路橋施工中混凝土施工技術分析

路橋施工中混凝土施工技術分析

Summary：混凝土的應用是市政路橋工程施工中相當重要的一環(huán)?；炷潦┕ぜ夹g是市政路橋工程中一種最基本的施工技術，其施工技術水平對工程建設質量產(chǎn)生了直接影響。近年來，我國路橋工程施工中，高度重視混凝土施工技術，這要求施工企業(yè)嚴格把控混凝土施工技術，提高工程施工質量。因為城市交通工程運行荷載較大，需要路橋工程具有較長的使用壽命與承載力，所以很有必要探討市政路橋工程中混凝土施工技術的相關問題，這對我國市政路橋工程的可持續(xù)發(fā)展可以起到促進作用?；诖?，文章首先分析了道路橋梁混凝土施工中存在的問題，然后提出了具體的施工技術要點，以供參考。Keys：路橋施工；混凝土作業(yè)；技術要點1路橋施工中混凝土存在的問題分析1.1易收縮變形一般情況下，混凝土都具有熱脹冷縮的特點，若內(nèi)部溫度發(fā)生變化或外部環(huán)境發(fā)生改變，則很容易引起混凝土收縮。受收縮影響，混凝土會發(fā)生變形，若其變形受到約束，則混凝土結構內(nèi)部就會產(chǎn)生應力，當應力大于混凝土的抗拉強度時，就會出現(xiàn)溫度裂縫。在施工過程中，普通的混凝土容易硬結，其中的水分子會快速蒸發(fā)，溫度相應降低，從而減小了混凝土的體積。如果變形發(fā)生率較大，會致使混凝土表層的水分快速流失，而內(nèi)部水分損失較慢，由此導致表面收縮大、內(nèi)部收縮小的問題，出現(xiàn)不均勻收縮。這樣一來，混凝土的內(nèi)部約束了表面的收縮變形，使混凝土表面承受了較大的壓力。若混凝土承受的拉力超過自身的抗拉強度，就會出現(xiàn)收縮裂縫。1.2抗拉力不足碎石、水泥、水及砂構成了混凝土，硬化后成為人造材料?；炷林?，石與砂是骨架，可對水泥收縮產(chǎn)生一定的抑制作用；水與水泥構成了水泥漿，在粗細骨料表面包裹并填充骨料之間的間隙。水泥漿體在沒有硬化前，主要起到潤滑作用，確?；炷涟韬臀锏牧己眯阅?；硬化后，可以結合骨料膠構成堅強整體。然而，砂石、水泥、石子等材料比較脆弱，沒有良好的抗拉性，若混凝土受彎或受拉，那么即使拉應力很小，也會導致其開裂。2道路橋梁混凝土施工技術要點研究2.1優(yōu)化施工設計在對整體橋梁進行設計時，工程設計師應嚴格依照橋梁的承載要求進行計算，準確計算配筋比例，避免錯算、漏算等問題。要加強地基的精準設計，在全面掌握基礎土質結構、水文地質等情況的前提下，對地基實施加固設計?？稍O置預壓支架，預防非彈性的地基變形。在施工過程中，施工人員要遵循操作規(guī)范，嚴格按照設計要求、工藝流程實施操作，禁止隨意變更施工操作，以防影響橋梁承載性能、降低地基強度指標。橋梁工程投入運營后，應增設車輛限制標識，禁止超荷載車輛通行，確保橋梁工程的穩(wěn)固性。2.2嚴格落實配比控制混凝土配比的過程中涉及到了水泥、水、集料以及部分外加劑。在前期配比的過程中，這些原材料的比重必須要結合實際需求進行控制，這樣才能夠有效提升混凝土的性能。首先，相關施工人員必須要結合施工現(xiàn)場的實際要求，考慮施工成本，在兼并合理性以及經(jīng)濟性的前提下，利用科學的計算方法進行配合比的計算。另外，從實際情況來講，在混凝土集料中含水量的實際情況往往和理論值之間存在一定差距，因此，在作業(yè)前期相關人員必須落實好集料含水量檢測，并且以其揮發(fā)度和儲水性能作為依據(jù)，合理地調整水的比重，由此提升配合比的合理性，從而提升混凝土的實際性能和強度。2.3澆筑振搗在混凝土澆筑施工階段，技術人員應對支架、鋼筋、模板進行逐一檢查，記錄檢查結果。確定支架、鋼筋、模板施工質量與要求相符后，將模板表面雜物與積水全部清除，并嚴密塞填模板縫隙。在模板縫隙塞填完畢后，根據(jù)前期設計的混凝土澆筑方案，依據(jù)先底板后腹板、頂板的順序，按沉降縫由下至上間隔分層澆筑，并借助振搗器均勻振搗，控制振搗器到模板之間距離一定，避免振搗器振搗操作損壞模板結構。需要注意的是，技術人員應根據(jù)外界環(huán)境條件以及路橋施工情況進行混凝土澆筑速度的控制，規(guī)避混凝土澆筑速度過快千擾道路橋梁整體穩(wěn)定，或混凝土澆筑速度過慢影響操作效率的情況。在公路工程路橋大體積混凝土澆筑時，因水化熱影響較大，技術人員可以分3次澆筑混凝土，每一次混凝土澆筑層預先埋設冷卻管通水冷卻，確保第2次、第3次混凝土澆筑時上層混凝土水化反應已結束。在控制混凝土澆筑速度的同時，技術人員應依據(jù)30cm的分層厚度，沿梅花形插人振搗器密實振搗。在澆筑振搗進人尾聲后，技術人員可以利用鋼杠刮平澆筑面，進而利用木抹子搓平澆筑面。在混凝土正式施工作業(yè)開展的同時，技術人員可以制作2組混凝土試樣，按照同樣的方法操作，為后期養(yǎng)護達標判定提供依據(jù)。2.5混凝土養(yǎng)護在路橋施工建設過程中，科學合理的養(yǎng)護工作至關重要，通過科學的道路養(yǎng)護能夠很大程度上降低路橋出現(xiàn)裂縫的可能性。首先，在混凝土澆筑工作完成之后，需要根據(jù)施工要求做好及時的灑水工作，并控制灑水養(yǎng)護時間，相關養(yǎng)護人員應把控好混凝土的初凝時間，開展相應的灑水養(yǎng)護工作，確保養(yǎng)護工作嚴格按照相關要求規(guī)范化開展。其次，應控制好養(yǎng)護工作的周期，相關養(yǎng)護人員與養(yǎng)護單位應根據(jù)具體環(huán)境條件等控制好養(yǎng)護時間，避免間隔過長或過短，導致養(yǎng)護工作不到位致使路橋裂縫問題的產(chǎn)生。最后，相關人員應嚴格控制好溫度、濕度等養(yǎng)護條件，根據(jù)結構表面力學的相關理論內(nèi)容，科學地開展養(yǎng)護工作，避免因為溫度變化等致使混凝土結構的收縮或膨脹等，導致裂縫的出現(xiàn)。2.6混凝土裂縫修補技術2.6.1鋼板填充技術鋼板填充技術具有一定的經(jīng)濟性和實用性，其修補裂縫的效果十分明顯，時常應用于混凝土內(nèi)部結構的裂縫修補養(yǎng)護中。在操作過程中施工人員需要將2cm厚度的環(huán)氧樹脂均勻涂抹在混凝土表面和鋼板上，然后利用混凝土結構中的錨桿將鋼板固定在混凝土表面再將兩者之前的空氣積壓、排出，增強兩者的粘合度，以此達到修補裂縫的目的。2.6.2表面封閉修補技術對于裂縫較小、內(nèi)部結構完整的橋梁，通常使用表面封閉修補養(yǎng)護技術進行處理。其可對橋梁局部裂縫進行快速修補，無需大規(guī)模進行處理，施工效率相對較高。表面封閉修補養(yǎng)護技術一般通過噴漿凝固、填縫、打箍加固等方式對裂縫進行修補，主要是將樹脂保護膜、碳纖維布等保護層鋪設在橋梁裂縫表面處，以此達到修補效果。施工人員要結合橋梁裂縫的具體位置、裂縫性質、施工成本等進行綜合考慮，選擇最佳的修補技術和材料，確保橋梁裂縫的修補養(yǎng)護效果。結束語綜上所述，在當前的路橋工程施工過程中，混凝土的施工質量必須要得到控制，并且要結合具體的施工技術體系落實創(chuàng)新，落實好原材料的采購環(huán)節(jié)控制，提升配比合理性，加強施工工藝的應用價值，并且落實施工現(xiàn)場質量管控，堅持將細微的安全隱患扼殺在苗頭階段，并且落實好施工現(xiàn)場的動態(tài)性管理，這樣才可以有效杜絕混凝土結構出現(xiàn)的各種問題，同時能夠強化混凝土施工工藝的創(chuàng)新和發(fā)展。Reference:［1］張穩(wěn)．建筑工程混凝土施工技術與質量管理的分析［J］．居舍，2019，39(1):48．［2］雷師師．建筑工程混凝土施工技術與質量管理的分析