2023年一建《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》練習(xí)題I卷

2023一建《鐵路工程治理與實(shí)務(wù)》練習(xí)題I卷考試須知：.考試時(shí)間：180分鐘，總分值為160分。.全卷共三大題，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。.作答單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題時(shí)，承受2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。.作答案例分析題時(shí)，承受黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名: 考號(hào): 得分評(píng)卷入一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、爬模施工時(shí)，爬模提升固定后的工序是（ ）A.澆筑混凝土B.模板提升固定C.制作鋼筋籠D.安放鋼筋2、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁預(yù)制施工程序在安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件后進(jìn)展（ ）工序。A.安裝外模.內(nèi)模.端頭模板B.澆筑混凝土C.穿預(yù)應(yīng)力束D.安裝制孔器3、依據(jù)鐵路營(yíng)業(yè)線施工打算審批權(quán)限，對(duì)于需要調(diào)整跨局貨物列車編組打算的施工打算，應(yīng)向（）報(bào)批。A.鐵道部B.鐵路局的一隧道工程（全長(zhǎng)3480米）的全部工作內(nèi)容以內(nèi)部招標(biāo)形式交由只具有土石方工程資質(zhì)的B企業(yè)施工，并簽訂了工程施工合同。施工中，建設(shè)單位在一次質(zhì)量大檢查中覺(jué)察，該隧道已完成的工程中存在嚴(yán)峻質(zhì)量問(wèn)題。經(jīng)A企業(yè)同意，建設(shè)單位托付專業(yè)公司對(duì)質(zhì)量缺陷進(jìn)展了修復(fù)。A企業(yè)隨即終止了與B企業(yè)的合同關(guān)系，B企業(yè)要求A企、也支付其已完工程費(fèi)用。問(wèn)題.A企業(yè)與B企業(yè)之間的合同關(guān)系屬什么關(guān)系？說(shuō)明理由。.依據(jù)《鐵路建設(shè)治理方法》，A企業(yè)的行為可能受到什么懲罰？.該隧道工程因質(zhì)量問(wèn)題造成的修復(fù)費(fèi)用，由誰(shuí)擔(dān)當(dāng)？.A企業(yè)是否應(yīng)支付B企業(yè)已完工程費(fèi)用？說(shuō)明理由。4、橋梁根底混凝土施工過(guò)程中覺(jué)察裂縫，施工工程負(fù)責(zé)人要求施工隊(duì)每日測(cè)量裂縫進(jìn)展情況，并提出只要裂縫寬度不超過(guò)5nlm就連續(xù)施工。后來(lái)裂縫進(jìn)展到12mni才向監(jiān)理單位報(bào)告。經(jīng)調(diào)查，該明挖根底挖至基底未經(jīng)勘察設(shè)計(jì)單位檢查鑒定即自行開(kāi)頭混凝土施工。問(wèn)題[1）施工工程負(fù)責(zé)人做法是否正確？說(shuō)明理由。（2）簡(jiǎn)要說(shuō)明質(zhì)量事故處理一般程序。（3）并分析質(zhì)量事故責(zé)任。5、某段建雙線鐵路的一段軟土地基，設(shè)計(jì)的處理措施是漿噴攪拌樁。漿噴攪拌樁施工中，取芯覺(jué)察少數(shù)樁體的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度缺乏，調(diào)查中排解了水泥質(zhì)量問(wèn)題，水泥出廠到保管場(chǎng)所保護(hù)很好。問(wèn)題：.簡(jiǎn)述漿噴攪拌樁的作用原理以及施工步驟。.樁體的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度缺乏，請(qǐng)分析發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的緣由可能在哪兒方面?.質(zhì)量問(wèn)題消滅后應(yīng)實(shí)行什么措施來(lái)解決？試題答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題1、正確答案：B2、B3、A4、D5、D6、正確答案：C7、B8、B9、A10、B11、B12、C13、A14、B15、B16、A17、B18、B19、正確答案：D20、A二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題1、ACD2、BCE3、正確答案:B,C4、A,C,D,E5、A、B6、A、B、D7、B、C8、ABCD9、C、D10、C、D、E三、案列分析題（共5題，每題24分）1、（1）該工程應(yīng)承受邀請(qǐng)招標(biāo)，主要緣由是該工程是屬于國(guó)家安全、隱秘的工程。_（2）招標(biāo)文件的內(nèi)容：工程名稱、地址；占地面積等；已批準(zhǔn)的工程建議書或者可行性爭(zhēng)論報(bào)告；工程經(jīng)濟(jì)技術(shù)要求；城市規(guī)劃治理部門確定的規(guī)劃掌握條件和用地紅線圖；可供參考的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、工程測(cè)量等建設(shè)場(chǎng)地勘察成果報(bào)告；供水、供電、環(huán)保、市政道路等方面的根底資料；招標(biāo)文件答疑、踏勘現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間和地點(diǎn)；投標(biāo)編制要求及評(píng)標(biāo)原則；投標(biāo)文件送達(dá)的截止時(shí)間；擬簽訂合同的主要條款；未中標(biāo)方案的補(bǔ)償方法。（3）由于工期延長(zhǎng)是非施工單位緣由所造成，故施工單位有權(quán)提出索賠。其中：第1）項(xiàng)：屬于工期延長(zhǎng)索賠，是合理要求。第2）項(xiàng)：現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)中的現(xiàn)場(chǎng)治理費(fèi)一般與工期長(zhǎng)短直接有關(guān)，也屬于合理要求；現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)中的臨時(shí)設(shè)施費(fèi)一般與工期長(zhǎng)短無(wú)關(guān)，故不宜提出索賠。第3）項(xiàng)：由于工程尚未破土開(kāi)工，材料及機(jī)具尚未進(jìn)場(chǎng)，不存在流淌資金積壓?jiǎn)栴}，不應(yīng)提出索賠。引起索賠的主要因素：發(fā)包人違反合同給承包人造成時(shí)間、費(fèi)用的損失；因工程變更（含設(shè)計(jì)變更、發(fā)包人提出的工程變更、監(jiān)理工程師提出的工程變更、以及承包人提出并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的變更）造成的時(shí)間、費(fèi)用損失；由于監(jiān)理工程師對(duì)合同文件的歧義解釋、技術(shù)資料不精準(zhǔn)，或由于不行抗力導(dǎo)致施工條件的轉(zhuǎn)變，造成了時(shí)間、費(fèi)用的增力口；發(fā)包人提出提前完成工程或縮短工期而造成承包人的費(fèi)用增加；發(fā)包人延誤支付期限造成承包人的損失：合同規(guī)定以外的工程進(jìn)展檢驗(yàn)，且檢驗(yàn)合格，或非承包人的緣由導(dǎo)致工程缺陷的修復(fù)所發(fā)生的損失或費(fèi)用；非承包人的緣由導(dǎo)致工程臨時(shí)停工；物價(jià)上漲，法規(guī)變化及其他。索賠依據(jù)應(yīng)合理，證據(jù)要充分。(4)選擇B。由于：工程保修金宜在中間支付工程進(jìn)度款時(shí)分批拘留，這樣可以避開(kāi)工程款的多付超支現(xiàn)象，有利于業(yè)主掌握投資。(5)施工單位提出的索賠要求是不合理的，由于在施工圖預(yù)算中的其他直接費(fèi)內(nèi)已包括了冬、雨期施工增加費(fèi)，不應(yīng)再單獨(dú)提出索賠冬期施工增加費(fèi)的要求，因此竣工結(jié)算時(shí)無(wú)權(quán)再重復(fù)提出索賠。2、1.應(yīng)選擇的鋪架方案是：在接軌站設(shè)置制梁場(chǎng)合軌排基地，承受機(jī)械化方案鋪軌、架梁，鋪架前承受汽車運(yùn)輸?shù)理?，提前預(yù)鋪道床。緣由是：軌道工程和梁部工程規(guī)模大，應(yīng)實(shí)行機(jī)械化鋪架，接軌站有條件設(shè)置鋪架基地，價(jià)購(gòu)梁運(yùn)輸困難，應(yīng)當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)制梁，沿線石料豐富，可以就近分散鋪設(shè)道床廠.依據(jù)閱歷，平均每天可以架梁3孔，接軌3km。計(jì)算檢驗(yàn)：189?3+360+3二183天二6月，實(shí)施工期略小于耍求工期，可行。所以有關(guān)施工進(jìn)度確定如下：制梁3孔/天，架梁3孔/天；軌排組裝3km/天(包括沿線軌排)，正線鋪軌3km/天；站線鋪軌2km/天(利用架梁時(shí)間，鋪軌機(jī)返回車站進(jìn)展站線鋪軌)。.實(shí)行換鋪法鋪設(shè)無(wú)縫線路，主要施工步序是：(1)焊軌場(chǎng)焊接長(zhǎng)軌條；(2)運(yùn)輸長(zhǎng)軌條；(3)現(xiàn)場(chǎng)焊接單元軌；(4)換鋪單元軌；(5)盈利放散和無(wú)縫線路鎖定。.鋪架施工應(yīng)投入的主耍機(jī)械設(shè)備有：裝梁龍門、運(yùn)梁車、架梁機(jī)、軌排吊裝龍門、軌排運(yùn)輸車、鋪軌機(jī)。3、L違法分包合同關(guān)系。理由：1、隧道屬于主體工程，主體工程不能分包。2、《鐵路建設(shè)治理方法》規(guī)定P276工程施工承包企業(yè)不得轉(zhuǎn)包和違法分包工程，確需分包的，應(yīng)在投標(biāo)文件中載明，并在簽訂合同中商定。.處轉(zhuǎn)讓、分包工程金額千分之五以上千分之十以下的罰款；有違法所得的，并處沒(méi)收違法所得；可以責(zé)令停業(yè)整頓；狀況嚴(yán)峻的，暫停投標(biāo)資格、降低鐵路專業(yè)資質(zhì)等級(jí)、撤銷資質(zhì)」構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任。.費(fèi)用首先有A企業(yè)和B企業(yè)擔(dān)當(dāng)連帶賠償責(zé)任，A企業(yè)可以向B企業(yè)索賠。.應(yīng)當(dāng)支付用于修補(bǔ)質(zhì)量缺陷以及由此所導(dǎo)致的A企業(yè)的損失以后剩余費(fèi)用。理由：B企業(yè)在合同的簽訂過(guò)程中，無(wú)過(guò)錯(cuò)，只是修建工程質(zhì)量不合格。4、(1)施工負(fù)責(zé)人做法不正確；理由：施工過(guò)程中覺(jué)察質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)馬上向監(jiān)理單位匯報(bào)，馬上做好應(yīng)急預(yù)備措施掌握質(zhì)量事故進(jìn)展態(tài)勢(shì)，在質(zhì)量問(wèn)題未得處處理之前應(yīng)當(dāng)暫停施工。(2)質(zhì)量事故處理的一般程序?yàn)椋孩偈鹿蕡?bào)告鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故發(fā)生后，施工單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)馬上實(shí)行有效措施，搶救人員，并保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。事故發(fā)生單位必需在12小時(shí)之內(nèi)向建設(shè)治理單位報(bào)告，并通知有關(guān)單位和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。建設(shè)治理單位必需在事故發(fā)生后24小時(shí)內(nèi)向鐵道部建設(shè)治理司提出書面報(bào)告。②事故調(diào)查處理工程質(zhì)量特別重大事故的調(diào)查處理依據(jù)國(guó)務(wù)院《特別重大事故調(diào)查處理程序暫行規(guī)定》辦理。工程質(zhì)量重大事蔽由建設(shè)治理單位調(diào)查并提出處理意最由鐵道部批復(fù)。工程質(zhì)量大事故由建z設(shè)治理單位組織調(diào)查處理，并報(bào)鐵道部備案。工程質(zhì)量一般事故由建設(shè)治理單位調(diào)查處理。工程處理方案必需經(jīng)有關(guān)單位審定后，方可實(shí)施。事故處理需要進(jìn)展變更設(shè)計(jì)的，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)展審批。工程質(zhì)量事故處理完成后，必需經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格后，方可投入使用。[3)事故責(zé)任：施工單位擔(dān)當(dāng)全部責(zé)任，由于其違反質(zhì)量檢查驗(yàn)收規(guī)定，開(kāi)挖基底未經(jīng)勘察設(shè)計(jì)檢測(cè)自行施工；發(fā)生質(zhì)量事故拖延上報(bào)。監(jiān)理單位擔(dān)當(dāng)重要責(zé)任，對(duì)基底處理把關(guān)不嚴(yán)，有失職行為存在；對(duì)發(fā)生質(zhì)量事故有失察行為存在。5、1.漿噴攪拌樁的作用原理是：在攪拌樁機(jī)的上下旋轉(zhuǎn)中將噴入的水泥漿與樁體內(nèi)的泥土充分拌合，攪拌樁體發(fā)生化學(xué)固結(jié)并產(chǎn)生肯定的承載力，同時(shí)樁間土在樁的限制下也產(chǎn)生肯定的承載力，形成復(fù)合地基，能夠承擔(dān)路基土體自重和列車荷載。漿噴攪拌樁的主要施工步驟是：—(1)平坦場(chǎng)地；(2)定位測(cè)量；(3)樁機(jī)就位；(4)向下旋鉆至樁底；⑸邊提鉆邊噴漿邊攪拌；(6)樁頭段二次復(fù)噴復(fù)攪。.漿噴攪拌樁樁體的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度缺乏，發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的緣由可能在如下幾方面:(1)水泥漿的主要材料水泥不合格；⑵水泥漿協(xié)作比不適宜；⑶水泥漿噴量缺乏；⑷攪拌不均勻；⑸樁頭段復(fù)攪拌不充分。.質(zhì)量問(wèn)題消滅后應(yīng)實(shí)行的解決措施是：實(shí)行側(cè)位補(bǔ)樁的措施解決。C.車務(wù)段D.直屬站4、目前鐵路隧道主要開(kāi)挖方法（方式）有鉆爆施工法.掘進(jìn)機(jī)施工法.盾構(gòu)施工法.沉管施工法.明挖施工法。最常用的是（ ）開(kāi)挖。A.沉管法B.盾構(gòu)法C.掘進(jìn)機(jī)法 _D.鉆爆法5、施工企業(yè)在鐵路工程工程投標(biāo)承諾及合同兌現(xiàn)評(píng)議中被評(píng)為A類，則其質(zhì)量.安全等強(qiáng)制性內(nèi)容滿足投標(biāo)承諾及合同要求，評(píng)分在（ ）分以上。707580856、硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中C3A含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，且（）A.C3A含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差B.C3A含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好C.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差D.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好7、鐵路工程定額體系由（ ）組成。A.專業(yè)定額.一般定額和費(fèi)用定額B.專業(yè)定額.工期定額和費(fèi)用定額C.專'業(yè)定額.工期定額和一般定額D.專業(yè)定額.一般定額和特別定額8、我國(guó)鋼軌焊接承受（ ）方法最多。A.連續(xù)閃光接觸焊B.斷續(xù)閃光接觸焊C.鋁熱焊 —D.氣壓焊9、軟土地基承受袋裝砂井進(jìn)展加固時(shí)，袋裝砂井用砂的含泥量應(yīng)小于（ ）A.3%B.4%C.5%D.6%10、某黏性土層上的橋墩基底局部消滅負(fù)12厘米超挖，修整時(shí)正確的做法是向基底填入（）,頂面不得高于基底設(shè)計(jì)高程。A.片石B.碎石C.纖維混凝土D.粘土11、橋臺(tái)背后缺口應(yīng)用滲水土填筑，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)展分層壓實(shí)，分層厚度不應(yīng)大于（ ）0.1m0.2m0.3m0.4m12、承受氣壓焊進(jìn)展工地鋼軌焊接的方法是：利用氧一乙怏火焰將鋼軌端頭加熱到（—）℃左右，在預(yù)施壓力擠壓下將兩根鋼軌焊接到一起。7809801200D.150013、伸縮調(diào)整器預(yù)留伸縮量應(yīng)考慮主要因素不包括（ ）A.恒載對(duì)梁作用引起的鋼軌位移（鋼桁梁）B.線路可能產(chǎn)生的最大爬行量C.由于溫度變化產(chǎn)生的鋼軌伸縮量D.活載對(duì)梁作用引起的鋼軌位移（鋼桁梁）14、鐵路工程現(xiàn)場(chǎng)打算治理主要內(nèi)容包括打算的編制及打算的實(shí)施.檢查.調(diào)整.打算主要有（）A.施工進(jìn)度打算.供電供水打算.材料打算.機(jī)械設(shè)備打算.資金收支打算B.施工進(jìn)度打算.勞動(dòng)力打算.材料打算.機(jī)械設(shè)備打算.資金收支打算C.施工進(jìn)度打算.勞動(dòng)力打算.材料打算.供電供水打算.資金收支打算D.施工進(jìn)度打算.勞動(dòng)力打算.材料打算.機(jī)械設(shè)備打算.供電供水打算15、機(jī)械臺(tái)班消耗量是指（ ）A.在正常施工條件下，完成10個(gè)合格產(chǎn)品所必需消耗的機(jī)械臺(tái)班數(shù)量，包括不行避開(kāi)的機(jī)械幅度差；B.在正常施工條件下，完成單位合格產(chǎn)品所必需消耗的機(jī)械臺(tái)班數(shù)量，包括不行避開(kāi)的機(jī)械幅度差；C.在正常施工條件下，完成單位合格產(chǎn)品所必需消耗的機(jī)械臺(tái)班數(shù)量，不包括不行避開(kāi)的機(jī)械幅度差；D.在非正常施工條件下，完成單位合格產(chǎn)品所必需消耗的機(jī)械臺(tái)班數(shù)量，包括不行避開(kāi)的機(jī)械幅度差；16、鋼筋混凝土樁,預(yù)應(yīng)力混凝土樁，在估量或有跡象（ ）；當(dāng)落錘高度已到達(dá)規(guī)定最大值，每擊貫人度小于或等于2mm時(shí)，應(yīng)即停錘。A.進(jìn)入軟土層時(shí)，應(yīng)改用較低落距錘擊B.到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)改用較高落距錘擊C.遇有巖石層時(shí)，應(yīng)改用較低落距錘擊D.遇有孤石時(shí)，應(yīng)改用較高落距錘擊17、混凝土抗壓強(qiáng)度以邊長(zhǎng)為150nmi的立方體試件為標(biāo)準(zhǔn)試件，?。?）作為每組試件的強(qiáng)度代表值。3個(gè)試件強(qiáng)度的加權(quán)平均值3個(gè)試件強(qiáng)度的算術(shù)平均值6個(gè)試件強(qiáng)度的加權(quán)平均值6個(gè)試件強(qiáng)度的算術(shù)平均值18、爬模施工時(shí)，爬架提升固定后的工序是（）A.澆筑混凝土B.模板提升固定C.制作鋼筋籠D.安放鋼筋19、路基工程施工中關(guān)鍵工序有如下四種答復(fù)，其中完整的正確答復(fù)是（ ）A.高邊坡防護(hù).過(guò)渡段路基.基底處理.脆弱地基施工B.路堤填筑.路塹開(kāi)挖.高邊坡防護(hù)和過(guò)渡段路基施工C.基底處理.軟土地基.路堤填筑.路塹開(kāi)挖.高邊坡防護(hù)和過(guò)渡段路基施工D.基底處理.軟土地基及特別路基施工.路堤填筑.路塹開(kāi)挖.高邊坡防護(hù)和過(guò)渡段路基施X20、基期至設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制期所發(fā)生的各項(xiàng)價(jià)差，由設(shè)計(jì)單位在編制概（預(yù)）算時(shí)，按本方法規(guī)定的價(jià)差調(diào)整方法計(jì)算，列入（ ）A.單項(xiàng)概（預(yù)）算B.總概（預(yù)）算C.綜合概（預(yù)）算D.按合同商定辦理得分評(píng)卷入二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、依據(jù)《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，屬于客運(yùn)專線路塹基床表層質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)的有（ ）A.地基系數(shù)K30B.壓實(shí)系數(shù)KC.動(dòng)態(tài)變形模量EvdD.孔隙率nE.相對(duì)密度Dr2、屬于長(zhǎng)鋼軌焊接根本工藝流程的有（ ）A.進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收B.軌端處理C.正火D.淬火E.焊縫冷卻3、鐵路工程實(shí)行施工總承包時(shí)，總承包企業(yè)可以將（ ）分包給專業(yè)承包企業(yè)。A.全部承包工程B.承包工程局部專業(yè)工程C.承包工程全部專業(yè)工程D.重點(diǎn)掌握工程E.關(guān)鍵工程4、連續(xù)鋼桁梁的架設(shè)可選用（ ）A.膺架法B.架橋機(jī)法C.懸拼法D.拖拉法E.浮運(yùn)法5、改建營(yíng)業(yè)線和增建其次線的施工測(cè)量，在（ ）均與線一樣。A.單線繞行B.雙線繞行C.任何地段D.與營(yíng)業(yè)線并行地段R.與營(yíng)業(yè)線并行地段和單線繞行地段6、鐵路工程現(xiàn)場(chǎng)本錢掌握主要措施中技術(shù)措施包括（ ）A.審查設(shè)計(jì)，查找漏洞（差.錯(cuò),碰.漏），覺(jué)察問(wèn)題，按程序變更設(shè)計(jì)，準(zhǔn)時(shí)索賠;承受“四—”技術(shù)，削減損耗B.降低材料費(fèi)用；降低機(jī)械使用費(fèi)用；降低人工費(fèi)用C.選擇和聘請(qǐng)著名專家D.降低間接費(fèi)用；降低質(zhì)量本錢E.降低加班工資標(biāo)準(zhǔn)7、曲線地段營(yíng)業(yè)線的撥正和其次線的測(cè)設(shè)可承受（ ）A.外移法B.支距法C.偏角法D.交會(huì)法E.坐標(biāo)法8、沉樁設(shè)備包括（ ）A.樁錘B.射水設(shè)備C.樁架D.關(guān)心設(shè)備E.冷凍器.高壓泵和抽水機(jī)9、施工期間，鐵路橋梁墩臺(tái)的變形除進(jìn)展常規(guī)測(cè)量外，在必要時(shí)還需要對(duì)施工期間鐵路橋梁墩.臺(tái)進(jìn)展（ ）變形監(jiān)測(cè)。A.沉降B.水平位移C.傾斜D.扭轉(zhuǎn)E.偏移10、支護(hù)的作用有（ ）A.噴射混凝土的作用有防止地表水流人或滲入洞內(nèi)B.鋼拱架的作用解決隧道在施工期間的通風(fēng)而實(shí)行的工程措施C.錨桿的作用有支承圍巖,加固圍巖,提高層間摩阻力，形成“組合梁”.“懸吊”作用D.鋼拱架的作用有加強(qiáng)限制圍巖變形.作為超前支護(hù)的后支點(diǎn).承受局部松弛荷載E.噴射混凝土的作用有支承圍巖.“卸載”.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖.掩蓋圍巖外表,阻擋圍巖松動(dòng).安排外力得分評(píng)卷入三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某鐵路專用線工程，涉及國(guó)家安全、隱秘范圍，施工圖紙已齊備，現(xiàn)場(chǎng)預(yù)備工作已完成，完全滿足開(kāi)工條件。業(yè)主要求該工程于1999年1月1日開(kāi)工，至1999年12月30日完工，總工期為12個(gè)月。問(wèn)題：（1）該工程應(yīng)承受何種招標(biāo)形式，為什么？（2）依據(jù)該工程狀況，招標(biāo)文件應(yīng)包括哪些根本內(nèi)容？（3）當(dāng)施工單位已進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，臨建設(shè)施已經(jīng)搭設(shè)，