城市信號交叉口交通組織畢業(yè)論文選題（100個）

城市信號交叉口交通組織畢業(yè)論文選題軌道車輛板材攪拌摩擦焊接殘余狀態(tài)仿真研究直線電機(jī)地鐵三維空間耦合動力學(xué)仿真與線形參數(shù)研究城市軌道交通列車運(yùn)行多目標(biāo)優(yōu)化及智能控制方法研究軌道交通用空調(diào)換熱器的優(yōu)化設(shè)計及仿真基于模擬退火算法的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與短時交通流預(yù)測研究擁堵狀態(tài)下路段交通需求估計方法研究節(jié)假日旅游交通應(yīng)急交通組織優(yōu)化研究智能汽車近程交通車輛的綜合認(rèn)知基于FPGA的智能交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)基于社會力模型的信號交叉口人車混合沖突行為仿真研究考慮時空多因素的城市道路短時交通流量預(yù)測的研究基于超級電容的地鐵再生制動能量回收系統(tǒng)的研究基于代理安全評價模型的交叉路口導(dǎo)向車道線優(yōu)化研究基于Netlogo的磁浮鐵路橋上疏散仿真研究基于行人行為特性的大型鐵路客運(yùn)站應(yīng)急疏散仿真方法研究TBM刀盤掘進(jìn)仿真模型及滾刀動載荷分析面向運(yùn)行控制系統(tǒng)測試的高速磁浮牽引控制仿真系統(tǒng)研究區(qū)域路徑誘導(dǎo):基于宏觀基本圖的反饋策略基于車聯(lián)網(wǎng)的車路協(xié)同算法及實現(xiàn)基于微觀仿真的無人駕駛車輛交通和環(huán)境效益評估車路協(xié)同系統(tǒng)交通仿真環(huán)境構(gòu)建及效率評估方法自行車交通事故仿真分析及應(yīng)用城市軌道交通車站站廳區(qū)域行人微觀仿真研究基于組合式假人模型的兩輪電動車交通事故仿真與應(yīng)用軌道交通車載信號設(shè)備三維仿真系統(tǒng)研究山區(qū)二級公路爬坡車道車輛運(yùn)行特征及仿真研究基于動態(tài)客流的城市軌道交通列車牽引能耗仿真及優(yōu)化車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下交通信號控制硬件在環(huán)仿真及評價方法研究A型地鐵鋁合金車體結(jié)構(gòu)仿真分析車聯(lián)網(wǎng)中觀仿真系統(tǒng)的V2V通信仿真功能的研究與實現(xiàn)實時AFC數(shù)據(jù)接入下城軌路網(wǎng)客流動態(tài)分布建模與仿真公路隧道交通碳排放特性與影響機(jī)制研究公路隧道交通碳排放特性與影響機(jī)制研究基于去偽策略的城市主干道迭代學(xué)習(xí)控制方法研究高速公路匝道分流區(qū)貨車影響效應(yīng)研究基于網(wǎng)絡(luò)宏觀基本圖的港口公路網(wǎng)絡(luò)脆弱性研究車聯(lián)網(wǎng)群智感知與服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)研究城市軌道交通線路縱斷面節(jié)能優(yōu)化基于VISSIM的城市道路發(fā)生交通事故后的通行能力分析面向教學(xué)的智能收費(fèi)控制仿真系統(tǒng)分析與設(shè)計城市交叉口過飽和狀態(tài)識別及信號配時優(yōu)化面向PHEV能量管理的短期工況預(yù)測與長期交通信息生成技術(shù)研究北京地鐵大客流通行設(shè)施處疏散仿真研究城軌列車停車控制算法及仿真研究電力機(jī)車車輛總裝配工藝布局研究及仿真考慮再生制動能量回收利用裝置的直流牽引供電系統(tǒng)建模與仿真車聯(lián)網(wǎng)的仿真建模與測試協(xié)同式走—停巡航控制策略研究基于社會力模型的信號交叉口人車混合沖突行為仿真研究考慮時空多因素的城市道路短時交通流量預(yù)測的研究基于超級電容的地鐵再生制動能量回收系統(tǒng)的研究基于代理安全評價模型的交叉路口導(dǎo)向車道線優(yōu)化研究基于Netlogo的磁浮鐵路橋上疏散仿真研究基于行人行為特性的大型鐵路客運(yùn)站應(yīng)急疏散仿真方法研究TBM刀盤掘進(jìn)仿真模型及滾刀動載荷分析面向運(yùn)行控制系統(tǒng)測試的高速磁浮牽引控制仿真系統(tǒng)研究區(qū)域路徑誘導(dǎo):基于宏觀基本圖的反饋策略基于車聯(lián)網(wǎng)的車路協(xié)同算法及實現(xiàn)若干情境下行人走行及疏散行為的實驗和仿真研究突發(fā)事件下地鐵站人員疏散仿真及路徑優(yōu)化研究基于接入管理的城市綜合體內(nèi)外交通銜接技術(shù)研究基于混沌理論和小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的擁擠交通流短時預(yù)測基于路段信息的短時交通流預(yù)測與信號配時設(shè)計城市道路交通的跟馳模型建模與分析基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的車輛跟馳行為在線建模與仿真基于微觀仿真的非機(jī)動車道合理寬度設(shè)置研究城市交通路網(wǎng)的無模型自適應(yīng)預(yù)測邊界控制算法研究重載列車縱向動力學(xué)試驗與仿真的比較研究基于行人行為特性的大型鐵路客運(yùn)站應(yīng)急疏散仿真方法研究基于公交優(yōu)先的城市交叉口信號控制研究及仿真考慮再生制動能量回收利用裝置的直流牽引供電系統(tǒng)建模與仿真永磁同步電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)硬件在回路半實物仿真平臺研究自動化集裝箱碼頭陸域集疏運(yùn)裝卸工藝與交通問題研究集裝箱港區(qū)閘口及緩沖區(qū)合理規(guī)模仿真研究銀川市車輛行駛工況構(gòu)建及仿真研究城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸條件下考慮換乘協(xié)調(diào)的行車方案研究基于安全與效率的特長公路隧道限速方案及仿真研究城市軌道交通列車運(yùn)行多目標(biāo)優(yōu)化及智能控制方法研究城市軌道交通列車車鉤力優(yōu)化縱向動力學(xué)研究山區(qū)二級公路爬坡車道車輛運(yùn)行特征及仿真研究軌道交通樞紐客流集散仿真建模及應(yīng)用面向決策支持的駕駛跟馳行為與動態(tài)建模方法研究離場交通控制建模及仿真航站樓行人交通特性與仿真研究路口交通通行能力優(yōu)化研究與系統(tǒng)仿真基于VISSIM仿真的上海迪士尼樂園交通組織評價大型活動行人交通分析,預(yù)測及仿真基于Agent和元胞自動機(jī)的港口交通流建模與仿真若干情境下行人走行及疏散行為的實驗和仿真研究突發(fā)事件下地鐵站人員疏散仿真及路徑優(yōu)化研究基于接入管理的城市綜合體內(nèi)外交通銜接技術(shù)研究基于混沌理論和小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的擁擠交通流短時預(yù)測基于路段信息的短時交通流預(yù)測與信號配時設(shè)計城市道路交通的跟馳模型建模與分析基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的車輛跟馳行為在線建模與仿真基于微觀仿真的非機(jī)動車道合理寬度設(shè)置研究城市交通路網(wǎng)的無模型自適應(yīng)預(yù)測邊界控制算法研究重載列車縱向動力學(xué)試驗與仿真的比較研究一、論文簡介基于VISSIM仿真的城市信號交叉口交通組織優(yōu)化研究主要是在選取典型的城市信號交叉口的基礎(chǔ)上，對該交叉口的幾何條件、信號控制和交通現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，分析出其存在的具體交通問題，在此基礎(chǔ)上設(shè)計合理的渠化方案和科學(xué)的配時方案，并使用微觀仿真軟件VISSIM建立仿真模型，對各個方案的仿真結(jié)果進(jìn)行分析和評價。主要研究內(nèi)容如下：第一。重點介紹本文的研究背景及意義，討論國內(nèi)外信號交叉口交通組織及交通仿真技術(shù)研究現(xiàn)狀，總結(jié)VISSIM在交通仿真中的優(yōu)勢及文章的主要內(nèi)容。第二。城市信號交叉口混合交通特性及沖突分析。本章首先介紹了交叉口混合交通中各類交通流的交通特性，然后以此為出發(fā)點，分析了混合交通流之間的沖突及沖突的分布，并從時間和空間兩方面提出了解決沖突的方法。第三。城市信號交叉口交通組織綜述與分析。本章通過對交通組織概念的闡述，從交通組織的兩個方面（渠化交通和信號控制）入手，分析研究了渠化交通的作用，并給出了交叉口渠化交通的設(shè)計流程，并對信號配時的兩種不同的國內(nèi)外方法作了重點介紹。第四。實例分析及建模仿真。本章首先對選取的交叉口的基本情況進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)高峰期的交通量和現(xiàn)有配時方案進(jìn)行仿真，對交叉口存在的問題進(jìn)行分析，然后分別提出渠化交通及信號控制優(yōu)化方案。然后對交通仿真軟件