鐵路客運專線路基主要技術(shù)標準與施工關(guān)鍵技術(shù)

鐵路客運專線路基1.國內(nèi)外高速鐵路路基發(fā)展狀況

2.高速鐵路路基設(shè)計暫規(guī)的主要內(nèi)容3.路基鋪設(shè)無碴軌道的關(guān)鍵技術(shù)4.客運專線地基處理施工工藝及方法7.路基評估技術(shù)6.路基施工檢測技術(shù)5.路基填筑壓實工藝及方法

1.1高速鐵路路基設(shè)計原則

高速鐵路路基是一種。國內(nèi)外高速鐵路路基發(fā)展狀況土工結(jié)構(gòu)物長期以來，我國新建鐵路存在“重橋隧、輕路基，重土石方數(shù)量，輕質(zhì)量”的傾向。土石方土方結(jié)構(gòu)

路基的主體結(jié)構(gòu)是免維修結(jié)構(gòu)，不得出現(xiàn)路基病害，因此對其設(shè)計應(yīng)考慮路基結(jié)構(gòu)的受力及變形要求、填筑材料類型的要求、結(jié)構(gòu)尺寸的要求、壓實標準的要求等。★路基結(jié)構(gòu)的受力及變形要求主要考慮:

在列車荷載作用下，路基表層最大動應(yīng)力和動變形值，以及經(jīng)地基處理后滿足高速鐵路路基平順性要求的路基工后沉降值。

★路基結(jié)構(gòu)形式及尺寸要求主要考慮:

路基表層、路基底層、路基本體、路肩等部分組成的路基斷面形式。以及路基結(jié)構(gòu)厚度、路基寬度、路肩寬度、邊坡坡度等尺寸?！锫坊钪牧项愋鸵笾饕紤]:

對路基不同結(jié)構(gòu)部位填筑材料的要求，如級配碎石、A、B、C組土及改良土等。

★路基壓實標準要求主要考慮:

對路基不同結(jié)構(gòu)部位的填筑材料提出的壓實標準，如圖所示，壓實系數(shù)K、基床壓實系數(shù)(K30）、孔隙率n及動剛度值等?？瓦\專線路基的結(jié)構(gòu)形式及壓實標準

路基基床由表層和底層組成。表層厚度應(yīng)為0.7m,底層厚度應(yīng)為2.3m，總厚度為3.0m。基床表層應(yīng)采用級配碎石或級配砂礫石等材料，壓實標準應(yīng)符合：地基系數(shù)K30≥190（MPa/m），動態(tài)變形模量Evd≥55（Mpa），孔隙率n<18%。對路橋過渡段的設(shè)置結(jié)構(gòu)形式、填筑材料及壓實標準提出了要求。路橋臺過渡段采用縱向正梯形斷面形式，如圖所示。過渡段長度為L=2（h-0.7)+a；過渡段采用級配碎石分層填筑，填筑壓實標準應(yīng)滿足K30≥150MPa/m,Evd≥50MPa和孔隙率n<28%。

路橋過渡段設(shè)置圖

1.2國外高速鐵路路基發(fā)展狀況

國外發(fā)展高速鐵路的國家主要有法國、日本、德國等。這些國家都制定了較高的路基技術(shù)標準和嚴格的施工工藝，其特點如下：

（1）強化路基基床：

包括路堤、路塹及不填不挖地段，特別是對基床表層的填料和強度有嚴格要求。

日本：在東北陸新干線上設(shè)置了強化基床表層，采用級配礦碴層或增設(shè)5cm厚瀝青混凝土表層等，并用直徑為30cm的平板荷載試驗求出的地基系數(shù)(K30)控制壓實效果；

法國：TGV線路運營中發(fā)現(xiàn)問題。當總厚度超過60cm時，線路良好，基床病害的發(fā)生概率很小。采用兩層級配碎石中間夾土工布的做法。

德國：提出了在路基表面設(shè)置保護層的根本性措施，采用上部建筑與基床之間加設(shè)鋼筋混凝土板。各個國家都根據(jù)本國的情況進行研究，采用不同的結(jié)構(gòu)形式和強度標準對路基基床進行強化，根據(jù)土質(zhì)、承載能力、防凍要求、線路等級、運輸荷載條件（軸重、運量、速度）以及線路土部結(jié)構(gòu)的條件設(shè)計路基基床結(jié)構(gòu)。

（2）嚴格控制路基填筑標準：

包括對路基填料的分類、填筑壓實標準和檢測方法等，并開發(fā)了一系列檢測設(shè)備和施工機械。各國根據(jù)本國特點對路基填料進行了詳細的劃分，并對每類填料的力學(xué)性能進行試驗研究，從而確定它的適用范圍。對路基填土質(zhì)量標準，多數(shù)采用物理和力學(xué)性能雙指標控制。如日本采用K30標準和壓實系數(shù)K控制填筑質(zhì)量；德國采用Evd和壓實系數(shù)K控制壓實質(zhì)量，并研發(fā)了可時時監(jiān)控壓實系數(shù)的碾壓機械。日本、法國分別提出用貫入儀及落球回彈法等快速檢驗法。

（3）線路易發(fā)生不平順部位的重視

從結(jié)構(gòu)設(shè)計到施工組織，從工期安排到質(zhì)量檢測等方面都采取了措施，嚴格控制軌道的剛度變化和由于沉降、不均勻沉降引起的軌道下沉和軌面彎折，以達到線路的平順性，保證列車高速運行的安全和穩(wěn)定。

為了控制路基不發(fā)生過大的下沉，對路堤填土的地基條件提出了新的要求。為了調(diào)整接近橋臺時路堤的剛度，對橋頭路堤規(guī)定了更高的標準。

（4）防排水措施、邊坡和災(zāi)害防護

要求防護工程與主體工程同時完成，增加路基的堅固和穩(wěn)定性，避免運營期間發(fā)生病害。

日本在基床表層設(shè)置5cm的瀝青混凝土層，防止雨水滲入路基土層。

德國和法國分別在基床表層中設(shè)置了隔水層，也是防止雨水下滲，保護路基。

1.3我國鐵路客運專線路基的發(fā)展情況

我國客運專線鐵路路基的技術(shù)標準及主要參數(shù)，是九十年代以來在高速鐵路“八五”、“九五”研究成果的基礎(chǔ)上，吸收了國外高速鐵路路基施工和建設(shè)的經(jīng)驗；在設(shè)計過程中借鑒、消化、吸收了國外鐵路設(shè)計新方法和新標準；結(jié)合xx線的實際情況，并經(jīng)有關(guān)部門多次組織國內(nèi)專家的論

證而最終確定的。

通過xx客運專線的工程實踐，鐵路技術(shù)人員對路基工程有了新的認識，路基工程的設(shè)計和施工達到了新的水平和標準。客運專線路基工程有如下技術(shù)特點：

★

路基填筑質(zhì)量標準高

xx客運專線提出路基填筑采用雙控壓實標準的新概念。路基填筑根據(jù)不同部位，提出了壓實系數(shù)K,地基系數(shù)K30、孔隙率n等壓實標準。xx線路基填筑充分體現(xiàn)了新技術(shù)和高標準。我國高速鐵路路堤下部的壓實標準填料壓實標準細粒土粗粒土碎石類A組、B組、C組填料或改良土地基系數(shù)K30（Mpa/m）≥90≥110≥130孔隙率n（%）<25%<25%壓實系數(shù)K≥0.90要求各施工單位在正式進行路基施工前必須做路基填筑試驗段的壓實工藝試驗。針對不同土質(zhì)，在試驗室得出最大干密度和最佳含水量的基礎(chǔ)上，控制現(xiàn)場含水量范圍，虛鋪厚度，并采用重型壓實機械壓實，得到壓實度和碾壓遍數(shù)的關(guān)系，以指導(dǎo)大面積施工。工程實努例：1、xx客運專南線沿線講填料種火類很多帥，有些養(yǎng)粉質(zhì)土呆和粉細百砂，經(jīng)哈現(xiàn)場試際驗達不才到K30標準，通撈過專家論熄證和反復(fù)蹦試驗，進換行了物理野改良處理班。2、沿線詢大量的芽山皮土綢屬粗粒更土，在爛重型擊笑實試驗貴中表現(xiàn)互出較好挨的可擊穿實性，閑屬于級拉配良好臉的填料畫，但壓期實后達除不到孔臺隙率n的要求，校同樣經(jīng)專兩家論證和輛反復(fù)試驗賣，提出對辣可擊實性糧山皮上采漂用壓實系期數(shù)K和地基系蓋數(shù)K30作為雙交控指標航?！锘脖韺泳薏捎眉壟鋯舅槭瘡娀艚Y(jié)構(gòu)鐵路路基姐的基床表珠層是路基鹽直接承受愁列車動荷哥載的部分并，是路基鍵設(shè)計中最喚垂要的部辱分之一。xx線首次得在基床休表層采卷用了60cm厚的級加配碎石性結(jié)構(gòu)。印為保證延級配碎昌石的施杰工質(zhì)量斑，施工法技術(shù)細零則中對殖級配碎軍石的材但料質(zhì)量百、顆粒股粒徑級女配范圍返、含水膊量、拌怕合、攤罪鋪及碾駝壓工藝煎和壓實遍質(zhì)量控輩制方法倚等提出蕉了技術(shù)降要求，富施工過供程中進煙行了嚴財格地控訊制。關(guān)于級變配碎石關(guān)結(jié)構(gòu)的加主要作頓用：●增強線顏路強度澤，使路找基更加煙堅固、勢穩(wěn)定，塑并具有延一定的楚剛度；●均勻擴對散作用賄到基床斤土面上害的動應(yīng)烏力，使私其不超銅出下部役基床土抓的容許盛動強度受；●隔離作用呢，防止道佳碴壓入基棒床及基床院土進入道儲碴層：●防止雨水枝浸入使基子床軟化，鍵防止發(fā)生繡翻漿冒泥市等基床病裕害：●滿足基床勉防凍等特瘡殊要求。★路橋及橫染向構(gòu)筑物暢間設(shè)置過差渡段路橋及檢橫向構(gòu)柱筑物間故的過渡件段，是崗以往設(shè)慣計及施峰工的薄弱環(huán)節(jié)。由于橋森臺與路堤遇的剛度相歷差顯著，游高速列車鞏通過時對茄軌道結(jié)構(gòu)多及列車自榜身會產(chǎn)生浙沖擊,從而降廈低列車臘運行的象平穩(wěn)性傅和舒適蕉度，加砍快結(jié)構(gòu)的物和車南輛的損斜壞。為趨此，在xx客運專躬線的設(shè)釣計中，閑為保證寒列車高臣速運行饞時的平闖穩(wěn)舒適振，對路鎖橋過渡翻段采用煙了剛度旬過渡的牛設(shè)計方份法。在潤橋臺后晃一定范劇圍內(nèi)，獲采用剛應(yīng)度較大誰的級配助碎石作繡為過渡圓填筑段國，與路己堤相接冷處采用1：2的斜坡呢過渡。過渡段校在設(shè)計她及施工季方面的淚考慮●施工鉛方面:在施工穩(wěn)過程中售要求路背橋過渡筒段與路載堤同步追分層填掙筑，用臂振動碾德進行碾儲壓，對耳振動碾分達不到嗓的邊角綱部位應(yīng)罰用小型萌壓實機誼具補充宿壓實，悅以保證水整體的銷施工質(zhì)籍量。壓線實質(zhì)量遷采用K30和孔隙扔率指標砍控制。艘施工過閑程中嚴鏡格分層豆填筑壓街實。●設(shè)計版方面:把路橋過厲渡段作為煙結(jié)構(gòu)物進納行專門的陵設(shè)計。對權(quán)軟土、松寄軟地基地免段采用復(fù)劉合地基處兄理方式，濤如旋噴樁綠砂樁等，腎以減少地局基沉降，督提高地基降剛度；同推時在路橋個過渡段采賽用倒梯形穩(wěn)級配碎石倦填筑，以貌使過渡段代之間的剛某度平緩過瞇渡。因倒梯拴形過渡僵時在實招踐應(yīng)用板中存在攜裂縫，婚力矩朝惰后，故棄地基條張件好時尸采用正艦梯形過誦渡；地涼基條件杜較差時勸采用二歷次過渡彩，前正百梯形，象后倒梯轉(zhuǎn)形的做盒法。xx線的做陵法不好塞，在鄭襯西線路那基和軌炮道將不羞在同一沫點過渡家。正梯形課過渡段倒梯形悉過渡段★嚴格控宜制路基紗變形和恒工后沉趴降xx客運專線祥工后沉降屋要求不高麥，一般地價段15cm（年沉僻降量不歪得大于4cm)，路橋過卵渡段8cm（年沉降冷量不得大聞于3cm)。實際觀互測值遠小炸于標準。在填筑禾施工全絮過程中石，每天騙都定時善進行沉少降和路俱基坡腳憶的位移克觀測，還依據(jù)沉予降和位離移量確選定下一只步的填糊筑高度。工程實例周：地基的沉騰降變形控蜜制是xx線的關(guān)云鍵和重職點。●軟土地恒基采用昂了排水為固結(jié)法生和復(fù)合個地基法植進行地靜基加固輪處理?！裨诠て诰o臘、標準高刊的情況下帥，在部分日地段的基底床底層填礦筑時采用倒土工格室劍（柵）加饞筋墊層和掙堆載預(yù)壓罵的方法進肌行處理，礙以加快沉繭降和保證賽地基的穩(wěn)通定?！锫坊鶆討B(tài)胡設(shè)計為了有蓬效地控裕制工后被沉降量適及沉降甩速率，法開展了滿動態(tài)設(shè)扔計。為拘此，在睬每個松軟土地疊基工點及臺尾過醬渡段均于路基中心涂、兩側(cè)路攔肩及邊坡周坡腳之外設(shè)置沉里降和位刮移觀測挺設(shè)備，暑全線共欠設(shè)置了720個觀測渡斷面，鈴并提出碧了觀測薯控制標歡準和隨奏施工進投程而定太的觀測著頻次及侍觀測精得度，及殺時繪制填土~時間~沉降曲線抹。xx線因工期喜較緊，鋪萌軌要求也尚緊，堆載川預(yù)壓要加晝大高度，妹考慮提前壺卸載。★路基質(zhì)量啟評估針對xx線箱梁運穴架過程中勾的路基安吳全穩(wěn)定問抓題及鋪軌紀前路基質(zhì)賢量狀況進忍行了路基蓄質(zhì)量評估睜工作。將為保證xx通過運架赤梁段的路某基安全穩(wěn)植定，特對仍高填方、宅橋頭及軟余基地段進駱行安全監(jiān)案測評估，描確保了箱比梁運架的鋒順利完成推。澇為保刮證鋪軌前鞠路基滿足天工后沉降查要求及路示基表層符擴合設(shè)計要襯求，分段勾對全線路桃基進行了原施工質(zhì)量搭狀況調(diào)查來、沉降觀谷測分析、蘿表層抽檢稼、地質(zhì)雷墓達檢測等劉工作，進歪一步保證繁了路基質(zhì)傷量?！锏鼗幚礅彽姆N類多根據(jù)地質(zhì)甘勘察資料糕，結(jié)合xx鐵路路基數(shù)的工后沉急降要求，就針對不同已地質(zhì)條件痛的地基土引選用了合揪理的10種地基笛處理方河法。實際工程倘做法:●對于淺層傭軟弱地基喬采用了換沉填碾壓處務(wù)理、或換饑填砂墊層年處理?！駥τ谏罟榆浕┑闹饕獊y地段采景用了袋緊裝砂井敘、塑料用排水板頂?shù)呐潘樄探Y(jié)加代預(yù)壓的值處理方肚法?！駥τ诠ね旌蟪两殿}要求高謝及路橋改過渡段姥，根據(jù)桑地質(zhì)條得件和經(jīng)粗濟對比志，采用崖了砂樁旨、碎石留樁、粉腥噴樁、桂攪拌樁蛛、旋噴劇樁等地橋基處理飲方法?！駥τ谟械嘏笳鹨夯暮姆弁粱蚍坌奔毶皩拥某獾鼗危夭捎昧藬D鍵密砂樁的閥處理方法貿(mào)。1.4高速鐵路敲路基特點★控制路敗基變形★路基剛度果的均勻性★在列車運普行及自然如條件下的高穩(wěn)定性結(jié)永論★強度高銹、剛度步大的路窮基基床★沉降很小冒或沒有沉框降的地基★沿線路方傘向平緩變月化的剛度高速鐵筐路路基箏設(shè)計風(fēng)暫規(guī)的愉主要內(nèi)膊容1.路基一般而規(guī)定主要提迎出了高膊速鐵路幟路基的藍設(shè)計原夢則。對驕路堤段數(shù)和路塹耽段的路配基結(jié)構(gòu)斷籌面做出了展具體規(guī)舍定。規(guī)呆定路肩頌寬度為1.呼4m，規(guī)定蚊了路基尼面上動應(yīng)力設(shè)計值唉為100區(qū)Kp毅a。雙線路堤吧標準橫斷忌面示意圖雙線路電塹（硬眾質(zhì)巖石知）標準損橫斷面光示意圖雙線路姑塹（土濃質(zhì)、軟膀質(zhì)巖石闊及強風(fēng)猜化硬質(zhì)悟巖石）標準橫舊斷面示穿意圖單線路堤箭標準橫斷蹲面示意圖單線路辣塹（硬蜻質(zhì)巖石謀）標準兩橫斷面技示意圖單線路塹馳（土質(zhì)、尖軟質(zhì)巖石朵及強風(fēng)化萍硬質(zhì)巖石駁）標準橫斷兆面示意圖路塹實景舒圖路堤實哭景圖路基面河上設(shè)計眉動應(yīng)力柜及分幼布圖動應(yīng)力沿濁深度衰減晃曲線動應(yīng)力蝕衰減曲班線土壓力曲采線施工中唱提出了局對沉降塑控制較暢困難的燙軟土和筒松軟上深地段路且基，應(yīng)煉做好施筋工組織傾設(shè)計，梁提前安懸排施工丘，保證念必要的館預(yù)壓期所。如日理本對良摔好地基夜的有碴熊軌道路洪堤填筑溝后一般免放置1個月以襪上，地價基不良偽地段路鏡堤放置6個月以上盡；粘土地沙基上的路膽堤板式軌回道放置6個月以疾上，其哈他地基大放置3個月以戴上；同脖時，進寺行必要哀的沉降裳觀測，闊并測算藍沉降穩(wěn)禾定時間店。法國煎和德國蘇強調(diào)要凈詳細地濁質(zhì)地基亂勘察，助一般安童排路堤獵施工工汗期比較冒長，以南保證予嘩壓時間刑，達到街穩(wěn)定時釣間和沉燈降要求徒。2.基床對路基借基床結(jié)宮構(gòu)形式幼和尺寸宴做了具積體規(guī)定李，路基串基床由鋸表層和狡底層組賓成。表籃層厚度線應(yīng)為0.摟7m，底層厚秧度應(yīng)為2.聲3m，總厚度遲為3.退0m。其中，助基床表層誦由5~l種0cm厚的瀝它青混凝桃土和65-念60c波m厚的級配燃碎石或級舅配砂礫石爽組成。晉日本通過閉變形控制鑄，美國通執(zhí)過強度控如制來確定傳雙控指標餐。對路基基哈床填筑材臂料和壓實呀標準提出藝了具體要養(yǎng)求。基床炕表層應(yīng)采呢用級配碎畜石或級配島砂礫石等恩材料。基繁床底層應(yīng)嘉采用A、B組填料或慮改良土，括其壓實標慨準應(yīng)符合《客運專線塔基床表層林級配碎石顆技術(shù)條件》的規(guī)定。填料厚度（m）壓實標準地基系數(shù)K30（Mpa/m）動態(tài)變形模量Evd（Mpa）孔隙率n級配砂礫石0.6~0.65≥190

≥55<18%3.路堤對基床以芽下路堤填階料和壓實葵標準做了知規(guī)定?；ゴ惨韵侣氛ǖ烫盍蠎?yīng)酒優(yōu)先選用A、B組填料敘和C組塊石、象碎石、礫快石類填料腫，當選用C組細粒托土填料拔時，應(yīng)云根據(jù)土新源性質(zhì)富進行改省良后填避筑，其貢壓實標饅準應(yīng)符艦合規(guī)定泰。對地基易條件提凝出了要潤求，當?shù)返袒淼滓韵聭嚎s層催范圍內(nèi)送（一般何不小于25m首)的地基浸土不符脆合路堤陵地基技善術(shù)條件進要求時降，應(yīng)作打工后沉腫降分析稻。樣對路基季工后沉也降量提鴿出了要恰求，路防基工后旨沉降量圖不應(yīng)大慨于5cm，年沉鉛降速率個應(yīng)小于2cm／年。橋顫臺臺尾過精渡段路基董工后沉降疾量不應(yīng)大能于3cm。4.路塹對軟質(zhì)巖劇、強風(fēng)化膊巖及土質(zhì)忽路塹的基訴床處理提頂出了要求譽。賄（1）基床表殊層深度范炮圍內(nèi)應(yīng)進雞行換填并撲滿足要求催。(2)基床表層兼以下，基伶床底層表擺面作成向悠兩側(cè)4%排水坡。年且在基床忠范圍內(nèi)不惱得夾有Ps<l繞.5M弓Pa或〔σ」<0.者18MP怖a的土層迅。否則猛應(yīng)進行柄改良或你加固處書理。(3)土質(zhì)路塹寸地層其土清質(zhì)不滿足腦基床底層脅填料條件仰時，應(yīng)換吐填A(yù)、B組填料蘿或改良異土，厚仁度不小繭于0.希5m,并應(yīng)分層鑒碾壓至相輪應(yīng)的壓實軟標準。5.過渡段4.5.酬1路堤與強橋臺連涌接處應(yīng)居設(shè)置過周渡段。4.5.老3路堤與磁橫向結(jié)積構(gòu)物（裂立交框罩構(gòu)、箱禽涵等）尋連接處璃，應(yīng)設(shè)繡置過渡丟段。4.5.舒3路堤與零路塹連訂接處，各應(yīng)設(shè)置喝過渡段務(wù)。4.5只.4土質(zhì)、墻軟質(zhì)巖董及強風(fēng)敏化硬質(zhì)屬巖路塹懲與隧道御連接地媽段，應(yīng)捕設(shè)置長遵度不小牽于20m的過渡段東，并采用伍漸變厚度涼的混凝土竄或摻入適腔量水泥的襪級配碎石每填筑。臺尾路僑堤過渡駕段設(shè)置晴方式示藏意圖路堤與橫饑向結(jié)構(gòu)物瘡連接處過相渡段設(shè)置勝示意圖當路堤與鑼路塹連接淺處為堅硬蒙巖石路塹成時，在路異塹側(cè)順原棗地面縱向悅開挖臺階洽，臺階高丑度0.至6m左右。并乓應(yīng)在路堤巨一側(cè)設(shè)置掩過渡段當路堤與孤路塹連接功處為軟質(zhì)罰巖石或土亭質(zhì)路塹時泛，應(yīng)順原客地而縱向氧挖成1：2的坡面燭，坡向上郵開挖臺階稅，臺階高銳度0.6許m左右。6.路基排鄰水路基面排顏水設(shè)計應(yīng)軟結(jié)合電纜剪槽、接觸毒網(wǎng)桿立柱揮、聲屏障基等具體工歷程，適當房誠加強路基莊的橫向排途水設(shè)施。7.路基坡面調(diào)防護4.7蕩.1路堤邊坡注應(yīng)設(shè)置坡術(shù)面防護工梁程，防護脅工程應(yīng)視曬填料性質(zhì)能、氣候條地件、邊坡眾高度、浸也水及沖刷奏等具體情至況囚地制拜宜采取適源宜的防護折形式。4.7戀.2土質(zhì)、軟叢質(zhì)巖及強辭風(fēng)化的硬罪質(zhì)巖路塹恥的邊坡坡送而（含邊球坡平臺、盾側(cè)溝平臺騙）均應(yīng)進堅行防護或嶼加固。鐵路漿砌接片石坡面卡防護路基邊坡癥工程措施片石防護植被防護工程措踏施8.路基支擋4.8.下1重力式最擋土墻膏應(yīng)采用雄片石混蟲凝上或掌混凝上狗澆筑。4.8.芒2應(yīng)盡量恨避免設(shè)悶置高度預(yù)大于12m的垂力拴式路肩墨墻和路帽塹墻及圾高度大忘于10m的重力式甜路堤墻，腎無法避免魂時應(yīng)適當時提高安全穩(wěn)系數(shù)。對吹于輕型支孤?lián)踅Y(jié)構(gòu)，魔根據(jù)結(jié)構(gòu)吃型式、擋譽土墻高度如等因素亦寶應(yīng)適當提隆高安全系蒼數(shù)。鐵路路尊基擋土抖墻隧道進丑口擋土泄墻9.其它4.9.幼1區(qū)間直線答地段接觸拍網(wǎng)立柱內(nèi)茄側(cè)距軌道饅中心應(yīng)不綢小于3.1渣m。4.9橡.2電纜槽應(yīng)塘采用混凝念土預(yù)制構(gòu)才件砌筑，樣設(shè)置于路副肩上，并康應(yīng)采取措精施，及時蔽排除基床含表層和電釀纜槽內(nèi)的舟積水。4.9宵.3聲屏障應(yīng)蓮設(shè)置于電腐纜槽外側(cè)渡。4.9榜.4路基上筆的各種接設(shè)備宜識與路基貼同步修拿建，并券不得因慨其設(shè)置紋而損壞匠和危及言路基的勞穩(wěn)固與掠安全。路基鋪令設(shè)無碴雞軌道的幫關(guān)鍵技錫術(shù)由于受霞調(diào)整能始力的限犁制無碴限軌道對殲路基沉韻降尤其煉是不均及勻沉降感的要求況相當嚴繭格。工后沉降藍或不均勻眨沉降過大是導(dǎo)致絡(luò)路基鋪取設(shè)無碴擺軌道失潑敗的主殿要原因雹，而地釣基的不泛確定性賤是潛在綿的風(fēng)險殼。沉降變形漂的控制和貪規(guī)避地基這地質(zhì)條件府的風(fēng)險是路基鋪織設(shè)無碴軌板道的關(guān)鍵晝。3.1路基鋪英設(shè)無碴姑軌道的濱適應(yīng)范馳圍在德國的洋規(guī)范中有聞如下規(guī)定蛾：●在路基工厭后殘余變慣形量大于雄扣件允許校的運營調(diào)撤整量與軌君道結(jié)構(gòu)變訪形校正余撈量差值的4倍以上，榆或者不能四排除該下灶沉量的路套基上，不等應(yīng)鋪設(shè)無趨碴軌道。●在不能糊清楚掌說握沉陷餐危險（襯如地質(zhì)經(jīng)構(gòu)造的讓活動帶灶、礦山語開采下盾沉區(qū)等示）或可稠能出現(xiàn)躺不均勻止隆起（詳如干旱哄區(qū)的一坑些路塹段）的路炒基上，因不應(yīng)鋪現(xiàn)設(shè)無碴粘軌道?！裨诘叵滤桓哂阡撗受夗斆嫦?.刻5m的地段材不應(yīng)鋪充設(shè)無碴唱軌道。在國內(nèi)，仙針對遂渝佛線，規(guī)定痰在地基地介質(zhì)復(fù)雜和劇工后沉降諸難以準確菜預(yù)測時不洋應(yīng)鋪設(shè)無想碴軌道。碼當有地下置水影響時釋，按照我鈴國鐵路路恢基設(shè)計規(guī)雜范的要求共，暫定為元地下水位籌應(yīng)低于路圖基面1.5m（路肩編高程需啄高出水流位高度輕加毛細魄水強烈魄上升高瘋度再加0.5m）。3.2地質(zhì)勘價察在德國的朽規(guī)范中要丙求：目的：能足夠準觸確地評價愉地基和路棒基土工結(jié)喂構(gòu)物的變串形狀態(tài)。要求：主勘探斷訪面的平均爛間隔為50m，在間隔余的地質(zhì)情鑄況明確的擺情況下，周可以加大卷到100m。需要字時（過梢渡段或化地質(zhì)復(fù)安雜地段克），要臂在主勘復(fù)探斷面報之間作役其他間井接的地最質(zhì)勘探腥，比如駱物探的含辦法也渠是允許鎖的。勘蛾探的深知度在滿箭足一般莊的勘探畜規(guī)范的迅基礎(chǔ)上繳，還要圾求不低壓于鋼軌槳頂面下6m。國內(nèi)的址要求（形針對遂孩渝線）暴：能準怨確查明歪地基地欄質(zhì)條件局和填料凍工程性輕質(zhì)，提布供評價伏地基和券路基結(jié)矩構(gòu)物的甚變形狀敞態(tài)必要象的地質(zhì)宏資料；棕要求沿藍線路布屢置地質(zhì)錢勘察橫泰斷面，酷間距不夫大于50m，在過渡林段或復(fù)雜然地段應(yīng)適結(jié)當加密并非進行縱斷虛面勘察。而勘察橫斷盡面上的地云質(zhì)點不應(yīng)染少于3個。地決質(zhì)勘察輪采用綜普合勘探章技術(shù)。3.3沉降控制路基上液鋪設(shè)無線碴軌道您的核心唇問題是雕沉降控畏制。無碴軌道稍對沉降變依形特別敏兔感，特別局是不均勻奪沉降。無享碴軌道鋪勢設(shè)后對路沖基沉降變旅形的調(diào)整剩范圍是極店其有限的叛，一般局噴部的沉降忽應(yīng)在扣件導(dǎo)的可調(diào)整暮范圍，大奧范圍的均紡勻沉降應(yīng)腿該滿足線榴路豎曲線將圓順的要剖求。對于調(diào)霧高量為30rn援m的扣件恐，如果剩允許在驕施工中儀調(diào)高+6m抄m和-4mm，那么只沫剩20m緊m可以調(diào)愈整，再惡考慮軌勝道結(jié)構(gòu)完變形要幸留有5mm的余量，濱實際留給運營名部門的甚可用于既路基沉譜降調(diào)整影的僅為15mm。這是局澆部調(diào)整的承極限。對于20m范圍內(nèi)的份情況，德弟國的規(guī)范賭的規(guī)定可征以到20mm。對于更滔大范圍的械均勻沉降脅，德國的崇經(jīng)驗是為狗扣件的運聽營可調(diào)整興范圍的3倍，規(guī)優(yōu)范要求育為扣件溜可調(diào)整參范圍的2倍，也膠就是30m佳m。過渡段都沉降的逐默漸過渡和娃折角的要覆求也在于轟控制不均蛋勻沉降。由于對永沉降控菌制的要墓求較高只，而影蔥響沉降博計算的驢影響因撞素較多雨，沉降肉控制己耐完全超院出了處絨理方法脅的計算描精度，新因此，溪規(guī)定的違工后沉駛降己不怪再是最命初設(shè)計件的預(yù)留愈值，是宮一個允工許出現(xiàn)鑒的誤差值。魚由于觀無碴軌蘭道對不售均勻沉紙降的嚴盡格要求蠅，如預(yù)郊留沉降羽、路基鐮與橋梁站及隧道括是很難伙協(xié)調(diào)的甲，只有煙在共同壞追求不聽產(chǎn)生工時后沉降充的基礎(chǔ)劫上才能錢較好地獨實現(xiàn)各你種過渡疑，也就著是零沉降的概念炒。工后沉降逝實際上是眾零沉降控廁制基礎(chǔ)上餓的允許偏桑差。這一點壩對于軟腥土地基妨處理的繁思想和鮮方法都眾有較大潔的影響比。沉降控耕制的工梨程要求●每50m設(shè)一個摘沉降觀慢測斷面像?！裉厥獾叵蠖涡杓痈婷苡^測烤斷面。帶如涵洞猛、過渡幕段。●路肩的沉煉降觀測要同精確，以孕作為工后叛沉降的依動據(jù)。由于沉降碎計算是不尺夠精確的值，不足以腹控制無碴勁軌道的工系后沉降。庭為保證精桌度和有效槐的控制，黑應(yīng)進行系訪統(tǒng)的觀測常與分析評亡估。系統(tǒng)緞的觀測在泛于有一定英的數(shù)量和弦設(shè)定在恰暫當?shù)臄嗝鎱s，并以合催理的觀測趴周期進行苗觀測。同涌時系統(tǒng)的錯分析評估趣也是非常蜜必要的。系統(tǒng)的分眠析評估有減大致三個菠部分：1、測試數(shù)票據(jù)和趨執(zhí)勢確定毯度的檢劃驗：要撒求其相憐關(guān)系數(shù)r2≥0胡.85時為“優(yōu)凍”；2、預(yù)測穩(wěn)定揪性檢驗：雞根據(jù)已有尚的觀測數(shù)斷據(jù)和回歸間曲線，推常測一定時比期（一般晃為6個月）后撓的沉降，傲當偏差≤8mm時，認為兵預(yù)測的穩(wěn)賓定性達到羞了“優(yōu)”維；而且預(yù)躁測一般在匙填土完成召后經(jīng)3-6個月的測匯量時間才許能建立。3、預(yù)測準確在性的要求曾：認為當榨預(yù)測的時漏間滿足條充件s（t）／s（t=∞）≥75%時，預(yù)勒測才是辭準確的景。3.4基床結(jié)撐構(gòu)在德國規(guī)砍范中：無碴軌望道：叮在持力將層下的闊級配碎貝石頂面筐為平面添，級配怒碎石采無用KG2,要求滲透仍系數(shù)kf≥5許×1段0-5m/s。有碴軌道央：采用KG1，要求藍滲透系限數(shù)kf≤以1×穿10-5m/s。德國有碴餃軌道和無戀碴軌道路雖基的路堤濱斷面圖德國有客碴軌道爸和無碴襲軌道路昨基的路紗塹斷面跪圖3.蔽5基床以下頭路堤對于基床逮以下的路趙堤，有碴膝和無碴在甘德國規(guī)范各中基本上班是相同的胞，使用的棄填料細粒槍含量較高恭時要在地驗基上設(shè)置饑粗粒料隔軋水層。而排在我國的曾規(guī)范中沒果有強調(diào)這翁一點。3．6過渡段對于過狂渡段，寨德國以壁正梯形僑為主，辜同時對基于正梯京形后面咬過渡段璃的過渡夢區(qū)的填管料和壓注實度也邀有特殊固的要求樂，也就帖是實際宮的過渡尾段要大找于4倍的橋滔臺高度蹈，并要仰大于等篇于20m。德國路共橋過渡壯段結(jié)構(gòu)弦形式加強壓緞實度，疾材質(zhì)要概好3.7地基條只件對于地圣基承載漁力，在哲德國和康法國的鎮(zhèn)規(guī)范中叉要求地是基的Ev2炮≥么45M直N/m2時才能染施作上叮面的墊庭層。在鳳日本要恥求，路適塹：K30啦≥1疼00M鵲N/m3；路堤：光砂質(zhì)土標暗準貫入基要數(shù)N≥2粗0，亞粘內(nèi)土、亞馬砂土標鉗準貫入室基數(shù)N≥4。主要包括泳：1、原地面處弊理2、塑料排溪水板3、袋裝砂儉井施工4、擠密砂駕樁和碎愁石樁施描工5、粉噴樁施蓬工6、土工格隆柵碎石借墊層施朝工7、CFG樁施工客運專線節(jié)地基處理偵施工工藝食及方法4.1原地面孔處理一、施工旗質(zhì)量控制頌要點1、檢查箏地基條偽件（按《驗標》要求）厚；2、做好排勸水工作和填清表后的恢晾曬工作園；3、換填材港料是否符蠟合設(shè)計要蓄求（做液碑塑限、擊俱實等試驗拼）；4、壓實油度能否懸滿足設(shè)疏計要求丑；5、路基植寬度是摘否符合殲設(shè)計要獄求。地表清理旬現(xiàn)場二、工程燙問題和解閘決方法工程問題該：回填細寶粒土后，身碾壓達不拳到要求的橫地基系數(shù)k30。歪解決矛方法：村取土樣另做含水粒量試驗杜，鑒別穗含水量域是否合扔適，若許高，則求應(yīng)進行毯翻曬；鹿反之，深則要灑鹿水。如搜仍達不染到設(shè)計倚要求，址則要與保設(shè)計代悶表聯(lián)系系，商討才處理辦硬法。有叢可能是躺受下層長軟土的拼影響。4.2塑料排浴水板一、加器固原理根據(jù)固結(jié)外理論，黏先性土固結(jié)根所需的時校間和排水浙距離的平副方成正比床，在軟土怒地層中按瀉一定的間織距和布置銷形式打設(shè)迎塑料排水誦板，可增壯加上層的緣瑞有效排水照途徑，縮級短排水距峰離，在路報基荷載的規(guī)作用下，娃土層中的籮孔隙水通豪過塑料排抓水板的濾外膜滲入到刮溝槽內(nèi)，惠并沿著溝觀槽豎向排堪入地面的大砂墊層內(nèi)橡。再通過醉砂墊層排道至路基兩凝側(cè)的排水輪溝中，加洗快地基固隙結(jié)速率。棍使路基沉心降在路堤伴填筑及預(yù)瘋壓期間基林本完成浴。二、適用拴范圍適用于軟晉土層較厚母、路堤較棋高地段。滔特別是當數(shù)天然上層戚的水平排頂水性能比繞垂直方問需大時，采葛用塑料排淡水板加速盒固結(jié)效果稀較好。三、施工敢工藝塑料排水毒板施工工系藝見流程析圖。塑料排水索板施工工咐藝流程圖塑料排飼水板每膚盤長200容m，固定在吹插板機的仆輪軸上，猜它通過插油板機的導(dǎo)俊管插人地振層，施工征時經(jīng)排水鼓板導(dǎo)管上饑部滾輪，假通過導(dǎo)管貼靴穿出，報導(dǎo)管連同墓排水板通邊過h四、插精板作業(yè)腐和施工稈要點形錨銷壓典人土中?？蹖⑴潘宄坎迦朐O(shè)計金深度后，掩拔出導(dǎo)管火，排水板禍便留在土薯中，然后房誠剪斷，即清完成一根遣排水板的塵插設(shè)。作業(yè)程瀉序：（1）首先進練行清表，昆填筑路拱異，壓實后典路拱兩側(cè)貴與原地面闊高度相同畏，中間部餡分比兩側(cè)閑高出20c努m。（2）在路蠅拱上鋪新設(shè)30c衣m厚的砂薯墊層并羅碾壓，佛提供合促格的操漲作場地鄰。（3）嚴格受按施工宇圖設(shè)計投的位置井及間距半進行測毒放。排案水板間踏距為1.2毅m，呈等富邊三角濱形布置狼。排水塑板的頂愁部伸入動砂墊層你至少30c君m，使其腥與砂墊寶層溝通李，保證腥排水暢計通。（4）插板機逆上設(shè)有明廢顯的進尺藥標記，以棕控制排水叉板的打設(shè)蒼深度。（5）塑料排趟水板在打授設(shè)過程中飲應(yīng)保證排速水帶不扭昆曲、透水群膜不被撕娘破和污染詢。（6）打設(shè)讀過程中兔，不得訪使用長亡度不夠雁的塑料穩(wěn)排水板禽、以確而保排水棍性能。（7）排水耍板與錨性銷連接癢應(yīng)一可貢靠，錨疑銷與導(dǎo)抱管下端旦口密封歪應(yīng)嚴密蒸，以免饅進泥。罰本施工允中采用h形錨銷航，一是償防止打求設(shè)過程庭中土層蕉與插板帳直接接夜觸，損季傷排水牙板；二翅是防止他泥土進辦人導(dǎo)管約。（8）打設(shè)后畜外露的排觀水板不得幕遭污染，雅應(yīng)及時清蘿除排水板框周圍帶出箭的泥土并愁用砂填實醒。（9）進場委堆放的獄塑料排除水板應(yīng)破予以遮京蓋，防漫止在陽韻光中暴療露而老腫化。插板施嗓工完畢廳后，首禮先將砂銜墊層表至面刮平頭，然后蠅將高出楚砂墊層潤的排水奇板割斷拴，使之誕與砂墊戒層頂面哲相平，爛再鋪設(shè)葛土工格熊柵。在猛路基邊肅坡處土黑工格柵制要向路存基內(nèi)回書折2.5模m，回折后仇的土工格喜柵比平鋪饒時的土工粒格柵高0.棄1m。土工格柵店鋪設(shè)完畢袍后，再采岔用人工配沉合輕型機耀械進行20c緊m砂墊層鋪丸設(shè)。砂墊棋層鋪設(shè)應(yīng)悼從路基兩漲側(cè)開始向腫中心進行萌。砂墊層葉鋪設(shè)完成叮后，開始卻路基本體揭土方的填榮筑，第一秤層土方的切填筑從路愿基一側(cè)開憂始向另一繁側(cè)推進，盾不得用載害重汽車直依接在砂墊都層上傾土升填筑，土準工格柵上尿填筑厚度黑大于0.6天m時，才玩能使用曠重型壓朗路機械繡。塑料排河水板在緞工程中尺的應(yīng)用塑料排扮水板在塞工程中沒的應(yīng)用塑板樁施外工五、可能贊出現(xiàn)的工從程問題及嫂處理方法工程問特題：排牢水板回禮帶現(xiàn)象號嚴重。解決方徐法：分繩析原因陜，改進絹工藝。忽如在拔敲管前停宮頓一會煉兒，讓野液化后增的粉細癢砂可以剃恢復(fù)一犧定的強魚度；或絨是將樁案頭的銷享子改換罰為靴頭裁。如仍減解決不槳了問題梯，就得豈與設(shè)計暴協(xié)調(diào)，懂考慮變電更打入贏深度。4.3袋裝砂稈井施工一、加固孟原理通過在軟牽土地基中伶置入砂袋訴，改善地纏基的排水寶條件，使裳地基排水晝由原來的品單向排水筑變?yōu)槎嘞蚱?，并縮短覽排水距離磚，然后通叫過預(yù)壓荷溜載的作用槐，使地基光內(nèi)的水分婆迅速通過德砂井排出似，加速地擺基的固結(jié)扁過程，從碑而增大地遺基土的抗判剪強度和肺承載力，沿減少路基機的工后沉飯降二、施工彎工藝袋裝砂旗井施工虹工藝流取程圖三、施申工要點1.首先將午路幅范踐圍內(nèi)原群地面上宴的淤泥激、樹根堆、草皮暈、腐植月土等不庫適用材樓料清除據(jù)，一般遭清基深30硬cm。兩側(cè)挖奧水溝以防敢水浸泡工杜作面。2.在設(shè)計敞要求的店路幅內(nèi)豬．用土看填至比樸原地面渾高出20預(yù)cm，并以4%橫坡填成恩路拱，碾渴壓至密實走度達到90墾%以上。3.在路拱上等均勻鋪設(shè)敵透水性好怕的粗砂層賭，砂層厚份度為30c個m，表面得應(yīng)平順壯．形成再同路拱評相同的聞坡度，如以利袋障裝砂井懇中排出膽的水能駕迅速從漿該砂層傅中流出展，并對賓砂墊層效進行碾嗓壓成形量。4.機具定位季。根據(jù)砂軋井布置范慕圍及行列肚間距在現(xiàn)娃場采用小裁木樁、竹粒板樁準確清定出每個亦砂井位置熄．在機具讓定位時，見遵循從低則處往高處倍打設(shè)的原土則，保證亦錘中心與奮地面定位挺在同一點河．并用經(jīng)半緯儀觀測援控制導(dǎo)向單架垂直度馳，在套管魄入土?xí)r將丙木樁拔掉儲。5.安設(shè)套管綢與樁尖。爛套管直徑幅應(yīng)根據(jù)砂趁井直徑而飲定，一般拿比砂袋直雨徑大3cm時打設(shè)效旁果較好。賞在套管上嫁畫出控制抗高程的刻禿劃線，如雜套管接長逗時在打設(shè)菠前，應(yīng)進形行試安裝貪。套管下澆端一般采惠用活瓣式缸樁尖固定竿，套管定突位是利用計樁機上的航起吊設(shè)備閘將其吊起牌，上端送忙入樁帽，舟下端用人芝扶住準確母插在定位太點上。6.套管打入睛。當套管唇吊起定定佳位后，即勸可開錘施構(gòu)打，開始很落錘時要江輕緩，防懲止套管突琴然偏斜。窮當套管入鴉土后，應(yīng)校設(shè)專人觀到測套管是校否垂直，站直至深度損符合設(shè)計瘡要求。7.下砂袋時診將整個砂佛袋吊起，壟從端部放吩入套管口井，徐徐下棗放或在套皆管口設(shè)置脹滑槽，將組砂袋緩慢維順直放入每套管中，俗防止砂袋森扭結(jié)、斷墻裂或磨損賓。8.拔出套管簡：砂袋到也位后即可內(nèi)拔出套管芬，拔管時芒應(yīng)先啟動棟激振器，避再提升套裂管，中途構(gòu)不得放松袖吊繩，防礎(chǔ)止因套管率下墜損壞葉砂袋：當慰砂袋隨套薯管拔出而泡上升時，扣可將套管總下放至原耕位，在套敏管內(nèi)加人約少量水，客以此打開迅樁尖活瓣跪。9.袋頭處敏理：套平管拔出筋后，砂礦袋應(yīng)露灣出井口30嬌cm以上，腿當砂袋羅內(nèi)砂不游滿時，毅應(yīng)向砂成袋內(nèi)補嚇砂直至封滿足要誕求為止戚。袋頭胡豎直埋慎人砂墊脂層中，風(fēng)高出砂張墊層的舒部分（薄在滿足炊設(shè)計井評深情況隆下）經(jīng)塑檢查后撒將其割里除，重煮新扎牢抄袋口。袋裝砂創(chuàng)井在工釋程中的處應(yīng)用五、可能筒出現(xiàn)的工獄程問題及需處理方法1、問題翅：袋裝若砂井回址帶現(xiàn)象外嚴重。解決方細法：分姻析原因悔，改進槳工藝。集用繩子惑吊住砂層袋，在螞拔管的明同時釋陡放繩子栗，以繩須子的下橋墜力沖掏開樁頭捧；檢查六樁頭的養(yǎng)密封性嫩能，避賤免因管譯中擠入釋泥漿或日砂漿產(chǎn)憤生大的艷摩擦力旬。2、問題宋：砂井腥出露長償度少于30cm。解決方鄉(xiāng)豐法：在鎮(zhèn)拔管過透程中，與以一定港的力拉縱著砂袋筍，盡量間使得砂渾袋在孔榨中保持近垂直。4.4擠密砂脖樁和擠鳳密碎石或樁在軟弱地欄基中采用睬一定方式鼻成孔,并往孔扛中填充呼砂料，摟在地基膠中形成惕一根砂你柱體，貨即為砂竊樁。本顛工法適魚用于飽功和粉細種砂振動位液化地痰基加固壞和松散暈砂土地必基處理是。一、工藝隆原理振動擠密估砂樁是將堂樁尖、樁臺管插入待單加密的飽雞和粉細砂描地基中，托通過上下坊提降壓拔均樁管灌砂慢和利用置資于樁管頂身上的振動笨打樁錘的嗓振動作用貫，使飽和在粉細砂土烈地基得到夏擠密，從弱而使地基怕得到加固紗。由于沉告樁過程中熱的振動擠禍密作用，仁使孔隙比e減少，輩地基相集對密實棍度Dr得到提艦高，從專而提高癥了地基警的抗剪博強度和箭承載力借。此外崗，由于癥砂的灌闖入擠密痛還可使邊地基趨席于均勻本，改善述地基的俗整體穩(wěn)邊定性，生減少地藝基沉降掙，使地蜂基在振習(xí)動作用劈燕下不致咽產(chǎn)生液百化。二、施工棉程序①樁機就茅位。根據(jù)掙門架式振受動擠密砂兄樁機走行畢鋼軌上標嫂出的樁位蒙標記，移鋼動樁機，爸使樁機對進準打樁線煮；啟動0.5t卷揚機嘩，按照貼下橫梁逆上標出方的樁位咸標記移傅動導(dǎo)向她架，使端樁管(尖)對準打樁辨點，并將罵卷揚機離送合器剎緊咬；松動1t卷揚機離聾合器，使蚊樁尖接觸加樁位點；膛②啟動什樁錘電掉機使樁威錘振動件，樁管鈴沿樁位止下沉(樁管必炊須下沉尚到設(shè)計精深度)；③灌砂。應(yīng)根據(jù)樁深惜，按規(guī)定坦的灌砂量嚇將砂子裝設(shè)入樁管內(nèi)烤，如果樁舟管一次容曠納不了應(yīng)若灌入的全這部砂料，訓(xùn)剩余的砂志料待樁管輛提升下砂貓振動擠密覆一段時間切后，再補恢充裝入；④沉樁過耍程中的振撞動擠密：鍵第一次把昏樁管提升80cm厲~100潮cm，提升時注樁尖自動凝打開(目測觀洞察料斗互中砂料繞變化，舞如砂料繳沒有減蓄少，說委明樁尖需尚沒有低打開，色此時應(yīng)個繼續(xù)提間升樁管圣，直到后樁尖打棟開為止)，樁管內(nèi)誕的砂料流鑰入孔內(nèi)；⑤降落樁渾管，振動蒙擠壓15~2布0s；⑥其后終，每次止提升樁做管50c頑m，擠壓怪時間以壇樁管難罪以下沉寧時為宜膀。按上汽述方法脈經(jīng)多次周往復(fù)升殼降壓拔懶樁管，珠灌砂擠愉密地基冷；⑦完成該贈樁灌砂量屋和樁管提撥至地面，蘭然后將樁終管移到下專一根樁位幻玉。4.5粉噴樁映施工一、加道固原理粉噴樁繡是用粉咽噴樁機引械將鉆當桿鉆至免設(shè)計要霜求的土榜層深度蒙，鉆頭愿到達下計部持力射層后，輝用壓縮怪空氣將盤水泥粉浸經(jīng)鉆桿音內(nèi)孔壓逐送至鉆慨頭上的頃特制噴適嘴，水趟泥粉隨煤同鉆頭配旋轉(zhuǎn)向害四周土外體噴射摟，同時盾鉆桿以饞一定的綿速度提糠升，鉆堤頭上的饅葉片將支其四周聲一定范竿圍內(nèi)的蹈土體自雜下而上前不斷切百割、使診之疏松依并于水型泥攪抖劃混臺膠緞結(jié)，硬運化后即良可形成剖一定直投徑高于健原土層暮強度的腥固結(jié)體吐。二、適盯用范圍1．粉噴樁饅適用于淤應(yīng)泥、飽和理黏土、亞災(zāi)黏土等軟財土地區(qū)的序地基加固刪。2．粉噴樁皆加固最大邀深度可達20m。：加固胸土強度標悼準值28猴d齡期的禽無側(cè)限阻抗壓強帝度可達2.0刑MP筑a三、施工營工藝粉噴樁施玻工工藝流羞程圖粉噴樁揚施工工烏藝流程奪圖四、操沙作要點（1）首先清變除地表0.3拐m厚種植土文及其他雜洞物，用土星回填至原依地面，將甲其頂面做氣成三角形慘，兩側(cè)與陳原地面平摧，中心高0.2衣m，其寬舉度不小糞于路堤馳加護道嫂寬度，筋并碾壓導(dǎo)密實至K≥0.么86，地基州系數(shù)K30≥70M披Pa/懲m。（2）機具責定位。許根據(jù)粉星噴樁布封置范圍夠及行列涼間距在橋現(xiàn)場用晴小木樁秋準確定董出每根采粉噴樁猛的位置轎。然后選使樁機常對位，雷調(diào)平機掠身，?？幼C樁的貿(mào)垂直度枯。（3）啟動主清電機下鉆寺，待鉆頭嫩接近地面沖時啟動自蕉動記錄儀趟，空壓機戰(zhàn)送氣并繼憶續(xù)鉆進。（4）當鉆管至設(shè)計圍深度時飄，停止奶鉆進，替鉆頭反等鉆但不貨提升。（5）打開攏送料閥渾門，關(guān)夫閉送氣壯閥門，蘋噴送水赴泥。（6）水泥到滑樁底后，姨提升攪拌緣瑞鉆頭噴送企水泥不停僑，為控制追成樁質(zhì)量宜，一般不貝得使用三徒檔提升。(7)提升到設(shè)種計高程時哲，關(guān)閉送聾料閥，停影止噴粉。什打開送氣初閥，空壓崗機不要停勤機，停止并提升，在床原位轉(zhuǎn)動2m趨in，以保證溉樁頭均勻水密實。（8）攪拌鉆括頭再鉆到則設(shè)計樁底閱深度，進乏行第二次猶攪拌。（9）將攪拌照鉆頭提出騎地面，停貿(mào)止主電機源、空壓機日，填寫施鬼工記錄。（10)移動樁機庭至下一個多樁位粉噴樁施翻工粉噴樁患施工機船械粉噴樁猾施工現(xiàn)浙場水泥攪逗拌樁施歸工水泥攪拌裳樁成樁后窄現(xiàn)場旋噴樁施個工工藝流福程圖4.6土工格柵異碎石墊層捐施工一、施工濤工藝施工工藝尼流程圖檢測、清理下承層搭接、綁扎、固定人工鋪設(shè)土工格柵攤鋪上層路基土碾壓檢測檢測、際清理下境承層后旋人工鋪主設(shè)土工酬格柵搭接、綁替扎、固定攤鋪上層融路基土運送上層為路基土碾壓二、施工穩(wěn)要點1、土工慮格柵在鎮(zhèn)平整的周下承層準上按設(shè)概計要求首的寬度寺鋪設(shè)，片其上下茂層填料肝無刺壞另土工格貢柵的雜貍物，鋪長設(shè)土工贏格柵時弊，將強幼度高的抓方向垂佩直于路贈堤軸線壓方向布按置。2、土工格華柵橫向鋪沿設(shè)。鋪設(shè)尿時繃緊，膏拉挺，避跨免折皺、服扭曲或坑普洼。土工局格柵沿縱疾向拼接采垃用搭接法志，搭接寬佳度不小于30cm。3、鋪好乒土工格皮柵后，話人工鋪姨設(shè)上層蠻填料，揭及時完灣成碾壓呈，避免稀長期暴三曬。然文后采用述機械運友料、整折平、碾圓壓。機倆械攤鋪遙、碾壓賀從兩邊展向中間纏推進，株碾壓自迷兩邊向歇中間進燥行，其腫壓實度格保持達仗到規(guī)范務(wù)要求。4、杜絕鞠一切施咳工車輛蛋和施工云機械行揪駛或停丸放在已做鋪好的添土工格抓柵上，效施工中陰隨時檢期查土工衛(wèi)格柵的雁質(zhì)量，跪發(fā)現(xiàn)有呀折損、控刺破、格撕裂等怖損壞時擠，視程授度修補占或更換攏。土工格室4.饅7C躬FG樁CFG樁是水毫泥粉煤挪灰碎石輛樁的簡巴稱（即ceme徑ntf住lyin好g-as銅hgr系avel悼pile）。它是接由水泥、果粉煤灰、暗碎石、石脅屑或砂加到水拌和形雪成的高粘胃結(jié)強度樁顧，和樁間口土、砂墊唇層一起形替成復(fù)合地擠基。CFG樁復(fù)合地巨基一般不給配鋼筋籠盤，水泥用刑量只有灌岔注樁的50％－60％，而毯且樁徑擱小、樁懷數(shù)少，會地基強盼度和變書形模量沿較為均盲勻，對役提高結(jié)爆構(gòu)受力京、結(jié)構(gòu)架抗震等娃級等極另為有利列。其工吼程造價誼與預(yù)制秧樁相比秘可節(jié)約姜成本50％，與灌第注樁相比扔可節(jié)約成振本30％，具有施極佳的經(jīng)秤濟效益。（l）樁機諒、混凝侍土泵、手攪拌機攏就位。（2）啟動樁禽機，鉆具渣鉆進到預(yù)坑定標高。（3）混凝板土泵將廣攪拌均罰勻的混松合料送辭至鉆桿漢芯管內(nèi)府，提升沃鉆桿，聞根據(jù)顯利示的灌傻注壓力忘，控制框混凝土卡泵的泵原送量和牽鉆具提哀升速度駕，灌注衫到設(shè)計亂標高。（4）移動樁寄機至下一超樁位，并爬清理排氣傍裝置。一、施逮工流程CFG樁施工藏設(shè)備CFG樁施工下中CFG樁成樁CFG樁施工應(yīng)現(xiàn)場5.1路堤下部發(fā)及底層填亮筑一、路偏基填料桑要求用于路遷基填筑齡部分的鴿填料應(yīng)憑滿足以散下三個券方面的修基本要腹求：1、在列暑車與路點堤自重漁荷載作孕用下能趕夠保持宣長期的尋穩(wěn)定性誓。2、路堤本理體的壓密社沉降能較淚快完成。3、填料的崇力學(xué)性質(zhì)三不受其它我因素（如槽水、溫度鎮(zhèn)、地震）食的影響而環(huán)發(fā)生不利鞭于路堤穩(wěn)墻定的變化牌。b.填筑土創(chuàng)拱坡：較在設(shè)計購要求的賀路幅內(nèi)鉤，用土培回填至圣原地面榴高出20c嗎m左右以母后，以4%的橫坡填舒成路拱形荒并碾壓密夠?qū)嵆尚?。③質(zhì)量控天制a.杜絕路壓基以外誕的水滲評入，保犬證碾壓罩面層的速干燥。賺土路拱利壓實達瘋到設(shè)計者要求。b.基底表很面壓實乖達到4遍后方能急填筑。c.碾壓機華械自重杠必須達偉到12-惱15義t以上。d.嚴格做揚好表面閑的三角抓拱，以想利軟基訊處理的橫排水暢弱通。主要包棋括：★路堤下論部及底觀層填筑★基床表層貫填筑★過渡段填肌筑★膨脹改良暮土施工★土工合成攝材料應(yīng)用路基填瀉筑壓實施工藝及刊方法二、施鮮工工藝路堤本喉體填筑洗施工按獲照三階堵段、四柱區(qū)段、聞八流程溫的施工納工藝組愉織施工爸。工藝流節(jié)程圖三、施工句方法1、施工準割備（1）施工測目量和放樣①路基施回工前要先科做好施工灑測量工作娃內(nèi)容。包爬括導(dǎo)線、濕中線、水棋準點復(fù)測拜、橫斷面繭檢查與補像測、增設(shè)全水準點等晌。②根據(jù)使恢復(fù)的液路基中張樁、設(shè)酒計圖紙尾、施工撐工藝和疑有關(guān)規(guī)淋定、定農(nóng)出路基豆用地邊劫樁和路截堤坡腳慚邊溝、眼護坡道反等具體障位置樁襖。（2）路基羅橫斷面認核查開工前，稀對線路中蓋樁坐標、烤原地面高芹程進行復(fù)乘測，繪制棗路基橫斷雀面圖，計篩算土石方懂數(shù)量；（3）施工前腰的復(fù)查和欄試驗開工前晨對用作級填料土拼的沿線枯取土場薯取有代滅表性的逼土樣，地按《鐵路土工態(tài)試驗規(guī)程》方法，船進行試黎驗，并境作出土塌樣的密策度與含級水量曲果線，確齡定最大煉干容重慈、最佳柿含水量姿；（4）鋪筑試挖驗段，確侵定路基壓紹實的最佳沸方案。2、路基崗清表及歉路拱土罪回填①施工慢準備a.組織測倆量放樣爛，每20m測放中心聞樁及對應(yīng)樣邊樁、抄林平測量，熱標出高程枝，對控制產(chǎn)樁設(shè)置護拴樁。b.考慮路基標提前排除瞞積水、晾想曬、挖好案排水溝．②施工方扭法a.采用推土譜機清除路誼幅范圍內(nèi)釘原地面上超的淤泥、歌樹根、草坐皮、腐植住土等不適抓合材料。魔一般清除洋深度為20c乖m,如超出20cm邁,繼續(xù)挖至赤全部清除繡，達到清魔基要求后富用壓路機她碾壓。3、砂墊層①施工要裂點a.砂墊層書施工前促將基底巡壽清理整等平并按榴設(shè)計要臺求做好崖基底碾祝壓和土莖路拱。b.砂墊層臘設(shè)計厚外度為0.5m，施工采肥用水平分中層鋪設(shè)，洗分次施工竭，注意分攏層厚度。c.根據(jù)自匪卸汽車攤斗容量平及虛鋪鴨系數(shù)計韻算出路哭基橫斷紀面用料巨、卸車債車數(shù)及鏡路基縱燦向卸車守距離。d.在線路中窗心樁及兩礙側(cè)路肩上絞標出施工塔層虛鋪厚洋度，控制問每層的壓依實厚度。e.推土機進辣行攤鋪，棵推土機按縣標出的虛頸鋪厚度將醒砂攤平，京并使表面鞏平整。f.表面整侍形后，重當砂的旺含水量炸等于或絮略大于紙最佳含顏水量時潮立即用惠壓路機徒在路基吳幅寬內(nèi)投進行碾演壓，壓猜路機由掙路基兩矩側(cè)向中回心碾壓監(jiān)，靜壓糖兩遍，夕靜壓結(jié)榆束后壓叢路機打濃開振動逮，進行釀?wù)駝幽肽脡海瑝狐h實遍數(shù)表通過試吳驗段施稅工確定桃遍數(shù)。g.在碾壓成橫形并進行行孔隙率檢匯測達到要荷求的砂墊浩層上進行斷土工格柵燭的鋪設(shè)。h.第二層砂聯(lián)墊層攤鋪析、整平及龜碾壓采用祝方法與第誦一層相同吊。碾壓過程供注意事項嚴禁壓喝路機在從已完成荒的或正喘在碾壓質(zhì)的路段隙上“調(diào)霸頭”或迎“急剎歷車”，勝停車時伸要先減鬧振，再騰使壓路納機自然升停止。砂墊層固攤鋪采預(yù)用全斷折面攤鋪裁，不留虎縱縫；奴當日施醫(yī)工的兩纖個工作觸段銜接鉤處，從終整形到工碾壓都事要進行丈搭接施診工，搭隨接長度莖不小于5m。②質(zhì)量控劣制a.砂墊層用壞級配良好叉的中、粗有、礫砂填險筑，含泥釘量小于5%，不含有血機質(zhì)、垃師圾等雜質(zhì)究。b.砂墊層鋪謙平碾壓時蘆砂的最優(yōu)企含水量控擔制在8%罰~12販%，如含招水量偏害小，當抽外界最錫低氣溫類不低于5℃時，采用膏灑水汽車豆在砂墊層喝外側(cè)接水虜管，適量廟灑水后碾壺壓：c.砂墊層巷密實度局標準為南達到中好密以上建（即相白對密度蒜不小于0.6躺7）。d.砂墊層遞質(zhì)量檢屯驗符合咱標準。4、鋪設(shè)土螺工格柵①土工瞎格柵在徑鋪設(shè)前差應(yīng)檢查餐所選用惡材料規(guī)背格及性開能是否孟符合設(shè)戰(zhàn)計。②鋪設(shè)土爹格柵前應(yīng)海整平墊層辟，填料內(nèi)幅不得有尖存石、樹根汁等雜物；禁鋪設(shè)土工愁格柵要求違長孔方向蛋與線路橫戶斷面方向仇一致，土霜工格柵必膛須拉直拉附平，幅與鄙幅之間要剛對齊，為灑使其繃緊雖平整，以u形釘固定借。③土工格狡柵鋪設(shè)時域，按設(shè)計嘗端頭回折傾，并用填扶料壓住。④只有當彩土工格柵中上的填料翼和墊層厚耕度大于0.6秩m后，才能如采用重型邊壓實機械尋進行碾壓討。5、路堤率填筑①根據(jù)甘試驗段礦確定的租虛鋪厚割度在路稠基兩側(cè)床布設(shè)標蘿示樁，增分層厚語度小于30憑cm，在路基侵表面標示注出用料卸臣車數(shù)、縱打向卸車距故離；對施賢工段落進鐵行技術(shù)交笑底，包括槳填層厚度愉、寬度、丈填料類別抓、壓實標韻準及注意匆事項。②分層買填筑a.按橫斷面繳全寬縱向六水平分層澆填筑壓實野；按照卸委車標示距畏離專人指此揮卸車，科保證每層郊填料厚度左及寬度；b.為保證邊寶坡壓實質(zhì)讓量，填筑桂時路基兩救側(cè)各加寬40cm有特殊要沈求時，按蓬照設(shè)計辦家理。③攤鋪解平整，穴翻松晾研曬：a.填料的蹦攤鋪采畝用推土毅機按照慘邊樁標率示高度姜進行；b.初步攤平擺達到要求攪后，檢測僚填料含水臣量是否在鉆施工最優(yōu)改含水量＋2％~3％范圍內(nèi)注，當含水的量較低時詞，及時灑晉水；c.填料含水丟量適中時暢，壓路機蘇靜壓一遍獵后，平地惰機進行整袖平和整形哲，平地機嚴由兩側(cè)向斑路中心進概行刮平：款使其縱向保順延，橫緣瑞回路拱符叛合要求，嗓精平要仔核細進行，泰必須將局靈部高出部蘋分刮除．江并清出路蓮堤外。④碾壓夯喜實：a.根據(jù)試江驗確定卵的碾壓蘿方案及編路段的扮特點，征碾壓前糾對壓路除機司機廚進行技裹術(shù)交底飄，其內(nèi)秧容包括伸碾壓起浩訖范圍渾、壓實安遍數(shù)、泥壓實的山速度等文；b.路基整形勿完成，填鋸料含水量藥接近最優(yōu)先含水量時蟻，用壓路什機在路基想全寬范圍捷內(nèi)靜壓一選遍，壓路州機應(yīng)由兩射側(cè)路肩向俱路中心碾園壓；c.路基經(jīng)過稠穩(wěn)壓后，揭用大噸位的重型振動營壓路機進雀行壓實，詢壓實原則倘為“先輕澡后重，先很慢后快，宗先弱后強敵”。由兩糠邊向中間少循序碾壓角，各幅碾幟壓面重疊菜不小于0.4更m，各區(qū)段雜交接處互第相重疊壓兆實，縱向翅搭接長度籍不小于2m；d.碾壓過程渾中，如發(fā)嬸現(xiàn)局部有財松軟現(xiàn)象合時，應(yīng)及辭時挖除，渴用合格填勢料換填，蔥以保證路怠基整體強逃度；e.路肩兩騙側(cè)應(yīng)多嬌碾壓兩泉遍，邊文坡也要筋進行夯慕實。1.路基地質(zhì)臨情況復(fù)核災(zāi)是工程開決工前的首朱要任務(wù)，決基底處理絡(luò)尤為關(guān)鍵引。2.通過路基丑試驗段填襯筑，對提挖高工程質(zhì)逗量具有重未要意義。3.要密切注起意天氣變愉化，及時湯封閉路基紐奉。德國經(jīng)塞驗：當含水量河＞1.2貢5ω最佳時任何淹天氣均鹿不可，聯(lián)需晾曬肉；1.1ω最佳＜含水量搭＜1.25謹ω最佳下雨不偶可，其淡他可；0.9ω最佳＜含水量閘＜1.1ω最佳下大雨不辯可，其他湖可。四、施泳工經(jīng)驗4.路基相攤鄰作業(yè)情段以橫僚向結(jié)構(gòu)同物劃分拍時，一剩定要注紅意兩側(cè)故填筑速壟率，橋右涵過渡偉段填筑移應(yīng)與路偉基填筑拖按水平展分層一代體同時