軌道工程運輸管理智控平臺功能擴展設想及應用介紹劉鵬

軌道工程運輸管理智控平臺功能擴展設想及應用介紹劉鵬

Summary：軌道工程智控平臺系統(tǒng)（以下簡稱智控平臺），在當前軌道工程運輸工作中發(fā)揮著重要的調度、管理作用，統(tǒng)籌工程運輸及各項施工的關系，降低了行車與施工相互干擾，提高了效率。但日常應用中，仍有目前未覆蓋的區(qū)域。智控平臺功能的合理增設，將會使其在軌道工程運輸工作中發(fā)揮更為廣泛的作用。其中智控平臺司乘人員電子工作日志及有關臺賬的電子記錄模塊（以下簡稱電子工作日志模塊）、智控平臺行車違章原因反饋模塊（以下簡稱違章問題反饋模塊）將是本文主要論述的內容。本文將以設想的系統(tǒng)內容和功能進行介紹，確定功能擴展后的系統(tǒng)可行性以及戰(zhàn)略發(fā)展方向，智控平臺擁有著更為廣大的發(fā)展前景，本文只是發(fā)展的設想前端。Keys：智控平臺；電子工作日志；違章問題反饋第1章緒論1.1研究背景及意義1.1.1研究背景智控平臺是一款集行車、施工計劃管理、視頻監(jiān)控、遠程調度、數據收集與統(tǒng)計等多種功能于一身的綜合性安全調度管理平臺。該平臺通過遠程技術與現場實際相結合，使各項目在使用過程中，更加有效的卡控運輸工作的關鍵環(huán)節(jié)，更加快速的發(fā)現安全隱患，大大降低了工程線行車工作中可能發(fā)生的風險，為施工各環(huán)節(jié)節(jié)省了大量的時間與精力，大幅提升工作效率。運用中，智控平臺展現出優(yōu)異的調度指揮與安全防護能力的同時，仍有很大的空間與功能有待提升與完善。1.1.2研究意義本文的研究意義在于提高智控平臺的交互性，將現場運輸作業(yè)面與調度指揮中心更加緊密的聯(lián)系在一起，同時通過新增模塊減輕司乘人員工作壓力，以電子形式記錄司乘人員工作日志以及有關違章問題的原因。受條件限制，工程項目運輸不比營業(yè)線的調度指揮系統(tǒng)，在各方面都有不足之處，本次研究將更加完善智控平臺的全面性，確定研究的主要發(fā)展方向和可行性，旨在更好的發(fā)展智控平臺。第2章智控平臺及駕駛端功能擴展介紹2.1功能擴展模塊介紹本文研究拓展兩部分模塊功能，第一部分是電子工作日志模塊。該模塊是以減輕司乘人員手填表單的勞動強度，將更多精力轉移到施工中來，同時這一模塊可以更好的記錄有關工作臺賬，確保施工行車數據的留存。第二部分是違章問題反饋模塊。該模塊是為了更好的處理行車工作中出現的各類違章問題，由司乘人員通過駕駛端的智控平臺直接向調度指揮中心反饋違章情況，避免造成管理層面的誤判，同時對違章問題進行細化分類及處理，更好的監(jiān)控司乘人員工作現狀，加強調度指揮中心與司乘人員的交互。下面將對這兩部分功能擴展模塊進行詳細介紹：2.1.1電子工作日志模塊工程運輸信息化不斷發(fā)展，而智控平臺的合理運用，將軌道建設的管理指揮注入了智能化、數據化的科技元素，而在司乘人員工作日志填寫工作中，依然沿用傳統(tǒng)的人工填寫方式。人工填寫，工作量大、效率低下，同時紙質工作日志存在可修改、后補填等問題，難以實現規(guī)范管理。由于工作日志需要記錄司乘人員每日工作內容，不僅消耗大量紙張，且存檔和查閱極為不便，各級管理人員檢查時耗時耗力、效率低下。為解決上述問題，司乘人員工作日志電子記錄系統(tǒng)，將是工程運輸工作中的一大改革，也是智控平臺再發(fā)展的一大方向。電子工作日志模塊，可將司乘人員人工填寫方式改為電子填寫，大幅提高工作效率，同時可實現網絡操作、信息共享，進一步發(fā)揮信息資源的優(yōu)勢?？梢詫④壍儡嚬ぷ魅罩?、機車工作日志等臺賬以電子形式留存，確保數據的可保存性，同時固定的電子工作日志能夠統(tǒng)一工作日志的各項格式，在出乘過程中，清楚明了的表現出司乘人員的工作狀態(tài)以及與施工現場對應的時間節(jié)點，避免因為臺賬格式不規(guī)范，時間不一致而導致運輸與現場施工產生推諉、扯皮的事情發(fā)生。2.1.2違章原因反饋模塊工程運輸中，違章行車問題是影響行車安全的重大隱患。施工中，由于地域、環(huán)境、氣候、以及其他不可抗力導致現場工程運輸出現違章運行，智控平臺現階段僅能監(jiān)控、記錄司乘人員違章情況、違章地點、違章時間等，對于違章現象的原因無法給出合理的判斷。管理違章行車的主要方法是以智控平臺記錄的違章問題，進行管理層面的處罰以及改正。但是這樣的處理并不能根除現場違章問題的一再出現，有很多違章問題是由于現場環(huán)境、施工、人為等多重因素造成的，而違章原因反饋系統(tǒng)可以科學地反饋違章原因，綜合數據處理違章問題，并以數據形式記錄下來，通過智控平臺對其它的司乘人員進行提示，避免在此違章地點，再次出現同樣違章問題，從而降低風險幾率。2.2電子工作日志模塊詳細介紹2.2.1模塊結構電子工作日志模塊在原有紙質工作日志格式的基礎上，結合現場工作需要，確定電子工作日志的各項記錄內容。該電子工作日志模塊將依托智控平臺的原有系統(tǒng)，以調度指揮中心為數據源點，將電子工作日志模塊集中至服務器，簡化系統(tǒng)的開發(fā)、維護和使用。電子工作日志將通過主體智控平臺擁有的數據庫進行數據存儲，可以輕易的實現信息資源共享，便于工作日志的留存和查看，加強調度指揮中心與司乘人員之間的交互性。智控平臺可以對電子工作日志進行錄入和修改，在司乘人員行車空隙，進行電子工作日志的填寫，退乘時由司乘人員提交，實現監(jiān)管人員對電子工作日志的查看，便于進行核實和檢查，其操作簡單便捷，減少了司乘人員的工作壓力。2.2.2模塊主要功能.電子工作日志模塊是為了更好的完善記錄司乘人員工作日志，標準化工作日志填寫內容，本系統(tǒng)將具有以下功能：（1）電子工作日志的建立電子工作日志將以每一車次為記錄單位，在司乘人員錄入車次、工號后自動生成規(guī)范電子工作日志模板，包含當前班組所有人員信息、施工內容、調度命令號、車次號、調度命令等內容。電子工作日志可與智控平臺中“調度命令”和“施工計劃”等模塊相關聯(lián)，通過同步功能將施工內容和調度命令等有關內容同步到電子工作日志中，減少司乘人員的填寫時間。（2）電子工作日志模板錄入電子工作日志將參照紙質工作日志的格式，將各項工作內容及記錄制作成固定模板。其中軌道車工作日志、機車交接班簿、司機手賬都可以通過錄入標準模板來記錄工作內容。由于司乘人員的手寫習慣不同，工作日志的書寫以及有關內容的敘述，都參差不齊的出現各種問題。標準模板的錄入，可以更好的規(guī)范書寫內容并且覆蓋作業(yè)的全時間段，數據保存長久，方便日后數據查閱。如圖2-1為標準軌道車工作日志模板圖2-1軌道車工作日志模板（3）統(tǒng)計數據進行報表填寫電子工作日志可根據司乘人員填寫記錄的內容自動生成各類統(tǒng)計報表。如司機報表、運輸生產成本報表，這一功能通過司乘人員填寫的有關工作日志等臺賬獲取數據，從數據庫中統(tǒng)一獲取，生成各類報表，確保了數據的統(tǒng)一性和真實性，同時對于現場工作人員而言，自動生成報表可以大大減輕工作壓力，將數據更為真實和詳細的記錄，便于日后查詢。其次，電子工作日志上傳，可以與考勤打卡工作相關聯(lián)，自動生成月度考勤表，自動統(tǒng)計加班、調班等各項工作。也可與安全問題模塊關聯(lián)，自動統(tǒng)計各級檢查對本部門人員考核的相關問題信息，在工作日志中有保養(yǎng)檢修記錄以及記事一欄，這一部分可與檢修記錄以及油量統(tǒng)計關聯(lián)，為更好的安排檢修計劃以及油量成本計算提供數據。綜上，生成的各類統(tǒng)計報表均可下載導出為表格格式，方便統(tǒng)計上報。（4）遠程查閱對于司乘人員錄入的電子工作日志，管理部門授權方均可及時對電子工作日志進行查閱。能夠更好的約束現場工作人員認真填寫有關臺賬，加強運輸設備的管理運用。對于管理層面，能優(yōu)化管理措施，減少管理漏洞，將安全隱患通過數據管理降至最低。該功能也可在迎檢時發(fā)揮重要作用，可供各級領導、管理人員實時在網絡上查詢、下載。減少因為臺賬保存問題導致檢查出現漏洞。2.3違章問題反饋模塊詳細介紹2.3.1模塊結構違章問題反饋模塊旨在通過數據庫記錄行車期間發(fā)生的違章問題，通過數據分析，結合現場行車環(huán)境，綜合分析違章原因，同時在駕駛端智控平臺中，由司乘人員自行上傳違章問題分析，由此通過兩者原因對比，確定違章原因，并生成數據記錄，向相關方發(fā)出違章提示。該系統(tǒng)依托智控平臺中的線路數據以及車輛情況，借助數據庫常見違章問題的相關信息，以智控平臺軟件為核心，將系統(tǒng)功能的程序集中到整體服務器上。數據庫共通實現信息資源共享，使得駕駛端和調度指揮中心可以同一時間看到違章問題的發(fā)生以及原因分析，便于集中管理和問題糾正。2.3.2主要功能違章問題反饋模塊旨在通過系統(tǒng)數據分析，結合現場施工情況，科學解析違章原因，并與司乘人員提交的違章原因進行比對，使得司乘人員以及調度指揮中心同步了解違章原因，記錄違章問題以及提示違章高發(fā)地段，降低行車隱患。該模塊將具有以下功能：（1）違章問題監(jiān)測違章問題反饋模塊首要功能是監(jiān)測司乘人員違章問題的發(fā)生，軌道工程現場施工中，貨物侵線、線路占用、線路封鎖、超速闖坡等問題，都將影響司乘人員行車環(huán)境，甚至發(fā)生違章行車問題，這也是工程運輸中必須面對的事實，而違章問題反饋模塊首先將違章監(jiān)測作為第一功能，對司乘人員行車過程中產生的違章問題，如超速、超出施工范圍等進行系統(tǒng)通報，在違章問題發(fā)生時，及時向司乘人員以及調度指揮中心進行問題反饋。（2）違章高發(fā)地段提醒本模塊設想的第二大功能為違章高發(fā)地段提醒。由于智控平臺中錄入了工程項目的全面工程數據，如設計坡度、設計長度、道床類型、道岔種類、道岔位置、車站構造以及項目的施工進展等，通過智控平臺的綜合分析與數據計算，分析線路上可能出現的高發(fā)行車違章地段。在違章問題未發(fā)生之前，對司乘人員進行違章高發(fā)地段提醒，結合司乘人員對現場情況的掌握，可以更全面的了解違章高發(fā)地段，提前將安全風險降到了最低。（3）違章問題原因分析工程運輸中難免會產生違章問題。其中部分違章是司乘人員自我疏忽造成的，也有因為施工復雜、線路行車困難等情況造成不自主的違章問題。本模塊結合工程詳細情況、線路數據、行車時間等方面對違章問題的發(fā)生進行綜合原因解析。例如高坡地段部分司乘人員操縱方法不當，需超速闖坡；線路情況復雜，新鋪線路狀態(tài)不穩(wěn),導致司乘人員無法正常操縱等。智控平臺將通過數據分析，判斷違章問題原因，同時將違章問題的發(fā)生地段以及時間進行詳細記錄，便于調度指揮中心查詢，同時提供整改方案，為其它司乘人員提示和警醒。（4）違章問題記錄反饋監(jiān)管部門也可通過這一系統(tǒng)，記錄各司乘人員的違章記錄。并通過原因分析對人員進行考核和教育，防止更多違章問題的發(fā)生。能更好的完善工程運輸項目違章問題居多、人員教育問題不完善的情況。減少誤判，更好的服務現場施工。2.4功能擴展模塊設想運用效果2.4.1電子工作日志模塊運用效果（1）提高工作效率電子工作日志的應用，可以減少司乘人員的工作壓力，將更多的工作重點置于行車工作中，節(jié)省了大量人力物力。就工作時間而言，司乘人員工作日志的填寫需要覆蓋每趟出乘的全過程，基本填寫時間在1-2小時左右，而電子工作日志采用選填模式，其錄入時間只需20-30分鐘，大大壓縮了時間成本。同時通過電子工作日志能夠自動生成各類運輸報表，提高工作效率的同時，減少人為填寫產生的錯誤和漏洞。數據的存檔，也方便了各級管理人員的查詢，便于日后數據糾正。（2）提高工作質量電子工作日志固定了填寫格式，填寫內容、數據準確，相比人工填寫工作日志，提高了填寫質量。另外保存后的電子工作日志無法人為修改，避免弄虛作假，確保了行車工作的真實性?？梢愿玫姆沼谛熊嚬ぷ鳎嵘ぷ髻|量。（3）精簡管理材料電子工作日志的采用，將大輻減少紙質臺賬。同時在管理層方面，管理人員將會更為便捷的對各種臺賬進行查閱和檢查，實現電子記載和網絡傳達，節(jié)約大量紙張，提高辦公自動化水平。2.4.2違章問題反饋模塊運用效果（1）增強司乘人員工作專注度違章問題反饋模塊最重要的作用就是提高司乘人員工作專注度，在該模塊的反饋下，司乘人員可以提高對違章高發(fā)地區(qū)的專注度，避免因為操作不當導致違章問題的發(fā)生。該模塊可以更好的為司乘人員駕駛保駕護航，減少因環(huán)境因素造成的行車危險。同時該模塊對于司乘人員而言，也是重要的監(jiān)督手段。（2）減少違章問題的發(fā)生該模塊設想的初衷是為了更好的總結違章問題的發(fā)生地段以及違章類型，通過數據總結，向相關人員進行預先提示，在問題未發(fā)生前防范。系統(tǒng)對違章問題的數據收集，讓整個智控平臺擁有更為全面的數據庫，對違章問題進行全分類，更易辨識違章問題的種類。數據可以作為教育素材，為司乘人員進行違章問題培訓。（3）便于問題反饋及查詢該模塊在一定局域內對所有在建項目的違章問題都進行了數據匯總，無論是調度指揮中心還是其他管理層，授權后都可進行問題查詢。第3章結語智控平臺在當前工程運輸以及施工作業(yè)中得到越來越廣泛的應用，是將工程運輸項目帶入智能化管理的重要手段。就目前而言，智控平臺的整體應用，突顯出其重要的作用。電子化工作日志以及駕駛端違章問題反饋功能擴展，是總結當前工程運輸及現場施工中存在的問題而提出的智控平臺發(fā)展戰(zhàn)略。系統(tǒng)完善后，能夠更好的服務于現場工程運輸以及協(xié)同施工。智控平臺的潛力遠遠不會止于當前，可以將更多的現場工作納入智控平臺實現