2022年第一季度一級建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)每日一練考試卷A卷含答案

2022年第一季度一級建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)每日一練考試卷A卷含答案

單選題（共55題）1、預(yù)制浮運(yùn)沉井在注水下沉前進(jìn)行的工作是（）。A.精確定位B.施工準(zhǔn)備C.起吊、滑道下水D.清理基底【答案】A2、某段路基位于平緩山地，為長200m、最大開挖深度5m的土石路塹。下列屬于該段工程關(guān)鍵工序的是()。A.基底處理B.軟土地基C.路塹開挖D.邊坡防護(hù)【答案】C3、鋼筋工程中，預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用（）制作。A.經(jīng)冷拉處理的工級熱軋光圓鋼筋B.未經(jīng)冷拉處理的1級熱軋光圓鋼筋C.經(jīng)冷拉處理的工級熱軋帶肋鋼筋D.未經(jīng)冷拉處理的工級熱軋帶肋鋼筋【答案】B4、鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)項(xiàng)目中，預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項(xiàng)目有（）。A.外觀檢查、拉力(含伸長率)、反復(fù)彎曲試驗(yàn)、松弛性能B.外觀檢查、極限抗壓強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度、冷彎試驗(yàn)C.極限抗拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、延伸率、冷彎試驗(yàn)D.極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、化學(xué)成分檢驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)【答案】A5、下列隧道地段必須進(jìn)行地表下沉測量的是（）。A.雙線隧道、Ⅵ級圍巖、埋深30mB.雙線隧道、Ⅱ級圍巖、埋深20mC.單線隧道、Ⅵ級圍巖、埋深25mD.單線隧道、Ⅱ級圍巖、埋深15m【答案】A6、對于開挖深度為10～15m的石質(zhì)傍山路塹地段，宜采用的開挖方法是（）。A.全斷面B.橫向臺(tái)階C.逐層順坡D.縱向臺(tái)階【答案】D7、鋼管樁的制造設(shè)備較為簡單，下沉速度也較同直徑的其他管樁快，但（）。A.用鋼材較少，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁低B.用鋼材較少，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁高C.用鋼材較多，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁低D.用鋼材較多，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁高【答案】D8、輕型軌道應(yīng)采用的軌枕和扣件類型為（）。A.Ⅱ型混凝土枕和彈條I型扣件B.Ⅲ型混凝土枕和彈條I型扣件C.Ⅱ型混凝土枕和彈條Ⅱ型扣件D.Ⅲ型混凝土枕和彈條Ⅱ型扣件【答案】A9、多向攪拌樁鉆機(jī)就位必須正確，其孔位偏差不得大于（），鉆桿垂直度偏差不得大于（）。A.40mm，1％B.50mm，1％C.40mm，2％D.50mm，2％【答案】B10、一般使變壓器用電負(fù)荷達(dá)到額定容量的()左右為佳。A.30％B.40％C.20％D.60％【答案】D11、在確定無縫線路鎖定軌溫時(shí)要求：相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不得大于（），左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差不得大于（），同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差不大于（）。A.3℃，5℃，10℃B.5℃，3℃，10℃C.3℃，10℃，5℃D.5℃，10℃，3℃【答案】B12、連續(xù)梁頂推施工通常用于（）跨度的預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁。A.40～60mB.60～100mC.100～150mD.60～150m【答案】A13、關(guān)于路基填料要求，下列說法正確的是（）。A.一般鐵路路基填料的粒徑不得大于填筑層厚度的1／2B.填料的挖、裝、運(yùn)、攤鋪及壓實(shí)不應(yīng)連續(xù)進(jìn)行C.高速鐵路路基填料的最大粒徑不得大于15cmD.施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的～5％～+3％范圍以內(nèi)【答案】C14、鐵路區(qū)間信號自動(dòng)閉塞系統(tǒng)是按照一定的組織方法，讓列車在一定的（）內(nèi)運(yùn)行，避免在同一線路上運(yùn)行的列車迎面相撞或追尾相撞。A.空間間隔B.時(shí)間間隔C.區(qū)間間隔D.車站間隔【答案】A15、下到（）情況下應(yīng)采用噴射混凝土堵水。A.當(dāng)圍巖有大面積裂隙滲水，且水量、壓力較小時(shí)B.當(dāng)圍巖有大面積裂隙滴水、流水，且水量壓力不大時(shí)C.當(dāng)圍巖有小面積裂隙滲水，且水量、壓力較小時(shí)D.當(dāng)圍巖有小面積裂隙滴水、流水，且水量壓力不大時(shí)【答案】A16、地基強(qiáng)度較大，墻高大于（），小于等于（）的擋墻可采用短卸荷板式擋土墻。A.6m，12mB.8m，12mC.10m，14mD.12m，14m【答案】A17、為保證二次襯砌的質(zhì)量和整體性，在任何情況下，鉆爆法開挖都應(yīng)采用（）的施工順序。A.先拱后墻B.先墻后拱C.同時(shí)施做拱墻D.交替施做拱墻【答案】B18、下列隧道地段必須進(jìn)行地表下沉測量的是（）。A.雙線隧道、Ⅵ級圍巖、埋深30mB.雙線隧道、Ⅱ級圍巖、埋深20mC.單線隧道、Ⅵ級圍巖、埋深25mD.單線隧道、Ⅱ級圍巖、埋深15m【答案】A19、彈性支承塊式無砟道床宜在（）內(nèi)使用，并應(yīng)采取相應(yīng)的防污染和防老化措施。A.路基B.橋梁C.隧道D.過渡段【答案】C20、下列關(guān)于沉管施工法的主要特點(diǎn)錯(cuò)誤的是（）。A.沉管深度與其他隧道相比，在只要不妨礙通航的深度下就可以設(shè)置B.因?yàn)橛懈×ψ饔迷谒淼郎希蟮牡鼗休d力不大，適用于軟弱地層C.對斷面形狀無特殊要求，可按用途自由選擇，特別適應(yīng)較寬的斷面形式D.沉管管節(jié)沉放對接需要很長時(shí)間，因而對航運(yùn)的限制較大【答案】D21、下列CTCS體系結(jié)構(gòu)中，屬于以CTCS為行車安全保障基礎(chǔ)，通過通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對列車運(yùn)行控制和管理的是（）。A.鐵路運(yùn)輸管理層B.網(wǎng)絡(luò)傳輸層C.地面設(shè)備層D.車載設(shè)備層【答案】A22、下列關(guān)于沉管施工法的主要特點(diǎn)錯(cuò)誤的是（）。A.沉管深度與其他隧道相比，在只要不妨礙通航的深度下就可以設(shè)置B.因?yàn)橛懈×ψ饔迷谒淼郎?，故密度小，要求的地基承載力不大，適用于軟土地層C.對斷面形狀無特殊要求，可按用途自由選擇，特別適應(yīng)較寬的斷面形式D.沉管管節(jié)沉放對接需要很長時(shí)間，因而對航運(yùn)的限制較大【答案】D23、客運(yùn)專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式以常用跨度32m、24m（）為主，其中32m箱梁作為主梁型。A.雙線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁B.單線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁C.雙線混凝土簡支箱梁D.單線混凝土簡支箱梁【答案】A24、正線軌道有條件時(shí)，特大橋、大橋及長度大于1000m的隧道內(nèi)，宜采用（）。A.碎石道床B.有砟道床C.無砟道床D.一級碎石道砟道床【答案】C25、當(dāng)邊坡掛網(wǎng)施工采用噴射鋼纖維混凝土?xí)r，增黏劑應(yīng)在()時(shí)摻入。A.拌和混凝土B.第二次拌和C.噴射混凝土D.摻入其它外加劑【答案】B26、鐵路工程項(xiàng)目的一般測量科目實(shí)行同級換手測量時(shí)，須更換()。A.觀測點(diǎn)B.測量儀器C.計(jì)算資料D.觀測和計(jì)算人員【答案】D27、下列情形中，適合采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻的是()。A.石料缺乏地基承載力較低路堤地段B.不良地質(zhì)路堤地段C.地震動(dòng)峰值加速度為0.29以上地區(qū)D.一般巖質(zhì)路塹地段【答案】A28、鐵路施工測量的目的是根據(jù)施工的需要，將設(shè)計(jì)的線路、橋涵、隧道、軌道等建筑物的（），按設(shè)計(jì)要求以一定的精度敷設(shè)在地面上。A.平面位置和高程B.地理位置C.標(biāo)高和長度D.相對位置【答案】A29、鐵路軌道工程滑道法裝卸鋼軌，滑道坡度要適當(dāng)，安放要穩(wěn)固，裝卸12．5m長的鋼軌，滑行軌應(yīng)不小于()根，裝卸25m長的鋼軌，滑行軌應(yīng)不小于()根。A.2，3B.2，4C.3，6D.4，8【答案】B30、鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留（）。A.起道量B.撥道量C.落道量D.軌縫量【答案】D31、對未納入施工承包合同的甲供物資應(yīng)當(dāng)按照已完合格工程對應(yīng)章節(jié)消耗數(shù)量和采購單價(jià)進(jìn)行計(jì)價(jià)，其計(jì)價(jià)辦理單位是（）。A.建設(shè)單位B.設(shè)計(jì)單位C.監(jiān)理單位D.施工單位【答案】A32、線路竣工測量的任務(wù)是最后確定線路（），作為鋪軌的依據(jù)。A.高程B.誤差C.中線位置D.中線和高程【答案】C33、超過100m的鐵路高墩，一般多為（）結(jié)構(gòu)。A.柔性超靜定B.框架C.薄壁空心D.預(yù)制裝配【答案】C34、預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評定方法中，對拉力（含伸長率）、反復(fù)彎曲試驗(yàn)項(xiàng)目，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí)，除該盤應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗(yàn)的鋼絲中（），則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。A.取2倍復(fù)檢，當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)B.取2倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)C.再取一批復(fù)檢，當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)D.再取一批復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)【答案】B35、線路施工樁點(diǎn)是指（）。A.標(biāo)志線路中心位置的中線樁B.標(biāo)志路基界限的邊樁C.標(biāo)志線路中心位置的中線樁和路基界限的邊樁D.平曲線控制樁【答案】C36、下列防排水措施中，屬于隧道施工防排水措施的是（）。A.泄水孔排水B.盲溝排水C.井點(diǎn)降水D.襯砌堵水【答案】C37、鐵路隧道的初期支護(hù)是在開挖后進(jìn)行的徑向安全支護(hù)，其完整的施工方法是（）施工。A.噴射混凝土B.錨噴C.格柵D.拱架【答案】B38、下列高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)中，主要為勘測和施工提供控制基準(zhǔn)的是（）。A.CP0B.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ【答案】C39、采用移動(dòng)模架方法造梁，若移動(dòng)模架的主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和橋墩移位的為（）移動(dòng)模架。A.上行式B.下行式C.穿行式D.復(fù)合式【答案】D40、分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度是指（）。A.單位時(shí)間內(nèi)所完成的工程量B.完成該項(xiàng)工程的持續(xù)時(shí)間C.可以用公式表示為：D=Q／N?SD.可以用公式表示為：S=1／T【答案】A41、已知水深為1．5米，流速為0．25米/秒，河床為黏性土，基坑開挖時(shí)，在保證施工方案可行的前提下，采用()圍堰較為經(jīng)濟(jì)。A.混凝土B.土C.竹、鉛絲籠D.鋼板樁【答案】B42、關(guān)于鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁預(yù)應(yīng)力筋張拉的說法，正確的是（）。A.張拉以應(yīng)力控制為主，伸長值作為校核，總伸長量不得超過計(jì)算值±8％B.張拉以伸長值控制為主，應(yīng)力作為校核，總伸長量不得超過計(jì)算值±8％C.張拉以應(yīng)力控制為主，伸長值作為校核，總伸長量不得超過計(jì)算值±6％D.張拉以伸長值控制為主，應(yīng)力作為校核，總伸長量不得超過計(jì)算值±6％【答案】C43、下列水泥中屬于特種水泥的有()。A.硅酸鹽水泥B.普通硅酸鹽水泥C.礦渣水泥D.大壩水泥【答案】D44、在營業(yè)線上進(jìn)行技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，施工天窗時(shí)問不應(yīng)少于（）。A.60minB.70minC.90minD.180min【答案】D45、按照（）體系標(biāo)準(zhǔn)，對現(xiàn)場試驗(yàn)工作進(jìn)行管理，并建立相關(guān)制度。A.GB／T19000—ISO9000B.GB／T19000—ISO9001C.GB／T19000—ISO9010D.GB／T19000—ISO9100【答案】A46、處理基坑基底時(shí)，黏性土層基底修整應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平。必要時(shí)，可向基底回填（）以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設(shè)計(jì)高程。A.5cmB.10cmC.15cmD.20cm【答案】B47、鉆孔樁施工工藝流程中，終孔的緊后工序是（）。A.清孔B.安裝導(dǎo)管C.下放鋼筋籠D.澆筑混凝土【答案】A48、鐵路甲供物資招標(biāo)，建設(shè)單位應(yīng)依法組建評標(biāo)委員會(huì)，評標(biāo)委員會(huì)成員人數(shù)為（）人以上單數(shù)，其中技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的專家不得少于成員總數(shù)的四分之三。A.3B.5C.7D.9【答案】B49、裝卸線宜設(shè)在直線上，坡度不宜()。A.小于1.0％，困難條件下，坡度不得小于2.0％B.小于1.5％，困難條件下，坡度不得小于2.0％C.大于1.5％，困難條件下，坡度不得大于2.5％D.大于1.O％，困難條件下，坡度不得大于2.5％【答案】D50、在快硬硅酸鹽水泥的使用過程中，如果對于水泥的質(zhì)量問題存在懷疑或者出廠日期超過（）個(gè)月，應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢。A.0.5B.1C.2D.3【答案】B51、按照《鐵路法》規(guī)定，我國鐵路分為國家鐵路、地方鐵路、（）和鐵路專用線。A.合資鐵路B.合營鐵路C.專有鐵路D.專營鐵路【答案】C52、隧道監(jiān)控量測中，屬于選測的檢測項(xiàng)目是（）。A.拱頂下沉B.凈空變化C.圍巖壓力D.洞口段地表下沉【答案】C53、在施工作業(yè)組織中，能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化施工，并能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的作業(yè)組織方式是（）。A.循環(huán)作業(yè)法B.平行作業(yè)法C.流水作業(yè)法D.順序作業(yè)法【答案】C54、鐵路工程測量成果中的各平面控制點(diǎn)、（）控制點(diǎn)、線路中心等名稱必須記載正確、一致。A.里程B.高程C.前視D.后視【答案】B55、人工上砟整作業(yè)，正確的作業(yè)順序是（）。A.方枕→串軌→起道→補(bǔ)砟→搗固→撥道B.方枕→串軌→補(bǔ)砟→起道→搗固→撥道C.串軌→方枕→起道→補(bǔ)砟→搗固→撥道D.串軌→方枕→補(bǔ)砟→起道→搗固→撥道【答案】D多選題（共13題）1、試驗(yàn)管理標(biāo)準(zhǔn)與制度主要包括（）。A.材料進(jìn)場檢驗(yàn)制度B.設(shè)備進(jìn)場檢驗(yàn)制度C.場地地質(zhì)情況檢驗(yàn)制度D.施工過程中的檢測、試驗(yàn)制度E.竣工驗(yàn)收中的檢驗(yàn)、試驗(yàn)制度【答案】ABD2、鐵路施工項(xiàng)目上場前開展施工隊(duì)伍配置工作，其主要作用有()。A.有利于編制組織機(jī)構(gòu)B.有利于編制勞動(dòng)力計(jì)劃C.可以確定施工單位數(shù)量D.可以明確工程任務(wù)劃分E.可以提前確定施工順序【答案】ABCD3、下列需要結(jié)構(gòu)混凝土進(jìn)行無損檢測的情形有（）。A.標(biāo)準(zhǔn)試件的數(shù)量不足B.試件質(zhì)量缺乏代表性C.試件養(yǎng)護(hù)條件不達(dá)標(biāo)D.對試件抗壓強(qiáng)度測試結(jié)果有懷疑E.試件的抗壓試驗(yàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定【答案】ABD4、對工程的一般測量科目應(yīng)實(shí)行同級換手測量，同級換手測量需要更換（）。A.觀測人員B.計(jì)算人員C.全部測量人員D.全部儀器E.全部計(jì)算資料【答案】AB5、屬于基床表層級配碎石或級配砂礫石填筑工藝“四區(qū)段”的是（）。A.填土區(qū)段B.驗(yàn)收基床底層C.整平區(qū)段D.攪拌運(yùn)輸、攤鋪碾壓E.驗(yàn)收基床表層【答案】BD6、下列關(guān)于路堤填筑方案的描述，正確的有()。A.基底處理由人工配合機(jī)械清除表土B.路基填筑壓實(shí)一般采用平地機(jī)推平C.路堤石質(zhì)填料采用中型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓D.膨脹土路基施工采用分層鋪設(shè)土工格柵E.過渡段填筑采取小型壓實(shí)機(jī)械薄層碾壓【答案】AD7、鉆芯法檢測的特點(diǎn)有（）。A.檢測結(jié)果直觀準(zhǔn)確B.可檢測強(qiáng)度與厚度C.檢測快速D.操作復(fù)雜E.對混凝土有輕微破壞【答案】ABD8、吊軌縱橫梁法加固線路施工要求有（）。A.鋪設(shè)吊軌時(shí)，應(yīng)將加固段的混凝土軌枕換成木枕B.加固范圍應(yīng)大于框架涵(橋)的斜長+1.5×框架涵(橋)高度(m)C.曲線上的框架涵(橋)施工時(shí)，抬軌梁不用設(shè)置超高D.對營業(yè)線加固，應(yīng)按照批準(zhǔn)的方案進(jìn)行E.施工中應(yīng)采取糾偏和抬頭扎頭的技術(shù)措施，防止對營業(yè)線行車造成影響【答案】ABD9、鋼絞線的進(jìn)場檢驗(yàn)項(xiàng)目有（）。A.冷彎試驗(yàn)B.拉力試驗(yàn)C.屈服負(fù)荷D.伸長率E.松弛性能【答案】BCD10、關(guān)于連續(xù)梁思臂澆筑法施工要點(diǎn)的說法，正確的有（）。A.橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對稱平衡B.掛籃的彈性變形量在梁段澆筑前可一次性調(diào)整到位C.標(biāo)準(zhǔn)段混凝土按底板、腹板、頂板順序澆筑D.澆筑梁段混凝土前，應(yīng)將前段接茬處的混凝土充分灑水濕潤E.懸臂澆筑深段混凝土?xí)r，墩頂梁段與橋墩可不予固結(jié)【答案】ACD11、監(jiān)控量測應(yīng)為施工管理及時(shí)提供以下信息()。A.圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)，二次襯砌可靠性的信息B.地下水變化情況C.二次襯砌合理的施作時(shí)間D.為施工中調(diào)整圍巖級別，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和變更施工方法提供依據(jù)E.工程的施工進(jìn)度【答案】ACD12、機(jī)械化鋪設(shè)普通軌道主要包括（）等基本環(huán)節(jié)。A.施工準(zhǔn)備B.軌節(jié)(軌排)組裝C.軌節(jié)運(yùn)輸D.鋪砟整道E.軌節(jié)鋪設(shè)【答案】BCD13、用水量估算應(yīng)考慮的有（）。A.綠化用水B.施工用水C.生活用水D.消防用水E.儲(chǔ)備用水【答案】BCD大題（共2題）一、背景資料某施工單位承建某新建雙線鐵路隧道。該隧道全長3200m，無不良地質(zhì)；隧道圍巖情況為：Ⅲ級圍巖2200m，Ⅳ級圍巖800m，Ⅴ級圍巖200m；采用鉆爆法施工；在隧道的中部具備設(shè)置斜井的條件；隧道施工工期為28個(gè)月。當(dāng)隧道施工至距離進(jìn)口800m處時(shí)，因初期支護(hù)質(zhì)量不合格而發(fā)生坍塌，導(dǎo)致正在掌子面3名噴錨作業(yè)人員被塌方體隔離所困。施工單位在事故發(fā)生后24h內(nèi)向建設(shè)單位報(bào)告，并通知有關(guān)單位和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。通過積極救援后未發(fā)生人員傷亡。從事故發(fā)生、救援到塌方段的返工直至進(jìn)入正常施工，共經(jīng)歷了20d時(shí)間。經(jīng)核算，此次事故導(dǎo)致直接經(jīng)濟(jì)損失為675萬元。按合同規(guī)定此次事故造成的經(jīng)濟(jì)損失由施工單位負(fù)責(zé)。問題1.根據(jù)背景資料，指出隧道施工需多少工作面，并說明理由。2.根據(jù)背景資料，指出施工單位事故處理做法的不妥之處。3.根據(jù)背景資料，給出隧道塌方后現(xiàn)場救援應(yīng)采取的措施。4.根據(jù)事故分類，指出此次事故的等級。【答案】1.【參考答案】應(yīng)采用兩個(gè)工作面施工。理由是：根據(jù)地質(zhì)情況、工期要求以及鐵路雙線隧道的進(jìn)度指標(biāo)（掘進(jìn)指標(biāo)：Ⅲ級圍巖100~130m/月，Ⅳ級圍巖70~95m/月，Ⅴ級圍巖45~60m/月），經(jīng)計(jì)算兩個(gè)工作面能滿足工期要求。一個(gè)工作面不能滿足要求，三個(gè)及以上則需增加投資。【考點(diǎn)解析】根據(jù)鐵道部施工組織設(shè)計(jì)指南中關(guān)于隧道進(jìn)度指標(biāo)以及經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。鐵路雙線隧道的掘進(jìn)的進(jìn)度指標(biāo)平均為：Ⅲ級圍巖100~130m/月，Ⅳ級圍巖70~95m/月，Ⅴ級圍巖45~60m/月，安排一個(gè)工作面則需要31~43個(gè)月，安排兩個(gè)工作面則需要16~22個(gè)月。再考慮施工準(zhǔn)備及襯砌等，則安排兩個(gè)工作面能滿足工期要求。2.【參考答案】不妥之處：施工單位在事故發(fā)生后24h內(nèi)向建設(shè)單位報(bào)告，并通知有關(guān)單位和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)，不妥?！究键c(diǎn)解析】本事故是由于質(zhì)量不合格導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，根據(jù)《生產(chǎn)事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，應(yīng)當(dāng)于1h內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。3.【參考答案】應(yīng)采取的措施是：立即啟動(dòng)項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)向縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和建設(shè)單位報(bào)告，當(dāng)?shù)卣畣?dòng)應(yīng)急預(yù)案，項(xiàng)目部配合當(dāng)?shù)卣龊镁仍袆?dòng)。同時(shí)加強(qiáng)坍塌地段及附近的支護(hù)，防止再次坍塌；通過完好的主供風(fēng)管、主供水管或打入管道向掌子面提供新鮮空氣；通過管道向掌子面輸送食物和飲料并通過敲擊管道或?qū)υ挼确绞桨矒岜焕藛T；側(cè)向打洞或從坍方體內(nèi)掏洞進(jìn)入掌子面救人。在進(jìn)行救援通道施工時(shí)要加強(qiáng)安全措施，防止發(fā)生坍塌。【考點(diǎn)解析】此題主要考察考生對應(yīng)急救援方案方面的知識(shí)掌握，要求考生具備一定現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)出現(xiàn)事故后，作為未來的項(xiàng)目經(jīng)理要知道常規(guī)的救援措施。4.【參考答案】此次事故屬于安全一般事故。【考點(diǎn)解析】根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以下等級：（1）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（2）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（3）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以