廣西高速公路大橋鉆孔樁施工方案

施工方案XX高速公路XX合同段

XX大橋鉆孔樁中鐵

集團(tuán)有限公司

XX高速公路

項(xiàng)目經(jīng)理部二零一一年三月XX大橋匯報(bào)內(nèi)容一、工程概況二、施工總體方案三、鉆孔樁施工方法四、主要主要機(jī)械設(shè)備、機(jī)具配備五、保證體系及措施

1、工程概況1.1工程概況

XX大橋位于大隆鎮(zhèn)XX村，橋梁跨越207國道、大隆至岑溪公路和一平坦的谷地，谷地內(nèi)有一條由西向東流的小溪，河床寬約5～8m，水深約0.7m。。鉆孔樁徑為φ1.8m，樁長10.5m～30.5m不等，共50根；1.2工程地質(zhì)橋址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕殘余低山丘陵地貌，受長期風(fēng)化剝蝕及構(gòu)造作用，地形起伏不大，高程在210～270之間，相對高差約60m。橋位未見滑坡、坍塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象，自然斜坡穩(wěn)定。橋位內(nèi)覆蓋層為第四系坡積層和殘積層，下伏基巖為白堊系上統(tǒng)泥質(zhì)粉砂巖、砂巖。泥質(zhì)粉砂巖為泥質(zhì)粉砂結(jié)構(gòu)，中厚～厚層狀構(gòu)造；砂巖為砂狀結(jié)構(gòu)，薄～中厚層狀構(gòu)造。根據(jù)風(fēng)化程度不同可分為全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化和強(qiáng)～中風(fēng)化四層。2施工總體方案2.1總體布局及施工統(tǒng)籌2.1.1施工場地臨時(shí)設(shè)施布置原則臨時(shí)設(shè)施布設(shè)，按照統(tǒng)籌安排、合理規(guī)劃、精心布設(shè)的原則進(jìn)行：⑴節(jié)約用地、方便施工，便于生產(chǎn)管理、盡量減少工序交叉的原則；⑵注意環(huán)境保護(hù)，減少對當(dāng)?shù)鼐用裆a(chǎn)、生活的干擾；⑶盡量利用工程征地紅線范圍內(nèi)的土地，減少占用地；⑷施工生活、生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施采用集中設(shè)置，施工時(shí)混凝土采用攪拌站集中拌和，減少污染。臨時(shí)施工場地布置見圖2.1-1。2.1.2施工便道大橋上跨207國道和大隆至岑溪公路，交通較為發(fā)達(dá)，小河中埋設(shè)涵管后填筑施工便道。2.1.3施工用電施工用電以利用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)供電為主，自備1臺120kW發(fā)電機(jī)作為備用電源。施工用電從地方高壓電力線引出，并根據(jù)實(shí)際施工情況布置一臺350KVA變壓器。2.1.4施工工期安排施工準(zhǔn)備：2011年2月20日～2011年3月20日；鉆孔樁施工：2011年3月21日～2011年5月20日；3、鉆孔樁施工方法3.1鉆孔樁施工工藝⑴護(hù)筒制作及埋設(shè)護(hù)筒均采用6mm鋼板制作，直徑大于鉆孔樁徑20～40cm。為便于泥漿循環(huán)，在護(hù)筒頂端設(shè)高400mm、寬200mm的出漿口。護(hù)筒高出地下水位或孔外水位2m，頂端高出地面0.5m。護(hù)筒埋設(shè)采用挖孔埋設(shè)的方法，在挖孔深度符合要求后，分層對稱夯填護(hù)筒四周粘土。護(hù)筒中心與樁中心線重合，平面誤差控制在50mm，傾斜度控制在1%。⑵泥漿制備及循環(huán)凈化系統(tǒng)采用兩個(gè)橋墩鉆孔共用一套泥漿循環(huán)系統(tǒng)，設(shè)在兩墩之間，泥漿循環(huán)系統(tǒng)由沉淀池和泥漿池組成，泥漿池容積為20m3，設(shè)6m3的沉淀池兩個(gè)，串聯(lián)并用。為避免泥漿對周圍環(huán)境污梁，減少鉆孔樁泥漿對周圍環(huán)境的影響，泥漿循環(huán)使用，對鉆孔產(chǎn)生的沉碴及灌注混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿，及時(shí)清除、用汽車運(yùn)至環(huán)保部門指定的地點(diǎn)棄置，并做好棄碴場的擋護(hù)及排水設(shè)施，把對環(huán)境的危害降低至最小，嚴(yán)禁就地棄碴，嚴(yán)防泥漿溢流污染周圍環(huán)境。造漿用的粘土選用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土。鉆進(jìn)過程中隨時(shí)撈取樣渣,判斷地層并檢驗(yàn)?zāi)酀{指標(biāo)，根據(jù)地層變化情況，適時(shí)調(diào)整泥漿性能。采用優(yōu)質(zhì)粘土原位孔內(nèi)造漿，泥漿指標(biāo)符合下列規(guī)定：比重：粘土、粉土不大于1.3大漂石、卵石層不大于1.4巖石不大于1.2粘度：入孔泥漿粘度，一般地層為16～22s，松散易坍地層為19～28s。含砂率：新制泥漿不大于2%。膠體率：不小于95%。PH值：8.0～10.0。⑶鉆機(jī)成孔鉆機(jī)就位后，檢查鉆桿、鉆具是否同樁中心重合。開始鉆進(jìn)時(shí)，控制速度和鉆壓，采用“低壓慢進(jìn)”措施，待鉆至護(hù)筒底下1m后，再以正常速度鉆進(jìn)。在鉆孔過程中，根據(jù)地質(zhì)資料不同情況，選擇合適的鉆頭、鉆壓、鉆速和泥漿指標(biāo)等參數(shù)，在土層變化處撈取碴樣，以判別土層，并記錄在表中，與設(shè)計(jì)地層核對。鉆進(jìn)過程中始終保持孔內(nèi)有1.5～2.0m的水頭高度,隨時(shí)注意護(hù)筒泥漿面標(biāo)高，及時(shí)補(bǔ)給泥漿，保證孔壁壓力平衡，防止因水頭不夠而發(fā)生坍孔現(xiàn)象。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，使用探孔器對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進(jìn)行檢查，滿足要求后，請監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢驗(yàn)，并填寫終孔檢驗(yàn)記錄。鉆孔孔底標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求后,進(jìn)行孔徑和垂直度檢查,合格后進(jìn)行清孔。在安裝鋼筋籠和導(dǎo)管后，采用導(dǎo)管作為吸泥管進(jìn)行清孔，直到排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率接近為止，吸渣換漿時(shí)及時(shí)向孔內(nèi)注入新鮮泥漿，保持孔內(nèi)水位，避免坍孔。確保沉渣厚度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。⑷成孔檢查鉆孔樁成孔檢查見表3.1-1。⑷成孔檢查鉆孔樁成孔檢查見表3-1表3-1鉆孔樁孔位允許偏差序號

項(xiàng)目

允許偏差（mm）

1

孔徑

不小于設(shè)計(jì)孔徑

2

孔深

不小于設(shè)計(jì)孔深+50mm，并進(jìn)入設(shè)計(jì)地層

3

孔位中心偏心

50

4

傾斜度

≤1%

5

灌注混凝土前樁底沉渣厚度柱樁柱樁小于100mm控制6入巖深度滿足設(shè)計(jì)要求

⑸清孔當(dāng)成孔深度和地質(zhì)滿足設(shè)計(jì)要求，并得到現(xiàn)場監(jiān)理人員確認(rèn)后，即進(jìn)行清孔工作，初步清孔采用抽渣筒清孔，掏到用手摸泥漿無2～3mm大的顆粒后，再采用反循環(huán)吸渣法做最后清孔。

清孔時(shí)，應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)注入清水或純泥漿，保持孔內(nèi)水位在地下水位或河面水位1.5～1.2m以上，以防止塌孔。清孔應(yīng)認(rèn)真操作，不得用加深孔深來代替清孔。鉆孔底沉淀物厚度不得大于設(shè)計(jì)規(guī)定值。清孔完成后準(zhǔn)確量測孔深，孔深應(yīng)比設(shè)計(jì)超深不大于5cm。清孔后檢查孔底沉碴，沉碴要求清除干凈。清孔后應(yīng)從孔底提出泥漿試樣，其指標(biāo)應(yīng)符合：相對密度為1.03～1.10，粘度為17～20Pa.s，含砂率＜2%，膠體率：>98%。⑹鋼筋籠加工及安裝①鋼筋籠加工鋼筋籠分節(jié)加工制作，基本節(jié)長度為9～12m(根據(jù)原材料的實(shí)際長度而定)，最后一節(jié)為鋼筋籠的調(diào)整節(jié),在鋼筋籠下料時(shí)準(zhǔn)確計(jì)算個(gè)節(jié)鋼筋籠的長度以及總的長度,鋼筋籠在拼接好后其總長度符合規(guī)范要求。加強(qiáng)箍筋在專制的胎架上進(jìn)行彎制，在拼裝每一節(jié)鋼筋籠時(shí)，其相鄰主筋相互錯(cuò)開，其錯(cuò)開距離為1米，每一節(jié)段鋼筋籠制作好以后掛上標(biāo)識牌其上注明XX墩XX號樁XX節(jié)，并且標(biāo)明“待檢”或“已檢”。鉆孔樁鋼筋骨架加工允許偏差和檢驗(yàn)方法見表3-2。序號項(xiàng)目允許偏差

檢驗(yàn)方法

1鋼筋骨架在系梁底以下長度±100mm尺量檢查

2鋼筋骨架直徑±20mm

3主鋼筋間距±0.5d

尺量檢查不少于5處

4加強(qiáng)筋間距±20mm5箍筋間距或螺旋筋間距±20mm6鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查

②鋼筋接頭主筋采用采用鐓粗直螺紋方式連接，箍筋采用點(diǎn)焊。螺紋套筒的長度應(yīng)比《鐓粗直螺紋鋼筋接頭》（JG/T）規(guī)定的最短長度長1cm，其兩端應(yīng)有塑料保護(hù)塞保護(hù)，出廠合格證應(yīng)規(guī)范，內(nèi)螺紋不得有錯(cuò)牙，缺牙，污染、生銹、機(jī)械劃傷等現(xiàn)象。鋼筋下料裁切時(shí)，應(yīng)在砂輪切割機(jī)上切頭0.5～10mm，以確保端部平整，不得有馬蹄形、撓曲、缺角和與鋼筋軸線不垂直的現(xiàn)象，確保鋼筋端部順直。機(jī)械套管連接時(shí)，必須使豎向主筋對號，現(xiàn)同步擰緊套管，使套管兩端正處于上下主筋已標(biāo)明的畫線上，否則應(yīng)重新調(diào)整，以確保鋼筋連接質(zhì)量。嚴(yán)格按中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐓粗直螺紋鋼筋接頭》（JG171-2005）規(guī)定的方法和要求，確保接頭性能檢驗(yàn)、套筒檢驗(yàn)和絲頭檢驗(yàn)的抽查驗(yàn)收頻率和批次等。③鋼筋安裝鋼筋籠運(yùn)至現(xiàn)場后，在孔口用25t汽車吊吊裝。吊裝鋼筋籠前根據(jù)吊車操作規(guī)程預(yù)先對車輛的車況進(jìn)行詳細(xì)檢查，車況良好時(shí)才能出車；對吊車的各種吊具（主鉤、副鉤、鋼絲繩以及鋼絲繩的卡子）進(jìn)行檢查，如有異常情況者立即對其維修或更換，避免在起吊鋼筋籠時(shí)出現(xiàn)不可預(yù)料的事故。為了保證鋼筋籠在起吊過程中不變形,采用三點(diǎn)起吊,在吊點(diǎn)的部位用鋼筋頭或小段鋼筋幫焊在加強(qiáng)筋上面，以保證在起吊過程中加強(qiáng)筋與主筋之間不脫焊。下放時(shí)，檢查鋼筋籠的垂直度，確保上、下節(jié)鋼筋籠對接時(shí)中心線保持一致。鋼筋籠安裝允許偏差見表3-3。序號項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1鋼筋骨架頂端高程±20mm尺量檢查,水平儀測設(shè)2鋼筋骨架底面高程±50mm3鋼筋骨架直徑±10mm4主鋼筋間距±10mm尺量檢查不少于5處5加強(qiáng)筋間距±20mm6箍筋間距或螺旋筋間距±20mm7鋼筋骨架垂直度±0.5%吊線尺量檢查8骨架中心平面位置20mm尺量檢查⑺下砼導(dǎo)管①按樁孔深度準(zhǔn)備足夠長度的砼灌注導(dǎo)管，管徑選用250mm專用水下混凝土灌注鋼管，使用前進(jìn)行試拼、密封檢查，保證導(dǎo)管接口嚴(yán)密、牢固、拆卸方便。②導(dǎo)管上口設(shè)置儲料槽和漏斗，在灌注末期，漏斗底口高出井孔水面或樁頂?shù)谋仨毟叨?，不宜小于４～６米，或采用算式：ｈｃ≥（Ｐｏ＋ｒｗＨｗ）／ｒｗ式中：ｈｃ－－井孔砼面以上，?dǎo)管內(nèi)砼土柱（計(jì)算至漏斗底口）高度（ｍ）Ｈｗ－－井孔內(nèi)砼面以上，水或泥漿深度（ｍ）ｒｃ－－砼拌和物的容重（ＫＮ／ｍ３）ｒｗ－－井孔內(nèi)水或泥漿容重（ＫＮ／ｍ３）Ｐｏ－－使導(dǎo)管內(nèi)砼下落至導(dǎo)管底并將導(dǎo)管外的砼頂升時(shí)所需的超壓力采用１００－１５０ＭＰａ，由于管段內(nèi)的樁徑是1.5m，其數(shù)值取低限。對于現(xiàn)場地勢條件不能滿足上述的高度，而小漏斗中混凝土壓力不足以壓入孔樁內(nèi)，可用吊車將小漏斗上下緩緩升降（必須保證導(dǎo)管的底部在混凝土中的埋深不小于2米，避免造成在提升過程中導(dǎo)管底部脫離混凝土面），依靠人為制造的高度將混凝土壓入孔樁內(nèi)。③導(dǎo)管底位于樁孔中央，灌砼前進(jìn)行升降試驗(yàn)，并穩(wěn)定導(dǎo)管使導(dǎo)管底端至鉆孔底間隙在25－40ｃｍ距離。④安裝好儲料槽、漏斗、導(dǎo)管后，在漏斗底部放合頁擋板，以便用剪球使用。⑻鋪設(shè)混凝土灌筑平臺事先將枕木平穩(wěn)鋪設(shè)于孔樁的兩側(cè)，并將專用鎖定導(dǎo)管的機(jī)具平臺放在兩側(cè)的枕木，四周鋪上木板做好防護(hù)工作。⑼水下砼配制①配制砼所用材料符合下列要求：采用水泥的初凝時(shí)間不早于2.5小時(shí)。②砼的水灰比采用0.5～0.6之間。③砼的拌和物有良好的和易性，其坍落度為18～20cm。⑽水下砼灌注灌注水下混凝土做好充分的準(zhǔn)備工作，配置足夠備用應(yīng)急設(shè)備和材料，確保灌注單根樁水下混凝土?xí)r間不大于6小時(shí)。首灌混凝土需用量由計(jì)算確定，保證首批混凝土灌注后導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不小于2m，并能填充導(dǎo)管底部間隙。完成首批封底混凝土后，儲料斗換成小漏斗（如果首批混凝土灌注的上升高度不多時(shí)或不足以保證到管底部與混凝土的埋深高度時(shí)，再灌一車混凝土并視混凝土頂面高度而定是否更換小漏斗。），采用砼輸送車直接灌注砼，以加快水下砼的灌注速度，砼灌注連續(xù)進(jìn)行。在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿，含有空氣時(shí)，后續(xù)砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊。在整個(gè)砼灌注時(shí)間內(nèi)，導(dǎo)管埋深應(yīng)控制在2～6m，

在保證吊車能提升導(dǎo)管的前提下盡量深埋導(dǎo)管，避免因混凝土的突然流失而灌注頂面高程急速下降，導(dǎo)管脫離混凝土面造成斷樁。灌注過程中在每車混凝土灌注完畢以后，現(xiàn)場值班的技術(shù)人員用檢校過的測繩量測孔內(nèi)混凝土面的上升高度，并將所測量的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確填入現(xiàn)場的混凝土灌注表中，根據(jù)記錄數(shù)據(jù)計(jì)算出埋管深度來確定是否拔管。拔管過程中應(yīng)適時(shí)緩慢平穩(wěn)提升，逐級快速拆卸導(dǎo)管。拔管時(shí)注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實(shí)度。拆除導(dǎo)管動作要快，時(shí)間一般不宜超過15min，防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。已拆下的管節(jié)立即清洗干凈，堆放整齊。混凝土灌注開始后，快速連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。在灌注將近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)砼柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，相對密度增大。在這種情況下出現(xiàn)砼頂升困難時(shí)，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。在拔出最后一段長導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。砼灌注到接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，工地值班技術(shù)人員計(jì)算還需要的砼數(shù)量（計(jì)算時(shí)考慮導(dǎo)管內(nèi)的砼數(shù)量）。3.3故障處理3.3.1鉆孔中的故障處理⑴坍孔一般鉆孔樁施工會出現(xiàn)塌孔等問題，在淤泥地段這種現(xiàn)象尤為明顯。要求司鉆人員對照地質(zhì)鉆探資料檢查孔內(nèi)水頭高度，泥漿稠度和孔外水位變化，及時(shí)取碴分析,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。與普通的鉆孔樁所用的泥漿相比,淤泥地段處所需的泥漿質(zhì)量要加強(qiáng),其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合:

比重:1.2～1.4;

粘度≮20s;

膠體率≮95%;PH值>6.5。優(yōu)質(zhì)的泥漿取決于優(yōu)質(zhì)的粘土,當(dāng)缺少優(yōu)質(zhì)粘土?xí)r,可在泥漿中摻入適量的水泥、鋸末,以提高泥漿的膠體率、懸浮能力。黃土水泥按1:0.3配比,鋸末按10%摻入。⑵孔身偏斜、彎曲一般造成孔位偏斜的原因有：溶溝、溶槽巖面傾斜,頂板厚度不均,加上有孤石等偏孔易出現(xiàn)。處理方法：鉆孔時(shí)每進(jìn)1～2m便自檢一次,如發(fā)現(xiàn)偏孔提出鉆頭,拋入片石1～2m厚以低沖程沖擊,一般便可糾正。如反復(fù)拋填仍難以糾偏時(shí),需清孔后用C25級水下砼(摻早強(qiáng)劑)灌注1～1.5m,待強(qiáng)度達(dá)到70%時(shí)再繼續(xù)鉆孔。⑶遇擴(kuò)孔、縮孔時(shí)，采取防止坍孔和防止鉆錐擺動過大的措施，已發(fā)生縮孔時(shí)，采用鉆錐上下反復(fù)掃孔以擴(kuò)大孔徑。⑷遇鉆孔漏漿時(shí)，如護(hù)筒內(nèi)水頭不能保持，采取將護(hù)筒周圍回填筑實(shí)，增加護(hù)筒沉埋深，適當(dāng)減小水頭高度，或采取加稠泥漿，或填入片石、碎卵石土，反復(fù)沖擊，以增強(qiáng)護(hù)壁。3.1.3.2水下混凝土灌注事故的預(yù)防與處理(1)導(dǎo)管進(jìn)水其主要原因有：a.首批混凝土不足或?qū)е聭铱仗?，致使首批混凝土不能埋住?dǎo)管，泥水從導(dǎo)管底口進(jìn)入；b.灌注中提升導(dǎo)管的速度過猛過高或測深錯(cuò)誤，導(dǎo)致導(dǎo)管底口脫離混凝土頂面，底口涌入泥水；c.導(dǎo)管脫落，泥水從上口涌入；d.導(dǎo)管接頭不嚴(yán)密，螺栓不緊或法蘭變形，膠墊被高壓氣沖破，焊縫開裂，導(dǎo)管掉落引起的導(dǎo)管被高壓氣和混凝土撕裂。出現(xiàn)以上事故要查明原因，以便采取相應(yīng)的技術(shù)措施。灌注前認(rèn)真測量孔深和導(dǎo)管長度，準(zhǔn)確計(jì)算料斗、導(dǎo)管容量和首批混凝土量并嚴(yán)格控制導(dǎo)管懸空。首批混凝土的計(jì)算方法可參閱相關(guān)施工手冊，注意不能忽略導(dǎo)管中的存料導(dǎo)管懸空一般要控制在0.2～0.4m范圍內(nèi)并根據(jù)孔徑的大小、孔深、導(dǎo)管粗細(xì)、料斗的大小等采取相應(yīng)的值。一般孔徑越大、孔深越深、導(dǎo)管越粗、沉淀越少、平孔底采用低值，反之可懸空大一些。首批混凝土下去后立即測量到管內(nèi)混凝土深，根據(jù)導(dǎo)管的深度計(jì)算導(dǎo)管埋深。如果導(dǎo)管沒有埋住，導(dǎo)管已進(jìn)水，應(yīng)當(dāng)立即拔出導(dǎo)管，將散落孔底的混凝土與泥水混合物用空氣吸泥機(jī)或抓斗清除，沒有以上設(shè)備的可迅速提出鋼筋籠，二次下鉆清孔。灌注中導(dǎo)管嚴(yán)格控制埋深在2～6米范圍，對于淤泥地帶埋深適當(dāng)加深，注意不拔脫導(dǎo)管，并準(zhǔn)確測量出混凝土面上升高度，隨時(shí)與實(shí)灌混凝土量理論上升高度驗(yàn)證。計(jì)算時(shí)結(jié)合地質(zhì)資料考慮必要的充盈量及擴(kuò)孔、縮徑等因素。導(dǎo)管是灌注成敗的關(guān)鍵因素，灌注前要認(rèn)真檢查導(dǎo)管的吊繩是否牢固，連接是否堅(jiān)實(shí)可靠，上卸導(dǎo)管的工人應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)責(zé)任心，嚴(yán)格操作，清除法蘭盤上的泥水、混凝土等雜物，擰緊螺栓。法蘭變形、墊子破損、螺絲已破損的堅(jiān)決換掉。導(dǎo)管在使用前和使用后一段時(shí)間，均要作水密試驗(yàn)、承壓試驗(yàn)，導(dǎo)管底口可以在環(huán)外緣焊一根直徑為8～10mm的圓鋼予以加強(qiáng)加固，防止導(dǎo)管脫落造成底口外翻。導(dǎo)管因脫落造成的自上口進(jìn)水的事故處理比較簡單，出現(xiàn)類似情況時(shí)，可先打撈導(dǎo)管，用水泵將管內(nèi)的泥水抽干，然后便注入清水清洗導(dǎo)管內(nèi)壁邊抽至洗凈抽干。此時(shí)管內(nèi)混凝土面上還會留有少量泥水。將導(dǎo)管上提，導(dǎo)管埋深控制在0.5米左右，測量管內(nèi)混凝土深度。計(jì)算并注入適量的新混凝土，繼續(xù)灌注。當(dāng)新的混凝土將溺水充分排出后，再將導(dǎo)管向下插入0.5m繼續(xù)灌注之終結(jié)。第二次插入時(shí)導(dǎo)管底口以上的混凝土應(yīng)視為浮漿，以后的導(dǎo)管埋深要超出此時(shí)導(dǎo)管埋深1米以上，并將這些浮漿要在灌注結(jié)束時(shí)預(yù)留出來，以便鑿除。(2)卡管灌注混凝土過程中，卡管現(xiàn)象常見主要原因有：初灌時(shí)隔水塞卡管；混凝土原因卡管，如混凝土坍落度過小、和易性較差、拌和不均勻、粗骨料過多過于集中、混凝土中有大塊磚石、水泥結(jié)塊、混凝土塊等原因；導(dǎo)管漏水造成混凝土在自重作用下泌水離析，形成混凝土堵塞；機(jī)械故障或其他原因造成重質(zhì)混凝土灌注時(shí)間過長，和易性變差底部混凝土泌水形成堵塞；其他原因造成的卡管。卡管事故處理較為困難，要注意預(yù)防避免卡管。隔水栓可采用小于導(dǎo)管內(nèi)徑1cm左右的充氣球。導(dǎo)管用前用后沖洗干凈，清除浮著與內(nèi)壁上的混凝土，整平導(dǎo)管凹陷，使管內(nèi)平滑流暢。灌注前注意檢查各種機(jī)械設(shè)備的狀況，使其保持良好的工作狀態(tài)并準(zhǔn)備必要的備用機(jī)械設(shè)備。拌制混凝土?xí)r在規(guī)范規(guī)定的時(shí)間范圍內(nèi)攪拌，同時(shí)在儲料斗、小漏斗上面覆蓋一個(gè)網(wǎng)眼間距為10×10cm的鐵蓖子，將大塊的雜物全部隔離出來，避免堵塞導(dǎo)管。同時(shí)要加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)性，盡量使混凝土灌注保持連續(xù)性、快速性，減少終止時(shí)間。因故中止時(shí)可在間隔10分鐘左右，上下小幅提升并轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使管內(nèi)混凝土間斷性下行，也可減少卡管的機(jī)會。輕度卡管可采用長桿沖搗，卡管較為嚴(yán)重時(shí)只有提出導(dǎo)管清理后再作處理。(3)埋管造成埋管的主要原因有導(dǎo)管埋深過大，灌注時(shí)間過長，混凝土已經(jīng)初凝，坍孔嚴(yán)重等原因。埋管輕則損壞導(dǎo)管，重則毀樁，其危害性不亞于卡管。因此灌注時(shí)間盡量不能太長，埋深要嚴(yán)格控制。一旦發(fā)生埋管，可先卸掉料斗，用卷揚(yáng)機(jī)或吊車直接拉導(dǎo)管。吊拉時(shí)全力、小幅、間隔、快速提動導(dǎo)管，不可猛提硬拉，待導(dǎo)管活動開后再提卸。一般經(jīng)過這樣折騰后的導(dǎo)管尤其是法蘭變形嚴(yán)重，應(yīng)檢修并做水密實(shí)驗(yàn)，合格后再用。(4)塌孔、縮徑塌孔的判斷主要應(yīng)依據(jù)實(shí)灌混凝土量計(jì)算混凝土面上升高度與實(shí)測值的差值。如果差值突然變大即混凝土上升速度突變。在正常翻漿情況下。應(yīng)疑為塌孔。輕度塌孔可以繼續(xù)灌注，重度塌孔宜填實(shí)重鉆?？s徑主要同地質(zhì)情況有關(guān)。例如砂層或富水層，如果停鉆到灌注時(shí)間間隔太長，孔內(nèi)泥漿會在自重作用（靜水壓）下失水，水向砂層滲透，泥則附著于孔壁越積越厚，從而加厚了泥壁，減小孔徑；又如處于地下水位線以上的粘土層會在吸奪泥漿中的水份、加厚泥壁的同時(shí)自身膨脹，也會減小孔徑；再如砂土層鉆進(jìn)過快，鉆頭尺寸不夠也是縮徑的一個(gè)原因。以上這些原因在下鋼筋籠前先下一個(gè)同孔一樣的孔規(guī)，預(yù)先檢測一下都能夠發(fā)現(xiàn)并予以糾正，另外再把停鉆到灌注控制4h以內(nèi)，這樣就不會造成縮徑。(5)短樁頭出現(xiàn)短樁頭主要是因?yàn)楣嘧⑴R近終了時(shí)誤測所致。因此灌注結(jié)束前，由于漿渣過稠，要加重測錘，增多施測點(diǎn)。測量時(shí)輕輕上下提動測錘。使之漸漸深入，直至提出后測錘上粘有混凝土漿為止，即可測量準(zhǔn)確。同樣，灌注過程中，也應(yīng)如此測量，同時(shí)，憑著測量時(shí)對測繩的感覺也能區(qū)別泥漿、砂漿和混凝土。泥漿滑膩，砂漿沙松，混凝土有石子的碰撞且較難測入，這些感覺只有有一定經(jīng)驗(yàn)的人才能感覺到。當(dāng)然樁頂設(shè)計(jì)較淺的，也可以插入木桿或鋼筋，待提出后觀察所粘水泥漿測量，更直觀。一般短樁頭短少混凝土高度不是很大，可以鑿除樁頭后補(bǔ)足或結(jié)全上部施工。(6)斷樁、夾泥、夾心造成斷樁、夾泥、夾心的原因很復(fù)雜，而大多數(shù)原因又不易發(fā)覺，只有經(jīng)過檢測后才能發(fā)現(xiàn)。其主要原因有：①以上各種事故引起的必然或次生結(jié)果。②灌注時(shí)間過長，首批混凝土已初凝，流動性降低，續(xù)混凝土灌沖破首批混凝土面上升，致使兩層混凝土中間加有泥漿渣土。③清孔不徹底或提鉆時(shí)粘連在鉆頭上的泥石塊掉落孔內(nèi)。當(dāng)首批混凝土巨大沖擊力將這些渣塊托起到一定高度時(shí)，由于混凝土面的不均勻上升或托浮力減小，使這些渣塊留裹在混凝土內(nèi)造成夾泥。灌注中局部塌孔也會造成夾泥。④灌注時(shí)間過長，初凝混凝土粘在導(dǎo)管外壁，并隨著終結(jié)時(shí)導(dǎo)管的提出而提出，使樁頂部出現(xiàn)豎向空洞或夾心。⑤質(zhì)量不合格混凝土灌入造成斷樁。如偶有一拌嚴(yán)重離析的混凝土灌入或洗刷拌合機(jī)的水灌入，會在樁內(nèi)形成一屋相對均勻的粗料隔離層。⑥導(dǎo)管提脫或?qū)Ч苈裆钶^小，底口已到浮漿層，造成續(xù)灌混凝土同已灌混凝土連接不良，強(qiáng)度降低或斷樁。⑦大幅上提導(dǎo)管后又落下，泥漿容易隨導(dǎo)管挾帶進(jìn)入混凝土后留在混凝土內(nèi)形成夾心。斷樁、夾泥、夾心這些事故多是成樁檢測后才能發(fā)現(xiàn)，要采取相應(yīng)技術(shù)措施，預(yù)防和避免此類事故的發(fā)生。如灌前認(rèn)真檢測增多施測點(diǎn)，盡量縮短灌注時(shí)間；嚴(yán)格混凝土拌制，不合格混凝土嚴(yán)禁灌入；避免導(dǎo)管大幅提落；提衛(wèi)卸導(dǎo)管時(shí)志小幅振動執(zhí)，減少混便凝土的帶胃出，尤其壁是結(jié)束前筑提管更應(yīng)煎如此等等支。(7)鋼踩筋籠上浮鋼筋籠上叼浮現(xiàn)象多需是因?yàn)榛煦@凝土上升張托浮所致待，多發(fā)生植在籠底離?？椎子幸浑x定距離，篩籠重量較澡輕。當(dāng)混凝土愚埋住鋼筋鋼籠一定深比度,導(dǎo)管遼底口又在腥籠底以下帝時(shí),導(dǎo)管洪底口以上默混凝土?xí)茈S著續(xù)混斯凝土整體社上升,并偏對鋼筋籠蔥施以向上燈的磨擦托餓浮力,這賽個(gè)力不斷遷加大在克漿服籠體自顯重力及籠釣同孔壁磨慚擦力后就還會使籠子狂上升。因通此,當(dāng)發(fā)囑現(xiàn)籠子上燒浮時(shí)應(yīng)當(dāng)鉆提卸導(dǎo)管姨,盡量減惕小導(dǎo)管埋愁深,使其機(jī)底口高于相籠底,減廉小托浮力菌。采取以漏上措施后重,籠子就擦?xí)Ｖ股铣?。另?導(dǎo)肥管也能掛恩住籠子上蝦升。如果秋輕提導(dǎo)管附,籠子隨庫著導(dǎo)管上脂年而上升雙,且上升罩幅度一致在,則屬這續(xù)種情況。軋此時(shí)只要似輕輕轉(zhuǎn)動武導(dǎo)管，籠個(gè)子一般會名自行落入麥。反之，倉籠子上升顧與提動導(dǎo)踩管無關(guān)，拆而是隨著蘆續(xù)混凝土降而上升，則是混凝妥土托浮所芹致，應(yīng)提遣卸導(dǎo)管。張?zhí)嵝秾?dǎo)管延后還上升亦的，應(yīng)結(jié)掘合上部加漸壓的方法憂，同時(shí)放例慢灌注速立度，減少碑每拌混凝鐮土數(shù)量?；畈扇∫陨戏宕胧┖?，培一般籠子松都會停止為上浮。鋼筋籠及已經(jīng)上脊升，且緒上升幅伯度不大職，在采扛取以上察措施后反，在籠蝴頂施壓濟(jì)，籠子延會慢慢秋沉下；員發(fā)現(xiàn)較勤晚或上繪升幅度乏較大的綠，則很版難使其獵再恢復(fù)厘到初始狗狀態(tài)，相因此，崗籠頂位纖置高的娘，則同莊上部灌短注設(shè)備醉焊牢；笨籠頂位似置較深騎的，應(yīng)柿在籠頂曠焊一鋼炕筋并露終出漿面黎，以便稈隨時(shí)觀朗察。4、主要汪機(jī)械設(shè)備恨、機(jī)具配均備（1）興挖機(jī)：宗1臺；（2）壟裝載機(jī)斃：1臺合；（3）傷φ1.將8m沖周擊鉆機(jī)轟：6臺稱；泥漿駱泵：7烏臺；清信水泵：漠7臺；（4）2休5t汽車劃吊：1臺菠；（5）含120市KW發(fā)帳電機(jī)：勾1臺；（6）鋼談筋加工機(jī)別械由鋼筋解加工場統(tǒng)巖籌安排，弄砼施工機(jī)怠械由砼攪譽(yù)拌站統(tǒng)籌梯安排。5.安啞全保證措權(quán)施⑴鉆孔書樁安全客保證措轉(zhuǎn)施a.鉆機(jī)抄安設(shè)時(shí)，百做到支撐籠穩(wěn)定牢固軍，并做好葉防護(hù)設(shè)施仁，謹(jǐn)防機(jī)湊具傾斜和駕高空墜物女。b.鉆往孔樁施搏工時(shí)，腦工作平旅臺及鉆樓機(jī)平臺斑上滿鋪匆腳平板闊及設(shè)置搖欄桿、述走道，姿并隨時(shí)者清除雜營物，有苦施工的孕孔口均若加防護(hù)嗎