光頭山道路工程施工

中廣核湖北大悟光頭山風電場風機基礎(chǔ)和場區(qū)道路工程道路工程施工方案葛洲壩集團電力有限責任公司二0一四年二月批 準：____________ ________年____月____日審 核：____________ ________ 年____月____日編 寫：____________ ________ 年____月____日目錄1.工程概況.....................................................-1-2.編制依據(jù).....................................................-1-3.施工準備.....................................................-2-4.主要施工方案及技術(shù)措施.......................................-3-5.質(zhì)量目標和質(zhì)量保證措施......................................-10-6.工程工期保證措施和雨季施工措施..............................-14-7.安全、文明、環(huán)保等施工管理措施..............................-16-8.工程成本降低措施............................................-20-9.加強多邊合作與協(xié)調(diào)..........................................-21-中廣核光頭山風電場風機基礎(chǔ)及道路工程 道路工程施工方案道路工程施工方案工程概況1.1 概況1.1.1 概述中廣核湖北大悟光頭山風電場 48MW工程項目位于湖北省大悟縣境內(nèi)，距大悟縣城區(qū)25km。工程地面高程在 500m～800m之間，場址范圍總面積約 21.1km2，屬低山地貌。風機主要沿山脊布置。光頭山風電場規(guī)劃裝機容量為 48MW，共安裝24臺單機容量為2MW的風力發(fā)電機組，葉輪直徑為105m，輪轂高度80m。與擂鼓臺風電場共同使用一座 110kV升壓站。升壓站已與擂鼓臺風電場同時建設(shè)中，升壓站 110kV側(cè)接線方式變壓器-線路組接線方式，35kV側(cè)接線方式為單母線接線。1.1.2 進場道路設(shè)計范圍本工程新建檢修道路 24.4 公里；擴建檢修道路6.9 公里；風電場24 臺風機吊裝作業(yè)平臺；以上道路及平臺工程配套的涵洞、涵管、基礎(chǔ)擋墻、護坡工程、截排水溝、施工臨時便道、路面標志牌線（若需要）、路緣石（若需要）、綠化恢復(fù)等輔助工程；1.1.3 道路設(shè)計道路道路計算行車速度： 15km/h；路基寬度：5.5m；行車道寬度：4.5m；土路肩寬度：1m；停車視距：15m；平曲線一般最小半徑：30m；平曲線極限最小半徑：25m；最大縱坡：14%；凸型豎曲線半徑極限最小值： 200m；凹型曲線半徑極限最小值： 200m；路拱橫坡：2%。編制依據(jù)2.1編制依據(jù)《中廣核光頭山風電場工程建安施工招標文件》《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2003）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJF10-2006)《土方和爆破工程施工及驗收規(guī)范》 GB50010—2010《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ034《廠礦道路設(shè)計規(guī)范》GBJ22中廣核湖北大悟光頭山風電場場區(qū)道路施工圖紙-1-中廣核光頭山風電場風機基礎(chǔ)及道路工程 道路工程施工方案本工程中涉及技術(shù)、安全、質(zhì)量驗收等方面的湖北省、國家和交通部制定的規(guī)范、標準、法規(guī)文件等。設(shè)計圖紙相關(guān)規(guī)定及規(guī)范要求業(yè)主單位相關(guān)要求及規(guī)定施工準備3.1 勞動準備3.1.1 我公司將指派有豐富施工經(jīng)驗的項目經(jīng)理組建現(xiàn)場項目部， 由項目部全權(quán)負責工程管理工作，施工組織機構(gòu)見附圖一，具體人員配備見附表一。3.1.2 工程部為日常施工指揮、調(diào)度中心，負責工程計劃的編制和實施；機械調(diào)度；勞動力配制；協(xié)調(diào)項目經(jīng)理部的施工進度。3.1.3 技術(shù)部是技術(shù)質(zhì)量管理部門， 負責工程日常的技術(shù)問題的處理； 進行工程設(shè)計交底、施工技術(shù)交底制及工程質(zhì)量事故和處理工作，指導(dǎo)項目經(jīng)理部做好各環(huán)節(jié)的工序質(zhì)量驗收工作；指導(dǎo)和協(xié)調(diào)工程測量與工地試驗室的工作；負責工程資料的收集、整理、存檔。3.1.4 材料部負責工程材料的采購和管理； 各類施工材料、成品、半成品的進場和管理，日常小型機具、工具的管理、各類勞動保護用品的發(fā)放。3.2 技術(shù)準備3.2.1 組織施工圖和合同技術(shù)規(guī)范的學習、圖紙會審，進行技術(shù)交底，了解施工工藝；沿線踏勘，了解現(xiàn)場情況。3.2.2 協(xié)調(diào)好與建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位的關(guān)系，明確監(jiān)理流程。3.2.3 編制施工圖預(yù)算。3.2.4 了解施工現(xiàn)場地上、地下的現(xiàn)狀，提出具體方案。3.2.5 根據(jù)施工形象進度編制材料進場計劃，提前做好成品和半成品的加工訂貨工作。3.2.6 按要求將水準點引到施工現(xiàn)場，并布置測量控制點。3.2.7 開工前將原材料送檢，保證合格材料進入施工現(xiàn)場。3.2.8 做好進場人員的“三級安全教育”，學習有關(guān)安全知識，提高職工的安全意識。3.3 物資準備物資準備工作中主要包括建筑材料的準備和施工機械等的準備。建筑材料的準備主要是根據(jù)施工預(yù)算分析，按照施工進度計劃要求，按名稱、規(guī)格、型-2-中廣核光頭山風電場風機基礎(chǔ)及道路工程 道路工程施工方案號、使用時間，編制出需要量計劃，并為組織備料確定倉庫場地堆放所需的面積和組織運輸提供依據(jù)。施工機械的準備，根據(jù)施工方案確定施工機械的類型、數(shù)量和進場時間，并確定施工機械進場后的存放地點。3.4 現(xiàn)場準備3.4.1做好施工控制網(wǎng)測量3.4.2做好施工場地的“四通一平”3.4.3安排好生產(chǎn)和生活基地建設(shè)3.4.4安裝調(diào)試施工機械3.4.5做好建筑制品的材料儲存、堆放3.4.6及時提供建筑材料的試驗申請計劃3.4.7做好雨季施工安排3.4.8保安設(shè)施準備主要施工方案及技術(shù)措施道路施工順序：土石方開挖→路基填筑施工→級配碎石基層施工→路面施工4.1、土石方開挖工程土石方開挖采用機械破碎為主、結(jié)合爆破作業(yè)的方式進行，由 10t自卸式汽車進行運碴作業(yè)，裝載機進行裝土作業(yè)，必要時采用裝載機進行運土。嚴禁超挖，機械挖到離設(shè)計標高20cm處停止，轉(zhuǎn)由人工清理到設(shè)計標高，土石方開挖完成后要及時組織驗收。4.1.1、路基土方開挖施工每個作業(yè)面的土方開挖工作由 2臺1.6m3反鏟配合10t自卸式汽車進行，必要時由裝載機配合裝土和運土。路基土方開挖順序：測量放樣→植被及表土清理→分層開挖→基礎(chǔ)面修整→驗收。4.1.2、施工測量①土方開挖前我方先進行現(xiàn)場恢復(fù)和路線確定， 測量人員會同監(jiān)理人、業(yè)主方進行原始地形測量和剖面的復(fù)核檢查，作為工程量計量的依據(jù)。②每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由測量員及主管技術(shù)人員共同簽字， 送交監(jiān)-3-中廣核光頭山風電場風機基礎(chǔ)及道路工程 道路工程施工方案理工程師核查。③在監(jiān)理工程師核準測量成果后，按圖紙要求設(shè)置路基用地界、截水溝、排邊溝等的具體位置樁，標明其輪廓，報請監(jiān)理工程師檢查批準。4.1.3、土方開挖方法①植被及表土清理，場地清理拆除及回填壓實后，重測地面標高。②將斷面和土石方調(diào)配圖提交監(jiān)理工程師審核、驗收，在驗收合格后才能進行下一工序33自卸汽車運輸?shù)氖┕ぁＪ┕ぶ胁捎?.6m反鏟直接開挖裝車或集渣后用3m裝載機裝車，10t至填方地段或棄渣場。4.1.4、路基石方開挖施工石方開挖采取爆破作業(yè)，開挖方式主要淺孔臺階微差爆破， 石方坡面采取光面爆破作業(yè)；設(shè)備選型上擬定為 QZJ-100B型潛孔鉆造孔，供風系統(tǒng)采用移動式空壓機供風。施工采用 10t3自卸式汽車進行渣土轉(zhuǎn)運，由一臺3m裝載機裝車后運至填方地段或棄渣場。爆破施工前精心進行鉆爆設(shè)計并報送監(jiān)理工程師審批后才能施工。本標段爆破工程，根據(jù)路線各斷面地形、巖性、周邊保護等情況，分別采取不同的爆破方法。①施工方法首先由測量初步放出開挖邊線并重新放出開挖的邊線和截水溝的中線，再精確放出炮孔位置，并預(yù)留一定距離保護開挖面。根據(jù)巖石的工程分類，確定相應(yīng)的開挖方法：采用非爆破作業(yè)時，參照土方開挖施工工藝；采用爆破作業(yè)時，其施工程序一般為：開挖覆蓋層→鉆孔→裝藥→爆破→裝載機或挖掘機裝車→自卸汽車運輸→清理松動巖石→驗收巖石爆破開挖施工前，根據(jù)所開挖地段的地質(zhì)情況，先進行爆破試驗，確定各項爆破參數(shù)；在開挖施工過程中，不斷修正爆破方案，以達到預(yù)期的爆破開挖效果。設(shè)計邊坡以預(yù)裂或光面爆破成型。當路基開挖深度小于3.0m時，采用手風鉆造孔，進行淺孔爆破，坡面采用光面爆破；當開挖深度大于3.0m時，采用QZJ-100B型潛孔鉆造孔，淺孔臺階微差爆破法施工；坡面布設(shè)預(yù)裂孔或光爆孔，采用QZJ-100B型潛孔鉆造孔；對于巖層破碎地段采取松動爆破，爆破后采用反鏟處理邊坡。底板預(yù)留1.0～1.5m厚保護層光爆剝離，采用氣腿鉆造孔。施工過程中嚴格控制爆破規(guī)模，每次爆破方案報請監(jiān)理工程師審批同意后實施，以保證預(yù)裂爆破及光面爆破半孔率達到90%，坡面平整度達到10mm。-4-中廣核光頭山風電場風機基礎(chǔ)及道路工程 道路工程施工方案巖石鉆爆采用支架式潛孔鉆機和手持式風鉆鉆孔爆破，爆破石渣采用 1.6m3反鏟直接挖裝，10～15t自卸汽車運輸，采用 165kW推土機配合平整場地。裝藥：人工裝藥，炸藥擬采用乳化炸藥，藥卷直徑 32mm，嚴格控制裝藥量，經(jīng)現(xiàn)場試驗后確定各項爆破參數(shù)。連線、爆破：正常情況下采取 1～13段非電雷管進行分段，采取串并聯(lián)起爆網(wǎng)絡(luò)。②安全防護措施：a、需進行大爆破施工時，嚴格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定編制技術(shù)設(shè)計文件，并于爆破施工前14天交監(jiān)理工程師審批。其審批內(nèi)容如下：爆破孔的孔徑、孔排距、深度和傾角；所采用炸藥的類型，單位耗藥量和裝藥結(jié)構(gòu)；延時順序，雷管型號和起爆方式；承包人擬采用的任何特殊鉆孔和爆破作業(yè)方法的說明；爆破參數(shù)試驗。b、正確確定爆破危險區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損壞。在危險區(qū)的邊界設(shè)置明顯標志，建立警戒線和顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的入口或附近道路設(shè)置標志，并派專人看守，嚴禁人員在爆破時進入危險區(qū)。c、爆破后20分鐘內(nèi)嚴禁進入爆破區(qū)域，出碴作業(yè)必須在進行現(xiàn)場盲炮排查后進行。4.2、路基填筑施工路基填筑主要施工順序為：施工準備→測量放樣→基底處理→分段分層攤鋪→機械碾壓→壓實度檢驗→路基成型。4.2.1 場地清理與地基處理路基填筑前需對施工范圍內(nèi)的植被、淤泥、腐植土和有機質(zhì)等雜質(zhì)進行清理，并按規(guī)范要求進行壓實，若遇軟弱地基影響路基施工和路基質(zhì)量，則采用 4%翻拌水泥土對地基進行處理。4.2.2 施工測量在填筑施工前，根據(jù)施工設(shè)計圖紙，進行填筑控制點、線的測量放樣，并用木樁作出明顯標志，以便在施工過程中隨時校核。填筑區(qū)的臨時排水在填筑區(qū)外按規(guī)范要求設(shè)置臨時排水溝或攔水埂，以便將回填區(qū)內(nèi)外的地表水排出并防止外部的地表水流入填筑區(qū)，確保填筑質(zhì)量。4.2.3 填筑施工-5-中廣核光頭山風電場風機基礎(chǔ)及道路工程 道路工程施工方案a、填筑從最低處開始施工，當一個單獨連續(xù)的填筑段過長時，將此填筑段分成數(shù)個長度為100m左右的小施工段，各段單獨回填，以利于加快施工進度。b、填筑需分層進行，分層厚度由碾壓試驗決定，當本層未經(jīng)驗收時，不得進行上一層的施工。c、在大型碾壓機械無法碾壓到的地方，采用小型碾壓機械碾壓或使用沖擊機夯實。特別是在與邊坡或與結(jié)構(gòu)物接觸處應(yīng)使用打夯機順坡向進行夯填。d、對結(jié)構(gòu)物臺背和大型碾壓機械無法施工的地方，用小型夯實機具和人工進行夯實，直到壓實度達到要求為止。e、路堤填料中其石塊最大粒徑應(yīng)小于層厚的 2/3，路床頂面以下800mm厚度內(nèi)不采用石塊填筑。4.2.4 壓實施工填筑施工時，由低處向高處均勻攤鋪填料，填料采用10t自卸汽車運輸，攤鋪厚度初步擬定為30cm，填料攤鋪平整后使用18t壓路機進行碾壓。碾壓時，首先靜碾3遍，然后弱振1遍，最后強振2遍。碾壓過程中，注意控制振動碾行駛速度，開始時宜用慢速，速度控制在1.5~1.7km/h，以后為2.0~2.5km/h，最大速度不超過4km/h。碾壓過程中，對于直線段，由兩側(cè)向中心碾壓；小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向（平行路基軸線）進退式進行。每道碾壓與上道碾壓相重疊1/2輪寬，使每層厚度和寬度完全均勻，并壓實到規(guī)定的壓實度，橫向接頭需重疊0.4～0.5m，前后相臨兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）宜縱向重疊1.0～1.5m。經(jīng)壓實度檢驗合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序施工。技術(shù)要求：道路道路計算行車速度：15km/h；路基寬度：5.5m；行車道寬度：4.5m；土路肩寬度：1m；停車視距：15m；平曲線一般最小半徑：30m；平曲線極限最小半徑：25m；最大縱坡：14%；凸型豎曲線半徑極限最小值：200m；凹型曲線半徑極限最小值：200m；路拱橫坡：2%；設(shè)計洪水頻率1/25；橋涵設(shè)計荷載：公路—Ⅱ級；驗算荷載：特載運輸車輛；路面類型：18cm泥結(jié)碎石路面，陡坡、急彎路段及現(xiàn)有路面為砼路面的采用 C20水泥砼路面。4.3、級配碎石基層施工本合同段級配碎石基層設(shè)計層厚18cm，級配碎石采用路拌法拌制、推土機攤鋪、人工配合整形、壓路機壓實的施工工藝。工作面上機械設(shè)備組合情況為：裝載機＋自卸汽車＋推土機＋灑水車＋壓路機。施工前根據(jù)級配碎石基層所用集料及要求的壓實度，通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)。級配碎石基層施工工藝流程見圖 :-6-中廣核光頭山風電場風機基礎(chǔ)及道路工程 道路工程施工方案準備下承層（底基層）鋪筑試驗段 確定松鋪厚度及壓實工藝等混合料拌和自卸汽車運輸推土機攤鋪、人工整型振動碾碾壓 檢測密實度、含水量養(yǎng) 生進入下一段施工級配碎石基層施工工藝流程圖單位施工面級配碎石基層施工擬投入施工設(shè)備見下表?；鶎邮┕ぶ饕O(shè)備序號名稱型號單位數(shù)量備注1壓路機YZ－18臺12推土機D85臺13自卸汽車10t輛44裝載機ZL-50臺1碎石層在最佳含水量時進行碾壓，按重型擊實試驗法確定的壓實度，底基層達到96％以上，基層達到98％以上。級配碎石試驗項目與頻度項目頻度質(zhì)量標準級配2在規(guī)定范圍內(nèi)每2000m1次均勻性隨時觀察無粗細集料離析現(xiàn)象壓實度每一作業(yè)段或不超過2000m2檢查6次以上級配集料基層和中間層98％，填隙碎石固體體積率85％塑性指數(shù)2小于規(guī)定值每1000m1次，異常時隨時試驗-7-中廣核光頭山風電場風機基礎(chǔ)及道路工程 道路工程施工方案項目頻度質(zhì)量標準集料壓碎值據(jù)觀察，異常時隨時試驗不超過規(guī)定值承截比2不小于規(guī)定值每3000m1次，發(fā)現(xiàn)異常時隨時增加試驗彎沉值檢驗每一評定段(不超過1km)第一線車道40~5095％或97.7%概率的上波動界限不大個測點于計算的容許值含水量據(jù)觀察，異常時隨時試驗最佳含水量-1%~+2%4.4、路面施工本工程新建路面設(shè)計為泥結(jié)石路面。泥灰結(jié)碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌鎖作用以粘土作填縫結(jié)合料， 從而具有一定的強度和穩(wěn)定性。用于面層的碎石的最大粒徑不應(yīng)超過 31.5mm（方孔篩），小于0.075mm顆粒含量宜接近，壓碎值不大于 26%。按《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》 （JTJ057-94）標準方法進行試驗時，壓實度應(yīng)達到 96%以上。碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，針片狀顆粒含量不應(yīng)超過 20%。泥結(jié)碎石路面所用的碎石組成范圍：通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分率（%）液限塑性31.5199.54.752.361.180.60.075(%)指數(shù)1008198527030501838102762007<28小于6或9砂礫：采用天然砂礫，砂礫的壓碎值不大于 35%，且通過0.075mm篩孔的顆粒含量不應(yīng)大于5%，用作耐磨層的砂礫級配范圍應(yīng)符合下表的要求。通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分率（%）液限塑性5337.59.54.750.60.075(%)指數(shù)1008010040100258584505小于28小于9粘土：粘土的塑性指標一般大于 12不超過15，粘土中不得含腐殖質(zhì)或其它雜物。粘土用量不超過碎石干重的 15%。土中土塊的最大尺寸不應(yīng)大于 15mm，有機質(zhì)含量超過10%的土-8-中廣核光頭山風電場風機基礎(chǔ)及道路工程 道路工程施工方案不宜選用。施工程序為：施工準備→攤鋪碎石→預(yù)壓→攤鋪粘土→碾壓→攤鋪嵌縫料→碾壓。①準備工作 包括放樣、布置料堆、整理路槽（或基層）與攤鋪厚度計算等。材料：采用土石方開挖出來的的有用料，質(zhì)地堅韌、耐磨、軋碎花崗巖或石灰石，碎石應(yīng)呈多棱角塊體；機具：翻斗車、汽車或其他運輸車輛按計劃直接卸入路床， 推土機或人工攤鋪，灑水車，壓路機，其他夯實機具。作業(yè)條件：路床已全部完成并經(jīng)驗收合格，保持現(xiàn)場運輸、機械調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)方便，各種測樁齊備、牢固、不影響各工序施工。測量控制樁間距控制在 10m一個，控制樁測設(shè)完成后，在施工段的一端打入 φ25鋼筋樁，把拉力器一端固定在鋼筋樁上，另一端固定好鋼絲繩，然后牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力達到10N以上，鋼絲繩長度以每施工段 100～130m為宜，一個施工段不得過長。鋼絲繩固定完成后，把鋼絲繩放入測樁頂部的凹槽內(nèi)，用白線系好，如果鋼絲繩下垂過大，可在每兩個測樁中間增加一個支撐，以防鋼絲繩因樁距過長而下沉。②攤鋪碎石 在路槽筑好以后，按虛鋪厚度（約為壓實厚度的 1.2～1.3倍）攤鋪碎石，要求大小顆粒均勻分布，縱橫斷面符合要求，厚度一致。主層礦料粒徑底層一般采用 1～2號或2～3號碎石，面層一般采用3～4號碎石。預(yù)壓碎石鋪好后，用輕型壓路機碾壓，碾速宜慢，每分鐘約25～30cm，輪跡重疊25～30cm。一般碾壓6～10遍，至石料無松動為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙粘土填縫。④碎石攤鋪后，將規(guī)定的用土量均勻的攤鋪在碎石層上，然后拌合。拌合一遍后隨拌隨灑水，一般拌3~4遍，以粘土成漿與碎石粘結(jié)在一起為止，然后用平地機械或鐵鍬等工具將路面整平，再用壓路機灑水碾壓，是泥漿上冒，表層石縫中有一層泥漿即停止碾壓。⑤攤鋪嵌縫料 過幾小時后用壓路機進行收漿碾壓， 碾壓一遍后撒石屑填縫，然后在碾壓2遍。碾壓撒過嵌縫料后，即用中型壓路機進行碾壓，并隨時注意用掃帚將石屑掃勻。如表面太干須略微灑水碾壓，如表面太濕須待干后再壓。最終碾壓階段，需使碎石縫隙內(nèi)泥漿翻到路面上與所撒石屑粘成一個堅實的整體為止。加鋪磨耗層時，宜先平整原路面凹坑，矯正路拱，清除面上浮土和松散顆粒，然后灑水，將拌好的混合料均勻鋪撒于路面上。其松鋪厚度約為壓實厚度的1.3～1.4倍，即用輕型壓路-9-中廣核光頭山風電場風機基礎(chǔ)及道路工程 道路工程施工方案機壓3～4遍，使形成密實平整、穩(wěn)定的表層。開放交通兩周內(nèi)調(diào)節(jié)行車路線，使磨耗層得到全面壓實，并適當灑水，以保持最佳含水量。穩(wěn)定保護層的做法:在濕潤的磨耗層上澆灑粘土一層，用掃帚掃勻，或先鋪粘土，灑水掃漿，接著撒鋪粗砂或石屑，掃勻后控制行車碾壓。本碾壓路面擬采用土砂封面，系用粘土封面后，再撒一層砂，在濕潤條件下借行車碾壓形成密實的表層。土、砂體積比大致為 1：1。⑦鋪磨耗層碾壓結(jié)束后，路表常會呈現(xiàn)骨料外露而周圍缺少細料的麻面現(xiàn)象，在干燥地區(qū)路表容易出現(xiàn)松散。為了防止產(chǎn)生這種缺陷應(yīng)加鋪封面，其方法是在面層上澆灑粘土漿一層，用掃把掃勻后，隨即覆蓋石屑，掃勻后并用輕型壓路機碾壓3-4遍，使形成密實平整、穩(wěn)定的表層。⑧鋪穩(wěn)定保護層磨耗層鋪好后再在濕潤的磨耗層上澆灑一層粘土，并人工用掃帚掃均勻，然后人工撒鋪粗砂并掃均勻再進行行車碾壓。⑨碾壓面層質(zhì)量檢查項目：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法（每幅車道）1壓實度（%）≥95用密度發(fā)每2000m3取樣6次2平整度（mm）153m直尺：每200m測2處×10尺3縱斷高程（mm）+5，-20水準儀：每20延米一個斷面，每斷面3~5個點4寬度（mm）不小于設(shè)計值尺量：每40延米1處5厚度（mm）-12每1500-2000m26個點6橫坡（%）±0.5水準儀：每100延米3個點外觀鑒定：表面平整密實，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。質(zhì)量目標和質(zhì)量保證措施5.1質(zhì)量目標5.1.1 質(zhì)量方針質(zhì)量優(yōu)良，業(yè)主滿意。5.1.2 質(zhì)量目標-10-中廣核光頭山風電場風機基礎(chǔ)及道路工程 道路工程施工方案貫徹“誠信守約、追求卓越”的質(zhì)量方針，堅持質(zhì)量第一、質(zhì)量一票否決、質(zhì)量重獎重罰原則，確保土建工程單元工程合格率 100%，優(yōu)良率100%以上，達標投產(chǎn)、創(chuàng)省部優(yōu)質(zhì)工程，實現(xiàn)“質(zhì)量優(yōu)良、業(yè)主滿意”的質(zhì)量目標。5.2 管理網(wǎng)絡(luò)公司根據(jù)該工程項目管理的需要，建立起質(zhì)量管理體系，以合同為制約，執(zhí)行國家質(zhì)量管理和質(zhì)量保證標準，強化質(zhì)量職能，項目部全體管理人員將強化質(zhì)量意識和質(zhì)量職能，按 LSO9001質(zhì)量管理體系要求，實行全過程控制，同時使組織保證體系延伸到各施工方、各施工專業(yè)班組的嚴格管理予以實現(xiàn)。通過明確分工，密切協(xié)調(diào)與配合，使工程質(zhì)量得到有效控制。（質(zhì)量管理體系詳見附圖2）建立由項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，項目工程師中間控制，專業(yè)監(jiān)理工程師檢查的管理系統(tǒng)。5.3 保證措施我公司在本工程上力求使各分項質(zhì)量都是優(yōu)良，為保證實現(xiàn)這一目標，將采取以下措施：5.3.1 思想上落實：加強質(zhì)量意識的宣傳和教育，使每個人牢記“質(zhì)量是企業(yè)的生命”這一道理。并付諸實施。5.3.2 組織上落實：建立健全質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)量保證體系，全面推行質(zhì)量管理，積極開展TQC活動，強化質(zhì)量思想，搞好PDCA循環(huán)，工地設(shè)專職質(zhì)檢員負責檢查，監(jiān)督工作。實行一票決制，不合格的分項一律返工重做，決不姑息。5.3.3 責任落實：繼續(xù)貫徹“掛牌施工”制度，以加強施工人員的責任感、榮譽感，制訂明確落實各項質(zhì)量的規(guī)章制度，責任層層分解，落實到人，嚴格獎罰條例，做到經(jīng)濟效益與工程質(zhì)量優(yōu)劣掛鉤，不合格的產(chǎn)品堅決返工，并由有關(guān)現(xiàn)任人賠償損失。5.3.4 技術(shù)交底與技術(shù)檢驗措施。本項目貫徹執(zhí)行國家質(zhì)量方針“工程質(zhì)量為終身負責制”，執(zhí)行“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，按照公司質(zhì)量管理條例，實行全面質(zhì)量管理。開工前全體施工人員接受項目質(zhì)量、技術(shù)交底，每班組操作前接受技術(shù)核定方可操作，實行“三級交底”制度。技術(shù)檢驗制度為：班組自檢，班組/工序間互檢、項目部對作業(yè)班組抽檢，同時配合監(jiān)理部門的檢查、抽驗。5.3.5 文件和資料的控制措施5.3.5.1 工程項目部的文件和資料執(zhí)行《文件和資料控制程序》。在工程施工期間，項目資料員負責所有來往文件的收發(fā)及傳遞工作，并具體負責文件的分類管理，外發(fā)文件須得到項目經(jīng)理批準。-11-中廣核光頭山風電場風機基礎(chǔ)及道路工程 道路工程施工方案5.3.5.2 合同文件和管理工程承包合同：項目部保存工程承包合同的認可副本或復(fù)印件由項目經(jīng)理負責保存，并建立借還登記冊。物資采購合同：物資采購合同存于項目經(jīng)理部，并由基礎(chǔ)上物資供應(yīng)負責人負責保存。5.3.5.3 施工圖的控制項目資料員接收登記施工圖，并根據(jù)項目技術(shù)負責人指定的范圍進行分發(fā)。如果圖紙變更，由項目資料中負責收回已作廢的圖紙。5.3.5.4 文件的存檔由資料員對文件進行分類存檔，當工程項目交工后，將工程項目文件移交顧客及公司檔案室，執(zhí)行《文件和資料控制程序》。5.3.6 物資的采購與管理措施5.3.6.1 本項目依據(jù)《物資采購控制程序》的要求，做好物資采購管理，保證選用合格的材料，并確保其工作符合質(zhì)量要求。5.3.6.2 本項目的物資采購工作由項目部材料負責人主要負責。負責編制工程項目所需用量計劃，由項目經(jīng)理批準，公司材料負責對項目材料進行調(diào)查分析對其質(zhì)量保證能力和社會信譽作出評定、選擇，確定滿足工程質(zhì)量要求和材料供應(yīng)商。5.3.6.3 采購產(chǎn)品的驗證工程項目部根據(jù)供貨方式的不同，采購產(chǎn)品的重要性及材料供應(yīng)間的質(zhì)量保證能力，采取不同的驗證方式，查看產(chǎn)品合格證，實物取樣試驗等，只有驗收合格后，方可進行下道工序施工。5.3.6.4 本工程需采購物資原料有水泥、石子等；成品半成品有：砼管材等。5.3.7 施工過程控制措施5.3.7.1 施工過程控制是本項目實施質(zhì)量保證的重點，所有涉及的各項工作將依據(jù)公司《質(zhì)量手冊》和有關(guān)程序文件的規(guī)定進行。5.3.7.2 本項目的施工過程控制依據(jù)工程進度計劃開展，通過施工方案或作業(yè)指導(dǎo)專題施工方案的貫徹，確保工程質(zhì)量。5.3.7.3 項目技術(shù)負責人對所有參與施工過程的主要人員進行考核和評價，保證參與施工的人員素質(zhì)滿足工程要求。5.3.7.4 所有參與工程的施工操作人員都必須是進行過相應(yīng)崗位技能和素質(zhì)培訓的專業(yè)人員，持證上崗，特殊操作人員上崗前須進行技能考核。5.3.8 工作程序控制措施-12-中廣核光頭山風電場風機基礎(chǔ)及道路工程 道路工程施工方案5.3.8.1 開工報告的控制工程項目部申請并填寫工程開工報告，由甲方/監(jiān)理審批。5.3.8.2 熟悉合同由項目經(jīng)理召集有關(guān)人員進行合同交底，使各級人員明確合同工期、質(zhì)量要求和規(guī)定。5.3.8.3 圖紙會審由建設(shè)單位/監(jiān)理組織施工單位、設(shè)計單位共同進行圖紙會審。5.3.8.4 技術(shù)交底，實行“三級交底制度”。5.3.8.5 測量定位放線。項目部施工員按規(guī)劃總平面圖和施工圖將軸線放好，經(jīng)公司質(zhì)檢科復(fù)核驗收后，以書面文件報請建設(shè)單位/監(jiān)理驗收，經(jīng)驗收簽字后方可進行下道工序施工。5.3.8.6 雨季施工，設(shè)專人收集氣象信息，施工現(xiàn)場合理設(shè)置排水集水井，排水設(shè)備，保證完好，盡量避開中大雨情況下澆灌砼。5.3.8.7 為保證質(zhì)量，由項目技術(shù)負責人組織施工管理人員編制施工技術(shù)交底和自檢表，對各影響質(zhì)量特性的主導(dǎo)因素規(guī)定出明確的控制范圍和各項有關(guān)控制要求，項目負責人應(yīng)組織有關(guān)人員進行分工管理，對人、機械、材料、方法和環(huán)境等影響工程質(zhì)量的五大要素實施有效控制。5.3.8.8 技術(shù)復(fù)核當某一工序完工后，工程項目部將有關(guān)質(zhì)量文件及必要的說明，隱蔽工程的記錄等一同遞交甲方監(jiān)理人員檢查，認可質(zhì)量合格并簽訂確認后，方可移交給下道工序繼續(xù)施工，這樣逐道工序交接檢查，一環(huán)扣一環(huán)，環(huán)環(huán)不放松，整個施工過程的質(zhì)量就能得到保證。5.3.9 檢驗和試驗5.3.9.1檢驗和試驗是保證工程質(zhì)量的重要手段，本項目在施工生產(chǎn)中嚴格執(zhí)行公司的《質(zhì)量手冊》和有關(guān)程序規(guī)定。5.3.9.2材料檢驗：原材料組織現(xiàn)場后，一般材料由試驗員送試驗室檢驗，特殊材料如鋼材、水泥，須請建設(shè)單位/監(jiān)理共同取樣送檢。5.3.9.3 試塊制作試驗：試塊制作應(yīng)隨機取料，并在監(jiān)理人員的監(jiān)督下，按規(guī)范要求制作，并標明日期，做好記錄，試塊養(yǎng)護到期及時邀請監(jiān)理人員共同送檢，不得過期試壓，過期試塊作無效試塊處理。5.3.10 爆破質(zhì)量保證措施為保證爆破施工工程質(zhì)量，綜合考慮施工特點及工程實際情況后制定以下保證措施：5.3.10.1 依據(jù)工程特點，建立健全和嚴格執(zhí)行本工程質(zhì)量保證體系。-13-中廣核光頭山風電場風機基礎(chǔ)及道路工程 道路工程施工方案5.3.10.2 嚴格落實施工組織管理措施。5.3.10.3 嚴格服從業(yè)主、監(jiān)理人員的質(zhì)量監(jiān)督。5.3.10.4 嚴查影響質(zhì)量的關(guān)鍵工序和特殊工序，確保對其控制，從而保證施工質(zhì)量。5.3.10.5 嚴格按“爆破施工技術(shù)方案設(shè)計”要求進行施工，同時依據(jù)不同的地形條件采取合理的爆破方法。5.3.10.6 施工過程中，做好測量工作。嚴格控制爆破線，防止超爆現(xiàn)象的發(fā)生。5.3.10.7 配備具有豐富經(jīng)驗的技術(shù)人員進行技術(shù)保障，確保工程質(zhì)量。5.3.10.8 嚴格控制渣石粒徑，確保滿足裝運要求，從而提高施工效率。工程工期保證措施和雨季施工措施6.1 工期保證措施6.1.1 為保證工程如期保質(zhì)保量完成工程施工，我司制定如下措施：6.1.1.1 根據(jù)工程特點，首先擬定科學的施工進度計劃，采用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，實行動態(tài)管理，科學組織，合理安排，做好勞動力調(diào)配，加強各種工種之間的配合6.1.1.2 為使工程順利如期完成，實行定期碰頭例會制度。6.1.1.3 充分利用晴天的有利天氣。力求做到均衡施工，認真做好施工前期的準備工作，防止前松后緊，盲目蠻干：做好材料設(shè)備的計劃管理，及時組織進場，加強施工設(shè)備的保養(yǎng)維修，以免在材料、設(shè)備等不能及時供應(yīng)或施工機械故障而影響施工。6.1.1.4 切實改進施工工藝，努力提高工效，優(yōu)先考慮采用機構(gòu)化施工，以進一步提高勞動效率。施工進行流水施工進行流水施工合理安排，統(tǒng)一調(diào)度，充分發(fā)揮施工人員的主觀能動性，采用平面、立體交叉施工方法，確保施工任務(wù)的順利完成。6.1.1.5 施工項目的進度控制系統(tǒng)項目經(jīng)理部為實現(xiàn)有效的進度控制，首先要建立進度實施、控制的科學組織系統(tǒng)和嚴密的工作，然后依據(jù)施工項目進度控制目標體系，對施工的全過程進行系統(tǒng)控制。正常情況下，進度實施系統(tǒng)應(yīng)發(fā)揮監(jiān)測、分析職能并循環(huán)運行，即隨施工活動的進行，信息管理系統(tǒng)會不斷地將施工實際進度有偏差，系統(tǒng)將發(fā)揮調(diào)控職能，分析偏差產(chǎn)生原因，及時后續(xù)施工和對-14-中廣核光頭山風電場風機基礎(chǔ)及道路工程 道路工程施工方案總工期影響。必要時，可利用進度控制目標留有余地的彈性特點，對原計劃進度做出相應(yīng)的調(diào)整，提出糾正偏差方案和實施的技術(shù)、經(jīng)濟、合同的保證措施，以及進行相關(guān)單位支持與配合的協(xié)作措施，確認切實可行后，將調(diào)整后的新進度計劃輸入到進度實施系統(tǒng)，施工活動繼續(xù)在控制下運行。當新的偏差出現(xiàn)后，再重復(fù)上述過程，直到施工項目全部完成。進度控制系統(tǒng)也可以處理由于合同變更而需要進行的進度調(diào)整。綜上所述，整個進度的控制過程，就是一個不斷由計劃→實施→檢查→處理，然后再到計劃的循環(huán)往復(fù)過程，即PDCA循環(huán)過程。.6.1.1.6 施工進度控制措施6.1.1.6.1 將總進度計劃張貼掛墻,使有關(guān)施工人員明確自己分項工程施工的時間要求 .6.1.1.6.2總生產(chǎn)計劃的編制,必須以施工總進度計劃為依據(jù).各期計劃的編制正在逐級保證,即每周計劃保證月度計劃實現(xiàn),月度計劃須確保單位工程施工總進度計劃實現(xiàn).6.1.1.6.3 根據(jù)施工總進度計劃制定各時期的較為詳細的實施作業(yè)計劃 ,用以向參加施工班組下達任務(wù)6.1.1.6.4后勤供應(yīng)情況是各個時期計劃檢查的重點.在定期召開的計劃會議和調(diào)度會議上,后勤供應(yīng)管理人員應(yīng)詳細匯報供應(yīng)情況.6.1.1.6.5 在向班組布置任務(wù)或簽訂承包合同時 ,要對完成任務(wù)提出時間要求 .6.1.1.6.6 各單位在各時期要編制實施作業(yè)計劃方案 ,在施工過程定期檢查協(xié)商各單位的配合關(guān)系.6.1.1.6.7要經(jīng)常和定期地檢查計劃實施情況,包括工程形象進度資源供應(yīng)管理工作進展.在實施過程中,如偏離計劃,應(yīng)分析原因,果斷地進行調(diào)度,確保關(guān)鍵工序計劃執(zhí)行.6.1.1.6.8精心組織,精心施工,擬定切實可行的施工進度計劃,要層層分解落實,做到既有長遠計劃,又有短期目標,將總計劃分成排水,道路基層、面層三個控制目標,三個控制目標都要詳細排列單獨計劃,環(huán)環(huán)緊扣不松懈,計劃要講究科學性合理性和可行性.同時繼續(xù)貫徹使用我公司長期使用并行之有效日歷網(wǎng)絡(luò)法,明確六個時間參數(shù)和日歷關(guān)系,特別是"最遲疑不決必須完成時間"必須要保證確保既定計劃的實現(xiàn) .6.2 縮短工期措施6.2.1 合理布置現(xiàn)場內(nèi)施工機械，工程材料、生產(chǎn)用房，保證施工中做到道路暢通，施工方便，節(jié)省工期。6.2.2 采用"平行流水，立體交叉，確保重點 "的統(tǒng)籌施工方法。6.2.3 根據(jù)工程需要,配備足夠的鋼管,鋼模等周轉(zhuǎn)材料,對板模采用九夾板鋪設(shè) ,這樣-15-中廣核光頭山風電場風機基礎(chǔ)及道路工程 道路工程施工方案既加快施工進度,又提高了砼成型質(zhì)量 ,同時配備齊全的垂直運輸機械和施工機械 ,既縮短工期,又大量節(jié)約人力,也加快了工程進度.6.2.4 根據(jù)工程進度計劃控制點 ,投入充足勞力,必要時加班加點,甚至日夜連續(xù)作業(yè)。6.2.5 啟用經(jīng)濟杠桿保證和促進工程進度計劃的實現(xiàn) ,獎提前罰延期。6.2.6 注意機械設(shè)備事情前檢查維修 ,使用時能正常運轉(zhuǎn),派專人跟蹤檢查,使用結(jié)束后,注意檢修保養(yǎng)。6.2.7 在勞動力 物力方面安排要富余,讓計劃有提前的余地。6.2.8 每月定時搞好施工進度計劃及材料進場計劃，使材料迅速到位，不延誤工期。6.3 雨季施工措施雨季施工應(yīng)專人負責氣象聯(lián)系，及時收聽氣象臺天氣預(yù)報，及時做好防雨的物資及人力準備。在施工中應(yīng)采以下措施：6.3.1 路床施工6.3.1.1 凡進入雨季施工中的路基工程。應(yīng)根據(jù)工程特點安排機具和勞務(wù)，組織快速施工。6.3.1.2 填土地段或取土坑，應(yīng)按原地面排水系統(tǒng)作好臨時排水溝，使施工地段能及時排除積水。雨前應(yīng)擇易翻漿或低洼處不利地段先行施工。6.3.1.3雨后應(yīng)重點檢查路拱及邊溝等排水設(shè)施的排水情況。6.3.2排水工程6.3.2.1雨季施工溝槽應(yīng)充分考慮雨水排除問題，防止泡槽，保證施工環(huán)境安全，制定可靠的防汛措施。6.3.2.2 溝槽回填前，槽內(nèi)積水應(yīng)抽干，淤泥清除干凈，方可回填分層夯實，防止松土淋雨，影響回填質(zhì)量。6.3.2.3 雨期施工要做好排水工作，維護現(xiàn)場道路及排水溝通暢，使現(xiàn)場不積雨水，保證場地運輸正常進行。安全、文明、環(huán)保等施工管理措施7.1 文明施工措施文明施工是一項十分重要的工作，體現(xiàn)企業(yè)與社會的關(guān)系。必須在組織上予以保證（文明施工網(wǎng)絡(luò)見附圖3），分公司指定一名副經(jīng)理專管文明施工，項目部也有專人分管，并成立督導(dǎo)隊定期進行檢查。同時，聘請義務(wù)監(jiān)督員，內(nèi)外聯(lián)合，有效化解施工與環(huán)境的矛盾，促進文明施工。-16-7.2.47.2.37.2.2中廣核光頭山風電場風機基礎(chǔ)及道路工程 道路工程施工方案7.1.1 針對本工程的施工特點，擬采取以下措施：7.1.1.1 成立以項目經(jīng)理為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組長。7.1.1.2 堅持場地周圍的環(huán)境保護反映施工隊伍的素質(zhì)，生產(chǎn)垃圾集中堆放，及時處理。生活污水進污水池，經(jīng)沉淀符合排放標準后排放，拌和場地的廢物集中堆放，及時清運，使施工現(xiàn)場井然有序。7.1.1.3 施工時盡可能減少噪音，以免影響他人休息,充分體現(xiàn)施工的現(xiàn)代文明。7.1.1.4 施工機械設(shè)備．車輛定點停放整齊，每天維護保養(yǎng)。7.1.1.5 臨時設(shè)施，布置合理，堅固牢靠，注意四周環(huán)境衛(wèi)生。7.1.1.6 條件允許采取封閉式施工。在施工過程中嚴格執(zhí)行制度，認真落實責任，開展流動紅旗勞動競賽。對不文明施工的作業(yè)班組，人員除加強教育外，還要進行經(jīng)濟處罰。7.1.1.7 夜間施工設(shè)置警示燈。7.2 環(huán)保施工措施7.2.1 積極開展文明施工窗口達標活動，做到 "兩通三無五必須，便民利民不攏民 "。兩通：施工現(xiàn)場人行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入通道暢通。三無：施工中無管線事故；無重大傷亡事故；施工現(xiàn)場周圍道路平整無積水。五必須：施工區(qū)域必須嚴格分隔；諉工現(xiàn)場必須做到掛牌施工和管理人員配卡上崗；工地現(xiàn)場施工標必須堆放整齊；工地生活設(shè)施必須清潔文明；工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)建文明工地為主要內(nèi)容的政治思想要作。現(xiàn)場人員中廣泛開展"七不"宣傳，爭做文明市民。防止泥漿、污水、廢棄物流入下水道或河道。施工中各類垃圾應(yīng)堆置在規(guī)定地點及時處理，不得倒入澡中各居民生活垃圾容器。7.2.5施工區(qū)域、生活區(qū)應(yīng)整齊有序，不影響市容影響。7.2.6成立文明施工小分隊，對文明施工情況進行檢查和整改。7.2.7實現(xiàn)施工區(qū)域、生活區(qū)域的標準化。7.2.8文明施工內(nèi)業(yè)管理7.2.8.1根據(jù)文明施工要求，做好相應(yīng)內(nèi)業(yè)資料，如文明施工基礎(chǔ)資料及施工基礎(chǔ)資料及施工許可證有記錄、申報、保管工作。7.2.8.2 辦公室布置文明施工有關(guān)的圖、表。7.2.8.3 定期舉行文明施工管理活動，檢查前期文明施工情況，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，并-17-中廣核光頭山風電場風機基礎(chǔ)及道路工程 道路工程施工方案做好記錄。7.3 安全施工措施7.3.1 安全目標創(chuàng)安全文明工地。7.3.2 安全責任制和安全管理網(wǎng)絡(luò)安全管理工作是施工企業(yè)的頭等大事，與工程質(zhì)量同等重要，與經(jīng)濟效益密切相關(guān)。我們將組建以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)管理小組，形成以項目經(jīng)理部到作業(yè)班組的安全生產(chǎn)的保證體系（安全管理網(wǎng)絡(luò)詳見附圖4）。建立安全生產(chǎn)崗位責任制，執(zhí)行誰主管生產(chǎn)誰負責安全的工作。按不同崗位和工作實際，定期開展安全檢查和定期對施工人員進行安全教育。施工管理人員和班組長，對施工過程中有可能發(fā)生安全事故的特殊施工工序在施工前應(yīng)進行安全技術(shù)交底。7.3.3 安全生產(chǎn)措施7.3.3.1 嚴格貫徹執(zhí)行國家勞動安全衛(wèi)生工作有關(guān)政策和規(guī)定，杜絕和減少事故傷害，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，確保職工健康和安全。樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。7.3.3.2 嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度，定期進行綜合檢查和不定期專項檢查，通過檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改，杜絕漏洞。7.3.3.3 嚴格遵守“安全操作規(guī)程”特種作業(yè)人員必須持證上崗。做到管理人員不違章指揮，作業(yè)人員不違章操作，工作不違反勞動紀律。7.3.3.4 根據(jù)施工現(xiàn)場特點，在施工作業(yè)區(qū)設(shè)置安全警示牌（標志），白天設(shè)置橫欄式紅旗，夜間設(shè)置紅燈，并派專人加強巡視可交通執(zhí)勤。7.3.3.5 認真貫徹執(zhí)行《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供電安全規(guī)程》。施工現(xiàn)場臨時用電實行“三相五線線制”，做到“三級控制，兩級保護”，現(xiàn)場使用移動式，手提式電動機做到“一機一閘一保護”。臨時用電線路距離地面的安全距離，要符合有關(guān)規(guī)定。所有電閘必須有防漏蓋板，有危險標志。所有的用電設(shè)備的金屬外殼全部與保護零線相連接。夜間施工須有足夠的照明。7.3.3.6 現(xiàn)場施工機械嚴格按照各類機械的操作規(guī)程施工，實行專機專人負責制，持證上機。7.3.3.7 施工場地設(shè)有臨時油庫，要嚴禁煙火，應(yīng)用鐵絲作圍界，配備砂桶砂箱和足夠的滅火器材。有易燃易爆品也要制訂相應(yīng)的防護措施。7.3.3.8 施工現(xiàn)場有地下管線，首先向有關(guān)部門咨詢了解，在地表做標志，防止開挖損壞。7.3.3.9 特殊地段開挖（如在高壓線桿下深開挖），安全員應(yīng)跟班作業(yè)，專人巡視確保安全。7.3.3.10 特大工程項目部專（兼）如何消防和綜合治安管理人員，本著預(yù)防為主，防消結(jié)合-18-中廣核光頭山風電場風機基礎(chǔ)及道路工程 道路工程施工方案的方針，建立治安，消防管理制度，配置消防設(shè)施，減少和杜絕安全事故。7.3.3.11 土石方爆破安全保證措施為保證施工人員的人身安全及工程質(zhì)量，結(jié)合本工程的安全保證體系制定相應(yīng)的安全施工措施：7.3.3.11.1 依據(jù)工程要求和現(xiàn)場實際情況，選擇爆破方法。嚴格控制破壞范圍和振動危害。7.3.3.11.1 采用微差爆破，一次點火，多段起爆，從而削弱爆破振動強度，達到減震和改善破碎效果的目的。在環(huán)境復(fù)雜的地段，為了確保附近的建筑設(shè)施不受振動的影響，采用孔內(nèi)、孔外相結(jié)合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔，最大限度地降低爆破振動，使爆區(qū)附近的建筑設(shè)施振動速度控制在國家爆破規(guī)定安全范圍內(nèi)。7.3.3.11.1 嚴格控制最大裝藥量，采用先進的爆破技術(shù)，對于石質(zhì)堅硬、整體性較好的巖石進行爆破時，可用寬距離爆破技術(shù)，通過增大孔距、減小排距來充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質(zhì)量。7.3.3.11.1 為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度，除堅持采用光面爆破技術(shù)外，根據(jù)實際情況，適當增大塹坡保護層。在石質(zhì)較差地段，進行深孔爆破時，要減小梯段高度，實行微差爆破，盡量減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動山體。7.3.3.11.1 嚴格按照爆破安全規(guī)定進行施工， 做好爆破安全保衛(wèi)工作。從開始裝藥起，即設(shè)置安全警戒，防止非作業(yè)人員進入現(xiàn)場。網(wǎng)路連接后，工作人員逐步撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區(qū)段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區(qū)。7.3.3.11.1 各類爆破施工人員要持證上崗，對爆破作業(yè)人員嚴格執(zhí)行“安全技術(shù)考核標準”?；鸸げ牧系馁徺I、運輸、現(xiàn)場保管和使用嚴格實行《中華人民共和國民用爆炸物品管理條理》。7.3.3.11.1 加強施工現(xiàn)場安全管理，在施工現(xiàn)場設(shè)置安全標志。遇到大風、雷電等惡劣天氣均不得進行爆破。7.4 社會矛盾方面影響施工的措施加強與當?shù)赜嘘P(guān)部門及群眾合作，做好當?shù)卣叭罕姽ぷ?，使施工能夠正常順利進行。為此，我們將派專人負責協(xié)調(diào)工作，在施工中合理安排工期，盡量減少影響當?shù)鼐用竦恼Ｉ睿?19-中廣核光頭山風電場風機基礎(chǔ)及道路工程 道路工程施工方案經(jīng)常與當?shù)鼐用衤?lián)絡(luò)感情，搞好關(guān)系，得到他們的支持與理解。共同維護好施工期間的社會治安，為優(yōu)質(zhì)．安全．快速．經(jīng)濟地完成本標段工程創(chuàng)造有利的施工環(huán)境。7.5 成品保護措施。7.5.1 制定科學合理的作業(yè)計劃。施工作業(yè)前熟悉圖紙，制定多工序交叉施工作業(yè)計劃。既要考慮在時間上保證工程進度順利進行，又要考慮保證交叉施工不產(chǎn)生相互干擾。防止盲目施工和不合理趕工期以及不采取防護措施，從而造成損壞等現(xiàn)象的產(chǎn)生。7.5.2 交結(jié)清楚．責任明確．管理到位。7.5.2.1 提高成品質(zhì)量保護意識，以合同等形式明確各工序?qū)ι系拦ば蛸|(zhì)量的保護責任及本工序的防護，提高產(chǎn)品保護的責任心。7.5.2.2 材料質(zhì)量應(yīng)符合標準或合同的規(guī)定，并有出廠合格證書，材料進場要進行驗收，材料堆放．保管及運輸應(yīng)有防止損壞的措施，保證合格材料用上工程。7.5.2.3 上道工序與下道工序應(yīng)辦理必要的交接手續(xù)，以明確各方的責任。7.5.2.4 工程收尾階段尤其是竣工交接前應(yīng)有專人看管，防止成品損壞。7.5.3、文明施工，制定保護成品的具體措施。工程成本降低措施成本是反映企業(yè)工作質(zhì)量