汽車電氣系統(tǒng)檢修-題庫

任務(wù)一汽車充電指示燈點(diǎn)亮故障診斷

與修復(fù)

子任務(wù)1汽車蓄電池的檢測

一、判斷題（20題）

難度序

題目內(nèi)容答案

等級列

21鉛-睇合金柵架的含睇量一般不超過2%?3%。3)

12使用中電解液液面低于規(guī)定值時宜加蒸儲水補(bǔ)足。31

23為了防止電解液益出，在汽車行駛時，應(yīng)將其加液孔封閉。3)

14在單格蓄電池中，正極板的數(shù)量總是比負(fù)極板多一塊。（X）

蓄電池的容量等于在放電允許條件下，恒定的放電電流與連

15

續(xù)放電時間的乘積。

36低溫起動容量是指室內(nèi)溫度低于0攝氏度時的氣動容量。（X）

蓄電池工作特性是指其放電電流在放電過程中隨時間變化的

273)

規(guī)律。

18低溫起動容量是指室內(nèi)溫度低于0攝氏度時的氣動容量。（X）

29配制電解液時應(yīng)將蒸儲水倒入硫酸中。（X）

210采用定壓充電時，充電電壓一般每個單格約2.5V。W)

311定流充電一般分兩個階段進(jìn)行。N)

干式荷電鉛蓄電池的工作原理與普通干封鉛蓄電池的工作原

212Z)

理相同。

313新蓄電池加注電解液后應(yīng)立即充電。（X）

定期補(bǔ)充充電是一種強(qiáng)制性維護(hù)作業(yè)，其目的的是防止極板

114Z)

硫化。

115硫化嚴(yán)重的鉛蓄電池可以在加液孔看到褐色物質(zhì)。（X）

116正極管子的外殼為正極。（X）

定期補(bǔ)充充電是一種強(qiáng)制性維護(hù)作業(yè)，其目的的是防止極板）

117?

硫化。

318電解液液面過低時應(yīng)補(bǔ)加稀硫酸。（X）

219堿性電池的單格電壓一般為2.1V。（X）

220堿性電池的壽命一般為鉛蓄電池的2倍多。（X）

二、單選題（20題）

難度序

題目內(nèi)容及答案答案

等級列

將同極性極板并聯(lián)在一起形成極板組的目的是。

11(B)

A提高端電壓B增大容量C提高電動勢

鉛蓄電池在充電過程中，端電壓.

12(A)

A上升B不變C下降

鉛蓄電池在放電過程中，電解液密度。

13(C)

A上升B不變C下降

無需維護(hù)蓄電池是指使用中。A、根本不需維

24護(hù)B、3-4年不必加蒸儲水(B)

C、3~4個月不必加蒸儲水

極板在完全干燥狀態(tài)下能夠長期（一般為2年）保存電化學(xué)過程中

25所得到的電量的鉛蓄電池叫做（）蓄電池。(A)

A、干式荷電B、干封存C、無需維護(hù)

實(shí)踐證明，在過充電時，充電電壓增高10%-12%,鉛蓄電池的壽

36命將縮短（）。(C)

A、1/3左右B、1/2左右C2/3左右

放完電后的鉛蓄電池必須在（）?

37(B)

A、12h內(nèi)充足電B、24h內(nèi)充足電C、36h內(nèi)充足電

濕儲存的鉛蓄電池交付使用時（），

28(B)

A、以新電池對待B、先充足電C、取封即可使用

交流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)直流輸出電壓的（）o

29(B)

A、1B、1/2C1/3

在硅二極管整流器中，通過每個二極管的平均電流la是輸出電流

210Idr（）0(B)

A.1/6B、1/3C、1/2

交流發(fā)電機(jī)在正常工作時屬（）°A、他勵串

111勵式發(fā)電機(jī)B、自勵串勵式發(fā)電機(jī)(C)

C、自勵并勵式發(fā)電機(jī)

檢查V帶的松堅度時，用拇指以39N的力按V帶中部，其撓度應(yīng)

312為（）?(B)

A、5-10mmB、10-15mmC、15-20mm

汽車在長途行駛中，蓄電池技術(shù)狀況良好，電流表指示充電電流始

213終在10A以上，表示充電電流（）。(A)

A、過大B、正常C、過小

充電系統(tǒng)不充電，檢查時短路調(diào)節(jié)器“+”“F”接線柱后，開始充

214電，說明（）。(B)

A、發(fā)電機(jī)有故障B、調(diào)節(jié)器有故障C、二者都有故障

充電系統(tǒng)充電流過大，檢查時短路發(fā)電機(jī)的“+”、“F”接線柱后，

115充電電流不變，說明調(diào)節(jié)器（）。(C)

A、調(diào)節(jié)值偏大B、調(diào)節(jié)值過小C、失效

干荷電鉛蓄電池和普通鉛蓄電池的主要差別是（）具有較高的荷

116電性能。A、正極板組B、正、負(fù)極板組C、正極板D、(D)

負(fù)極板

干荷電鉛蓄電池在注入電解液后靜置（）min即可投入使用。A、

117(C)

0-5B、10?20C、20?30D、30?50

218免維護(hù)鉛蓄電池行駛（）km無需添加蒸儲水。A、80B、800(D)

C、8000D、80000

用萬用表R31擋測量單個二極管時，其正向阻值應(yīng)在（）C之間，

319反向應(yīng)在10kQ以上。(C)

A、2000?3000B、20-30C、8?10D、2-3

硅整流交流發(fā)電機(jī)中改變輸出電壓大小的構(gòu)件是

320(C)

A、硅二極管；B、轉(zhuǎn)子；C、調(diào)節(jié)器；D、定子

三、多選題（3題）

難度序

題目內(nèi)容答案

等級列

蓄電池的功用包括（）。

21A.啟動發(fā)動機(jī)B.供電C.存儲電能ABCD

D.穩(wěn)定電源電壓，保護(hù)電子原件

現(xiàn)代汽車用普通鉛酸蓄電池組成包括（）?

ABC

32A.極板B.電解液C.正負(fù)極端子

DE

1）.通風(fēng)孔塞E.電池外殼

蓄電池的技術(shù)狀況檢查主要包括（）。

AB

33

A.電解液液面高度的檢查B.電解液密度的檢查CD

C.蓄電池端電壓D.蓄電池放電情況

四、簡答題（4題）

難度

序列題目內(nèi)容及答案

等級

【題目】蓄電池的功用

有哪些？

【答案】

蓄電池的功用：是一個可逆的直流電源，既能將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，也能

將電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能。

對蓄電池的要求是：

（1）發(fā)動機(jī)起動時，向起動機(jī)和點(diǎn)火控制單元供電。

11

（2）發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電壓過低時向電氣系統(tǒng)供電。

（3）當(dāng)電氣系統(tǒng)電器部件接入過多，發(fā)電機(jī)負(fù)荷過大，協(xié)助發(fā)電機(jī)提供電

能。

（4）發(fā)電機(jī)端電壓大于蓄電池電動勢時，將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲

存起來。

（5）蓄電池能夠保持汽車電氣系統(tǒng)的電壓穩(wěn)定，而且還能吸收電路中出現(xiàn)

的瞬時過電壓，保護(hù)電子元件不被損壞。

【題目】蓄電池的組成及各部分的作

22

用是什么？

【答案】

（1）現(xiàn)代汽車用普通鉛酸蓄電池由極板、電解液、正負(fù)極端子、通風(fēng)孔塞

和電池外殼組成。

（2）各部分作用

①極板極板是蓄電池的核心部分，它分為正極板和負(fù)極板。正極板上的活

性物質(zhì)

是深棕色二氧化鉛（PbO2）,負(fù)極板上的活性物質(zhì)是青灰色的海綿狀鉛（Pb）?

蓄電池充放電過程中，電能和化學(xué)能的相互轉(zhuǎn)換，就是依靠極板上的活性物質(zhì)

和電解液中硫酸的化學(xué)反應(yīng)來實(shí)現(xiàn)的。

②電解液電解液是蓄電池內(nèi)部發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的主要物質(zhì)，由化學(xué)純凈硫

酸和蒸儲水

按一定比例配制而成，其成分用密度表示。

③正負(fù)極端子

普通鉛蓄電池首尾兩極板組的橫板上焊有接線柱，接線柱有側(cè)孔形、側(cè)頂圓柱

形和L形三種，圖1—4所示。為了便于識別，極樁的上方或旁邊刻有“+”

【題目】

6—QA—105G和6—QAW—100表示什么意思？

【答案】

23（1）6—QA—105G：表示由6個單體電池組成，額定電壓為12V,額定容

量為105A?h的起動用干荷電高起動率蓄電池。

（2）6—QAW—100：表示由6個單體電池組成，額定電壓為12V,額定容

量為100A?h的起動用干荷電免維護(hù)蓄電池。

【題目】蓄電池的工作原

理是什么？

【答案】

當(dāng)蓄電池接通外電路負(fù)載放電時，正極板上的PbO2和負(fù)極板上的Pb都變

成了PbSO4,電解液中的硫酸減少，水增多，相對密度減小。充電時，正負(fù)極板

上的PbSO4分別恢復(fù)成原來的PbO2和Pb,電解液中的水減少，硫酸增多，相

34對密度減小。如略去中間的化學(xué)反應(yīng)過程，可用下式表示：

放電

PbO,+Ph+2H,SO<>2PbSO4+2H.0

4充電

蓄電池在充放電過程中的化學(xué)反應(yīng)是可逆的。在接通用電設(shè)備時，蓄電池

作為電源向外供電，將內(nèi)部的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋．?dāng)存電不足而又將蓄電池與

其他具有適當(dāng)電壓的直流電源并聯(lián)時，又能向蓄電池充電。

子任務(wù)2交流發(fā)電機(jī)的檢測

一、判斷題（20題）

難度序

題目內(nèi)容答案

等級列

11交流發(fā)電機(jī)的作用是發(fā)電。(7)

12交流發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源。(4)

交流發(fā)電機(jī)功用是在發(fā)動機(jī)正常工作時，向除起動機(jī)以外的

23(V)

所有用電設(shè)備供電。

34交流發(fā)電機(jī)不可以向蓄電池充電(X)

三相同步交流發(fā)電機(jī)由轉(zhuǎn)子、定子、電刷與電刷架、風(fēng)扇、

35(V)

皮帶輪、前后端蓋等組成。

26交流發(fā)電機(jī)定子的功用是產(chǎn)生磁場。(X)

27交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。(X)

28交流發(fā)電機(jī)的定子由定子鐵心和定子線圈組成。(V)

交流發(fā)電機(jī)的整流器作用是將發(fā)電機(jī)定子繞組產(chǎn)生的三相交

39(V)

流電變換為直流電。

110交流發(fā)電機(jī)的整流器都是由6只硅整流二極管散熱板組成。(X)

211整流二極管的工作電流大、反向電壓高。(V)

212交流發(fā)電機(jī)整流二極管沒有正極管和負(fù)極管之分。(X)

313電刷架總成安裝在發(fā)電機(jī)的后端蓋上。(J)

交流發(fā)電機(jī)整流器引出線為二極管正極的稱為正極管，引出

214(V)

線為二極管負(fù)極的稱為負(fù)極管。

交流發(fā)電機(jī)的前后端蓋由鋁合金鑄成，鋁合金為非導(dǎo)磁材料，

215(V)

可減少漏磁，并且具有重量輕、散熱性好的優(yōu)點(diǎn)。

316電刷總成由兩只電刷、電刷彈簧和電刷架組成。(V)

317交流發(fā)電機(jī)有內(nèi)搭鐵式和外搭鐵式之分。(V)

外搭鐵式交流發(fā)電機(jī)，由于其磁場繞組是通過所配的調(diào)節(jié)器

318(X)

搭鐵，因此兩只電刷接線柱與發(fā)電機(jī)外殼不絕緣。

電刷架山酚醛玻璃纖維塑料模壓而成或用玻璃纖維增強(qiáng)尼龍

319(V)

制成。

當(dāng)發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時，可使空氣流經(jīng)發(fā)電機(jī)內(nèi)部，

320(V)

由此便將發(fā)電機(jī)內(nèi)部熱量帶出，對發(fā)電機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。

二、單選題（20題）

難度序

題目內(nèi)容及答案答案

等級列

汽車用交流發(fā)電機(jī)是汽車的（）。

11A

A.主要電源B.輔助電源C.備用電源

交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的功用是，檢查手勢的含義是（）。

22A

A.產(chǎn)生磁場B.產(chǎn)生交流電C.產(chǎn)生直流電D.整流

（）的作用是產(chǎn)生交流電。

23B

A.轉(zhuǎn)子B.定子C.整流器D.電刷總成

（）的作用是將交流電變換為直流電。A.

34C

轉(zhuǎn)子B.定子C.整流器D.電刷總成

（）由兩只電刷、電刷彈簧和電刷架組成A.

35A

轉(zhuǎn)子B.定子C.整流器D.電刷總成

（）交流發(fā)電機(jī)，其磁場繞組直接在發(fā)電機(jī)內(nèi)部搭鐵，兩只電

刷的引線中一根與后蓋上的磁場接線柱“F”（或“磁場"）相連接，另

36A

一根則直接與發(fā)電機(jī)外殼上的接線柱“一”（或“搭鐵”）連接。

A.內(nèi)搭鐵式B.外搭鐵式

（）交流發(fā)電機(jī)，由于其磁場繞組是通過所配的調(diào)節(jié)器搭鐵，

因此兩只電刷接線柱均與發(fā)電機(jī)外殼絕緣，分別用“F+”和下一”表示

37B

（有的用“DF+”、“DF-”表示）。

A.內(nèi)搭鐵式B.外搭鐵式

交流發(fā)電機(jī)的整流器是利用硅二極管的（），將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的

三相交流電變?yōu)橹绷麟姟?/p>

38A

A.單向?qū)щ娞匦訠.功率放大特性

C.穩(wěn)定電壓特性D.穩(wěn)定電流特性

交流發(fā)電機(jī)的整流器在整流的過程中，每一只硅二極管在一個周期

內(nèi)只導(dǎo)通的時間（），流過每個管子的電流為負(fù)載電流的（）。

39C

A.1/5,1/5B.1/2,1/2

C.1/3>1/3D.1/4>1/4

（）一般用來控制各種用途的繼電器，如磁場繼電器、充電繼

rfaHg,坐

110D

A.輸出電壓B.線電壓

C.相電壓D.中性點(diǎn)電壓

交流發(fā)電機(jī)的勵磁方式是（）。

311C

A.他勵B.自勵C.先他勵后自勵D.先自勵后他勵

車上發(fā)電機(jī)必須與蓄電池（）連接。

312A

A.并聯(lián)B.串聯(lián)C.串并聯(lián)

三、多選題（5題）

難度序

題目內(nèi)容答案

等級列

三相同步交流發(fā)電機(jī)由、（）等組成。

21A.轉(zhuǎn)子B.定子C.電刷與電刷架ABCDEF

I）.風(fēng)扇E.皮帶輪F.前后端蓋

交流發(fā)電機(jī)按照二極管的數(shù)目分為（AB

32

A.6管式B.8管式C.9管式D.11管式CD

電刷總成（）組成。

33ABC

A.兩只電刷B.電刷彈簧C.電刷架D.端蓋

發(fā)電機(jī)定子的功用是產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，由（）組成。

24AB

A.定子鐵心B.定子線圈C.電刷架D.換向器

發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生磁場，主要由（）組成。AB

25

A.轉(zhuǎn)子鐵心B.勵磁線圈C.爪極D.滑環(huán)CD

四、簡答題（4題）

難度

序列題目內(nèi)容及答案

等級

【題目】交流發(fā)電機(jī)的作用及組成

是什么？

【答案】

（1）作用汽車用交流發(fā)電機(jī)是由一個三相同步交流發(fā)電機(jī)及用硅二極管組成

11的整流器所組成，是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動機(jī)正常工作時，向除起

動機(jī)以外的所有用電設(shè)備供電，同時還向蓄電池充電。

（2）三相同步交流發(fā)電機(jī)由轉(zhuǎn)子、定子、電刷與電刷架、風(fēng)扇、皮帶輪、前后

端蓋等組成。

【題目】交流發(fā)電機(jī)各組成部分的作用及

組成什么？

【答案】交流發(fā)電機(jī)由轉(zhuǎn)子、定子、電刷與電刷架、風(fēng)扇、皮帶輪、前后端

蓋等組成。

（1）轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生磁場，轉(zhuǎn)子主要由轉(zhuǎn)子鐵心、勵磁線圈（又稱磁場線圈）、

爪極和滑環(huán)組成。

（2）定子的功用是產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，定子由定子鐵心和定子線圈組成。定子鐵

心由內(nèi)圓帶槽的環(huán)狀硅鋼片疊成，各硅鋼片之間互相絕緣。定子線圈為三相對

稱線圈，安裝在定子鐵心的槽內(nèi)。

（3）整流器交流發(fā)電機(jī)的整流器作用是將發(fā)電機(jī)定子繞組產(chǎn)生的三相交流

22

電變換為直流電，一般由6只硅整流二極管散熱板組成。

（4）端蓋及電刷組件交流發(fā)電機(jī)的前后端蓋由鋁合金鑄成，鋁合金為非導(dǎo)磁材

料，可減少漏磁，

并且具有重量輕、散熱性好的優(yōu)點(diǎn)。為提高軸承孔的機(jī)械強(qiáng)度，增加其耐磨性，

在發(fā)電機(jī)端蓋的軸承孔內(nèi)鑲有鋼套。電刷總成由兩只電刷、電刷彈簧和電刷架

組成，

（5）風(fēng)扇與皮帶輪交流發(fā)電機(jī)的前端裝有皮帶輪，由發(fā)動機(jī)通過風(fēng)扇傳動

帶驅(qū)動發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。

在皮帶輪的后面裝有葉片式風(fēng)扇，前后端蓋上分別有出風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口。

【題目】交流發(fā)電機(jī)的

發(fā)電原理？

【答案】當(dāng)外加的直流電壓作用在勵磁繞組兩端點(diǎn)的接線柱之間時.，勵磁繞

組中便有電流通過，產(chǎn)生軸向磁場，兩塊爪形磁極磁化，形成了六對相間排列

23

的磁極。磁極的磁力線經(jīng)過轉(zhuǎn)子與定子之間的氣隙、定子鐵心形成閉合磁

路。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，磁力線和定子繞組之間產(chǎn)生相對的切割運(yùn)動，在三相繞

組中產(chǎn)生交流電動勢。

【題目】交流發(fā)電機(jī)的整流原

理是什么？

【答案】

交流發(fā)電機(jī)中，整流器的作用就是利用硅二極管的單向?qū)щ娞匦?，將發(fā)電

34機(jī)產(chǎn)生的三相交流電變?yōu)橹绷麟姟Ｔ谡麟娐分校?只正極管的正極引出線分

別同三相繞組的首端相連。在某一瞬間，只有與電位最高的一相繞組相連的正

極管導(dǎo)通。同樣，3只負(fù)極管的引出線也分別同三相繞組的首端相連。在同一

瞬間，只有與電位最低的一相繞組相連的負(fù)極管導(dǎo)通。以此反復(fù)循環(huán)，6只二

極管輪流導(dǎo)通，用電設(shè)備R兩端便得到一個較為平穩(wěn)的脈動直流電壓。

子任務(wù)3發(fā)電機(jī)充電系統(tǒng)的檢測

一、判斷題（30題）

序

題目內(nèi)容答案

等級列

21一般，在汽車的充電系統(tǒng)中，儀表盤上配有充電指示燈。3)

12充電指示燈可指示發(fā)電機(jī)的工作情況。3)

23充電指示燈可在發(fā)動機(jī)停車后發(fā)亮，提醒司機(jī)及時關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。N)

14現(xiàn)代汽車都沒有過電壓保護(hù)電路，來保護(hù)半導(dǎo)體元件。（X）

發(fā)電機(jī)勵磁繞組由于點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到斷開位置而與蓄電池突然中斷

15Z)

時，就會產(chǎn)生負(fù)脈沖電壓，幅值可高達(dá)50?100V。

36采用穩(wěn)壓管保護(hù)電路是目前應(yīng)用最廣泛的一種。W)

半導(dǎo)體元件對瞬變電壓比較敏感，當(dāng)瞬變電壓達(dá)到某一值時，就會

27N)

使半導(dǎo)體元件損壞。

在發(fā)動機(jī)起動期間，發(fā)電機(jī)電壓UD+V蓄電池電壓時，整流二極管

183)

截止，發(fā)電機(jī)不能對外輸出，由蓄電池供給磁場電流。

當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高到怠速及其以上時，發(fā)電機(jī)應(yīng)能正常發(fā)電并對外

29（X）

輸出，此時，發(fā)電機(jī)電壓〉蓄電池電壓，發(fā)電機(jī)他勵。

210蓄電池接近充足狀態(tài)時，充電電流應(yīng)很小或?yàn)榱?。N)

二、單選題（5題）

難度序

題目內(nèi)容及答案答案

等級列

UB=UD+，充電指示燈兩端壓降為零，燈熄滅，若沒有熄滅，說明（）。

11(A)

A.發(fā)電機(jī)有故障B充電指示燈電路斷路C.發(fā)電機(jī)沒有故障

充電指示燈可（）-

12A指示蓄電池的工作情況B.指示發(fā)電機(jī)的工作情況(B)

C指示電源系統(tǒng)的工作情況D.指示放電系統(tǒng)的工作情況

目前常用的過電壓保護(hù)方法為（）。

13(C)

A穩(wěn)壓管保護(hù)B二極管保護(hù)C三極管保護(hù)D.晶閘管保護(hù)

充電系統(tǒng)充電流過大，檢查時短路發(fā)電機(jī)的“+”、“F”接線柱后，

14充電電流不變，說明調(diào)節(jié)器（）。(C)

A、調(diào)節(jié)值偏大B、調(diào)節(jié)值過小C、失效

硅整流交流發(fā)電機(jī)中改變輸出電壓大小的構(gòu)件是

35(C)

A、硅二極管；B、轉(zhuǎn)子；C、調(diào)節(jié)器；D、定子

三、多選題（3題）

難度序

題目內(nèi)容答案

等級列

充電指示燈的作用為：（）。

A.指示發(fā)電機(jī)是否有故障

21AB

B.警告駕駛員停車后關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)C.存儲電能

D.穩(wěn)定電源電壓，保護(hù)電子原件

下列是瞬變過電壓的產(chǎn)生及危害原因的是（）。

32A.拋負(fù)載瞬變B.切斷電感負(fù)載瞬變ABC

C.磁場衰減瞬變D.磁增強(qiáng)瞬變

瞬變過電壓的保護(hù)方法為（）?AB

33A.穩(wěn)壓管保護(hù)B.晶閘管過壓保護(hù)

C.二極管過壓保護(hù)D.三極管過壓保護(hù)

四、簡答題（3題）

難度

序列題目內(nèi)容及答案

等級

【題目】充電指示燈的作

用有哪些？

11【答案】在汽車的充電系統(tǒng)中，都在儀表盤上配有充電指示燈，它一般有

兩個作用：

（1）指示發(fā)電機(jī)是否有故障；

（2）警告駕駛員停車后關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)。

【題目】充電指示燈的工作原

理是什么？

【答案】

在發(fā)動機(jī)起動期間，發(fā)電機(jī)電壓UD+＜蓄電池電壓時，整流二極管截止，

發(fā)電機(jī)不能對外輸出，由蓄電池供給磁場電流。路徑為：蓄電池+T點(diǎn)火開

關(guān)T充電指示燈-調(diào)節(jié)器—磁場繞組一搭鐵T蓄電池1充電指示燈亮。

22當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高到怠速及其以上時，發(fā)電機(jī)應(yīng)能正常發(fā)電并對外輸

出，此時，發(fā)電機(jī)電壓〉蓄電池電壓，發(fā)電機(jī)自勵。UB=UD+,充電指示燈

兩端壓降為零，燈熄滅，若沒有熄滅，說明發(fā)電機(jī)有故障或充電指示燈電路有

搭鐵，③正負(fù)極端子普通鉛蓄電池首尾兩極板組的橫板上焊有接線柱，

接線柱有側(cè)孔形、側(cè)頂

圓柱形和L形三種，圖1―4所示。為了便于識別，極樁的上方或旁邊刻有

“十”

【題目】

瞬變過電壓保護(hù)方法有哪些？

23【答案】防止因過電壓而損壞半導(dǎo)體元件的方法有兩種，一是提高

半導(dǎo)體元件

的承受能力，把電子設(shè)備中各元件承受的電壓選擇得高于電系中可能產(chǎn)生

的瞬變高電壓，并考慮溫度的影響因素，這種方法的優(yōu)點(diǎn)是可不增加系統(tǒng)

中元件的數(shù)量，但成本高。另一種方法是增加過電壓保護(hù)裝置，吸收各種

瞬變過電壓能量，以保護(hù)電子元件。這種保護(hù)可以是局部保護(hù)，也可以整

體集中保護(hù)。常用方法有穩(wěn)壓管保護(hù)、晶閘管過壓保護(hù)等幾種。下面我們

來介紹一下穩(wěn)壓管保護(hù)的方法。

任務(wù)二發(fā)動機(jī)不起動故障診斷與修復(fù)

子任務(wù)1起動機(jī)直流電動機(jī)的檢測

一、判斷題（20題）

難度序

題目內(nèi)容答案

等級列

21汽車起動機(jī)只是在起動過程中才工作。(4)

32直流電動機(jī)的勵磁繞組是電樞繞組。（X）

23直流電動機(jī)永磁材料的磁極在工作時不需要電流。(4)

14現(xiàn)代汽車的起動機(jī)采用的是電磁操縱強(qiáng)制嚙合式起動機(jī)。

15汽車起動機(jī)的直流電動機(jī)四個勵磁繞組是并聯(lián)方式連接的。（X）

26電動機(jī)換向器的功能是保證電樞產(chǎn)生的電磁力矩方向不變。(4)

37電動機(jī)各換向片之間是用云母進(jìn)行絕緣的。W)

18電動機(jī)中的電樞通常采用多匝線圈，目的是增大電磁轉(zhuǎn)矩。Z)

29直流電動機(jī)是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的一種裝置。（X）

210磁極的作用是產(chǎn)生電樞轉(zhuǎn)動時所需要的電磁場。

211汽車起動機(jī)中的電動機(jī)通常有二個磁場繞組。（X）

112勵磁繞組采用矩形斷面的裸銅線繞制。

313電樞繞組采用圓形斷面的裸銅線繞制。（X）

114電樞的功能是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。

315電刷的功能是將直流電引入到勵磁繞組中。（X）

316起動機(jī)的機(jī)體是固定電樞繞組的。（X）

217電動機(jī)的勵磁繞組與電樞繞組是并聯(lián)的。（X）

218可以通過開大燈按喇叭等形式來確定蓄電池的容量。

219每次接通起動機(jī)的時間不得超過10s。（X）

220連續(xù)兩次接通起動機(jī)應(yīng)間隔15s及以上。

二、單選題（20題）

難度序

題目內(nèi)容及答案答案

等級列

現(xiàn)代汽車起動廣泛采用的是（）的形式。

11(B)

A.人力B.電力C.汽油機(jī)輔助D.未知

起動機(jī)中的直流電動機(jī)的作用是（）oA.

12產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩B,使驅(qū)動齒輪器嚙合(A)

C.接通主電路D.接通繼電器

起動機(jī)中的控制裝置的作用是（KA.產(chǎn)

13生電磁轉(zhuǎn)矩B,使驅(qū)動齒輪器嚙合(C)

C.接通主電路D.接通繼電器

14起動機(jī)中的傳動機(jī)構(gòu)作用是（）。(B)

A.產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩B.使驅(qū)動齒輪嚙合C.接通主電路D.接通繼電器

現(xiàn)代汽車起動機(jī)傳動機(jī)構(gòu)使用最多的嚙入方式是（）。

25(C)

A.慣性嚙合式B.電樞移動式C.強(qiáng)制嚙合式D.兒種都有

在直流電動機(jī)中，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩的部件是（）。

26(D)

A.磁極B.換向器C.電刷D.電樞

在直流電動機(jī)中，產(chǎn)生磁場的部件是（）。

27(A)

A.磁極B.換向器C.電刷D.電樞

在直流電動機(jī)中，將直流電引入轉(zhuǎn)子的部件是（）?

28(C)

A.磁極B.換向器C.電刷D.電樞

在直流電動機(jī)中，保證電樞產(chǎn)生的電磁力矩方向不變的部件是（）.

29(B)

A.磁極B.換向器C.電刷D.電樞

直流電動機(jī)的基本工作原理是通電導(dǎo)體在磁場中會受到（）的作

210用。(B)

A.電磁感應(yīng)B.電磁力C.自感D.互感

汽車起動機(jī)采用的是串勵式電動機(jī)，其特點(diǎn)是（）°A.重

311載轉(zhuǎn)矩大，空載轉(zhuǎn)速高B.重載轉(zhuǎn)矩小，空載轉(zhuǎn)速高(A)

C.重載轉(zhuǎn)速高，空載轉(zhuǎn)矩大D.重載轉(zhuǎn)速高，空載轉(zhuǎn)矩小

永磁式起動機(jī)與普通直流電動機(jī)的區(qū)別是沒有（）。

312(B)

A.電樞繞組B.勵磁繞組C.換向器D.電刷

電動機(jī)的磁場繞組和電樞繞組一般采用（）斷面的導(dǎo)線繞制而成。

313(A)

A.矩形B,圓形C.梯形D.三角形

電動機(jī)的正電刷通常一端接（），另一端接換向器。

214(B)

A.蓄電池B.勵磁繞組C.電樞繞組D.主開關(guān)

電動機(jī)的負(fù)電刷通常一端接（），另一端接地。

215(A)

A.換向器B.勵磁繞組C.電樞繞組D.主開關(guān)

直流電動機(jī)的電流越大，電動機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩（）?

216(B)

A.越小B.越大C,從小到大D.從大到小

直流電動機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，電樞線圈中的反電動勢（