國際移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)

國際移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)第1頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一第7章國際移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)7.1衛(wèi)星通信基礎知識7.2Inmarsat系統(tǒng)概述7.3Inmarsat開放的通信系統(tǒng)及業(yè)務7.4Inmarsat兩位碼業(yè)務及船站識別7.5Inmarsat系統(tǒng)在GMDSS中的作用第2頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一7.1衛(wèi)星通信基礎知識衛(wèi)星通信：設置在地球上（地面、水面或低層大氣中）的兩個或多個無線電通信站之間利用人造地球衛(wèi)星作為中繼站轉發(fā)或反射無線電波進行的通信。第3頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一長、中波短

波超短波微波

衛(wèi)星通信的特點優(yōu)點：覆蓋區(qū)域大，通信距離遠便于多址連接機動靈活，不受地理條件的限制頻帶寬、容量大一次轉接，通信質量好，可靠性高通信成本與距離無關缺點：需要先進的空間技術傳輸距離較遠，有較大的信號延遲衛(wèi)星壽命短，壽命約為3-10年

第4頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一7.1.1INMARSAT系統(tǒng)組成

INMARSAT通信系統(tǒng)：空間段地面段——衛(wèi)星通信地面網(wǎng)絡（含網(wǎng)絡協(xié)調(diào)站NCS、地面站LES）用戶段——衛(wèi)星移動通信終端（MES）

第5頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一INMARSAT系統(tǒng)組成——空間段海事衛(wèi)星（Satellite）

接收岸站和船站發(fā)來的信號，對所接收的信號加以放大和處理,然后轉發(fā)給船站或岸站。

PORIORAOR-EAOR-W第6頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一點波束模式與全球覆蓋模式點波束模式：將衛(wèi)星發(fā)射功率集中在一些航運密集，通信業(yè)務繁忙的地區(qū)，以便為這一地區(qū)提供更多的通信線路，并可進一步減小移動站的體積。全球覆蓋模式:除了給航運密集的地區(qū)提供足夠的能量、保證其正常通信外，也兼顧航運稀疏過往船舶較少的地區(qū)，使得航行于世界任何地區(qū)的船舶能夠利用衛(wèi)星進行通信。第7頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一點波束模式與全球覆蓋模式示意圖（3代衛(wèi)星）注：①圖中實線范圍為全球波束②藍色陰影區(qū)為點波束③小紅圈為地面站

第8頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一7.1.2衛(wèi)星運行的軌道1、按衛(wèi)星距地球表面的高度劃分低軌道：700<H<1500Km;中軌道：高度約10,000Km;高橢圓軌道：距離地球表面最近點1000~21000km最遠點39500~50600km同步軌道或靜止軌道：H=35786km注：H：表示軌道高度第9頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一2、按衛(wèi)星軌道的形狀劃分圓形軌道衛(wèi)星橢圓形軌道衛(wèi)星第10頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一圓形軌道衛(wèi)星

第11頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一橢圓形軌道衛(wèi)星

第12頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一3、按衛(wèi)星軌道平面與地球赤道平面的夾角θ=0°，赤道軌道衛(wèi)星；θ=90°，極軌道衛(wèi)星;0°<θ<90°,傾斜軌道衛(wèi)星

注：θ表示夾角第13頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一

θ=0°，赤道軌道衛(wèi)星地球赤道赤道軌道衛(wèi)星軌道平面與地球赤道平面的夾角示意圖GMDSS原理與操作第14頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一θ=90°極軌道衛(wèi)星;地球赤道衛(wèi)星軌道GMDSS原理與操作衛(wèi)星軌道平面與地球赤道平面的夾角示意圖第15頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一0°<θ<90°,傾斜軌道衛(wèi)星地球赤道傾斜軌道衛(wèi)星軌道平面與地球赤道平面的夾角示意圖第16頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一衛(wèi)星軌道平面與地球赤道平面的夾角示意圖0<θ<90°傾斜軌道θ=0赤道軌道θ=90°極軌道第17頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一●●●赤道軌道極軌道傾斜軌道各種軌道示意圖第18頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一什么叫靜止衛(wèi)星？

衛(wèi)星在地球赤道上空，距地面35,786

公里的圓形軌道上繞地球旋轉，衛(wèi)星軌道平面與地球赤道平面的夾角為

0°，其繞地球旋轉一周的時間和地球自轉一周所需時間相同為24小時，并且其圍繞地球旋轉的方向和地球自轉的方向相同，不論在地球的什么地方觀察衛(wèi)星，衛(wèi)星始終是相對靜止不動的我們把這種衛(wèi)星稱為靜止衛(wèi)星。第19頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一7.1.3INMARSAT的衛(wèi)星頻率通信方向 通信頻帶 波段MES→SAT上行鏈路1626.5-1646.5MHz(20MHz)1.6GHzLSAT→MES下行鏈路1525.0-1545.0MHz(20MHz)1.5GHzLLES→SAT上行鏈路6425.0-6443.0MHz(18MHz)6GHzCSAT→LES下行鏈路3600.0-3623.0MHz(23MHz)4GHzC口決：上高下低、岸高船低MESCES6GHz4GHz1.5GHz1.6GHz第20頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一①工作在雙波段（C/L波段）；１．船站：工作在L波段，其上/下行頻率為1.6/1.5GHz２．岸站：②CES與SES通信工作在C波段，其上/下行頻率為6/4GHz；③CES與CES及NCS通信，CES工作在C/L波段。衛(wèi)星：6GHz1.5GHz1.6GHz4GHz7.1.3INMARSAT的衛(wèi)星頻率第21頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一岸站雙波段工作示意圖6GHz1.5GHz6GHz1.56GHz

4GHz1.5GHz1.6GHzCES1CES２SES第22頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一7.1.4衛(wèi)星通信的連接方式多個地球站利用同一顆衛(wèi)星實現(xiàn)雙邊或多邊通信的聯(lián)接方式。1)定義2）海事衛(wèi)星通信主要涉及的多址聯(lián)接：FDMA（頻分多址）TDMA（時分多址）①②③④SDMA（空分多址）CDMA（碼分多址）第23頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一7.1.5衛(wèi)星通信存在的主要問題1.通信時延較長2.衛(wèi)星通信線路容易受外部條件的影響3.存在日凌中斷和星蝕第24頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一星蝕和日凌中斷日凌中斷太陽、衛(wèi)星、地球依次排列為一直線地球站天線對著衛(wèi)星的同時也正對著太陽，太陽噪聲最大每年春分、秋分前后數(shù)日，白天中午條件：原因：時間：日凌中斷1）第25頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一星蝕太陽、地球、衛(wèi)星依次排列為一直線太陽能電池不工作，蓄電池工作，通信效果受影響春分、秋分前后23天，夜間條件：原因：時間：星蝕2）第26頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一第7章國際移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)7.1衛(wèi)星通信基礎知識7.2Inmarsat系統(tǒng)概述7.3Inmarsat開放的通信系統(tǒng)及業(yè)務7.4Inmarsat兩位碼業(yè)務及船站識別7.5Inmarsat系統(tǒng)在GMDSS中的作用第27頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一總部N空間段地面站移動站三部分INMARSAT國際海事衛(wèi)星組織1979年成立IMSO國際移動衛(wèi)星組織國際移動衛(wèi)星公司：①Inmarsat公司②Invsat公司③Rydex公司1994年更改為1999年轉制為7.2Inmarsat系統(tǒng)概述第28頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一7.2.1Inmarsat系統(tǒng)組成

設在Inmarsat總部（倫敦）空間段：地面站：移動站：三部分：TT&C-衛(wèi)星、跟蹤遙測和控制站；SAT-衛(wèi)星；SCC-衛(wèi)星控制中心。NCS-網(wǎng)絡協(xié)調(diào)站；NOC-網(wǎng)絡控制中心；LES/CES-岸站。陸用；海用；空用。第29頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一SAT-Satellite1．空間段中繼轉發(fā)，采用彎管方式工作。四顆靜止衛(wèi)星，覆蓋POR、IOR、AOR-E、AOR-W洋區(qū)。監(jiān)測跟蹤衛(wèi)星，獲取衛(wèi)星參數(shù)（姿態(tài)、穩(wěn)態(tài)、燃料消耗等）。TT&C-TrackingTelemetryandControl

SCC-

SatelliteControl

Center

根據(jù)TT&C送來的參數(shù)，調(diào)整、控制衛(wèi)星，保證正常工作。1）空間段的構成第30頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一２）衛(wèi)星分布情況：（１）四顆衛(wèi)星無縫隙覆蓋除南北極地區(qū)外的全球區(qū)域；第31頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一注：①圖中實線范圍為全球波束②藍色陰影區(qū)為點波束③小紅圈為地面站

第32頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一（２）重疊區(qū)內(nèi)的用戶可靈活選擇不同的衛(wèi)星；（３）目前使用的是第三、四代衛(wèi)星

第一代衛(wèi)星：1976年~1979年，三顆衛(wèi)星覆蓋全球，工作到1986年以后。第二代衛(wèi)星：1990年~1992年，四顆衛(wèi)星覆蓋全球，技術無大改進。第三代衛(wèi)星：1996年~1998年，五顆衛(wèi)星，一顆備用，增加了寬點波束，通信容量比第二代衛(wèi)星大8倍。第四代衛(wèi)星：2005年投入使用，計劃三顆衛(wèi)星，增加了寬、窄點波束，通信容量比第三代衛(wèi)星大16倍，衛(wèi)星功率大60倍，數(shù)據(jù)傳輸速率可達492kbit/s。Inmarsat已于2013年底開始發(fā)射三顆第五代衛(wèi)星，第一顆已經(jīng)于2013年12月8日發(fā)射成功目前，有三顆I-4衛(wèi)星和四顆I-3衛(wèi)星在工作，即有7顆衛(wèi)星覆蓋全球第33頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一衛(wèi)星覆蓋區(qū)一、定義：衛(wèi)星在地球表面的投影二、靜止衛(wèi)星覆蓋區(qū)：覆蓋面積超過地球表面總面積的三分之一BAB間弧長18100KM35786KM地球靜止衛(wèi)星A第34頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一GMDSS原理與操作第35頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一實現(xiàn)全球通信的條件

在靜止衛(wèi)星軌道上等間距地放置三顆靜止衛(wèi)星,在衛(wèi)星覆蓋區(qū)的重疊部分建立轉發(fā)站，則經(jīng)過一次跳變，即通過一顆衛(wèi)星或經(jīng)過二次跳變和轉發(fā)站便可實現(xiàn)二個地球站間的通信聯(lián)絡，并可基本實現(xiàn)全球通信P3P2P1ABCP第36頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一第37頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一３）衛(wèi)星的識別第38頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一2．地面段

承擔通信接續(xù)處理的網(wǎng)關，移動站與陸地公網(wǎng)的接口。其中，每個系統(tǒng)有其自己的NCS，每個系統(tǒng)的每一個洋區(qū)有一個NCS若干地面站。功能：第39頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一INMARSAT系統(tǒng)組成——地面段（1）網(wǎng)絡操作中心(NOC)INMARSAT網(wǎng)絡控制中心位于倫敦INMARSAT總部，它使用全球通信網(wǎng)絡與四個網(wǎng)絡協(xié)調(diào)站連接起來。網(wǎng)絡控制中心和網(wǎng)絡協(xié)調(diào)站進行信息交換，可以使網(wǎng)絡控制中心對整個網(wǎng)絡的通信業(yè)務進行監(jiān)視、協(xié)調(diào)和控制。作用：負責對整個INMARSAT通信網(wǎng)的營運和管理。第40頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一INMARSAT系統(tǒng)組成——地面段（2）網(wǎng)絡協(xié)調(diào)站(NCS)在每個洋區(qū)都有一個岸站兼作網(wǎng)絡協(xié)調(diào)站，對本洋區(qū)的通信情況進行監(jiān)控。NCS之間的相互通信，由INMARSAT網(wǎng)絡操作中心控制。

第41頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一NCS：協(xié)調(diào)和管理本洋區(qū)的通信、發(fā)布廣播業(yè)務、發(fā)送TDM載波、處理遇險。衛(wèi)星覆蓋區(qū)Inmarsat-CInmarsat-B/MInmarsat-FAOR-EGoohilly（英國）Southbury（美國）Goohilly（英國）PORSentosa（新加坡）SantaPaula（新加坡）Yamaguchi（日本）IORThermopylae（希臘）Thermopylae（希臘）Yamaguchi（日本）AOR-WGoohilly（英國）Southbury（美國）Goohilly（英國）第42頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一INMARSAT系統(tǒng)組成——地面段（3）地面站（LES)地面站也稱陸地地球站，是陸地網(wǎng)絡和移動終端的網(wǎng)關（接口）。目前每一個衛(wèi)星覆蓋區(qū)可建立若干個地面站，其中一個地面站兼做網(wǎng)絡協(xié)調(diào)站，在四顆衛(wèi)星的情況下，全球最多可建60個地面站。作用：經(jīng)衛(wèi)星和移動站進行通信，并為移動站提供國內(nèi)或國際網(wǎng)絡通信的一個接口。第43頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一實際地面站的外景圖

第44頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一地面站情況目前，全球在運營的地面站共有39個。在實際衛(wèi)星通信中，不同移動終端通過衛(wèi)星經(jīng)地面站完成通信。呼叫地面站以接續(xù)碼（呼叫號碼）完成，如北京地面站接續(xù)碼（移動站首發(fā)呼叫）如下：

移動站類型太平洋印度洋大西洋東大西洋西B，M，mM，M4，F(xiàn)868868868868INMARSAT-C211311第45頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一INMARSAT系統(tǒng)組成——地面段（4）衛(wèi)星操作中心（SOC)衛(wèi)星控制中心設在倫敦INMARSAT總部，它負責監(jiān)視INMARSAT擁有衛(wèi)星的運行情況。衛(wèi)星控制中心接收從全球測控站（TT&C)發(fā)來的數(shù)據(jù)將這些數(shù)據(jù)加以處理，并通過測控站對INMARSAT衛(wèi)星進行控制和管理。第46頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一INMARSAT系統(tǒng)組成——地面段（5）測控站（TT&C)

測控站直接對INMARSAT衛(wèi)星進行控制和管理。測控站跟蹤遙測衛(wèi)星，并把測得的數(shù)據(jù)送衛(wèi)星操作中心處理。測控站還接收衛(wèi)星操作中心發(fā)來的分析結果，以此為依據(jù)給衛(wèi)星發(fā)指令，對衛(wèi)星進行控制。全球設立了四個測控站，分別是加拿大的考伊琴湖（LakeCowichan）與彭南特角(PennantPoint)、意大利的福希諾(Fucino)和中國的北京（Beijing）。測控站在必要時可以替代衛(wèi)星操作中心控制衛(wèi)星，起到備用的作用。第47頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一3.INMARSAT移動地球站（簡稱：船站(SES)、移動站(MES))作用：通過衛(wèi)星和岸站與陸地用戶或其它船站之間進行通信聯(lián)絡種類：包括A站、C站、B站、M站、E站、F站和P站等多種型號的船站.第48頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一7.2.2Inmarsat系統(tǒng)的信道分配和管理電傳信道采用預分配方式電話信道采用按需分配方式1）主要的信道分配方式：①預分配方式：②按需分配方式：每個地球站預分配一些固定信道。劃定的信道，按需分配使用。③在Inmarsat系統(tǒng)中一般遵循原則：第49頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一2）按需分配方式的優(yōu)點：信道集中控制和管理，按需分配使用，通信結束收回信道3）按需分配方式的特殊要求：需要在系統(tǒng)中增加了一個網(wǎng)絡控制中心站，用于對衛(wèi)星轉發(fā)器的SCPC信道進行集中監(jiān)控和管理，統(tǒng)一分配使用。增加一個專用的公共信道，供所有地球站發(fā)送通信申請、拆線等信號，以及網(wǎng)絡控制中心站發(fā)送信道分配、信道忙閑等信號，并規(guī)定所有地球站在空閑時守聽在該專用的公共信道上。（1）（2）第50頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一電話局SCPC站B電話局SCPC站A網(wǎng)控中心公用信令信道話音信道公用信令信道f申請分配按需分配SCPC工作流程第51頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一7.2.3Inmarsat的通信業(yè)務1.遇險報警2.遇險、緊急、安全和日常優(yōu)先等級的電話、電傳3.傳真通信4.海上安全信息的播發(fā)5.數(shù)據(jù)通信第52頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一7.2.4Inmarsat船站的啟用實驗

Inmarsat船站進入Inmarsat系統(tǒng)使用之前，必須進行啟用試驗，其目的是：（1）技術方面：確保船站正常工作，船站在提供可靠通信的同時，不影響Inmarsat系統(tǒng)或其他船站的工作；（2）法律方面：確保船站的工作符合船站登記國和Inmarsat的法律規(guī)定（3）財務方面：確保對使用Inmarsat系統(tǒng)的船站的收費做出合適的安排第53頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一新安裝的船站必須填寫啟用申請表，送交Inmarsat成員國主管機構，一周后將得到批準船站啟用試驗的通知，內(nèi)容包括：（1）船站的識別碼（2）啟用試驗的日期（3）對船站進行啟用試驗的地面站和使用衛(wèi)星的經(jīng)度

船站的啟用試驗，一般由船站的生產(chǎn)商完成。船站啟用試驗成功后，船站將始終可以進入Inmarsat系統(tǒng)使用，不受任何限制第54頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一否是與陸上用戶通信？選擇地面站業(yè)務代碼與洋區(qū)接續(xù)碼被叫移動站的識別碼選擇地面站業(yè)務代碼與國家編碼被叫陸上用戶的呼叫號碼溝通聯(lián)系與通信通信結束選擇LES編碼準備通信號碼輸入結束符號碼輸入結束符兩位業(yè)務代碼7.2.5INMARSAT通信流程第55頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一第7章國際移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)7.1衛(wèi)星通信基礎知識7.2Inmarsat系統(tǒng)概述7.3Inmarsat開放的通信系統(tǒng)及業(yè)務7.4Inmarsat兩位碼業(yè)務及船站識別7.5Inmarsat系統(tǒng)在GMDSS中的作用第56頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一海上無線電通信（GMDSS）業(yè)務1、INMARSAT-A系統(tǒng)1982年投入商業(yè)使用，提供船至船和岸至船的電話、電傳、傳真、電子郵件和高速數(shù)據(jù)通信業(yè)務。其話音信道采用模擬通信方式，電傳信道采用數(shù)字通信方式。INM-A船站的體積大，所以，它只能用于商船和大型游艇。

INM-A系統(tǒng)已由2007年12月31日關閉，而由INM-B系統(tǒng)替代。

7.3Inmarsat開放的通信系統(tǒng)及業(yè)務

第57頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一海上無線電通信（GMDSS）業(yè)務2、INMARSAT-C系統(tǒng)1990年投入使用，具有電傳和遇險通信、數(shù)據(jù)報告等功能外，還具有接收EGC信息的功能。終端體積小，重量輕，船站天線小巧輕便，采用全向天線，其通信費用便宜。第58頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一海上無線電通信（GMDSS）業(yè)務3、INMARSAT-M通信系統(tǒng)1992年投入使用，提供電話、傳真和數(shù)據(jù)通信。終端體積小，重量輕、設備和通信費用低等優(yōu)點。目前INMARSAT-M船站尚不滿足GMDSS的要求。INMARSAT-Mini-M系統(tǒng)1996年投入使用，與INMARSAT-M船站相比，體積小，重量輕，價格低。提供數(shù)字電話、傳真和低速數(shù)據(jù)通信業(yè)務。第59頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一海上無線電通信（GMDSS）業(yè)務4、INMARSAT-B系統(tǒng)1993年投入使用，它是取代INMARSAT-A的系統(tǒng)，它是全數(shù)字化通信系統(tǒng)。INM-B系統(tǒng)提供與INM-A一樣的通信業(yè)務。INM-B船站的體積大，所以，它只能用于商船和大型游艇。2014年12月31日關閉第60頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一5.Inmarsat-D/D+Inmarsat-D于1998年推出，是Inmarsat推出的全球衛(wèi)星短信息服務系統(tǒng)，即衛(wèi)星尋呼機1999年推出Inmarsat-D+既可接收短信息，也可以發(fā)送短數(shù)據(jù)報告和應答Inmarsat-D/D+已于2014年12月30日關閉第61頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一海上無線電通信（GMDSS）業(yè)務6、INMARSAT-E系統(tǒng)即1.6GHzL波段的緊急無線電示位標（EPIRB）當船舶遇難時能手動或自動發(fā)出遇險報警信號。

INM-E系統(tǒng)已由2006年12月1日關閉。7、INMARSAT-F系統(tǒng)

由2002年投入使用，提供高速的話音、傳真和數(shù)據(jù)通信業(yè)務（ISDN&MPDS）。INM-F船站分為F77、F55和F33，其中F77完全符合GMDSS要求，其它兩種不符合。第62頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一8.Inmarsat-BGANBGAN(BroadbandGlobalAreaNetwork)是具有全球無縫隙的寬帶網(wǎng)絡接入、移動實時視頻直播、兼容3G等多種前衛(wèi)通信能力的新一代Inmarsat全球寬帶局域網(wǎng)的簡稱。BGAN實現(xiàn)了寬帶、多業(yè)務融合、移動的完美結合，保持了全球任何地點、任何時間、隨機接入的優(yōu)勢。于2003年推出，并于2007年實現(xiàn)全球覆蓋的Inmarsat-BGAN是基于ＩＰ和ＧＰＲＳ技術的移動寬帶數(shù)據(jù)通信業(yè)務，它提供新型航海航空寬帶業(yè)務第63頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一第7章國際移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)7.1衛(wèi)星通信基礎知識7.2Inmarsat系統(tǒng)概述7.3Inmarsat開放的通信系統(tǒng)及業(yè)務7.4Inmarsat兩位碼業(yè)務及船站識別7.5Inmarsat系統(tǒng)在GMDSS中的作用第64頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一7.4.1Inmarsat兩位碼業(yè)務（1）Inmarsat系統(tǒng)中電傳的兩位業(yè)務代碼代碼業(yè)務備注00自動撥號 可進行自動電傳通信。11國際值機員 可從LES所在國的國際值機員獲得有關信息。12國際查詢 可獲得LES所在國以外其它國家用戶的信息。13國內(nèi)值機員 可獲得幫助連接到LES所在國國內(nèi)電傳用戶;在沒有國際值機員的LES中,可用此碼代替業(yè)務碼11。14國內(nèi)查詢用 可獲得LES所在國用戶的信息。17電話預約 通過某些LES,用此代碼可預約電話通信。7.4Inmarsat兩位碼業(yè)務及船站識別第65頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一代碼業(yè)務備注23縮位撥號LES 讓INMARSAT-A用戶利用縮位撥 號碼代替(短碼選擇)經(jīng)常使用 的用戶號碼24電傳書信業(yè)務 可將MES發(fā)的電傳直接傳遞到選 擇的電報局,并用信件或適當方 式將電文投遞到岸上用戶。31海事查詢 可用于如船位和認可等特殊查詢; 或利用MES地面通信系統(tǒng)給另外 一艘船舶發(fā)送電傳。32醫(yī)療指導 可獲得醫(yī)療指導;某些LES可直 接,與當?shù)蒯t(yī)院連接通信。33技術援助 如果INMARSAT-A終端有技術故 障,請求LES的技術人員提供技 術援助。36信用卡通信 將電傳通信懶制費州用記到到信 用卡或收費卡的帳上。第66頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一代碼業(yè)務備注37計時計費 呼叫開始時代替00，此業(yè)務可將建立通信的時間 和通信費用通知給MES操作員。通常在拆線前發(fā)送 一通信時間和費用的簡短電傳電文。慣例是用5個 句號終止通信,便會自動收到通信時間和費用。38醫(yī)療援助 如果船上傷病員情況緊急,要求將傷病員送上岸 或請醫(yī)生登船治療時,將信息傳遞到岸上當局來處 理這種緊急情況。39海事援助 船舶請求像拖帶、污染等海事援助時41氣象報告 氣象觀測船發(fā)送氣象觀測（OBS）電文;一般船舶 可免費使用此業(yè)務,由LES所在國的氣象部門支付 有關費用。42航行危險船舶可連接到海上主管部門,以發(fā)送危及航行安 全及警告的危險信息；如,沉船殘骸、漂浮障礙 物、無線電信標故障或燈標船失靈、冰山、漂浮 的水雷等。第67頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一代碼業(yè)務備注43船位報告 可連接到為救助目的收集船舶動態(tài)信息的國內(nèi)或 國際船位報告中心;比如,AMVER,AUSREP等。6x主管機關專用 由主管機關專用于通信線路租用等;在6后面的數(shù) 字“x”是按國家分配的,不同的LES有不同的業(yè)務 和租用線路。70數(shù)據(jù)庫 通常由LES用此代碼,如果配備有數(shù)據(jù)終端,LES可 自動接續(xù)到信息檢索數(shù)據(jù)庫。例如,英國的 GOONHILLY陸地地球站提供北大西洋、地中海和 英國沿海的氣象信息、區(qū)域航警信息、鉆井平臺 表和航海通告等業(yè)務。91自動環(huán)路測試可對電傳接收機進行檢測;通常,LES發(fā)送如下測 試電文（QBF電文）：QUICK BROWNFOX JUMPSOVERTHELAZYDOG123456789092啟用試驗 當船舶準備開始INMARSAT-A移動地球站終端啟用 試驗時,只可用于啟用試驗,并只能通過已安排好 進行啟用試驗的LES使用此代碼。第68頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一（2）Inmarsat系統(tǒng)系統(tǒng)中電話的兩位碼業(yè)務

國際海事衛(wèi)星組織開發(fā)的特別業(yè)務都有專門的業(yè)務代碼。業(yè)務代碼由兩位數(shù)字組成。由岸站提供，供船站選擇使用。00、11、13二位碼業(yè)務一般是地面站必開放業(yè)務，其他特別業(yè)務的開放情況因地面站而異。第69頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一北京地面站除了開放00、11、13業(yè)務外，還開放33、92二位碼業(yè)務。11表示需要國際值機員轉接13表示需要國內(nèi)值機員轉接12查詢用戶的國際電傳或電話號碼32醫(yī)療指導33要求技術援助38醫(yī)療援助第70頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一39海事援助91自動線路檢測92船站啟用測試第71頁，共79頁，2023年，2月20日，星期一7.4.2Inmarsat船站的識別：MES號碼(5位)

MES編碼由9位數(shù)字組成,如：

T

MID

X1X2X3X4X5國家代碼（3位）MES類型編號：B站為3，C站為4，