鍋爐燃油系統(tǒng)

鍋爐燃油系統(tǒng)第1頁(yè)/共41頁(yè)2船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]大：風(fēng)機(jī)的耗能大，排煙損失大?。翰煌耆紵龘p失大(1.05~1.2)3.燃油在爐膛中的燃燒過(guò)程準(zhǔn)備階段：油滴加熱、氣化、與空氣混合燃燒階段：混合氣體濃度、溫度達(dá)到一定數(shù)值，遇到明火著火燃燒。燃燒的好壞與燃燒器有極大關(guān)系。第2頁(yè)/共41頁(yè)3船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]保證油霧離開噴油器就有一定的空氣(10~30%)與之混合，減少碳黑的產(chǎn)生。(太大點(diǎn)火困難，太小冒黑煙)供給燃燒所需的大部分(70~90%)空氣燃燒器[Burner]一次風(fēng)二次風(fēng)[PrimaryAir][SecondaryAir]噴油器配風(fēng)器第3頁(yè)/共41頁(yè)4船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]著火前沿：油氣和空氣混合形成的可燃?xì)獗稽c(diǎn)燃后形成的燃燒帶。它一方面向燃燒器方向擴(kuò)展，另一方面隨氣流向爐膛流動(dòng)，當(dāng)二者速度相等時(shí)，著火前沿便穩(wěn)定在一定位置上。4.保證燃燒質(zhì)量的主要因素(1)油的霧化質(zhì)量(3)油霧和空氣混合均勻，著火前沿位置和長(zhǎng)度合適(2)有適當(dāng)?shù)囊淮物L(fēng)和二次風(fēng)(4)爐膛容積熱負(fù)荷要合適第4頁(yè)/共41頁(yè)5船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]二、燃燒器[Burner](★★★★★)風(fēng)機(jī)—供風(fēng)噴油器—供油電點(diǎn)火極—點(diǎn)火火焰監(jiān)視器—反饋火焰信號(hào)主要部件配風(fēng)器—配風(fēng)第5頁(yè)/共41頁(yè)6船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]M/VHAIYANGDAO第6頁(yè)/共41頁(yè)7船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]第7頁(yè)/共41頁(yè)8船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]M/VYULONG火焰感受器[FlameSensor]風(fēng)機(jī)[ForcedDraughtFan]電機(jī)[FanMotor]觀察鏡[SightGlass]第8頁(yè)/共41頁(yè)9船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]風(fēng)門[Damper]供油管[OilSupplyLine]回油管[OilReturnLine]風(fēng)量調(diào)節(jié)伺服電機(jī)[ServomotorforAirRegulator]第9頁(yè)/共41頁(yè)10船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]油泵[OilPump]電磁閥[SolenoidValve]第10頁(yè)/共41頁(yè)11船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]第11頁(yè)/共41頁(yè)12船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]1.噴油器[Nozzle/Atomizer]作用：控制噴油量；霧化燃油，保證燃燒質(zhì)量。要求較大的調(diào)節(jié)幅度(最大噴油量/最小噴油量)油滴細(xì)(50m占85%，無(wú)>200m)霧化角>氣流擴(kuò)張角（改善霧化）油霧流的流量密度(單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)垂直油霧流軸向速度單位面積上燃油的體積)分布合適。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、操作調(diào)節(jié)方便、檢修和清洗容易、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。第12頁(yè)/共41頁(yè)13船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]噴油器的型式壓力式噴油器回油式噴油器蒸汽式噴油器旋杯式噴油器第13頁(yè)/共41頁(yè)14船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler](1)壓力式噴油器[PressureJetAtomizer]1-噴咀帽2-霧化片3-噴咀體4-筒體5-接管6-濾網(wǎng)7-噴孔8-旋渦室9-切向槽噴嘴體上有6~8個(gè)燃油孔道霧化片上有切向槽、漩渦室和噴孔，供油壓力和霧化片的噴孔大小決定噴油量大小。第14頁(yè)/共41頁(yè)15船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]影響霧化質(zhì)量的主要因素(★★★)油壓越高，霧化質(zhì)量越好。0.7~3MPa。噴孔直徑越小，霧化質(zhì)量越好。旋轉(zhuǎn)越強(qiáng)烈，霧化質(zhì)量越好。粘度越小，霧化質(zhì)量越好。燃油需加熱。油壓噴孔直徑油流旋轉(zhuǎn)的強(qiáng)烈程度油的粘度第15頁(yè)/共41頁(yè)16船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]噴油量與油壓的平方根和噴孔的截面積成正比一臺(tái)鍋爐配備不同規(guī)格的霧化片，噴孔直徑從0.5~1.2mm分為幾檔。霧化片性能用型號(hào)表示：25—60號(hào)霧化片(★)噴油量為25kg/h霧化角為60o缺點(diǎn)：壓力低時(shí)霧化質(zhì)量差。第16頁(yè)/共41頁(yè)17船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]帶噴油閥的壓力式噴油器1-噴嘴接頭2-閥室3-閥蓋4-噴油閥5-彈簧座6-彈簧7-O形密封圈8-調(diào)節(jié)螺絲9-管接頭10-噴嘴11-噴孔12-旋流器13-噴嘴體14-螺旋銷電磁閥要使噴油器投入工作，電磁閥應(yīng)關(guān)閉使用方法：起動(dòng)油泵前先使油加熱器通電加熱，然后起動(dòng)油泵很短時(shí)間，使油在管內(nèi)稍作移動(dòng)，重復(fù)數(shù)次后再使油泵連續(xù)工作，油壓可正常。目的：防止粘度太大，高油壓直接頂開安全閥。第17頁(yè)/共41頁(yè)18船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]壓力式噴油器噴油量調(diào)節(jié)方法改變油壓(調(diào)節(jié)幅度不超過(guò)2)變換使用噴孔直徑不同的噴嘴(或噴油器)改變投入工作的噴嘴(或噴油器)數(shù)目壓力式噴油器的主要缺點(diǎn)：噴油量調(diào)節(jié)范圍小第18頁(yè)/共41頁(yè)19船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler](2)回油式噴油器1-噴嘴帽2-霧化片3-旋流片4-分油嘴5-噴嘴座6-進(jìn)油管7-回油管回油閥旋流片上有切向槽，霧化片上開漩渦室進(jìn)油量不變，油流在切向槽中的流速和在噴孔中的旋轉(zhuǎn)速度不變，用回油閥改變噴油量，對(duì)霧化質(zhì)量影響小(噴油量調(diào)節(jié)范圍3~5)。第19頁(yè)/共41頁(yè)20船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler](3)蒸汽式噴油器[SteamAssistedPress.JetAtomizer]1-噴嘴頭部4-蓋帽5-外管6-內(nèi)管7-油孔8-蒸汽孔9-混合孔2.3-墊圈借助高速蒸汽流的沖擊、混合、膨脹，燃油得到良好霧化。霧化程度不受噴油量影響第20頁(yè)/共41頁(yè)21船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]DDZ蒸汽霧化式燃燒器第21頁(yè)/共41頁(yè)22船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler](4)旋杯式噴油器[RotaryCupAtomizer]1-中央傳動(dòng)軸2-油杯3-霧化風(fēng)機(jī)4-電動(dòng)機(jī)5-傳動(dòng)皮帶6-燃油電磁閥7-供油軟管8-中央油管9-出油口10-一次風(fēng)進(jìn)口11-一次風(fēng)道13-二次風(fēng)道14-二次風(fēng)出口15-二次風(fēng)調(diào)節(jié)門16-一次風(fēng)調(diào)節(jié)門電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)一次風(fēng)機(jī)和油杯轉(zhuǎn)動(dòng)。調(diào)節(jié)風(fēng)門可調(diào)節(jié)一次風(fēng)量和二次風(fēng)量。油杯內(nèi)壁為擴(kuò)張圓錐(按油流方向)。可換用不同形狀(錐度)的油杯，改變火焰形狀適應(yīng)不同形狀的爐膛。改變進(jìn)油流量調(diào)節(jié)噴油量。第22頁(yè)/共41頁(yè)23船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]SKVJ轉(zhuǎn)杯式燃燒器第23頁(yè)/共41頁(yè)24船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]SKV轉(zhuǎn)杯式燃燒器第24頁(yè)/共41頁(yè)25船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]旋杯式噴油器特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：(1)調(diào)節(jié)方便；(2)調(diào)節(jié)幅度最大(10)(最小的是壓力式)(3)在低負(fù)荷時(shí)，霧化質(zhì)量更好；(4)對(duì)油的過(guò)濾要求不高；(5)適用劣質(zhì)燃油，所需油壓低。缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格較高。第25頁(yè)/共41頁(yè)26船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]壓力式回油式蒸汽式旋杯式調(diào)節(jié)幅度23~51010調(diào)節(jié)方法油壓、噴嘴、數(shù)目回油閥開度進(jìn)油量進(jìn)油量濾油精度要求高中中低霧化質(zhì)量噴油量低時(shí)差良優(yōu)優(yōu)運(yùn)動(dòng)部件無(wú)無(wú)無(wú)有幾種噴油器的比較(★★★)第26頁(yè)/共41頁(yè)27船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]2.配風(fēng)器[AirDiffuser]作用：控制一次風(fēng)和二次風(fēng)的風(fēng)量，創(chuàng)造條件使助燃空氣與油霧充分混合，促使油霧迅速氣化和受熱分解，以利于穩(wěn)定和充分燃燒。第27頁(yè)/共41頁(yè)28船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]要求(1)調(diào)節(jié)風(fēng)量，分配一次、二次風(fēng)。(2)在燃燒室前產(chǎn)生適當(dāng)?shù)幕亓鲄^(qū)，保證及時(shí)著火和火焰穩(wěn)定。(3)使油霧在燃燒室出口與空氣的早期混合良好。(4)有足夠大的風(fēng)速，使燃燒后期也良好混合。a.氣流擴(kuò)張角小于霧化角b.空氣與油霧反向旋轉(zhuǎn)c.噴火口的位置合適第28頁(yè)/共41頁(yè)29船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]平葉片旋流式配風(fēng)器(二次風(fēng)旋轉(zhuǎn))561-斜向葉片2-噴油器管架3-擋風(fēng)罩4-電點(diǎn)火器5-火焰感受器6-看火孔7-拉桿調(diào)節(jié)一次風(fēng)量第29頁(yè)/共41頁(yè)30船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]葉片可調(diào)型旋流配風(fēng)器可調(diào)葉片用來(lái)調(diào)節(jié)二次風(fēng)量第30頁(yè)/共41頁(yè)31船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]平流式配風(fēng)器(二次風(fēng)不旋轉(zhuǎn))減小風(fēng)阻，強(qiáng)化后期油氣混合作用1-調(diào)風(fēng)擋板2-空氣導(dǎo)葉3-喉環(huán)4-穩(wěn)焰器5-導(dǎo)管6-導(dǎo)環(huán)第31頁(yè)/共41頁(yè)32船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]3.電點(diǎn)火器5000~10000V耐熱鉻鎂金屬絲電極(2根)噴油器電點(diǎn)火器電極頂端發(fā)火部分應(yīng)伸至噴油器前方稍偏一點(diǎn)(2~4mm)，靠近油霧錐。注意防止油霧噴到點(diǎn)火電極上，也應(yīng)防止電火花跳到噴油器和擋風(fēng)罩上。第32頁(yè)/共41頁(yè)33船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]3.點(diǎn)火電極[IgnitionElectrodes]注意：點(diǎn)火電極的間距。過(guò)遠(yuǎn)：不打火或火花強(qiáng)度弱；過(guò)近：火花小。電極與油頭距離。過(guò)遠(yuǎn)：點(diǎn)不著；過(guò)近：不打火。電極電壓5,000~10,000V，一定注意安全。如果要試驗(yàn)點(diǎn)火情況，可“手動(dòng)點(diǎn)火”，但噴油器千萬(wàn)不能供油。第33頁(yè)/共41頁(yè)34船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]三、燃燒器使用管理要點(diǎn)1.

安裝時(shí)，使噴油器中心線與噴火口軸線一致。2.

爐膛底部積油生成量可判斷噴油器漏油現(xiàn)象。3.

燃燒火炬不對(duì)稱或有黑色條紋表明噴孔結(jié)焦，應(yīng)將霧化片在柴油中浸泡，然后用木片刮凈；或者一次風(fēng)調(diào)風(fēng)器結(jié)焦，應(yīng)及時(shí)清除。4.

霧化片使用一段時(shí)間(>500h)后會(huì)磨損，在試驗(yàn)臺(tái)上檢查噴油量、霧化角和噴出油霧圓錐。5.

霧化片備件應(yīng)充足。6.

有多個(gè)燃燒器時(shí)，停用的燃燒器風(fēng)門不應(yīng)關(guān)嚴(yán)，以便漏入少量空氣起冷卻作用。第34頁(yè)/共41頁(yè)35船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]四、燃油系統(tǒng)[FuelSystem]比例操作器換油旋塞速閉閥速閉閥[QuickClosingV/V]

，在機(jī)艙[EngineRoom]外操作。大部分鍋爐使用與主機(jī)相同的重油。第35頁(yè)/共41頁(yè)36船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]五、燃燒方面常見故障(★★★★★)1.運(yùn)行中(汽壓未到上限)突然熄火(1)日用油柜燃油用完(2)供油路故障(3)燃油中有水(4)自動(dòng)保護(hù)起作用2.點(diǎn)不著火(1)上述4種原因及油溫太低(2)風(fēng)量過(guò)大(3)噴油器堵塞(4)電點(diǎn)火器發(fā)生故障突然熄火后，應(yīng)停止供油，繼續(xù)供風(fēng)(后掃風(fēng)[PostPurge])，清除爐膛內(nèi)油氣。第36頁(yè)/共41頁(yè)37船舶輔機(jī)第13章船舶輔鍋爐裝置

[MarineAuxiliaryBoiler]3.爐膛內(nèi)燃?xì)獗╗Explosion]爐膛內(nèi)存在大量與空氣混合的可燃?xì)怏w，一旦被點(diǎn)燃，突然產(chǎn)生大量煙氣，來(lái)不及從煙道排出，煙氣壓力劇增引起爆炸。后果：可使火焰從燃燒器向外噴出，嚴(yán)重時(shí)使煙氣擋板飛出或把鍋爐外殼炸開，危及人身安全、引起火災(zāi)