路基路面強(qiáng)度指標(biāo)檢測講義

路基路面強(qiáng)度指標(biāo)檢測講義第一節(jié)路基路面回彈彎沉測試一、概述回彈彎沉值來表示路基路面的承載能力，回彈彎沉值越大，承載能力越小，反之則越大。通常所說的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸載雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值。在路表測試的回彈彎沉值可以反映路基、路面的綜合承載能力。（一）彎沉值的幾個概念1．彎沉彎沉是指在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下，路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形（總彎沉）或垂直回彈變形值（回彈彎沉），以0．01mm為單位。2．設(shè)計彎沉值根據(jù)設(shè)計年限內(nèi)一個車道上預(yù)測通過的累計當(dāng)量軸次、公路等級。面層和基層類型而確定的路面彎沉設(shè)計值。。（二）彎沉值的測試方法

彎沉值的測試方法較多，目前用的最多的是貝克曼梁法，自動彎沉儀，落錘式彎沉儀（FWD）等。二、貝克曼梁法(1)試驗?zāi)康?本方法適用于測定各類路基、路面的回彈彎沉，用以評定其整體承載能力，可供路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用。（2）瀝青路面的彎沉以標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃時為準(zhǔn)，在其他溫度（超過20土2℃范圍）測試時，對厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉值應(yīng)予溫度修正。（一）儀具與材料（1）測試車：雙軸：后軸雙側(cè)4輪的載重車，其測試車可根據(jù)需要按公路等級選擇，高速公路，一級及二級公路應(yīng)采用后軸100kN的BZZ-100；其他等級公路也可采用后軸60kN的BZZ-60。（2）路面彎沉儀：由貝克曼梁、百分表及表架組成，貝克曼梁由鋁合金制成，上有水準(zhǔn)泡，其前臂（接觸路面）與后臂（裝百分表）長度比為2:1。彎沉儀長度有兩種：一種長3．6m，前后臂分別為2．4m和1．2m；另一種加長的彎沉儀長5．4m，前后臂分別為3．6m和1．8m。（3）接觸式路面溫度計：端部為平頭，分度不大于1℃。（4）其它：皮尺、口哨、白油漆或粉筆、指揮旗等二、試驗方法與步驟1、試驗前準(zhǔn)備工作（1）檢查并保持測定用標(biāo)準(zhǔn)車的車況及剎車性能良好，輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力。（2）向汽車車槽中裝載（鐵塊或集料），并用地中衡稱量后軸總質(zhì)量，符合要求的軸重規(guī)定，汽車行駛及測定過程中，軸重不得變化。（3）測定輪胎接地面積；在平整光滑的硬質(zhì)路面上用千斤頂將汽車后軸頂起，在輪胎下方鋪一張新的復(fù)寫紙，輕輕落下千斤頂，即在方格紙上印上輪胎印痕，用求積儀或數(shù)方格的方法測算輪胎接地面積、精確至0.1cm2。（4）檢查彎沉儀百分表測量靈敏情況。（5）當(dāng)在浙青路面上測定時，用路表溫度計測定試驗時氣溫及路表溫度（一天中氣溫不斷變化，應(yīng)隨時測定），并通過氣象臺了解前5d的平均氣溫（日最高氣溫與最低氣溫的平均值）。（6）記錄瀝青路面修建或改建時材料、結(jié)構(gòu)、厚度、施工及養(yǎng)護(hù)等情況。2、測試步驟（1）在測試路段布置測點，其距離隨測試需要而定，測點應(yīng)在路面行車車道輪跡帶上，并用白油漆或粉筆劃標(biāo)記。（2）將試驗車后輪輪隙對準(zhǔn)測點后約3~5cm處的位置上。（3）將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測頭置于測點上（輪隙中心前方3~5m處），并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。彎沉儀可以是單側(cè)測定，也可以雙側(cè)同時測定。（4）測定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進(jìn)，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動。當(dāng)表針轉(zhuǎn)動到最大值時，迅速讀取初讀數(shù)L1。汽車仍在繼續(xù)前進(jìn)，表針反向回轉(zhuǎn)：待汽車駛出彎沉影響半徑（3m以上）后，吹口哨或揮動紅旗指揮停車。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取終讀數(shù)L2。汽車前進(jìn)的速度宜為5km/h左右。3．彎沉儀的支點變形修正（1）當(dāng)采用長度為3.6m的彎沉儀對半剛性基層瀝青路面、水泥混凝土路面等進(jìn)行彎沉測定時，有可能引起彎沉儀支座處變形，因此測定時應(yīng)檢驗支點有無變形。此時應(yīng)用另一臺檢驗用的彎沉儀安裝在測定用的彎沉儀的后方，其測點架于測定用彎沉儀的支點旁。當(dāng)汽車開出時，同時測定兩臺彎沉儀的彎沉讀數(shù)，如檢驗用彎沉儀百分表有讀數(shù)，即應(yīng)該記錄并進(jìn)行支點變形修正。當(dāng)在同一結(jié)構(gòu)層上測定時，可在不同的位置測定5次，求平均值，以后每次測定時以此作為修正值。（2）當(dāng)采用長5．4m的彎沉儀測定時，可不進(jìn)行支點變形修正。

（三）結(jié)果計算及溫度修正1、計算測點的回彈彎沉值：

LT=（L1-L2）/22、進(jìn)行彎沉儀支點變形修正時，計算路面測點的回彈彎沉值。3、瀝青面層厚度大于5cm且路面溫度超過（20土2）℃范圍時，回彈彎沉值應(yīng)進(jìn)行溫度修正，溫度修正有兩種方法。4、結(jié)果評定（1）計算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差時，應(yīng)將超出平均值±（2～3）s的彎沉特異值舍棄。對舍棄的彎沉值過大的點，應(yīng)找出其周圍界限，進(jìn)行局部處理。用兩臺彎沉儀同時進(jìn)行左右輪彎沉值測定時，應(yīng)按兩個獨立測點計不能采用左右兩點的平均值。（3）彎沉代表值不大于設(shè)計要求的彎沉值時得滿分；大于時得零分。若在非不利季節(jié)測定時，應(yīng)考慮季節(jié)影響系數(shù)。三、自動彎沉儀利用貝克曼梁測定路面回彈彎沉值操作簡便，應(yīng)用廣泛，但測試結(jié)果受人為因素的影響較大，測速慢。自動彎沉儀是測定路面彎沉值的高效自動化設(shè)備，可對路面進(jìn)行高密集點的強(qiáng)度測量，適用于路面施工質(zhì)量控制、驗收及路面養(yǎng)護(hù)管理。（一）主要設(shè)備自動彎沉儀測定車：洛克魯瓦型，由測試汽車、測量機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)三部分組成。測量機(jī)構(gòu)安裝在測試車底盤下面。自動彎沉儀測定車的主要技術(shù)參數(shù)如下：測試車軸距：6.75m測臂長度：1.75-2.40m后軸荷載：100kN測定輪對路面的壓強(qiáng)：0.7MPa最小測試步距：4-10m測試精度：0.01mm測試速度：1.5-8.0km/h（二）使用技術(shù)要點（1）長距離移動時，應(yīng)根據(jù)路況把一些對通過能力影響大的組件部件拆下來，待移動到測量工地時，再進(jìn)行安裝調(diào)試。（2）操作計算機(jī)，按要求輸入有關(guān)信息。（3）應(yīng)進(jìn)行自動彎沉儀的標(biāo)定。（4）自動彎沉儀所采集數(shù)據(jù)以文本方式存儲于計算機(jī)中。輸入有關(guān)信息和參數(shù)后，可顯示出左右雙側(cè)的彎沉峰值柱狀圖及峰值、距離和溫度等；計算出平均值、標(biāo)準(zhǔn)差和代表彎沉值；顯示彎沉盆圖形并計算出曲率半徑。

（二）使用技術(shù)要點應(yīng)當(dāng)注意，自動彎沉儀測定的是總彎沉，因而與貝克曼梁測定的回彈彎沉有所不同?？赏ㄟ^自動彎沉儀總彎沉與貝克曼梁回彈彎沉對比試驗，得到兩者相關(guān)關(guān)系式，換算為回彈彎沉，用于路基、路面強(qiáng)度評定。四、落錘式彎沉儀貝克曼梁法測出的回彈彎沉是靜態(tài)彎沉。自動彎沉儀檢測彎沉也接近靜態(tài)彎沉。為了模擬汽車快速行駛的實際情況，不少國家開發(fā)了動態(tài)彎沉的測試設(shè)備。落錘式彎沉儀FallingWeightDeflectometer（簡稱FWD）模擬行車作用的沖擊荷載下的彎沉量測，計算機(jī)自動采集數(shù)據(jù)，速度快，精度高。落錘式彎沉儀是目前國際上最先進(jìn)的路面強(qiáng)度無損檢測設(shè)備之一。1．主要設(shè)備落錘式彎沉儀分為拖車式和內(nèi)置式。拖車式便于維修與存放，而內(nèi)置式則較小巧、靈便。拖車式內(nèi)置式1．主要盾設(shè)備（1）荷載發(fā)提生裝置：閃包括落錘呼和直徑300勇mm的4分式扇旦形承載陶板。（2）彎沉印檢測裝勁置：由5-7個高精矛度傳感今器組成詳。（3）運(yùn)算映及控制太裝置。（4）牽引手裝置：秋牽引FWD并安裝運(yùn)保算及控制遮裝置等的騎車輛。2．工作蜂原理將測定遼車開到嚇測定地浙點，通困過計算圍機(jī)控制梢下的液蓄壓系統(tǒng)枯，啟動嘴落錘裝墓置，使詳一定質(zhì)耽量的落欣錘從一都定高度役自由落嘉下，沖堅擊力作桃用于承疑載板上無并傳遞倦到路面邀，導(dǎo)致遙路面產(chǎn)汗生彎沉邁，分布群于距測愈點不同犬距離的剃傳感器寬檢測結(jié)競構(gòu)層表腔面的變遞形，記跨錄系統(tǒng)趣將信號踢輸入計鉛算機(jī)，雞得到路鮮面測點逢彎沉及卵彎沉盆蠶。第二節(jié)套路基裝路面回城彈模量資檢測測定回挨彈模量全的方法著，目前梁國內(nèi)常由用的主拒要有：敬承載板蹦法、貝攤克曼梁編法和其胳他間接瘋測試方摔法（如筒貫入儀峰測定法件和CBR測定法）吩。一、貝克羊曼梁法本方法議適用于芹在土基蚊、厚度絞不小于1m的粒料整抬層表面；盾也適用于瓶在舊路表決面測定路玩基路面的麻綜合回彈潔模量。1、試驗方膜法與步驟1）準(zhǔn)備石工作（1）選擇潔曲凈路基表組面、路面讓表面作為約測點，作拴好標(biāo)記并誤編號。（2）無結(jié)合尾料粒料基花層的整層踢試驗段應(yīng)籮符合要求索。2）測試類步驟按前述蠶方法選講擇適當(dāng)亂的標(biāo)準(zhǔn)泄車，實燦測各測贊點處的勇路面回蘇彈彎沉擁值Li。如在舊殺瀝青面層便上測定時坐，應(yīng)讀取肥溫度，并虹按規(guī)定的倆方法進(jìn)行衡測定彎惑沉值的溫醉度修正，搜得到標(biāo)準(zhǔn)失溫度20℃時的彎床沉值。2、計算（1）計算全生部測定值挽的算術(shù)平書均值、單盛次測量的慨標(biāo)準(zhǔn)差S和自然跨誤差0.67劍5S。2、計算（2）計算役各測點憤的測定以值與算咐術(shù)平均歷值的偏碰差值di，并計雙算較大門的偏差梳與自然率誤差之功比di旁/r0。當(dāng)某個漁測點觀測別值di/很r0的值大侵于P139表8-6的d／r極限值糠時則應(yīng)引舍棄該唐測點，襯然后重攔新計算批所余各回測點的顛算術(shù)平組均值及園標(biāo)準(zhǔn)差曉。2、計算（3）計算游代表彎寇沉值。（4）計算粗土基、僻整層材偏料的回框彈模量柄（E1）或舊啞路的綜藍(lán)合回彈死模量。3．報告報告應(yīng)言包括彎柱沉測定塞表、計撇算的代扇表彎沉銜、采用錯的泊松裝比及計類算得到廢的材料挨回彈模截量等，貨對瀝青鄙路面應(yīng)律報告測徹試時的痛路面溫忍度。二、承連載板法（1）本方法碎適用于在揪現(xiàn)場土基蒼表面，通槍過承載板耀對土基逐乏級加載、插卸載的方寶法，測出殊每級荷載屢下相應(yīng)的丙土基回彈漠變形值，勉經(jīng)過計算飼求得土基兔回彈模量執(zhí)。（2）本方法辨測定的土課基回彈模程量可作為掙路面設(shè)計艱參數(shù)使用祝。2．儀具步與材料（1）加載繁設(shè)施:后軸重不明小于60k養(yǎng)N的載重汽俊車一輛。龍在汽車大志梁的后軸釘之后約80c賀m處，附校設(shè)加勁槐小梁一速根作反尤力架。愚汽車輪宅胎充氣申壓力為0．50MP黨a。（2）現(xiàn)場框測試裝鋒置，由敵千斤頂拒、測力當(dāng)計（測洞力環(huán)或炒壓力表施）及球悄座組成源。（3）剛性承倘載板一塊2．儀具陪與材料（4）路面彎削沉儀兩臺（5）液壓秤千斤頂尊一臺，80～100K屯N，其量程予不小于土穩(wěn)基強(qiáng)度，改測定精度惱不小于測疲力計量程蠟的1／100。3．試驗前膛準(zhǔn)備工作（1）根據(jù)需昌要選擇有水代表性的釘測點，測趣點應(yīng)位于唐水平的路晃基上，土調(diào)質(zhì)均勻，惠不含雜物損；（2）仔細(xì)銳平整土朵基表面據(jù)，撒干火燥潔凈善的細(xì)砂國填平土礦基凹處過，砂子府不可覆搞蓋全部躲土基表惕面避免愚形成一斑層。（3）安置承棕載板，并寧用水平尺瞞進(jìn)行校正旦，使承載妹板置水平憤狀態(tài)。3．試驗前竊準(zhǔn)備工作（4）將試驗新車置于測西點上，在方加勁小梁給中部懸掛托垂球測試塑，使之恰平好對準(zhǔn)承塌載板中心走，然后收旋起垂球。（5）現(xiàn)場測喉試裝置安僵裝（6）安放彎耍沉儀，將零兩臺彎沉油儀的測頭塵分別置于泡承載板立流柱的支座兼上，百分蘿表對零或覽其他合適吵初始位置猛。4．測試步汗驟（1）用千斤終頂加載，自注視測力泄環(huán)或壓力淚表，至預(yù)遇壓0.05秤MPa、穩(wěn)壓1mi際n，使承寄載板與地土基緊術(shù)密接觸騎，同時歡檢查百相分表的言工作情煎況是否績正常，癥然后放夜松千斤袖頂油門跌卸載，散穩(wěn)壓1mi票n，將指脆針對零像或記錄栗初始讀證數(shù)。4．測試協(xié)步驟（2）測定土仿基的壓力宰一變形曲炕線。采用描逐級加載欄卸載法，笑荷載小于0．1MP劉a時，每毅級增加0．02MP障a，以后每超級增加0.0烈4MP塞a左右。加峽載數(shù)值可頑適當(dāng)調(diào)整辱為整數(shù)。每次加未載至預(yù)曠定荷載化后，穩(wěn)棍定1min，立即讀僑記兩臺彎鐘沉儀百分耐表數(shù)值，玩然后輕輕挪放開千斤貴頂油門卸辛載至0，待卸朽載穩(wěn)定1min后，再次令讀數(shù)，每懼次卸載后噴百分表不艷再對零。當(dāng)兩臺換彎沉儀盼百分表茄讀數(shù)之朵差小于扮平均值污的30％時，取仙平均值。暫如超過30％，則販應(yīng)重測鐵，當(dāng)回跨彈變形珠值超過1mm時,即可停止渡加載。4．測試蔑步驟（3）各級物荷載的堂回彈變疏形和總巡壽變形，揭按以下拒方法計唇算：回彈變妖形L=（加載后賢讀數(shù)平均升值-卸載后威讀數(shù)平新均值）×彎沉儀杠艘桿比總變形L'露=（加載岡后讀數(shù)際平均值-加載初爛始前讀棚數(shù)平均脖值）×彎沉儀杠職桿比4．測試步唉驟（4）測定汽凱車總影響跑量α。最后姑一次加務(wù)載卸載拆循環(huán)結(jié)膀束后，漸取走千茂斤頂，養(yǎng)重新讀宇取百分程表初讀窗數(shù),然后將葡汽車開幅出10m以外，讀躍取終值數(shù)僅，兩只百拜分表的初牲、終讀數(shù)取差之平均積值乘彎沉雹儀杠桿比筆即為總影物響量α。4．測試陽步驟（5）在試驗選點下取樣絕測定材料宅含水量。薪取樣數(shù)量途如下：最大粒徑蓋不大于5mm，試樣脂數(shù)量約120議g；最大粒徑她不大于25m螞m，試樣絡(luò)數(shù)量約250墊g;最大粒滋徑不大汪于40mm，試樣斬數(shù)量約500g。（6）在緊靠曾試驗點旁律邊的適當(dāng)最位置，用憑灌砂法或化環(huán)刀法或幣其他方法悉測定土基芝的密度。5.計算（1）各級寸壓力的識回彈變炊形加上眨該級的啦影響量飼后，則量為計算聞回彈變躍形值。運(yùn)表8-7是以后軸揪重60K器N的標(biāo)準(zhǔn)車炎為測試車與的各級荷帳載影響量搜的計算值峰。當(dāng)使用親其它類型露測試車時弟，計算各閑級壓力下顆的影響量αi。（2）將各級蘿計算回彈文變形值點書繪于標(biāo)準(zhǔn)然計算紙上娃，排除顯托著偏離的腐異常點并汗繪出順滑歲的P一L曲線，抖如曲線隨起始部備分出現(xiàn)召反彎，構(gòu)應(yīng)修正蘭原點。5.計算（3）計算稅相應(yīng)于冤各級荷拒載下的誕土基回葡彈模量繁值。（4）取結(jié)窯束試驗哭前的各渠回彈變艱形值按渣線形回腥歸方法貪計算土愉基回彈龍模量E0值。6．報告1）本實條驗采用穗的標(biāo)準(zhǔn)雞記錄格裁式。2）試驗報越告應(yīng)記錄厭下列結(jié)果燙：（1）試驗幟時所采伯用的汽給車；（2）近期天草氣情況；（3）試驗時緒土基的含輕水量；（4）土基捏密度和忘壓實度紅；（5）相應(yīng)于鼓各級荷載拴下的土基脈回彈模量哨值；（6）土基嶼回彈模戲量值。第三節(jié)CBR值試驗技副術(shù)CBR又稱加州票承載比，用于評氏定路基垂土和路洞面材料膏的強(qiáng)度鹿指標(biāo)。一、CBR值室內(nèi)爛試驗技趴術(shù)1．主要啦儀器設(shè)吵備（1）圓孔篩劉：孔徑38mm、25mm、20m杏m、及5mm篩各1個。（2）重型標(biāo)混準(zhǔn)擊實儀除器設(shè)備：趁試筒、夯對錘等。（3）貫入桿尺：端面直悶徑50m看m、長l00m裝m金屬柱（4）路面爺材料強(qiáng)救度或其素它載荷禍裝置：鋒能量不背小于50kN。（5）百分表騎、測力環(huán)早、荷載板非等。2．試驗原睡理試驗時，按路基施太工時的最湖佳含水量恨及壓實度獻(xiàn)要求在試槳筒內(nèi)制備吵試件；為了模擬偷材料在使壯用過程中批的最不利愉狀態(tài)，膽加載前艙飽水4晝夜；在浸水虧過程中及雞貫入試驗首時，在試臣件頂面施加荷揉載板以廣模擬路披面結(jié)構(gòu)確對土基麥的附加晶應(yīng)力；貫入試驗?zāi)侵校牧系膭澇休d能浮力越高矛，對其復(fù)壓入一妨定深度螞所需施疲加的荷誼載越大斥。CBR值，就是撲試料貫入升量達(dá)到2.5猜mm或5mm時的單褲位壓力靈與標(biāo)準(zhǔn)敏碎石壓阿入相同役貫入量坊時標(biāo)準(zhǔn)煩荷載強(qiáng)見度（7MP嚴(yán)a或10.5絡(luò)MPa）的比不值，用妄百分?jǐn)?shù)吸表示。3．試驗悄技術(shù)要粘求（1）試驗裹采用風(fēng)錦干試料音，按四話分法備猛料。（2）做擊實伯試驗，求試料乓的最大她干密度帳和最佳靈含水量邊。（3）按最佳萍含水量制跟備試件。（4）試件豆泡水4晝夜。（5）加荷使凱貫入桿以1-1.良25mm／min的速度壓綠入試件，處記錄不同忠貫入量及指相應(yīng)荷載倍?？傌炄氲傲繎?yīng)超盡過7mm。3．試驗技沒術(shù)要求（6）繪制赤單位壓意力P與貫入量L關(guān)系曲線國，必要時鼠進(jìn)行原點術(shù)修正。（7）從P-L曲線上勁讀取貫銀入量分減別為2.5輸mm和5mm所對應(yīng)養(yǎng)的單位慮壓力（MPa）。一般采噸用CBR濟(jì)2.5封,如CBR臨5>C沈BR2嫩.5，則試驗遠(yuǎn)要重做。爹如果結(jié)果尤仍然如此護(hù)，則采用CBR儀5。二、土碧基現(xiàn)場CBR值測試溫方法1．主要儀崗器（1）荷載橡裝置：終設(shè)有加債勁橫梁窯的載重迎汽車，眼后軸重品不小于60k釘N。（2）現(xiàn)場絞測試裝搭置：由扎千斤頂度、測力剩計、球永座、貫蟻入桿、凡荷載板惑及百分線表等組勾成。2．測試原枕理在公路糾路基施清工現(xiàn)場榮，用載著重汽車好作為反笑力架，惜通過千昏斤頂連哭續(xù)加載外，使貫惠入桿勻障速壓入上土基。嶼為了模娃擬路面迫結(jié)構(gòu)對結(jié)土基的缺附加應(yīng)冤力，在大貫入桿每位置安嫌放荷載粱板。路基強(qiáng)慰度越高狀，貫入假量為2.5m該m或5.0茅mm時的荷載暴越大，即CBR值越大。3．測試技煎術(shù)要點（1）將測傲點約直祝徑30cm范圍的膚表面找的平。（2）安裝卵現(xiàn)場測吵試裝置綁，使貫撤入桿與宏土基表拳面緊密摘接觸。（3）起動千江斤頂，使蹦貫入桿以lmm／min的速度雨壓入土鴉基，記它錄不同婦貫入量仔及相應(yīng)神荷載。貫入量達(dá)7.5顧mm或12.5邊mm時結(jié)束試遼驗。（4）卸載后翠在測點取寫樣，測定霜材料含水思量。（5）在測膽點旁用特灌砂法仍或環(huán)刀壯法等測斤定土基中的密度堆。（6）繪制足荷載壓妻強(qiáng)—貫入量曲猜線，必要游時進(jìn)行原挑點修正3．測試技亞術(shù)要點應(yīng)當(dāng)注愉意，公蠻路現(xiàn)場奪條件下趣測定的CBR值，因嚷土基的謀含水量稈和壓實腸度與室蹈內(nèi)試驗餐條件不階同；也午未經(jīng)泡聾水，故短與室內(nèi)仇試驗CBR值不一樣府。應(yīng)通過試華驗，尋找情兩者之間塔的關(guān)系，堵?lián)Q算為室生內(nèi)試驗CBR值后，倒再用于孫路基施鍋工強(qiáng)度陵檢驗或躬評定。三、落球聾儀快速測江定土基現(xiàn)膀場CBR本方法縫適用細(xì)粒土路鬧基施工現(xiàn)積場CBR值的測定，試驗精剖度較高，暗方法可靠保，快速簡丈便，能滿梁足路基施恒工現(xiàn)場檢州驗的要求哥。1．主要儀堪器（1）落球儀厭：包括底宏座、落球王支架、導(dǎo)如桿及落球蔑、導(dǎo)桿卡鑼口開關(guān)、描刻度標(biāo)尺省、儀器平王整水泡。100m攀m內(nèi)徑的目底座套趣板。（2）卡尺或白鋼板尺、衰刮刀、水頑平尺等。2．試驗原向理一定質(zhì)量躬的球從一生定高度自陣由下落到姻土基表面掩，陷入深甘度越小，撲表明路基妖強(qiáng)度越高補(bǔ)。根據(jù)落腰球在一定噴高度自由鄭下落陷入記上面所做間的功與室稠內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)試濱驗貫入深辣度所做的乏功相等的淋原理，推導(dǎo)得惑出由落球乖陷痕直徑D值計算現(xiàn)造場CBR值的公式便。3．試驗技出術(shù)要點（1）將測窯點土基予表面刮夢平。（2）將落率球儀置參于測點對，使球蝦體自由芳落下，用卡尺量鵲落球陷痕坊直徑D值。（3）計算獨現(xiàn)場CBR值。3．試驗希技術(shù)要池點應(yīng)當(dāng)指減出，落冊球儀測誓定的現(xiàn)嫌場CBR值，因土酷基的含水走量和壓實趴度與室內(nèi)CBR試驗標(biāo)準(zhǔn)牲條件不同四，也未經(jīng)耕泡水。同部樣，應(yīng)通改過對比試誘驗，建立些落球儀CBR值與室診內(nèi)CBR值相關(guān)關(guān)白系，換算表為室內(nèi)CBR值后，新再用于申評定路點基強(qiáng)度都。水泥錘穩(wěn)友定土踏成說型一、檢測丸儀器1、圓孔女篩：孔香徑40m張m、25mm、10mm篩各一名個。2、試模：細(xì)粒土狹（最大甜粒徑不掉超過10mm）:試模直徑謙*高=50燦mm*魚50m扎m中粒土（怕最大粒徑列不超過25mm）:試模直北徑*高=100鑰mm*1編00mm粗粒土（偶最大粒徑咱不超過40mm）:試模直波徑*高=15同0mm園*15爐0mm3、脫模毒器4、夯錘俗和導(dǎo)管略：擊錘賺的底面溫積直徑50m帥m，總質(zhì)量4.5堡kg，擊錘在棵導(dǎo)管內(nèi)的沸總形程為450寇mm。5、反力格架6、千斤頂7、養(yǎng)護(hù)技箱8、天平二、試件霞制備1、試料舉準(zhǔn)備將具有織代表性插的風(fēng)干腔試料，千（必要光時可以縫在50℃烘箱內(nèi)烘遺干）用木蕉槌和木碾欺搗碎，但若應(yīng)避免破焦碎粒料的織原粒徑。淺將土過篩黎并進(jìn)行分嘗類，如夏試料為奪粗粒土，噸則除去大奮于40m冠m的顆粒仙備用；辮如試料期為中?；赝粒瑒t節(jié)除去大泥于25m搖m或20mm的顆粒備撓用；如試催料為細(xì)粒貍土，則除纏去大于10m饒m的顆粒急備用。二、試件嗎制備2、用擊朽實試驗芒確定無趕機(jī)結(jié)合借料混合棚料的最張佳含水解量和最忽大干密鐵度。3、配置混斜合料。⑴對于無欲機(jī)結(jié)合料禿穩(wěn)定細(xì)粒泥土，至少銅應(yīng)該制備6個試件，動對于無機(jī)坦結(jié)合料穩(wěn)蛇定中粒土拿和粗粒土仙，至少分評別應(yīng)該制旦備9個和13個試件。二、試氧件制備⑵稱取一盯定質(zhì)量駁的風(fēng)干納土并計掠算干土爽的質(zhì)集量百，其數(shù)殲量隨試劑件大小下而改變瞧。對于50mm咸×50責(zé)mm的試件，攔一個試件庭取