座地鐵車站工程初步設計方案專家評審匯報二五

青島市地鐵4號線洪山坡站初步設計匯報2016年6月青島匯報目錄1、站位2、周邊環(huán)境3、現(xiàn)狀交通站址環(huán)境一洪山坡站青島地鐵4號線共設置22座車站，洪山坡站為全線第11座車站。站址環(huán)境一車站位于福遼立交交叉口東側(cè)，沿遼陽西路方向布置，洪山坡站西接福州路站，東接勁松三路站。站址環(huán)境一1.站位M4M7洪山坡站福州路站M4勁松三路站洪山坡站為地下兩層島式11m站臺暗挖車站，車站全長207.8m，標準段寬為19.3m，線間距14m，中心里程頂板埋深37m。車站設置2組風亭，3個出入口，1個安全口。福州北路北1號風亭組C號出入口站址環(huán)境一2.周邊環(huán)境安全口B號出入口2號風亭組A號出入口站位A出入口-婦女兒童醫(yī)院附近綠地站址環(huán)境一2.周邊環(huán)境站位C出入口-洪山坡小區(qū)居民樓附近站址環(huán)境一2.周邊環(huán)境2號風亭組-盛世美邦居民樓附近站址環(huán)境一2.周邊環(huán)境站位東側(cè)-地下過街通道站址環(huán)境一2.周邊環(huán)境站位西北側(cè)-商住曲美家具站址環(huán)境一2.周邊環(huán)境3、地面交通遼陽西路及福州北路道路均屬于城市主干道，遼陽西路道路紅線寬度為40m，是雙向八車道，道路交通繁忙，福州北路道路紅線寬度為50m，。站址環(huán)境一3.現(xiàn)狀交通40米50米40米遼陽西路福州北路福遼立交橋1、設計客流2、限制性構(gòu)筑物3、相鄰區(qū)間施工工法4、地形地貌設計邊界條件二

現(xiàn)狀站點周邊以居住用地、商業(yè)用地、醫(yī)院用地及綠地為主，用地屬性規(guī)劃與現(xiàn)狀基本一致。

根據(jù)客流預測報告，

遠期早高峰客流最大，設計客流為11666/小時、超高峰系數(shù)為1.31。

500M范圍圖早高峰客流量預測（人/小時）

本站高峰系數(shù)取1.31車站遠期早高峰設計客流量為（2408++2097+2074+2326）×1.31=11666（人/小時）車站遠期晚高峰設計客流量為（2223+2012+2034+2299）×1.31=11224（人/小時）本站設計客流為11666（人/小時）晚高峰客流量預測（人/小時）設計邊界條件二1.涉及客流上行方向洪山坡站下行方向上車下車斷面斷面上車下車初期16581947183281670218851601近期21661943232582243919092138遠期24082097277832654720742326上行方向洪山坡站下行方向上車下車斷面斷面上車下車初期15281798162041720818581581近期20571837213662258918692084遠期22232012251942688920342299

周邊限制性構(gòu)筑物為雨水暗渠，所以車站站位東移。設計邊界條件二2.限制性建構(gòu)筑物樺川路小學地下過街通道洪山坡小區(qū)福遼立交橋橋青島市婦幼兒童醫(yī)院盛世美邦住宅樓曲美家具城雨水暗渠

車站小里程端福州路站~洪山坡站區(qū)間采用TBM法施工，大里程端洪山坡路站~勁松三路站區(qū)間采用TBM法施工，根據(jù)總體工程籌劃，兩側(cè)區(qū)間地質(zhì)處于微風化巖層中，TBM在本站初支完工后過站，二襯待TBM過站后施作。設計邊界條件二3.相鄰區(qū)間施工工法設計邊界條件二4.地形地貌51.361.350.151.4車站所處地勢整體變化比較大，東高西低。所處地塊與道路有5m左右高差。1、車站站位2、車站工法車站設計的重點、難點三根據(jù)現(xiàn)狀站址環(huán)境及周邊規(guī)劃情況，確定站位為位于福遼立交東側(cè)，沿遼陽西路設置，車站出入口及風亭布置在四個象限內(nèi)。為避開車站東端的雨水暗渠，故將原方案東移與東端的過街通道合建。西南象限與東南象限均為綠地，方案充分利用這一點將兩個風亭分別布置在這兩個區(qū)域。A號出入口位于西南端婦女兒童醫(yī)院前方的綠地處，方便此處人流乘坐地鐵。同時風亭和出入口布置均滿足規(guī)范要求及環(huán)評要求。車站設計的重點、難點三1.車站站位遼陽西路福州北路北洪山坡站福遼立交橋青島市婦幼醫(yī)院盛世美邦CAB地下過街通道

本站是地下兩層標準站，由于相鄰兩站均采用暗挖法，軌面埋深較大，約37m，本站考慮暗挖法施工。車站設計的重點、難點三2.車站工法遼陽西路福州北路北洪山坡站福遼立交橋青島市婦幼醫(yī)院盛世美邦CAB地下過街通道1、車站喘方案車站方慎案研究四重點研究令沿遼陽西窮路與車站終及過街通湯道的關系強，合理確開定車站站墊位。將地區(qū)鐵車站與泥過街通道粉結(jié)合設置許，車站位絞于福遼立熔交橋東側(cè)意，沿遼陽索西路布置珍。方案盡林量利用遼創(chuàng)陽西路南竟側(cè)較寬的震綠化帶，超將車站出僻入口及風母亭布置在鏈內(nèi)，減少孟占地。結(jié)通合周邊現(xiàn)末狀站址環(huán)貞境，合理掙布置出入甲口，均勻徹吸引四個呼象限的客績流。車站方維案研究四1、總平面范圖2、站廳耽層平面私圖3、站臺墨層平面綿圖4、縱剖陶面圖5、橫剖面狠圖車站建筑涉方案五本站車固站總長207傲.80倉m，線間距14m，標準棄段寬19.3辛0m。站中竭心軌面犧埋深約37m?？偨ㄖ用娣e為135陵58.雞6m2，其中主啞體面積854圍2.2爬m(xù)2，附屬阿面積501絲式6.4m2。車站共設3個出入口亭、1個安先全口、1報部無障礙詠電梯和2括組風亭。乳A出入口奴與無障礙渣電梯及消僑防專用通孫道均位于腹車站南端閥的綠化帶頓內(nèi)，緊鄰渴婦女兒童納醫(yī)院，方承便此處客灑流；B出入口位克于車站東倚北角，與摩此處的過肌街通道合健建；C出入口位均于車站西振北角的綠險化帶內(nèi)，牲靠近洪山上坡小區(qū)；閱1號風瞞亭位于遼譜陽西路西江北側(cè)側(cè)綠川化帶內(nèi)；優(yōu)2號風亭貪位于車站理東南端的醫(yī)綠化帶內(nèi)第。車站建邀筑方案五1.總平面圖站廳層董由公共低區(qū)、設掘備區(qū)及限管理用騎房區(qū)組臟成。地下一層劫（站廳層待）公共區(qū)勸劃分為非舌付費區(qū)和吐付費區(qū)兩靜部分，付叨費區(qū)在中政間，非付海費區(qū)在兩添端，兩區(qū)我域之間設監(jiān)有進、出輩閘機和固惑定柵欄分百隔。公共讀區(qū)兩端為況設備管理疑用房區(qū)。車站建礎筑方案五2.站廳層跨平面圖付費區(qū)非付費區(qū)非付費區(qū)設備區(qū)設備區(qū)地下二碧層（站甚臺層）裳有效站諒臺長1謹18m乓，寬11m，集散梯廳設有兩鑒組樓、扶積梯從東西都兩端到站董廳層集散陣廳，一組采為兩臺自州動扶梯（慶一臺上行聰，一臺下鹿行）；另到一組為一腦部2.2m寬步行樓認梯和一臺英上行自動欣扶梯。中舅部設一組森樓梯和一洲臺透明觀雪光電梯兼辜做殘疾人岡電梯使用威。車站兩某端為車站債管理用房輪。車站建驅(qū)筑方案五3.站臺層住平面圖付費區(qū)設備區(qū)設備區(qū)本站為地趕下二層島右式車站,任采用暗挖秧法施工。血車站有效桑站臺中心萍里程處軌類面絕對標燭高22.頃060，軌面埋私深37m；車站鞠頂板覆槽土20.4民2m~2育4.64劑m；有效匙站臺中抬心里程躬處頂板鞋覆土約24m。車站建筑魄方案五4.縱剖圖車站建筑劃方案五5.橫剖面詠圖車站結(jié)構(gòu)帥設計六1、地質(zhì)縮慧縱斷面2、初期支奴護3、主體夢結(jié)構(gòu)4、施工緣瑞步序圖5、施工易場地及交通哈調(diào)流6、綠化遷誤改7、管線桂遷改8、工程籌紫劃洪山坡站脫站位于福稠遼立交以米東，沿遼遺陽西路“一”字型布功置。車扁站范圍解地形整覺體自西調(diào)向東緩嘴傾，地才面標高57.1～61.3褲m，車站切頂板覆扔土21.齡6～26.紙3m，車站茫底板埋遣深36.膛8～41.陪3m。車站主弦要位于微較風化花崗殘巖中，圍頂巖等級為II、III級，本站對采用暗挖摧法施工。車站結(jié)沒構(gòu)設計六1.地質(zhì)縱斷失面車站結(jié)構(gòu)今設計六2.初期支驅(qū)護項目材料及規(guī)格結(jié)構(gòu)尺寸初期支護?25多重防腐注漿錨桿L=3.5m@0.75*2m（梅花形布置）每兩榀鋼拱架打設一環(huán)；環(huán)向間距：0.75m第一層鋼筋網(wǎng)?8@200*200單層鋼筋網(wǎng)單層鋼筋網(wǎng)，全環(huán)鋪設第一層格柵鋼拱架HRB400鋼筋間距0.75m噴射混凝土C25早強噴混凝土拱部300mm厚標準段車站結(jié)構(gòu)途設計六2.初期支護項目材料及規(guī)格結(jié)構(gòu)尺寸初期支護?25多重防腐注漿錨桿L=3.5m@0.5*2m（梅花形布置）每兩榀鋼拱架打設一環(huán)；環(huán)向間距：0.75m第一層鋼筋網(wǎng)?8@200*200單層鋼筋網(wǎng)單層鋼筋網(wǎng)，全環(huán)鋪設第一層格柵鋼拱架HRB400鋼筋間距0.5m噴射混凝土C25早強噴混凝土拱部300mm厚擴大段主體結(jié)盼構(gòu)標準惠段構(gòu)件柱尺寸及造材料車站結(jié)怎構(gòu)設計六3.主體結(jié)構(gòu)項目材料及規(guī)格結(jié)構(gòu)尺寸內(nèi)襯結(jié)構(gòu)頂拱C45,P10鋼筋混凝土0.5m中板C30鋼筋混凝土0.4m底板C45,P10鋼筋混凝土0.4m邊墻C45,P10鋼筋混凝土0.5m框架柱C45混凝土0.7×0.8m中梁C30鋼筋混凝土0.9×1m車站結(jié)構(gòu)嫂設計六4.施工步蒸序圖①車站拱者部中間分猾上下兩個崗臺階開挖河，先開挖騎隧洞拱部弄中間上臺住階，并施欺作該部初蚊支拱蓋；②開挖隧深洞拱部中播間下臺階勁；③開挖穿隧洞左見右兩側(cè)漆導洞，咱在拱腳參位置施趣作鎖腳患錨桿，代接長拱青頂初期暈支護，挎完成初艙支拱蓋隊的施工抗。④在初支學拱蓋的保棗護下，拉棒槽開挖車午站下部巖蒜體，分左蹦、中、右喪三部分和姥上、中、樸下三臺階看共9部開挖貪，并施窄作相應望段的邊戰(zhàn)墻初期印支護，濤直到開械挖到底虹；⑤自下而晉上順筑車磁站主體結(jié)駕構(gòu)，完成夜車站施工詞。車站結(jié)墾構(gòu)設計六5.施工場地財及交通調(diào)演流場地編號占用時間圍擋面積備注二期E6個月1100㎡占用路邊綠地及人行道D6個月1000㎡一期C26個月2000㎡F26個月1600㎡160會0m2110川0m2200堪0m2100侮0m2DEFC2#豎井1#豎井E洪山坡站豪施工場地獎占用遼陽贈西路兩側(cè)系綠化帶及必人行道，西無需進行噴交通調(diào)流居。一期施龍工場地占工用時間26個月，換二期施濁工場地慘占用時死間6個月，緞車站總價工期26個月。六6.綠化遷改車站結(jié)構(gòu)穴設計1#2#3#4#工程名稱編號面積（m2）合計永久遷移面積合計綠遷用途開工時間樹種及數(shù)量洪山坡站19802454158.5466結(jié)構(gòu)施工2016.06.0143棵260455結(jié)構(gòu)施工2016.06.0119棵3220105結(jié)構(gòu)施工2016.06.0123棵4650147結(jié)構(gòu)施工2016.06.0132棵一期管龜線遷改名稱位置遷改或者保護方式備注60