山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題

摘要：山區(qū)路線規(guī)劃在具體實(shí)施過(guò)程中往往會(huì)受到多種因素的影響，尤其是地形、地質(zhì)以及現(xiàn)有交通條件的影響，因此就需要根據(jù)具體情況，規(guī)劃出合理的路線方案，以避免實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)各種問(wèn)題，保證山區(qū)路線規(guī)劃滿足復(fù)雜地形、地質(zhì)條件及當(dāng)?shù)亟煌ǔ鲂邪l(fā)展需求。在實(shí)施過(guò)程中主設(shè)人員也應(yīng)多到施工一線多研究、多對(duì)比，提高復(fù)雜地形山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)水平。關(guān)鍵詞：山區(qū)公路；設(shè)計(jì)思想；線路設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)原則引言在山區(qū)公路建設(shè)中，公路路線方案設(shè)計(jì)是重難點(diǎn)，其對(duì)投資控制、運(yùn)行安全及一段時(shí)間內(nèi)當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸發(fā)展十分重要，因此，山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)，在進(jìn)行路線方案設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合我國(guó)公路的發(fā)展情況以及山區(qū)的地形、地質(zhì)條件，擇優(yōu)選擇。山區(qū)公路路線的設(shè)計(jì)方法不斷創(chuàng)新，才能夠適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，進(jìn)一步推動(dòng)山區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。1山區(qū)公路選線準(zhǔn)則1.1山區(qū)公路沿河線的選擇山區(qū)公路設(shè)計(jì)中，必然會(huì)有河流因素，所以對(duì)于山區(qū)公路沿河線的設(shè)計(jì)一定要重視，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)過(guò)程中，要了解河流的流向，以及河流高低跨度以及河流換岸的位置，要根據(jù)河流的具體情況，對(duì)兩岸地形進(jìn)行分析，選擇最佳方案，保證工程在施工過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)意外情況。尤其是在進(jìn)行特殊路段施工時(shí)，一定要對(duì)多個(gè)路線方案進(jìn)行分析比較，選擇最佳方案，盡量避免或降低自然災(zāi)害對(duì)工程的影響。1.2大高差、短直線距離路段展線的升降坡對(duì)山嶺地區(qū)進(jìn)行路線選擇時(shí)，通常會(huì)遇到從山坡腳到山埡口的相對(duì)高度差異懸殊的情況，兩者之間的直線距離過(guò)大時(shí)，設(shè)計(jì)師就要根據(jù)山林的地形展開(kāi)分析研究，不得已采取回頭線型，保證工程實(shí)施及運(yùn)營(yíng)期間的安全。1.3越嶺線埡口的選擇在路線設(shè)計(jì)時(shí)如果出現(xiàn)了越嶺路線，一定要對(duì)該地段進(jìn)行水文地質(zhì)勘察。在具體勘察過(guò)程中，要選擇合適的埡口，路線的設(shè)計(jì)一定要根據(jù)過(guò)嶺標(biāo)高以及埡口兩側(cè)的路線來(lái)確定最終路線走向。在選擇路線方案時(shí)，一定要保證路線與埡口路線方向一致，這有利于縮短總里程，減少工程投資。如果埡口路線距離過(guò)大，會(huì)增加工程的成本投入，設(shè)計(jì)師就要根據(jù)經(jīng)濟(jì)情況進(jìn)行路線方案的選擇。2山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題2.1山區(qū)公路線路選擇問(wèn)題山區(qū)公路在修建時(shí)需要考慮多方面的因素，多方案比選，最終確定最佳方案，否則將會(huì)影響工程實(shí)施難度及工程投資。首先要結(jié)合公路的設(shè)計(jì)等級(jí)要求，將不同明線、橋梁、隧道方案進(jìn)行科學(xué)組合，若設(shè)計(jì)師沒(méi)有考慮好公路設(shè)計(jì)等級(jí)需求及相應(yīng)投資控制要求，作出的設(shè)計(jì)方案在實(shí)施過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)較大問(wèn)題。在路線規(guī)劃階段，就應(yīng)做好各項(xiàng)收資工作，越詳細(xì)越好，了解地方政府出行需求建議，工程區(qū)域地形、地質(zhì)情況等等，制定合理的路線設(shè)計(jì)方案。2.2山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)安全問(wèn)題因?yàn)轫?xiàng)目區(qū)域位于山區(qū)，山區(qū)的地形、地質(zhì)情況都較為復(fù)雜，如果路線選擇不當(dāng)，將會(huì)導(dǎo)致工程難以實(shí)施，甚至實(shí)施過(guò)程中對(duì)路線方案進(jìn)行重大變更。由于地形限制，山區(qū)公路的線型會(huì)存在連續(xù)彎道的情況，連續(xù)彎道在一定程度上會(huì)提高駕駛員的專注度，但是持續(xù)的連續(xù)小彎道有可能會(huì)導(dǎo)致行車安全事故出現(xiàn)，如果山區(qū)地勢(shì)起伏較大，連續(xù)上坡或下坡坡度過(guò)長(zhǎng)，由于車輛機(jī)械性能差異，也可能導(dǎo)致安全事故發(fā)生。因此，在實(shí)際的路線方案布設(shè)過(guò)程中，要充分利用地形條件，避免連續(xù)小半徑彎道的出現(xiàn)，特別是避免極限指標(biāo)的使用。這就需要精確的山區(qū)地形測(cè)量資料，以及設(shè)計(jì)人員要徒步進(jìn)行實(shí)地考察來(lái)實(shí)現(xiàn)。山區(qū)公路在設(shè)計(jì)過(guò)程中，一定要注意路線曲線長(zhǎng)度的保證，合理利用好曲線組合，即緩和曲線-圓曲線-緩和曲線，緩和曲線應(yīng)滿足汽車從直線逐漸駛?cè)雸A曲線的行駛軌跡，只有滿足汽車由直線進(jìn)入圓曲線的行駛軌跡的線形，才可以作為緩和曲線使用。直線與曲線在平面線形設(shè)計(jì)中往往是交替運(yùn)用的，為保證線形設(shè)計(jì)質(zhì)量，直線與曲線的組合與過(guò)渡應(yīng)協(xié)調(diào)平順，平曲線的半徑及其設(shè)計(jì)使用長(zhǎng)度應(yīng)與鄰近的直線長(zhǎng)度相適應(yīng)。直線與曲線組合得當(dāng)，才能提高道路線形設(shè)計(jì)質(zhì)量和車輛行駛質(zhì)量，同時(shí)與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。3山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)注意要點(diǎn)3.1加強(qiáng)山區(qū)公路安全性設(shè)計(jì)山區(qū)地形多變，地勢(shì)起伏大，存在著很多溝壑、陡崖地段，且地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)，所以在進(jìn)行山區(qū)公路設(shè)計(jì)時(shí)，面臨著各種各樣難題。結(jié)合地形特點(diǎn)，山區(qū)公路一般以曲線設(shè)計(jì)為主，曲線能夠有效保證行車的安全，在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，要合理選擇曲線半徑，不要過(guò)大或過(guò)小，同時(shí)保證總體均衡性，有利于保證行車的安全，山區(qū)公路雖然彎道很多，但是一定要避免彎道曲線長(zhǎng)度過(guò)短，一般應(yīng)不小于3秒設(shè)計(jì)速度行程。3.2做好山區(qū)公路邊坡治理工作山區(qū)公路存在著大量的高陡邊坡，而高邊坡也是安全事故經(jīng)常發(fā)生的區(qū)域，所以在山區(qū)公路設(shè)計(jì)過(guò)程中，一定要重視高陡邊坡的處治，做好邊坡防護(hù)工作，治理不及時(shí)所產(chǎn)生的危害是不可估量的。山區(qū)公路建設(shè)過(guò)程中，不可避免的會(huì)產(chǎn)生大量的高填深挖邊坡，若處治方案不當(dāng)，受山區(qū)惡劣天氣影響，會(huì)加速邊坡破壞，發(fā)生邊坡垮塌，甚至影響運(yùn)行車輛，發(fā)生安全事故。所以對(duì)于山區(qū)公路邊坡治理，首先在前期方案設(shè)計(jì)階段要進(jìn)行詳細(xì)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，掌握地形、地質(zhì)資料，盡量避開(kāi)高陡邊坡及地質(zhì)不良路段，若確實(shí)無(wú)法避免，要做好高陡邊坡專項(xiàng)分析計(jì)算設(shè)計(jì)工作，有針對(duì)性的制定防治方案，并在實(shí)施過(guò)程中跟蹤監(jiān)督，確保施工質(zhì)量。社會(huì)的發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越注重環(huán)境保護(hù)，避免破壞環(huán)境，實(shí)現(xiàn)人與自然和諧發(fā)展。所以在進(jìn)行山區(qū)公路方案設(shè)計(jì)及實(shí)施過(guò)程中，要注意保護(hù)周邊的環(huán)境，公路的建設(shè)要對(duì)地方的地理、地質(zhì)構(gòu)造、自然風(fēng)景的影響進(jìn)行科學(xué)估算，將影響和破環(huán)嚴(yán)格限制在國(guó)家相關(guān)政策法規(guī)的的允許范圍中。在公路建設(shè)過(guò)程中，要計(jì)算運(yùn)營(yíng)期汽車排放的廢氣、噪音振動(dòng)引起的環(huán)境問(wèn)題，并根據(jù)這些問(wèn)題來(lái)確定公路的建設(shè)規(guī)模。公路環(huán)境建設(shè)者要充分發(fā)揮才智，利用各種技術(shù)手段把公路環(huán)境和周圍的自然風(fēng)景和人文地結(jié)合成為和諧的整體。4結(jié)束語(yǔ)從以上內(nèi)容得知，山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)是山區(qū)公路設(shè)計(jì)中非常重要的工作項(xiàng)，路線方案的優(yōu)劣直接決定山區(qū)公路質(zhì)量的好壞，以及運(yùn)營(yíng)期間車輛、人員的安全，所以在進(jìn)行山區(qū)公路路線方案布設(shè)時(shí)，一定要綜合考慮各方面的因素，進(jìn)行實(shí)地考察，收集詳細(xì)資料，選擇最佳方案，提升公路的設(shè)計(jì)、實(shí)施及運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。同時(shí)注意，不要破壞山區(qū)的生態(tài)環(huán)境，這樣才能夠全面促進(jìn)山區(qū)的發(fā)展，縮短城鄉(xiāng)之間的差距，促進(jìn)我國(guó)總體經(jīng)濟(jì)水平的提高。參考文獻(xiàn)：郭秦鍵.關(guān)于山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2021（2）：1525.殷曉瀟，夏學(xué)良.復(fù)雜地形背景下山