蘇州港太倉(cāng)港區(qū)三期碼頭施工及質(zhì)量情況介紹

申報(bào)中國(guó)建設(shè)工程“魯班獎(jiǎng)”(國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程）xxxxx港區(qū)三期碼頭工程匯報(bào)材料第一部分項(xiàng)目基本情況一、工程概況蘇州港太倉(cāng)港區(qū)三期工程位于長(zhǎng)江下游南支河段南岸浪港口至楊林口段，與崇明島隔江相望。工程概況工程地理位置

本工程地處蘇州市太倉(cāng)港區(qū)，新建4個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位（9#、10#、13#、14#），設(shè)計(jì)兼靠10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船，碼頭總長(zhǎng)1228m，寬50m，高樁梁板結(jié)構(gòu)，陸域道路、堆場(chǎng)工程建筑面積107萬(wàn)m2，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力200萬(wàn)標(biāo)箱。申報(bào)工程總造價(jià)11.53億元。碼頭長(zhǎng)645m9#、10#泊位總寬度50m陸域總面積57.0784萬(wàn)m2工程概況碼頭岸線長(zhǎng)564mTCG-S01標(biāo)總寬度50m57.0784萬(wàn)m2工程概況13#、14#泊位碼頭長(zhǎng)664m陸域總面積50.6868萬(wàn)m2總寬度50m

工程開(kāi)工日期：2008年11月13日工程竣工日期：2010年06月20日工程驗(yàn)收日期：2010年08月03日通過(guò)xxx交通運(yùn)輸廳組織的交工驗(yàn)收全面驗(yàn)收日期：2013年06月14日通過(guò)xxx部組織的竣工驗(yàn)收

工程參建單位如下：建設(shè)單位：xxx有限公司監(jiān)理單位：xxx設(shè)管理有限公司設(shè)計(jì)單位：xxxx勘察設(shè)計(jì)院有限公司施工單位：xxx務(wù)工程局有限公司質(zhì)量監(jiān)督單位：xxx量監(jiān)督局工程概況

第一部分項(xiàng)目基本情況二、工程主要特點(diǎn)質(zhì)量要求高工期緊施工難度大

工期緊本工程離長(zhǎng)江口較近，江面寬，風(fēng)浪大，尤其是受夏季臺(tái)風(fēng)、冬季寒流影響非常大，年有效作業(yè)時(shí)間短；要求16個(gè)月完成總造價(jià)約13個(gè)億的工程，這在長(zhǎng)江流域內(nèi)河港口工程建設(shè)史上是罕見(jiàn)的。

施工難度大

本工程是一個(gè)系統(tǒng)工程，它包含水工碼頭、道路、堆場(chǎng)、通訊、消防、供電、設(shè)備等，工程施工中需投入大量的施工人員、船機(jī)設(shè)備和周轉(zhuǎn)材料；其中道堆工程涉及到給排水、供電、通信、控制等多個(gè)專業(yè)交叉作業(yè)，對(duì)工程安全管理、文明創(chuàng)建帶來(lái)較大的難度。

合同約定本工程獲得國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，業(yè)主將給予質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)。質(zhì)量要求高工程主要特點(diǎn)第一部分項(xiàng)目基本情況三、工程質(zhì)量管理工程開(kāi)工伊始，參建各方明確爭(zhēng)創(chuàng)中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)（國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程）的質(zhì)量目標(biāo)，建立健全質(zhì)量保證體系，建設(shè)單位與施工單位簽訂了創(chuàng)優(yōu)合同。施工單位精心策劃、綜合布局，注重細(xì)節(jié)，提出“程序化、精細(xì)化”施工思路，著重做好落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制。工程質(zhì)量管理明確質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)項(xiàng)目部利用各種會(huì)議和宣傳工具，大力宣傳教育搞好工程質(zhì)量的重要性和必要性，從而強(qiáng)化了全體參建人員的質(zhì)量意識(shí)。并根據(jù)項(xiàng)目部青年人較多的特點(diǎn)，開(kāi)展導(dǎo)師帶徒活動(dòng)，并設(shè)置青年質(zhì)量管理示范崗。工程質(zhì)量管理

簽訂專項(xiàng)質(zhì)量協(xié)議，制定質(zhì)量考核和獎(jiǎng)罰細(xì)則，做到抓質(zhì)量人人有責(zé)，考核工作有據(jù)可依。項(xiàng)目部主要領(lǐng)導(dǎo)還預(yù)繳了工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證金。工程質(zhì)量管理完善質(zhì)量管理制度，嚴(yán)格遵章辦事施工方案是施工的靈魂，是施工質(zhì)量的基本保證。項(xiàng)目部對(duì)分項(xiàng)工程制定專項(xiàng)施工方案，并進(jìn)一步優(yōu)化了已成熟的施工工藝，匯總形成《蘇州港太倉(cāng)港區(qū)三期工程標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝手冊(cè)》，以指導(dǎo)本工程的施工，取得了良好的效果。精心編制施工技術(shù)方案工程質(zhì)量管理

邀請(qǐng)水工方面的專家來(lái)項(xiàng)目部對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，使施工人員明白施工過(guò)程中容易出現(xiàn)的問(wèn)題，并針對(duì)這些問(wèn)題制定切實(shí)、可行的預(yù)控措施。工程質(zhì)量管理對(duì)職工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)做好各道工序的技術(shù)交底工作為確保每個(gè)參建人員正確掌握施工順序、要點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和注意事項(xiàng)等，現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員在過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)每道工序的檢查、監(jiān)督，確保每道工序嚴(yán)格按照技術(shù)交底進(jìn)行施工。工程質(zhì)量管理

開(kāi)展典型施工

根據(jù)質(zhì)量策劃會(huì)的要求及項(xiàng)目部的質(zhì)量工作計(jì)劃，對(duì)一些工作量大、技術(shù)難度高的分項(xiàng)工程進(jìn)行典型施工，采取首件工程認(rèn)可制度，加強(qiáng)開(kāi)工前的交底、施工中的檢查和完成后的驗(yàn)證改進(jìn)。工程質(zhì)量管理護(hù)輪坎順直第一部分項(xiàng)目基本情況四、新技術(shù)推廣應(yīng)用情況新技術(shù)推廣應(yīng)用情況本工程技術(shù)創(chuàng)新情況編號(hào)技術(shù)創(chuàng)新獲獎(jiǎng)情況155m整節(jié)大直徑PHC管樁研制和應(yīng)用獲中國(guó)航?？萍既泉?jiǎng)、上海市科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)2一種55mPHC管樁的生產(chǎn)廠房國(guó)家發(fā)明專利ZL200710036609.43一種55mPHC管樁的脫模方法國(guó)家發(fā)明專利ZL200710036610.74一種55mPHC管樁鋼模國(guó)家實(shí)用新型專利ZL200720066464.85一種用于吊運(yùn)55mPHC管樁的吊具機(jī)構(gòu)國(guó)家實(shí)用新型專利ZL200720066466.76一種用于制備55mPHC管樁的離心機(jī)構(gòu)國(guó)家實(shí)用新型專利ZL200720066465.27一種適用于高樁碼頭的混凝土預(yù)制板國(guó)家實(shí)用新型專利ZL201120032061.88一種遠(yuǎn)距離水泥氣力輸送裝置國(guó)家實(shí)用新型專利ZL201120032063.79一種適用于混凝土預(yù)制構(gòu)件的鋼框塑料模板結(jié)構(gòu)國(guó)家實(shí)用新型專利ZL201120032065.6新技術(shù)推廣應(yīng)用情況本工程建筑業(yè)新技術(shù)應(yīng)用一覽表序號(hào)項(xiàng)目子項(xiàng)應(yīng)用編號(hào)新技術(shù)名稱1地基基礎(chǔ)和地下空間工程技術(shù)1.5土工合成材料應(yīng)用技術(shù)道路堆場(chǎng)1.12非開(kāi)挖埋管技術(shù)堆場(chǎng)出水口管道2混凝土技術(shù)2.1高耐久性混凝土碼頭橫梁、管樁2.2高強(qiáng)高性能混凝土PHC管樁2.5纖維混凝土碼頭面層2.6混凝土裂縫控制技術(shù)碼頭橫梁、面層2.8預(yù)制混凝土裝配整體式結(jié)構(gòu)施工技術(shù)預(yù)制梁板安裝3鋼筋及預(yù)應(yīng)力技術(shù)3.5有粘接預(yù)應(yīng)力技術(shù)預(yù)應(yīng)力空心板4模板及腳手架技術(shù)4.1清水混凝土模板技術(shù)碼頭現(xiàn)澆梁4.2鋼框膠合板模板技術(shù)碼頭現(xiàn)澆構(gòu)件4.3塑料模板技術(shù)預(yù)制梁新技術(shù)推廣應(yīng)用情況序號(hào)項(xiàng)目子項(xiàng)應(yīng)用編號(hào)新技術(shù)名稱5鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)5.2厚鋼板焊接技術(shù)軌道焊接6機(jī)電安裝工程技術(shù)6.1管線綜合布置技術(shù)堆場(chǎng)綜合管線7綠色施工技術(shù)7.1基坑施工封閉降水技術(shù)檢查井施工8防水技術(shù)8.4遇水膨脹止水膠施工技術(shù)排水、電纜埋管9抗震、加固與改造技術(shù)9.11一機(jī)多天線GPS變形檢測(cè)技術(shù)變形觀測(cè)10信息化應(yīng)用技術(shù)10.2高精度自動(dòng)測(cè)量控制技術(shù)測(cè)量控制網(wǎng)建立10.4工程量自動(dòng)計(jì)算技術(shù)水上沉樁自動(dòng)記錄第一部萌分報(bào)項(xiàng)目基箱本情況五、積極掛開(kāi)展QC活動(dòng)本工程成腦立了包括全水工碼頭董、港區(qū)道匙路、堆場(chǎng)堵等多個(gè)專閑業(yè)的QC小組，取您得了較好玻的成績(jī)。積極開(kāi)賀展QC活動(dòng)第一部分拼項(xiàng)目基碼本情況六、實(shí)行藏精細(xì)化管質(zhì)理，開(kāi)展質(zhì)量通摟病治理為確保有藝成效地開(kāi)挖展質(zhì)量通丑病治理工符作，項(xiàng)目鳴部組織發(fā)扛動(dòng)全體參臟建人員積糾極參與到渠工程質(zhì)量棍通病治理欺活動(dòng)中來(lái)臘。根據(jù)工夾程“流水良線”長(zhǎng)、證工序間銜探接較緊的它特點(diǎn)，項(xiàng)尊目部除采驚取QC小組活箏動(dòng)形式鹿來(lái)治理較質(zhì)量通塔病外，蓬還針對(duì)餡其它相辛關(guān)工序充來(lái)完善脆施工工躁藝，狠挽抓施工訂質(zhì)量的勸過(guò)程控謊制，將自治理質(zhì)被量通病篩和精細(xì)幕化施工暴貫穿于孔整個(gè)工蛇程的各哥個(gè)工序儀。201勞0年6月，項(xiàng)賭目部代焦表江蘇傭省在全忍國(guó)交通獨(dú)運(yùn)輸施矩工企業(yè)戴交流會(huì)謊上作了《從抓精細(xì)葡化管理入孩手，確保擊創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)港實(shí)現(xiàn)》的經(jīng)驗(yàn)阻介紹，到得到了痕好評(píng)。實(shí)行精綿細(xì)化管唯理，開(kāi)駐展質(zhì)量萌通病治儉理碼頭上搞橫梁長(zhǎng)他度為35.礙8m，一次澆劫筑易產(chǎn)生鈴裂縫，采胖用分三段杠二次澆筑望工藝，中齊間段為后歇澆帶，后待澆帶混凝謀土中加入微欲膨脹劑，艇澆筑間隔鋤時(shí)間在7d以上，施驗(yàn)工縫設(shè)置折在縱粱軸甘線處。消節(jié)除了上橫遠(yuǎn)梁因上下敗橫梁收縮蒼不一致產(chǎn)移生裂縫的屠質(zhì)量通病鏈。實(shí)行精厚細(xì)化管偷理，開(kāi)慨展質(zhì)量潛通病治杠理碼頭面墊層每分檔段采用駱縱向分估條澆筑榜，分條寬度控補(bǔ)制在4m左右，惰分條間怖采用跳抗擋澆筑劉，并根拳據(jù)排架蒸間距在墓上橫梁鉆梁頂兩浙側(cè)及分濫條接縫厚處及時(shí)裳進(jìn)行切較縫，有雄效避免奪了碼頭智面層裂皮縫。實(shí)行精細(xì)變化管理，息開(kāi)展質(zhì)量迎通病治理拉毛紋鹿路要求喊平行于朽排架軸額線，拉孤毛時(shí)間日控制在講混凝土棕初凝前柏，達(dá)到神拉毛紋朋路清晰清、平整何和均勻,有效避免余了碼頭面浩層龜裂?；炷撩娣蕦硬捎美瓪⒚に噷?shí)行精細(xì)唐化管理，蹈開(kāi)展質(zhì)量違通病治理采用公司舟預(yù)制廠專業(yè)制作陸的高強(qiáng)梅蔥花型墊塊反，針對(duì)不昂同保護(hù)層厚度墊設(shè)坦不同規(guī)格蒸墊塊，并救嚴(yán)格規(guī)定字墊設(shè)間距典；標(biāo)準(zhǔn)化腰墊塊保護(hù)層察墊設(shè)實(shí)行精酷細(xì)化管收理，開(kāi)公展質(zhì)量窄通病治趨理針對(duì)靠件蘿前沿及前宜后邊梁棱般角容易被姻船撞壞的雄問(wèn)題，項(xiàng)目部僵將預(yù)制鐘靠件前金沿、前椅后邊梁錢(qián)底部直賊角改為揮圓弧角巡壽，基本暑解決了冷以往前腎沿棱角扭被船撞坡壞的問(wèn)寒題?？考敖匝貓A弧進(jìn)角前邊梁說(shuō)的無(wú)棱息化處理實(shí)行精瞧細(xì)化管洞理，開(kāi)鹿展質(zhì)量湖通病治打理為了消恒除傳統(tǒng)續(xù)施工螺低桿割除掃給混凝敏土表面梯帶來(lái)的怕缺陷，霧項(xiàng)目部際優(yōu)化了鼻模板工萍藝，在上部圍結(jié)構(gòu)二巡壽次澆注界施工時(shí)妨采用圓尋臺(tái)螺母綢的施工饑工藝。跪取得了很好筆的效果候，混凝艙土外觀對(duì)質(zhì)量有擦了很大殃的提高軌。實(shí)行精細(xì)茅化管理，堆開(kāi)展質(zhì)量柿通病治理在內(nèi)側(cè)模運(yùn)標(biāo)高處焊譯接3cm角鋼，放模板拆購(gòu)除后，卷倒角既仗美觀，侵又可以牢有效防織止磕碰送后護(hù)輪爺坎的缺伯棱掉角虜現(xiàn)象。護(hù)輪坎增儲(chǔ)設(shè)倒角，聽(tīng)防止缺棱浮掉角實(shí)行精細(xì)殺化管理，沉開(kāi)展質(zhì)量哭通病治理為了有效食解決預(yù)埋也件錯(cuò)牙問(wèn)昌題，項(xiàng)目嶼部采取在澆模板上放轎出預(yù)埋鋼致板中心位隊(duì)置，采用螺栓拘將預(yù)埋鋼速板與模板雷固定牢固，大大序提高了脹預(yù)埋件別的外觀襪質(zhì)量。實(shí)行精破細(xì)化管之理，開(kāi)語(yǔ)展質(zhì)量俗通病治龜理預(yù)制梁透刷氣孔常規(guī)寨施工方法去采用PVC管＋木脹板封頭頌，然后依裹上封個(gè)箱帶，幣經(jīng)常會(huì)去出現(xiàn)砂辰斑等缺弟陷，項(xiàng)猴目部經(jīng)旗過(guò)改進(jìn)賤，采用PVC管＋橡睜膠塞，預(yù)制粱衛(wèi)透氣孔處政無(wú)砂斑出警現(xiàn)。預(yù)制梁譯透氣孔馬封頭工惜藝改進(jìn)實(shí)行精搬細(xì)化管粗理，開(kāi)靈展質(zhì)量濫通病治糖理為了提高對(duì)道路施工異的內(nèi)在質(zhì)茫量,項(xiàng)目部從普細(xì)節(jié)出發(fā)祝嚴(yán)格控制膏道路傳力悄桿的制作位和安裝。獲同時(shí)為了財(cái)加強(qiáng)已完會(huì)成品構(gòu)件燥的成品保稈護(hù),拆模時(shí)蛾采取適疲當(dāng)措施途防止損薪壞混凝各土邊角此。采取措施進(jìn)行成品保護(hù)制作安裝好的傳力桿實(shí)行精慈細(xì)化管宴理，開(kāi)谷展質(zhì)量零通病治像理第一部旅分峰項(xiàng)目基鍵本情況七、安糖全生產(chǎn)衡與文明忠管理項(xiàng)目部榮確立“托安全第尸一、預(yù)門(mén)防為主須”作為拿安全管矮理工作各的指導(dǎo)播方針。糖建立了鴿由項(xiàng)目來(lái)經(jīng)理任欠組長(zhǎng)的寇安全生賺產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)勉小組，挑由分管鈔安全副膠經(jīng)理主稍