招商動線設(shè)計指引

招商動線設(shè)計指引招商部第一頁，共四十二頁。一、動線概念二、動線分類三、動線規(guī)劃方略四、動線量化指標第二頁，共四十二頁。一、動線概念二、動線分類三、動線規(guī)劃方略四、動線量化指標第三頁，共四十二頁。4動線原是建筑與室內(nèi)設(shè)計的用語之一。意指人在室內(nèi)室外移動的點，連合起來就成為動線。在商業(yè)地產(chǎn)中，動線是指人或物等在項目內(nèi)流動的路線。概念點動成線，線動成面，面動成體。一個腳印一個點、一串腳印一條線，動線將商業(yè)項目的各個業(yè)態(tài)串聯(lián)成一個秩序化且位置感明顯的整體。理解動線分類方法動線種類按照功能1.外部動線2.內(nèi)部動線1）后場動線2）員工動線3）客

動

線①主動線②次動線動線概念——動線第四頁，共四十二頁。5動線概念——內(nèi)部動線內(nèi)部動線是商業(yè)項目內(nèi)部交通動線，是整個商業(yè)動線的核心，它關(guān)系到能否讓顧客在商業(yè)項目里合理良好的循環(huán)流動起來，方便他們進行購物娛樂活動。概念主要部分作用后場動線從停車卸貨開始經(jīng)過商品管理，接著上升降貨梯，到進入賣場倉庫的這個過程是后勤補給動線。員工動線員工每天上下班進出的動線，即從經(jīng)過保安到商業(yè)綜合體，打卡完畢至員工更衣間換制服、再進到個人工作崗位的動線。這條動線通常和消防逃生動線相連貫，也會有某一段和貨物的補給動線重疊，這都是合理的設(shè)計。客動線顧客在商業(yè)項目內(nèi)的動線，根據(jù)寬窄、作用，分為主動線、次動線。第五頁，共四十二頁。6動線概念——客動線主動線客動線客動線設(shè)計的好壞直接影響到顧客能否順利地進行購物，影響到零售店鋪的商品銷售業(yè)績。

次動線根據(jù)寬窄、作用，分為主動線、次動線。由于我司以賣場為主，經(jīng)常有手推車回轉(zhuǎn)，所以主通道需在4m以上，次動線的寬度在4-1.5m之間，商鋪內(nèi)部通道寬度最小不能小于90cm，即兩個成年人能夠同向或逆向通過（一般來說，成年人肩寬45cm）。

第六頁，共四十二頁。一、動線概念二、動線分類三、動線規(guī)劃方略四、動線量化指標第七頁，共四十二頁。8招商客動線中庭動線樓層動線垂直動線水平動線第八頁，共四十二頁。9動線分類——中庭動線中庭設(shè)計和中庭垂直交通能否促使人流向上運動，是上層商鋪能否成功經(jīng)營的關(guān)鍵。在此應(yīng)利用照明及裝修等塑造空間張力，使其成為購物中心的意象焦點設(shè)計要點在中庭空間多位于各個道路形成的動線交匯點，是垂直交通組織的關(guān)鍵點和集散地這里是步行空間的序列高潮，這里人流集中、流量大，最有可能鼓勵人流上行。富有趣味的垂直交通工具，玻璃觀景電梯等，能在中庭空間創(chuàng)造活力和動感，常常會激發(fā)購物者登高的欲望作用概念第九頁，共四十二頁。動線分類——樓層動線之垂直動線垂直動線主要包括：電動扶梯、電梯、步行梯等垂直運輸工具。在中庭可以設(shè)置垂直觀光電梯。各個樓層之間要安裝電動扶梯。扶梯和電梯要搭配合理，數(shù)量和位置要根據(jù)項目的客流量、建筑物業(yè)、商業(yè)業(yè)態(tài)需要來均勻分布。消費通道的步行樓梯必不可少。分類不同層面之間的動線，其設(shè)計目的是要使不同層面上的各商業(yè)業(yè)態(tài)得到充分展示。在多層大型購物中心內(nèi)，要誘使購物者離開低樓層，前往另一個樓層購物，否則便會產(chǎn)生不同樓層的銷售業(yè)績差別很大的情況。因此，樓層垂直動線規(guī)劃在購物中心動線設(shè)計規(guī)劃中也是十分重要的，它能提升購物中心的整體價值。作用概念第十頁，共四十二頁。顧名思義，其是在同一層面上的動線，其設(shè)計目的是要使同一層面上的各商業(yè)業(yè)態(tài)得到充分展示，使消費者能輕松看見商店內(nèi)的展示細部。概念動線分類——樓層動線之水平動線第十一頁，共四十二頁。水平動線線性直線型一字動線一字交叉動線對角線動線平行動線“L”動線曲線型“S”動線“U”動線環(huán)型“O”型“8”型網(wǎng)格型放射型復(fù)合型第十二頁，共四十二頁。動線分類——線型動線直線型動線：為了保證通透性而設(shè)計了一條筆直的主通道。這種通道以商品陳列不重復(fù)，顧客不回頭為設(shè)計特點，顧客順著通道單向購物，使其在最短的線路內(nèi)完成消費行為。

但直線型動線不宜太長，避免視覺疲勞，顧客產(chǎn)生厭倦。曲線型動線：在曲線形通道中，顧客很難看透，增加逛街的興趣，疲憊感得到有效緩解；其次，曲線也使得商鋪的展示面積增加，商品陳列的技巧性增強。第三，曲線形通道讓顧客的停留時間增長，進而增加商品銷售量。但曲線通道不適宜商店街手推車回轉(zhuǎn)，人流高峰容易產(chǎn)生通道擁擠。第十三頁，共四十二頁。單層商業(yè)區(qū)由一條筆直的主通道貫穿，僅通道兩側(cè)或單側(cè)有商鋪，沒有其他次通道?？勺鳛槭浙y線及主出入口的連接，適合狹窄的區(qū)域直線型一字動線一字交叉動線對角線動線平行動線“L”動線定義：圖紙示例：本溪勝利店二層店南塔店第十四頁，共四十二頁。直線型一字動線一字交叉動線對角線動線平行動線“L”動線單層商業(yè)區(qū)由一條筆直的主通道貫穿，其中有一條連接垂直動線或次主入口的通道與之交叉。交叉處明顯為顧客通行率最高的位置定義：圖紙示例：高新店重工店一層第十五頁，共四十二頁。直線型一字動線一字交叉動線對角線動線平行動線“L”動線兩條主通道分別連接樓層的四個對角，一般此類動線的交界處設(shè)為中庭，較適合呈方形的建筑樓層定義：圖紙示例：第十六頁，共四十二頁。17直線型一字動線一字交叉動線對角線動線平行動線“L”動線兩條主通道平行，只有兩個端點有出入口或垂直動線交叉口定義：圖紙示例：繁榮店道義店二層滂江店三層第十七頁，共四十二頁。18直線型一字動線一字交叉動線對角線動線平行動線“L”動線整體主動線呈明顯的類似于“L”的形狀，兩端為出入口，多用于位于樓層邊緣的商業(yè)區(qū)定義：圖紙示例：塔灣店B1六緯店南湖店第十八頁，共四十二頁。單層商業(yè)區(qū)由彎曲的主通道貫穿，通道兩側(cè)有商鋪，通道呈“S”型，可作為收銀線及主出入口的連接，適合幽長安靜的通道曲線型“S”動線“U”動線定義：圖紙示例：第十九頁，共四十二頁。單層商業(yè)區(qū)的主通道呈“U”型，適合同側(cè)出入口的迂回連接，一般“U”型通道中間的凹陷不宜過深，使顧客產(chǎn)生兜圈子的想法曲線型“S”動線“U”動線定義：圖紙示例：盤錦興隆臺店一層鞍山四隆花園店二層第二十頁，共四十二頁。環(huán)型動線如果顧客想一次性的逛完商場所有的店鋪，不走重復(fù)道路，最佳方案應(yīng)該是環(huán)型組織模式。首先，我們從最原始最簡單的一條走道，兩邊商鋪這種模式出發(fā)。此時，顧客緊緊只能觀察到本層內(nèi)的商鋪，降低了商鋪被看到的機會，影響了顧客的選擇。第二十一頁，共四十二頁。環(huán)型“O”型動線“8”型動線單層商業(yè)區(qū)的主通道呈“O”型，從其中任一入口進入都可通過一條動線走完整個商業(yè)區(qū)，沒有重復(fù)路徑，或由兩個或兩個以上的“O”以同一圓心形成的“回字形”動線，中間由次通道進行聯(lián)通定義：圖紙示例：立山廣場店一層水塔店一層第二十二頁，共四十二頁。環(huán)型“O”型動線“8”型動線單層商業(yè)區(qū)的主通道呈“8”型，由兩個“O”型動線組成，在單層商業(yè)街內(nèi)形成兩個相對獨立的空間，通過中間的交叉點進行聯(lián)通，一般兩個區(qū)域都有獨立的垂直動線，多用于長度較大的購物中心定義：圖紙示例：寶山萬達廣場第二十三頁，共四十二頁。網(wǎng)絡(luò)型動線“網(wǎng)格型動線”是在“環(huán)型客動線”基礎(chǔ)上，進一步發(fā)展出來的產(chǎn)物。商業(yè)業(yè)態(tài)的容積更高，但同時也增加了道路和交匯口，位置感差，容易讓顧客迷路，需要在交匯處設(shè)置“導(dǎo)視系統(tǒng)”引導(dǎo)客流，“網(wǎng)格型客動線”適合10000平米以上的超大型購物中心、商業(yè)街、專業(yè)市場。圖紙示例：沈遼店一層滂江店一層第二十四頁，共四十二頁。放射型動線“放射型動線”

以一點為中心向四周放出射線，適合于擁有大型標志型建筑（如中心廣場、文化旅游景點）為中心的商業(yè)項目，常見于文化旅游地產(chǎn)?！胺派湫蛣泳€”回環(huán)度差，無法一次性的逛完商場所有的店鋪，要走多條重復(fù)道路，因此一般需要與“環(huán)型動線”結(jié)合在一起，組合成“復(fù)合型動線”。圖紙示例：第二十五頁，共四十二頁。復(fù)合型動線“復(fù)合型動線”是由多種形式動線組合而成，根據(jù)不同業(yè)態(tài)和不同物業(yè)情況而定，并可做持續(xù)性調(diào)節(jié)，達到理想狀態(tài)。但對設(shè)計者的要求很高，因為動線組合不當，會出現(xiàn)死角、脫節(jié)、重復(fù)小循環(huán)等不良情況。適于城市綜合體和大型購物中心等大型商業(yè)項目。圖紙示例：道義店三層道義店一層第二十六頁，共四十二頁。一、動線概念二、動線分類三、動線規(guī)劃方略四、動線量化指標第二十七頁，共四十二頁。設(shè)計建議1：共享空間應(yīng)該適當后移，顧客要想觀賞共享空間的活動表演，必須先穿過門口的一批柜組，這樣顧客就進入了商場里邊。2：電梯兩側(cè)分開設(shè)立，顧客進來之后如果想上樓，必須向兩邊走，這么一來他必須經(jīng)過更多的空間，接受更多的商品信息。3：如僅為強制型長通道（即出如口只有一個），可適當?shù)脑O(shè)置轉(zhuǎn)彎處或功能記憶點，提升顧客的參觀興趣，減少由于過長直線通道所產(chǎn)生的視覺疲憊感。設(shè)計因素：1.狹長形樓體小循環(huán)問題動線規(guī)劃方略——動線設(shè)計因素顧客進門后，會放慢腳步，調(diào)節(jié)眼睛以適應(yīng)光線和距離的變化，伸長脖子開始關(guān)注視線所及的東西。眼睛、耳朵和神經(jīng)末梢對周圍環(huán)境因素做出反應(yīng)。雖然他們已經(jīng)邁進了商場的門，但要再過一會兒才真正融入商場。這說明賣場入口處存在一個過渡區(qū)。在過渡區(qū)里賣商品或放廣告牌，很難引起顧客的注意。設(shè)計建議：1.不要在過渡區(qū)安排重要的商品或活動，2.是采取措施盡量縮小過渡區(qū)。3.主入口內(nèi)設(shè)置前廳，形成緩沖空間，使人流能從這個聚集點分散到各個業(yè)態(tài)分區(qū)，以實現(xiàn)商業(yè)利益的最大化。設(shè)計因素：2.過渡區(qū)問題第二十八頁，共四十二頁。對于很多顧客而言，逛大商場時，最少光顧的地方，恐怕就是商場的高層了。一是顧客大概逛到四層時就已經(jīng)累了，二是一般商場的布局規(guī)律都是把好賣的商品分布在低樓層，高樓層在商品大類規(guī)劃上吸引人的東西不多。建議：采用“噴淋式客流設(shè)計”，即在最高樓層想盡辦法，以物美價廉的商品作“誘餌”，來吸引顧客直奔最高層選購。噴淋式客流設(shè)計，關(guān)鍵是商場最高層在經(jīng)營大類上要有吸引力，除了名品特賣場我們還可以考慮游樂場、小吃街、KTV等等，如果樓層高于4層，在硬件設(shè)施的配備上必須有通往商場最高層的垂直電梯，并且做到在低樓層少停甚至不停，以方便帶動客流直通頂層。設(shè)計因素：3.高層客流問題

商場電梯布局的規(guī)劃原則1.扶梯布局原則①商場的電梯部數(shù)，布局位置，要以有效疏散運載人流作為出發(fā)點；②避免電梯口的人流堵塞，電梯與過道銜接處的空間寬于過道，或有交叉過道。③引導(dǎo)顧客向上購物2.垂直電梯的布局原則①貨人分流:貨梯與載人梯分開設(shè)置，實行有效的貨流與人流的分流。

②專用通道設(shè)置:結(jié)合商場功能定位，避免行業(yè)經(jīng)營時間沖突第二十九頁，共四十二頁。1.購物環(huán)境、消費檔次的符號，使商業(yè)中心顯得大氣。2.塑造與購物中心定位相符的主題空間。3.吸引聚集人流，集中活動、停留，是消費者休息和集會活動的場所；同時也具有疏散人流的作用。4.通過通透、寬敞及標志的視覺可見性，引導(dǎo)消費者非常容易尋覓到自己的消費目的地，迅速有針對性地引導(dǎo)人流。設(shè)計因素：4.中庭

某購物中心在中庭舉辦活動商業(yè)項目內(nèi)部的建筑小品和硬質(zhì)景觀的設(shè)計，有利于對設(shè)置在其附近的商鋪，吸引更多的人流在此經(jīng)過，但多數(shù)商業(yè)項目為了增加收益，將此類可做功能記憶點的位置規(guī)劃為商鋪，從而阻擋或轉(zhuǎn)移了動線客流。

某購物中心景觀小品設(shè)計因素：5.景觀小品

第三十頁，共四十二頁。1.主要構(gòu)件要符合國家的消防標準。2.上樓和下樓分開，進口和出口分開。3.商業(yè)項目內(nèi)的加工、修理部，最好與營業(yè)廳分開。4.設(shè)置自動報警或保護系統(tǒng)。5.消防通道禁止作為營業(yè)場所或商業(yè)出租設(shè)計因素：7.消防通道

在設(shè)計通道時還應(yīng)注意不能給賣場留有“死角”。“死角”就是顧客不易到達的地方，或者顧客必須折回才能到達其他貨位的地方。顧客光顧“死角”貨位的次數(shù)明顯少于其他地方，非常不利于商品銷售。設(shè)計因素：8.死角

圖中，“日”“中”“五角星”及其彈性形變，都可以一筆畫出，此類動線可以有機會一次性走完，不必走重復(fù)路，基本不會出現(xiàn)死角。而“田”“目”及其彈性形變，不能一筆畫出，動線無法一次性走完，必然要走重復(fù)路，會出現(xiàn)死角。第三十一頁，共四十二頁。1．在人流視野范圍內(nèi)的商鋪，具有高租金的價值。因此，人流動線設(shè)計以直線為主，但在面積足夠的情況下，直線的人流動線中，可以規(guī)劃幾個類似于小中庭的前凸或后凹形式，以提升局部商鋪的租金。2．為了有效拉動次級通道商鋪的人流量，可將收銀臺、客服部、衛(wèi)生間、休息區(qū)等部分功能分布在次級通道上，以拉升次級通道的人流量，同時也可降低將其設(shè)立在主要通道旁占用黃金鋪面的損失。3．如果商場面積過大，必須存在若干主次通道，那么除了保證若干通道間的暢通及聯(lián)系外，還應(yīng)該在商鋪前后都設(shè)立出入口，既方便顧客快捷的往返前后通道，又能緩解人流的擁堵，提升人流平均到達率。4．人流通道盡量采用圍繞中廳的雙環(huán)回型結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)可以增加商場的通透感，最大化的增加顧客視線內(nèi)的商鋪數(shù)量，提高顧客的商鋪到達率。5．樓層之間的臺階式手扶電梯上下部分應(yīng)分開設(shè)計，或設(shè)計成剪刀式，以增加人流上下樓時光顧店鋪的數(shù)量。整體設(shè)計要點動線規(guī)劃方略——動線設(shè)計因素第三十二頁，共四十二頁。1．每層樓的人流過道一般為“1主動線2次動線”。簡單易梳理的人流動線，可以使消費者更加輕松的行進，而不會產(chǎn)生暈頭轉(zhuǎn)向地迷路，喪失了再次光顧的情緒。2．商鋪采用玻璃墻體，以增加商場的通透感，使顧客不產(chǎn)生壓抑感和不適，可以在一定程度上增加人流光顧店鋪的數(shù)量。3．在中庭設(shè)立休息區(qū)域，對不同的顧客進行分流。同樣，顧客短暫的休息可以提升人流的店鋪光顧數(shù)量。4．應(yīng)該在人流通道頭尾端等地方給予顯著的區(qū)域和功能標識，方便顧客辨認，避免了消費者認為商場象迷宮，而產(chǎn)生下次不會再來的想法。顧客生理、心理因素（緩解顧客購物疲乏感和不適感）

1.注重內(nèi)外動線溝通，脈絡(luò)清晰；2.注重立體人流的自然順暢，平均分配；

3.避免盲區(qū)和死角問題；4.合理設(shè)置寬度。5.商業(yè)業(yè)態(tài)合理分布，最大限度地吸引人流，使商鋪價值達到最大化。小結(jié)

動線規(guī)劃方略——動線設(shè)計因素第三十三頁，共四十二頁。一、動線概念二、動線分類三、動線規(guī)劃方略四、動線量化指標第三十四頁，共四十二頁。動線量化指標——回環(huán)度公式：回環(huán)度=為了研究動線設(shè)計的好壞程度，我們引入量化指標，讓它成為一種數(shù)學(xué)模式，因為數(shù)據(jù)能比較大小。這種量化指標稱為回環(huán)度，分為可達性回環(huán)度和可見性回環(huán)度。一次能走完的最長回路長度：顧客在自然狀態(tài)下（不拐彎等大幅度變線行為）沿走道中心不走重復(fù)道路能走的最大距離。回環(huán)度第三十五頁，共四十二頁。公式：如右圖，可見性回環(huán)度=可見性即消費者的視線范圍的大小，一個商鋪的可見性強弱與銷售額成正比，商鋪被看見的機會越多，銷售量就越好，從而決定了這個商鋪所在地段的租金價值，在設(shè)計中要盡量提高整個商業(yè)中心內(nèi)商鋪的可見性。可見性動線量化指標——可見性第三十六頁，共四十二頁。公式：如右圖，可達性回環(huán)度=注：右圖正中心，兩條藍線所夾的部分為中庭，消費者在挑空的中庭需繞行。只有“可見”，才會有“可達”。因此，可達性回環(huán)與可見性回環(huán)有很多路線是重合的?？蛇_性即消費者在單層平面內(nèi)，沿通道逛完所有店鋪所需要走過的道路的長短。目前商業(yè)項目的面積越來越大，其動線必然為復(fù)合型動線。所以，可達性只是商業(yè)綜合體動線優(yōu)劣的某一項參考指標，但對于商店街的設(shè)計可用來參考，且面積越小，越應(yīng)接近100%?？蛇_性動線量化指標——可達性第三十七頁，共四十二頁。1.回環(huán)度越高，商鋪的可見性和可達性越高，動線設(shè)計越優(yōu)秀。萬象城COCOPARK可達性海岸城1、避免顧客走重復(fù)的道路，一次性的逛完商城內(nèi)所有的商鋪?；丨h(huán)度越高，對于某一個商鋪被訪問或者被看到的幾率越高，商鋪的可見性與可達性越高。2、采用線型和環(huán)形動線的購物中心，回環(huán)度接近百分之百，動線清晰，不會迷路。符合標準的典例是萬象城；反例是COCOPARK（該商場的動線是中線無中庭的單一動線，而且其U型動線無法完成首尾相連）。3、從商鋪經(jīng)營角度考慮，進深過長是不利的。想獲得更多展示面，降低店鋪進深，平面動線總長需增加。但平面動線過長，則很難保證較高的回環(huán)度，另外也會增加消費者走動的距離和動線的曲折程度。所以，平面動線總長一般在300米—450米之間。特例是海岸城（其L2層的平面動線總長達到了900多米，造成回環(huán)度很低，顧客很難逛完整個樓層的商鋪，而且容易失去位置感）。動線量化指標——可達性第三十八頁，共四十二頁?？蛇_性2.在相同標準層面積下，平面動線總長于商鋪平均進深成反比。從商鋪經(jīng)營角度考慮，進深過長是不利的。如果想獲得更多直接面對動線的展示面，降低店鋪進深，平面動線總長則增加。但平面動線過長，則很難保證較高的回環(huán)度，另外也會增加消費者走動的距離和動線的曲折程度。所以，平面動線總長一般在300米—450米之間。特例是海岸城，其2層的平面動線總長達到了900多米，造成回環(huán)度很低，顧客很難逛完整個樓層的商鋪，而且容易失去位置感。所