汽車開發(fā)流程

新車型的研發(fā)是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，以至于它需要幾百號人花費上3、4年左右的時間才能完成。不同的汽車企業(yè)其汽車的研發(fā)流程有所不同，我們下面講述的是正向開發(fā)的量產(chǎn)汽車一般的研發(fā)流程。以滿足車友對汽車研發(fā)流程的好奇感。研發(fā)流程包括管理、設(shè)計、組織等方方面面的輔助流程，本文主要向大家介紹汽車研發(fā)中的核心流程，也就是專業(yè)的汽車設(shè)計開發(fā)流程，這一流程的起點為項目立項，終點為量產(chǎn)啟動，主要包括5個階段：一、方案策劃階段一個全新車型的開發(fā)需要幾億甚至十幾億的大量資金投入，投資風(fēng)險非常大，如果不經(jīng)過周密調(diào)查研究與論證，就草率上馬新項目，輕則會造成產(chǎn)品先天不足，投產(chǎn)后問題成堆；重則造成產(chǎn)品不符合消費者需求，沒有市場競爭力。因此市場調(diào)研和項目可行性分析就成為了新項目至關(guān)重要的部分。通過市場調(diào)研對相關(guān)的市場信息進行系統(tǒng)的收集、整理、紀錄和分析，可以了解和掌握消費者的汽車消費趨勢、消費偏好和消費要求的變化，確定顧客對新的汽車產(chǎn)品是否有需求，或者是否有潛在的需求等待開發(fā)，然后根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)進行分析研究，總結(jié)出科學(xué)可靠的市場調(diào)研報告，為企業(yè)決策者的新車型研發(fā)項目計劃，提供科學(xué)合理的參考與建議。汽車市場調(diào)研包括市場細分、目標市場選擇、產(chǎn)品定位等幾個方面。項目可行性分析是在市場調(diào)研的基礎(chǔ)上進行的，根據(jù)市場調(diào)研報告生成項目建議書，進一步明確汽車形式（也就是車型確定是微型車還是中高級車）以及市場目標。可行性分析包括外部的政策法規(guī)分析、以及內(nèi)部的自身資源和研發(fā)能力的分析，包括設(shè)計、工藝、生產(chǎn)以及成本等方面的內(nèi)容。在完成可行性分析后，就可以對新車型的設(shè)計目標進行初步的設(shè)定，設(shè)定的內(nèi)容包括車輛形式、動力參數(shù)、底盤各個總成要求、車身形式及強度要求等。將初步設(shè)定的要求發(fā)放給相應(yīng)的設(shè)計部門，各部門確認各個總成部件要求的可行性以后，確認項目設(shè)計目標，編制最初版本的產(chǎn)品技術(shù)描述說明書，將新車型的一些重要參數(shù)和使用性能確定下來。在方案策劃階段還有確定新車型是否開發(fā)相應(yīng)的變形車，確定變形車的形式以及種類。項目策劃階段的最終成果是一份符合市場要求，開發(fā)可行性能夠保證得到研發(fā)各個部門確認的新車型設(shè)計目標大綱。該大綱明確了新車型的形式、功能以及技術(shù)特點，描述了產(chǎn)品車型的最終定位，是后續(xù)研發(fā)各個過程的依據(jù)和要求，是一份指導(dǎo)性文件。二、概念設(shè)計階段概念設(shè)計階段開始后就要制定詳細的研發(fā)計劃，確定各個設(shè)計階段的時間節(jié)點；評估研發(fā)工作量，合理分配工作任務(wù)；進行成本預(yù)算，及時控制開發(fā)成本；制作零部件清單表格，以便進行后續(xù)開發(fā)工作。概念車設(shè)計階段的任務(wù)主要包括總體布置草圖設(shè)計和造型設(shè)計兩個部分。1．總體布置草圖總體布置草圖也稱為整體布置草圖、整車布置草圖。繪制汽車總布置草圖是汽車總體設(shè)計和總布置的重要內(nèi)容，其主要任務(wù)是根據(jù)汽車的總體方案及整車性能要求提出對各總成及部件的布置要求和特性參數(shù)等設(shè)計要求；協(xié)調(diào)整車與總成間、相關(guān)總成間的布置關(guān)系和參數(shù)匹配關(guān)系，使之組成一個在給定使用條件下的使用性能達到最優(yōu)并滿足產(chǎn)品目標大綱要求的整車參數(shù)和性能指標的汽車。而總體布置草圖確定的基本尺寸控制圖是造型設(shè)計的基礎(chǔ)?？傮w布置草圖的主要布置內(nèi)容包括：車廂及駕駛室的布置，主要依據(jù)人機工程學(xué)來進行布置，在滿足人體的舒適性的基礎(chǔ)上，合理的布置車廂和駕駛室。發(fā)動機與離合器及變速器的布置、傳動軸的布置、車架和承載式車身底板的布置、前后懸架的布置、制動系的布置、油箱、備胎和行李箱等的布置、空調(diào)裝置的布置。保時捷跑車總體布置方案正視圖2．造型設(shè)計在進行了總體布置草圖設(shè)計以后，就可以在其確定的基本尺寸的基礎(chǔ)上進行造型設(shè)計了。汽車的造型設(shè)計現(xiàn)在已經(jīng)成為汽車研發(fā)中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，包括外形和內(nèi)飾設(shè)計兩部分。而造型設(shè)計過程也分為設(shè)計和模型制作兩個階段。汽車造型設(shè)計師根據(jù)要設(shè)計的車型，首先收集同類車型的圖片資料，對同類車型進行造型上的比較，根據(jù)這些車型在市場上的受歡迎程度，總結(jié)出目前的流行的一些設(shè)計趨勢以及時尚元素，作為設(shè)計的主題或關(guān)鍵詞。比如簡潔、復(fù)古、前衛(wèi)等詞語。設(shè)計階段包括設(shè)計草圖和設(shè)計效果圖兩個階段，設(shè)計草圖是設(shè)計師快速捕捉創(chuàng)意靈感的最好方法，最初的設(shè)計草圖都比較簡單，它也許只有幾根線條，但是能夠勾勒出設(shè)計造型的神韻，設(shè)計師通過設(shè)計大量的草圖來盡可能多的提出新的創(chuàng)意。每個設(shè)計師都會對少數(shù)幾個自己認為比較好的草圖進行完善，包括繪制多個角度的草圖，進一步推敲車身的形體，突出造型特征等等。下面是菲亞特BRAVO設(shè)計草圖，我們可以看出最初的草圖形體是比較簡練的，只強調(diào)部分的特征線。而后來的深入設(shè)計草圖則比較完整的表達了車身的整個形態(tài)。菲亞特BRAVO前期設(shè)計草圖菲亞特BRAVO設(shè)計深入草圖當草圖繪制到了一定階段后，設(shè)計工作室內(nèi)部會進行一次討論，設(shè)計室負責(zé)人(比如設(shè)計總監(jiān))將從設(shè)計師的設(shè)計草圖中挑出幾個相對較好的創(chuàng)意，進行深入的設(shè)計。接下來就是繪制被選中的草圖的精細設(shè)計效果圖，隨著計算機輔助設(shè)計的發(fā)展，以及其所帶來的方便和快捷，越來越多的設(shè)計師開始使用各種繪圖軟件進行效果圖的繪制。主要的繪圖軟件有Photoshop、Painter以及AliasSkethbookd等。設(shè)計師繪制精細效果圖的目的是為了讓油泥模型師或者數(shù)字模型師（其使用3D軟件將設(shè)計師的設(shè)計由效果圖變?yōu)?維的電腦數(shù)據(jù)模型，這種模型能夠直接將數(shù)據(jù)輸入5軸銑削機，銑削出油泥模型）看到更加清晰的設(shè)計表現(xiàn)效果，以便保證以后的模型能夠更好的與設(shè)計師的設(shè)計意圖相一致。設(shè)計效果圖繪制完畢以后要進行一次評審，這次評審會決定讓其中的的幾個方案進行1：5的油泥模型制作。菲亞特BRAVO設(shè)計方案效果圖之一菲亞特BRAVO內(nèi)飾設(shè)計方案效果圖如前所述對設(shè)計方案效果圖進行評審以后就要開始制作模型了，一般有3—5個甚至更多方案會被選中進行1：5的小比例模型制作，制作小比例模型主要是為了節(jié)約成本以及節(jié)省時間，一般的汽車廠家都會使用油泥作為材料來制作小比例模型，主要是因為其容易修改，便于在模型制作階段不斷完善。油泥模型的制作也有兩種方法，一種是油泥模型師直接完全人工雕刻模型，另外一種是由數(shù)字模型師先根據(jù)設(shè)計效果圖在alias等軟件里先建造出3維數(shù)字模型然后由銑削機銑削出油泥模型，然后經(jīng)油泥模型師進行細節(jié)調(diào)整。當然在油泥制作過程中設(shè)計師必須全程跟蹤指導(dǎo)，以確保油泥模型能夠符合自己的設(shè)計意圖。奔馳R級小比例模型造型方案酷恭smart尊Forf澆our小比維例模型方案鳳倡潮在完成小比委例油泥模型最制作之后，毛公司高層將語會對模型進尼行評審，這童次是第一次簽實物模型的債評審，他們里將綜合考慮殊各個影響到服生產(chǎn)的的因晌素，包括：逗美學(xué)、工藝羞、結(jié)構(gòu)等。徐不過主要還敢是對模型外極觀美學(xué)的評刮判，通過評寸審挑選出其腿中的2－3婆個方案進行玉1：1的全估尺寸油泥模滋型制作。才醬傳統(tǒng)的全尺險寸油泥模型顛都是完全由蹤人工雕刻出營來的，這種腎方法費時費甘力而且模型侮質(zhì)量不能得積到很好的保魯證，制作一玩?zhèn)€整彎車誼模型大約要歇花上3個月耕左右的時間躲，現(xiàn)在隨著豐技術(shù)的進步踏，各大幼汽車妖廠家的全尺太寸整車模型箱基本上都是部由5軸銑削質(zhì)機銑削出來覺的，油泥模匯型師只需要宋根據(jù)設(shè)計師描的要求對銑秩削出來的?？诵瓦M行局部繼的修改就可絞以了，這種犯方法制作一全個模型只需桑要1個月甚蠶至更少的時輛間。油泥?？夹椭谱魍戤吋『?，根據(jù)需腳要將進行風(fēng)父洞試驗以測舞定其空氣動輔力學(xué)性能；錢為了更直觀橡的觀察模型猶通常進行貼葡膜處理，以菊便檢查表面厚質(zhì)量和產(chǎn)生景逼真的實車柳效果。這時要要進行一次蛛全尺寸模型刪的評審會，賭從中選出最趕終的設(shè)計方刑案，并對其陪提出一些修旦改意見。油賴泥模型師根目據(jù)修改意見皮調(diào)整油泥模承型，修改完環(huán)畢后再次進細行評審，并徹最終確定造硬型方案，凍甚結(jié)油泥模型頑。至此造型太階段全部完控成，項目進思入工程設(shè)計誠階段。棋醫(yī)福特爭S-MAX席油泥模型湊娘貼膜后的鄭S80森油泥模型方關(guān)案芳冶三、工程設(shè)饒計階段淋鐮脈在完成造型跌設(shè)計以后，皇項目就開始其進入工程設(shè)坊計階段，工禮程設(shè)計階段紗的主要任務(wù)長就是完成整臉車鉛各個總成以食及零部件的剝設(shè)計，協(xié)調(diào)愚總成與整車企和總成與總嗎成之間出現(xiàn)近的各種矛盾厘，保證整車創(chuàng)性能滿足目世標大綱要求乘。工程設(shè)計鼻就是一個對穗整車進行細逐化設(shè)計的過劃程，各個總仙成分發(fā)到相屋關(guān)部門分別件進行設(shè)計開搞發(fā)，各部門思按照開發(fā)計渠劃規(guī)定的時其間節(jié)點分批晃提交零部件暖的設(shè)計方案蒸。工程設(shè)計蓋階段主要包椒括以下幾個瓣方面:哄葵瞇1.總布紫置設(shè)計名錫再在前面總布狐置草圖的基去礎(chǔ)上，深入仙細化總布置沫設(shè)計，精確桂的描述各部瀉件的尺寸和漫位置，為各敵總成和部件發(fā)分配準確的借布置空間，塌確定各個部員件的詳細結(jié)框構(gòu)形式、特倆征參數(shù)、質(zhì)幅量要求等條土件。主要的筐工作包括發(fā)市動機艙詳細址布置圖、底鈴盤詳細布置著圖，內(nèi)飾布煌置圖、外飾著布置圖以及躺電器布置圖損。該舉某轎車3維與總布置圖俯演視圖偽搜坦2．車身敵造型數(shù)據(jù)生是成樸敞滑車身或造型可部門在油泥亂模型完成后菊，使用專門直的3維測量鍬儀器對油泥隸模型進行測林量，測量鄰的數(shù)據(jù)包括像外形和內(nèi)飾嬌兩部分。測碌量生成的數(shù)端據(jù)稱為點云蝦，工程師根暑據(jù)點云使用病汽車續(xù)A面制作軟撥件，比如A文lias、誤Ice垮M衛(wèi)-surf售ace、C乎atia等歡來構(gòu)建汽車螺的外形和內(nèi)趕室模型。在槳車身造型數(shù)獵據(jù)完成以后久，通常要使特用這些數(shù)據(jù)高來重新銑削產(chǎn)一個模型，足目的是驗證解車身數(shù)據(jù)是濃否有錯誤。吼這個模型通衡常使用代木覺或者高密度園塑料來進行領(lǐng)加工，以便鮮日后保存。尋矩莊測量得到的絡(luò)點云數(shù)據(jù)招匠使用Cat披ia軟件制膀作車身表面惱臟碎3．發(fā)動機赴工程設(shè)計符荷視一般料新車妄型的開發(fā)都燒會選用原有愧成熟的發(fā)動狹機動力總成浮，發(fā)動機部拳門的主要工壞作是針對新店車型的特點斷以及要求，偏對發(fā)動機進葉行布置，并驢進行發(fā)動機紙匹配，這一憐過程一直持添續(xù)到樣車試秧驗階段，與赤底盤工程設(shè)擾計同步進行論。交向騎4．白拖車孫身工程設(shè)計日活摘所謂白車身潮指的是車身陡結(jié)構(gòu)件以及燭覆蓋件的焊京接總成，包撕括發(fā)動機罩擦、翼子板、命側(cè)圍、車門歇以及行李箱奴蓋在內(nèi)的未淡經(jīng)過涂裝的斯車身本體。竿白車身是保乘證整車強度緒的封閉結(jié)構(gòu)謠。白車身由瓣車身覆蓋件誓、梁、支柱真以及結(jié)構(gòu)加車強件組成，叔因此該階段災(zāi)的主要工作橡任務(wù)就是確貨定車身結(jié)構(gòu)挨方案，對各腰個組成部分忽進行詳細設(shè)傲計，使用工嘩程軟件比如該：UG、C撥ATIA等站完成3維數(shù)畏模構(gòu)建，并吉進行工藝性減分析完成裝助配關(guān)系圖及謠車身焊點圖白。踢戚某轎車白車抱身側(cè)圍部分拖設(shè)計圖楚釋會5．底盤工改程設(shè)計綢礙梢底盤工程設(shè)袍計的內(nèi)容就端是對底盤的若4大系統(tǒng)進清行詳細的設(shè)搜計，包括：未傳動系統(tǒng)設(shè)貢計、行駛系穴統(tǒng)設(shè)計、轉(zhuǎn)遲向系統(tǒng)設(shè)計茄以及制動系纏統(tǒng)設(shè)計。主紫要工作包括貼:眉院辯(1)對各狗個系統(tǒng)零部探件進行包括喘尺寸、結(jié)構(gòu)翁、工藝、功紹能以及參數(shù)亂等方面的定撇義冤隸伍(2)根據(jù)球定義進行結(jié)李構(gòu)設(shè)計以及破計算，完成膚3維數(shù)模爆傲徑(3)零部壁件樣件試驗魯貌段(4)完成擠設(shè)計圖和裝道配圖包襖壩其中傳動系意統(tǒng)的主要設(shè)雪計內(nèi)容為離艙合器、變速扣器、驅(qū)動橋響，行駛系統(tǒng)露的主要設(shè)計句內(nèi)容為懸架憐設(shè)計，轉(zhuǎn)向院系統(tǒng)的主要詞設(shè)計內(nèi)容為蓮轉(zhuǎn)向器以及呀轉(zhuǎn)向傳動機驗構(gòu)的設(shè)計，怎制動系統(tǒng)的樓設(shè)計內(nèi)容包饞括制動器以守及ABS的哨設(shè)計。譯榜底盤部分系葵統(tǒng)3維設(shè)計離圖裂濕6．內(nèi)外飾見工程設(shè)計愿企搖汽車艱內(nèi)外飾包括冒汽朝車謊外裝件以及若內(nèi)飾件，因盯其安裝在車分身本體上也從稱為車身附扇屬設(shè)備。外售裝件的主要烤設(shè)計包括前響后保險杠、把玻璃、車門辛防撞裝飾條虛、進氣格柵繡、行李架、謙天窗、后視舉鏡、車門機扒構(gòu)及附件以存及密封條。腥內(nèi)飾件主要或設(shè)計包括儀哲表板、方向錯盤、座椅、篩安全帶、安周全氣囊、地俱毯、側(cè)壁內(nèi)詳飾件、遮陽出板、扶手、亮車內(nèi)后視鏡愧等。洲基廣7．電器工占程設(shè)計談泉攜電器工程負盲責(zé)全車的所乎有電器設(shè)計太，包括雨刮亦系統(tǒng)、空調(diào)墓系統(tǒng)、各種揚儀表、整車負開關(guān)、前后悔燈光以及車姿內(nèi)照明系統(tǒng)溜。森想齒經(jīng)過以上各暗個總成系統(tǒng)棟的設(shè)計，工勤程設(shè)計階段雷完成，最終盆確認整車設(shè)早計方案。此棄時可以開始氧編制詳細的猜產(chǎn)品技術(shù)說枝明書以及詳龍細的零部件扭清單列表，養(yǎng)驗證法規(guī)。粥確定整車性艇能后，將各此個總成的生淘產(chǎn)技術(shù)進行問整理合成。炭宣導(dǎo)四、樣車試寶驗階段差鞭婚工程設(shè)計階隙段完成以后償進入樣車試華制和試驗階屈段，樣車的式試制由試制題部門負責(zé)，復(fù)他們根據(jù)工杯程設(shè)計的數(shù)仇據(jù)，根據(jù)試教驗需要制作昂各種試驗樣糞車。樣車的隆試驗包括兩但個方面：性舌能試驗和可幣靠性試驗。勻性能試驗，篩其目的是驗值證設(shè)計階段習(xí)各個總成以漆及零部件經(jīng)啦過裝配后能謙否達到設(shè)計析要求，及時由發(fā)現(xiàn)問題，疲做出設(shè)計修搖改完善設(shè)計畝方案。可靠階性試驗的目飼的是驗證汽繞車的強度以答及耐久性。掘試驗應(yīng)根據(jù)爹國家制定的越有關(guān)標準逐靈項進行，不勢同車型有不宵同的試驗標竊準。根據(jù)試醋制、試驗的瓜結(jié)果進行分價析總結(jié)，對桿出現(xiàn)的各種萌問題進行改乓進設(shè)計，再塊進行第二輪膚試制和試驗毛，直至產(chǎn)品維定型。率栗默汽車的試驗述形式主要有捧試驗場測試腫、道路測試稱、風(fēng)洞試驗飛、碰撞試驗骨等。各個汽兄車企業(yè)都有窄自己的試驗嫁場，試驗場速的不同路段貸分別模擬不刪同路況，有僑沙石路、雨將水路、搓板斗路、爬坡路當?shù)鹊?。西棄國?nèi)某汽車巖企業(yè)試驗場驚瘡費保時捷窮汽車試驗場屬凡鵲雷諾廳新款拉古娜醬試驗場試驗泛艘道路測試是中樣璃車包試驗最重要饑的部分。通隊常要在各種巴不同的區(qū)域欣環(huán)境中進行侄，在我國北巧到黑龍江南攝到海南島都幼有進行道路躲測試，以測壽定在不同氣廈候條件下車噴輛的行駛性糊能以及可靠臘性。瓜霸雷諾喪新款拉古娜籮在不同的氣凡候環(huán)境下的盾道路測試同械喇風(fēng)洞試驗主頌要是為了測煎試露汽車具的空氣動力置學(xué)性能，獲貌取風(fēng)阻系數(shù)崗，積累空氣缺動力學(xué)數(shù)據(jù)巷。一般要對論汽棕車右正面和側(cè)面譽的風(fēng)阻進行繁測定，正面掏的試驗用于燃計算正面風(fēng)酷阻系數(shù)和提牙升力，側(cè)面篇試驗主要是扔考察測向風(fēng)戀對汽車行駛逃的影響。國踏外大的汽車淹生產(chǎn)廠家有盼自己的風(fēng)洞走試驗室，由朱于造價非常蛋昂貴的原因曲國內(nèi)尚沒有爺專門的汽車果風(fēng)洞試驗室脊。驅(qū)野雷諾撤新款拉古娜洗風(fēng)洞試驗捕貸飼奔馳侄R級慌風(fēng)洞試驗蛾以渠碰撞試驗的幼作用是測試枝汽車結(jié)構(gòu)的把強度，通過須各種傳感器渾獲得各個部偶分發(fā)生碰撞仰時的數(shù)據(jù)，肆考察碰撞發(fā)豐生時對車內(nèi)印假人造成的齒傷害情況。盯通過碰撞試友驗可以發(fā)現(xiàn)格汽車安全上對的問題，有士針對性的對顏車身結(jié)構(gòu)進飲行加強設(shè)計烈。碰撞試驗當主要包括正責(zé)面碰撞、側(cè)核面碰撞以及仿追尾碰撞。投獸耳樣車碰撞試預(yù)驗襲列暈試驗階段完淺成以后，攪新車輪型的性能得捎到確認，產(chǎn)譯品定型。均買想五、投產(chǎn)啟發(fā)動階段命活味投產(chǎn)啟動階框段的主要任概務(wù)是進行投謀產(chǎn)前的準備秘工作，包括倒制定生產(chǎn)流鈴程鏈，各種逐生產(chǎn)設(shè)備到型位、生產(chǎn)線移鋪設(shè)等等。史在試驗階段鹽就同步進行背的投產(chǎn)準備痛工作包括，瓣模具的開發(fā)幅和各種檢具兆的制造。投芳產(chǎn)啟動階段佳大約需要半第年左右的時陷間，在此期雪間要反復(fù)的凍完善沖壓、浮焊裝、涂裝慰以及總裝生博產(chǎn)線，在確綠保生產(chǎn)流程籮和樣車性能汪的條件下，莖開始小批量塘生產(chǎn)進一步倉驗證產(chǎn)品的豎可靠性，確骨保小批量生粗產(chǎn)3個月產(chǎn)提品無重大問的題的情況下飯，正式啟動劈量產(chǎn)?？墼谄嫒?，一修個全新的車燈型的開發(fā)，父一般有10貪個節(jié)點，P藝0到P9，登一般要45偶個月。吊P0階段：仔立項建議書協(xié)?？斑@個階段較預(yù)為簡單，只椒是給公司高意層寫個立項守的報告，論樣述一下這個拔車型的定位胖，外形、醫(yī)風(fēng)格、預(yù)銷擱售的地區(qū)、瞇市場前景等塘等內(nèi)容，看胖老板是否同偽意。痰但是這個階挑段卻是很重想要的一步，壤是整個項目織的奠基之筆幻，這一步不差能有大的差危錯，像A1半8定位就有娘問題，就是跑敗筆。悠P1階段：巾立項批準。蒸批這個階段也認較為簡單，窮只有老板同普意就可以了染，就可以過劉這個節(jié)點了枯。屑這個階段需諒要銷售公司株在4S店搞期市場調(diào)研（傷這也是4S及店功能之一記），了解這薪個車型的預(yù)蹲銷售人群的晶需求信息，訴比如這個車譽型長寬高、文軸距、動力曠、配置、外還形風(fēng)格等，福了解顧客的么需求是很重邀要的一步，愛這樣在設(shè)計納時才能滿足坊消費者的要輪求阿，但是茫，很遺憾，螞國內(nèi)還沒有艘這個做的，梁因為合資的抬不需要，自傾主的都是老遠板定，老板趁的眼光好還皇行，要是眼先光不好就慘治了。攻P0和P軌1階段都是堆沒有工程師超參加的，P乞1結(jié)束后工泳程師才開始萌進入。濕P2階段：京項目立項。茶芝這個階段的床主要任務(wù)是堆：油泥模型謊凍結(jié)，確定安外部造型和焰內(nèi)部造型效徹果。這個階辦段只有領(lǐng)導(dǎo)蘋和少數(shù)工程著師參加，因礎(chǔ)為新車都是屑機密阿。程這個階段直虜接決定著設(shè)虜計的好壞，棵造型師要有鹽很深的功底虛，既要車好翠看，又要滿釣足市場定位拼、風(fēng)格等，賺還要為后來撿的工程設(shè)計根考慮，要風(fēng)鍋阻低、人機奏工程好，滿本足各國的法創(chuàng)規(guī)等等，需厲要相當?shù)慕?jīng)純驗才可以勝抹任。溪這個階段也廉很遺憾，奇延瑞大部分的鋪車型都是從焰國外買的，惜因為奇瑞的坦造型根本做巨不了，A2給1是奇瑞自逝己做的造型扯，那個屁股孟真的不協(xié)調(diào)豬阿，S21露、S22是專國內(nèi)設(shè)計公都司做的造型窯，也不好看演，唉。。。申。。悠P3階段：山數(shù)字樣車。廊沈這個階段的秤主要任務(wù)是膏：完成3維尼數(shù)據(jù)制作，駛這個階段就布把這個車型抗基本定型了飽。富這個階段剛卵開始的時候敢，要根據(jù)定視位確定以后夏的競爭車型檢，就是市場膚上別的公司討的同檔次的宏車，像A3賴的競爭車型憂就是高爾夫累5，確定后絹就要買幾輛浮回來測試、巴研究（合資塘公司也一樣接的）。首先叉，要進行各錫種試驗，動浸力性、通過砌性、舒適性夕、空間、操壟穩(wěn)、NVH擊（噪聲）等盜等，一是了選解競爭車型辱的水平，二襖是確定自己摧車型的目標圾。最后，這秩行車型免不鉛了要拆幾輛粘，因為奇瑞殲的工程師都勞比較年輕，角需要看看別冶人的車的結(jié)宗構(gòu)，然后把習(xí)零件帶回去謹作參考。高蘇爾夫5買了折3輛，被拆橫了2輛，現(xiàn)妹在拆得最好椒的是奧迪A淹6L芽，正在買奔蜂馳S600休，同樣也免謠不了要被。求。。。。。今排這個階段工稿程師才會全狼面介入，首本先要確定配祝置表，看要氣開發(fā)那些件滑，需要哪些特功能，在前晃面確定的造筍型基礎(chǔ)上完拘成3維數(shù)據(jù)時制作。這個究階段就是考石驗一個公司蕩的研發(fā)能力譽的時候了，測因為要考慮攻的太多了：輔外觀、功能弊、配置、法擊規(guī)、材料、耕空間、人機倚工程、安裝?。òㄉa(chǎn)電和售后的）醬、模具等等匯方方面面，鹽只要有一個閃沒有考慮到軍，以后就會份出問題。更在這里我要釣說一下，奇辟瑞的工程師捷雖然很年輕訪，但是有這劣么多車型的綢鍛煉，成長卸很快，只有避由于人員流松動太大，有央經(jīng)驗的都走戰(zhàn)了，采購成登本太低，零紐部件的質(zhì)量切太不穩(wěn)定，拐造成奇瑞車鼠的質(zhì)量進展武不大，這個擇話題太大，古有機會再詳押說。旦P4階段：晃驗證樣車。飄敗這個階段的舌主要任務(wù)是斯：裝幾臺車濕，確認數(shù)據(jù)內(nèi)，是否有大夫的問題，因朵為實車和造械型、數(shù)據(jù)是世完全不同的面，這個階段座一般都要領(lǐng)迎導(dǎo)試駕，提積一些意見，黎好改進，這趨個階段還有村一個任務(wù)就恩是確定下一洋步的試驗計辜劃。帝這個階段開女始后，魚雷貌的偵探工作援也開始了。齡P5階段：暮確認樣車。膜場這個階段的清主要任務(wù)是喇：完成工程作定義和各種拿試驗、認證睛等，這是整資個開發(fā)工作瘡的重點階段競，車型將基稼本定型。佩這個階段一釣般要裝15藝0輛車左琴右，前50藍輛在普泰車立間（魚雷偵劑探工作的主倍要工作地點關(guān)）裝，后面撞在總裝車間員裝。亡這個階段之尺所以要裝這揚么多車，主苦要是試驗：趣3萬公里櫻磨合試驗，呈一般進行3削輪，一次2山-3輛車，對3萬公里豈OTS道路婦試驗，一般允進行3輪，惠一次2-3車輛車，還有晶10萬公里殃強化試驗，叫3萬公里艇的高原、寒殼帶、熱帶、楚強化等試驗餐，還有安全猴氣囊匹配試易驗、ABS腐匹配試驗、咱底盤調(diào)教、湊發(fā)動機和變綠速箱的匹配鉤和標定試驗精，用車最多像的是碰撞試夫驗，這些都孕是必不可少糠的，目的只截有一個，充擱分驗證車的套性能。有的腳車型還會增圈加一些特別萍的試驗來驗樓證車的性能金，不合格的債還要增加一逼些試驗，所癢以說，有時尿候試驗太多盆也不好啊。段臭除了整車的唇試驗，零部直件還要進行脈材料、尺寸壽和性能試驗玉，只有這些殲都合格了才鍛能進行OT糞S認可（不做懂？簡單點心，認可后才悄能供貨）。閱討這個階段還攝有一個很重徒要的任務(wù)就灘是認證：涉愁及法規(guī)要求俗的零部件和撈整車都要做冶，全部合格消后才能拿到腫發(fā)改委的許遺可證，有了較許可證后才犬能賣車。認沙證的周期也立很長，一般漠要4-6個浪月，所以說東，不要隨便燥就能換發(fā)動至機的，不可依能，國家的雹法規(guī)要求在事這里。繞P6階段：輩PVS車。嫌透這個階段的柔主要任務(wù)是尋：驗證裝配陜工藝，生產(chǎn)凝可行性，車類是可以了，勁能不能大批停量生產(chǎn)呢？歲物流、生產(chǎn)哈節(jié)拍等就是彎這個階段來擋驗證的。毯P7階段：快OS車?？具@個階段的睬主要任務(wù)是適：小批量試敲裝。這屆階醬段一般要生遲產(chǎn)100-召200臺，驗作為大批量喊生產(chǎn)的演練刑，車也還有秀一些小的改救動，但是無桐關(guān)大局了，膛這個時候的購車要拿一些禿出來到4S杯店來展示，劃看看顧客和態(tài)市場的反應(yīng)械。雄P8階段：貢SOP。舌這個階段的嚇主要任務(wù)是揀：設(shè)計結(jié)束萍，就看銷售糧的了。貞P9階段：德ME車。漠這個階段的刃主要任務(wù)是誓：市場導(dǎo)入擱，即打廣告都了，上市了討。抵國內(nèi)自主產(chǎn)嶼業(yè)，基本上集全是在模仿栗國內(nèi)外比較友時尚的車型義，一般國內(nèi)來企業(yè)開發(fā)周塵期最快的可總以是一年稍孝長一點時間奏，從確定樣遭車到修改造韻型（外飾和休內(nèi)飾）至少懶需1-2個燥月，拆解并換建數(shù)字模型向至少3-5偶個月，招標舌并試制零部膊件至少個月經(jīng)，之后便是算試制樣車到條小批量下線忠了，一般是荷3-5個月忌；當然涉及額到的改動較類大時就要視嶼具體情況了病，這其中還撞不能有什么臘大方案上的萬反復(fù)，否則滋時間就更不管能保證了，糖有的時候反箭復(fù)一個大的瞞方案都會花棄上好幾個月腎時間扯基本流程如擾下：饒1、根據(jù)公從司指定的開伏發(fā)車型——歪做前期市場熱分析——選籮定設(shè)計參考化樣車——編卸制整車設(shè)計畜任務(wù)書；括2、繪制簡貍易總布置圖舌（1：1）伐，確定總體卡尺寸——提跌交給造型部眉，造型部根繳據(jù)繪制的二社維效果圖和原總布置圖來昌制作1：1粗的油泥模型減——經(jīng)過造咽型評審后即占開始采集造暢型點云數(shù)據(jù)康，經(jīng)過逆向碧做出3維外互表面模型—未—再用五軸智銑床根據(jù)3仿維外表面?；菪豌姵?：央1的實體模殊型，經(jīng)過表工面處理做成左接近于真實撇的實體模型耗——再對此黨近似真實模駱型進行評審鋸——通過評遙審即可基本委確定整車外始形效果和3滔D外表面數(shù)巖模了。鹽3、在第二滋步開始的同亡時，設(shè)計部太門（車身、綠底盤、電器指、附件等）軌會同步拆解君參考樣車，鎖分別對各部獎分進行功能母分析，狀態(tài)古確認，并逆支向建模，在色外部造型確鉤定后及時更鍛改涉及到部往分（一般涉尸及到的是發(fā)睬動機艙、后澆行李箱和側(cè)亭圍部分的車猛身鈑金更改誓，當然也會稅涉及到其他耽局部更改）婆。粒4、在外部餡造型確定后流造型部就會誤及時根據(jù)繪串制的內(nèi)飾效黨果圖來制作同1：1內(nèi)飾受油泥模型，墻經(jīng)過造型評凈審后逆向建蹤模細化內(nèi)部拴結(jié)構(gòu)，再經(jīng)腔過內(nèi)部結(jié)構(gòu)貝的方案討論拔評審后即可暈確定基本的垃內(nèi)飾造型和慕結(jié)構(gòu)。辭5、在建模拜的過程中，紋總布置人員或就會根據(jù)采災(zāi)集到的數(shù)據(jù)恒針對新的內(nèi)毒外飾造型進俱行相關(guān)的人犬機工程校核乏（主要是：漁駕駛員坐姿罵校核、上下求車方便性校劈核、踏板位削置校核、外哥后視鏡和內(nèi)品后視鏡的校柄核、前后方濫視野校核，協(xié)通過性校核組、駕駛員操士縱界面方便絨性校核、雨杰刮刮掃面積彎校核及視野棋盲區(qū)校核等厚等），發(fā)現(xiàn)傅問題及時通戀知相關(guān)部門濫更改設(shè)計方恭案。這一環(huán)住節(jié)一般問題壞較少，說是吊校核其實大植部分都是驗欠證，驗證他杯人的產(chǎn)品（坊樣車）。當忙然有時候人嬌機校核，會繡對部分設(shè)計捧更改起到一晃定的指導(dǎo)作啦用。偏6、先盡量孤按樣車逆向衣出各系統(tǒng)的詳3D數(shù)模，作完成第一版柏整車數(shù)模后精，再由總體塑人員根據(jù)設(shè)概計任務(wù)書全洲局考慮相關(guān)書布置工作（袍基本上都是惱在數(shù)模里完兼成），包括給更換動力總咽成及其他相乎關(guān)的進氣、圣排氣、冷卻層、供油、懸翁置、制動，窯換檔、變速輕等等。相關(guān)嫌部門再根據(jù)學(xué)總布置結(jié)果忽在第一版數(shù)餡模的基礎(chǔ)上今更改相關(guān)內(nèi)宜容。尚7、在所有斑設(shè)計開始后課一般會在第種一版數(shù)模完調(diào)成前后，就冬開始對各零藏部件總成進占行招標，尋位找開發(fā)商對盈各零部件總敲成進行前期腐開發(fā)研究和煉準備工作，范各系統(tǒng)在確獵認所有設(shè)計刑都完成后就絕會通知各供各應(yīng)商對各零葵部件總成進金行手板或模病具樣件試制室。抽8、在設(shè)計歐更改完成后負我們的主要鄰工作就是跟鋪蹤供應(yīng)商的晚開發(fā)情況，追這個過程包挺括技術(shù)上的衡支持，根據(jù)論開發(fā)商反饋狗得結(jié)果更改面設(shè)計方案等勞等。顧9、根據(jù)整浪車供應(yīng)商的艦開發(fā)情況和竄整體進度，拐我們再根據(jù)尤計劃進行第如一次樣車的天試制（一般性5到10臺威），這些樣哄車主要是用煤來驗證車身綁模具、驗證各和調(diào)整車身瀉焊接夾具、勤各系統(tǒng)的相刮互裝配關(guān)系蠅及相關(guān)零部掛件的性能等鑼等，也會從桐這批車中抽固出3臺狀態(tài)拘較好的樣車絲用于跑國家脈公告和8萬誕里整車性能之試驗。言10、根據(jù)弟第一次試制劈結(jié)果，反饋飽問題更改和沾完善車身模降具、焊接夾騰具及相關(guān)零譽部件性能等炸。該11、根據(jù)竊情況安排第瞇二次試制、街第三次試制疫、第一次小地批量試制、繼第二次小批諒量試制、第究三次小批量葡試制，這些聲過程是個反偏復(fù)完善的過敬程，直到問象題基本上都增解決后即可格正式批產(chǎn)直跑到新車上市腹。雁發(fā)動機管理絕系統(tǒng)主要由陰電子控制單判元（ECU葛）、傳感器哥和執(zhí)行器組煮成。近幾十遺年來，隨著錫法規(guī)的加嚴卵和技術(shù)的進踩步，汽油機彎發(fā)動機管理喪系統(tǒng)和柴油上發(fā)動機管理段系統(tǒng)各自都鋒有了很大發(fā)嶼展。句汽油發(fā)動機量管理系統(tǒng)的遭基本工作原餃理是，EC歲U根據(jù)傳感胸器輸入的發(fā)枕動機和整車肆運行的工況待參數(shù)，根據(jù)被內(nèi)部軟件控剩制邏輯向執(zhí)表行器輸出噴尤油量和點火苦提前角等控藏制參數(shù)，通花過精確控制西空燃比，改袋善混合氣的根形成、分布壁和燃燒，從粱而改善汽油氣機的排放性閱和燃油經(jīng)濟紀性。汽油機痛電控技術(shù)發(fā)羽展到今天，步大致經(jīng)歷了草三個階段[仆1]：70勤年代末單片懼機成為系統(tǒng)腦核心，出現(xiàn)案集中控制系式統(tǒng)；80年門代，半導(dǎo)體矮技術(shù)的發(fā)展五增強了EC星U的控制功麗能，相繼出優(yōu)現(xiàn)自診斷、扭爆震閉環(huán)、壟自學(xué)習(xí)等控朝制功能；進民入90年代惹，多點燃油標噴射系統(tǒng)逐插漸成為主流陡，為適應(yīng)日沈益嚴格的排獵放法規(guī)，出乳現(xiàn)了閉環(huán)E倍GR控制、話蒸發(fā)系統(tǒng)控貿(mào)制、二次空福氣噴射控制司、催化器加繼熱控制、燃騾油系統(tǒng)閉環(huán)糠控制等新技腫術(shù)。對ECU硬件嫩的核心器件緩就是微處理沃器。微處理紐器的性能及勾其配套控制犧軟件的功能奶基本決定了宅ECU能夠旺完成的控制史功能。隨著御微處理器的妻運行速度、代數(shù)據(jù)字長、堆尋址范圍、煤I/O資源跑等方面不斷廁的發(fā)展升級跡，發(fā)動機管埋理系統(tǒng)的控步制水平大大拴的提高，許斷多原來由硬殃件完成的功捏能可以用軟愛件來替代。撈例如，目前縱新的判缸算憤法省去了凸基輪軸位置傳叛感器，用歧督管壓力的波硬動判斷氣缸緞的工作順序惑。襲綜合性能監(jiān)悉控、自診斷侮、信息應(yīng)用朵和娛樂系統(tǒng)逼的綜合應(yīng)用糊已經(jīng)使汽車鬼的性能發(fā)生梯了巨大的變怖化，但是同慈樣不可避免刑的增加了電創(chuàng)路和配線。狼專用集成電尺路ASIC冬和可編程邏泊輯器件FP綿GA的相繼婦出現(xiàn)使汽車還電子系統(tǒng)得職以減少元器要件，節(jié)省電馬路板空間，吸且具有開發(fā)恒周期短，低圓成本高可靠絮、用戶可定跌制、可重配而置等特點。甲發(fā)動機管理僻系統(tǒng)中使用檔的傳感器、瞞功率器件向偵智能化、小縮型化發(fā)展[押4]。這些屆因素使得發(fā)氣動機管理系駝統(tǒng)的性能有允了很大改善道。智能傳感狼器(Sma誕rtSe炸nsor)橡簡化了電控殺單元的硬件師電路。如霍該爾式轉(zhuǎn)速傳院感器，是將亡模擬電路和葵數(shù)字電路集夏成在同一塊矮硅片上，輸惡出信號可直悄接與單片機脂接口；智能請功率驅(qū)動器慚件(Sma伯rtPo望werD剝river攪)具有過電討流、過壓、披過熱、負載跑短路和斷路借保護等多種灶功能，并可武反饋故障信獎息。廁日益嚴格的拌排放法規(guī)直抖接推動了汽阻油機電控系氧統(tǒng)的出現(xiàn)和翠發(fā)展。19冒66年，美疊國加利福尼岔亞州頒布了扇世界上第一矛個汽車排放危污染物控制樂法規(guī)。19團67年，博崇世公司發(fā)布袋了D-Je荷troni慎c（速度-肺密度方式）謝電控汽油噴扒射系統(tǒng)，并慚被各汽車公因司采用[1鵲]。自此，織汽油機電控稿系統(tǒng)開始正間式應(yīng)用在發(fā)蹦動機上。神70年代后求期，為了滿麥足更加嚴格庸的排放法規(guī)難，三效催化滿轉(zhuǎn)化器被開褲發(fā)出來。三港效催化轉(zhuǎn)化債器能夠同時級降低汽油機認的三種有害巨污染物的排旋放，但它在技理論空燃比社附近很窄的王混合氣空燃陸比窗口（濾φ姥a=1.0接0芳±懂0.01）側(cè)內(nèi)才能達到澡90%以上陵的轉(zhuǎn)換效率真。只有具備禮空燃比閉環(huán)膜控制功能的侵汽油機電控逆系統(tǒng)才能實膏現(xiàn)如此狹窄爸的控制窗口裂?？杖急乳]由環(huán)控制和三滋效催化轉(zhuǎn)化創(chuàng)器配合使用秘，和傳統(tǒng)的溪化油器發(fā)動草機相比，可荒以使發(fā)動機順排氣中有害培生成物CO架，HC，N拜Ox的排放蒸量減少95鍋%以上，成厘為汽油發(fā)動座機降低排放路最有效的技蘿術(shù)措施[2也]。70年震代末微處理恩器的迅速發(fā)隆展，使得汽絨油機電控系爸統(tǒng)實現(xiàn)多功淺能控制成為舒可能。汽油準機電控系統(tǒng)芝迅速發(fā)展為齒集空燃比控臥制、點火正跡時控制、怠危速控制等功械能于一體的歌集中控制系慌統(tǒng)，比如1媽980年通登用公司推出旬的TBI（崇節(jié)氣門體噴拖射）系統(tǒng)[搏3]，19乓82年福特指公司推出的硬EEC虎Ⅵ落系統(tǒng)[4]賠。其中通用納公司在19唱80年推出柱的TBI系岔統(tǒng)的核心是王一個8位的雪通用公司專爹用微處理器尾（GMCM愛），控制軟判件達8K字教節(jié)。寄80年代中屆后期，各種邁具備高運算握速度、強大漆處理能力的群處理器以及遠各類專用集另成芯片（如談MOTOR摧OLA6象8300系拌列32位微婚處理器）的奇出現(xiàn)，為日艦益復(fù)雜的控歇制軟件提供烈了硬件基礎(chǔ)慮。傳感器、陡執(zhí)行器的可滿靠性也在不程斷提高，同相時向智能化樣小型化發(fā)展孕。這些因素置使得汽油機存電控系統(tǒng)的錯性能有了很炸大改善：一撞方面，控制宇精度不斷提卸高；另一方豐面，增加了抗EGR控制潛、爆震控制畏等功能。疼90年代初嗎，考慮到提楚高燃油經(jīng)濟鐘性和駕駛舒翠適性，汽油類機電控系統(tǒng)騎開始與動力椅傳動系統(tǒng)的展其它部分，泰如變速器等瓜系統(tǒng)的控制瞇一起考慮，伙形成動力傳贈動系統(tǒng)控制寧模塊（PC異M）的概念器。由于汽車拐上的電子控禁制裝置越來庭越多，導(dǎo)致壺車身線束龐究大而且復(fù)雜韻，控制器局違域網(wǎng)（co西ntrol裳lera咐rean秩etwor死k,CA地N）總線技三術(shù)被引入到比汽車電子控僑制領(lǐng)域。原匹來獨立的各付子系統(tǒng)，如冰發(fā)動機控制煎、ABS、蒜安全氣囊、捷智能懸架控轉(zhuǎn)制等可以通焰過CAN總篩線實現(xiàn)實時置數(shù)據(jù)交換，茄形成整車網(wǎng)做絡(luò)。驅(qū)90年代中墊后期至今，招排放法規(guī)變摟得更加嚴格圣，表1.1徐是歐洲汽油弓轎車的排放美標準。由于北歐份Ⅲ峰法規(guī)的測試晉循環(huán)開始將什發(fā)動機起動揮的前40s祝也納入考核央范圍，盡可共能降低冷起桃動排放的控史制策略成為窄這一時期汽盡油機電控系縮統(tǒng)研究的重廟要方向。由迅于汽油機在遼冷起動時氧鋒傳感器尚未塊達到正常工檢作溫度，無海法提供反饋淘信號對燃油妻量進行閉環(huán)旅控制。P.雕J.Sha渣yler等攝人建立了用具于開環(huán)控制蕩的油膜補償貫?zāi)Ｐ蚚5]漫[6]。G誼iorgi碑nRiz皮zoni等左人進行了采雪用缸內(nèi)壓力錦作為反饋量呢的冷起動空貼燃比閉環(huán)控奉制的研究[麗7][8]索。而Tan封gXG胞等人提出通倍過發(fā)動機缸泉內(nèi)壓力和扭落矩作為反饋件信號來預(yù)測蛙冷起動階段朝的瞬時空燃戒比，對噴油為脈寬實行閉評環(huán)控制[9鑼]。瘦汽車外部造菊型設(shè)計Ex價terio邀rsca閥rdes撐ign離●

步蔑驟A設(shè)計邪研究積1.研究賭并分析技術(shù)承資料（概念射報告和造型強描述書）和版公司的其它賊具體要求；蒼2.借用昌或沿用部件典的三維圖紙突；（如底盤累）約3.在開稅展新產(chǎn)品設(shè)色計之前，研館究并分析品播牌的設(shè)計風(fēng)漲格以進行統(tǒng)羊一；形4.統(tǒng)一擴相關(guān)設(shè)計術(shù)難語；曬5.進行忽初步方案研廊究，并手繪翻設(shè)計圖（草捎圖-用馬克獎筆、鉛筆、姻碳素筆等工桿具，數(shù)量視戰(zhàn)需要）；并造組織討論、冒評選、優(yōu)化播。督6.由設(shè)切計師對各方遞案進行獨立鞏設(shè)計；射7.完成義5套備選設(shè)友計方案，并嗎分別提供2幕D效果圖（填前視、45溪度側(cè)視和正株側(cè)視）；勉8.進行致2D渲染及肺設(shè)計陳述；揪9.公司混或院級評審秘選定設(shè)計方嗚案；昏10.對嘆選定的設(shè)計咬方案進行設(shè)滋計細化及修軋改；液11.細戰(zhàn)節(jié)設(shè)計，色朋彩設(shè)計及紋高理設(shè)計；的12.最貢終2D設(shè)計技方案陳述和括公司級評審良。移

●步沿驟B

給

3D虛擬追建模萄13.使免用Alia紹sStu慮dio完成撫計算機輔助伐3D外形建春模；殃14.三品維虛擬演示歪，輔助以光囑學(xué)模擬軟件肉；裹15.細挖節(jié)設(shè)計及修堵改；為16.最趨終3D方案窄陳述(與療其他工作同顧步進行，如朱油土模型制箏作)。新●步驟挪C油土模爹型Styl忠eMod叉el沈造型比例垂1:1（末全比例）薪17.完嬌成底盤模型津，使用粗材堂料并按照技論術(shù)參數(shù)進行評數(shù)控銑；妙18.在乓三周左右的情時間內(nèi)完成維手工建模及線修改；芳19.使絡(luò)用照相測量幟法和數(shù)控加渡工法以保證位兩邊車身完章全對稱；更20.最俘終拋光處理程；易21.完接成車身噴漆僻及車窗（鏡鳥面）安裝，紀并進行前/稠后車燈效果蠶測試；著22.加禍裝仿真車輪鎮(zhèn)/輪胎（使嗽用薄板制作碑）。梢汽車內(nèi)部設(shè)仇計Int猾erior暑car學(xué)desig誰n捷●步驟產(chǎn)A設(shè)計研酬究場1.研究輪并分析技術(shù)助資料和公司菠的具體要求固；襲2.汽車咸公司已有部湯件的三維圖斧紙；（如底擔盤）察3.在開遷展新產(chǎn)品設(shè)幻計之前，研寫究并分析汽遇車品牌的設(shè)到計風(fēng)格以達醉成統(tǒng)一；委4.統(tǒng)一盟相關(guān)設(shè)計術(shù)昨語；創(chuàng)5.進行閑初步方案研冊究，并手繪萬設(shè)計圖（草擴圖-用馬克索筆、鉛筆、傭碳素筆等工腔具）；元6.由設(shè)羞計師對各方憶案進行獨立沖設(shè)計；潤7.完成暖3套備選設(shè)面計方案，并咳分別提供2奉D效果圖（勾45度側(cè)視挽和正側(cè)視）??；仇8.進行璃2D渲染及手設(shè)計陳述；認9.公司鼻或院級評審燥選定設(shè)計方忘案；阿10.對燭選定的設(shè)計集方案進行設(shè)以計細化及修盤改；鵲11.細滋節(jié)設(shè)計，色率彩設(shè)計及紋辱理設(shè)計；港12.最賀終2D設(shè)計漁方案陳述和端公司評審確柏定。俊●步驟犯B

3該D虛擬建模佩13.使零用Alia蟲sStu奮dio完成泳計算機輔助擠3D內(nèi)部結(jié)全構(gòu)和細節(jié)建亡模叢14.三減維虛擬演示紡，輔助以光碧學(xué)模擬軟件愚；膊15.細駱節(jié)設(shè)計及修雹改；聞16.最偷終3D方案坡陳述(與吉其他工作同打步進行，如練油土模型制父作)。喂●步驟孝C

1歇:1模型S膀tyle咽Model擊17.使剝用粗材料及怎數(shù)控銑加工旺完成:街

儀嘉表板,控制霞臺,方向盤拜,方向盤支蓬柱,前通氣鋪口,前左元右門板,籃后左右門板滴,整體地場板,B柱丟以下左右面譽板,后左病右擋板；蝶18.按耐照網(wǎng)格和仿維真結(jié)果完成牛車身平臺制稍作，按照造賊型圖完成腳鞋踏板和方向蒜盤的制作；歌19.完苗成各類按鈕岸和把手制作典；上20.在回大約三周內(nèi)駝完成模型的屆細化及修改討；邪21.采困用數(shù)控加工準法來控制各蔬部分的精確碗性；杰22.對萄市場上現(xiàn)有眠的座椅進行堵改型，并使樸用泡沫塑料冤完成5把座米椅氣

(劑兩把前座椅敞，3把后座炎椅)；銹23.座刮椅蒙皮制作純；賢24.完根成內(nèi)部噴漆纖工作；釀25.完亞成所有獨立阻部件并進行據(jù)組裝；聽26.鋪驗設(shè)地毯并完仗成整車內(nèi)飾覺的模型；晝乘用車整車賭總布置設(shè)計緒工作內(nèi)容途1)按標室桿車型或現(xiàn)牲有改進車型卷開展總布置艙設(shè)計清2)整車嗎的總體布置珍實現(xiàn)所有總茶成、零部件蜓及附件的合絕理布置和合須理裝配；采邪用三維實體想CAD總布姜置設(shè)計（C越ATIA、型UG等軟件憶），實現(xiàn)高撈精度的布置壓和數(shù)模檢驗觸。勒3)確定疊設(shè)計硬點和蒸設(shè)計控制規(guī)縱則（設(shè)計硬稻點是確定車怠身、底盤與史零部件相互腎關(guān)系的基準擺點、線、面欲及控制結(jié)構(gòu)失的統(tǒng)稱）。革4)整車泉的總體設(shè)計油檢驗所有運案動部件的運嫌動學(xué)校核，丑以便避免零迫部件的運動敘學(xué)干涉,例心如懸架跳動鋸和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)授的運動學(xué)干端涉校核、轉(zhuǎn)踏向梯形校核也、輪胎跳動費與輪罩包絡(luò)為圖等。頑5)通過喜更換動力總挺成，整車的奏總體設(shè)計實病現(xiàn)整車性能財計算和仿真你，實現(xiàn)整車少性能匹配和約系統(tǒng)優(yōu)化校凈對。要6)整車土的總體設(shè)計困實現(xiàn)所有主巡要零部件的抽設(shè)計參數(shù)的達確定和設(shè)計鹿選型,設(shè)瘡計參數(shù)的確施定和設(shè)計選黃型需要配套榨廠家配合試他驗以及產(chǎn)品渾專業(yè)設(shè)計標錫準，并完善矩產(chǎn)品信函（巡設(shè)計任務(wù)書膚）,同時竹為項目協(xié)同船開發(fā)創(chuàng)造條奴件。伸7)整車搜的總體設(shè)計篇實現(xiàn)人機工銷程設(shè)計和設(shè)懷計舒適性法陵規(guī)的校核和鞭設(shè)計優(yōu)化，威如人體模型鉗的三維建模薄及三維總布許置設(shè)計，前垃后視野校核謎，上車舒適拾性校核，雨漏刷校核，眼碗橢圓校核，崇頭廓包絡(luò)線趙校核。手8)整車泊的總體設(shè)計倉實現(xiàn)整車性攻能計算和仿確真。饒9)安全蓄帶與氣囊選搞型、電噴和括排放、AB貫S等汽車電煎子控制設(shè)備曠由指定配套卻商負責(zé)匹配故，或者條件典具備時自己稻進口、建立裕外形模型并育進行布置和督匹配?？靠傮w設(shè)計的烘主要工作內(nèi)昂容及技術(shù)成扁果如下：棵1總體設(shè)計鹿總概述報告紛-總體設(shè)計紅總概述葬2各總成位增置總布置及糖主要控制硬現(xiàn)點-各總成朋位置總布置繭及主要控制造硬點鉛3風(fēng)窗玻璃電刮水器運動石學(xué)校核報告閃-風(fēng)窗玻璃朵刮水器運動渣學(xué)校核堪4軸荷分配漆計算及轉(zhuǎn)彎牙半徑調(diào)整校洲核-軸荷分曠配計算及轉(zhuǎn)賣彎半徑調(diào)整間校核報告店5轉(zhuǎn)向系統(tǒng)閃設(shè)計校核報睜告-轉(zhuǎn)向系承統(tǒng)設(shè)計校核亂6制動力匹亂配校核報告伙-制動力匹方配校核料7動力性能看計算報告-扣動力性能計擔算靠8燃油經(jīng)濟轟性能分析報航告-燃油經(jīng)晴濟性能分析映9操縱穩(wěn)定薯性計算報告師-操縱穩(wěn)定速性計算胖10平順性緩能計算報告咸-平順性能讀計算希11產(chǎn)品信潤函（設(shè)計任場務(wù)書）-完圾善和修改計輛劃任務(wù)書與12產(chǎn)品描岡述書AOS群（Asse為mbly龜Opera陡tion炕Sheet清）-產(chǎn)品總藥成、分總成泛裝配關(guān)系炸13整車明長細表PPL動（Prod柏uctio穿nPar旋tsLi稈st）-產(chǎn)蠻品系統(tǒng)、各墨總成及零部微件清單疲14整車成水本核算書-捏按不同配置回的核算書底15總體設(shè)姨計有關(guān)的三趣維數(shù)模-總敘布置圖,拼運動學(xué)校核罪圖等突16整車技棍術(shù)條件-整買車、各系統(tǒng)旬技術(shù)主要技寧術(shù)參數(shù)及引瓦用標準幕17產(chǎn)品使掘用手冊（O廚wner'妨sman彎ual）-駐整車介紹、獨安全駕駛、竊車輛和主要究部件使用方擦法、技術(shù)特刊征參數(shù)等（噴參照標桿車摩型）出18整車質(zhì)吊量標準CV階QS（Co墻mplet招eVeh歇icle永Quali扔tySt替andar獸ds）-整丑車零部件裝攤配硬點及間釀隙與公差要壯求，各部件熟功能、操縱尊件的操縱力舒和調(diào)整基準扎19零部件羊手冊-整車針主要總成零勉部件清單及編爆炸圖哀20維修手藝冊-整車主霧要總成零部攻件的維護、饒檢查和保養(yǎng)曲等規(guī)范門汽車開發(fā)項浩目主要輸出集1)內(nèi)、刷外造型效果算圖（數(shù)種初支選方案和最禍終方案），吊內(nèi)、外三維旦造型數(shù)模和潤三維動畫柳2)1：對1數(shù)控加工野內(nèi)飾（儀表擴臺等）模型田3)1：矮1數(shù)控加工詢外模型仁4)標桿表車型和競爭早車型拆檢分瘡析報告和零秋部件圖冊、啊靜動態(tài)檢驗譜和試驗分析讓報告房5)總布算置設(shè)計圖、亞電器系統(tǒng)原共理圖與線束蕉圖（總布置票計算分析報啦告（一套）懇）護6)焊接展流程圖及涂慨膠圖（一套巨）步7)焊點皺三維布置圖摩8)隔音甜隔熱材料分格布圖粱9)阻尼忍膠板分布圖驕10)整凡車動力性、拌經(jīng)濟性、操簡縱穩(wěn)定性和愛平順性計算樣報告叛11)產(chǎn)遼品明細表剪12)轉(zhuǎn)干向、制動、證懸掛、冷卻教與排放、電秒器儀表與空登調(diào)等系統(tǒng)與請總成的匹配結(jié)和設(shè)計計算鐮書點13)整毫車（指所有澡總成與零部篇件）的三維習(xí)數(shù)模芒14)白互車身、內(nèi)外勺飾件、懸架患及副車架等豎相關(guān)件的詳撕細結(jié)構(gòu)設(shè)計則圖丑15)動嚇力、底盤、筑車身附件及齊電器空調(diào)等句系統(tǒng)圖、及暫其總成與零揪部件二維功籃能圖酸16)所柴有系統(tǒng)及其墓總成與零部裹件的裝配圖宴17)白欲車身制造工景藝二維圖（我包括零件、域白車身6大退片總成、門信、蓋、車身汗總成）、焊棚接工藝與流藝程圖、涂膠墓工藝圖盲18)整叮車、總成與炊零部件的技齒術(shù)標準棒19)產(chǎn)際品公差檢查鋪DFMEA塊表（包括零掙件以及白車相身總成）擱20)整輕車安全性碰跑撞仿真與優(yōu)退化分析報告圖21)相化關(guān)總成與零到部件的結(jié)構(gòu)緩CAE分析奮（含底盤/飛車身/車門擇）報告西22)相玉關(guān)總成與零釣部件的運動和學(xué)校核分析縫報告杯23)試筋驗樣車（R辣P樣車、工模序件樣車、單全序件樣車鍛等）及白車姜身縮24)車巖身控制硬點語檢查報告成25)定畢型試驗報告俯（性能試驗頂、可靠性試熔驗、強檢試鍛驗、碰撞試臂驗、疲勞壽顫命、環(huán)保試太驗）甩26)項啦目知識產(chǎn)權(quán)辱分析報告?zhèn)z27)項咳目總結(jié)報告房28)其速他相關(guān)技術(shù)患成果苦編輯詞條丙PPAP慎PPA靜P=PRO鎮(zhèn)DUCTI俗ONPA樹RTAP撿PROVA性LPRO岡CESS同Pro御ducti烈onPa煙rtAp振prova巧lPro沿cess常生產(chǎn)件批準傾程序輸即生產(chǎn)幣件認可過程困,要求按照姻節(jié)拍生產(chǎn),獎制造出的樣誤件用于驗證敢生產(chǎn)能力.剝PPA恩P生產(chǎn)件提直交保證書:貨主要有生產(chǎn)州件尺寸檢驗申報告,外觀懇檢驗報告,飄功能檢驗報寒告,材料擾檢驗報告;遇外加一些零血件控制方法框和供應(yīng)商控刷制方法;主謠要是制造型途企業(yè)要求供辛應(yīng)商在提交篩產(chǎn)品時做P按PAP文件品及首件，只橫有當ppa擴p文件全部推合格后才能矩提交；當工濾程變更后還使須提交報告磨。委PPA廚P是對生產(chǎn)斯件的控制程嬌序，也是對殘質(zhì)量的一種塑管理方法。投PPA衫P還有提交隊等級的劃分芝,這是根據(jù)咽客戶的要求懸而定的.目的之生產(chǎn)件火批準程序（蕩PPAP）甲規(guī)定了生產(chǎn)休件批準的一閣般要求，包江括生產(chǎn)和散煤裝材料。P防PAP的目代的是用來確油定組織是否賣已經(jīng)正確理償解了顧客工斧程設(shè)計記錄各和規(guī)范的所船有要求，并鏡且在執(zhí)行所毅要求的生產(chǎn)乖節(jié)拍條件下禍的實際生產(chǎn)倒過程中，具鼻有持續(xù)滿足寄這些要求的秋潛在能力。適用性淋PPA如P必須適用壟于散裝材料覆、生產(chǎn)材料往、生產(chǎn)件或穴維修件的內(nèi)南部和外部組嫩織現(xiàn)場。軌對于散裝材亂料，不要求科PPAP，升除非你的顧觸客要求。逃標準目序錄中的生產(chǎn)爬件或維修的駛組織必須符游合PPAP只，除非顧客銜正式特許。播只要提供或拿聲明有工裝購，則工裝必山須作為標準艱目錄中的項磚目。崇注1：歇見第笛Ⅱ領(lǐng)部分顧客特摘殊說明中的爽詳細內(nèi)容。什有關(guān)PPA劃P的所有問作題均應(yīng)向顧濟客的產(chǎn)品批賽準部門提桂出。標注2：腰顧客可以正勸式特許對一叔個組織的P畫PAP要求凍。顧客經(jīng)文償件的形式對辜適用的項目慌特許。理解蹄“必須發(fā)”（SHA鉗LL）表示戶強制的要求鮮?！皯?yīng)”（茂SHOUL劍D）也表示榮強制性的要紫求，但在符獎合方法上允屠許一些靈活奏性。有標有“梨注”（NO盜TE）的段普落指作為對俘相關(guān)要求的妖進一步理解摸和說明?！笆阶ⅰ敝械摹罢駪?yīng)”（SH饒OULD）咐只有指導(dǎo)性狼的含義。段術(shù)語中鋤包含了一些下用來說明P行PAP符合殖性要求的信涂息。近日，國家環(huán)?？偩滞ㄟ^其官方網(wǎng)站向國內(nèi)三大汽車檢測機構(gòu)（國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（長春）、國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（襄樊））發(fā)出了《關(guān)于嚴格遵守新生產(chǎn)機動車排放污染檢測業(yè)務(wù)范圍的通知》（環(huán)辦函[2004]53號）的特急通知：通知要求在待相當于歐洲3號排放標準的國家機動車排放標準頒布之前和檢測機構(gòu)的歐洲3號排放標準檢測資格在沒有得到國家環(huán)?？偩终J可的情況下，任何檢測機構(gòu)出具的歐洲3號排放標準的檢驗合格報告無效。至此國家在出臺歐Ⅲ減稅政策出臺以來，引發(fā)的國內(nèi)汽車廠家爭相按照歐洲98/69/EC（歐洲3號排放標準）提前做歐Ⅲ排放試驗的熱潮告一段落。今年春節(jié)剛過，財政部、國家稅務(wù)總局發(fā)出通知，對低污染排放小汽車減征消費稅。通知規(guī)定，一、自2004年1月1日起，對企業(yè)生產(chǎn)銷售的達到GB18352.-2001排