某創(chuàng)傷急救中心門診醫(yī)技樓高大模板支撐體系應(yīng)用研究-畢業(yè)論文

目錄.2扣件式鋼管高大模板支撐體系的設(shè)計(jì)思路3.2.1概述1、設(shè)計(jì)依據(jù)1）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》；2）《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》；3）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-2011）；4）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2011）；5）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2015）；6）工程設(shè)計(jì)文件；7）相應(yīng)的國家及行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；8）相關(guān)的參考文獻(xiàn)。2、方案概述在此工程實(shí)例中，在設(shè)計(jì)高大模板支撐體系時(shí)，將多種方案綜合比對(duì)，最后選擇使用48mm×3.5mm鋼管扣件式支撐松木方料木膠板模板。在底層架空車庫層、大廳一層、二層和三層都配置了滿堂鋼管架支撐體系，使用扣件式鋼管腳手架與之對(duì)接，從而開展施工。在這之中，上下層的鋼管應(yīng)全部對(duì)應(yīng)整齊，只有這樣其才能夠均勻受力，實(shí)現(xiàn)將9—14軸的A—F軸的架空車庫層地面加強(qiáng)為20cm厚C20鋼筋混凝土（雙層雙向螺紋10@100配筋）地面為鋼管架支撐基層，車庫架空層鋼管支撐傳力體系同車庫層樓面以上鋼管支承布置，使用可調(diào)底座調(diào)節(jié)鋼管支撐承力，消防水池亦遵循同樣的布置要求來構(gòu)建支撐體系，水平桿應(yīng)與池壁頂緊，使得穩(wěn)定性增強(qiáng)，施工荷載能夠順利傳遞。大廳一、二層梁與板混凝土需要兩次施工進(jìn)行（在板下20－50mm位置留置交界面，在混凝土澆筑時(shí)使用混凝土界面劑來處理施工交接面鑿毛板）。在提升板下梁混凝土強(qiáng)度的過程中，應(yīng)將板下梁混凝土的等級(jí)上升一個(gè)標(biāo)號(hào)（即將C30改成C35），等到梁混凝土施工后且強(qiáng)度為75%（即試壓塊強(qiáng)度高于26.3MPa）時(shí)，再進(jìn)行板混凝土澆筑。由于大廳三層樓面是屋面結(jié)構(gòu)，澆筑梁板混凝土為一次性的，應(yīng)注意屋面的防水性能。等到所有位置的混凝土強(qiáng)度都達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，才遵從從上到下的順序來逐步拆解模板支撐。同時(shí)，為了最大限度的提高支撐的穩(wěn)定性能與施工的安全性能，支撐與9軸、14軸梁應(yīng)進(jìn)行有效的剛性拉結(jié)。3.2.2荷載傳遞設(shè)計(jì)荷載在扣件式鋼管高大模板支撐體系多采用如下傳遞路徑：荷載經(jīng)18mm厚膠木板梁、板模板傳遞至60×80㎜松木方料處，再由此傳遞到水平鋼管處，借助扣件向立桿傳遞，最終立桿將此荷載傳遞到基礎(chǔ)；這一點(diǎn)在工程實(shí)例中得到驗(yàn)證。荷載通過大廳三、二、一層、架空車庫層傳遞到支撐體系中，再由支撐體系傳遞給最底端地面處的支撐基層。地面運(yùn)用底部可調(diào)底座來使得整個(gè)支撐體系和基層、架空車庫層樓面底面直接有效連接，實(shí)現(xiàn)荷載的逐一傳遞。3.2.3高大模板支撐體系構(gòu)造設(shè)計(jì)在該工程實(shí)例中，通過計(jì)算及參考相關(guān)文獻(xiàn)與工程經(jīng)驗(yàn)，將整個(gè)高大模板支撐體系的構(gòu)造設(shè)計(jì)歸納為以下幾種類型：1、梁截面B×D=450mm×1500mm、350×1300mm、650×700mm梁底支撐按平行梁截面方向4根φ48mm×3.5mm鋼管一排（間距300mm）布置豎向立桿，沿梁軸線方向不大于800mm設(shè)置每排均勻間距。2、梁截面B×D=400mm×800mm，梁底支撐按平行梁截面方向3根φ48mm×3.5mm鋼管一排（間距450mm）布置豎向立桿，沿梁軸線方向不大于750mm設(shè)置每排均勻間距。3、梁截面B×D=350mm×600mm、250mm×400mm，梁底支撐按平行梁截面方向2根φ48mm×3.5mm鋼管一排（間距1200mm）布置豎向立桿，沿梁軸線方向不大于900mm設(shè)置每排均勻間距。4、板面支撐體系立桿縱橫距均為不大于900mm。梁板豎向立桿支撐承受所有梁板施工荷重，為確保鋼管支撐的穩(wěn)定性，除縱向與橫向掃腳桿外，其上水平橫桿步高為不大于1500mm，并設(shè)置水平剪刀撐將梁鋼管支撐與樓板鋼管支撐連成整體，并在每道梁鋼管支撐設(shè)置縱向與橫向鋼管剪刀撐，以此來增強(qiáng)整個(gè)高大模板支撐體系的剛度及其整體穩(wěn)定性。3.3大梁扣件式鋼管高大模板支撐體系的設(shè)計(jì)計(jì)算3.3.1概述在該工程實(shí)例中，大廳一層、二層、三層模板支撐搭設(shè)高度分別為18.3米、10.8米、7.2米，梁截面形式有450×1500mm、350×1300mm、350×1500mm、650×700mm、400×800mm、350×600mm和250×400mm，板厚為100mm，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30。歸類為：第一，梁截面B×D=450mm×1500mm（含450×1500mm、350×1300mm、650×700mm），梁支撐立桿的橫距（跨度方向）L=0.80m，立桿的步距h=1.5m，梁底最外側(cè)兩立桿間距0.9m，梁底增加2道承重立桿；第二，梁截面B×D=400mm×800mm，梁支撐立桿的橫距（跨度方向）L=0.75m，立桿的步距h=1.5m，梁底最外側(cè)兩立桿間距0.9m，梁底增加1道承重立桿；第三，梁截面B×D=350mm×600mm（含350×600mm、250×400mm），梁支撐立桿的橫距（跨度方向）L=1.2m，立桿的步距h=1.5m，梁底最外側(cè)兩立桿間距0.9m等三類計(jì)算形式進(jìn)行計(jì)算。樓板支撐立桿的縱距b=0.90m，立桿的橫距L=0.90m，立桿的步距h=1.5m。計(jì)算參數(shù)為：混凝土自重25KN/m3模板及支撐自重0.35KN/m2振動(dòng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值4KN/m2施工荷載3KN/m2整個(gè)高大模板支撐體系采用正版PKPM軟件腳手架設(shè)計(jì)程序參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2011）進(jìn)行計(jì)算，并考慮梁板混凝土一次性澆注對(duì)梁模板支撐的影響。同時(shí)，由于支撐高度在4米以上的模板支撐被稱為高大模板支撐，又因目前對(duì)于扣件式鋼管高大模板支撐的計(jì)算規(guī)范存在重要疏漏，使計(jì)算極容易出現(xiàn)不能完全確保安全的計(jì)算結(jié)果，因此該工程高大模板支撐體系的設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)計(jì)算過程中還參考了《施工技術(shù)》和《扣件式鋼管高大模板支撐設(shè)計(jì)和使用安全》。由于在該工程實(shí)例中，450×1500mm大梁的高大模板支撐體系是大廳結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵，它直接影響結(jié)構(gòu)施工安全、工程和施工工藝，因此下面以該工程大廳一層大梁（梁截面B×D=450mm×1500mm）的高大模板支撐設(shè)計(jì)計(jì)算為例。模板支撐搭設(shè)高度為18.3米，基本尺寸為：梁截面B×D=450mm×1500mm，梁支撐立桿的橫距（跨度方向）l=0.80米，立桿的步距h=1.50米，梁底增加2道承重立桿。在計(jì)算過程中將該大梁兩側(cè)的一部分樓板混凝土自重簡化為集中荷載來予以考慮。集中力大小為F=1.2×25.000×0.100×1.000×0.300=0.900kN。采用的鋼管類型為48×3.5。3.3.2梁底模板計(jì)算由于梁底模板屬于受彎結(jié)構(gòu)，因此要對(duì)其抗彎強(qiáng)度及剛度進(jìn)行驗(yàn)算。該梁底模板可視為三跨連續(xù)梁來進(jìn)行計(jì)算。靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值q1=25.000×1.500×0.450+0.350×0.450=17.032kN/m活荷載標(biāo)準(zhǔn)值q2=（4.000+3.000）×0.450=3.150kN/m梁底模板的截面慣性矩I以及截面抵抗矩W分別為：W=45.00×1.80×1.80/6=24.30cm3；I=45.00×1.80×1.80×1.80/12=21.87cm4；（1）抗彎強(qiáng)度計(jì)算f=M/W<[f]其中f——梁底模板的抗彎強(qiáng)度計(jì)算值（N/mm2）；M——梁底模板的最大彎距（N.mm）；W——梁底模板的凈截面抵抗矩；[f]——梁底模板的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，其中令15.00N/mm2；M=0.100ql2荷載設(shè)計(jì)值用q表示，單位是kN/m；通過計(jì)算，得出：M=0.100×（1.2×17.032+1.4×3.150）×0.300×0.300=0.224kN.m通過計(jì)算，對(duì)梁底模板抗彎強(qiáng)度計(jì)算值進(jìn)行計(jì)算，得出：f=0.224×1000×1000/24300=9.203N/mm2對(duì)梁底模板的抗彎強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算f<[f]，則該設(shè)計(jì)符合要求。（2）抗剪計(jì)算T=3Q/2bh<[T]公式當(dāng)中，最大剪力用Q表示；截面抗剪強(qiáng)度用T表示；截面抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值用[T]表示；公式分別如下：Q=0.600×（1.2×17.032+1.4×3.150）×0.300=4.473kNT=3×4473.0/（2×450.000×18.000）=0.828N/mm2[T]=1.40N/mm2對(duì)抗剪強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算，得出T<[T]，則該設(shè)計(jì)符合要求。（3）撓度計(jì)算v=0.677ql4/100EI<[v]=l/250梁底模板最大撓度計(jì)算值v=0.677×17.032×3004/（100×6000×218700）=0.712mm通過計(jì)算得出梁底模板的最大撓度，比300.0/250要小，則該設(shè)計(jì)符合要求。3.3.3梁底支撐木方的計(jì)算通常，在梁底支撐木方上承擔(dān)的荷載，是由其模板和混凝土梁的自重產(chǎn)生的，或者是來源于施工時(shí)，產(chǎn)生的活荷載等。1.計(jì)算荷載：（1）鋼筋混凝土梁自重：q1=25.000×1.500×0.300=11.250kN/m（2）模板的自重線荷載：q2=0.350×0.300×（2×1.500+0.450）/0.450=0.805kN/m（3）活荷載通常情況下，由以下兩種組成：第一，施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值；第二，混凝土施工過程中，產(chǎn)生的集中活荷載，單位為kN/m。通過計(jì)算，得出活荷載準(zhǔn)值大小如下：P1=（3.000+4.000）×0.450×0.300=0.945kN均布荷載用q表示，集中荷載用p表示，公式分別為：q=1.2×11.250+1.2×0.805=14.466kN/mP=1.4×0.945=1.323kN經(jīng)過計(jì)算得到從左到右各支座力分別為N1=0.099kNN2=4.718kNN3=4.718kNN4=0.099kN經(jīng)過計(jì)算得到最大彎矩M=0.133kN.m經(jīng)過計(jì)算得到最大支座F=4.718kN經(jīng)過計(jì)算得到最大變形V=0.0mm梁底支撐木方的截面慣性矩I以及截面抵抗矩W分別為：W=6.00×8.00×8.00/6=64.00cm3；I=6.00×8.00×8.00×8.00/12=256.00cm4；（1）計(jì)算梁底支撐木方抗彎強(qiáng)度抗彎計(jì)算強(qiáng)度公式如下：f=0.133×106/64000.0=2.08N/mm2梁底支撐木方的抗彎計(jì)算強(qiáng)度比13.0N/mm2要小，所以該設(shè)計(jì)符合要求。（2）計(jì)算梁底支撐木方抗剪截面抗剪強(qiáng)度符合下列公式：T=3Q/2bh<[T]其中，截面抗剪強(qiáng)度計(jì)算值，用T表示，截面抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，用[T]表示，公式如下：T=3×2.831/（2×60×80）=0.885N/mm2[T]=1.30N/mm2所以，得出梁底支撐木方的抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算，符合相關(guān)要求。（3）梁底支撐木方撓度計(jì)算最大變形用v表示，大小為0.0mm。對(duì)梁底支撐木方進(jìn)行測算，得出最大撓度值應(yīng)比300.0/250要小，所以，該設(shè)計(jì)符合設(shè)計(jì)要求。3.3.4梁底支撐鋼管計(jì)算（一）梁底縱向支撐鋼管計(jì)算可以將梁底縱向支撐鋼管，分解為受到若干個(gè)集中荷載作用的連續(xù)梁，之后對(duì)其進(jìn)行計(jì)算。橫向梁底縱向支撐鋼管傳遞力是集中荷載P的取值大小。對(duì)連續(xù)梁進(jìn)行計(jì)算，得出：最大彎矩用Mmax表示，最大變形用vmax表示，和最大支座力用Qmax表示，以及抗彎計(jì)算強(qiáng)度用f表示，大小分別為：0.999kN.m、1.848mm、13.928kN和196.66N/mm2。梁底縱向支撐鋼管的抗彎計(jì)算強(qiáng)度，比205.0N/mm2要小，所以該設(shè)計(jì)計(jì)算，符合要求。梁底縱向支撐鋼管的最大撓度，比800.0/150與10mm要小，所以該設(shè)計(jì)計(jì)算，符合要求。（二）梁底橫向支撐鋼管計(jì)算選用立桿和扣件對(duì)梁底橫向支撐鋼管進(jìn)行連接，僅將整個(gè)支撐體系的構(gòu)造作用納入考慮范圍之內(nèi)，所以不許對(duì)其進(jìn)行計(jì)算。3.3.5扣件抗滑移的計(jì)算因?yàn)槭遣捎昧U和扣件對(duì)縱橫向水平桿進(jìn)行連接，所以關(guān)于扣件的抗滑承載力，還應(yīng)該根據(jù)下式對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)算（規(guī)范5.2.5）：R≤Rc上式,扣件抗滑承載力設(shè)計(jì)值用Rc表示；縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設(shè)計(jì)值用R表示；在計(jì)算中，當(dāng)R=13.93kN事，表示最大支座反力，如果直角扣件的擰緊力矩達(dá)在40--65N·m范圍時(shí)，就說明：20kN的荷載能夠使得雙扣件開始滑動(dòng)；12kN的荷載可以使得單扣開始滑動(dòng)。所以，在對(duì)抗滑承載力設(shè)計(jì)進(jìn)行計(jì)算時(shí)，發(fā)現(xiàn)采、選用單扣件不能滿足進(jìn)行，那么可以選用雙扣件，這樣才可以使得扣件的抗滑移承載力設(shè)計(jì)計(jì)算，滿足要求。3.3.6立桿的穩(wěn)定性計(jì)算該公式如下：上式，立桿的軸心壓力設(shè)計(jì)值用N表示，主要由以下組成：橫桿的最大支座反力和腳手架鋼管的自重分別用N1和N2表示，公式如下N1=13.93kNN2=1.2×0.129×18.300=2.835kNN=13.928+2.835=16.763kN其中，N1當(dāng)中，已經(jīng)包括組合系數(shù)1.4；軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)，由表示，通過長細(xì)比：l0/i，可以對(duì)表進(jìn)行查詢得出；計(jì)算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑，用i表示，大小為1.58，單位是cm；立桿凈截面面積，用A表示，大小為4.89，單位是cm2；立桿凈截面抵抗矩，用W表示，大小為5.08，單位是cm3；鋼管立桿抗壓強(qiáng)度計(jì)算值，用表示，單位是N/mm2；鋼管立桿抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，用[f]表示，大小為205.00N/mm2；計(jì)算長度，用l0表示，單位是m；若排除高大模板支撐體系，不做考慮，則僅根據(jù)《扣件式規(guī)范》，通過公式（1）或（2）得出：l0=k1uh（1）l0=（h+2a）（2）計(jì)算長度附加系數(shù),用k1表示，其中表1大小是1.185；計(jì)算長度系數(shù)，用u表示，根據(jù)《扣件式規(guī)范》以及表5.3.3，大小是1.70；立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點(diǎn)的長度，用a表示，大小為0.05m；通過公式（1），完成計(jì)算得：大小為173.91N/mm2，立桿的穩(wěn)定性計(jì)算<[f]，符合要求!通過公式（2），完成計(jì)算得：大小為59.02N/mm2，立桿的穩(wěn)定性計(jì)算<[f]，符合要求!倘若對(duì)高大模板支撐體系的安全性進(jìn)行特別考慮，適宜由公式（3）計(jì)算l0=k1k2（h+2a）（3）k2——計(jì)算長度附加系數(shù)，按照表2取值為1.056；公式（3）的計(jì)算結(jié)果：=82.01N/mm2，立桿的穩(wěn)定性計(jì)算<[f]，因此設(shè)計(jì)計(jì)算滿足要求。為了盡量避免安全隱患，模板支撐應(yīng)當(dāng)盡可能地利用框架柱或者剪力墻來作為連接連墻件。3.3.7高大模板支撐體系的構(gòu)造和設(shè)計(jì)要求對(duì)于高大模板支撐體系的設(shè)計(jì)，除了要滿足相關(guān)的技術(shù)規(guī)范要求之外，還應(yīng)根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)采取下列構(gòu)造和施工措施：1、模板支撐的構(gòu)造要求1）梁底高大模板支撐體系應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)荷載增設(shè)一根或兩根立桿；2）為了保證立桿在水平的兩個(gè)方向均有足夠的設(shè)計(jì)剛度，因此必須根據(jù)步距來滿設(shè)雙向水平桿；3）當(dāng)梁、板的荷載相差比較大時(shí)，其立桿間距的選擇也可以略有不同，但是只能在一個(gè)方向上有間距變化，而保證另一個(gè)方向上梁板立桿間距不變。2、立桿步距的設(shè)計(jì)1）當(dāng)高大模板支撐體系構(gòu)造荷載在立桿的不同高度上軸力基本相同時(shí)，立桿可以設(shè)置成相等的步距；2）當(dāng)高大模板支撐體系的中部有加強(qiáng)層或者支撐過高時(shí)，通常軸力沿立桿高度的分布變化會(huì)比較大，此時(shí)立桿可以設(shè)置成下小上大的變步距，不過其變化不應(yīng)太大；3）高大模板支撐體系的立桿步距應(yīng)控制在1.5m以內(nèi)，通常以0.9-1.5m為宜。3、整體性構(gòu)造層的設(shè)計(jì)1）當(dāng)高大模板支撐體系的高度大于等于20m或者其橫向高寬比大于等于6時(shí)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行整體性單或雙水平加強(qiáng)層的設(shè)置；2）單水平加強(qiáng)層應(yīng)當(dāng)沿水平結(jié)構(gòu)層每隔4-6m進(jìn)行水平剪刀撐的設(shè)置，并且與立桿進(jìn)行連接，設(shè)置剪刀撐的層數(shù)要超過水平框格總數(shù)的三分之一；3）雙水平加強(qiáng)層應(yīng)當(dāng)在高大模板支撐體系的頂部與中部每隔10-15m進(jìn)行設(shè)置，其四周與中部每隔10-15m進(jìn)行豎向剪刀撐的設(shè)置，從而使其空間結(jié)構(gòu)層具有較大的剛度以及變形約束；4）高大模板支撐體系的頂部和底部必須各加設(shè)一層水平加強(qiáng)層。4、剪刀撐的設(shè)計(jì)1）沿高大模板支撐體系四周外立面應(yīng)當(dāng)滿設(shè)剪刀撐；2）高大模板支撐體系的中部可以按照構(gòu)架框格的大小和實(shí)際需要，每隔10-15m設(shè)置剪刀撐。5.頂部支撐點(diǎn)的設(shè)計(jì)1）在立桿頂部應(yīng)盡量設(shè)置支托板，且其與支撐頂層橫桿的高度距離不宜超過400mm；2）當(dāng)頂部支撐點(diǎn)位于頂層橫桿時(shí)，其支撐點(diǎn)應(yīng)盡量靠近立桿，且與立桿的距離不宜超過200mm；3）高大模板支撐體系中橫桿和立桿之間的連接扣件應(yīng)當(dāng)進(jìn)行抗滑驗(yàn)算，并且當(dāng)設(shè)計(jì)荷載N不超過12kN時(shí)，應(yīng)采用雙扣件；而當(dāng)設(shè)計(jì)荷載N超過12kN時(shí)，應(yīng)采用頂托方式。6、支撐搭設(shè)的要求1）高大模板支撐體系應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行搭設(shè)，其立桿與水平桿之間的接頭應(yīng)當(dāng)相互錯(cuò)開，并設(shè)置在不同的框格層內(nèi)；2）保證立桿的垂直誤差和橫桿的水平誤差均滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求；3）保證鋼管和扣件的質(zhì)量均合格，對(duì)于那些已經(jīng)長期使用并且發(fā)生變形的鋼管必須棄用，對(duì)于每個(gè)扣件的擰緊力矩均應(yīng)控制在45-60N·m范圍內(nèi)；4）高大模板支撐體系的支座及地基承載力均應(yīng)滿足相應(yīng)的要求。7、施工使用的要求1）編制科學(xué)合理的混凝土施工方案，保證在混凝土施工過程中模板支撐體系能夠均衡受載，一般建議采用從中部往兩邊擴(kuò)展的混凝土澆注順序；2）對(duì)于施工荷載進(jìn)行嚴(yán)格控制，不得大于設(shè)計(jì)荷載，尤其是確保施工材料不能堆放在模板支撐上；3）在混凝土的澆注過程中，應(yīng)安排專人對(duì)支撐體系的工況進(jìn)行全程監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)有支撐下沉、變形和扣件松動(dòng)情況應(yīng)立即予以處理，并及時(shí)向施工人員報(bào)告示警。3.4實(shí)施效果分析對(duì)于扣件式鋼管高大模板支撐體系而言，其梁、板模板支撐應(yīng)分別進(jìn)行下列設(shè)計(jì)計(jì)算：第一，梁板底模板計(jì)算：梁板底模板為受彎結(jié)構(gòu)，按照多跨連續(xù)梁計(jì)算，驗(yàn)算其抗彎強(qiáng)度和剛度，均應(yīng)滿足要求；第二，梁板底支撐木方的計(jì)算：按多跨連續(xù)梁計(jì)算，木方抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度、撓度驗(yàn)算均應(yīng)滿足要求；第三，梁板底縱橫向支撐鋼管計(jì)算：縱橫向支撐鋼管按照集中荷載作用下的連續(xù)計(jì)算，鋼管抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度、撓度驗(yàn)算均應(yīng)滿足要求；第四，扣件抗滑移的計(jì)算：縱向或橫向水平桿與立桿連時(shí)，通常需采用雙扣件以保證足夠的抗滑力。第五，立桿的穩(wěn)定性計(jì)算：立桿穩(wěn)定性應(yīng)滿足要求。而在該工程實(shí)例中，大廳一、二、三層樓面逐層施工，由于其下為架空車庫樓面不具備單獨(dú)承受大梁及支撐施工荷重的能力，因此須在9—14軸的車庫層地面增設(shè)20cm厚C20鋼筋混凝土地面，架空車庫層采用與一、二、三層結(jié)構(gòu)支撐體系相同的鋼管支撐體系將荷載傳遞至地面，共同承擔(dān)結(jié)構(gòu)層施工時(shí)的所有荷載。各梁、板高大模板支撐經(jīng)驗(yàn)算均滿足要求，整個(gè)高大模板支撐體系在混凝土施工中未發(fā)生任何異常情況，施工完成后效果良好。由此可見，只要通過細(xì)心設(shè)計(jì)、精心施工、認(rèn)真檢查，采用扣件式鋼管腳手架來作為高大模板支撐體系是可以進(jìn)行廣泛應(yīng)用的。

第四章扣件式鋼管高大模板支撐體系的施工工藝4.1施工準(zhǔn)備4.1.1材料準(zhǔn)備1、支模材料鋼管：應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，表面銹蝕度應(yīng)小于0.5mm，6m長鋼管彎曲變形應(yīng)小于10mm。模板（厚度18mm）：用于梁模板、平板等，采用木膠合板。松木方料（60×80mm）：模板連接排擋。鋼管（直管48mm×3.5mm）：圍楞和搭支模架?？奂号f扣件在投入使用之前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)檢，對(duì)于那些有裂縫的、嚴(yán)重變形的均應(yīng)棄用；扣件中有滑絲現(xiàn)象的螺栓也必須換掉；且所有扣件都要采取有效措施進(jìn)行防銹處理。其它：可調(diào)底座、鐵墊及墊板。對(duì)已重復(fù)使用多次的模板，支撐材料，應(yīng)作必要的強(qiáng)度測試，鋼管、扣件使用前應(yīng)按相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，檢驗(yàn)合格方能使用。2、澆注混凝土材料鋼筋、水泥、砂、卵石、施工用水等均應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，二檢合格方能使用。3、施工機(jī)具（數(shù)量根據(jù)實(shí)際工程量定）1）塔吊、施工升降機(jī)、物料提升機(jī)等施工運(yùn)輸機(jī)械；2）振搗棒：φ50、6m長振搗棒；3）平板振動(dòng)器；4）相應(yīng)的小型機(jī)具等。4.1.2技術(shù)準(zhǔn)備施工單位項(xiàng)目部應(yīng)在高大模板支撐體系的搭設(shè)、拆除以及混凝土澆注前向作業(yè)人員進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)、安全交底。交底內(nèi)容包括模板支撐的安裝、拆除順序以及其他安全技術(shù)措施，混凝土澆注方法和程序。施工技術(shù)、管理人員應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)與施工方案，達(dá)到理解和了解主要技術(shù)要求和各項(xiàng)注意事項(xiàng)。4.1.3人員準(zhǔn)備從事高大模板支撐搭設(shè)、拆除的作業(yè)人員必須持有登高架設(shè)作業(yè)操作證，相關(guān)人員應(yīng)有相應(yīng)的上崗證，并在上崗前接受安全交底，考核合格。4.2扣件式鋼管高大模板支撐體系的搭設(shè)4.2.1車庫架空層支撐搭設(shè)1、地面回填施工由于當(dāng)前不少高層建筑都設(shè)有車庫架空層，因此在其高大模板支撐體系的施工中，對(duì)于車庫層地面的回填應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行回填，分層夯填（每層厚250mm）并達(dá)到要求（夯填密實(shí)系數(shù)為＞0.97），檢查合格后方能進(jìn)行下一層回填，回填完畢經(jīng)檢查達(dá)到要求后方能進(jìn)行鋼筋混凝土地面施工。下面結(jié)合某創(chuàng)傷急救中心門診醫(yī)技樓工程（下文簡稱工程實(shí)例），對(duì)扣件式鋼管高大模板支撐體系的施工及其實(shí)施效果進(jìn)行一定的探討和總結(jié)。2、地面鋼筋混凝土施工在該工程實(shí)例中，對(duì)車庫架空層9—14軸的A—F軸的澆注20cm厚C20鋼筋混凝土（雙層雙向螺紋10@100配筋）地面，以作為扣件式鋼管高大模板支撐的基層，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%強(qiáng)度后方能進(jìn)行車庫架空層高大模板支撐體系的施工（詳見圖4.19-14軸車庫地面配筋圖）。3、車庫架空層支撐搭設(shè)1）首先根據(jù)高大模板支撐體系所在位置（在工程實(shí)例中為大廳一、二、三層）的結(jié)構(gòu)圖梁軸線位置用墨線在架空層地面支撐基層上分別彈出梁、板的支撐立桿的具體位置。2）經(jīng)復(fù)核無誤，架空層地面支撐基層混凝土達(dá)到強(qiáng)度后方能進(jìn)行搭設(shè)。3）按簡圖圖示要求先鋪設(shè)木方板、可調(diào)底座及立桿，旋轉(zhuǎn)可調(diào)底座螺帽使立桿上端墊鐵與架空層樓面底部頂緊，保證立桿傳力。4）水平桿與剪刀撐、拉結(jié)設(shè)置同高大模板支撐搭設(shè)方案。5）如在高大模板支撐體系范圍內(nèi)遇到封閉的構(gòu)筑物（如消防水池），則應(yīng)按相同布置形成獨(dú)立支撐體系，水平桿與池壁頂緊，確保支撐穩(wěn)定。6）搭設(shè)完畢經(jīng)檢查合格后方能進(jìn)行上部高大模板支體系的搭設(shè)。7）細(xì)部節(jié)點(diǎn)設(shè)置同高大模板支撐搭設(shè)方案。4.2.2高大模板支撐體系支撐搭設(shè)1）首先要用墨線在大廳一層處彈出支撐板和梁的支撐立桿，其位置是高大模板支撐體系的位置處結(jié)構(gòu)圖梁軸線，在此實(shí)例中是大廳一到三層。2）如何搭建高大模板支撐：先進(jìn)行墊板墊塊的擺放，其次在進(jìn)行支撐立桿的搭建，接下來是縱橫向水平板、竹挑板、剪刀撐，然后進(jìn)行拉結(jié)點(diǎn)的設(shè)置，最后檢驗(yàn)搭建是否合格，合格后鋪設(shè)模板。3）高大模板支撐在底部，距離樓面10公分處，設(shè)置縱橫掃腳桿，中部和頂部設(shè)置縱橫向水平桿，其中中部設(shè)置的水平桿間距不得小于1.5米。4）在支撐外立面四周全部設(shè)置剪刀撐，同時(shí)沿著縱橫梁的方向在豎向全部設(shè)立剪刀撐。5）水平剪刀撐設(shè)置在支撐的頂部、底部和中間每兩步間隔之處。6）為了加固腳手架的穩(wěn)定性，需要在周圍梁柱上每三米設(shè)置一個(gè)架體拉結(jié)點(diǎn)。7）為了對(duì)架體進(jìn)行檢查和保證施工現(xiàn)場的安全，需要在距離兩步之隔的支撐處全鋪設(shè)竹挑板。8）為了加強(qiáng)連接扣件抗滑移能力，需要增加兩個(gè)扣件，放置于梁底支撐小橫桿和立桿扣件之中。9）在搭設(shè)支撐同時(shí)應(yīng)搭設(shè)外防護(hù)并滿掛密目網(wǎng)，保證封閉施工。10）細(xì)部節(jié)點(diǎn)大樣詳見下圖。11）搭設(shè)完畢后經(jīng)檢查合格后方能進(jìn)行模板施工。4.2.3高大模板支撐體系模板施工首先安裝模板，并且在安裝之前，對(duì)支撐標(biāo)高以及軸線的位置進(jìn)行復(fù)核，在沒有錯(cuò)誤的前提下，才能進(jìn)行安裝工作；通過60×80mm的松木方料、18mm的厚木膠合板以及@300傳至水平鋼管構(gòu)成梁底模板；并且通過60×80mm的松木方料、18mm的厚木膠合板構(gòu)成梁側(cè)模板，并且要加固拉螺栓，可以通過M12也就是縱向@400mm以及φ48mm×3.5mm鋼管來完成加固工作，并且要求梁高不能小于400mm，并且在進(jìn)行加固時(shí)，還要添加斜撐鋼管以及水平鋼管，這樣就能夠在澆注混凝土的時(shí)候防止大梁傾斜；通過60×80mm的松木方木、18mm的厚木膠合板以及@300傳至水平鋼管構(gòu)成樓板模板；在梁底模板中，要根據(jù)梁跨度，來決定是否要在梁跨中起拱，具體要求是一旦梁跨度比4m大了或者相等，那么就要起拱，并且起拱的高度決定于梁跨度，為其千分之二到千分之三，一旦主梁與次梁之間存在交接，那么起拱就要分主次，先對(duì)主梁進(jìn)行起拱，后對(duì)次梁進(jìn)行起拱。在懸壁端要對(duì)懸挑梁進(jìn)行起拱，起拱的高度是千分之六；當(dāng)柱頭模板壓住了梁模，也就是梁模在其內(nèi)，與設(shè)計(jì)的長度相比，實(shí)際實(shí)施中要小3mm～5mm，并且為了有效避免在澆注混凝土的過程中出現(xiàn)漏漿的情況，要增加雙面膠條在拼縫的地方。為了在拆除底模的時(shí)候更加簡易，將拆模木方增設(shè)在梁中，并且通過側(cè)板包底板的方法來建設(shè)梁身模板；安裝梁板模板的工作結(jié)束之后，還要對(duì)其支撐進(jìn)行檢查，看其表面平不平整，牢固不牢固，滿不滿足質(zhì)量要求，同時(shí)還要通過膠紙帶來粘貼模板的拼縫處。4.2.4高大模板支撐體系所在樓面鋼筋與混凝土施工1）梁高大于800時(shí)，先安裝梁底模和一側(cè)梁模，然后進(jìn)行鋼筋安裝，最后封另一側(cè)梁側(cè)模，其余同常規(guī)施工。2）高大模板支撐體系所在樓面（在工程實(shí)例中為大廳一、二、三層）應(yīng)對(duì)梁板混凝土進(jìn)行分層澆注，待梁和板的模板安裝好后，進(jìn)行梁鋼筋安裝，檢查鋼筋合格后進(jìn)行混凝土澆注。3）由于在該工程實(shí)例中，梁板混凝土強(qiáng)度等級(jí)不一致，梁混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用C35，澆注后對(duì)混凝土表面及鋼筋外露面進(jìn)行清除浮漿及浮碴處理并清洗干凈，待梁混凝土達(dá)到75%強(qiáng)度要求后，再進(jìn)行二次平板混凝土澆注，板混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用C30，澆注前再次清理混凝土表面并涂刷ＹＪ－302混凝土界面處理劑，按常規(guī)施工鋪設(shè)高標(biāo)號(hào)的砂漿，方能進(jìn)行平板澆注。4）塔吊運(yùn)輸?shù)幕炷亮隙分幸淮沃荒苎b一盤混凝土進(jìn)行混凝土澆注，避免澆注時(shí)產(chǎn)生較大的施工荷載。5）在梁板混凝土施工中應(yīng)對(duì)澆注順序進(jìn)行合理優(yōu)化，保證澆注過程中整個(gè)高大模板支撐體系均衡受載。6）澆注過程觀測：在澆注混凝土?xí)r應(yīng)安排專人隨澆注進(jìn)度檢查鋼管支撐、模板，并安排專人在車庫架空層檢查可調(diào)底座、扣件及鋼管穩(wěn)定情況，對(duì)松動(dòng)的可調(diào)底座、扣件及時(shí)進(jìn)行加固。若發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象立即通知停止?jié)沧⒒炷?，疏散施工人員，進(jìn)行分析加固處理后再進(jìn)行混凝土澆搗。該項(xiàng)工作要堅(jiān)持到混凝土終凝后才結(jié)束。4.3扣件式鋼管高大模板支撐體系的拆除4.3.1拆除要求及順序在梁板混凝土澆注待混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定要求后，方能從上往下拆除支撐（如在工程實(shí)例中，則是按大廳三層模板支撐拆除→二層模板支撐拆除→一層模板支撐拆除→車庫架空層支撐拆除先后順序）。4.3.2模板拆除1）模板拆除的原則可用四句話概況，即：先支的后拆，后支的先拆；非承重的先拆，承重的后拆。2）在模板拆除過程中必須遵循隨拆隨清理的原則，以防出現(xiàn)阻礙施工通行、釘子扎腳等情況。3）拆模區(qū)應(yīng)設(shè)警戒線，在其下方警戒線范圍內(nèi)不能有人，以防墜物傷害。4）在模板的拆除過程中，應(yīng)杜絕野蠻猛撬，防止大片模板一次性塌落；而在其向下運(yùn)送傳遞的過程中，則必須上下呼應(yīng)，防止墜落；在采用起重機(jī)對(duì)拆除的模板進(jìn)行吊裝運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)將模板堆碼整齊，并采用雙股鋼絲繩捆牢。5）在惡劣天氣條件下嚴(yán)禁進(jìn)行模板的拆除工作。6）在模板拆除之前，必須對(duì)洞口以及臨邊全部進(jìn)行封閉完成之后，方能開展作業(yè)。4.3.3鋼管支撐拆除1）拆除前，應(yīng)全面檢查鋼管支撐，根據(jù)檢查結(jié)果，擬定拆除計(jì)劃，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)后，方可拆除。2）拆除鋼管支撐前，應(yīng)將架上的留存材料、雜物等清除干凈。3）拆除鋼管支撐時(shí)，應(yīng)通過設(shè)置圍欄等措施，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入，并設(shè)專人看守，拆除順序應(yīng)從上而下，一步一清，不得采用踏步式拆法，不準(zhǔn)上下同時(shí)進(jìn)行施工作業(yè)，所有拉結(jié)點(diǎn)應(yīng)隨著鋼管支撐的拆除過程予以逐層拆除。4）拆除鋼管支撐時(shí)，拆下的材料必須隨時(shí)轉(zhuǎn)送到地面，不得堆放在鋼管支撐及樓層上，嚴(yán)禁向下拋擲料具，拆除下來的鋼管應(yīng)做好入庫及保養(yǎng)工作。5）拆除順序：安全網(wǎng)、竹挑板→剪刀撐→扶手→大小橫桿→立桿4.4其他注意事項(xiàng)在扣件式鋼管高大模板支撐體系的施工過程中，還應(yīng)注意以下施工要點(diǎn)：1）高大模板支撐體系必須嚴(yán)格按方案進(jìn)行施工，在施工方案在現(xiàn)場實(shí)施中涉及按規(guī)定必須持證專業(yè)人員完成的作業(yè)內(nèi)容，嚴(yán)禁無證人員上崗作業(yè)。2）高大模板支撐體系搭設(shè)過程中，立桿與水平桿的接點(diǎn)均應(yīng)錯(cuò)開，且設(shè)置在不同的框格內(nèi)。3）所有鋼管與扣件均應(yīng)確保質(zhì)量合格，每個(gè)扣件的擰緊力矩都要控制在45-60NM。4）高大模板支撐模板系統(tǒng)分段或整體搭設(shè)安裝完畢，必須經(jīng)項(xiàng)目部專人，監(jiān)理驗(yàn)收合格后方能進(jìn)行下一道工序。5）梁支撐立桿頂部與小橫桿連接扣件上必須增加雙扣件加強(qiáng)抗滑移能力。6）施工現(xiàn)場應(yīng)搭設(shè)工作梯，作業(yè)人員不能通過高大模板支撐體系來進(jìn)行上下攀爬。支撐每隔兩步應(yīng)滿鋪竹跳板，便于搭設(shè)及檢查。7）嚴(yán)格搭設(shè)水平加強(qiáng)層、縱橫向剪力撐及剛性拉接點(diǎn)，每道剪力撐跨越立桿的根數(shù)和傾斜角應(yīng)符合規(guī)定：高大模板支撐的頂部及底部（掃地桿的設(shè)置層）必須設(shè)水平加強(qiáng)層，其余水平桿間距為按不大于1.5m設(shè)置；每道水平剪力撐沿縱橫梁相鄰三跨立桿間設(shè)置，除頂部和底部必須設(shè)置外，中間每隔3-4m也應(yīng)設(shè)置一道；縱橫豎向剪力撐，除支撐四周外立面滿設(shè)剪刀撐外，其余沿縱橫梁下立桿由底至頂連續(xù)設(shè)置；高大模板支撐體系沿其四周（如在工程實(shí)例中為9軸、14軸、A軸、F軸）的各層梁柱每隔3米設(shè)置剛性拉結(jié)，保證整體穩(wěn)定性。8）高大模板支撐立桿在上下各層應(yīng)保持一一對(duì)應(yīng)，上下對(duì)齊。2米高度的垂直允許偏差為15mm。9）設(shè)在車庫架空層支撐根部的可調(diào)底座伸出長度不應(yīng)超過300mm。10）墊板采用長度不小于2跨，厚度不小于50mm，寬度不小于200mm的木墊板。11）在高大模板支撐體系的搭設(shè)、拆除及混凝土澆注期間，應(yīng)當(dāng)設(shè)置圍欄、警示牌來明確施工作業(yè)范圍，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入，并安排專職安全員在現(xiàn)場巡視。12）混凝土澆注時(shí)項(xiàng)目部應(yīng)組織專人帶領(lǐng)有經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的木工、架子工，隨澆注進(jìn)度觀察模板及支撐體系的變形情況，如有意外情況及時(shí)采取有效措施補(bǔ)救。該項(xiàng)工作要堅(jiān)持到混凝土終凝后才能結(jié)束。13）嚴(yán)格按澆注方法和程序進(jìn)行混凝土澆注，樓面施工負(fù)責(zé)人員注意觀察表面是否有下沉現(xiàn)象，該項(xiàng)工作要堅(jiān)持到混凝土終凝后，如有必要及時(shí)補(bǔ)支頂。14）嚴(yán)格監(jiān)控施工荷載，對(duì)鋼筋、模板、鋼管、扣件等材料的集中堆放及堆放高度，要嚴(yán)格控制。4.5實(shí)施效果分析在某創(chuàng)傷急救中心門診醫(yī)技樓工程的扣件式鋼管高大模板支撐體系施工過程中，通過廣泛查閱資料，并結(jié)合類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，摸索和總結(jié)出扣件式鋼管腳手架在高大模板支撐體系應(yīng)用中的施工準(zhǔn)備、支撐體系搭設(shè)、支撐體系拆除等一整套施工工藝，并列出了一些施工中容易忽視的細(xì)節(jié)和事項(xiàng)，不僅確保了該工程的施工質(zhì)量和安全，而且還能夠?yàn)榻窈蟮膶?shí)際工程提供幫助和指導(dǎo)。

第五章扣件式鋼管高大模板支撐體系的施工安全5.1施工安全問題目前，建筑工程的發(fā)展方向逐漸趨于大型化規(guī)模以及復(fù)雜化造型，也因此在項(xiàng)目建設(shè)中，就會(huì)更多的采用高大模板支撐體系，并且在設(shè)計(jì)扣件式鋼管高大模板支撐體系以及對(duì)其進(jìn)行實(shí)施時(shí)，不管是哪一方的責(zé)任主體，只要參與了工程建設(shè)，就要嚴(yán)格根據(jù)相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范以及法律規(guī)范來實(shí)施建設(shè)，并且在高大模板支撐體系中，一系列的環(huán)節(jié)都應(yīng)該做到精益求精，例如設(shè)計(jì)、搭設(shè)支撐體系等等。并且在實(shí)施扣件式鋼管高大模板支撐體系的時(shí)候，要對(duì)其安全控制的工作做好，這對(duì)于任何工程技術(shù)人員來說，都是一項(xiàng)重要的任務(wù)，也是其一份神圣的職責(zé)。這些年來不斷的實(shí)施工程建設(shè)，并且從中也得到了一些經(jīng)驗(yàn)以及教訓(xùn)，并且也從中知道，在搭設(shè)以及使用扣件式鋼管高大模板支撐體系時(shí)，還是有很多問題存在的。在施工管理方面存在這許多問題，以下是幾個(gè)可能出現(xiàn)的問題：可能在施工的時(shí)候，技術(shù)并不是先行的，而是在技術(shù)之前就已經(jīng)開始了施工工作，此時(shí)的技術(shù)交底或者是施工預(yù)案可能處于滯后或者是缺乏的狀態(tài)，又或者是沒有在施工過程中貫徹執(zhí)行；在人員方面，容易出現(xiàn)大流動(dòng)性，這樣一來，就無法很好的開展安全教育以及培訓(xùn)，并且在人員中存在一些沒有上崗證的特殊工種人員，而對(duì)這些人員來說，很有可能對(duì)必要的安全意識(shí)以及作業(yè)技能毫無認(rèn)識(shí)；在進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，施工人員會(huì)對(duì)于已經(jīng)制定好的技術(shù)交底以及施工預(yù)案忽視，在施工時(shí)只是根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)甚至是個(gè)人想法，比較隨意；在施工中，有班組之分，而這些班組之間沒有良好的溝通協(xié)作機(jī)制，用來進(jìn)行有效的溝通；在施工時(shí)，所制定的高大模板支撐體系的專項(xiàng)施工預(yù)案不詳細(xì)，甚至是根本就沒有該預(yù)案，無法在施工作業(yè)中，起到指導(dǎo)作用；在部分法律法規(guī)中，有明確規(guī)定哪些工程項(xiàng)目的危險(xiǎn)性是比較大的，但是在實(shí)際施工的時(shí)候，并沒有把此當(dāng)一回事，將這些規(guī)定的危險(xiǎn)性工程項(xiàng)目一般化，并且在施工過程中，可能會(huì)出現(xiàn)沒有安全方案的情況，又或者是執(zhí)行不力的情況。5.2施工過程安全管理措施5.2.1安全管理主要內(nèi)容為了完善、改進(jìn)我國目前扣件式鋼管高大模板支撐體系施工的安全管理制度，第一，必須明確扣件式鋼管高大模板支撐體系的內(nèi)容，如它的理論思想、對(duì)象、方式與管理標(biāo)準(zhǔn)等。二，結(jié)合高大模板支撐體系工程的具體內(nèi)容與意義，結(jié)合下面4點(diǎn)來組建安全管理制度：1，成立相關(guān)的安全管控單位，并對(duì)管理主體進(jìn)行確定。2，將部門任務(wù)進(jìn)行細(xì)分，確定需監(jiān)管的具體對(duì)象。三，規(guī)范管理流程，制定管理方式；4、制定針對(duì)扣件式鋼管高大模板支撐體系的檢測、管理標(biāo)準(zhǔn)。5.2.2安全管理組織機(jī)構(gòu)關(guān)系及職責(zé)劃分2008年，我國頒發(fā)了《建筑企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及專職安全生產(chǎn)管理人員配備辦法》，它指出：建筑項(xiàng)目施工單位需在施工過程中設(shè)立安全管理單位，需有人員專門負(fù)責(zé)管理施工現(xiàn)場安全問題。相較于建筑施工的一般安全防范管理，高大模板支撐結(jié)構(gòu)安全管理措施有著很大的不同，它能夠體現(xiàn)高大模板支撐架構(gòu)的設(shè)計(jì)、工程管控等的優(yōu)差。所以在實(shí)行高大模板支撐體系的施工安全管理中，不但需要專業(yè)的安全管控人員，而且項(xiàng)目其他工作人員也要加入其中，如質(zhì)量檢驗(yàn)人員、木工、水泥工、技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目部經(jīng)理等人員?；陧?xiàng)目管理的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)形式與管理方式，組建系統(tǒng)、健全的扣件式鋼管高大模板支撐體系的安全管理體系，并明確各管理機(jī)構(gòu)的職責(zé)。如圖5.1圖5.1扣件式鋼管高大模板支撐體系施工安全管理組織機(jī)構(gòu)關(guān)系及職責(zé)劃分5.2.3安全管理程序與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)確定項(xiàng)目現(xiàn)場操作安全管理體制中各個(gè)單位的關(guān)系與主要工作內(nèi)容，想要最大程度上實(shí)現(xiàn)安全管理單位的價(jià)值與意義，那么便需制定相應(yīng)的管理流程、管理標(biāo)準(zhǔn)與管理方式，再結(jié)合扣件式鋼管高大模板支撐體制的現(xiàn)實(shí)情況與具體內(nèi)容進(jìn)行關(guān)鍵指標(biāo)檢測驗(yàn)收。當(dāng)今，引發(fā)扣件式鋼管扎?，F(xiàn)場施工問題的原因大致有以下三點(diǎn)：一，項(xiàng)目施工部門忽視安全問題；二，項(xiàng)目現(xiàn)場施工部門的技術(shù)力量水平有限，雖有心管理，但卻無從下手。三，沒有制定具體的工程質(zhì)量檢測、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。并且除扣件式鋼管高大模板支撐體系之外的其他建筑工程，均有著自身明確的質(zhì)量檢測、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)體制，然而關(guān)于扣件式鋼管高大模板支撐體體系，卻僅僅給出了大體方向與原則，并沒有明確規(guī)定其標(biāo)準(zhǔn)。就算是我國相關(guān)的建筑施工安全法規(guī)中，也僅僅規(guī)定了該工程的審查批準(zhǔn)的大致流程，對(duì)于現(xiàn)場施工管理卻只字未提，以致于扣件式鋼管高大模板支撐體系的量化指標(biāo)與細(xì)化指標(biāo)在現(xiàn)有的施工安全法律法規(guī)中仍無標(biāo)準(zhǔn)、依據(jù)可循。這也是建筑施工面臨的一大問題，它嚴(yán)重阻礙了施工現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)的制定。因此，該論文根據(jù)以往的項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合大量的國內(nèi)施工管理相關(guān)文獻(xiàn)，針對(duì)扣件式鋼管扎模體制施工安全管理?xiàng)l例進(jìn)行收集、歸納與總結(jié)，并試著制成了扣件式鋼管高大模板支撐體系現(xiàn)場安全管理檢查表，如圖5.1所示。5.3施工應(yīng)急救援預(yù)案5.3.1目的及依據(jù)為更好的執(zhí)行高大模板支撐專項(xiàng)施工方案實(shí)施和確保高大模板支撐在施工過程中的安全。應(yīng)根據(jù)國家相關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合當(dāng)?shù)厥┕きh(huán)境以及工程特點(diǎn)，來制定施工應(yīng)急救援預(yù)案。其編制依據(jù)應(yīng)包括：《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《安全生產(chǎn)法》、《建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2001）以及工程的高大模板支撐專項(xiàng)施工方案等。5.3.2施工應(yīng)急救援組織工程部需設(shè)立鋼管扎模現(xiàn)場施工安全管理小組，組長即工程部經(jīng)理，副組長即工程總工、副經(jīng)理，小組成員即為質(zhì)量檢驗(yàn)人員、安全員、材料員、工程施工人員與施工隊(duì)領(lǐng)班。而對(duì)于小組成員的分工如下，組長與副組長共同對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃的施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)管、控制與檢查，并負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場應(yīng)急照明、緊急救療、救援設(shè)備與現(xiàn)場預(yù)警的監(jiān)管測試。小組成員的工作內(nèi)容為指揮、協(xié)調(diào)緊急撤散、維護(hù)與搶救現(xiàn)場項(xiàng)目實(shí)施?？奂酱箐摴苤误w制的現(xiàn)場安全管理小組又可細(xì)分為救援組、維護(hù)搶修組、警示組、公關(guān)信息組、事故處理組、現(xiàn)場緊急情況監(jiān)管組。由工程部出面與地區(qū)醫(yī)院進(jìn)行合作商談、關(guān)系維護(hù)，要求地區(qū)醫(yī)療機(jī)構(gòu)在開展鋼管高大模板支撐體系施工中，時(shí)刻做好應(yīng)急準(zhǔn)備，有著高度的應(yīng)急意識(shí)，能夠快速投入到施工救援、治療工作中。5.3.3施工應(yīng)急救援預(yù)案1、預(yù)案的啟動(dòng)和結(jié)束施工應(yīng)救援預(yù)備方案的開啟之時(shí)即為開始組建模板支撐體系之際。而將大廳所有支撐拆完之時(shí)，則預(yù)示著施工應(yīng)救援預(yù)備方案的結(jié)束。而在預(yù)案實(shí)行過程中，安全管理小組始終處于預(yù)警監(jiān)管控制與應(yīng)急準(zhǔn)備的狀態(tài)中。2、預(yù)案的實(shí)施內(nèi)容1）高大模板支撐體系的施工管理該體系組建施工的全過程均需在工程部經(jīng)理的監(jiān)控、管理下進(jìn)行，而對(duì)于模板的搭建與拆除，需由專業(yè)人員規(guī)范操作。并且在進(jìn)行扎模、混凝土灌注、拆模等工序前，對(duì)施工者進(jìn)行技術(shù)評(píng)估與安全技術(shù)評(píng)估。項(xiàng)目施工計(jì)劃編制、審批確定后，所有人均不可修改、篡改方案內(nèi)容。施工過程中用到的所有材料（鋼管、扣件等）均需為合格正規(guī)的產(chǎn)品（有著質(zhì)量合理證、生產(chǎn)許可證等）。而在搭建腳手架的過程中，使用分段檢測驗(yàn)收與完成檢驗(yàn)收兩種方式共同監(jiān)管。確?？奂菟〝Q緊扭力矩值處在40N·m～65N·m的范圍?；炷翝沧r(shí)按澆注流程順序進(jìn)行，保證混凝土均勻分布不在局部區(qū)域形成集中荷載?；炷翝沧⑵陂g，作業(yè)隊(duì)須有專人在項(xiàng)目施工員、安全員的協(xié)助下共同監(jiān)控支撐體和模板體系。時(shí)刻注意模板支撐體系的受力狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)馬上停止施工，查明原因并整改完成后方可繼續(xù)施工。在整個(gè)支撐體系的搭設(shè)、拆除和混凝土澆注期間，建立警戒區(qū)域，安排安全人員現(xiàn)場監(jiān)控，無關(guān)人員不得進(jìn)入支模區(qū)域。立桿相關(guān)：立桿的垂直度存在誤差，且誤差較大；有立桿嚴(yán)重懸空、傾斜等；同步立桿的對(duì)接頭連接在一起從而產(chǎn)生薄弱點(diǎn)；承載力與穩(wěn)定性皆因立桿的對(duì)接方式不符合規(guī)范而不達(dá)標(biāo)；梁下立桿因位置出現(xiàn)較大偏差導(dǎo)致受力不均衡；立桿底部未設(shè)置質(zhì)量達(dá)標(biāo)的可調(diào)底座和墊塊；在承重模板的支撐搭接過程中，用木方代替小橫桿，使整體穩(wěn)定性降低；掃地桿相關(guān)：掃地桿質(zhì)量不達(dá)標(biāo)甚至忽略掃地桿的設(shè)置。扣件相關(guān)：扣件變形、疏松等質(zhì)量不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象；立桿對(duì)接扣件扣得較松；扣緊力矩因滑絲等外因的存在而不符合規(guī)范要求；剪刀撐相關(guān)：剪刀撐的布置未嚴(yán)格按照要求進(jìn)行；缺少水平加強(qiáng)層或水平加強(qiáng)層不夠；拆除相關(guān)：未及時(shí)清理模板支撐上的施工工具及雜物，導(dǎo)致模板支撐拆除時(shí)出現(xiàn)安全事故。通過對(duì)以上施工操作過程中存在的問題進(jìn)行歸類總結(jié)，即可找出近年扣件式鋼管高大模板支撐體系安全事故頻發(fā)的原因：其一，在完成扣件式鋼管高大模板支撐作業(yè)時(shí)不夠嚴(yán)謹(jǐn)；其二，沒有完全掌握扣件式鋼管高大模板支撐體系的設(shè)計(jì)理論；2）高大模板支撐體系應(yīng)急救援的準(zhǔn)備高大模板支撐開始搭設(shè)之際就須做好人員、材料、機(jī)具、監(jiān)控、通訊、救援、應(yīng)急照明和緊急醫(yī)療的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，具體安排如下：人員：高大模板支撐體系施工期間，架子工、木工組成搶修組：負(fù)責(zé)隨時(shí)處理架體和模板的異常變化。項(xiàng)目部施工管理人員組成監(jiān)控組：負(fù)責(zé)在施工期間可能發(fā)生的一些比較嚴(yán)重的險(xiǎn)情以及隱患進(jìn)行及時(shí)的響應(yīng)。救援組是由普工作業(yè)人員以及項(xiàng)目部管理人員共同組成，其任務(wù)就是當(dāng)遇到一些突發(fā)情況的時(shí)刻，及時(shí)疏散人員，保護(hù)物資，并且進(jìn)行組織救援等。聯(lián)絡(luò)員主要是由項(xiàng)目部構(gòu)成的，其任務(wù)就是監(jiān)控在施工過程中傳遞的信息，并且當(dāng)有事故發(fā)生的時(shí)候，及時(shí)報(bào)警，并且對(duì)上層機(jī)構(gòu)進(jìn)行及時(shí)的匯報(bào)，除此之外，還要對(duì)事故現(xiàn)場進(jìn)行救援聯(lián)絡(luò)，同時(shí)還要負(fù)責(zé)后勤人員能夠及時(shí)供應(yīng)到位。而警戒組主要任務(wù)就是對(duì)工程現(xiàn)場進(jìn)行安全警戒，并且要維護(hù)工程現(xiàn)場的工作秩序等等，同時(shí)當(dāng)有與工程無關(guān)的人員進(jìn)行時(shí)，要及時(shí)阻止，并且在疏散人員的時(shí)候，要積極配合。事故處理組的主要任務(wù)就是發(fā)生事故時(shí)，要對(duì)其進(jìn)行控制，盡量避免其惡性發(fā)展，同時(shí)在解決事故的時(shí)候，要具體問題具體分析，換言之就是，為了確保判斷以及決策的合理性，就要對(duì)現(xiàn)場是實(shí)際狀況進(jìn)行分析。在材料方面，要有足夠多的應(yīng)急材料放在施工現(xiàn)場，例如扣件、鋼管支撐、硬跳板。機(jī)具：準(zhǔn)備現(xiàn)場應(yīng)急救援車至少1輛，手持電動(dòng)切割機(jī)至少一臺(tái)，以及足夠數(shù)量的千斤頂、安全繩和安全帶等。監(jiān)測：施工現(xiàn)場準(zhǔn)備好監(jiān)測水平儀和扭矩扳手，由專業(yè)技術(shù)人員跟蹤對(duì)模板支撐體系進(jìn)行監(jiān)控。在通訊方面，為了確保任何狀態(tài)下都可以聯(lián)絡(luò)到相關(guān)人員，因此不能將移動(dòng)電話關(guān)機(jī)，尤其是各主要施工管理人員以及各作業(yè)負(fù)責(zé)人，除此之外，還要放幾個(gè)對(duì)講機(jī)在，一旦有重大問題發(fā)生，就要及時(shí)向相關(guān)人通知，使其能夠第一時(shí)間趕到現(xiàn)場進(jìn)行應(yīng)急救援工作。在救援方面，事故發(fā)生之后，根據(jù)相應(yīng)的方案，救援人員分工工作，負(fù)責(zé)搶救的人員進(jìn)行搶救工作，負(fù)責(zé)搶運(yùn)的人員進(jìn)行搶運(yùn)工作，負(fù)責(zé)疏散的人員進(jìn)行疏散工作，盡可能的讓損失最小化。在應(yīng)急照明方面，要24小時(shí)有電工在施工現(xiàn)場值班，對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行巡查并且待命，并且在現(xiàn)場的配電器材、電纜以及照明設(shè)備要足夠多。在緊急醫(yī)療方面，在施工的現(xiàn)場，要有相應(yīng)的醫(yī)療用品，例如簡易的擔(dān)架、簡易的包扎止血藥品等，一旦發(fā)生突發(fā)事故，要及時(shí)撥打120，向附近的醫(yī)院請(qǐng)求緊急醫(yī)療支援。3）應(yīng)急處理高大模板支撐體系施工中出現(xiàn)的突發(fā)事件在高大模板支撐體系中，當(dāng)監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)，有部分的扣件發(fā)生滑移以及松口的情況時(shí)，及時(shí)向施工的負(fù)責(zé)人匯報(bào)，收到匯報(bào)的施工者要立即將該部分的所有施工作業(yè)停下來，直到有專業(yè)的施工人員將其維修好才能再次工作，并且為了能夠?qū)υ摬糠旨庸桃约翱刂?，專業(yè)的施工人員會(huì)在滑移以及松口的地方添加雙扣件。在高大模板支撐體系中，當(dāng)監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)，有些架體已經(jīng)變形了，要及時(shí)向施工的負(fù)責(zé)人匯報(bào)，收到匯報(bào)的施工者要立即將該部分的所有施工作業(yè)停下來，并且要立馬疏散施工人員，確保安全，直到專業(yè)施工人員采取一定的加固措施，例如增加剪力撐、立桿支撐等等，使變形的架體徹底穩(wěn)定后，才能再次施工。在高大模板支撐體系中，當(dāng)監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)，有些架體出現(xiàn)下沉的狀況時(shí)，要及時(shí)向施工的負(fù)責(zé)人匯報(bào)，收到匯報(bào)的施工者要立即將該部分的所有施工作業(yè)停下來，并且為了確保人員安全，要立馬疏散施工人員，并且向救援組進(jìn)行通報(bào)，讓其通過可調(diào)底墊在架體基底進(jìn)行頂撐，例如高大模板支撐題詞所在層、車庫架空層。當(dāng)可調(diào)底墊無法解決問題的時(shí)候，說明架體下沉的面積比較大，因此為了能夠解決問題，在頂撐的時(shí)候，就要立馬通過液壓千斤頂來完成。在高大模板支撐體系中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某些部分發(fā)生坍塌時(shí)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)施工的人員就要立馬命令所有人將所有的施工作業(yè)停下來，并且通知救援組，使其能夠及時(shí)的對(duì)傷員進(jìn)行搶救，并且對(duì)上部堆積荷載的工作要及時(shí)的進(jìn)行清理以及搶運(yùn)。同時(shí)根據(jù)實(shí)際事故的嚴(yán)重程度，聯(lián)絡(luò)組要立馬下達(dá)救援指令給各個(gè)小組。同時(shí)聯(lián)絡(luò)組還要立即撥打120，與附近的醫(yī)院取得聯(lián)系，并且還要與相關(guān)部門取得聯(lián)系，使其能夠做好準(zhǔn)備，及時(shí)救護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)。對(duì)警戒組下達(dá)救援指令，一旦收到指令后，警戒組就要封鎖整個(gè)施工現(xiàn)場，不能讓不相關(guān)的人員進(jìn)入以及進(jìn)行圍觀等。4）緊急救援的原則在緊急救援的原則中，最重要的就是要對(duì)人員的生命安全進(jìn)行保證，然后再是對(duì)結(jié)構(gòu)體系安全的保證，并且要盡可能的讓經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到最小。而速度是緊急救援的關(guān)鍵因素。除此之外，對(duì)所有的施工作業(yè)人員要進(jìn)行正確處險(xiǎn)意識(shí)的培養(yǎng)，不管是誰發(fā)現(xiàn)了險(xiǎn)情，都要立馬實(shí)施并且將緊急情況向上報(bào)告，并且由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮調(diào)動(dòng)，對(duì)于現(xiàn)場負(fù)責(zé)人發(fā)出的指令要服從。5）急救緊急救援傷者首先要正確判斷傷者的傷害部分、傷害形式和傷害程度，然后根據(jù)傷害的不同情況進(jìn)行緊急處置。

第六章結(jié)論與展望6.1主要研究成果隨著我國城市建設(shè)的飛速發(fā)展，高聳、大跨度的混凝土結(jié)構(gòu)如雨后春筍般涌現(xiàn)。而這些超常規(guī)的混凝土結(jié)構(gòu)顯然對(duì)高大模板支撐體系的設(shè)計(jì)、施工工藝和施工安全等均提出了更嚴(yán)格的要求。然而近年來扣件式鋼管高大模板支撐體系的工程質(zhì)量、安全事故屢見不鮮，不僅造成了重大的生命財(cái)產(chǎn)損失，而且?guī)砹藧毫拥纳鐣?huì)影響。在此背景下，對(duì)“扣件式鋼管高大模板支撐體系的應(yīng)用”這一議題進(jìn)行進(jìn)一步的研究，對(duì)于規(guī)范扣件式鋼管高大模板支撐體系的設(shè)計(jì)，提高大模板支撐體系的施工技術(shù)水平，改善我國建筑工程質(zhì)量安全事故高發(fā)的現(xiàn)狀，均具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。論文圍繞“扣件式鋼管高大模板支撐體系的應(yīng)用”這一中心議題，首先介紹了我國當(dāng)前扣件式鋼管高大模板支撐體系的應(yīng)用背景，并對(duì)扣件式鋼管高大模板支撐的特點(diǎn)和應(yīng)用情況進(jìn)行了總結(jié)；在大量閱讀現(xiàn)有文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程實(shí)例總結(jié)了高大模板支撐體系設(shè)計(jì)、計(jì)算以及管理技術(shù)的研究現(xiàn)狀，界定了高大模板支撐體系安全管理研究的內(nèi)涵，并結(jié)合已有研究現(xiàn)狀和開展研究的基礎(chǔ)條件確定了本論文的主要研究要點(diǎn)和技術(shù)路線。通過上述研究，得出了以下結(jié)論和意見：1、通過對(duì)幾種高大模板支撐體系的綜合分析與比較，由于碗扣式鋼管腳手架受到了其構(gòu)件模數(shù)的制約，格構(gòu)式腳手架的造價(jià)又較高，而門式腳手架的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化目前又不太到位，因此可以初步確定除了結(jié)構(gòu)形式特別復(fù)雜、施工要求特別高的特殊工程以外，對(duì)于一般的大中型工程而言，扣件式鋼管腳手架都是能夠滿足其施工要求且較為經(jīng)濟(jì)合理的。2、通過廣泛搜集和查閱相關(guān)文獻(xiàn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，并對(duì)工程實(shí)例進(jìn)行調(diào)研，綜合分析了扣件式鋼管高大模板支撐體系的整體受力原理，并引用了比較符合建筑工程混凝土結(jié)構(gòu)扣件式鋼管高大模板支撐體系的實(shí)際工況的彈性支撐連續(xù)梁模型。同時(shí)又對(duì)扣件式鋼管高大模板支撐體系的整體穩(wěn)定問題進(jìn)行了探討，提出對(duì)于高大模板支撐體系不能就單根立桿來進(jìn)行穩(wěn)定性的討論，由此提出了通過建立有多個(gè)彈性支座的多節(jié)間連續(xù)壓桿的力學(xué)模型，來進(jìn)行高大模板支撐體系的臨界荷載的計(jì)算。3、通過對(duì)扣件式鋼管高大模板支撐體系進(jìn)行理論分析與數(shù)值模擬等，并結(jié)合某創(chuàng)傷急救中心門診醫(yī)技樓工程，歸納了扣件式鋼管高大模板支撐體系的設(shè)計(jì)思路與設(shè)計(jì)計(jì)算過程，并對(duì)扣件式鋼管高大模板支撐體系的施工工藝及其注意事項(xiàng)進(jìn)行了一定的闡述和分析。只要通過細(xì)心設(shè)計(jì)、精心施工、認(rèn)真檢查，采用扣件式鋼管腳手架來作為高大模板支撐體系是可以進(jìn)行廣泛應(yīng)用的。4、收集大量工程實(shí)例的相關(guān)資料并對(duì)其進(jìn)行分析，在這基礎(chǔ)上總結(jié)將發(fā)生的施工安全問題，即在高大模板的支撐體系下，應(yīng)用扣件式鋼管腳手架發(fā)生的安全性問題，根據(jù)總結(jié)的內(nèi)容以及其他方面，例如施工應(yīng)急救援預(yù)案、施工安全管理措施等等，分析探討扣件式鋼管高大模板支撐體系的施工安全控制。在設(shè)計(jì)扣件式鋼管高大模板支撐體系，以及實(shí)施此體系時(shí)，不管哪一方面的責(zé)任主體，只要參與了工程建設(shè)，就要求嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范以及法律規(guī)范來實(shí)施工程建設(shè)，并且不管是高大模板支撐體系下的哪一階段，都應(yīng)該嚴(yán)格把控，不容出錯(cuò)，如此就可以對(duì)施工的質(zhì)量以及安全進(jìn)行有效的保證。6.2進(jìn)一步工作的方向雖然本文就上述問題進(jìn)行了探討并取得了一系列結(jié)論，但由于時(shí)間限制，部分問題還有待進(jìn)一步深入開展：1、本文雖然分別就碗扣式鋼管腳手架、格構(gòu)柱腳手架以及門式腳手架的概況與優(yōu)缺點(diǎn)作了一定的分析，但是未能進(jìn)行深入、展開的研究，今后可以對(duì)這幾種高大模板支撐體系進(jìn)行專題研究。2、本文雖然就扣件式鋼管高大模板支撐體系的整體受力原理和整體穩(wěn)定問題分別引入了彈性支撐連續(xù)梁模型和有多個(gè)彈性支座的多節(jié)間連續(xù)壓桿的力學(xué)模型，但是沒能結(jié)合工程實(shí)例就該兩種模型在工程中的應(yīng)用進(jìn)行展開分析。隨著今后對(duì)于扣件式鋼管高大模板支撐體系力學(xué)性能進(jìn)行更為深入地分析，可以將該兩種模型與工程的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行更為有機(jī)的結(jié)合。3、本文雖然結(jié)合工程實(shí)例歸納了扣件式鋼管高大模板支撐體系的設(shè)計(jì)思路與設(shè)計(jì)計(jì)算過程，并對(duì)扣件式鋼管高大模板支撐體系的施工工藝及其注意事項(xiàng)進(jìn)行了一定的闡述和分析。但是由于其主要是針對(duì)單一的具體工程而得出的結(jié)論，可能還具有一定的局限性，應(yīng)當(dāng)在今后的工程應(yīng)用推廣中逐漸予以豐富和完善。4、本文雖然就扣件式鋼管腳手架在高大模板支撐體系的應(yīng)用中所出現(xiàn)的施工安全問題進(jìn)行了總結(jié)，并從施工過程安全管理措施和施工應(yīng)急救援預(yù)案等方面對(duì)扣件式鋼管高大模板支撐體系的施工安全控制進(jìn)行了一定的分析和探討。但是由于沒有進(jìn)行更為深入的研究，尤其是對(duì)于扣件式鋼管高大模板支撐體系的施工過程安全管理措施還缺乏足夠的系統(tǒng)性?；贑8051F單片機(jī)直流電動(dòng)機(jī)反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機(jī)MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對(duì)良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機(jī)溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機(jī)的通用控制模塊的研究基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機(jī)控制的二級(jí)倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強(qiáng)型51系列單片機(jī)的TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的蓄電池自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機(jī)系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機(jī)的作物營養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機(jī)的交流伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機(jī)的泵管內(nèi)壁硬度測試儀的研制基于單片機(jī)的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機(jī)的液壓動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機(jī)實(shí)現(xiàn)一種基于單片機(jī)的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機(jī)的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機(jī)的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)控制器的研制基于單片機(jī)的軟起動(dòng)器的研究和設(shè)計(jì)基于單片機(jī)控制的高速快走絲電火花線切割機(jī)床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機(jī)的機(jī)電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機(jī)的智能手機(jī)充電器基于單片機(jī)的實(shí)時(shí)內(nèi)核設(shè)計(jì)及其應(yīng)用研究基于單片機(jī)的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的煙氣二氧化硫濃度檢測儀的研制基于微型光譜儀的單片機(jī)系統(tǒng)單片機(jī)系統(tǒng)軟件構(gòu)件開發(fā)的技術(shù)研究基于單片機(jī)的液體點(diǎn)滴速度自動(dòng)檢測儀的研制基于單片機(jī)系統(tǒng)的多功能溫度測量儀的研制基于PIC單片機(jī)的電能采集終端的設(shè)計(jì)和應(yīng)用基于單片機(jī)的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機(jī)單片機(jī)控制系統(tǒng)的研制基于單片機(jī)的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機(jī)的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機(jī)控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機(jī)的多生理信號(hào)檢測儀基于單片機(jī)的電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)Pico專用單片機(jī)核的可測性設(shè)計(jì)研究基于MCS-51單片機(jī)的熱量計(jì)基于雙單片機(jī)的智能遙測微型氣象站MCS-51單片機(jī)構(gòu)建機(jī)器人的實(shí)踐研究基于單片機(jī)的輪軌力檢測基于單片機(jī)的GPS定位儀的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機(jī)系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機(jī)的時(shí)控和計(jì)數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機(jī)和CPLD的粗光柵位移測量系統(tǒng)研究單片機(jī)控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機(jī)應(yīng)用能力的探究基于單片機(jī)控制的自動(dòng)低頻減載裝置研究基于單片機(jī)控制的水下焊接電源的研究基于單片機(jī)的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機(jī)的氚表面污染測量儀的研制基于單片機(jī)的紅外測油儀的研究96系列單片機(jī)仿真器研究與設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機(jī)的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基于MSP430單片機(jī)的電梯門機(jī)控制器的研制基于單片機(jī)的氣體測漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機(jī)的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機(jī)和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測技術(shù)研究基于單片機(jī)的膛壁溫度報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于AVR單片機(jī)的低壓無功補(bǔ)償控制器的設(shè)計(jì)基于單片機(jī)船舶電力推進(jìn)電機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)基于單片機(jī)網(wǎng)絡(luò)的振動(dòng)信號(hào)的采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機(jī)的疊圖機(jī)研究與教學(xué)方法實(shí)踐基于單片機(jī)嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實(shí)現(xiàn)基于AT89S52單片機(jī)的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的多道脈沖幅度分析儀研究機(jī)器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機(jī)控制系統(tǒng)HYPERLINK