物流基礎(chǔ)管理講義

第一章物流基礎(chǔ)第一頁(yè)，共五十二頁(yè)。本章主要內(nèi)容物流及相關(guān)基本概念物流系統(tǒng)物流活動(dòng)經(jīng)濟(jì)分析有關(guān)物流的幾種學(xué)說(shuō)第二頁(yè)，共五十二頁(yè)。第一節(jié)

物流概述流通的內(nèi)容物流、商流的概念商流與物流的關(guān)系物流的分類物流學(xué)科的性質(zhì)第三頁(yè)，共五十二頁(yè)。引言當(dāng)前物流為什么“熱”?第四頁(yè)，共五十二頁(yè)。當(dāng)前物流“熱”分析全面形成買方市場(chǎng)，賣方競(jìng)爭(zhēng)空前劇烈，流通作為溝通生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶，日益受到企業(yè)界的重視。

布票糧票肉票商品限額消費(fèi)已成為歷史商品轉(zhuǎn)化為貨幣,關(guān)系到企業(yè)的生死存亡$第五頁(yè)，共五十二頁(yè)。企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展演變過(guò)程分析降低成本提高質(zhì)量70年代80年代90年代售后服務(wù)消費(fèi)者企業(yè)通過(guò)對(duì)市場(chǎng)需求的的快速反應(yīng)，由大魚(yú)吃小魚(yú)轉(zhuǎn)變?yōu)榭祠~(yú)吃慢魚(yú)

快魚(yú)慢魚(yú)21世紀(jì)初市場(chǎng)需求第六頁(yè)，共五十二頁(yè)。電子商務(wù)呼喚著物流業(yè)的支持沒(méi)有商品配送業(yè)務(wù)支撐的電子商務(wù)是泡沫！人在家中坐,貨從網(wǎng)上來(lái)？第七頁(yè)，共五十二頁(yè)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的改革與變更，工業(yè)企業(yè)及商業(yè)企業(yè)的運(yùn)作模式都發(fā)生了根本性的變革。集中精力做好核心業(yè)務(wù),剝離非核心業(yè)務(wù)是社會(huì)分工和專業(yè)化的需要,這種變化的趨勢(shì)，使之對(duì)物流業(yè)的依賴程度大大增加。商業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)核心核心業(yè)務(wù)購(gòu)銷業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)咨詢學(xué)校醫(yī)院企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的分化第八頁(yè)，共五十二頁(yè)。城市地產(chǎn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和城市發(fā)展規(guī)劃及交通管制使得分散在整個(gè)城市內(nèi)的物流設(shè)施必須在地域上相對(duì)集中，形成物流園區(qū)。倉(cāng)庫(kù)商店物流園區(qū)第九頁(yè)，共五十二頁(yè)。物流的發(fā)展演進(jìn)二戰(zhàn)美國(guó)軍事的后勤管理（LogisticsManagement)生產(chǎn)和消費(fèi)的分離、流通的出現(xiàn)原始的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)上世紀(jì)初美國(guó)提出最初的物流概念PD后勤工程（LogisticsEngineering)\后勤分配二十世紀(jì)60年代以后現(xiàn)代物流概念實(shí)物配送(PhysicalDistribution)第十頁(yè)，共五十二頁(yè)。流通的內(nèi)容流通包含商流物流資金流信息流第十一頁(yè)，共五十二頁(yè)。物流的概念物流是指實(shí)物從供給方向需求方的轉(zhuǎn)移。物流簡(jiǎn)稱物流活動(dòng)(LogisticsActivity)、物料流(MaterialFlow)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)物流(Logistics)的定義：“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。”第十二頁(yè)，共五十二頁(yè)。圖解現(xiàn)代物流PERSIL30°C40°C60°C95°CNeuJa生產(chǎn)包裝上托盤商品進(jìn)入企業(yè)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸商品進(jìn)入商店REWE陳列貨架JaPERSIL30°C40°C60°C95°CNeu商店提貨運(yùn)輸運(yùn)輸提貨輔料客戶廢棄回收采購(gòu)原料第十三頁(yè)，共五十二頁(yè)。物流概念包含的要點(diǎn)

(一)物流的研究對(duì)象貫穿流通領(lǐng)域和生產(chǎn)領(lǐng)域的一切物料流以及有關(guān)的信息流，研究目的是對(duì)其進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、管理與控制，使其高效率、高效益地完成預(yù)定的服務(wù)目標(biāo)。(二)物流的作用將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移(包括物資的廢棄與還原)，創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值，并且創(chuàng)造部分形質(zhì)效果。(三)物流活動(dòng)內(nèi)容包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送以及有關(guān)的信息活動(dòng)等。(四)物流與供應(yīng)鏈關(guān)系作為供應(yīng)鏈的一個(gè)組成部分，在供應(yīng)鏈管理與整合中起著非常重要的作用。第十四頁(yè)，共五十二頁(yè)。與物流中“物”相關(guān)的幾個(gè)概念物資物料貨物商品物品第十五頁(yè)，共五十二頁(yè)。商流的概念

對(duì)象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)稱為商流。在商流中的物資也稱為商品，商品活動(dòng)一般稱為貿(mào)易或交易。第十六頁(yè)，共五十二頁(yè)。商流與物流的關(guān)系商流和物流都是流通的組成部分，二者結(jié)合才能有效地實(shí)現(xiàn)商品由供方向需方的轉(zhuǎn)移過(guò)程。物流是產(chǎn)生商流的物資基礎(chǔ)，在交易實(shí)施的步驟上商流是物流的先導(dǎo)。實(shí)行商物分離的原則是提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要，是現(xiàn)代物流存在的先決條件。第十七頁(yè)，共五十二頁(yè)?，F(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流區(qū)別傳統(tǒng)物流只提供簡(jiǎn)單的位移，現(xiàn)代物流則提供增值服務(wù)；傳統(tǒng)物流是被動(dòng)服務(wù)，現(xiàn)代物流是主動(dòng)服務(wù)；傳統(tǒng)物流實(shí)行人工控制，現(xiàn)代物流實(shí)施信息管理；

第十八頁(yè)，共五十二頁(yè)。現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流區(qū)別傳統(tǒng)物流無(wú)統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)代物流實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)；傳統(tǒng)物流側(cè)重點(diǎn)到點(diǎn)或線到線服務(wù)，現(xiàn)代物流構(gòu)建全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理，現(xiàn)代物流是整體系統(tǒng)優(yōu)化。第十九頁(yè)，共五十二頁(yè)?，F(xiàn)代物流的顯著特征現(xiàn)代物流的特征物流服務(wù)快速化物流成本最優(yōu)化物流運(yùn)作市場(chǎng)化物流服務(wù)系列化

物流服務(wù)規(guī)范化物流目標(biāo)系統(tǒng)化物流技術(shù)現(xiàn)代化物流作業(yè)網(wǎng)絡(luò)化第二十頁(yè)，共五十二頁(yè)?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代物流的特點(diǎn)1、經(jīng)營(yíng)全球化2、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化3、供應(yīng)鏈的簡(jiǎn)約化4、企業(yè)規(guī)?；?、服務(wù)一體化第二十一頁(yè)，共五十二頁(yè)。物流的分類物流的性質(zhì)物流的作用物流活動(dòng)的空間范圍經(jīng)營(yíng)物流的主體第二十二頁(yè)，共五十二頁(yè)。按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類

1．社會(huì)物流

2．行業(yè)物流3．企業(yè)物流第二十三頁(yè)，共五十二頁(yè)。按照物流的作用分類

供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷售物流回收物流廢棄物流第二十四頁(yè)，共五十二頁(yè)?，F(xiàn)代物流圖解上托盤PERSIL30°C40°C60°C95°CNeuJa生產(chǎn)包裝上托盤商品進(jìn)入企業(yè)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸商品進(jìn)入商店REWE陳列貨架JaPERSIL30°C40°C60°C95°CNeu商店提貨運(yùn)輸運(yùn)輸提貨輔料生產(chǎn)物流客戶廢棄回收廢棄物流銷售物流采購(gòu)原料第二十五頁(yè)，共五十二頁(yè)。按照物流活動(dòng)的空間范圍分類

1．地區(qū)物流2．國(guó)內(nèi)物流3．國(guó)際物流第二十六頁(yè)，共五十二頁(yè)。按照從事物流活動(dòng)的主體分類第一方物流第二方物流第三方物流第四方物流第五方物流第二十七頁(yè)，共五十二頁(yè)。物流科學(xué)的性質(zhì)(一)物流科學(xué)是綜合性交叉學(xué)科(二)物流具有系統(tǒng)科學(xué)的特征(三)物流屬于應(yīng)用科學(xué)的范疇第二十八頁(yè)，共五十二頁(yè)。第二節(jié)

物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)要素物流系統(tǒng)功能模式物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系物流系統(tǒng)化的目標(biāo)第二十九頁(yè)，共五十二頁(yè)。物流系統(tǒng)三大要素功能要素支撐要素裝備要素第三十頁(yè)，共五十二頁(yè)。物流功能要素運(yùn)輸功能倉(cāng)儲(chǔ)功能裝卸、搬運(yùn)功能包裝功能流通加工功能配送功能信息功能第三十一頁(yè)，共五十二頁(yè)。運(yùn)輸

供貨商A地B地貨物客戶兩個(gè)主要職能:物品位移物品短期庫(kù)存第三十二頁(yè)，共五十二頁(yè)。

供貨商倉(cāng)庫(kù)貨物倉(cāng)儲(chǔ)貨物到達(dá)和發(fā)送,有一個(gè)貨物集結(jié)等待運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程,以及貨檢作業(yè),這一切都要通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)第三十三頁(yè)，共五十二頁(yè)。

貨物集裝箱倉(cāng)庫(kù)通過(guò)叉車裝卸、搬運(yùn)在貨物出入庫(kù)、裝車、卸車過(guò)程中都有搬運(yùn)和裝卸作業(yè)的過(guò)程。第三十四頁(yè)，共五十二頁(yè)。

客戶甲客戶乙配送中心DGACDBCFE配送按用戶的需求，及時(shí)、整齊、準(zhǔn)確、按質(zhì)按量地送貨至客戶，并進(jìn)行相應(yīng)的售后服務(wù)。第三十五頁(yè)，共五十二頁(yè)。供貨商客戶運(yùn)輸代理商信息處理第三十六頁(yè)，共五十二頁(yè)。包裝物流包裝的目的在于維持貨品在搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸過(guò)程中的方便、安全，同時(shí)還有提高作業(yè)效率，提高銷售業(yè)績(jī)之功效。第三十七頁(yè)，共五十二頁(yè)。支撐要素體制制度法律、規(guī)章行政、命令標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)第三十八頁(yè)，共五十二頁(yè)。裝備要素物流設(shè)施物流裝備物流工具信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)組織及管理

第三十九頁(yè)，共五十二頁(yè)。物流系統(tǒng)功能模式處理（轉(zhuǎn)化）限制（制約）反饋環(huán)境輸入輸出第四十頁(yè)，共五十二頁(yè)。物流系統(tǒng)功能模式第四十一頁(yè)，共五十二頁(yè)。

物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系

(一)物流服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系。(二)構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系。(三)構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的關(guān)系。(四)各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用之間的關(guān)系。

以上這種制約關(guān)系也稱為二律背反原理。在物流合理化過(guò)程中必須要有系統(tǒng)觀念，對(duì)這些相互制約的關(guān)系給予充分的注意。第四十二頁(yè)，共五十二頁(yè)。物流系統(tǒng)化的目標(biāo)(5S)(一)服務(wù)性(Service)(二)快捷性(Speed)。(三)有效的利用面積和空間(Spacesaving)(四)規(guī)模適當(dāng)化(Scaleoptimization)(五)庫(kù)存控制(Stockcontrol)第四十三頁(yè)，共五十二頁(yè)。物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素P(products)Q(quantity)R(route)S(service)T(time)C(cost)第四十四頁(yè)，共五十二頁(yè)。第三節(jié)

物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)分析物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的雙重性創(chuàng)造價(jià)值時(shí)間價(jià)值場(chǎng)所價(jià)值加工價(jià)值花費(fèi)代價(jià)物流占用成本物流增加環(huán)境負(fù)擔(dān)第四十五頁(yè)，共五十二頁(yè)。物流創(chuàng)造的時(shí)間價(jià)值縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值彌補(bǔ)時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值延長(zhǎng)時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值第四十六頁(yè)，共五十二頁(yè)。物流創(chuàng)造的場(chǎng)所價(jià)值從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值從低價(jià)值地流入高價(jià)值地需求創(chuàng)造價(jià)值第四十七頁(yè)，共五十二頁(yè)。物流創(chuàng)造加工價(jià)值流通加工創(chuàng)造附加價(jià)值第四十八頁(yè)，共五十二頁(yè)。物流占用成本國(guó)家和地區(qū)占GDP比重中國(guó)16.9臺(tái)灣13.1新加坡13.9香港13.7日本11.4美國(guó)10.5英國(guó)10.1第四十九頁(yè)，共五十二頁(yè)。物流增加環(huán)境負(fù)擔(dān)污染耗費(fèi)能源占地第五十頁(yè)，共五十二頁(yè)。第四節(jié)

關(guān)于物流的幾種學(xué)說(shuō)物流是“黑大陸”物流冰山說(shuō)第三利潤(rùn)說(shuō)效益背反和物流整體觀念第五十一頁(yè)，共五十二頁(yè)。內(nèi)容總結(jié)第一章物流基礎(chǔ)。后勤工程（LogisticsEngineering)\后勤分配。在商流中的物資也稱為商品，