地鐵交通運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)及安全管理措施

地鐵交通運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)及安全管理措施摘要：經(jīng)過多年的發(fā)展，我國很多城市已經(jīng)開通了城市軌道交通方式，為人們出行提供了較大的便利，但是，地鐵交通的運(yùn)行大部分是在地下較為密閉的空間，一旦發(fā)生安全事故將會(huì)對社會(huì)造成非常嚴(yán)重的影響。隨著城市化的快速發(fā)展，地鐵交通工程建設(shè)不斷增多，增加了很多地鐵交通工作人員，不具有豐富的安全管理經(jīng)驗(yàn)，不利于地鐵交通的安全管理。地鐵交通運(yùn)營中存在較多的風(fēng)險(xiǎn)，需要結(jié)合實(shí)際制定科學(xué)有效的安全管理措施，不斷提升地鐵交通的安全管理水平。關(guān)鍵詞：地鐵交通、運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)、安全管理、措施在城市化快速發(fā)展中面臨著主要問題之一就是交通擁堵問題，地鐵具有乘坐方便和耗能較低等優(yōu)點(diǎn)，能夠在一定程度上環(huán)節(jié)城市交通擁堵問題。地鐵已經(jīng)成為了城市發(fā)展水平的重要象征，為人們工作和生活提供了較大的便利，有效的解決了城市交通大客流量的問題。但是，地鐵多數(shù)建設(shè)在城市地下，在通風(fēng)方面和應(yīng)急疏散等方面存在著較多不足，在火災(zāi)等一些安全事故方面的控制較為困難，因此，社會(huì)各界廣泛關(guān)注地鐵運(yùn)營安全，需要認(rèn)真分析地鐵交通運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)并提出安全管理具體措施。一、地鐵交通運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)分析（一）地鐵交通運(yùn)營安全事故研究分析地鐵交通運(yùn)營安全事故具有較大的突發(fā)性和隱蔽性，安全事故的發(fā)生沒有較為明顯的征兆，也不存在著一定的規(guī)律，不能夠引起管理人員的注意。地鐵交通安全事故的發(fā)生和企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)因素管理有著較為緊密的關(guān)系，加強(qiáng)運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)因素的管理能夠有利于地鐵安全運(yùn)營。地鐵交通實(shí)施的建設(shè)也具有較明顯的特殊性，相對于其他交通方式具有較為狹窄的運(yùn)行空間且大多都在地下，地鐵交通還具有較大的客流量，如果發(fā)生突發(fā)安全事故將會(huì)嚴(yán)重影響到這個(gè)地鐵交通線路的疏散和救援活動(dòng)。通過調(diào)查和分析地鐵交通運(yùn)營安全事故得知，地鐵安全事故具有較大的突發(fā)性，具有較多的事故發(fā)生原因，但是，人為因素造成的安全事故所占的比重相對較大，通過研究分析由于人為原因造成的安全事故可以發(fā)現(xiàn)，地鐵交通管理部門在管理和維護(hù)方面還存在著較大的提升空間。我國地鐵相對于發(fā)達(dá)國家運(yùn)營時(shí)間不長、在管理經(jīng)驗(yàn)方面還存在著不足等，在運(yùn)營過程中容易發(fā)生一些安全事故，但是很少會(huì)發(fā)生較為惡劣的群體事件。在地鐵運(yùn)營過程中存在著由于運(yùn)營子系統(tǒng)故障造成的行車事故，這種事故也是我國地鐵運(yùn)營中較為典型的事故類型，體現(xiàn)了我國雖然地鐵運(yùn)營設(shè)備較為先進(jìn)，在管理濰坊方面不具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，需要在地鐵運(yùn)營管理方面進(jìn)一步完善和落實(shí)相關(guān)制度。地鐵交通安全事故中存在著較少的人為破壞，沒有發(fā)生過較為嚴(yán)重的火災(zāi)，但是，在運(yùn)營中要時(shí)刻做好火災(zāi)的防范工作。通過研究分析事故發(fā)生的原因可以提前防范人為因素造成的安全事故，管理人員能夠?qū)L(fēng)險(xiǎn)在事故發(fā)生之前轉(zhuǎn)移到控區(qū)域或者將徹底消除，這樣能夠在較大程度上降低人為因素導(dǎo)致的事故發(fā)生率。（二）地鐵交通運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)因素分析系統(tǒng)安全理論事故是由于人為不安全行為和環(huán)境的不確定性引發(fā)的，事故發(fā)生的因素包括人機(jī)環(huán)境管理系統(tǒng)內(nèi)部作用，如果人機(jī)環(huán)境管理要素在任何環(huán)節(jié)發(fā)生異常都會(huì)引發(fā)系類反應(yīng)并導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。地鐵運(yùn)營過程中人機(jī)管理環(huán)境系統(tǒng)包括系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)和非系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)。其中系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)是地鐵運(yùn)營公司不能夠化解的風(fēng)險(xiǎn)，例如由于自然災(zāi)害導(dǎo)致的各類風(fēng)險(xiǎn)等，這些風(fēng)險(xiǎn)具有不可控制的引發(fā)條件，也就造成了運(yùn)營公司不能夠有效控制。非系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)是地鐵運(yùn)營公司自身因素導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)，例如，調(diào)度人員存在著不當(dāng)行為造成了安全風(fēng)險(xiǎn)，對于非系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)能夠通過采取有效的措施進(jìn)行化解。地鐵交通運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)的人為因素主要包括了工作人員和乘客兩個(gè)方面。設(shè)施設(shè)備因素主要涵蓋了車輛系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、通信設(shè)備以及消防設(shè)備等。管理因素主要包括了對工作人員行為規(guī)范的管理，對乘客的管理和客運(yùn)組織管理等。環(huán)境因素包括了工作人員的具體工作環(huán)境和地鐵運(yùn)營的具體環(huán)境等。地鐵運(yùn)營公司管理水平的不足和管理經(jīng)驗(yàn)的欠缺會(huì)增加運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，不能夠?qū)L(fēng)險(xiǎn)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行預(yù)警，容易導(dǎo)致運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。二、地鐵運(yùn)營安全管理措施（一）構(gòu)建完善的地鐵運(yùn)營安全管理組織體系地鐵運(yùn)營系統(tǒng)是較為復(fù)雜的系統(tǒng)，要能夠?qū)φw運(yùn)營進(jìn)行研究分析，加強(qiáng)地鐵運(yùn)營安全管理。為了能夠高效進(jìn)行地鐵運(yùn)營安全管理工作，需要構(gòu)建完善的地鐵運(yùn)營安全管理組織體系，主要做好以下幾個(gè)方面：一是要能夠明確構(gòu)建目標(biāo)，也就是能夠有效的將安全主體責(zé)任落實(shí)，根據(jù)崗位確定崗位安全責(zé)任主體并能夠增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任意識，不斷的前移安全關(guān)口并加強(qiáng)過程管理和細(xì)節(jié)管理；二是要將人才技術(shù)優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，嚴(yán)格確定地鐵交通安全運(yùn)營設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，明確技術(shù)人員和業(yè)務(wù)操作人員的行為規(guī)范，加強(qiáng)管理和監(jiān)督并將領(lǐng)導(dǎo)者的影響力發(fā)揮出來；三是為了順利進(jìn)行地鐵運(yùn)營管理需要在管理組織體系中建設(shè)完善的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測體系，設(shè)置監(jiān)測指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測控制體系，有效監(jiān)測地鐵運(yùn)行過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測體系中可以采取定性或者定量等方法評價(jià)風(fēng)險(xiǎn)程度，可根據(jù)不同類型的風(fēng)險(xiǎn)事故確定不同的評價(jià)方法，也可以采取多種方法進(jìn)行綜合評價(jià)；四是在地鐵運(yùn)營安全管理組織體系建設(shè)中還要注重各級的思想建設(shè)，確保地鐵交通各個(gè)部門能夠?qū)踩\(yùn)營思想有效貫徹落實(shí)，定期舉辦安全事故演練活動(dòng)并做好風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急管理方案，確保各級均具有較強(qiáng)的安全風(fēng)險(xiǎn)防范和應(yīng)對能力；五是要建立完善的各崗位職責(zé)分配制度并加強(qiáng)地鐵運(yùn)營的標(biāo)準(zhǔn)化管理，管理層人員要能充分掌握和了解地鐵運(yùn)營各部門的工作，以便能夠更好的管理和監(jiān)督。（二）建設(shè)完善的地鐵安全運(yùn)營管理制度地鐵交通需要制定完善的安全運(yùn)營管理制度，以便能夠更好的促進(jìn)地鐵運(yùn)營公司安全運(yùn)營能力的提升。地鐵運(yùn)營在開展工作過程中要嚴(yán)格按照規(guī)章制度和工作安全規(guī)定執(zhí)行。地鐵安全運(yùn)營管理制度的指定要注重以下幾個(gè)方面：一是在人員方面加強(qiáng)管理，地鐵交通的快速發(fā)展需要大量的工作人員維護(hù)地鐵運(yùn)行系統(tǒng)，在人員引進(jìn)和管理方面要注重考察工作人員的專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)等，針對在職人員開展定期安全教育和培訓(xùn)，全面增強(qiáng)工作人員的安全意識，定期開展安全事故應(yīng)急演練工作，重點(diǎn)對各部門人員的專業(yè)能力進(jìn)行考核。地鐵安全運(yùn)營管理制度要能夠?qū)ぷ魅藛T的規(guī)章條例做出明確規(guī)定，結(jié)合安全運(yùn)營工作的實(shí)際情況適當(dāng)?shù)玫秸{(diào)整相關(guān)制度。人員管理制度中要明確規(guī)定工作人員的工作規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，不允許出來疲勞作業(yè)的情況，要排查各個(gè)部門人員排班情況，堅(jiān)決避免發(fā)生由于人員過度疲勞造成的安全事故。另外，還要將安全運(yùn)營管理和人員的薪資酬勞有機(jī)結(jié)合，激發(fā)工作人員積極參與到安全管理中；二是在設(shè)備管理方面，指定設(shè)備定期維護(hù)管理制度，組織相關(guān)人員定期檢查相關(guān)設(shè)備，明確具體責(zé)任人并抽查設(shè)備檢修記錄等；三是注重管理地鐵運(yùn)營環(huán)境，進(jìn)一步細(xì)分地鐵運(yùn)營環(huán)境工作內(nèi)容，落實(shí)站務(wù)工作人員的具體責(zé)任，根據(jù)地鐵運(yùn)營環(huán)境進(jìn)行監(jiān)督控制，通過監(jiān)測管理環(huán)境情況加強(qiáng)管理地鐵運(yùn)營情況，將地鐵安全運(yùn)營制度的作用發(fā)揮出來；四是健全安全組織機(jī)構(gòu)，明確工作職責(zé)并配備具有較強(qiáng)責(zé)任心的管理人員，制定安全組織機(jī)構(gòu)的相關(guān)制度和工作規(guī)范，不斷完善工作人員安全培訓(xùn)考核制度等。三、結(jié)束語地鐵交通具有較大的便利性，是人們出行的首要選擇，在地鐵交通運(yùn)營過程中也存在著較多的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，受到多方面的因素影響。為了能夠不斷提升地鐵運(yùn)營安全管理水平，需