高速公路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)(8.10)

廣東省龍川至懷集公路TJ5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)第一章編制依據(jù)及編制原則1.1編制依據(jù)1.1.1《廣東省龍川至懷集公路（龍川至連平段）土建工程（路基、橋涵、隧道）TJ2、TJ3、TJ5、TJ6、TJ8、TJ9、TJ12、TJ14、TJ15、TJ16標(biāo)段施工招標(biāo)文件》及補(bǔ)遺書；1.1.2廣東省龍川至懷集公路TJ5合同段投標(biāo)文件；1.1.3國家現(xiàn)行有關(guān)公路工程建設(shè)的技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定；1.1.4廣東省龍川至懷集公路工程《兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件(第TJ5標(biāo)段)》；1.1.5《廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定（試行）》；1.1.6《廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（試行）（粵交基[2010]1375號(hào)附件）》；1.1.7我公司在類似工程施工中所積累的施工經(jīng)驗(yàn)；1.1.8當(dāng)?shù)氐拿袼?、民風(fēng)、民情及氣候、地質(zhì)環(huán)境條件；1.1.9項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)考察及實(shí)地調(diào)查資料。1.2編制原則1.2.1本施工組織設(shè)計(jì)是在力創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，注重信譽(yù)，保證工程質(zhì)量和工期的前提下編制的。1.2.2嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的相關(guān)條款，以科學(xué)先進(jìn)的施工管理、施工方法和工藝為手段，做到統(tǒng)一規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。1.2.3遵循設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則，以滿足施工安全和工程質(zhì)量要求為目標(biāo)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的要求，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量。1.2.4堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，以保證施工總工期的要求為目標(biāo)，充分研究、分析工程的特點(diǎn)和難點(diǎn)，科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保按期完成本合同工程。1.2.5堅(jiān)持施工全過程嚴(yán)格管理的原則，以保證優(yōu)良工程為目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的各項(xiàng)指令，尊重業(yè)主和設(shè)計(jì)代表的意見，嚴(yán)格管理，確保創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。1.2.6我公司多年來從事鐵路、公路和水電施工的豐富經(jīng)驗(yàn)。1.2.7堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則，施工組織上以專業(yè)隊(duì)為基本組織形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和先進(jìn)優(yōu)良設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，采用綜合管理手段，合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。1.2.8本施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)施工設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況等所編制的施工組織方案，對(duì)工程的施工總體布置，勞動(dòng)力、工程材料和施工機(jī)械設(shè)備資源的組織，工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境等諸方面起指導(dǎo)作用。1.2.9遵守國家和地方政府的政策、法規(guī)和條例。1.2.10按照國家的法律、法規(guī)要求，安排好環(huán)保、水保工作，做好文物保護(hù)工作。

第二章工程概述2.1工程簡(jiǎn)介TJ5標(biāo)段（K29+550～K39+300）起點(diǎn)位于東源縣上莞鎮(zhèn)李田村南側(cè)，向西設(shè)李田隧道至許村，經(jīng)碗窯水庫南側(cè)兩次跨越鄉(xiāng)道271后，設(shè)船塘服務(wù)區(qū)，向西分別跨越鄉(xiāng)道223、船塘河和縣道163，經(jīng)凹頭村于船塘鎮(zhèn)南側(cè)跨越省道229并設(shè)置船塘互通與之連接，路線向西跨越龍江河后，沿船塘鎮(zhèn)與漳溪畬族鄉(xiāng)分界線前行，終點(diǎn)位于船塘鎮(zhèn)龍江村，路線全長(zhǎng)9.75km。主要工程規(guī)模：挖方169.42萬m3（含非適用材料10.4萬方），填方232.23萬m3（含錐坡及臺(tái)前填土3.03萬方），砼擋墻428.2m，互通式立交1處，服務(wù)區(qū)1處，大橋7座，中橋2座，主線橋梁總長(zhǎng)1839.2m，服務(wù)區(qū)內(nèi)匝道橋梁2座，匝道橋總長(zhǎng)68.8m，通道12處（其中主線通道11道、匝道1道），涵洞17道（其中主線涵洞11道、匝道6道），隧道一座，單洞長(zhǎng)1445m。全線按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度100公里/小時(shí)，路基寬26.0米。標(biāo)段主要相交道路有：鄉(xiāng)道271、鄉(xiāng)道223、縣道163和省道229。2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)述，一般路段路基寬度26.0m，全線采用瀝青混凝土路面。表2-1主要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)名稱單位技術(shù)指標(biāo)1公路等級(jí)高速公路2設(shè)計(jì)時(shí)速km/h1003行車道數(shù)道44路基寬度m265停車視距m1606平曲線一般最小半徑m7007平曲線極限最小半徑m3008橋涵設(shè)計(jì)荷載公路-Ⅰ級(jí)9設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/300大中小橋1/10010地震動(dòng)峰加速度g0.0511路面結(jié)構(gòu)類型瀝青混凝土

2.3路基、橋梁、隧道、排水、防護(hù)及涵洞各工程簡(jiǎn)述表2-2路基設(shè)計(jì)表起迄樁號(hào)長(zhǎng)度（m）位置路段特征結(jié)構(gòu)物段落ZK29+550～ZK29+650.2100.2左線分離式路基標(biāo)段起點(diǎn)~李田大橋K29+550～K29+645.295.2右線分離式路基ZK29+905.8～ZK30+465599.2左線分離式路基李田大橋~李田隧道K30+050.8～K30+461410.2右線分離式路基ZK31+186～ZK31+345.7159.7左線分離式路基李田隧道~碗窯大橋K31+185～K31+318.7133.7右線分離式路基ZK31+476.3～ZK32+146.4670.4左線分離式路基碗窯大橋~許村大橋K31+549.3～K32+046.7497.4右線分離式路基ZK32+377.3～ZK32+38022.7左線分離式路基許村大橋~至服務(wù)區(qū)ZK32+352.3～ZK32+38047.7右線分離式路基K32+380～K33+7001320主線船塘服務(wù)區(qū)船塘服務(wù)區(qū)AK0+146.84～AK0+880.68733.838匝道BK0+158.78～BK0+783.04719.1K33+700～K34+263.2563.2左右線整幅路段服務(wù)區(qū)~船塘河K34+393.8～K34+969.2305.6左右線整幅路段船塘河~下禾村K35+049.8～K36+25027.7左右線整幅路段下禾村~互通K36+250～K37+5001250主線船塘互通船塘互通AK0+143.93～AK0+345.24201.308匝道BK0+000～BK0+137.68137.684CK0+345.24～CK0+360.691015.452DK0+074.31～DK0+463.46389.147EK0+053.87～EK0+272.09218.214K37+500～K37+782.8122.61左右線整幅路段船塘互通~至走馬塘大橋K38+158.3～K39+30080.6左右線整幅路段走馬塘大橋~至終點(diǎn)表2-3橋梁設(shè)計(jì)表橋梁名稱中心樁號(hào)橋長(zhǎng)（m）上部構(gòu)造孔跨下部結(jié)構(gòu)李田大橋（右幅）K29+848405.616×25柱式墩柱式臺(tái)樁基礎(chǔ)李田大橋（左幅）ZK29+778255.610×25碗窯大橋（右幅）K31+434230.69×25碗窯大橋（左幅）ZK31+411130.65×25許村大橋（右幅）K32+199.5305.612×25許村大橋（左幅）ZK32+262230.69×25船塘服務(wù)區(qū)主線橋K32+76534.41×25重力臺(tái)樁基礎(chǔ)船塘服務(wù)區(qū)A匝道橋AK0+319.334.41×25船塘服務(wù)區(qū)B匝道橋BK0+750.8434.41×25船塘河大橋K34+328.5130.65×25柱式墩肋式臺(tái)樁基礎(chǔ)下禾村中橋（右幅）K35+015.580.63×25下禾村中橋（左幅）K35+009.580.63×25船塘互通主線1號(hào)橋K36+428330.613×25船塘互通主線2號(hào)橋K36+893.728105.64×25走馬塘大橋（右幅）K37+968380.615×25走馬塘大橋（左幅）K37+970.55375.53×25+19.9+11×25表2-4李田隧道工程概況一覽表起訖樁號(hào)長(zhǎng)度(m）各級(jí)圍巖襯砌長(zhǎng)度（m）橫洞明洞XS-ⅤaS-ⅣcS-Ⅳd=3\*ROMANS-Ⅲ左線ZK30+465~ZK31+18672123148170603201處人行橫洞右線K30+461~K31+1857243514916040340表2-5涵洞通道設(shè)計(jì)表中心樁號(hào)涵長(zhǎng)（m）結(jié)構(gòu)形式備注中心樁號(hào)涵長(zhǎng)（m）結(jié)構(gòu)形式備注主線涵洞主線通道ZK30+03629.091-2×2排水K33+76532.881-4×4通道兼排水K30+108125.61-4×3排水兼人行K34+18045.821-6×5K30+38075.281-2×2排水K34+685321-4×3通道兼排水K31+20970.281-2×2排水K35+33344.111-4×3通道兼排水K34+87446.091-2×2排水K35+55837.491-6×4.5通道兼排水K35+226.5561-6×4排水K35+842321-4×4通道兼排水K38+347461-4×3排水K38+460361-4×4K38+900441-4×3排水K38+685381-4×4通道兼排水船塘服務(wù)區(qū)涵洞船塘服務(wù)區(qū)通道K32+555701-2×2排水K32+48064.111-4×3通道兼排水K33+660401-2×2排水K32+965291-4×3通道兼排水AK0+800111-2×2排水K33+29867.881-4×4通道兼排水BK0+265111-2×2排水船塘互通涵洞船塘互通通道K37+240431-2×2排水兼人行DK0+33732.881-4×3通道兼排水BK0+048131-2×2排水CK0+360301-4×3排水CK0+760251-4×3排水EK0+10047.111-4×3排水路基邊坡防護(hù)主要采用噴播植草，人字形骨架，三維植被網(wǎng)植草，掛網(wǎng)客土噴播防護(hù)；邊坡加固采用錨桿格梁護(hù)坡，預(yù)應(yīng)力錨索框梁護(hù)坡，擋土墻。路基排水系統(tǒng)分為坡體表面排水、坡體深沉排水，結(jié)構(gòu)形式主要有由排水溝、邊溝、截水溝、急流槽、跌水井、滲溝、天然河溝組成。路基排水原則不與農(nóng)田灌溉、水塘魚池相干擾。2.4工程數(shù)量表2-6主要工程數(shù)量表部位、項(xiàng)目單位數(shù)量備注路基挖土石方萬m3158.7土方：66.7萬m3，石方:92萬m3路基填土石方萬m3229.72利用挖土方57.5萬m3,利用挖石方100萬m3，利用隧道棄渣：10.8萬m3；借土石方64.3萬m3。擋土墻萬m3/m1.8/428漿砌片（塊）石擋墻、混凝土擋土墻、片石混凝土擋土墻。涵洞、通道m(xù)3/座8975/29涵洞17座、通道12座，蓋板采用現(xiàn)澆。改路m/處4458/16樁基m/根10734/432承臺(tái)m3/個(gè)1657.4/16系梁、墩臺(tái)、蓋梁m311782預(yù)制箱梁及架設(shè)m3/片17382/586其中25m箱梁582片，19.9m箱梁4片。隧道開挖萬m315.5左線721m、右線724m；洞渣15.3萬m3，其中石方10.17萬m3,土方4.93萬m3。隧道混凝土萬m33.0混凝土襯砌、仰拱填充、路面、水溝及電纜溝。2.5沿線地理情況（1）地形地貌本標(biāo)段主要屬低丘盆地地貌，其中K29+550.000～K32+100.00段為低山丘陵工程地質(zhì)區(qū)，地勢(shì)起伏較大，植被發(fā)育，上部為殘積土及碎石土，局部為風(fēng)化層，下部為燕山期花崗巖，工程性質(zhì)較好；K32+100.00～K39+300.000為低丘盆地工程地質(zhì)區(qū)，上部地層為坡殘積土、第四系沖洪積粉質(zhì)粘土、砂卵石層，下部為石炭系灰?guī)r、砂巖、泥質(zhì)砂巖，白堊系泥質(zhì)砂巖及含礫砂巖，局部地帶地勘顯示存有溶洞，主要走向?yàn)闁|西向。（2）氣候項(xiàng)目區(qū)受季風(fēng)氣候的影響，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，雨水豐沛陽光充足。冬季受極低冷高壓脊控制，盛行東北季風(fēng)，天氣較為干冷；夏季則受鋒面低槽、季風(fēng)低壓熱帶氣旋所影響，盛行西南、東南季風(fēng)，高溫多雨。年平均氣溫21.8℃，最高溫度37.2℃，每年1-2月中旬溫度最低，最低溫度有時(shí)1℃，極端高溫39.1℃，極端低溫-3.9℃。年平均降雨量1693.3mm，年日照1703.5h，無霜期320天，這種呈溫和、雨量充足、夏長(zhǎng)冬短、日照時(shí)間長(zhǎng)、無霜期長(zhǎng)、季風(fēng)明顯等特點(diǎn)的中亞熱帶季風(fēng)氣候。由于項(xiàng)目區(qū)地形多樣，氣候的季節(jié)和地方差異也明顯，春季的低溫陰雨、5—6月的龍舟水、夏季高溫、秋末的寒露風(fēng)、隆冬的低溫霜凍、春季和秋季的干旱、夏季的局地雷雨大風(fēng)以及暴雨等氣候?yàn)?zāi)害。2.6水文與工程地質(zhì)（1）地表水和地下水本標(biāo)段地表水水系一般發(fā)育，主要分布有碗窯水庫和船塘河，線路分別在碗窯大橋及船塘河大橋處跨越而過，其余均為雨源型河流，河川徑流主要由降水補(bǔ)給，降水對(duì)逕流量及時(shí)空分布變化有著決定性的影響。和流水位沿線跨越的其他山間溪流，工程地質(zhì)調(diào)繪期間水流量較小，對(duì)線路影響較小。地下水根據(jù)賦存形式分為第四系及松散巖類孔隙水、基巖風(fēng)化層孔隙裂隙水及巖溶水。（2）工程地質(zhì)條件區(qū)段劃分：本標(biāo)段根據(jù)地貌類型、地層巖性將測(cè)區(qū)劃分低山丘陵工程地質(zhì)區(qū)（A區(qū)）、地質(zhì)丘盆工程地質(zhì)（B區(qū)）；依據(jù)地層結(jié)構(gòu)、地形地貌又分為3個(gè)亞區(qū)。上部地層有殘積土、碎石土、粉質(zhì)粘土、砂卵石層，下部地層有燕山期花崗巖、灰?guī)r、砂巖、泥質(zhì)砂巖等。地層概況：依據(jù)鉆探資料，場(chǎng)地揭示地層主要為第四系坡殘積土，局部水塘、水田部位分部有軟土，河流階地分布有沖洪積粘性土、粉細(xì)礫、圓礫土及卵石土。下覆基巖有鞴白堊系上統(tǒng)燈塔組泥質(zhì)砂巖，石炭系大塘階測(cè)水段灰?guī)r、砂巖及泥質(zhì)砂巖。2.7施工條件（1）砂石料線路所經(jīng)區(qū)域有龍川縣寶豐石場(chǎng)、楓深石場(chǎng)、東源縣許村石場(chǎng)、蛇埂石場(chǎng)、牛背石場(chǎng)、觀塘石場(chǎng)等。(2）路基填料項(xiàng)目所在區(qū)域巖性以沉積巖與花崗巖為主。路塹邊坡與隧道路段所開挖出的土石方，除風(fēng)化巖與花崗殘積土，其余均可用作路基填料。另線路附近有取土場(chǎng)2處，分別位于線路左側(cè)K33+700左側(cè)500m處和K36+100右側(cè)200m處。(3）交通運(yùn)輸條件本標(biāo)段主要相交道路有：鄉(xiāng)道271、鄉(xiāng)道223、縣道163和省道229。鋼材、高標(biāo)號(hào)水泥等材料需就近在周邊市區(qū)外購，可由梅河高速、粵贛高速、205國道、229省道和164縣道及鄉(xiāng)村道路經(jīng)施工便道到達(dá)各工點(diǎn)；其它地材可自沿線各料場(chǎng)取用，交通比較方便。但在一些地形困難路段，尚無道路可以到達(dá)施工作業(yè)面，需要新修便道。（4）施工水電條件本標(biāo)段沿線水資源豐富，水質(zhì)清澈，可直接作為工程施工用水，生活用水統(tǒng)一接入當(dāng)?shù)厣钣盟芫W(wǎng)可直接飲用。施工用電通過與當(dāng)?shù)毓╇娋W(wǎng)協(xié)商，從當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)直接引入高壓電，在施工用地適當(dāng)位置設(shè)置變壓器作為施工生產(chǎn)及生活用電。2.8本合同段特點(diǎn)項(xiàng)目所處地區(qū)雨季時(shí)間長(zhǎng)，本標(biāo)段土石方量大，涵洞多且分散，工作面多，有高路堤填方和深路塹挖方，填筑高度達(dá)27.1m，最大挖深29.2m，雨水洪澇對(duì)路基土石方填筑施工影響很大，路基工程力爭(zhēng)在雨季前施工完。本合同工期緊，橋梁結(jié)構(gòu)物較多，需多個(gè)施工作業(yè)面平行施工，且部分橋處于巖溶地段，其中船塘河大橋、下禾村中橋場(chǎng)地巖溶發(fā)育程度強(qiáng)，樁基巖溶發(fā)育程度強(qiáng)；船塘互通主線2號(hào)橋場(chǎng)地巖溶發(fā)育程度中等，樁基巖溶發(fā)育程度強(qiáng)。李田隧道為小凈距式中隧道，凈距21～23m，圍巖分布復(fù)雜，工期較長(zhǎng)，同時(shí)為確保李田大橋箱梁順利通過和梁體架設(shè)，需要及時(shí)貫通。李田隧道做為本項(xiàng)目的重點(diǎn)工程。

第三章總體施工組織部署3.1施工總體目標(biāo)3.1.1質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定為合格，且評(píng)分90分以上；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良（評(píng)分90分以上）。3.1.2安全生產(chǎn)目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，施工中無重大施工安全事故發(fā)生，杜絕違章，確?！傲銈觥保瑒?chuàng)建省級(jí)平安工地。3.1.3工期目標(biāo)計(jì)劃工期暫定17個(gè)月，計(jì)劃開工日期：2015年8月1日（具體開工日期以監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工令為準(zhǔn)）。3.1.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)努力把工程施工對(duì)環(huán)境的不利影響減至最低限度，做到環(huán)保設(shè)施與工程建設(shè)“三同時(shí)”，施工全過程零投訴。3.1.5標(biāo)準(zhǔn)化施工目標(biāo)確保達(dá)到《廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定（試行）》，《廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（試行）（粵交基〔2010〕1375號(hào)附件）》的標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，同時(shí)采用提高駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，采用先進(jìn)施工工藝水平、增強(qiáng)主要施工設(shè)備配置等措施，以確保按期優(yōu)質(zhì)完工，施工管理達(dá)到并且高于廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，創(chuàng)建形象樣板工程。結(jié)合本合同段的實(shí)際情況，積極響應(yīng)貫徹廣東省“建設(shè)管理提升年行動(dòng)”相關(guān)要求，實(shí)現(xiàn)“雙標(biāo)管理”、精細(xì)化管理。3.1.6文明施工目標(biāo)環(huán)境整潔、紀(jì)律嚴(yán)明、設(shè)備完好、物流有序、信息準(zhǔn)確、生產(chǎn)均衡、創(chuàng)省部級(jí)文明施工樣板及安全標(biāo)準(zhǔn)工地。3.2機(jī)構(gòu)設(shè)置3.2.1項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)本工程項(xiàng)目經(jīng)理部，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師，下設(shè)五部二室。根據(jù)本標(biāo)段主要工程內(nèi)容，初步擬配備11個(gè)專業(yè)隊(duì)伍，高峰期擬投入施工人員1130人，主要負(fù)責(zé)路基、橋梁、涵洞通道、防護(hù)給排水、隧道等工程的施工?！笆┕そM織機(jī)構(gòu)圖”見圖3-1。工程技術(shù)部工程技術(shù)部綜合辦公室安質(zhì)環(huán)保部物資設(shè)備部計(jì)劃合同部試驗(yàn)室路基二隊(duì)路基一隊(duì)項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師財(cái)務(wù)部綜合三隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理橋梁一隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部綜合一隊(duì)隧道隊(duì)預(yù)制架梁隊(duì)橋梁二隊(duì)綜合二隊(duì)綜合四隊(duì)橋面附屬隊(duì)圖3-1施工組織機(jī)構(gòu)圖3.2.2職責(zé)劃分項(xiàng)目經(jīng)理部代表全面履行施工合同賦予的權(quán)力和義務(wù)；項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)工程的管理工作；項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)全面的技術(shù)質(zhì)量工作；工程技術(shù)部負(fù)責(zé)保證工程滿足現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計(jì)要求的技術(shù)、測(cè)量工作，對(duì)本工程的施工進(jìn)行全過程控制；安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)保證工程的施工質(zhì)量、施工安全控制、水土保持與環(huán)境保護(hù)工作；計(jì)劃合同部主管合同管理、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、計(jì)量支付；財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)資金管理與保障；物資設(shè)備部負(fù)責(zé)施工用機(jī)械設(shè)備和物資的采購與供應(yīng)；綜合辦公室負(fù)責(zé)內(nèi)外協(xié)調(diào)，施工調(diào)度，文秘、后勤和綜合治理工作；試驗(yàn)室負(fù)責(zé)工程材料檢測(cè)和試驗(yàn)，工程施工中各種半成品的取樣試驗(yàn)等。3.2.3施工隊(duì)伍任務(wù)劃分根據(jù)工程內(nèi)容，擬安排11個(gè)專業(yè)工程隊(duì)負(fù)責(zé)施工，另設(shè)砼拌合站1座、預(yù)制梁場(chǎng)1處，鋼筋加工場(chǎng)1座。施工隊(duì)伍任務(wù)劃分見表3-1。表3-1施工任務(wù)劃分表隊(duì)伍名稱人數(shù)施工任務(wù)路基一隊(duì)95K29+550～K33+500路基土石方、臺(tái)背回填、地基處理等。路基二隊(duì)90K33+500～K39+300路基土石方、臺(tái)背回填、地基處理等。橋梁一隊(duì)145負(fù)責(zé)李田大橋、碗窯大橋、許村大橋、服務(wù)區(qū)主線橋、服務(wù)區(qū)A匝道橋、服務(wù)區(qū)B匝道橋的橋梁下部結(jié)構(gòu)施工。橋梁二隊(duì)160負(fù)責(zé)船塘河大橋、下禾村中橋、船塘互通1#橋、船塘互通2#橋、走馬塘大橋的橋梁下部結(jié)構(gòu)施工。預(yù)制架梁隊(duì)120負(fù)責(zé)本標(biāo)段全部箱梁預(yù)制、梁體運(yùn)輸及安裝架設(shè)。橋面附屬隊(duì)80負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有橋梁的橋面及附屬施工。隧道隊(duì)160負(fù)責(zé)李田隧道施工。綜合一隊(duì)60K29+550～K33+500涵洞及通道、便道及改線工程。綜合二隊(duì)60K29+550～K33+500路基防護(hù)、排水工程施工等附屬工程。綜合三隊(duì)100K33+500～K39+300路基涵洞及通道、便道及改線工程。綜合四隊(duì)60K33+500～K39+300路基防護(hù)、排水工程施工等附屬工程。合計(jì)11303.3臨時(shí)場(chǎng)地布置臨時(shí)施工場(chǎng)的布置原則按《廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定（試行）》和《廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（試行）執(zhí)行。3.3.1項(xiàng)目部和施工隊(duì)伍駐地項(xiàng)目部設(shè)在K36+900右側(cè)1.2km處，租用電信局辦公樓和新建板房作為項(xiàng)目部辦公區(qū)和生活區(qū)。項(xiàng)目部總占地面積5830m2，現(xiàn)有四、五、六層作為辦公和住宿使用。利用該區(qū)域獨(dú)立院落，新建住宿、食堂、洗浴、娛樂活動(dòng)、學(xué)習(xí)等場(chǎng)所。詳見“附件五項(xiàng)目部駐地平面圖”。隧道駐地及臨建設(shè)施見圖3-2，預(yù)制架梁隊(duì)設(shè)在服務(wù)區(qū)內(nèi)，其它施工隊(duì)伍租用當(dāng)?shù)卮迕穹课葑鳛樯顓^(qū)。3.3.2拌合站砼拌合站位于主線K32+000右側(cè)800米處，毗鄰既有鄉(xiāng)道271，交通較為便利。拌合站共占6879m2，拌合站劃分為混凝土拌合區(qū)、材料堆放倉、生活區(qū)和運(yùn)輸機(jī)械停放區(qū)。配備HZS120型混凝土拌合機(jī)2臺(tái)套，40m3蓄水池一處，100t水泥罐8個(gè)。料場(chǎng)設(shè)置8個(gè)儲(chǔ)料倉，料倉圍墻墻高2.8m，墻寬0.5m，確保各個(gè)料倉不串料，可儲(chǔ)存4000m3；料倉頂部及周邊采用彩鋼棚封閉圍擋。場(chǎng)內(nèi)地面C25混凝土硬化處理，四周設(shè)排水溝，在場(chǎng)地外側(cè)設(shè)置沉砂井及污水過濾池。拌合站設(shè)置洗車池和污水沉淀池，對(duì)拌合機(jī)、砼運(yùn)輸車輛的清洗廢水進(jìn)行集中處理，沉淀后排放。設(shè)置宿舍、洗澡間、廚房、庫房、廁所等生活設(shè)施，滿足人員生活需要。詳見“附件六拌合站平面布置圖”。另在隧道進(jìn)口右側(cè)修建一座小型拌和站，寬24m，長(zhǎng)30m，用于生產(chǎn)隧道初噴砼。3.3.3鋼筋加工場(chǎng)、試驗(yàn)室鋼筋加工場(chǎng)位于我標(biāo)段混凝土拌合站旁，鋼筋加工場(chǎng)建筑面積1736m2，劃分為加工區(qū)、數(shù)控彎曲中心加工區(qū)、數(shù)控彎箍機(jī)加工區(qū)、原材料存放區(qū)、成品存放區(qū)、半成品存放區(qū)、半成品加工區(qū)。鋼筋加工場(chǎng)配備數(shù)控彎曲中心1臺(tái)、數(shù)控彎箍機(jī)1臺(tái)、5t龍門吊1臺(tái)、焊機(jī)、切割機(jī)等鋼筋加工設(shè)備。保證鋼筋加工在施工高峰期不間斷供應(yīng)。試驗(yàn)室設(shè)置于混凝土拌合站場(chǎng)地旁，交通方便，水、電充足。試驗(yàn)室室建筑面積約517m2，滿足辦公需求。試驗(yàn)室組織機(jī)構(gòu)設(shè)置試驗(yàn)檢測(cè)工程師2名，實(shí)驗(yàn)員6名，下設(shè)水泥室、水泥混凝土室、土工室、集料室、力學(xué)室、樣品室、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室、資料室、辦公室、主任室、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)室、石料室、留樣室。隧道隊(duì)設(shè)一小型鋼筋加工場(chǎng)，位于主線路基K30+110右側(cè)120米，長(zhǎng)30m，寬15m。預(yù)制場(chǎng)設(shè)一小型鋼筋加工場(chǎng)，位于制梁區(qū)小里程側(cè)，長(zhǎng)40m，寬22m。3.3.4隧道隊(duì)臨建布置根據(jù)總體規(guī)劃，為保證施工、管理人員及工人的生活生產(chǎn)所需，生活區(qū)設(shè)施及主要生產(chǎn)設(shè)施布置在主線路基K30+110右側(cè)120米處，距離洞口約350m，生活區(qū)占地面積為750m2；生產(chǎn)設(shè)施場(chǎng)地總占地面積為1600m2；其中占用臨時(shí)用地共計(jì)1800m2。計(jì)劃2015年8月1日至2016年9月15日臨建及生活區(qū)建設(shè)。3-2隧道隊(duì)施工隊(duì)臨建布置圖3-3隧道隊(duì)洞口布置圖3.3.5施工便道進(jìn)場(chǎng)便道需要最先征用臨時(shí)用地：進(jìn)場(chǎng)便道本著永臨結(jié)合、盡量少征地或不征地、充分利用紅線內(nèi)用地和現(xiàn)有資源，一次到位的原則。項(xiàng)目部擬利用現(xiàn)有村路拓寬便道長(zhǎng)度約0.8km，新建便道5.31km，便道寬3.5m，與鄉(xiāng)道271、鄉(xiāng)道223、縣道163、省道229交叉路口采用20cm厚C25砼硬化，其它采用20cm厚泥結(jié)碎石進(jìn)行修建。便道設(shè)置見表3-2。表3-2施工便道設(shè)置一覽表序號(hào)便道名稱便道位置功能長(zhǎng)度(km)便道走向備注11#便道K29+300右側(cè)橫向進(jìn)場(chǎng)便道1.51#便道由S271右側(cè)（李田村幼兒園處）進(jìn)入李田隧道進(jìn)口及李田大橋，利用原有村道500m22#便道K32+650右側(cè)橫向進(jìn)場(chǎng)便道1.752#便道由S271右側(cè)(許村石場(chǎng)處）進(jìn)入沿線路小里程方向切入隧道出口及碗窯大橋。33#便道K33+700左側(cè)橫向進(jìn)場(chǎng)便道0.83#便道由船塘服務(wù)區(qū)通往取土場(chǎng)。44#便道K34+300右側(cè)橫向進(jìn)場(chǎng)便道1.24#便道有S271左側(cè)進(jìn)入船塘河大橋及小里程側(cè)路基。55#便道K37+200右側(cè)橫向進(jìn)場(chǎng)便道0.865#便道從省道229左側(cè)沿加油站附近進(jìn)入互通主線1號(hào)橋和互通路基，利用原有道路300m。6縱向便道征地紅線內(nèi)縱向貫通3.45縱向便道在紅線內(nèi)修建，從船塘服務(wù)區(qū)到互通1#橋。3.3.6預(yù)制梁場(chǎng)預(yù)制梁場(chǎng)設(shè)置在K32+800～K33+370服務(wù)區(qū)主線路基段，全長(zhǎng)570m，寬度30m，面積17100m2。設(shè)置制梁臺(tái)座28個(gè)，長(zhǎng)260m；預(yù)制場(chǎng)大里程側(cè)設(shè)存梁區(qū)，長(zhǎng)270m，存梁區(qū)存梁126片；小里程側(cè)設(shè)鋼筋加工場(chǎng)，長(zhǎng)40m，寬22m。。主線路基右側(cè)服務(wù)區(qū)內(nèi)規(guī)劃長(zhǎng)50m，寬20m，面積1000m2的區(qū)域布置辦公生活區(qū)，見“附件七預(yù)制梁場(chǎng)平面布置圖”。預(yù)制梁場(chǎng)擬建時(shí)間為：2015年9月1日～11月15日。1.預(yù)制臺(tái)座臺(tái)座計(jì)算：因受場(chǎng)地限制和制梁生產(chǎn)率，為滿足預(yù)制架設(shè)有機(jī)結(jié)合和進(jìn)度協(xié)調(diào)，減少存梁場(chǎng)地占用面積，制梁按2.5片/天（只是需要25個(gè)預(yù)制臺(tái)座），約234天，架梁按3片/天，約224天（考慮其它時(shí)間29天）。梁制早于架梁48天以上開始，早于32天結(jié)束，存梁臺(tái)按48天生產(chǎn)存120片考慮。按照《廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定》，每臺(tái)按3片.月控制，需要25個(gè)臺(tái)座，制梁區(qū)一排設(shè)4個(gè)臺(tái)座，設(shè)置7排，25m通用箱梁臺(tái)座共28個(gè)，臺(tái)座寬度與梁底板相同，高度30cm，順軌道縱向布置，利于模板的裝拆及鋼絞線張拉操作。2.預(yù)制場(chǎng)設(shè)施：預(yù)制臺(tái)座、存梁區(qū)、水電線路、提梁龍門架及軌道、排水溝、鋼筋棚、水池；設(shè)備配置：后張法內(nèi)模6套，后張法外模6套，智能張拉設(shè)備2套，真空壓漿設(shè)備2臺(tái)、2臺(tái)60T龍門吊，10T龍門吊2臺(tái)，噴淋設(shè)備14套，電焊機(jī)10臺(tái)，斷筋機(jī)1臺(tái)，調(diào)直機(jī)1臺(tái)，波紋管加工設(shè)備1套，切割機(jī)1臺(tái)。3.預(yù)制臺(tái)座：在對(duì)預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地整平壓實(shí)后，制作張拉臺(tái)座，臺(tái)座采用C30砼澆筑，厚度不小于30cm，底座上邊角四周用50*50角鋼包邊保護(hù)，預(yù)留橡膠條的位置，上鋪10mm厚不銹鋼鋼板，并和角鋼焊接，兩側(cè)兩端磨光打平，作為底模。底模兩側(cè)與側(cè)模接觸面安裝橡膠條，防止漏漿。橡膠條與底模頂面平行，接縫平整。臺(tái)座基礎(chǔ)：澆筑C30砼10cm厚作為臺(tái)座基礎(chǔ)，基礎(chǔ)上澆筑20cm厚砼作為底座，因箱梁在施加預(yù)應(yīng)力后會(huì)產(chǎn)生上拱度，形成兩端為支點(diǎn)的簡(jiǎn)支梁，故在底座兩端范圍（2m*2m*0.6m）內(nèi)進(jìn)行加厚處理，加厚至60cm，采用C30砼并增設(shè)兩層12間距為20*20cm鋼筋網(wǎng)片，確保梁板張拉起拱后臺(tái)座不出現(xiàn)斷裂、下沉。臺(tái)座按二次拋物線設(shè)置預(yù)拱度。澆筑臺(tái)座基礎(chǔ)砼時(shí)，每隔0.5~0.8m預(yù)埋Φ30的PVC管一道，便于支側(cè)模板時(shí)穿對(duì)拉螺桿。4.龍門吊：在場(chǎng)地內(nèi)布置10t、60t龍門吊各兩臺(tái)，順路基方向布置。60T龍門吊覆蓋制梁區(qū)和存梁區(qū)，10T龍門吊覆蓋制梁區(qū)和鋼筋加工場(chǎng)，軌道基礎(chǔ)采用C30鋼筋砼澆筑。5.排水溝：為保證作業(yè)場(chǎng)地不積水，特設(shè)置平面成井字形排水溝，布置在預(yù)制臺(tái)座之間，斷面為15*15cm，并順延至路基邊坡方向外，保證排水通暢。3.3.7火工品庫火工品物資庫在隧道進(jìn)口300m處，在儲(chǔ)存量按2T配置，炸藥庫面積15m2，雷管庫面積15m2，值班房面積5m2，消防設(shè)施面積15m2，設(shè)值班房1間，消防水池和干砂池各1個(gè)設(shè)置1個(gè)避雷針，安裝2個(gè)攝像頭、鐵絲網(wǎng)和監(jiān)控器組成了監(jiān)控系統(tǒng)。3.3.8施工給排水和供電沿線水源比較豐富，施工用水充分利用區(qū)域內(nèi)溝、河水源作為施工及生活用水。施工用電在橋梁結(jié)構(gòu)物適當(dāng)位置安裝變壓器，以滿足拌合站、預(yù)制場(chǎng)及橋梁鉆孔樁等施工用電，同時(shí)拌合站和預(yù)制梁場(chǎng)各配1臺(tái)250KW發(fā)電機(jī)以滿足工程施工需要。變壓器設(shè)置見表3-3。表3-3施工用電變壓器設(shè)置表序號(hào)設(shè)置位置使用位置容量（KVA）使用距離1K30+450李田隧道、李田大橋1000900m/750m2K31+930左側(cè)許村大橋、碗窯大橋800860m/700m3K32+750預(yù)制梁場(chǎng)、服務(wù)區(qū)主線橋500750m/750m4K35+000下禾村中橋、船塘河大橋5001400m/1000m5K36+800船塘互通及互通1#、2#橋500800m/500m6K37+900左側(cè)走馬塘大橋500700m/1400m7K31+900右側(cè)拌合站及鋼筋加工場(chǎng)630100m小計(jì)=SUM(ABOVE)44303.3.9臨時(shí)?。ǘ眩┩翀?chǎng)本標(biāo)段取土場(chǎng)共有2個(gè)，可取土75萬m3，標(biāo)段路基填筑需借土方64.3萬方，借石5.9萬方。臨時(shí)堆土場(chǎng)4個(gè)，可堆土石方6.1萬m3。隧道進(jìn)口棄渣場(chǎng)2個(gè)，可棄土石方14.5萬m3，詳見表3-4。

表3-4臨時(shí)取（棄）土場(chǎng)設(shè)置表名稱樁號(hào)左側(cè)右側(cè)可?。墸┩翑?shù)量臨時(shí)占地面積1.取土1#取土場(chǎng)K33+700500m66萬m3143.2畝2#取土場(chǎng)（根據(jù)情況征地）K36+10020m9萬m322.5畝2.臨時(shí)堆土L3臨時(shí)堆放場(chǎng)K33+000服務(wù)區(qū)2.3萬m3紅線內(nèi)L5臨時(shí)堆放場(chǎng)K35+90020m1.0萬m35.72畝L6臨時(shí)堆放場(chǎng)K37+000互通內(nèi)1.3萬m3紅線內(nèi)L7臨時(shí)堆放場(chǎng)K38+30030m1.5萬m36.57畝3.隧道棄渣場(chǎng)1#棄渣場(chǎng)K30+20050m8.5萬m214.2畝2#棄渣場(chǎng)K30+2003.4施工臨時(shí)通訊臨時(shí)通信已就近接入電信通信系統(tǒng)，項(xiàng)目部配備計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、打印機(jī)等，為確保項(xiàng)目部駐地信息傳遞的通暢無阻，項(xiàng)目經(jīng)理部安裝電信20M專用光纖。工程測(cè)量采用對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。所有計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)資源和數(shù)據(jù)共享，同時(shí)聯(lián)入因特網(wǎng)。

第四章施工組織進(jìn)度計(jì)劃4.1總體工期計(jì)劃本合同段計(jì)劃工期暫定17個(gè)月。計(jì)劃開工日期：2015年8月1日（具體開工日期以監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工令為準(zhǔn)）。根據(jù)總工期進(jìn)行計(jì)劃編排，詳見附件《總體施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖》及《總體施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》。4.2分項(xiàng)工期計(jì)劃根據(jù)工期安排，施工主要分三階段進(jìn)行：（一）施工準(zhǔn)備階段。計(jì)劃安排2個(gè)月。主要組織人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，交接樁和進(jìn)行復(fù)測(cè)工作，完成施工便道、給水管道、連接供電線路，修建生產(chǎn)及生活用房，復(fù)核技術(shù)資料，砼拌合站選址、設(shè)備選型及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置，征地拆遷等工作。(二）主體工程施工階段。計(jì)劃安排16個(gè)月,在施工準(zhǔn)備2個(gè)月后開始。主要完成橋梁基礎(chǔ)、上下部結(jié)構(gòu)、橋面系的施工；隧道開挖、襯砌及附屬工程；路基處理、路基開挖與填筑、涵洞及通道、高邊坡及其他防護(hù)、防排水等工程項(xiàng)目。1、路基工程路基工程主要包括路基清表、路基開挖與填筑、路基防排水、涵洞通道和砌體工程。涵洞及通道：2015年8月1日～2016年2月2日；路基土石方：2015年8月1日～2016年3月31日；防護(hù)及排水：2015年8月1日～2016年7月31日。2、橋梁工程橋梁工程主要包括鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺(tái)系梁、墩柱、蓋梁、預(yù)制箱梁及架設(shè)、橋面系、臺(tái)前錐坡工程。橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)：2015年8月10日～2016年4月30日；梁場(chǎng)建設(shè)：2015年9月1日～2015年11月15日；箱梁預(yù)制：2015年12月1日～2016年7月28日；箱梁架設(shè)：2016年1月18日～2016年8月19日；橋面系及附屬：2016年2月1日～2016年11月30日。3、隧道工程本合同段隧道1座，左線長(zhǎng)724米、右線長(zhǎng)721米，為本項(xiàng)目關(guān)鍵線路控制工程，分別有洞口開挖及防護(hù)、洞身開挖及初支、仰拱及填充、二襯、明洞及洞門、防排水、裝飾工程等項(xiàng)目。進(jìn)洞洞口工程：2015年8月1日～2015年9月14日；左右線洞身開挖：2015年9月14日～2016年7月8日；襯砌：2015年10月15日～2016年8月15日；路面工程：2016年8月20日～2016年11月30日。(三)收尾交工驗(yàn)收階段。計(jì)劃安排1個(gè)月，2016年12月1日開始，2016年12月31日結(jié)束，計(jì)劃31天。主要完成缺陷修復(fù)，設(shè)備、人員轉(zhuǎn)場(chǎng)、場(chǎng)地恢復(fù)、竣工資料編制及交驗(yàn)等工作。4.3施工進(jìn)度計(jì)劃4.3.1隧道施工進(jìn)度計(jì)劃1、工期計(jì)算根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形地質(zhì)情況，擬從隧道進(jìn)口向出口掘進(jìn)，具體進(jìn)度計(jì)劃和工期計(jì)算見下表所示。表3-1各施工工法進(jìn)度指標(biāo)圍巖工法循環(huán)進(jìn)尺（m）每日循環(huán)數(shù)日進(jìn)尺（m）月進(jìn)尺（m）備注Ⅲ臺(tái)階法326180Ⅳd短臺(tái)階法1.52390Ⅳc環(huán)形留核心土法12260Ⅴa留核心土臺(tái)階法CD法0.621.236表3-2二襯施工進(jìn)度指標(biāo)圍巖類型循環(huán)日期（天）循環(huán)數(shù)月進(jìn)尺（m）備注Ⅲ素砼215180臺(tái)車12mⅣd素砼310120Ⅳc素砼310120Ⅴa鋼筋砼4784表3-3開挖工期計(jì)算表里程圍巖級(jí)別ⅢⅣdⅣcⅤa合計(jì)ZK30+465~ZK31+186（先行洞）長(zhǎng)度（m）34060170128698m工期（天）572085106268天（9個(gè)月）K30+461~K31+185（后行洞）長(zhǎng)度（m）36040160129689m工期（天）602080108268天（9個(gè)月）注:工期按設(shè)計(jì)開法工法計(jì)算。2、施工進(jìn)度一覽表表3-4李田隧道左線開挖、支護(hù)進(jìn)度計(jì)劃一覽表日期截止樁號(hào)天數(shù)進(jìn)尺累計(jì)進(jìn)尺工法圍巖級(jí)別2015-9-152015-9-30ZK30+494161919留核心土法Ⅴa10月ZK30+531313756留核心土法11月ZK30+560242985留核心土法11月ZK30+57261297留核心土法Ⅳc12月ZK30+6202448145留核心土法12月ZK30+662742187上下臺(tái)階法Ⅲ2016-1-31ZK30+84831186373上下臺(tái)階法2月ZK30+96219114487上下臺(tái)階法2月ZK30+9921030517短臺(tái)階法Ⅳd3月ZK31+020927545短臺(tái)階法3月ZK31+0642244589留核心土法Ⅳc4月ZK31+1243060649留核心土法5月ZK31+13036655留核心土法5月ZK31+1642834689留核心土法Ⅴa2016-6-8ZK31+173810698留核心土法表3-5李田隧道左線襯砌月進(jìn)度計(jì)劃一覽表日期掌子面里程二襯進(jìn)尺二襯里程安全步距掌子面圍巖2015-10-15至10-31施工ZK30+465~ZK30+475段（10m）明洞襯砌2015-11-1ZK30+5310ZK30+47556Ⅴa11月ZK30+57236K30+51161Ⅳc12月ZK30+66272K30+58379Ⅲ2016-1-31ZK30+848156K30+7391092月ZK30+992144K30+8831093月ZK31+064108K30+99173Ⅳc4月ZK31+12460K31+051735月ZK31+16460K31+11153Ⅴa6月8號(hào)貫通62K31+135--2016-7-1至7-25施工ZK30+173~ZK31+186段(13m)明洞襯砌注：二襯距掌子面的距離=3\*ROMANIII級(jí)圍巖不大于120m，Ⅳ級(jí)圍巖不大于90m，Ⅴ級(jí)圍巖不得大于70m。表3-6李田隧道右線開挖、支護(hù)月進(jìn)度計(jì)劃一覽表日期截止樁號(hào)天數(shù)進(jìn)尺累計(jì)進(jìn)尺工法圍巖級(jí)別2015/10/15K30+501161919CD法Ⅴa11月K30+537303655CD法12月K30+560192378CD法12月K30+5841224102留核心土法Ⅳc1月K30+6201836138留核心土法1月K30+6981378216上下臺(tái)階法Ⅲ2月K30+87229174390上下臺(tái)階法3月K30+98018108498上下臺(tái)階法3月K31+0061326524留核心土法Ⅳd4月K31+020714538留核心土法4月K31+0662346584留核心土法Ⅳc5月K31+1202755639留核心土法5月K31+12645644CD法Ⅴa6月K31+1623036680CD法7月K31+17189689CD法表3-7李田隧道右線襯砌進(jìn)度計(jì)劃一覽表日期掌子面里程二襯進(jìn)尺二襯里程安全步距掌子面圍巖2015-11-15～11-30施工K30+461～K30+482段（21m）明洞襯砌2015-12-1K30+5370K30+48255Ⅴa12月K30+58436K30+51866Ⅳc2016-1-31K30+69896K30+61484Ⅲ2月K30+872144K30+758114Ⅲ3月K31+006144K30+902104Ⅲ4月K31+06684K30+98680Ⅳc5月K31+12672K31+05868Ⅳc6月K31+16248K31+10656Ⅴa7月8號(hào)貫通65K31+1710/2016-8-1至8-25施工K31+171~K31+185段（14m）明洞襯砌注：二襯距掌子面的距離=3\*ROMANIII級(jí)圍巖不大于120m，Ⅳ級(jí)圍巖不大于90m，Ⅴ級(jí)圍巖不得大于70m。表3-8李田隧道工程總體施工進(jìn)度計(jì)劃表項(xiàng)目工期開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間項(xiàng)目工期開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間進(jìn)口側(cè)施工進(jìn)口側(cè)施工左線395d2015-8-12016-9-30右線395d2015-8-12016-9-30洞口工程45d2015-8-12015-9-14洞口工程45d2015-8-12015-9-14開挖及支護(hù)268d2015-9-152016-6-8開挖及支護(hù)268d2015-10-152016-7-8二次襯砌285d2015-10-152016-7-25二次襯砌285d2015-11-152016-8-25路面工程49d2016-10-132016/11/30路面工程48d2016-8-262016-10-12出口側(cè)左線施工出口側(cè)右線施工洞口工程31d2016-1-12016-1-31洞口工程31d2016-1-12016-1-314.3.2橋梁工程分項(xiàng)施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)鉆探地質(zhì)情況及現(xiàn)場(chǎng)施工條件，具體施工進(jìn)度計(jì)劃和工期計(jì)算見下表所示。表3-9橋梁樁基施工進(jìn)度指標(biāo)和計(jì)劃表序號(hào)橋梁名稱樁長(zhǎng)（m）根數(shù)(根)嵌入地質(zhì)日進(jìn)尺鉆機(jī)臺(tái)工期（天）開始日期結(jié)束日期鉆機(jī)調(diào)配（1)李田大橋826.156中風(fēng)化花崗巖1.57792015/9/12015/11/17鉆機(jī)6臺(tái)（2)碗窯大橋65933中風(fēng)化花崗巖1.57642015/11/202016/1/22從（1）調(diào)入鉆機(jī)（3)許村大橋105950中風(fēng)化砂巖28762015/10/172015/12/31從（4、5、6）調(diào)入鉆機(jī)（4)服務(wù)區(qū)

A匝道橋2568強(qiáng)風(fēng)化花崗巖22652015/8/102015/10/13鉆機(jī)2臺(tái)（5)服務(wù)區(qū)

B匝道橋2568強(qiáng)風(fēng)化花崗巖22652015/8/102015/10/13鉆機(jī)2臺(tái)（6)服務(wù)區(qū)

主線橋76824強(qiáng)風(fēng)化花崗巖24972015/8/102015/11/14鉆機(jī)4臺(tái)（7)船塘河大橋78032中風(fēng)化灰?guī)r，遇溶洞率36%1.541312015/8/102015/12/18鉆機(jī)4臺(tái)（8)下禾村中橋96048中風(fēng)化灰?guī)r，遇溶洞率60%1.551292015/8/102015/12/16鉆機(jī)5臺(tái)（9)船塘互通

1號(hào)橋2554.570中風(fēng)化灰?guī)r281612015/8/102016/1/16鉆機(jī)8臺(tái)（10)船塘互通

2號(hào)橋75430中風(fēng)化灰?guī)r28482016/1/132016/2/29從（9）調(diào)入鉆機(jī)（11)走馬塘大橋186173中風(fēng)化灰?guī)r，

小里程側(cè)有溶洞291042015/11/182016/2/29配置4臺(tái)鉆機(jī)，根據(jù)需要從（7、8）調(diào)入鉆機(jī)合計(jì)10734432表3-10橋梁墩臺(tái)施工進(jìn)度指標(biāo)和計(jì)劃表序號(hào)橋梁名稱開始日期結(jié)束日期天/1個(gè)墩位墩位數(shù)工作面天數(shù)模板調(diào)配1李田大橋2015/10/12016/1/1415284106新置A型模板4套A‵型模板1套2碗窯大橋2015/12/202016/3/92016481從（1）調(diào)入模板3許村大橋2015/11/92016/1/311523484新置B型模板4套

B‵模板1套4服務(wù)區(qū)

A匝道橋2015/9/302015/11/9202141新置橋臺(tái)模板1套5服務(wù)區(qū)

B匝道橋2015/9/302015/11/9202141新置橋臺(tái)模板1套6服務(wù)區(qū)

主線橋2015/11/12015/12/20204250從（4、5）調(diào)入模板2套7船塘河大橋2015/11/92016/1/81512361新置B型模板2套

B‵型模板1套8下禾村中橋2015/11/292016/1/21208354從（7）調(diào)入模板9船塘互通

1號(hào)橋2015/10/12016/2/1815283141新置A型模板3套

A‵型模板1套10船塘互通

2號(hào)橋2016/2/232016/4/131510351從（9）調(diào)入模板11走馬塘大橋2016/1/252016/4/301532597從（3、8）調(diào)模板12合計(jì)注:A型為墩身蓋梁模板(夾角0°)，A‵型為橋臺(tái)蓋梁模板;B型為墩身蓋梁模板（夾角30°），B‵型為橋臺(tái)蓋梁模板。表3-11制梁架梁工程進(jìn)度指標(biāo)和月進(jìn)度計(jì)劃表預(yù)制箱梁架梁工程序號(hào)日期制梁

天數(shù)片/天制梁累計(jì)

制梁結(jié)構(gòu)形式架梁

天數(shù)片/天架梁累計(jì)

架梁節(jié)點(diǎn)存梁數(shù)量備注12015/12/31302.57575箱梁----7522016/1/31302.575150箱梁123363611432016/2/29272.568218箱梁2738111710142016/3/31302.575293箱梁303902078652016/4/30302.575368箱梁293872947462016/5/31302.575443箱梁233693638072016/6/30302.575518箱梁243724358382016/7/31282.568586箱梁223.0665018592016/8/29---586箱梁293855860注：2015年12月1日開始制梁，2016年1月18日開始架梁，存梁120片。廣東省龍川至懷集公路TJ5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)表3-12制架箱梁施工進(jìn)度計(jì)劃一覽表橋梁名稱制梁順序預(yù)制工期架設(shè)工期架梁順序開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間片片/天天數(shù)開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間片/天天數(shù)李田大橋（11）2016/6/172016/7/281042.5422016/7/262016/8/29335碗窯大橋（8）2016/3/232016/4/14562.5232016/4/242016/5/12319許村大橋（4）2015/12/92016/1/11842.5342016/1/262016/2/282.533服務(wù)區(qū)A匝道橋（3）2015/12/72015/12/832.522016/1/242016/1/2431服務(wù)區(qū)B匝道橋（2）2015/12/52015/12/632.522016/1/222016/1/2231服務(wù)區(qū)主線橋（1）2015/12/12015/12/482.542016/1/182016/1/2033船塘河大橋（5）2016/1/122016/1/27402.5162016/2/232016/3/7314下禾村中橋（6）2016/1/282016/2/6242.5102016/3/92016/3/1638船塘互通1號(hào)橋（7）2016/2/72016/3/211082.5442016/3/182016/4/22336船塘互通2號(hào)橋（9）2016/4/152016/4/29362.5152016/5/162016/5/27312走馬塘大橋（10）2016/4/302016/6/161202.5482016/6/62016/7/15340注：進(jìn)度指標(biāo):制梁按2.5片/天考慮；架梁為3片/每天，共兩臺(tái)架橋機(jī)；制梁場(chǎng)配置6套外模板、6套內(nèi)模板，設(shè)28個(gè)預(yù)制臺(tái)座，存梁臺(tái)座存放120片梁；廣東省龍川至懷集公路TJ5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)4.3.3橋梁工程單位施工進(jìn)度計(jì)劃表3-13李田大橋進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)分工程名稱工程數(shù)量開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工期（天）1樁基礎(chǔ)826m/56根2015/9/12015/11/17792系梁、墩柱、蓋梁系梁18根、墩柱40根、蓋梁28個(gè)2015/10/12016/1/141063箱梁預(yù)制104片2016/6/172016/7/28424箱梁架設(shè)104片2016/7/262016/8/29355橋面系及附屬單幅長(zhǎng)661.2m2016/9/12016/10/3161表3-14碗窯大橋進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)分工程名稱工程數(shù)量開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工期（天）1樁基礎(chǔ)659m/33根2015/11/202016/1/22642系梁、墩柱、蓋梁系梁11根、墩柱24根、蓋梁16個(gè)2015/12/202016/3/9813箱梁預(yù)制56片2016/3/232016/4/14234箱梁架設(shè)56片2016/4/242016/5/12195橋面系及附屬單幅長(zhǎng)361.2m2016/6/22016/6/2423表3-15許村大橋進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)分工程名稱工程數(shù)量開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工期（天）1樁基礎(chǔ)1059m/50根2015/10/172015/12/31762系梁、墩柱、蓋梁系梁15根、墩柱35根、蓋梁23個(gè)2015/11/92016/1/31843箱梁預(yù)制84片2015/12/92016/1/11344箱梁架設(shè)84片2016/1/262016/2/28345橋面系及附屬單幅長(zhǎng)536.2m2016/2/122016/3/1735

表3-16服務(wù)區(qū)A匝道橋進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)分工程名稱工程數(shù)量開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工期（天）1樁基礎(chǔ)256m/8根2015/8/102015/10/13652承臺(tái)2個(gè)2015/9/302015/10/14153橋臺(tái)2個(gè)2015/10/152015/11/9264箱梁預(yù)制3片2015/12/72015/12/825箱梁架設(shè)3片2016/1/242016/1/2416橋面系及附屬單幅長(zhǎng)34.4m2016/2/92016/2/102表3-17服務(wù)區(qū)B匝道橋進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)分工程名稱工程數(shù)量開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工期（天）1樁基礎(chǔ)256m/8根2015/8/102015/10/13652承臺(tái)2個(gè)2015/9/302015/10/14153橋臺(tái)2個(gè)2015/10/152015/11/9264箱梁預(yù)制3片2015/12/52015/12/625箱梁架設(shè)3片2016/1/222016/1/2216橋面系及附屬單幅長(zhǎng)34.4m2016/2/62016/2/72表3-18服務(wù)區(qū)主線橋進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)分工程名稱工程數(shù)量開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工期（天）1樁基礎(chǔ)768m/24根2015/8/102015/11/14972承臺(tái)4個(gè)2015/11/12015/11/20203橋臺(tái)4個(gè)2015/11/212015/12/20304箱梁預(yù)制8片2015/12/12015/12/445箱梁架設(shè)8片2016/1/182016/1/2036橋面系及附屬單幅長(zhǎng)68.4m2016/2/12016/2/44表3-19船塘河大橋進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)分工程名稱工程數(shù)量開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工期（天）1樁基礎(chǔ)780m/32根2015/8/102015/12/181312系梁、墩柱、蓋梁系梁8根、墩柱16根、蓋梁12個(gè)2015/11/92016/1/8613箱梁預(yù)制40片2016/1/122016/1/27164箱梁架設(shè)40片2016/2/232016/3/7145橋面系及附屬單幅長(zhǎng)261.2m2016/3/192016/4/417表3-20下禾村大橋進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)分工程名稱工程數(shù)量開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工期（天）1樁基礎(chǔ)960m/48根2015/8/102015/12/161292承臺(tái)8個(gè)2015/11/292015/12/18203墩柱、蓋梁墩柱8根、蓋梁8個(gè)2015/11/292016/1/21544箱梁預(yù)制24片2016/1/282016/2/6105箱梁架設(shè)24片2016/3/92016/3/1686橋面系及附屬單幅長(zhǎng)161.2m2016/4/62016/4/1510表3-21船塘互通1號(hào)橋進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)分工程名稱工程數(shù)量開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工期（天）1樁基礎(chǔ)2555m/70根2015/8/102016/1/161602承臺(tái)（橋臺(tái)端）7個(gè)2015/10/12015/12/31923系梁、墩柱、蓋梁系梁25根、墩柱52根、蓋梁28個(gè)2015/10/12016/2/181414箱梁預(yù)制108片2016/2/72016/3/21445箱梁架設(shè)108片2016/3/182016/4/22366橋面系及附屬單幅長(zhǎng)661.2m2016/4/172016/5/3144

表3-22船塘互通2號(hào)橋進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)分工程名稱工程數(shù)量開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工期（天）1樁基礎(chǔ)754m/30根2016/1/132016/2/29482系梁、墩柱、蓋梁系梁4根、墩柱12根、蓋梁10個(gè)2016/2/232016/4/13513箱梁預(yù)制36片2016/4/152016/4/29154箱梁架設(shè)36片2016/5/162016/5/27125橋面系及附屬單幅長(zhǎng)211.2m2016/6/262016/7/1015表3-23走馬塘大橋進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)分工程名稱工程數(shù)量開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工期（天）1樁基礎(chǔ)1861m/73根2015/11/182016/2/291042承臺(tái)（橋臺(tái)端）8個(gè)2016/1/252016/3/25603系梁、墩柱、蓋梁系梁27根、墩柱57根、蓋梁32個(gè)2016/1/252016/4/30964箱梁預(yù)制120片2016/4/302016/6/16485箱梁架設(shè)120片2016/6/62016/7/15406橋面系及附屬單幅長(zhǎng)756.1m2016/7/132016/8/3049

表3-24橋梁工程月進(jìn)度一覽表4.3.4路基、涵洞施工進(jìn)度計(jì)劃路基施工總共約5.04km（折合雙線），路基填筑利用挖土方57.5萬m3,利用挖石方100萬m3，利用隧道棄渣：10.8萬m3；借土石方64.3萬方。具體見下表所示。表3-25涵洞施工進(jìn)度計(jì)劃表

表3-26路基土石方工程任務(wù)指標(biāo)表項(xiàng)目總量（萬m3）施工時(shí)間（月）平均每月完成（萬m3）最高峰月完成（萬m3）每工作面每月（萬m3）挖方158.7819.84297.5萬填方229.7732.8243.97.5萬/8萬（服務(wù)區(qū)平整）表3-27土石方調(diào)配匯總表表3-28路基挖方施工月進(jìn)度計(jì)劃表

表3-29路基填筑施工月進(jìn)度計(jì)劃表表3-30路基工程總體施工計(jì)劃表工程項(xiàng)目工期（月）開始日期結(jié)束日期備注路基清表、挖方92015-8-12016-03-314個(gè)工作面路基填筑82015-9-12016-03-315～6工作面防護(hù)及排水工程102015-8-12016-7-31涵洞工程62015-8-12016-2-2共8個(gè)班組改路工程102015-9-12016-6-304.4資金使用計(jì)劃依據(jù)項(xiàng)目部總體工期計(jì)劃及各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃，資金使用計(jì)劃見表3-30。表3-31資金使用計(jì)劃一覽表序號(hào)月份計(jì)劃產(chǎn)值（萬元）累計(jì)臨時(shí)工程及安全費(fèi)路基、涵洞及路面橋梁隧道機(jī)電工程小計(jì)金額%12015年7月500501507007001.98%28月600400550115166523656.70%39月30015009504003150551515.63%410月160190011504203630914525.92%511月1601900125048037901293536.67%612月1602000135048039901692547.98%72016年1月1601800135055038602078558.92%82月1601200105040028102359566.88%93月1601500125050534152701076.56%104月16060080050520652907582.42%115月17030055050515253060086.74%126月1688450050512573185790.30%137月1675045045211193297693.47%148月1664002408063378295.76%159月1203002106303441297.55%1610月1201501003703478298.59%1711月210761219849635278100.00%1812月100.00%合計(jì)36411328412276587919835278注：以上資金計(jì)劃不含暫定金額。廣東省龍川至懷集公路TJ5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)表3-32資金使用計(jì)劃直方圖2015年2016年備注7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月7001665315036303790399038602810341520651525125711198066303704960合計(jì)35278萬元廣東省龍川至懷集公路TJ5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)PAGEPAGE206廣東省龍川至懷集高速公路TJ5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)4.5勞動(dòng)力投入計(jì)劃根據(jù)工期要求，施工設(shè)備和人員分期分批進(jìn)場(chǎng)。施工中依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況或按業(yè)主、監(jiān)理工程師的要求，隨時(shí)增加設(shè)備、人員數(shù)量，以滿足施工要求。表3-33投入勞動(dòng)力計(jì)劃表工種2015年2016年二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度管理及技術(shù)人員36454545454520測(cè)量工9182020181812試驗(yàn)工0202020181810砼工080110110988060砌石工0601101101094520鋼筋工0919791914520模板工0699595955920電焊工240525045278電工2181818181810木工0355555552720起重工0181818181810鉆機(jī)工04080804000機(jī)械操作工0458080804535汽車駕駛員5505555505520修理工0202525221810普通工人50200230220250209100合計(jì)68=SUM(ABOVE)849=SUM(ABOVE)=SUM(ABOVE)113010471007=SUM(ABOVE)727=SUM(ABOVE)375

4.6施工機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃表3-34工程施工階段擬投入設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格、功率及容量單位數(shù)量計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間用途1平地機(jī)180KW臺(tái)47月20日路基工程2振動(dòng)壓路機(jī)18T臺(tái)47月20日路基工程3振動(dòng)壓路機(jī)25T臺(tái)47月20日路基工程4沖擊壓路機(jī)30KJ臺(tái)17月20日路基工程5挖掘機(jī)1.0m3臺(tái)127月20日路基工程6推土機(jī)220KW臺(tái)47月20日路基工程7推土機(jī)140KW臺(tái)47月20日路基工程8自卸車24m3輛607月20日路基工程9灑水車6000L輛48月20日路基工程10汽車吊25T臺(tái)28月25日橋梁隊(duì)伍11汽車吊30T臺(tái)28月25日橋梁隊(duì)伍12沖擊鉆55KW臺(tái)247月25日橋梁隊(duì)伍13墩柱模板20m套88月25日橋梁隊(duì)伍14蓋梁模板10m套89月1日橋梁隊(duì)伍15對(duì)焊機(jī)臺(tái)88月10日橋梁隊(duì)伍16挖掘機(jī)1.0m3臺(tái)48月10日橋梁隊(duì)伍17挖掘機(jī)1.0m3臺(tái)38月1日涵洞隊(duì)伍18混凝土攪拌站120m3/h套28月10日拌合站用19發(fā)電機(jī)250KW臺(tái)18月1日拌合站用20混凝土攪拌運(yùn)輸車10m3輛108月1日拌合站用21架橋機(jī)DF40/120套211月15日架梁工程22炮車60T臺(tái)211月5日運(yùn)梁工程23龍門吊60T座211月5日預(yù)制場(chǎng)24龍門吊10T臺(tái)211月5日預(yù)制場(chǎng)25發(fā)電機(jī)250KW臺(tái)111月5日預(yù)制場(chǎng)26智能張拉設(shè)備全套套211月5日預(yù)制場(chǎng)27真空壓漿設(shè)備臺(tái)211月5日預(yù)制場(chǎng)28自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備套1411月5日預(yù)制場(chǎng)29后張法內(nèi)模套611月5日預(yù)制場(chǎng)30后張法外模套611月5日預(yù)制場(chǎng)31鋼筋調(diào)直切斷機(jī)臺(tái)111月5日預(yù)制場(chǎng)32鋼筋彎箍機(jī)臺(tái)411月5日預(yù)制場(chǎng)33數(shù)控彎曲中心臺(tái)111月5日預(yù)制場(chǎng)34交流電焊機(jī)臺(tái)1011月5日預(yù)制場(chǎng)35龍門吊5T臺(tái)18月1日鋼筋加工場(chǎng)36鋼筋調(diào)直切斷機(jī)臺(tái)18月1日鋼筋加工場(chǎng)37鋼筋彎箍機(jī)臺(tái)48月1日鋼筋加工場(chǎng)38數(shù)控彎曲中心臺(tái)18月1日鋼筋加工場(chǎng)39交流電焊機(jī)臺(tái)88月1日鋼筋加工場(chǎng)40鋼筋直螺紋連接機(jī)臺(tái)18月1日鋼筋加工場(chǎng)41全站儀臺(tái)36月1日測(cè)量隊(duì)伍42水準(zhǔn)儀臺(tái)86月1日測(cè)量隊(duì)伍43GPS臺(tái)26月1日測(cè)量隊(duì)伍44砼輸送泵60m3／h套27月20日隧道隊(duì)伍45自卸車個(gè)67月20日隧道隊(duì)伍46砼噴射機(jī)濕式TK961臺(tái)38月1日隧道隊(duì)伍47挖掘機(jī)臺(tái)37月20日隧道隊(duì)伍48潛孔鉆臺(tái)17月20日隧道隊(duì)伍49超前鉆設(shè)備套27月20日隧道隊(duì)伍50噴護(hù)設(shè)備套27月20日隧道隊(duì)伍51全液壓模板臺(tái)車套27月20日隧道隊(duì)伍52通風(fēng)設(shè)備2×55kw套27月20日隧道隊(duì)伍53排水設(shè)備套57月20日隧道隊(duì)伍54氣腿式風(fēng)槍機(jī)臺(tái)607月20日隧道隊(duì)伍55空壓機(jī)20m3/min臺(tái)67月20日隧道隊(duì)伍56裝載機(jī)臺(tái)27月20日隧道隊(duì)伍57砼拌和站75m3/h套28月20日隧道隊(duì)伍58砼運(yùn)輸車輛28月20日隧道隊(duì)伍59襯砌臺(tái)車L-12M臺(tái)29月15日隧道隊(duì)伍4.7試驗(yàn)儀器投入計(jì)劃表3-35試驗(yàn)儀器投入計(jì)劃表60混凝土抗?jié)B儀套27月15日試驗(yàn)室61索力計(jì)個(gè)107月15日試驗(yàn)室62萬能材料試驗(yàn)機(jī)100KN臺(tái)17月20日試驗(yàn)室63砼含氣量測(cè)定儀臺(tái)17月20日試驗(yàn)室64砼抗折機(jī)臺(tái)17月20日試驗(yàn)室65壓碎值指標(biāo)測(cè)定儀臺(tái)17月20日試驗(yàn)室66針片狀規(guī)準(zhǔn)儀臺(tái)17月20日試驗(yàn)室67彎沉儀臺(tái)27月20日試驗(yàn)室68混凝土抗?jié)B儀臺(tái)17月20日試驗(yàn)室69壓力機(jī)2000KN臺(tái)17月20日試驗(yàn)室70砼塌落度儀臺(tái)67月20日試驗(yàn)室71水泥稠度儀臺(tái)17月20日試驗(yàn)室72混凝土抗?jié)B儀套17月20日試驗(yàn)室73烘箱臺(tái)27月20日試驗(yàn)室74電子天平1kg、5kg、10kg、100kg臺(tái)17月20日試驗(yàn)室75集料篩套27月20日試驗(yàn)室76鋼筋打點(diǎn)機(jī)臺(tái)17月20日試驗(yàn)室77標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱臺(tái)27月20日試驗(yàn)室78比表面積儀臺(tái)17月20日試驗(yàn)室79負(fù)壓篩臺(tái)17月20日試驗(yàn)室80沸煮箱臺(tái)17月20日試驗(yàn)室81水泥凈漿攪拌機(jī)臺(tái)17月20日試驗(yàn)室82水機(jī)膠漿振實(shí)臺(tái)臺(tái)17月20日試驗(yàn)室83水泥膠漿攪拌機(jī)臺(tái)17月20日試驗(yàn)室84水泥電動(dòng)抗折機(jī)臺(tái)17月20日試驗(yàn)室85砼振動(dòng)臺(tái)臺(tái)17月20日試驗(yàn)室86無側(cè)限抗壓強(qiáng)度儀臺(tái)17月20日試驗(yàn)室87回彈儀臺(tái)47月20日試驗(yàn)室88碳化深度儀套47月20日試驗(yàn)室89鉆芯機(jī)臺(tái)27月20日試驗(yàn)室90輕型觸探儀臺(tái)27月20日試驗(yàn)室4.8主要材料供應(yīng)及儲(chǔ)備計(jì)劃（1)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)及施工進(jìn)度制定詳盡的季度、月度用料計(jì)劃，對(duì)鋼材、水泥等需求量大及新材料、緊缺材料提前備料。(2)在制梁場(chǎng)和攪拌站安裝散裝水泥罐，散裝水泥直接由生產(chǎn)廠運(yùn)送到工地。(3)物資供應(yīng)站設(shè)置材料儲(chǔ)備場(chǎng)地和存儲(chǔ)倉庫，庫房設(shè)計(jì)滿足招標(biāo)文件要求，水泥儲(chǔ)存周轉(zhuǎn)量不少于一個(gè)月、鋼材等其它材料不少于三個(gè)月，以保證在施工高峰期及特殊情況下的物資供應(yīng)。(4)材料的運(yùn)輸采用單位和社會(huì)車輛共同組織運(yùn)輸，與社會(huì)運(yùn)輸單位簽。訂長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作協(xié)議，實(shí)施優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，統(tǒng)一調(diào)配，確保物資按時(shí)、保量運(yùn)送至施工工地。表3-36主要工程材料用量表編號(hào)材料名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1水泥噸49256.7甲控材料2鋼筋萬噸1.13甲控材料3鋼絞線噸732.6甲控材料4工字鋼16b、18b、20b、22b噸584.4自購5鋼板10mm、15mm噸63.4自購6單向格柵m21320.8自購7雙向格柵m259473.4自購8土工布m220173.2自購9防水板m218914.3自購10碎石1-2、2-4m384004.8自購11河砂m368768.4自購廣東省龍川至懷集高速公路TJ5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)表3-37主要材料月度用量計(jì)劃表材料名稱2015年2016年7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月水泥（噸）257749374937470049395690506026594901203918231727108910891089鋼筋（噸）680903903841130211361293538702481456288288288680鋼絞線（噸）111111113111113113583工字鋼（噸）891771001423550鋼板（噸）511941610118單向格柵（m2）120120120120120120120120120120120雙向格柵（m2）7137892110705107051130047585947土工布（m2）14411441144114411441144114411441144114411441144114411441防水板（m2）13511351135113511351135113511351135113511351135113511351碎石（m3）439684208420801684239704863045348358347731102945185818581858河砂（m3）148739655947743489218921941739654956297419821487廣東省龍川至懷集高速公路TJ5合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第五章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工工藝和方法5.1施工總體方案5.1.1主要施工方案簡(jiǎn)介表5-1項(xiàng)目主要施工方案簡(jiǎn)介工程項(xiàng)目施工方案路基工程填方土方采挖掘取土，卸車運(yùn)輸推土機(jī)平平地機(jī)精，振動(dòng)路機(jī)分層實(shí)方。石方挖方土方石方橋梁工程下部結(jié)構(gòu)樁基承臺(tái)系梁蓋梁上部結(jié)構(gòu)梁體預(yù)制安裝隧道工程洞身挖初期護(hù)二次砌涵洞、通道程蓋涵）防護(hù)工程錨桿（索）其它采人工合小型掘機(jī)挖基現(xiàn)場(chǎng)攪機(jī)拌合站集拌制砂，人工砌的法。5.1.2施工總體順序李田隧道從進(jìn)口向出口掘進(jìn)，先開左線、后開右線，隧道棄渣主要用于隧道進(jìn)口段路基填筑、改路工程及臺(tái)背回填，隧道左線擬在2016年6月8日貫通，2016年7月26日至8月29日為李田大橋提供運(yùn)梁通道。橋梁工程主要從船塘服務(wù)區(qū)向兩側(cè)進(jìn)行，上部結(jié)構(gòu)采用兩臺(tái)架橋機(jī)從服務(wù)區(qū)向大小里程端架設(shè)，下部基礎(chǔ)多工作面同時(shí)進(jìn)行，以確保架梁施工。本合同段路基挖方少于填方，需從取土場(chǎng)借土64.3萬方，互通路基及C匝道路基挖方較大，為先期施工點(diǎn)，滿足路基填料標(biāo)準(zhǔn)和要求的可直接用于路基填筑；路基填筑先施工船塘服務(wù)區(qū)主線路基、AB匝道，填料滿足需求量時(shí)，填筑多工作面同時(shí)施工，確保架梁通道通行。路基排水不予農(nóng)田灌溉、水塘魚池相干擾。山坡截水溝安排在挖方邊坡開挖前進(jìn)行；挖方地段邊溝施工要待路槽成型后進(jìn)行，填方路段邊溝可與路基同步進(jìn)行施工。平臺(tái)截水溝的施工與邊坡防護(hù)工程同步進(jìn)行；急流槽的施工同邊溝、截水溝同步進(jìn)行；路塹邊坡加固防護(hù)與土石方開挖有機(jī)集合和進(jìn)度協(xié)調(diào)，堅(jiān)持“分級(jí)開挖、分級(jí)防護(hù)”的原則，自上而下，開挖一級(jí)，加固防護(hù)一級(jí)；路堤支擋加固、防護(hù)與路塹擋土墻在每段路基基本成形后開始施工。5.2路基工程本標(biāo)段路基挖方158.7萬m3，填方229.2萬m3，由二個(gè)路基施工隊(duì)，四個(gè)綜合隊(duì)負(fù)責(zé)防護(hù)、排水、便道及改路等附屬設(shè)施的施工，具體任務(wù)劃分詳見"2.2.3"節(jié)。由于預(yù)制梁場(chǎng)設(shè)在K32+830～K33+500服務(wù)區(qū)路基主線上，填方為8.9萬方，本段路基挖方8.1萬方（含匝道和服務(wù)區(qū)平整場(chǎng)地），需借土石方1.1萬方，從隧道進(jìn)口路基調(diào)運(yùn)，A、B匝道填方8萬方。路基填方來源路基挖方、隧道棄渣及取土場(chǎng)。服務(wù)區(qū)路段和船塘互通作為路基先開工點(diǎn)。5.2.1路基開挖施工準(zhǔn)備 對(duì)全線土石按開挖方法進(jìn)行分類，優(yōu)化施工方法，合理布置施工機(jī)械，并對(duì)路塹邊線、中線進(jìn)行測(cè)設(shè)。挖除地表植物及腐植土，施工截水溝并做好臨時(shí)排水設(shè)施。①施工前仔細(xì)調(diào)查地上、地下管線，對(duì)施工有影響的聯(lián)系相關(guān)單位，對(duì)其進(jìn)行保護(hù)或改移。還需注意開挖邊界外的建筑物的安全保護(hù)。②開挖前，先測(cè)量放線，依據(jù)設(shè)計(jì)挖深及邊坡坡率推算測(cè)出開挖邊界，并及早完成塹頂截水溝的修建。由高到低，從上而下，由外向里逐層開挖，最后刷坡至邊坡線，嚴(yán)禁掏底開挖。③路基施工應(yīng)及時(shí)做好排水工作。剝除開挖區(qū)地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層，棄運(yùn)于指定棄土場(chǎng)。④根據(jù)測(cè)設(shè)路線中樁，設(shè)計(jì)圖表定出路塹塹頂邊線、邊溝位置樁。在距路線中心一定安全距離設(shè)置控制樁。對(duì)于深挖地段，每挖深5米，復(fù)測(cè)中心樁一次，測(cè)定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。挖方路基施工工藝流程施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測(cè)量放線清除地表植被機(jī)械分層開挖機(jī)械裝運(yùn)機(jī)械碾壓塹底碾壓路基面整修挖方路基施工工藝流程圖土路塹開挖根據(jù)路塹的深度、長(zhǎng)度、地質(zhì)情況和運(yùn)輸距離選擇施工機(jī)械及開挖方法：①短而深的地段采用分層橫向開挖法，每層3～4米。若以挖作填，運(yùn)距較近時(shí)（20～80米），用推土機(jī)進(jìn)行，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)用推土機(jī)堆積，采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土，邊開挖邊修邊坡、邊填土邊攤鋪碾壓。②長(zhǎng)而深的路塹采用縱挖法，先沿路塹縱向挖掘通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此縱向開挖至路基標(biāo)高。③單層橫向全寬掘進(jìn)方法。路塹開挖較淺時(shí)，對(duì)路塹整個(gè)寬度，沿路線縱向一端或兩端向前開挖。圖中所示單層的掘進(jìn)深度，即等于路基設(shè)計(jì)高度，所以向前掘進(jìn)一段，就完成該路塹路基的一段。④雙層縱向通道掘進(jìn)方法：對(duì)于土方量比較集中的深路塹，可采取雙層縱向通道掘進(jìn)法。即先沿路塹縱向挖掘出一條通道，然后再沿此通道兩側(cè)進(jìn)行拓寬，既可避免單層深度過大，又可擴(kuò)大作業(yè)面，同時(shí)對(duì)施工臨時(shí)排水可用作導(dǎo)溝。（如右圖所示，圖中數(shù)