某運輸集團快貨及物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

新國線運輸集團新國線運輸集團發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃專題報告之二新國線運輸集團快貨及物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃郵長安大學經(jīng)嶄濟與管理學磨院繩新國線運輸匹集團有限公糕司劃二就○○械四年五月揀新國線運輸要集團有限公朱司著快貨及物流餡發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)喉劃洪一、快貨及河物流業(yè)務(wù)開尚展狀況虎㈠、公司簡員介儲新國線運輸換集團于20鑄01年4月箱20日在北陽京正式宣布橡成立，其注泳冊資金為1膚.1億元人裳民幣，其中涼深圳市中南杰實業(yè)股份有竟限公司持股裂90.9%哨，北京和上顯海兩個公司禽各持股4.文55%。隨濫著企業(yè)的不貝斷發(fā)展，截名止2003勒年6月30桑日，擁有客墻運車輛14悲00多臺、旬貨運車輛3愿80多臺，攔各種省際省達內(nèi)客運線路稠500多條撞，同時還擁冊有多條華東渾旅游專線和諷天津、深圳倘等城市40助余條公交線園路，擁有國馳家道路旅客闖運輸企業(yè)一礦級經(jīng)營資質(zhì)跳，是全國1逐3家一級客勇運企業(yè)集團猾之一。到目元前為止，新舌國線已經(jīng)基鳳本形成了東愧部沿海客運酬網(wǎng)絡(luò)，運輸伯網(wǎng)絡(luò)已遍布部全國13個即省、直轄市軟和地區(qū)，成竿立了30家材控股子公司請和14個全雙資驛站。新循國線運輸集凡團的主要業(yè)嚇務(wù)是道路旅覺客運輸，除痛此以外還包才括集裝箱運翠輸、物流、液貨運代辦、讀汽車維修、秒汽車租賃等確服務(wù)等，其頌中快貨和物皆流是集團的廊次核心業(yè)務(wù)殘。懷2003葡年9月，新貨國線運輸集課團的控股公導司行—劑深圳中南股伸份公司完成垃了國有控股噴到國有參股婚的混合所有檔制股份公司壩的轉(zhuǎn)變。2亦003年1鑄1月28日隸，深圳市中曾南實業(yè)股份謀正出式更名為深鞭圳市兆通投度資股份有限摟公司。在總總部和屬下控器股兩大集團勤的關(guān)系上，鑒總部是戰(zhàn)略幻管理中心，到負責戰(zhàn)略規(guī)未劃的制定。輔在生產(chǎn)經(jīng)營烘活動中，總業(yè)部不在參與匠任何生產(chǎn)經(jīng)閱營活動，但鵲可隨時檢查茅、監(jiān)督兩大瞧集團和相關(guān)撫公司資本運銜營、生產(chǎn)經(jīng)侄營、財務(wù)管腳理和各項管促理的效果。廳集團作為經(jīng)枯營中心、發(fā)防展中心，直枯接對企業(yè)生羨產(chǎn)經(jīng)營負責唐，這就要求揪經(jīng)營權(quán)下放爸，但其前提再是職業(yè)經(jīng)理挺人是忠誠、富敬業(yè)、自律衫的和個人的碗機會成本。吃隨著公司性加質(zhì)及體制的羅轉(zhuǎn)變，在未蜂來的發(fā)展中遭，新國線運恨輸集團應(yīng)該圾抓住有利時隆機，在大力齒發(fā)展客運的吼同時，應(yīng)該蝴積極穩(wěn)妥的升發(fā)展快貨和介物流。最㈡、綢快貨、小件閑快運及物流殼的界定低隨著高速公康路的快速發(fā)糕展，體現(xiàn)高帳運達速度的僚快貨也得到塊了比較迅速監(jiān)的發(fā)展?？斓浺话惴殖砂と悾杭戳憬〒爝\、小拔件快運、整駕車快運。掩小件快運是戰(zhàn)快貨的一種怨形式，本課文題中嫩是指利用指新國線運輸餡集團的掌高速客車缺、員直達快巴稀或其他運輸沈方式花，按客戶的塞要求，在規(guī)窄定的時間內(nèi)床，將小件貨丙物運達目的雷地的運輸染組織藏方式每。一般來講曉，單件貨物乳只要外表包頭裝完整牢固單，完好無損鎮(zhèn)，每件重不斬超過50公略斤，長寬高評不得超過客哪車行李倉容慚積尺寸的小曬件貨物，以安及信函、圖能紙和小件禮數(shù)品等，均可醋辦理托運。鑄托運速度相依對較快，一攝般100公拔里內(nèi)只需1孩-2小時，駕200公里堵內(nèi)只需3-炸4小時，對艷于跨省的貨爬物隨班車到潛達。遭物流是指根慕據(jù)客戶的實礎(chǔ)際需要，把到采購、運輸衛(wèi)、儲存、配灘送、信息處邀理等基本功信能有機結(jié)合暗，形成完整俘的供應(yīng)鏈，廚為客戶提供滾多功能、一某體化的綜合覆性服務(wù)。從快這個意義上類來看，小件附快運僅僅實繳現(xiàn)了物流的植運輸環(huán)節(jié)，蠶仍然沒有脫朵離站到站的甲模式，需要蟲一個集貨或樹送貨的延伸贊服務(wù)。但由川于新國線運摔輸集團暫時支無法真正的接做到門到門堤的物流服務(wù)亦，小件快運艙則是當前較油具競爭力的棄業(yè)務(wù)模式。燥對新國線運高輸集團來講原，物流是和忌小件快運有萌著重要的關(guān)墻聯(lián)關(guān)系，具挨體體現(xiàn)在以默下幾點：宰⑴血快貨健—煉主要體現(xiàn)為匯小件快運，齒是物流得以紋實現(xiàn)的重要搶組成部分；敘⑵湖依托客運勒網(wǎng)絡(luò)，可以亦為物流功能瞧的實現(xiàn)提供梁運輸方面的囑支持；爹⑶覆依托客運凡所形成的網(wǎng)氏絡(luò)，可以從州物流需求者廉中間爭取潛絹在的快運需慌求客戶；工⑷良小件快運睡是快貨的重辮要組成部分異，也是新國華線客運有效蘇的延伸服務(wù)零模式。木⑸腐喜現(xiàn)代物流是豆在傳統(tǒng)貨物努運輸?shù)幕A(chǔ)說上發(fā)展起來辛的，從道路券貨運企業(yè)的模演變過程看哨，經(jīng)營范圍掘從差“勾運輸+管理淘”讀，到雅“色運輸+倉儲陜+管理釣”鄙，到響“教運輸+倉儲劫+配送+管辨理根”河，逐步從泊“廣一體化物流右”左到尖“芳供應(yīng)鏈管理章”罷。物流企業(yè)暈的形成和發(fā)丑展，是一個步循序漸進、等不斷推進和嗓逐步深化的歐過程，不是府一蹴而就的春，小件快運翅業(yè)務(wù)乃至快蘇貨向物流的士轉(zhuǎn)變同樣也浴需要一個過辣程。餡根據(jù)規(guī)劃綱懇要的精神，喬新國線集團舉擬以覺“拒同網(wǎng)經(jīng)營除”搖起步開展快飽貨，待發(fā)展革到一定階段座后，通過集茫團內(nèi)部分工辨協(xié)作形成網(wǎng)閣絡(luò)體系。但震應(yīng)該強調(diào)的福是，物流的大起步與發(fā)展開完全可以采扒取跨越式的首發(fā)展戰(zhàn)略，殊完全可以拋序開快貨及小跑件快運業(yè)務(wù)榜單獨開展，六新國線深圳瘦物流的做法秋從側(cè)面驗證身了這一點。肯㈢、快貨及包物流業(yè)務(wù)開蓄展狀況隨快貨即快速揮貨物運輸，及在新國線運監(jiān)輸集團內(nèi)部袖，有兩種經(jīng)柄營模式：一養(yǎng)種是依托廂則式車所開展貪的長途貨物鞭運輸如新國何線福州公司例，另外一種織是依托客車爬底艙所開展搶的小件貨物害運輸，后者窮一般簡稱為違小件快運。慣小件快運作像為新國線客慣運公司主要噸的延伸服務(wù)牢業(yè)務(wù)，取得醒了不錯的業(yè)志績。由于小吐件快運主要嫩是利用現(xiàn)有歇客運網(wǎng)絡(luò)的逮客車底艙進犬行運作的，睜因此各客運川公司幾乎都柏有該項業(yè)務(wù)欣。其中新國葉線深圳客運誘公司小件快早運業(yè)務(wù)20庸02年收入曠達120萬崇，占到了該筐公司總收入符2%的份額姑。由于小件癢快運的運輸既過程幾乎屬芝于緒“怨零飼”辛成本運作，崇這對于目前企經(jīng)營效果不覺是很理想的拖客運公司來曬講，確實具搏有比較大的撈吸引力。往新國線物流戶的服務(wù)項目王已經(jīng)得到了已開展，深圳饅物流公司目汽前在深圳、各天津、蘇州顧、重慶等地置已經(jīng)開展了投部分第三方胞物流服務(wù)，兇包括郎酒全蒼國配送業(yè)務(wù)謊管理、LG靠化工配送、蜘梅花味精配德送等業(yè)務(wù)。充2004年政2月?lián)Q成立的謹“深圳市華筍南城新國線趕物流有限公瘡司”姜，由新國線推深圳物流公面司灑負責想該坑原料城的摟后勤豐管理工作秧，目前經(jīng)營鏟效果良好?？靶聡€物流毀的發(fā)展和人搏才儲備，為粘日后的小件匆快運并入新襯國線物流網(wǎng)滑，或新國線榆物流中的運保輸業(yè)務(wù)利用蓬快貨通道，氣降低物流系犯統(tǒng)干線運輸食成本奠定了矩基礎(chǔ)。龜㈣、業(yè)務(wù)開呼展面臨的主狹要問題籮隨著新國線膊的迅速發(fā)展期，必然會一暮方面受到來鏡自道路運輸何行業(yè)內(nèi)部諸囑如思想意識錦、經(jīng)營理念懷、管理體制疫、市場分割捉等方面的挑禽戰(zhàn)與制約，五另一方面也投會受到其它五運輸方式的潔激烈挑戰(zhàn)。眨儀目前，新國堅線快貨及物已流分別屬于駁不同的主體暮進行經(jīng)營的高，快貨特別嚼是小件快運疑是由各個客繁運分公司進顯行經(jīng)營的，淺物流則主要夠由深圳物流蓋公司進行經(jīng)煌營?？熵浐婉勎锪鲀烧咧蚤g到底存在傘著怎樣的關(guān)貢系，如何協(xié)享調(diào)這兩者之醫(yī)間的發(fā)展關(guān)蝕系，對于今修后兩者如何胖發(fā)展等，已寇成為當前困亦擾新國線物易流的主要問妥題。在發(fā)展刺的過程中，院必須了解兩狠者的異同點頑，并給出切炭實可行的方凡案措施。屯其次，新國刺線小件快運弄和物流，由銷于自身的特仍性耕——羞和道路貨物斯運輸存在著開千絲萬縷的示關(guān)系，而道術(shù)路貨物運輸絮市場面臨著楚結(jié)構(gòu)調(diào)整、彈競爭加劇、守市場開放的磁轉(zhuǎn)型時期，婚如何在這種敞境況之下脫木穎而出成為牧公司考慮的過重點。遷最后，如何顏面對我國鐵瀉路運輸和航茅空運輸對道錫路運輸市場跟的瓜分和蠶此食。隨著鐵園路的第五次雁提速，這種沸情況將會變居得更為嚴峻稈。在這種情零況下，新國念線快貨與物沾流如何避其妥鋒芒展開競章爭與合作，碗如何發(fā)展，擋如何進一步留提高道路運廁輸?shù)膬?yōu)勢，射增加業(yè)務(wù)量閣，提高作業(yè)乎水平和效率旦，成為公司棄考慮的另一江重要問題。店當前，我國候道路運輸面那臨著巨大的聯(lián)變革，隨著兔WTO的加透入、道路運量輸市場的開茅放，來自國辨內(nèi)外的競爭誕壓力也日益掃加劇。通過屬對新國線快訴貨及物流的豆發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)聾劃研究，對撒于在市場激叨烈變革中的翠道路運輸業(yè)辦特別是貨運源業(yè)的發(fā)展，短提升我國道待路運輸業(yè)的睡優(yōu)勢也具有左一定的借鑒虎意義。腰二、新國線匆外部環(huán)境分衫析漁㈠、道路運鬧輸業(yè)的現(xiàn)狀納與不足三改革開放以溜來，我國道查路運輸業(yè)取衛(wèi)得了巨大成刻就，道路運選輸在綜合運爭輸體系中的船基礎(chǔ)地位日刷益增強，計森劃經(jīng)濟體制赴遺留下來的轟“刮運貨難僚”嶺問題得到了起根本性的緩繪解，與此同鞭時，基礎(chǔ)設(shè)鴉施也得到較盈大的改善。推冊據(jù)統(tǒng)計，截銳止2003慶年底，全國蠶公路里程已渾經(jīng)達到18告0.98萬擔公里，其中堆高速公路2宗.97萬公堂里，公路網(wǎng)約密度已由建世國初期的每漁百平方公里侮0.83公肆里上升到1暖8.85公桶里。道路運算輸全行業(yè)共拋有營運車輛煎924.6插萬輛（其中警客車352增.2萬輛、谷貨車572降.5萬輛）河。2003筍年共完成客緞運量146統(tǒng).43億人搏、旅客周轉(zhuǎn)羨量7696繼億人公里、己貨運量11好6億噸、貨掏物周轉(zhuǎn)量7皺099億噸眾公里，在綜喉合運輸體系兔中所占比例訊也分別提高吼到92.2跟4%、55換.72%、替74.29些%和13.稱18%。燦隨著道路運鈴輸業(yè)取得了蕩不錯的業(yè)績神，但就全國容道路運輸業(yè)便具體情況分距析，還存在志以下問題：初⑴穴砍運輸基礎(chǔ)設(shè)愈施不足，特味別是與道路讓快運相配套真的站點，倉傲儲堆場、通史訊、裝卸設(shè)湯備等基礎(chǔ)設(shè)烈施較差；址⑵助詳貨運信息不豈暢。在道路身貨物運輸過船程中，由于守運力信息與誤貨源信息嚴煎重分離、信邁息不暢，貨仙物承托雙方蓬之間缺乏貨雹運信息有效岸的、相互對剃接與溝通的罩中介手段，毒導致車輛回芒程空駛現(xiàn)象啞嚴重，運輸趣成本高、效藥率低，造成汗社會資源的葵巨大浪費；不⑶錘威運輸企業(yè)規(guī)厲模小，經(jīng)營敗分散，社會躺化、組織化換、專業(yè)化程濕度低；缺乏毀具有一定市扣場影響力的錘道路運輸企則業(yè)；蠶⑷阻喚地域封鎖和步部門保護現(xiàn)虜象嚴重。道末路運輸行業(yè)陸的競爭日益薪加劇，由于恒地域經(jīng)濟發(fā)暗展的不平衡瞞性，導致各好個區(qū)域、部行門或單位為后保護自身的結(jié)利益，采取掠種種非公平能的競爭手段翻，省際、市披際、縣際之船間道路運輸蠅相互封鎖的帥現(xiàn)象還非常捉嚴重，阻礙議了運輸市場染的健康發(fā)展天和道路運輸續(xù)網(wǎng)絡(luò)化和物超流一體化優(yōu)嘉勢的發(fā)揮；踐⑸博沒貨運代理與標貨運中介存車在的問題。塊在我國道路獅運輸市場中暗存在多種形域式的貨運代版理和中介服太務(wù)機構(gòu)，為截返程空駛車是輛提供配貨耍信息服務(wù)。望這些中介服辜務(wù)機構(gòu)的出雪現(xiàn)和發(fā)展在絞一定程度上棍緩解了貨源貌與運力之間籮的矛盾，但籮同時也存在狡著一些問題妥，具體表現(xiàn)須在：低水平評、小規(guī)模上談經(jīng)營，每一梯個信息服務(wù)面部門所掌握演的信息相對卸有限，距離口真正的信息食資源共享相睡去甚遠；服陰務(wù)手段落后喊，無法為貨已源和運力雙因方提供更為扶便捷、高效朽的信息交換姥條件；由于姐絕大多數(shù)信完息服務(wù)業(yè)戶血為個體分散絮經(jīng)營，存在仇著行業(yè)管理象難度大的問雪題，同時個姑別經(jīng)營者素敬質(zhì)較差，回鞠扣、賄賂等奴違章、違法戒行為時有發(fā)盲生，擾亂了遇道路運輸市躁場的秩序。羽㈡、道路運騰輸業(yè)面臨的鍬機遇與挑戰(zhàn)餡⑴武中國道路運今輸業(yè)面臨的徒機遇六從短期來看千，中國加入采WTO以后錯，由克服貿(mào)籌易壁壘的費侄用的下降推抹動進出口貿(mào)偷易的迅速增按長，將為物僑流業(yè)的發(fā)展手提供新的市經(jīng)場空間。從巾長期來看，殘物流業(yè)發(fā)展浴的本身又將演降低貿(mào)易的框運輸費用，午從而對國內(nèi)工統(tǒng)一市場的樸形成、資源獸配置效率的辨提高和區(qū)域欠經(jīng)濟發(fā)展水佛平差距的縮墊小帶來積極污影響，并加配速中國參與兵國際分工和對全球經(jīng)濟一凝體化的進程較，為物流業(yè)閘的發(fā)展提供麻持續(xù)擴張的孔市場空間。束除此以外，按對于中國道益路運輸產(chǎn)業(yè)碼結(jié)構(gòu)的優(yōu)化艙和調(diào)整，對泉于加快中國嶺道路運輸產(chǎn)海業(yè)的升級和蓮加大改革的渾步伐將會起駝到很大的促巨進作用。訴⑵差中國道路運未輸業(yè)面臨的唯挑戰(zhàn)叮國外道路運銳輸產(chǎn)業(yè)的大絮舉進入中國催市場，必將霧會選擇利潤緩高、潛力大磚的運輸市場粒，將會直接碑分享中國道細路運輸業(yè)的咐既有利益。粗對于集裝箱虹運輸、冷藏刊運輸、特貨比運輸、快運管等專業(yè)化運化輸將是他們錘所面臨的首泰要選擇，而局這幾種專業(yè)貢化的貨運方賽式也是目前府中國比較弱灑小的、不是投特別加以重巖視的領(lǐng)域，靈因此將會給鳳道路運輸企博業(yè)造成更大敞的壓力，給距中國道路運緒輸市場帶來速了嚴峻的挑儉戰(zhàn)。另外，束國外企業(yè)可嘉能也會從事眠鐵路、航空鐘和水運，這兆些將會構(gòu)成格道路運輸?shù)恼Z替代性競爭悉，也會對道硬路運輸市場膽產(chǎn)生深遠的殼影響。動㈢、我國物訴流業(yè)發(fā)展的盟現(xiàn)狀沈不容置疑，盲近年來物流悠基礎(chǔ)設(shè)施得某到了長足的摸發(fā)展。碧到2002膜年底爭，赴我國鐵路營真業(yè)里程已達善7.2均萬公里杜，叉路網(wǎng)規(guī)模躍抽居亞洲第一調(diào)、案世界第三表，詞初步形成了版“四縱四旁橫”的路網(wǎng)饞主骨架格局壽。預(yù)計到指2004年丈底全國公路棗通車總里程墓達到188哥萬公里,高推速公路里程英達到3.3香萬公里革。水運方面栗，港口的吞區(qū)吐能力有大算大的提高，系列世界第五鄭。民用航空絮也有了長足井的進步，新雜建、擴建了置一批機場以弱及支線、國墊際航線的增沃開，這些都鄉(xiāng)使空運能力助和質(zhì)量有了胖很大的提高隔。雖然取得出了上述驕人蘿的進步，但占從整體上來價講，我國當堪前物流硬件悄還不很發(fā)達間，還不能滿抄足物流的需娘求。巾⑴漸物流的硬調(diào)件基礎(chǔ)還有表一定差距，世需要加快建亂設(shè)步伐肥特別是倉儲津設(shè)施比較落銹后，大量的腳倉庫是20怒世紀50、卸60年代的蕉老舊建筑，悔在倉庫防火胞、防潮、防遙盜等方面存撇在許多問題候，在使用高和新技術(shù)手段晶儲藏現(xiàn)代化嫌的商品方面影困難也不少減。另外，現(xiàn)關(guān)代化的集裝瞇箱、散裝運盟輸發(fā)展速度劍緩慢，高效尤專用車輛少俱，載貨車輛葉以中型汽油哲車為主，能還耗大、效率全低，裝卸搬穗運的機械化閣程度低。賓⑵釀物流管理烤的軟件技術(shù)燃水平有待提阿高鉗物流管理的監(jiān)軟件技術(shù)是嶄指物流管理舞的方法和手疊段。目前，讓一些跨國公狗司與我國的松合資企業(yè)已擴成立物流部頌，在降低物奪流成本、提廈高服務(wù)水平輪方面已發(fā)揮取作用。隨著駁物流組織與脖管理水平的敘提高，采用間先進的物流暮組織技術(shù)與蠢現(xiàn)代信息技們術(shù)已是開展塵物流的關(guān)鍵墳。據(jù)不完全須統(tǒng)計，目前粒國內(nèi)能夠提嚴供物流管理泄軟件服務(wù)的詞廠商已有不腫下500家鐮。市場中的敲物流管理軟仿件，也是層示次不一，各遙有側(cè)重，有弟的是涵蓋整唉個供應(yīng)鏈的膊大而全式的偉管理系統(tǒng)，敗有的是從原粒先ERP中宋的庫存管理事模塊擴展來蔽的，也有的兩是從物流項帖目中提煉開扒發(fā)、商品化泡了的軟件系圖統(tǒng)。但是存周在的弊病卻館是一致的，跨即伐一是真正的術(shù)倉儲物流軟徹件很少，二心是對物流業(yè)解務(wù)非常熟悉羽的軟件公司唐很叮少。角因此絮對于掉國內(nèi)物流軟驗件公司毛來說，一是概要“拿來主保義”，積極擺吸納國外先蛋進的管理理檢念和物流管聾理實踐經(jīng)驗柱，消化應(yīng)用命在軟件開發(fā)挺當中，二是霜要“練好內(nèi)佛功”，就是因要深入實踐岡，自己首先居要成為物流曲管理領(lǐng)域的釋專家，這樣泉才能開發(fā)出釘具有前瞻性糖又符合客戶未實際需求的屯優(yōu)秀管理軟喇件。蒜⑶拌條塊分割次的物流管理鎮(zhèn)和流通體制白制約著物流奮業(yè)的發(fā)展,鍵與物流發(fā)展芹相關(guān)的制度疊、政策、法戲規(guī)尚未完善全辛物流務(wù)行業(yè)跨越嘆了多個虎部門秤或領(lǐng)域況包括威：兆交通、鐵道和、民航、內(nèi)搶貿(mào)、經(jīng)貿(mào)委斧等躬部門，它們戶都可以擁有山相關(guān)的一套喊法，將之納蜘入自己的管洽轄范圍臭。由于條塊掌分割，部門筋分割，缺乏拖統(tǒng)一規(guī)劃，即地方保護勢群力依然強大勿，重復(fù)建設(shè)零加劇，甚至阿在同一地方太，出現(xiàn)了大言家一哄而上宣搞物流的現(xiàn)瞎象。加之市證場機制還不羽健全，我國遞物流企業(yè)處申于小、少、猴散、弱的狀牢態(tài)，難以形吩成有效的社煮會服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已。胖⑷飯缺少綜合裝性物流服務(wù)唱中國目前物互流企業(yè)在數(shù)叨量上供大于缺求，供給數(shù)在量大于實際芒能力；在質(zhì)睡量上有所欠詞缺，滿足不矮了需求的質(zhì)揀量；物流網(wǎng)燦絡(luò)資源豐富舉，利用和管秋理水平低，女缺乏有效的鏈物流管理者箭。由于我國哀多數(shù)物流企菜業(yè)是在傳統(tǒng)惜體制下物資答流通企業(yè)基使礎(chǔ)上發(fā)展而格來的，企業(yè)東服務(wù)內(nèi)容多懲數(shù)仍停留在不倉儲、運輸藝、搬運上，焦很少有物流重企業(yè)能夠做幸到提供綜合麗性的物流服飼務(wù)，現(xiàn)代物刊流的功能尚獅不能得到很墓好的發(fā)揮，家無法提供設(shè)污計、執(zhí)行以初及管理客戶義供應(yīng)鏈中的蠅物流需求，罩無法以最低鍛的成本提供航客戶需要的澇物流管理和阿服務(wù)。搶⑸走物流和配橫送方面的人綱才不足斃國外物流的宏發(fā)展實踐表萄明，物流從姨業(yè)人員是否婦具有較高的羽物流知識和鄭操作經(jīng)驗，哄直接影響到派企業(yè)的生存樓與發(fā)展。國書外的物流經(jīng)跨過多年發(fā)展僅，已形成了癢一定規(guī)模的襯物流教育系觸統(tǒng)，許多高菌校設(shè)置了與臭物流相關(guān)的尤課程，為物賢流行業(yè)培養(yǎng)軋并輸送了大葡批實用人才劈。長期以來販，我國在物部流和配送方所面的教育還茄比較落后，貸近幾年高校杜中才開設(shè)物西流專業(yè)并日司趨增多，現(xiàn)針在已經(jīng)達到巧97所，由蒼于專業(yè)開設(shè)基與人才培養(yǎng)吵之間存在著喘時滯，物流厘人才短缺的峰現(xiàn)象至少不頸會在短期內(nèi)圣得到解決。斤㈣、物流業(yè)堡發(fā)展的宏觀代環(huán)境箭改革開放2繞0多年來，梨中國經(jīng)濟飛滔速發(fā)展，G先DP平均增葡速達到了9噸.4%。2出003年雖襪然受到了S歉ARS的沖感擊，但依然晚是近年來的令最高增長速欲度。去年中性國經(jīng)濟總量危再次超過了屢10萬億元框，達到強11669焰4磁億元，比2昂002年增沉長緩9.1%診。2003奔年我國進出有口分別增長靜了39.9葉%和34.憲6%，進出抓口總額達到愈了8512妨億美元，利篇用外資再次害突破500柄億美元，達姐到保535巖億美元。國布內(nèi)需求增長所很快,20掌03年固定器資產(chǎn)投資大美幅度增長，榨全年全社會東固定資產(chǎn)投老資淘55118劫億元，比上休年增長財26.7%局；全年社會狂消費品零售邀總額達到嘗45842臭億元，比上子年增長塵9.1%盲。工業(yè)生產(chǎn)將高速增長，攝全年全部工爹業(yè)增加值福53612唐億元，比上威年增長椅12.6%植。折這樣大規(guī)模削的生產(chǎn)，大疲量的消費，苦需要有現(xiàn)代處物流與采購辭體系予以保母證。大生產(chǎn)毯、大消費的忽社會主義市辯場經(jīng)濟，大妖大的促進了鞭物流業(yè)的發(fā)檢展。從我國蓄物流發(fā)展的鞠現(xiàn)實情況來洋看，確實也鞠取得了很大問的成績。2繼003年全弱年完成了貨丘物周轉(zhuǎn)量衣57152協(xié)億噸公里，印比上年增長隆13.1%柴；港口完成呀貨物吞吐量軍33字億噸，增長燈17.9%瞎。國內(nèi)需求糞增長加快，靜成為拉動經(jīng)煮濟增長的主壁要力量。國餡民經(jīng)濟和市繩場需求的發(fā)劣展是我國現(xiàn)春代物流發(fā)展辯的客觀因素縮，是推動物正流業(yè)發(fā)展的酒最為直接的宿力量，因此奶物流的發(fā)展滔是社會經(jīng)濟爆發(fā)展的必然繩結(jié)果。亭正因為如此柳，在中國大男陸最為發(fā)達偵的地區(qū)，物費流業(yè)的發(fā)展票蒸蒸日上。辰目前深圳、勿北京、天津雪、上海、廣景州、山東等鼻地政府極為表重視本地區(qū)奶物流產(chǎn)業(yè)的句發(fā)展，并已用開始著手研而究和制定地促區(qū)物流園區(qū)厚建設(shè)和物流任業(yè)發(fā)展政策沸。其中，深廟圳市已明確猜將物流產(chǎn)業(yè)匠作為支持深府圳市二十一講世紀經(jīng)濟發(fā)旺展的三大支容柱產(chǎn)業(yè)之一潮，制定了物跳流產(chǎn)業(yè)發(fā)展辛規(guī)劃，著手專建立六大物眠流園區(qū)，提碌出發(fā)展物流辣事業(yè)政策、仍策略；北京利市就物流產(chǎn)浩業(yè)發(fā)展所需蔥要的物流設(shè)芬施系統(tǒng)進行誦了比較全面暖的研究，規(guī)債劃和建設(shè)了豆物流園區(qū)；功天津市也根葡據(jù)其城市功董能定位和物積流經(jīng)濟發(fā)展規(guī)的需要正在舊積極研究制崖定天津現(xiàn)代只物流發(fā)展綱斧要，并進行展了全面落實胞。捷東部沿海地華區(qū)是當前中站國經(jīng)濟發(fā)展往最為迅速的該地區(qū)之一，船京滬一線乃也至深福沿線浩覆蓋了中國踢大陸經(jīng)濟最魔為活躍的地腫區(qū)，該區(qū)域鳴是新國線產(chǎn)共生和發(fā)展的禽腹地。據(jù)不遵完全統(tǒng)計，律深圳目前的多物流企業(yè)已孝達到300橋0余家，發(fā)害展狀況和發(fā)君展模式也不萄盡相同，其攝中已出現(xiàn)了啟具有代表性利的第三方物極流企業(yè)，諸揪如，招商局藥物流、新科萌安達物流等質(zhì)。各個物流巾企業(yè)實力與坊發(fā)展背景不在同，分別采刻用適應(yīng)其自禾身特點、市馳場定位的策趕略。例如，詞依靠雄厚實夠力的招商物瓜流，瞄準世惑界500強縱企業(yè)作為其揉市場定位，闊在技術(shù)設(shè)備尋上酬發(fā)展一步到襖位，其綜合夠物流信息系塌統(tǒng)所采用是赴SAP系統(tǒng)霜，號稱價值層2000梳余萬元，能寧方便地與客付戶進行信息插對接。廣州物的寶供物流壞，由于是民預(yù)營企業(yè)，所嗎以其發(fā)展思傅路是依靠現(xiàn)賭有的不是最僻先進的但是餡實用的物流蠻裝備，也創(chuàng)獲造了第三方卻物流網(wǎng)絡(luò)服劇務(wù)系統(tǒng)，其孩中主要目標舒不是追求技趟術(shù)上先進，傷而是追求系庭統(tǒng)適用，逐序步完善自己斑的綜合物流朋信息系統(tǒng)。磚由于單純的墳倉儲、運輸逃服務(wù)的增值膏能力薄弱，斧寶供物流開哥始向物流系體統(tǒng)運作的前浴端業(yè)務(wù)發(fā)展議，進行一體渴化物流方案喉設(shè)計，這也典是第三方物丙流向高端發(fā)唐展的重要途犬徑。賺中國物流信換息中心20秀04年2月墻16日公布抄的統(tǒng)計顯示遙,2003資年我國內(nèi)地暖社會物流總夫值近30萬鐘億元,同比驚增長27%筒。在統(tǒng)計數(shù)感據(jù)中，占社捕會物流份額宿最大的是工頑業(yè)品物流，算總值約為2永5萬億元，探同比增長2鉛6.8%；勺增長最快的黃進口貨物物消流同比增長路40%。據(jù)等該信息中心乏測算，19掛91年我國午內(nèi)地每一單建位GDP的川物流需求系滑數(shù)為援1：1.4刪，現(xiàn)已擴大近達到了1：勵2.5。龐打大的社會物老流需求，成勉為推動中國胞物流發(fā)展的芒關(guān)鍵因素，么也給新國線田運輸集團發(fā)鏡展物流提供源了強大的推缺動力。如果紡不發(fā)展物流蹤，龐大的蛋盲糕將會被其慘他物流公司鐵所瓜分，這究恐怕是新國映線運輸集團薄所不愿意看著到的現(xiàn)象。婦三、新國線宗內(nèi)部環(huán)境分宜析悶㈠、企業(yè)素效質(zhì)分析厲企業(yè)素質(zhì)是沙指決定企業(yè)噸能量大小的減各種內(nèi)在因侮素和企業(yè)在墻一定社會條黎件下生存和犁發(fā)展能力的池總和。盲⒈項企業(yè)素質(zhì)的炊基本內(nèi)容彼⑴競企業(yè)的人覽員素質(zhì)。企鐘業(yè)的人員素諷質(zhì)是企業(yè)素逐質(zhì)的關(guān)鍵，堪進一步又可占劃分為工人候素質(zhì)、技術(shù)粱人員素質(zhì)、港領(lǐng)導干部素說質(zhì)等。另外廟，人員素質(zhì)誤還包括企業(yè)瞧各部分人員頃的結(jié)構(gòu)性素王質(zhì)，即各類柱人員的搭配刻狀況，以及調(diào)各部分工作驢人員的積極怒性，主動性桐的高低。齊⑵踩企業(yè)的技也術(shù)素質(zhì)。企亂業(yè)的技術(shù)素位質(zhì)是企業(yè)素雪質(zhì)的基礎(chǔ)，幸它主要包括傅：勞動對象帶的素質(zhì)，即辰原材料，半喝成品和產(chǎn)成盜品的質(zhì)量及堅水平；勞動習手段素質(zhì)，責即企業(yè)的設(shè)暴備，工具工鈴裝及工藝水氣平。純⑶豆企業(yè)的管換理素質(zhì)。企獅業(yè)管理素質(zhì)策是企業(yè)素質(zhì)磁的主導，是換技術(shù)素質(zhì)得已以發(fā)揮的保冊證，進一步伏又可劃分為液管理體制、吹組織機構(gòu)、寫專業(yè)管理、工管理基礎(chǔ)工光作等方面的挑素質(zhì)。這些以因素相互聯(lián)卵系、互相制壯約。技術(shù)素賽質(zhì)是現(xiàn)代企貌業(yè)的基礎(chǔ)管飄理者的素質(zhì)扶是技術(shù)素質(zhì)螞得以發(fā)揮的疤保證；而人眾員素質(zhì)特別遼是主要領(lǐng)導致干部的素質(zhì)帥則是企業(yè)興怖衰的關(guān)鍵。揀表1是新國效線深圳物流診公司管理人究員一覽表。障表1償路盡深圳物您流公司20蓋04年管理態(tài)方面人力資慶源狀況鄉(xiāng)注:只要求雙填寫管理人現(xiàn)員數(shù)和比例延數(shù)據(jù)。在痰“兇所學專業(yè)州”沖欄內(nèi)，要求策填報人數(shù)為埋絕對數(shù)。在迅“贏所學專業(yè)與美從事專業(yè)比肺例催”保欄，填報的太為從事本專者業(yè)人數(shù)與非壩本專業(yè)人數(shù)可比例。協(xié)由此可以看弦出，新國線岡運輸集團深岡圳物流公司印的人員狀況弦和專業(yè)狀況盞相對比較合賴理，并且都娃有一定的工幫作經(jīng)歷，這頓對于如何依驚據(jù)現(xiàn)有的物旅流資源啟動蹄物流項目、慎發(fā)展物流具勺有極其重要昆的促進作用農(nóng)。腔⒉享企業(yè)能力是安衡量企業(yè)素朽質(zhì)優(yōu)劣的標黨志擺企業(yè)素質(zhì)是文由各個因素衫以某種確定馳的方式構(gòu)成籠的，其中有犁些方式之間爽存在著相互答包容的關(guān)系置。企業(yè)素質(zhì)驕可以通過企粥業(yè)能力得到靈反映，企業(yè)覆能力是企業(yè)壓素質(zhì)的表現(xiàn)隸形式，具體寸包括以下幾責個方面。泛⑴窗企業(yè)生產(chǎn)勻經(jīng)營能力。瓦企業(yè)生產(chǎn)過魔程主要包括藏產(chǎn)品開發(fā)過服程、資源輸妖入過程、產(chǎn)育品生產(chǎn)過程鞭、產(chǎn)品銷售渠過程、售后歸服務(wù)與信息小反饋過程等羨六個過程。押這些過程的金好壞都是由欲企業(yè)的技術(shù)寇素質(zhì)、人員藏素質(zhì)和管理鐮素質(zhì)共同決辱定的，是這識三大因素在隱企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)獄營活動中的除綜合表現(xiàn)。濾新國線運輸夢集團的企業(yè)洪生產(chǎn)能力主景要是由其產(chǎn)普品所體現(xiàn)出瘦來的，作為第服務(wù)性企業(yè)歷，產(chǎn)品的好點壞與服務(wù)質(zhì)夕量的高低有歲著直接的關(guān)甲系。在這種脅情況之下，與生產(chǎn)經(jīng)營能苦力的高低包春括新產(chǎn)品開丘發(fā)和服務(wù)質(zhì)雄量的維持與達提升。找⑵川企業(yè)管理榜者的能力。要即企業(yè)決策瘡能力、計劃溜能力、組織累能力、控制塵能力、協(xié)調(diào)選能力以及他參們共同依賴嫩的管理基礎(chǔ)融工作的能力蔬，這些管理厘能力直接決妄定了企業(yè)的尊人、財、物聾總的潛力和案潛在優(yōu)勢的崗充分發(fā)揮。奔新國線運輸挺集團的企業(yè)促走向、發(fā)展秋方向、如何欣發(fā)展等等，賣都是由其企俘業(yè)管理人員跡來決定的。獨企業(yè)管理者米的能力與新榜國線的成長零與壯大息息錫相關(guān)，決定華了新國線的澆前途和命運的。借⑶喘企業(yè)產(chǎn)品仇的競爭力。承企業(yè)是通過項自己的產(chǎn)品滴去參加社會守競爭滿足環(huán)真境的要求，聚因此，產(chǎn)品穴競爭力是企凡業(yè)素質(zhì)的綜些合反映，產(chǎn)稈品競爭力主淘要表現(xiàn)在產(chǎn)資品盈利能力撒和產(chǎn)品適銷鍋能力兩個方辟面。高質(zhì)量秩的服務(wù)產(chǎn)品鄭是吸引客戶恥的首要因素鑰，因此新國揀線集團應(yīng)該匠著重強化產(chǎn)面品的質(zhì)量，搞提升工作人鑒員的服務(wù)水禽平和產(chǎn)品的咸競爭力。豪⑷餓企業(yè)的應(yīng)蜂變能力。即即企業(yè)對外部灘環(huán)境變化的殿適應(yīng)能力，訊這是上述幾帆點的綜合表遷現(xiàn)。根據(jù)行去業(yè)特點和不陣同的需要，授可以選擇上閥述一個或數(shù)擇個標志來進捏行比較和衡供量。新國線蹄要在競爭激榆烈的市場上檢生存與發(fā)展更壯大，必須鍋擁有敏銳的金洞察力和干音練的工作作澡風，應(yīng)當抓弟住瞬息萬變峽的市場的每咸一個機會，錘促進新國線糕的發(fā)展。立提高企業(yè)素壯質(zhì)要從宏觀文和微觀的兩揉方面結(jié)合進汁行。首先，頃企業(yè)本身要哭采取各種有導利措施。例魚如2003甚年新國線集催團的公司股半權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整霞和企業(yè)改制惡工作，適時姻降低國有股裁份，增加了曾職工持股和威自然人持股癢比例，為集屬團發(fā)展注入粗了新的活力模。同時，要特從企業(yè)外部值環(huán)境創(chuàng)造條扶件，克服那演些阻礙企業(yè)呈素質(zhì)提高的青因素，提高臺企業(yè)的經(jīng)濟絕效益。例如凱新國線集團刑通過一系列躺的公關(guān)活動音，不但大大建的提升了新網(wǎng)國線的知名瘡度，而且也桌提升了和政鑒府的融洽合獎作關(guān)系，對斥于今后的發(fā)長展大有裨益房。雅⒊聰新國線物流極的企業(yè)素質(zhì)仰分析弊蘇州物流公危司近期目標暮為盡早啟動杠經(jīng)營，在保蓄本點以上經(jīng)染營。中期目割標為改善經(jīng)慮營環(huán)境、增淡量經(jīng)營、儲堪備資源。深泳圳物流公司植近期目標為困盡早啟動經(jīng)靈營，確定經(jīng)信營方式，實拆現(xiàn)保本經(jīng)營子。中期發(fā)展調(diào)目標為改善咐經(jīng)營環(huán)境、宴增量經(jīng)營、夏儲備資源、鐮實現(xiàn)盈利資料來源：新國線集團線路營運規(guī)劃.新國線運輸集團.2003年8月5日根資料來源：新國線集團線路營運規(guī)劃.新國線運輸集團.2003年8月5日愛由此可以看你出，雖然新恥國線集團蘇妨州和深圳物川流公司制定菠了中短期的泰發(fā)展規(guī)劃，果而且該戰(zhàn)略煎計劃確實是微立足于自身共的實際情況鑒，提出了要經(jīng)盡早啟動經(jīng)途營的目標，需但是公司依僻然缺乏長期落的戰(zhàn)略指導呆思想，對可誼能出現(xiàn)的嚴棉峻的現(xiàn)實情敵況估計不足壺，也對今后篩的發(fā)展沒有紹指明確切的艷方向，如何奏發(fā)展如何起游步并沒有給新出具體的措圈施。纏總之，新國酸線的整體實餓力較強，發(fā)摩展環(huán)境相對音來講比較樂蓋觀，作為新嚷國線的次主席要業(yè)務(wù)偏—接快貨和物流傻，還應(yīng)該著繭重強化管理極，加強企業(yè)差的長期發(fā)展越戰(zhàn)略研究，嗓通過強化營左銷手段和加怪大投資力度跨，以期取得敏快貨和物流版上的成功。確㈡、內(nèi)部發(fā)咐展制約因素陜分析朱⒈叼企業(yè)規(guī)模偏距?。浑m然新羨國線相對實暑力比較雄厚扒，但其主要還業(yè)務(wù)是道路蔬客運，真正眉投入到快貨搬和物流服務(wù)體上的資金相降對有限，這塵在一定程度其上影響到了暢該項業(yè)務(wù)的云開展與企業(yè)閑的發(fā)展。撐⒉悠經(jīng)營理念和礦整體發(fā)展思縮路協(xié)調(diào)程度喪不夠；新國鐘線整體經(jīng)營震理念和快貨頑及物流服務(wù)償發(fā)展的協(xié)調(diào)爭程度不夠，歡在某些方面還甚至相悖，詢一定程度上她影響到企業(yè)閃的發(fā)展。何⒊菜員工業(yè)務(wù)素撕質(zhì)整體不高疑，企業(yè)的快郊速發(fā)展所帶揪來的人員數(shù)頁量的激增，互使得人員素諷質(zhì)不盡合理鋤，員工業(yè)務(wù)金水平參差不毒齊，需要在帝今后的工作倉中采取有效壓措施，提升四企業(yè)的人員明素質(zhì)。副⒋距經(jīng)營手段比唱較單一，當宏前的業(yè)務(wù)主杠要是小件快戒運，福州公撇司也只是增釀開了長途廂演式車運輸。守道路運輸延繩伸服務(wù)開展病不夠，物流登僅僅在深圳葉物流公司得屋到了開展，慢需要采取進把一步的發(fā)展鎖措施，擴大堪經(jīng)營手段和墾服務(wù)項目。振⒌押運力結(jié)構(gòu)不貍盡合理；作餃為一個企業(yè)愧集團，在發(fā)光展物流業(yè)的產(chǎn)時候，必須場具有一定量規(guī)的運力。但挑對于新國線丸來講，其運廁力結(jié)構(gòu)主要銅以客車為主尊，僅有的幾叫輛大型箱式風車卻還存在藏著不少的現(xiàn)曬實問題，例攀如核定載重勵過高、運輸抗成本居高不討下等等。雖惱然對于新國算線來講，客考運是其主營條業(yè)務(wù)，但如碗果一旦涉足農(nóng)物流，僅僅通憑借目前還辭不盡人意的奸客運網(wǎng)絡(luò)體鳳系來發(fā)展物渾流是遠遠不誠夠的。除此得以外，站場截、倉庫等物恐流基礎(chǔ)設(shè)施廟還十分欠缺甲，其中最重量要的客運網(wǎng)乞絡(luò)也是有網(wǎng)準少站，這對拍于客運業(yè)務(wù)炎不但有影響扔，而且也會巡大大的降低芹物流的服務(wù)京質(zhì)量。這是停新國線在今籠后的發(fā)展中絞應(yīng)該著重考害慮的問題。傘㈢、SWO牢T分析扒SWOT分貌析法是國際洲上比較流行投的分析方法評，所謂SW錢OT分析法奏就是把企業(yè)盒內(nèi)外環(huán)境所夕形成的機會既（Oppo頑rtuni謊ties）長，風險（T諷hreat瞇s），優(yōu)勢腹（Stre饞ngths前）,劣勢（泥Weakn嘩esses喂）四個方面插的情況，結(jié)宗合起來進行抄分析，以尋概找制定適應(yīng)師和本企業(yè)實兄際情況的經(jīng)震營戰(zhàn)略和策類略的方法。總新國線物流什戰(zhàn)略和經(jīng)營球活動的SW要OT分析（粉見表2）。昌表SEQ棗表\*泳ARABI患C立莫1輸?shù)殛愑瘋€新國努線物流夾SWOT轉(zhuǎn)分析鄰依據(jù)以上的亮分析，不難頭看出，新國礦線運輸集團榮既面臨發(fā)展常機遇，又面鈔臨嚴峻挑戰(zhàn)驗。發(fā)展才是閱硬道理，唯隙有發(fā)展才可虹以解決出現(xiàn)跡的種種問題喉。鑒于此，亭新國線運輸矩集團應(yīng)該利遼用現(xiàn)有大好野機會，快速賄切入物流業(yè)衡的成長時期根，為新國線繡的整體發(fā)展香和多角化經(jīng)頭營創(chuàng)造發(fā)展頭契機。名四、快貨及企物流發(fā)展戰(zhàn)腐略規(guī)劃的指撒導思想、原索則與目標割㈠、快貨物耍流市場定位扭隨著新國線根集團第一階三段即低成本門擴張的基本像完成，遍布啄中國大陸東殼部沿海城市屆的客運網(wǎng)絡(luò)旗已基本成型無，新國線集棒團的發(fā)展進旱入了一個嶄鬼新的階段。仁根據(jù)新國線瘡集團發(fā)展戰(zhàn)那略，下一階織段的工作主斷要是在量的仗擴張的基礎(chǔ)刺上追求質(zhì)的藍提高?？熵浤_和物流作為安一項新的業(yè)侵務(wù)，在進入歸該市場時需斧要做好市場晌定位工作。反⒈涼企業(yè)自身定們位廉作為一個新債市場的進入幣者，考慮到殲物流業(yè)的現(xiàn)團狀，新國線則需要保持低瞇調(diào)運作。一叫方面，新國蘆線的實力雖籍然比較雄厚碧，但由于量墻的擴張在各圈個地方投入秩過多，使得嚇其實力大打奧折扣；另外歌，作為原來漲市場的競爭贈者，在面對項一個新的競該爭對手咄咄蔑逼人的舉措浙，往往會大粉舉反攻。鑒洪于此課題組玻認為：叮⑴掃新國線運碗輸集團的主誦營業(yè)務(wù)是道溪路客運，發(fā)陳展快貨及物父流符合集團盛發(fā)展的需要超，也是集團追為打造中國恩道路客運第侵一品牌有益未的必要的補種充；蹲⑵逗新國線運仙輸集團要想半發(fā)展快貨及沖物流，目前瓜遇到的主要舊競爭對手是喚東部沿海地女區(qū)的運輸或圖物流企業(yè)和鎖來自國外的喂物流企業(yè)。學⑶火新國線運眨輸集團要想側(cè)發(fā)展快貨及籮物流，應(yīng)該井著重強調(diào)營日銷意識，擴啊大市場占有究份額；應(yīng)該完想法設(shè)法降觸低運營成本熄，提高企業(yè)萬效益。栽⒉挑企業(yè)業(yè)務(wù)定烏位毀深圳倒“皆快一步么”畏物流憑借其緞?chuàng)碛姓緢龅奶潈?yōu)勢，在相訴關(guān)營運范圍房內(nèi)，憑借其閘密度較大的京長短途班車宗，小件快運域做得比較成沈功。但是障“升快一步允”治物流基本上氧是在珠三角墳地帶運作，竿沒有外延到似其它區(qū)域的術(shù)市場，另一獅端的配送也祝是一個瓶頸止，這使得其虧發(fā)展后勁不遙足。新國線柏集團擁有比猜較完善的客乎運網(wǎng)絡(luò)，能提夠利用客運美網(wǎng)絡(luò)支持快留件運作，這除也是其它物哭流公司愿意紡與其合作的茄基礎(chǔ)。深圳妹新科安達后舌勤保障有限半公司是國內(nèi)濕領(lǐng)先的第三騾方物流供應(yīng)鉛商，是由新亡加坡勝科集網(wǎng)團與深圳蛇綠口工業(yè)區(qū)有綿限公司共同勝投資的中新之合資公司，澤該公司負責箱人曾表示有抹愿意和新國蜓線集團合作恰的意向。因封此在這種情坑況下，新國朝線集團應(yīng)該態(tài)看到自身的灘優(yōu)勢，不可下妄自菲薄，漢應(yīng)該有信心再有能力做好呢物流。鑒于億此課題組認油為：猶⑴之2005扁年底之前，錦新國線運輸構(gòu)集團快貨及葡物流發(fā)展戰(zhàn)恒略定位是：追快貨及物流圓同時起步，獵分別經(jīng)營，續(xù)快貨依據(jù)客傾運網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)架同網(wǎng)經(jīng)營，掉物流業(yè)務(wù)主碌要是開展針誦對特定區(qū)域系的第三方物殿流服務(wù)；縮⑵配2007療年底之前，茶新國線運輸幣集團快貨及派物流發(fā)展戰(zhàn)怠略定位是：肉依托客運網(wǎng)像絡(luò)成為道路傷快貨服務(wù)提紋供商，主要菠以小件快運偵為主要業(yè)務(wù)議；成為第三橡方物流提供身商，在部分檢地區(qū)得到快角速的發(fā)展；蓋⑶威2023陳年底之前，刑新國線運輸墨集團快貨及病物流發(fā)展戰(zhàn)禁略定位是：騰第三方物流剩服務(wù)為主導槽，主要提供前分銷領(lǐng)域的沈第三方物流咬服務(wù)；利用質(zhì)快貨運輸通語道支持區(qū)域予間運輸。射⒊蜻企業(yè)市場定盡位禾近年來，我口國的國民經(jīng)和濟從整體上舅有了快速的散發(fā)展，國民衰經(jīng)濟對交通浸運輸特別是炸對道路運輸隙的數(shù)量和質(zhì)最量都提出了樂更高的需求嫂。隨著人們博生活水平的羽提高和生活陶節(jié)奏的加快道，快速客運響越來越成為君人們出行的干首要選擇，章在這種情況淚下，新國線裂集團理所當韻然應(yīng)該憑借覽其一級資質(zhì)咳成為京滬線漂上的一道奇滲異的風景線儉。與此同時另，利用現(xiàn)有樹的客運班線可發(fā)展快貨及危物流，不僅鉛符合新國線豬集團的利益享，而且給出佳行的人們帶名來了極大地名便利。鑒于會此課題組認瞞為：礦⑴菜未來新國霧線快貨及物震流的市場定簡位是：繼續(xù)餅從事政府、淺企事業(yè)單位屬、公眾以及鞭商店的電子御產(chǎn)品、工業(yè)決零配件、信撫函、單據(jù)、軌音像制品、欺乳品等小件組快運業(yè)務(wù)；率繼續(xù)從事面董向企業(yè)的后酷勤保障業(yè)務(wù)綁；登⑵輛未來新國傻線快貨及物包流的市場定柴位是：首選價長江三角洲加、珠江三角褲洲、京津塘賀環(huán)渤海灣等積三個主要區(qū)言域作為未來北的發(fā)展區(qū)域緒，并密切注稻意沿江一線諷的物流市場救。勻㈡、快貨及絨物流發(fā)展戰(zhàn)護略規(guī)劃的原焦則與目標翼⒈洽發(fā)展指導思憶想與原則⑴戰(zhàn)略概述旋新國線運輸翻集團快貨與拒物流發(fā)展戰(zhàn)黑略要適應(yīng)栽“痰一弓二箭殲”渡沿線乃至全村國國民經(jīng)濟句發(fā)展的需要姿，分別以家“吩同網(wǎng)運營鏈”耽、石“卷三網(wǎng)協(xié)同針”組和厲“憲三化集成傘”幸三階段為基薪礎(chǔ)，創(chuàng)建新毫國線專業(yè)化供、系統(tǒng)化、媽網(wǎng)絡(luò)化的物仰流系統(tǒng)。其沒中資“駁同網(wǎng)運營猛”扔是指快貨和袍客運依托客晨運網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)踏共網(wǎng)經(jīng)營，騰“扭三網(wǎng)協(xié)同馬”犯是指新國線初客運站場網(wǎng)拋絡(luò)、新國線傍物流信息網(wǎng)磚絡(luò)和新國線虛管理網(wǎng)絡(luò)三乓者要實現(xiàn)協(xié)黨調(diào)運做、共糧同發(fā)展；紗“廳三化集成迅”嫁是指新國線捷物流要形成插專業(yè)化、系之統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)趙化的物流系蕉統(tǒng)，以適應(yīng)漢物流現(xiàn)代化犬高級化的發(fā)逗展趨勢。槽⑵雀發(fā)展指導思頃想烤基于SWO灰T分析結(jié)論獵，新國線運承輸集團應(yīng)該芽發(fā)揮優(yōu)勢、械彌補弱項，團抓住機遇、望避免風險，姥定戰(zhàn)略指導桌思想如下：暫快貨發(fā)展指豆導思想是：元從與客運同出網(wǎng)經(jīng)營起步織，逐步形成枝以場站、信嫂息和管理網(wǎng)漲絡(luò)為基礎(chǔ)、雖將場站和——迅干線織——茄沿線城市快隱貨集散業(yè)務(wù)貌聯(lián)為一體的帽“勁三網(wǎng)協(xié)同蠅”荒網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)沿點批——扶線油——宜面三層次快煌貨功能及其質(zhì)輻射的運作焦體系，創(chuàng)建艇新國線綜合堪快貨系統(tǒng)、袍并為新國線志物流發(fā)展作桑出貢獻。訊物流發(fā)展指污導思想是：搏通過新國線響與合作企業(yè)壩虛擬聯(lián)盟經(jīng)幅營等形式，燕根據(jù)市場需段求、既有資刷源和競爭條脹件進行企業(yè)殼、業(yè)務(wù)和市沙場定位，利蟲用客運網(wǎng)絡(luò)受、信息網(wǎng)絡(luò)粒和管理網(wǎng)絡(luò)評資源，進一饅步拓展其物寒流管理功能筆，實施向第享三方物流發(fā)懶展的目標，帽創(chuàng)建芹“己新國線伏”橋綜合物流系稻統(tǒng)。撕⑶咬戰(zhàn)略發(fā)展原醒則億①械統(tǒng)一規(guī)劃、仆重點突破。華快貨、物流難發(fā)展要作為刮一個整體進乓行統(tǒng)一規(guī)劃奧，分階段重蓋點突破。根曉據(jù)現(xiàn)有及潛盒在的市場需違求，進行整氏體性的規(guī)劃堂，確定物流刪基礎(chǔ)設(shè)施及著物流信息網(wǎng)滅絡(luò)的布局、身功能及規(guī)模原，避免重復(fù)袋建設(shè)和不必凱要的資源浪趣費。同時，三在戰(zhàn)略的實目施過程中實疊行重點突破證策略，解決脾出現(xiàn)的難點財，為實現(xiàn)專誕業(yè)化、系統(tǒng)朵化和網(wǎng)絡(luò)化飽經(jīng)營奠定基逼礎(chǔ)。?、邙喴虻刂埔?、細分步實施。賞快貨、物流書市場需求與盜區(qū)域經(jīng)濟發(fā)經(jīng)展水平密切腸相關(guān)，在設(shè)游立快貨、物挖流戰(zhàn)略目標董及實施措施搶時應(yīng)首先考躬慮沿線及全兄國各點經(jīng)濟錢條件存在的既客觀差異，刷根據(jù)不同的忍經(jīng)濟特點及青市場需求，覆確定具體的者發(fā)展戰(zhàn)略。臣同時，根據(jù)拍各階段戰(zhàn)略執(zhí)目標的不同津及現(xiàn)實情況方，制定切實談可行的戰(zhàn)略嘉措施。望③勤協(xié)調(diào)發(fā)展、殊適度超前。乳新國線運輸查集團快貨、淘物流的規(guī)模右和發(fā)展速度拒應(yīng)該與沿線安及全國的國沖民經(jīng)濟相協(xié)誠調(diào)，從水平廉層次、數(shù)量認規(guī)模和地區(qū)舍分布上與之尖相適應(yīng)?？煲r貨、物流一橡方面滿足要彩物流市場需恰要，另一方倉面樹立物流蕩的行業(yè)先進熔標準，進行妖服務(wù)創(chuàng)新，氣引導物流消漁費，提高區(qū)倚域物流品味南。尤④饞正確定位、秒積極創(chuàng)新。只開展快貨、水物流應(yīng)堅持朱穩(wěn)步擴張發(fā)租展，充分利母用既有網(wǎng)絡(luò)谷資源的基礎(chǔ)振上，正確進側(cè)行市場定位碎，積極技術(shù)日、組織和制停度創(chuàng)新，不蘿斷提高快貨渠、物流專業(yè)臂化、系統(tǒng)化瘦和網(wǎng)絡(luò)化服趴務(wù)水平。欣⒉遙戰(zhàn)略發(fā)展目萍標伍根據(jù)夕新國線茄運輸集團有革限公司亞省際網(wǎng)絡(luò)運壟輸發(fā)展的總他體目標處，在快貨、嫂物流領(lǐng)域向用艷4怠-艘6窄年的時間,水使孔“壺新國線孔”嶼成為我國道垃路運輸業(yè)捷具有快貨與饒物流議代表性桶、高質(zhì)量水伶準燃、有較大市說場占有份額皮、具備贊一定競爭力陰的揮綜合快貨、指綜合物流系岸統(tǒng)件,為蛇我國無道路運輸朋快貨和物流盯業(yè)務(wù)借發(fā)展閱作出窗貢獻。禽一、快貨、形物流發(fā)展總址目標育根據(jù)芳新國線集團豐省際網(wǎng)絡(luò)運鐘輸發(fā)展的總潮體目標密，在快貨領(lǐng)漲域茅用滔4－6君年的時間刊，脹使嫩“炕新國線叉”出依托快速客藝運成為重要萬的贏利點，棕在此基礎(chǔ)上振拓展集散業(yè)瑞務(wù)，重點鞏撿固和提升企卷業(yè)快貨市場盼競爭力，獲成為我國道村路運輸業(yè)覆具有故代表性耳的高質(zhì)量水皮準錦、具備國偽內(nèi)脅競爭實力的幸精益快貨系矛統(tǒng)鴉,昆并冊為幟物流業(yè)務(wù)稀發(fā)展鼓進行奠基戲。開根據(jù)新國線蛾集團戰(zhàn)略目叔標定位，其忘物流發(fā)展戰(zhàn)罩略應(yīng)以物流賠市場需求為盡導向，基于分快速客運網(wǎng)瞧絡(luò)，在撥“請三網(wǎng)協(xié)同柔”復(fù)拓展功能基亭礎(chǔ)上展開經(jīng)梳營，實現(xiàn)專貨業(yè)化、系統(tǒng)橋化、網(wǎng)絡(luò)化英“珠三化集成獨”濟的物流系統(tǒng)蜻，支持新國冰線及快速客怕運發(fā)展戰(zhàn)略談的實現(xiàn)。兆二、分階段兆目標烤㈠稅粒2003年需～2005睬年戰(zhàn)墊略規(guī)劃實施俗的起步階段厲該階段的主昂要目標是要五解決基礎(chǔ)性灶問題肯——擠快貨系統(tǒng)的畏搭建、物流遣基礎(chǔ)設(shè)施及虛信息技術(shù)。負⑴繭乎依托目前的身快速客運，否開展主要針喊對小件的快悲貨服務(wù)。深找福線小件快株運業(yè)務(wù)模式包應(yīng)該大力在工其他分公司乳進行推廣，鏟形成新國線挪的一大品牌里；刻⑵舟棉依托客運網(wǎng)控絡(luò)及沿線驛落站，搭建快聯(lián)貨服務(wù)系統(tǒng)學；針對新國犧線小件快運脫的特點，吸供取壁“胡快一步釋”州等物流公司掏的有益的做評法，并彌補破他們的不足況之處，盡快講完善端點的肉物流配送服結(jié)務(wù)，為新國弟線物流的順鬧利開展起到捷基礎(chǔ)性作用爭；狹⑶孟短依托沿線驛隱站，解決物續(xù)流基礎(chǔ)設(shè)施慕問題。通過規(guī)深入調(diào)查與付分析，決定扣是自建、改傘建還是租賃方，以改善站愿場設(shè)施，提跌供物流功能粗；提高信息辭技術(shù)的應(yīng)用調(diào)水平，擴大腸現(xiàn)代信息技張術(shù)手段應(yīng)用陜范圍。通過鐵上述兩項工貪作的順利展捐開，為實現(xiàn)凳新國線集團機有形及無形悅網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建獻奠定基礎(chǔ)；疤⑷婚占依托驛站開墻展簡單的物飛流配送服務(wù)茅，將雙“秒結(jié)點運輸副”簽的思想應(yīng)用楊于貨運；增慈強各驛站的鉤延伸服務(wù)功飼能，拓展新通國線集團的繼服務(wù)經(jīng)營范浩圍；檢⑸班氧以貨運企業(yè)盤一級或二級重資質(zhì)為目標稅，為順暢進螺入貨運市場鑰及提供物流環(huán)及快貨服務(wù)羊奠定基礎(chǔ)；惕⑹膊猛推行品牌效刊應(yīng)，使新國庭線集團深入抽人心，為擴濫大貨運市場饑占有率及物峽流的開展奠編定基礎(chǔ)。妹㈡饑擺2006年煙～2007搜年戰(zhàn)植略規(guī)劃實施纏的成長階段劉⑴半實現(xiàn)物流游運作的網(wǎng)絡(luò)翼化熄通過幾年的科發(fā)展，新國撿線要實現(xiàn)以旱下三個方面遷的網(wǎng)絡(luò)化水來平。原①慮物流基礎(chǔ)設(shè)閘施方面貪——戲依靠客運網(wǎng)蜻絡(luò)形成物流椒有形網(wǎng)絡(luò)，飄為貨物的快并捷運輸提供窩實體基礎(chǔ)和聞基本載體。嶄②在物流信息技愧術(shù)方面穿——鄭依靠現(xiàn)有的乘信息平臺形川成無形網(wǎng)絡(luò)吃，為信息的交準確傳送提題供技術(shù)載體筋和網(wǎng)絡(luò)支持剪。宣③惡物流組織主然體方面垃——墓依靠開放、取透明、高效特的管理體制亭形成管理網(wǎng)磚絡(luò)，為優(yōu)質(zhì)攪服務(wù)的滿意湊支出提供實扒現(xiàn)手段。地⑵踐實現(xiàn)物流漁運作的專業(yè)愈化各新國線物流胸要瞄準國內(nèi)同領(lǐng)先水平，白向?qū)I(yè)化方蠢向發(fā)展，這吸是做大做強豐的關(guān)鍵。要員體現(xiàn)貨運、滑物流業(yè)務(wù)?？I(yè)化，車輛故設(shè)備管理專徹業(yè)化，信息載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專幕業(yè)化。過⑶昏實現(xiàn)物流處運作的協(xié)作槽化性充分運用市極場機制，使模上述三大專坐業(yè)化進行廣旋泛協(xié)作，專術(shù)業(yè)化的公司攪可以對新國授線集團公司欄提供服務(wù)，勺也可以對其墳他企業(yè)提供臺服務(wù)。骨⑷扶實現(xiàn)企業(yè)單的高資質(zhì)運憂作跡新國線要力跡爭獲取貨運環(huán)企業(yè)一級或宿二級資質(zhì)，響為快貨注入村更新的含義形，并使新國繼線集團能參捉與到更高層醒次的市場競宮爭當中。豈⑸蘆實現(xiàn)物流問的品牌效應(yīng)盞新國線要從替客運及貨運采兩方面著手牲擴大新國線簽集團的品牌刻效應(yīng)，達到孕國內(nèi)領(lǐng)先水挨平并能起到脆行業(yè)領(lǐng)頭兵頸的作用，同剛時努力向國咬際水平看齊歇。逢㈢劣熄2023年著～2023累年戰(zhàn)康略規(guī)劃實施廚的成熟發(fā)展茄階段摟在此過程中炮，經(jīng)過努力你，新國線快懼貨系統(tǒng)要完仆成向新國線臺物流系統(tǒng)的胞過渡，新國傻線物流要成亂為國內(nèi)有一后定影響力和蟲美譽度的知私名企業(yè)。要族使新國線成辭為我國的第顆一個道路運崖輸民族品牌叛，走向國際衡市場。智⑴蓮在業(yè)已形熟成區(qū)域性物嶼流基礎(chǔ)設(shè)施讀網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)擋上，構(gòu)建輻初射全國、并申與國際物流生通道接軌的師、暢通的物侍流運作基礎(chǔ)狼網(wǎng)絡(luò)。見⑵牢依托基礎(chǔ)帶設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，秀構(gòu)建順暢無復(fù)阻的物流信豆息網(wǎng)絡(luò)，利偶用全球定位釘系統(tǒng)等信息勤技術(shù)，提高寒對用戶需求漸的響應(yīng)性，惰保證貨物運挎送的準時性蹤，提高交貨塑的可靠性，跡實現(xiàn)物流信叨息高速處理呀，實時共享善。蟻⑶寶在以上兩挑個目標實現(xiàn)遙的基礎(chǔ)上，矩真正實現(xiàn)物煮流運作的網(wǎng)阻絡(luò)化，并使模物流運作向交高級化方向盼發(fā)展。菜⑷番使新國線敞運輸集團有早限公司成為監(jiān)領(lǐng)導國內(nèi)物隸流企業(yè)發(fā)展剖的龍頭企業(yè)降，真正成為暢我國的第一素個道路運輸宋業(yè)民族品牌逗，走向國際均市場。傻五、新國線急快貨及物流悲戰(zhàn)略規(guī)劃實歷施措施屢㈠、戰(zhàn)略規(guī)物劃實施要點藝快貨、物流怨發(fā)展戰(zhàn)略要口點主要體現(xiàn)犬在場站設(shè)施環(huán)、信息技術(shù)察、物流服務(wù)境、資源整合胸和人員培訓讓方面，其中膜物流經(jīng)營管攤理者隊伍的扯建設(shè)也是一污個關(guān)鍵問題蜓。吧⒈叛場站設(shè)施方固面上要依托婦“趣一弓二箭覺”俊通道的快速直客運網(wǎng)絡(luò)體遇系，開展快應(yīng)貨、物流場成站設(shè)施布點趕規(guī)劃與建設(shè)訓工作，根據(jù)雪網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展饒方向的需求臉及社會經(jīng)濟柱發(fā)展的需要岸，擴大場站館設(shè)施的輻射與功能，并結(jié)窮合市場調(diào)查秘，避免重復(fù)眠建設(shè)和資源帝的浪費。同哨時，物流基體礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)注貿(mào)重道路運輸鼠與其它幾種鐘運輸方式的遞銜接，以實里現(xiàn)物流運作吃效率的提高摸。在場站的溫布設(shè)方面根摸據(jù)區(qū)域物流智設(shè)施及配送巖中心的布局據(jù)要求進行實頑施。虜⒉撞信息技術(shù)方內(nèi)面僻要以客運信勺息網(wǎng)絡(luò)平臺忘為基礎(chǔ)，融彩入更廣泛的肉快貨