混合氣分配不均勻的問(wèn)題。

()5、發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷時(shí)在燃油壓力調(diào)節(jié)期內(nèi)，氣體壓力和彈簧彈力大于輸入的燃油壓力。

()6、脈動(dòng)阻尼器和燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理一樣。

()7、氧傳感器安裝在排氣總管上。

()8、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)ECU不以空氣傳感器計(jì)量的空氣量作為噴油量的計(jì)算依據(jù)。

()9、燃油泵都安裝在燃油箱內(nèi)。

()10、高壓共軌柴油機(jī)中，噴油管內(nèi)的壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

三、名詞(每小題3分，共6分)

1、共軌技術(shù)

2、超速斷油控制

四、簡(jiǎn)答題(4*6=24分)

1、燃油泵的作用？

2、燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用？

3、如何進(jìn)行燃油系統(tǒng)的泄壓？

4、噴油器清洗機(jī)的功能？

5、尾氣檢測(cè)時(shí)的車(chē)輛準(zhǔn)備要求

6、根據(jù)圖上提示，寫(xiě)出燃油噴射系統(tǒng)構(gòu)件名稱(chēng)。

五、綜合題（10分，請(qǐng)按題目要求分步驟答題）

燃油壓力檢測(cè)步驟

《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》高考模擬試題（四）

一、選擇題（每小題3分，共60分，每小題中只有一個(gè)選項(xiàng)是正確）

1.（）不是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作沖程之一。

A.燃燒沖程B.做功沖程C.排氣沖程D.壓縮沖程

2.有效燃油消耗率屬于（）指標(biāo)

A.動(dòng)力性能指標(biāo)B.經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)C.排放性能指標(biāo)D.可靠性能

3.扭曲環(huán)之所以會(huì)扭曲，是因?yàn)椋ǎ?/p>

A.加工成扭曲B.環(huán)斷面不對(duì)稱(chēng)C.氣體壓力的作用

4.直列四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序有（）和1-2-4-3兩種。

A.1-4-3-2B.1-2-3-4C.「3-4-2D.1-4-2-3

5.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損的檢驗(yàn)，主要測(cè)量（）誤差

A.平行度和平面度B.圓度和圓柱度C.直線度和同軸度D.垂直度和圓跳動(dòng)D.慣性力的作用

6.活塞在制造過(guò)程中，其頭部有一定的錐度，主要是因?yàn)椋ǎ?/p>

A.材料B.可減少往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力C.潤(rùn)滑可靠D.活塞在工作中受熱不均勻

7.（）屬于機(jī)體組的零件。

A.氣缸體B.活塞C.連桿D.曲軸

8.V形發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于（）

A.氣缸數(shù)B.氣缸數(shù)的一半C.氣缸數(shù)加1D.氣缸數(shù)的一半加1

9.（）配氣機(jī)構(gòu)多用于轎車(chē)上的高速?gòu)?qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)。

A.凸輪軸上置式B.凸輪軸中置式C.凸輪軸下置式D.以上都不對(duì)

10.若氣門(mén)間隙過(guò)大，則發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)（）

A.氣門(mén)早開(kāi)B.氣門(mén)遲開(kāi)C.氣門(mén)一直開(kāi)啟D.不影響氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)刻

11.（）不屬于氣門(mén)傳動(dòng)組的零件。

B.凸輪軸D.搖臂軸A.挺柱C.氣門(mén)彈簧

12.（）的功用是對(duì)冷卻液加壓，使冷卻液在冷卻系中加速循環(huán)流動(dòng)。

A.風(fēng)扇B.水泵D.百葉窗C.節(jié)溫器

13.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)大循環(huán)中，流經(jīng)節(jié)溫器的冷卻水將流向（）

A.散熱器B.氣缸體C.水泵D.補(bǔ)償水桶

14.全流過(guò)濾式濾清器的濾芯發(fā)生堵塞時(shí)（）打開(kāi)，部分機(jī)油不經(jīng)過(guò)濾直接進(jìn)入主油道，以保證供給足夠的壓力

油，進(jìn)行潤(rùn)滑。

A.安全閥C.旁通閥B.限壓閥D.油壓傳感器

15.汽油機(jī)過(guò)量空氣系數(shù)在1.05?1.15范圍內(nèi)的可燃混合氣叫做（）

A.功率混合氣B.經(jīng)濟(jì)混合氣C.過(guò)稀混合氣D.過(guò)濃混合氣

16.（）的作用是使供油總管內(nèi)的油壓隨進(jìn)氣歧管內(nèi)的氣壓的增減而增減，以此控制二者的壓差值基本不變。

A.燃油壓力調(diào)節(jié)器B.汽油濾清器C.汽油泵D.噴油器

17.L型汽油噴射系統(tǒng)是由（）直接測(cè)量進(jìn)入進(jìn)氣歧管的空氣量。

A.空氣流量計(jì)C.氧傳感器B.進(jìn)氣歧管壓力傳感器D.節(jié)氣門(mén)位置傳感器

18.柱塞式噴油泵改變供油量大小是通過(guò)油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來(lái)改變柱塞的（）

A.減壓帶行程C.總行程B.剩余行程D.有效行程

19.（）是指將少量排氣管中的廢氣引入進(jìn)氣管，與新鮮的混合氣混合后，進(jìn)入氣缸參加燃燒的過(guò)程。

A.廢氣再循環(huán)B.二次空氣噴射C.強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)D.催化轉(zhuǎn)換器

20.在渦輪增壓系統(tǒng)中，將壓縮空氣經(jīng)過(guò)()散熱降溫后，再送入氣缸，可增加壓縮空氣的密度，加大氣缸進(jìn)氣質(zhì)

量。

A.壓氣機(jī)葉輪B.渦輪機(jī)葉輪C.中冷器D.空氣濾清器

二、判斷題(每小題2分，共40小題A選項(xiàng)代表正確,B選項(xiàng)代表錯(cuò))

()1,發(fā)動(dòng)機(jī)零件的拆裝原則是：“先裝的后拆，后裝的先拆：能不拆的就不拆，盡量避免大拆大卸”。

()2.柴油機(jī)是靠火花塞跳火來(lái)點(diǎn)燃可燃混合氣的。

()3.活塞環(huán)的泵油作用可以加強(qiáng)對(duì)氣缸上部的潤(rùn)滑，因此是有益的。

()4.在裝配活塞連桿總成時(shí)，應(yīng)特別注意活塞和連桿的正確朝向。

()5.氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)刻與升程取決于凸輪的轉(zhuǎn)速。

()6.在發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀態(tài)下開(kāi)啟水箱蓋時(shí)，應(yīng)緩慢旋開(kāi)，使水箱內(nèi)的蒸汽壓力逐漸降低，以免被噴出的水汽燙傷。

()7.機(jī)油粗濾器串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器。

()8.表面點(diǎn)火是汽油機(jī)的一種正常燃燒現(xiàn)象。

()9.同一發(fā)動(dòng)機(jī)上，各噴油器之間的針閥是可以互換的。

()10.進(jìn)氣歧管的功用是將進(jìn)氣均勻地分配到各個(gè)氣缸。

三、名詞(每小題3分，共6分)

1、活塞行程

2、空燃比

四、簡(jiǎn)答題(4*6=24分)

1、曲軸主軸承異響的故障現(xiàn)象是什么？

2、簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不足的危害。

3、潤(rùn)滑系的作用是什么？潤(rùn)滑系有哪些裝置組成？

4、燃油濾清器的作用是什么？

5、氧傳感器的作用是什么？安裝在什么位置？

6、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中電子控制單元的作用是什么？

五、綜合題（10分，請(qǐng)按題目要求分步驟答題）

試述配氣機(jī)構(gòu)中氣門(mén)異響的故障原因及診斷方法。

《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》高考模擬試題（五）

-、選擇題（每小題3分，共60分，每小題中只有一個(gè)選項(xiàng)是）

1、全支撐曲軸的連桿軸頸比主軸頸數(shù)目（）

A、多一個(gè)B、少一個(gè)0、一樣多D、都不對(duì)

2、曲軸平衡重是用來(lái)平衡旋轉(zhuǎn)慣性力及其力矩，安裝時(shí)應(yīng)該使其重心（）曲軸回轉(zhuǎn)中心。

A、靠近B、遠(yuǎn)離C、與曲軸回轉(zhuǎn)中心重合D、都可以

3、直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?yàn)椋ǎ?/p>

A、1-4-6-2-5-3B、1-5-4-63-2C、1-5-36-2-4D、1-5-6-3-4-2

4、在檢查中間主軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差時(shí)，應(yīng)該選用（）工具。

A、游標(biāo)卡尺B、塑料間隙尺0、百分表D、高度尺

5、止推片的作用是（）

A、防止曲軸脫落B、防止曲軸沿著軸線方向移動(dòng)

C、固定曲軸D、防止曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)

6、平衡軸的作用（）

A、平衡旋轉(zhuǎn)慣性力B、平衡往復(fù)慣性力C、平衡離心慣性力D、都不對(duì)

7、四沖程V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火間隔角為（）

A、180°B、90C、120D、360

8、曲軸的頸向間隙檢驗(yàn)使用的工具為（）

A、塞尺B、千分尺G、百分尺D、塑料間隙尺

9、以下異響中隨著溫度升高，異響減弱或消失的是（）

A、活塞敲缸異響B(tài)、活塞銷(xiāo)異響C、連桿軸承異響D、主軸承異響

0、以下異響中隨著轉(zhuǎn)速升高，異響聲減弱或消失的是（）

A、活塞敲缸異響B(tài)、活塞銷(xiāo)異響C、連桿軸承異響D、主軸承異響

11、柴油機(jī)的壓縮比一般為（）

A.5-6B.7-8C.6-10D.16-22

12、直列四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序有1-3-4-2和（）

A.l-2-3-4B.l-3-2-4C.l-4-3-2D.1-2-4-3

13、進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)處于（）

A.進(jìn)氣沖程B.壓縮沖程0.做功沖程D.排氣沖程

14、安裝氣缸蓋時(shí)，應(yīng)該按（）

A.從中央到四周的順序，分2~3次緊固氣缸蓋螺栓

B.從四周到中央的順序，分2~3次緊固氣缸蓋螺栓

C.從中央到四周的順序，一次性地緊固氣缸蓋螺栓

D.從四周到中央的順序，一次性地緊固氣缸蓋螺栓

15、氣缸體上表面翹曲變形的檢驗(yàn)，主要測(cè)量（）

A.直線度誤差B.平面度誤差0.垂直度誤差D.平行度誤差

16、直列六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火間隔角為（）

A.90B.120C.180D.360

17、.活塞環(huán)裝入活塞內(nèi)，以環(huán)槽深度與活塞環(huán)徑向厚度的差值是（

A、端隙B、側(cè)隙C、背隙D、空隙

18、為了防止曲軸共振，發(fā)生扭斷裝有（）

A、主軸瓦B、正時(shí)齒輪C、扭轉(zhuǎn)減振器D、飛輪

19、活塞銷(xiāo)能在連桿襯套孔和活塞銷(xiāo)座孔中自由轉(zhuǎn)動(dòng)，磨損均勻的是（

A、半浮式B、整體式C、全浮式D、分組式

20、活塞環(huán)裝入活塞內(nèi)，活塞環(huán)開(kāi)口端的間隙是()。

A、端隙B、側(cè)隙C、背隙D、空隙

二、判斷題(每小題2分，共40小題A選項(xiàng)代表正確,B選項(xiàng)代表錯(cuò))

()1、單缸發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)曲拐

()2、曲軸軸頸磨損檢驗(yàn)使用千分尺

()3、更換汽缸墊拆卸氣缸蓋時(shí),應(yīng)將曲軸轉(zhuǎn)到第一缸上止點(diǎn)標(biāo)記處

()4、在更換飛輪或齒圈及修理飛輪后，須進(jìn)行組件的動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)

()5、拆解活塞銷(xiāo)時(shí)，一般應(yīng)將活塞加熱到600。以上。

()6、安裝活塞連桿組時(shí)，應(yīng)使活塞、氣缸、連桿、連桿軸承蓋一一對(duì)應(yīng)。

()7、拆卸連桿時(shí)應(yīng)在連桿螺栓上安裝螺栓保護(hù)套。

()8、裝配活塞連桿組時(shí)，應(yīng)使活塞頭部的箭頭指向飛輪側(cè)

()9、曲軸連桿機(jī)構(gòu)異響中，隨著負(fù)荷減輕,異響聲鍵弱或消失。

()10、活塞環(huán)的各道環(huán)順序可以隨意進(jìn)行，并且上，下朝向可以不注意

三、名詞(每小題3分，共6分)

1、空燃比

2、非全支撐曲軸

四、簡(jiǎn)答題(4*6=24分)

1、活塞敲缸的原因

2、曲軸的組成

3、主軸瓦響的故障原因？

4、筒述三元催化器在使用中的注意事項(xiàng).

5、燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是什么？主要有哪些元件構(gòu)成？

6、什么是氣門(mén)間隙？氣門(mén)間隙過(guò)大過(guò)小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作有什么影響？

五、綜合題（10分，請(qǐng)按題目要求分步驟答題）

試述安裝活塞連桿組的注意事項(xiàng)。

《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》高考模擬試題（六）

-、選擇題（每小題3分，共60分，每小題中只有一個(gè)選項(xiàng)是）

1將潔凈空氣分配到各缸進(jìn)氣道的是（）

A節(jié)氣門(mén)B進(jìn)氣總管C進(jìn)氣歧管D進(jìn)氣管

2三元催化器的最佳溫度的是（）

A300-600B400-800C500-900D600-1000

3.尾氣分析儀中用于檢測(cè)HC和CO的是（）

A氣路系統(tǒng)B紅外光學(xué)平臺(tái)CN。和。2傳感器D信號(hào)采集處理系統(tǒng)

4、起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要

A.特稀混合氣B.稀混合氣

C.濃混合氣D.以上都可

5.（）種消音器對(duì)中，低頻的噪音有很好的消音效果

A.抗性消音器B.阻性消音器

C.阻抗復(fù)合型D.都可以

6、,三元催化器可將（）有毒氣體轉(zhuǎn)化為co2H2o和N2.

A.CoHe和NOxB.Co2H20和NOx

C.CoCo2和NO2D.Co2HC和NOx

7、將潔凈的空氣分配到各缸進(jìn)氣道的裝置是（）

A、進(jìn)氣管B、進(jìn)氣歧管C、濾清器D、進(jìn)氣道

8、四尾氣分析儀不能分析（）

A、HCB、COC、CO2D、NOX

9、對(duì)裝有三元催化轉(zhuǎn)化器的汽車(chē)，以下（）說(shuō)法正確。

A、個(gè)別缸可以不工作B、濃混合氣下工作

C、點(diǎn)火時(shí)刻應(yīng)過(guò)遲D、不使用含鉛汽油

10、汽車(chē)燃油箱設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)最低保持汽車(chē)行駛（）

A、500公里B、350公里C、800公里D、1000公里

11、ECU判斷發(fā)動(dòng)機(jī)處于啟動(dòng)狀態(tài)的轉(zhuǎn)速是（）

A、低于500r/minB、300-500r/min之間

C、低于100r/minD、低于300r/min

12、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中ECU主要根據(jù)轉(zhuǎn)速和（）來(lái)計(jì)算噴油量

A、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度B、進(jìn)氣溫度

C、進(jìn)氣量D、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫

13、用萬(wàn)用表測(cè)量噴油器線圈電阻值、低阻值為（）Q

A、2-3B、3-5C、5-10D、11-17

14、不屬于空氣濾清器分類(lèi)形式的是（）

A、慣性式B、油浴式C、過(guò)濾式D、離心式

15、不是進(jìn)入溢油消除狀態(tài)的條件選項(xiàng)的是（）

A、冷卻液溫度高于80℃B、節(jié)氣門(mén)全開(kāi)

C、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于啟動(dòng)位置D、轉(zhuǎn)速低于500r/min

16、氧傳感器檢測(cè)尾氣中。2濃度高說(shuō)明空燃比（）

A、高于14.7:1B、低于14.7:1

C、等于14.7:1D、都不對(duì)

17、決定噴油器噴油量的因素中錯(cuò)誤的是（）

A、噴油器結(jié)構(gòu)B、燃油壓力

C、線圈電流D、脈沖寬度

18、尾氣排放檢測(cè)時(shí)，將取樣探頭插入排氣管深度不小于()

A.10cmB.20cm

C.30cmD.40cm

19、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)不包括()

A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率B.回收利用廢棄能量

C.消耗發(fā)動(dòng)機(jī)部分能量D.提高發(fā)動(dòng)機(jī)有效轉(zhuǎn)矩

20、在檢測(cè)噴油器之間的噴油均勻度時(shí)、30s噴油量誤差應(yīng)該小于()

A、5mlB、10mlC、15mlD、20ml

二、判斷題(每小題2分，共40小題A選項(xiàng)代表正確,B選項(xiàng)代表錯(cuò))

()1、單點(diǎn)噴射系統(tǒng)只有一個(gè)噴油器

()2、汽油濾清器濾芯多采用高分子材料制成。

()3、開(kāi)環(huán)控制方式對(duì)控制的結(jié)果不具備反饋控制。

()4、節(jié)氣門(mén)安裝在空氣濾清器和空氣流量計(jì)之間。

()5、進(jìn)氣諧波系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)縮短進(jìn)氣管長(zhǎng)度或縮小進(jìn)氣管截面積。

()6、尾氣分析儀每次測(cè)量都要更換三濾。

()7、廢氣渦輪增壓技術(shù)在低速時(shí)增壓效果不明顯。

()8、外置式汽油濾清器一般應(yīng)該2萬(wàn)-4萬(wàn)公里或者1-2年更換一次

()9、SPI系統(tǒng)中有幾個(gè)氣缸就有幾個(gè)噴油器。

()10、噴油量包括基本噴油量、噴油修正量、噴油增量.

三、名詞（每小題3分，共6分）

1、單點(diǎn)噴射

2、斷油控制

四、簡(jiǎn)答題（4*6=24分）

1、進(jìn)排氣系統(tǒng)的作用？

2、尾氣檢測(cè)的注意事項(xiàng)有哪些?

3、進(jìn)排氣系統(tǒng)的作用？

4、噴油器清洗檢測(cè)儀的作用？

5、燃油濾清器的作用？

6、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)中設(shè)置中冷器的作用是什么？

五、綜合題（10分，請(qǐng)按題目要求分步驟答題）

試述安裝活塞連桿組的注意事項(xiàng)。

《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》高考模擬試題（七）

-、選擇題（每小題3分，共60分，每小題中只有一個(gè)選項(xiàng)是）

1、目前汽車(chē)上使用最多的節(jié)溫器是（）

A、單閥式節(jié)溫器B、蠟式節(jié)溫器C、水冷式節(jié)溫器D、油壓式節(jié)溫器

2、以下水源中屬于軟水的是（）

A、地下水B、井水C、河水D、露水

3、一標(biāo)準(zhǔn)大氣壓是（）

A、9.8KpaB、98KpaC、980KpaD、0.98Kpa

4、下列部件采用的潤(rùn)滑方式與其他不一樣的是（）

A、氣缸B、挺柱C、搖臂D、活塞銷(xiāo)

5、在潤(rùn)滑系統(tǒng)中，利用在零件表面形成油膜，和液體的不可壓縮性的是（）

A潤(rùn)滑作用B清洗作用C減震作用D密封作用

6、潤(rùn)滑系中的旁通閥裝在（）

A集濾器B機(jī)油泵C機(jī)油粗濾器D凸輪軸

7、不屬于汽油機(jī)油質(zhì)量等級(jí)分類(lèi)的是（）

ASCBSDCSKDSN

8、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中潤(rùn)滑油的正常油溫為（）

A40-50℃B50-70℃C70-90℃D大于100℃

9、轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和機(jī)油濾清器的更換周期一般為（）

A.0.5萬(wàn)?1萬(wàn)公里B.1萬(wàn)?2萬(wàn)公里

C.2萬(wàn)