橋梁工程畢業(yè)論文

石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文目錄PAGEPAGEI目錄TOC\h\z\t"章節(jié)標(biāo)題-S,1,1級(jí)標(biāo)題S,2,2級(jí)標(biāo)題S,3,摘要S,1,參考文獻(xiàn)--S,1,致謝S,1"摘要 I第1章緒論 11.1橋梁概述 11.2我國橋梁建設(shè)的歷史和現(xiàn)狀 11.3國外橋梁建設(shè)的現(xiàn)狀 31.4目前橋梁主要施工方法概述 41.4.1橋梁下部結(jié)構(gòu)施工 41.4.2橋梁上部結(jié)構(gòu)施工 51.5本章小結(jié) 6第2章工程概況及施工方案 72.1津靜中橋的工程概況 72.2施工方法及施工工藝 72.2.1施工準(zhǔn)備 72.2.2鋼筋工程 82.2.3模板、支架工程 92.2.4混凝土工程 92.2.5樁基礎(chǔ)工程 122.2.6墩臺(tái)施工方法 202.2.7蓋梁臺(tái)帽施工 262.2.8預(yù)應(yīng)力板梁預(yù)制和架設(shè) 282.3本章小結(jié) 33第3章橋梁施工組織管理 343.1橋梁施工組織管理的重要性 343.2橋梁施工組織內(nèi)容 343.2.1橋梁施工組織的準(zhǔn)備工作 353.2.2橋梁施工的組織設(shè)計(jì)及場地規(guī)劃布置 363.2.3橋梁施工組織管理機(jī)構(gòu) 363.2.4施工進(jìn)度計(jì)劃表安排 383.2.5勞動(dòng)力、機(jī)具投入 403.3質(zhì)量保證體系 423.3.1質(zhì)量目標(biāo) 423.3.2質(zhì)量體系運(yùn)行組織機(jī)構(gòu) 423.3.3質(zhì)量保證的措施 423.4安全保證體系 443.4.1安全目標(biāo) 443.4.2安全保證體系說明 443.4.3安全管理組織機(jī)構(gòu)職責(zé) 453.5施工現(xiàn)場制度 463.6本章小結(jié) 52第4章全文總結(jié)與工程展望 534.1全文總結(jié) 534.2工程展望 534.2.1關(guān)于橋梁設(shè)計(jì) 534.2.2關(guān)于橋梁施工 534.2.3關(guān)于橋梁施工監(jiān)理 534.2.4關(guān)于橋梁養(yǎng)護(hù) 544.2.5關(guān)于橋梁其他 54參考文獻(xiàn) 55致謝 56石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文摘要摘要隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，橋梁現(xiàn)代化建設(shè)也在加快進(jìn)程。橋梁是交通的咽喉，作為跨越江河、山谷與公路、鐵路重要結(jié)構(gòu)物的橋梁，其施工技術(shù)、施工工藝、和施工組織方案等方面正在得到新的發(fā)展和提高?，F(xiàn)代化的施工技術(shù)和施工工藝加快了橋梁建設(shè)的步伐，先進(jìn)的施工組織方案給現(xiàn)場施工帶來的不僅是組織管理的進(jìn)步，還有成本的節(jié)省和工程質(zhì)量的提高?；谏鲜鲈?，本文以京滬高速公路天津第九工程段中橋?yàn)槔芯慨?dāng)前中橋的施工技術(shù)、流行的施工工藝和先進(jìn)的施工組織。施工技術(shù)方案從橋梁的準(zhǔn)備、橋梁的下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究；組織設(shè)計(jì)包括橋梁施工組織管理機(jī)構(gòu)，施工進(jìn)度計(jì)劃安排，質(zhì)量保證體系，安全生產(chǎn)體系，施工現(xiàn)場制度。本文對本類橋梁的施工技術(shù)、工藝的選取和組織的建立優(yōu)化有一定的參考價(jià)值。關(guān)鍵詞：橋梁施工；鉆孔灌注樁；先張法；單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文第1章緒論第1章緒論1.1橋梁概述橋梁是供鐵路、公路、渠道、管線跨越河流、山谷或其它障礙并具有承載力的架空建筑物，因此橋梁成為了陸路交通中的重要組成部分，在當(dāng)今飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)建設(shè)時(shí)期，交通的便捷尤為重要，而作為陸路交通的聯(lián)系紐帶橋梁，其建設(shè)的重要性空前提高，在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要的地位。橋梁的基本組成分為以下四部分:上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座和附屬設(shè)施。上部結(jié)構(gòu)是跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)，是橋梁支座以上跨越橋孔的總稱，也稱為橋跨結(jié)構(gòu)。對于大跨度的橋梁結(jié)構(gòu)，橋跨結(jié)構(gòu)的構(gòu)造比較復(fù)雜，施工也相當(dāng)困難。下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)、承臺(tái)和樁基礎(chǔ)，一般把設(shè)置在橋兩端的稱為橋臺(tái)，設(shè)置在橋中間部分的稱為橋墩。此外，有些橋臺(tái)還與路基相銜接，具有抵御路堤土壓力，防止路堤填土滑坡和坍塌的作用。橋墩和橋臺(tái)底部的奠基部分，稱為基礎(chǔ)?；A(chǔ)承擔(dān)了從橋墩和橋臺(tái)傳來的全部荷載，這些荷載包括豎向荷載以及地震力、船舶撞擊橋墩和水流等引起的水平荷載，由于基礎(chǔ)深埋于水下地基中，在橋梁施工中是難度較大的一個(gè)部分，也是確保橋梁安全的關(guān)鍵之一。橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，它負(fù)責(zé)將橋梁上部結(jié)構(gòu)和變形可靠地傳遞給下部結(jié)構(gòu)，支座不僅要傳遞很大的荷載，并且要保證上部結(jié)構(gòu)按設(shè)計(jì)要求能產(chǎn)生一定的變位。橋梁的支座一般分為固定支座和活動(dòng)支座。支座設(shè)在橋墩和橋臺(tái)的頂部。橋梁的結(jié)構(gòu)型式很多，根據(jù)其受力情況可分為梁式橋、拱式橋、剛構(gòu)橋、懸索橋等組合體系；橋梁結(jié)構(gòu)有梁、拱、索三大基本受力體系。另外，由上述三大基本體系的相互組合，派生出在受力上也具有組合特點(diǎn)的多種橋型如：梁式橋，對于中小型跨徑橋梁，目前在公路中應(yīng)用最廣的是標(biāo)準(zhǔn)跨徑的鋼筋混凝土簡支梁，斜拉橋等。1.2我國橋梁建設(shè)的歷史和現(xiàn)狀我國歷史、文化悠久，是世界文明古國之一。就橋梁而言，我們的先輩在世界橋梁建筑史上曾寫下光輝燦爛的一頁。早在1000多年前的隋、唐、宋三代，橋梁技術(shù)便領(lǐng)先世界長達(dá)700年之久。之后，在漫長的1000年間，閉關(guān)鎖國，導(dǎo)致橋梁全面落后于世界的腳步。新中國成立后，拉開了現(xiàn)代化橋梁建設(shè)的序幕。而真正進(jìn)入橋梁復(fù)興時(shí)代，則是近二十年，并且一下使我國步入了世界橋梁先進(jìn)行列。

中國曾經(jīng)是古橋發(fā)祥地之一。早在隋唐時(shí)期，古老中國就形成了梁橋、拱橋、索橋、浮橋四大橋梁體系，令世界嘆為觀止。保持至今的隋朝趙州橋、唐代53孔蘇州寶帶橋、南宋時(shí)期的泉州平安橋、杭州西湖蘇堤六橋等都是當(dāng)時(shí)世界橋梁的巔峰之作，并領(lǐng)先世界長達(dá)700年之久。但中國古橋絕大部分以石為原料，最大跨度只有30多米。從宋代至清末，中國橋梁發(fā)展停滯不前，在技術(shù)、結(jié)構(gòu)、材料上幾乎沒有創(chuàng)新。1902年，詹天佑主持修建了京張鐵路121座鋼橋，但最大跨度只有33.5米，且所用鋼材全部依賴國外。1937年建成的杭州錢塘江大橋，而茅以升代表中國僅僅取得了設(shè)計(jì)和監(jiān)造的權(quán)利。新中國成立后，橋梁工程得到很大改觀和發(fā)展，在20世紀(jì)50至60年代，修訂了橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范，編制了橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，逐步培養(yǎng)并形成了一支橋梁設(shè)計(jì)與施工隊(duì)伍，為橋梁工程的穩(wěn)步發(fā)展，創(chuàng)造了有利條件。1957年，武漢長江大橋建成，它使中國的南、北鐵路網(wǎng)連接起來，結(jié)束了我國萬里長江無橋的狀況，標(biāo)志著我國鋼僑技術(shù)提到到新的起點(diǎn)。1969年，南京長江大橋建成，這是我國自行設(shè)計(jì)、制造、施工，并采用國產(chǎn)高強(qiáng)鋼材的現(xiàn)代化公鐵兩用橋。該橋的建成，標(biāo)志著我國鋼僑建設(shè)技術(shù)又上了一個(gè)新臺(tái)階。我國現(xiàn)有橋梁32萬余座，總長度1.35萬公里。其中，15萬余座橋是近十五年建造的，累計(jì)長度達(dá)8400公里，分別占橋梁總數(shù)、總長度的48%和63%。鋼筋混凝土簡支梁在小跨度橋梁中應(yīng)用較早，從50年代起，我國開始對預(yù)應(yīng)力混凝土橋進(jìn)行研究和試驗(yàn)。1956年，建成第一座跨度為20m的公路預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋和跨度為23.8m的鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋。幾十年來，按各種標(biāo)準(zhǔn)跨度、不同截面新式、先張法或后張法、普通高度梁或低高度梁，逐步形成了系列標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，使預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋在中小跨度范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用，1985年，浙江建成跨度為60m的公路預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋；1991年，跨度為50m的T形簡支梁應(yīng)用于洛陽黃河鐵路橋。1956年，我國采用懸臂施工方法，開始建造預(yù)應(yīng)力混凝土T形鋼構(gòu)僑，如江蘇鹽河公路橋和河南衛(wèi)河窄軌鐵路橋?yàn)樾藿ù罂缍阮A(yù)應(yīng)力混凝土橋梁提供了經(jīng)驗(yàn)；公路橋方面的典型例子是：廣東容奇大橋，湖北沙洋漢江大橋，云南六庫怒江大橋，廣東洛溪大橋，黃石長江大橋，虎門大橋輔助航道橋，重慶嘉陵江黃花園大橋。大跨度懸索橋建設(shè)在我國雖然起步晚，但在近10年間卻一鳴驚人，每幾年實(shí)現(xiàn)一個(gè)歷史性跨越。1995年建成主跨450米的汕頭海灣大橋，1997年建成主跨888米的虎門大橋，1999年建成主跨1385米的江陰長江大橋，2005年建成通車的潤揚(yáng)長江公路大橋南汊懸索橋主跨1490米，為目前中國第一、世界第三大懸索橋。世界前10大懸索橋中，潤揚(yáng)長江公路大橋、江陰長江大橋、香港青馬大橋分別為名列世界第三、第五和第六大懸索橋。

我國從上個(gè)世紀(jì)八十年代末開始大規(guī)模建造大跨度斜拉橋。經(jīng)過不斷探索創(chuàng)新，已成為世界上擁有斜拉橋最多的國家。在已經(jīng)建成的世界10大斜拉橋中，我國就有7座榜上有名；跨度600米以上的斜拉橋世界僅有7座，中國占了5座。其中，2005年10月通車的南京長江第三大橋，以主跨648米成為世界第三大跨度的斜拉橋。主跨628米的南京長江二橋、主跨618米的武漢白沙洲長江大橋、主跨605米的福建青州閩江橋、主跨602米的上海楊浦大橋，分別居世界第四、五、六、七跨度斜拉橋。

中國已成為世界橋梁大國，這已經(jīng)是不可爭議的事實(shí)，但橋梁大國并不等于就是世界橋梁強(qiáng)國。在橋梁材料、設(shè)計(jì)規(guī)范、施工設(shè)備、隊(duì)伍素質(zhì)、工程管理、建造質(zhì)量等方面，均與發(fā)達(dá)國家和世界領(lǐng)先水平存有較大差距。尤其是橋梁建造主要起重設(shè)備，目前，還主要依賴進(jìn)口。中國成為世界橋梁強(qiáng)國還任重道遠(yuǎn)。1.3國外橋梁建設(shè)的現(xiàn)狀雖然我國橋梁建設(shè)水平在近些年得到了顯著的提升，但不可否認(rèn)，很多發(fā)達(dá)國家橋梁技術(shù)的發(fā)展比我們早幾十年，了解那些發(fā)達(dá)國家橋梁發(fā)展的動(dòng)向和趨勢，對于指導(dǎo)我國目前橋梁的發(fā)展有很重要的意義。1跨徑不斷增大目前，鋼梁的最大跨徑已超過500m，鋼斜拉橋?yàn)?90m，而鋼懸索橋達(dá)1990m。隨著跨江跨海的需要，鋼斜拉橋的跨徑將突破1000m，鋼懸索橋?qū)⒊^3000m。至于混凝土橋，梁橋的最大跨徑為270m，拱橋已達(dá)420m，斜拉橋?yàn)?30m。國外梁橋跨徑在15m以下，用鋼筋混凝土梁橋；以上則用預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋；跨徑25-40m，往往用結(jié)合梁橋或預(yù)彎預(yù)應(yīng)力梁橋。從50年代德國首次采用平衡懸臂施工法修建跨徑114.2m的Worms橋以后，混凝土梁橋也用于大跨徑橋梁。最大的混凝土梁橋，國外是跨徑270m的巴拉圭Asuncion橋。鋼梁橋一般用于大跨徑，尤其是桁架梁，用于特大跨徑。最大的鋼桁梁橋，是跨徑549m的加拿大魁北克橋，為懸臂梁橋，公鐵兩用。2施工方法豐富先進(jìn)懸臂施工法中懸拼的應(yīng)用有所增加，頂推施工法也處在不斷發(fā)展過程，一開始是集中頂推，兩則各用一個(gè)千斤頂推動(dòng)，而且用豎向千斤頂以使水平千斤頂回程。頂推施工法不僅用于直線梁，而且用于豎曲線上的梁，以及平曲線上的梁。80年代，逐跨拼裝法在國外得到較多的應(yīng)用。美國LongKey橋101孔，每孔36m，用可移動(dòng)桁架，用浮吊將梁塊件放在桁架上就位，一次張拉，完成整孔，每周完成三孔。大直徑鉆孔灌注樁的運(yùn)用，大直徑灌注樁具有承載力大、剛度大、施工快、造價(jià)省的優(yōu)點(diǎn)。國外很多采用直徑2～4m的大直徑鉆孔樁；而且往往采用擴(kuò)孔方法，直徑可達(dá)3～4m，而在日本橫濱港橫斷大橋-跨徑460m的鋼斜拉橋的基礎(chǔ)中，將多柱基礎(chǔ)嵌巖擴(kuò)孔至直徑10m，是目前世界最大的嵌巖直徑。在連續(xù)結(jié)構(gòu)中剛度起關(guān)鍵作用，以減少下部構(gòu)造的水平位移，減少由此引起的附加內(nèi)力。這時(shí)樁基水平向承載力不控制設(shè)計(jì)，而是剛度控制設(shè)計(jì)，大直徑灌注樁具有非常明顯的優(yōu)勢。3結(jié)構(gòu)不斷輕型化懸索橋采用鋼箱加勁梁，斜拉橋在密索體系的基礎(chǔ)上采用開口截面甚至是板，使梁的高跨比大大減少，非常輕穎；拱橋采用少箱甚至拱肋或桁架體系；梁橋采用長懸臂、板件減薄等，這些都使橋梁上部結(jié)構(gòu)越來越輕型化。另外，橋梁基礎(chǔ)尤其是大跨徑橋梁的深水基礎(chǔ)，往往需要解決施工技術(shù)上的許多難點(diǎn)，也往往是控制整個(gè)橋梁工程進(jìn)度的關(guān)鍵工程，其費(fèi)用也占橋梁造價(jià)相當(dāng)大的比重。近年來，國外都修建了不少跨越大江大河、甚至跨越海灣的深水基礎(chǔ)，取得了很大的成績與不少新經(jīng)驗(yàn)：大直徑鋼管樁、大直徑混凝土灌注樁和空心樁、復(fù)合基礎(chǔ)均得到較廣泛的采用，地下連續(xù)墻已開始在橋梁基礎(chǔ)中采用，超大的沉井也已經(jīng)出現(xiàn)并順利設(shè)置或下沉。這一切都標(biāo)志著，橋梁基礎(chǔ)工程技術(shù)已取得了很大的發(fā)展。4橋型不斷豐富本世紀(jì)50～60年代，橋梁技術(shù)經(jīng)歷了一次飛躍：混凝土梁橋懸臂平衡施工法、頂推法和拱橋無支架方法的出現(xiàn)，極大地提高了混凝土橋梁的競爭能力；斜拉橋的涌現(xiàn)和崛起，展示了豐富多彩的內(nèi)容和極大的生命力；懸索橋采用鋼箱加勁梁，技術(shù)上出現(xiàn)新的突破。所有這一切，使橋梁技術(shù)得到空前的發(fā)展。1.4目前橋梁主要施工方法概述1.4.1橋梁下部結(jié)構(gòu)施工1基礎(chǔ)工程在橋梁工程中，通常采用的基礎(chǔ)形式有明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)等（1）明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)開挖基坑是明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工中的一項(xiàng)主要工作?？梢圆捎萌斯ら_挖、機(jī)械開挖，土與石圍堰開挖和板樁圍堰開挖。擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的難易程度，與地下水處處理的難易有關(guān)。當(dāng)?shù)叵滤惠^高時(shí)，則需要采取排水措施，也可采用化學(xué)灌漿法及帷幕法進(jìn)行止水或排水。（2）樁基礎(chǔ)按成樁的方法不同，樁基礎(chǔ)可分為沉入樁和灌注樁兩類。沉入樁也稱打入樁，沉入的方法有捶擊法、振動(dòng)法、靜力壓樁法和射水或預(yù)鉆孔輔助沉樁法等。灌注樁施工因成孔機(jī)械不同，常用的方法有正循環(huán)回轉(zhuǎn)法、反循環(huán)回轉(zhuǎn)法、沖抓錐法、潛水鉆法、套管法（也稱沉管法）及人工挖孔法等。（3）沉井基礎(chǔ)沉井可采用筑島法在墩位制造，井內(nèi)取土靠自重下沉，并可采取壓重，高壓射水，降低井內(nèi)水位減小浮力等，也可采用泥漿潤滑套、空氣幕等措施輔助下沉。在深水中建造時(shí)，可采用浮式沉井，浮運(yùn)至墩位處下沉施工。2管柱基礎(chǔ)管柱基礎(chǔ)必須要有導(dǎo)向裝置。淺水時(shí)可用導(dǎo)向梁，深水中則用整體鋼圍囹。管柱大多采用振動(dòng)打樁機(jī)強(qiáng)力振動(dòng)，或輔以射水振動(dòng)，或輔以射水、吸泥等措施強(qiáng)迫下沉。3承臺(tái)位于旱地或淺水河水中的承臺(tái)施工方法與明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的施工方法相類似。對于深水中的承臺(tái)，一般采用鋼板樁圍堰、整體套箱圍堰或雙臂鋼圍堰等止水，已實(shí)現(xiàn)承臺(tái)的避水施工。4墩（臺(tái)）身對結(jié)構(gòu)形式較簡單，高度不大的中小橋墩（臺(tái)）身，通常采用傳統(tǒng)的方法立?，F(xiàn)澆施工。高橋墩施工多采用纜索吊機(jī)進(jìn)行水平和豎向運(yùn)輸，少量工地采用了置于墩旁或空心墩內(nèi)的井架進(jìn)行施工。高橋墩施工的模板今年來多采用爬升式模板、翻板式模板和滑升式模板。1.4.2橋梁上部結(jié)構(gòu)施工橋梁上部結(jié)構(gòu)除一些特殊的施工方法外，大致可分為預(yù)制安裝和現(xiàn)場灌注兩大類1預(yù)置安裝法預(yù)置安裝可分為預(yù)制梁整孔安裝和預(yù)制節(jié)段式塊件拼裝兩種類型。預(yù)制梁整孔安裝方法有：架橋機(jī)安裝法、跨墩龍門安裝法、自行式吊車安裝法和浮運(yùn)整孔架設(shè)法等。預(yù)制節(jié)段式塊件拼裝法有：懸臂拼裝法、逐孔拼裝法、扒桿拼裝法、纜索吊裝法和提升法。另外，浮吊架設(shè)法根據(jù)情況可整孔架設(shè)，也可進(jìn)行節(jié)段式塊件拼裝。2現(xiàn)場灌注法現(xiàn)場灌注法包括腳手架法、懸臂灌注法、逐孔法、頂推法等。作為橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的特殊方法尚有轉(zhuǎn)體施工法和勁性骨架法。1.5本章小結(jié)本章介紹了橋梁的概念，基本組成，橋梁的結(jié)構(gòu)型式，我國橋梁建設(shè)的歷史和現(xiàn)狀，國外橋梁建設(shè)的現(xiàn)狀，目前橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，基礎(chǔ)工程、承臺(tái)、墩（臺(tái)）身，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，預(yù)制安裝法、現(xiàn)場灌注法。石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文第2章工程概況及施工方案第2章工程概況及施工方案2.1津靜中橋的工程概況津靜中橋?yàn)榫咚俟罚ㄌ旖蚨危┒诠こ痰?工程斷（AK84+010~AK93+000）橋梁工程，橋長64.036米，寬33.76米。此中橋上部構(gòu)造為3跨20米先張預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部為三柱式墩、U型橋臺(tái)或埋置式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本津靜中橋橋梁主要工程量為：Ф1.5m鉆孔灌注樁12根48米；Ф1.2m鉆孔灌注樁32根40米。上行橋單跨先張預(yù)應(yīng)力空心板梁13片，第一號(hào)到第十三號(hào)梁長度分別為（19.887m19.892m19.896m19.901m19.906m19.910m19.915m19.919m19.924m19.928m19.933m19.938m19.942m）下行橋單跨先張預(yù)應(yīng)力空心板梁13片，第一號(hào)到第十三號(hào)梁長度分別為（19.938m19.943m19.947m19.952m19.956m19.961m19.965m19.970m19.975m19.979m19.984m19.988m19.993m）共78片先張預(yù)應(yīng)力空心板梁，梁高90cm。根據(jù)本中橋工程的分布情況，成立三個(gè)橋梁工程隊(duì)同時(shí)施工。橋梁施工：橋梁工程一隊(duì)從0#墩臺(tái)施工起，再施工1#墩臺(tái)，橋梁工程二隊(duì)從3#墩臺(tái)施工起，依次向2#墩臺(tái)施工，橋梁工程三隊(duì)的主要工作是預(yù)制和安裝空心板梁及其它相關(guān)工作。根據(jù)津靜當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況，鉆孔灌注樁樁基施工時(shí)擬使用CZ-30型沖擊鉆進(jìn)行鉆孔作業(yè),每根樁平均成樁按8～12天計(jì)劃。橋梁一隊(duì)配3臺(tái)CZ-30型沖擊鉆機(jī)，橋梁二隊(duì)配3臺(tái)CZ-30型沖擊鉆機(jī)，后備一臺(tái)2臺(tái)CZ-30型沖擊鉆機(jī)（以防因沖擊鉆機(jī)的損壞而停工），按照施工順序統(tǒng)一調(diào)配，全部44根鉆孔樁計(jì)劃兩個(gè)半月時(shí)間完成。橋梁三隊(duì)配備6套空心板梁預(yù)制模板。橋梁立柱、蓋梁、預(yù)制梁施工模板均采用定型鋼模，待下部構(gòu)造全部結(jié)束后才能架梁，預(yù)制梁架設(shè)采用吊車架設(shè)。2.2施工方法及施工工藝2.2.1施工準(zhǔn)備1測量放樣對設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，復(fù)核無誤后使用，布設(shè)橋中線樁及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并定期校核復(fù)測。根據(jù)已知施工圖標(biāo)示的橋墩臺(tái)坐標(biāo)，利用經(jīng)緯儀，拉線法（橋梁梁端底面定點(diǎn)拉線，利用兩點(diǎn)相交確定一點(diǎn)的做法，標(biāo)示出樁的中心十字線）確定其中心位置，并進(jìn)行復(fù)核校正。對施工中所進(jìn)行一切測量工作，認(rèn)真作好記錄工作，并嚴(yán)格執(zhí)行換手復(fù)核制度。2砼配合比及材料試驗(yàn)由現(xiàn)場試驗(yàn)室按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行配合比試驗(yàn)，及時(shí)提供材料的試驗(yàn)數(shù)據(jù)及混凝土配合比、混凝土試件檢驗(yàn)、試驗(yàn)結(jié)果供監(jiān)理審核，保證工程按計(jì)劃進(jìn)行。2.2.2鋼筋工程鋼筋工程具有材料種類多、成品的形狀及尺寸各不相同、焊接及安裝質(zhì)量好壞對構(gòu)件質(zhì)量影響較大、完工后難以檢查的特點(diǎn)。材料試驗(yàn)技術(shù)交底下料彎制綁扎安裝材料試驗(yàn)技術(shù)交底下料彎制綁扎安裝檢查焊接結(jié)束圖2－1鋼筋工藝流程1鋼筋的檢查`鋼筋進(jìn)場后必須檢查出廠質(zhì)量證明書，出廠證明書不全或沒有證明書不予使用。試驗(yàn)檢查人員對鋼筋做全面試驗(yàn)檢查，試驗(yàn)內(nèi)容包括：拉力試驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)和可焊接試驗(yàn)，并分批取樣，每批重不大于20噸。2鋼筋下料焊接鋼筋按設(shè)計(jì)尺寸和形狀全部采用機(jī)械加工成型，施工前將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持表面潔凈。鋼筋下料嚴(yán)格執(zhí)行配料單制度，項(xiàng)目填寫完整準(zhǔn)確，下料前必須按施工圖紙進(jìn)行復(fù)核無誤后方可下料。鋼筋下料后應(yīng)對同批同類尺寸的鋼筋進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后才可繼續(xù)下料加工。鋼筋接頭焊接方法與要求如下：焊接接頭采用電弧焊。所有焊工均持證上崗，并在經(jīng)過考核和試焊，合格后方可作業(yè)施工。焊接件經(jīng)質(zhì)檢人員檢查并抽樣進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可使用。技術(shù)要點(diǎn)：熱軋鋼筋當(dāng)采用閃光對焊時(shí)應(yīng)做到：鋼筋的焊接端應(yīng)在垂直于鋼筋的軸線方向切平，兩焊接端面彼此平行，焊渣清除干凈。閃光對焊接頭的鋼筋面積，在受拉區(qū)不應(yīng)超過鋼筋總面積的50%。3鋼筋的綁扎、安裝鋼筋現(xiàn)場綁扎時(shí)，其各部位尺寸和數(shù)量應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，骨架綁扎時(shí)增加點(diǎn)焊數(shù)量，以免骨架吊裝時(shí)變形。為保證鋼筋保護(hù)層厚度，采取在鋼筋上綁扎與結(jié)構(gòu)物同標(biāo)號(hào)的砼墊塊支承，墊塊間距一般為0.7～1m。鉆孔樁鋼筋籠可采用預(yù)制好的圓形砼墊塊，事先穿在主筋上。鋼筋綁扎、安裝完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可同意后方可澆注砼。2.2.3模板、支架工程為確保工程質(zhì)量，預(yù)制梁板外模采用定制大塊鋼模板，蓋梁、橋臺(tái)采用大塊組合鋼模板，墩柱采用圓形對扣式整體鋼模板，個(gè)別細(xì)部、小構(gòu)件用加工成定型的模板。模板安排在特定生產(chǎn)加工廠定做，采用角鋼加勁，并配合適當(dāng)?shù)姆侥?、鋼材做支撐?lián)結(jié)件，模板縫用海綿條嵌塞，防止漏漿。安裝好的模板應(yīng)有足夠的剛度、強(qiáng)度及穩(wěn)定性，模板表面涂刷隔離劑。工程中使用碗扣式支架和腳手架，支架安裝完成后，對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查。2.2.4混凝土工程混凝土基本施工工藝流程：原材料檢查→施工配合比→拌和→運(yùn)輸→澆注混凝土→制取試件→振搗→養(yǎng)生→強(qiáng)度報(bào)告→結(jié)束1原材料檢查施工前，應(yīng)對混凝土原材料進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查水泥和外加劑是否過期、受潮、結(jié)塊，檢查砂石料是否受到污染、粒徑大小以及含水量情況。2施工配合比確定設(shè)計(jì)配合比應(yīng)通過計(jì)算和試配確定，設(shè)計(jì)必須滿足強(qiáng)度、和易性、耐久性和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)要求，根據(jù)設(shè)計(jì)的配合比及施工所采用的原材料，在與施工同條件下進(jìn)行試配，確定最佳配合比。施工過程中當(dāng)水泥、骨料和外加劑的來源、質(zhì)量變化時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，并經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用。3砼的拌和施工中的混凝土采用600L的強(qiáng)制式拌和機(jī)進(jìn)行，設(shè)置在施工工地處進(jìn)行混凝土的拌和。各種計(jì)量儀器經(jīng)計(jì)量局鑒定后使用，對骨料的含水率經(jīng)常進(jìn)行檢測，并相應(yīng)調(diào)整骨料和水的用量。拌和上料程序?yàn)椋荷啊唷韬蜁r(shí)間應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。在整個(gè)拌和過程中，嚴(yán)格控制拌和速度、砼水灰比和砼坍落度。4砼的運(yùn)輸砼采用6m3砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼出料后在30分鐘內(nèi)運(yùn)至施工現(xiàn)場的混凝土輸送泵。5砼澆筑鉆孔樁砼采用攪拌運(yùn)輸車直接進(jìn)行輸送和灌注，其它工程混凝土采用砼輸送泵進(jìn)行輸送。砼根據(jù)構(gòu)造物不同采取不同的澆筑順序，其分層澆筑厚度應(yīng)符合規(guī)范要求。砼由高處自由落下的高度不得超過2m，超過2m時(shí)采用導(dǎo)管或溜槽，超過10m時(shí)采用減速裝置。砼初凝后，模板不得振動(dòng)，伸出的鋼筋亦不得承受外力。砼澆筑過程中，隨時(shí)檢查預(yù)埋件的位置，如有偏移及時(shí)校正。在砼澆筑完成的同時(shí)，應(yīng)做數(shù)組與構(gòu)造物砼同條件養(yǎng)護(hù)的試件，以便檢查砼的強(qiáng)度并為后續(xù)工程施工提供依據(jù)。同時(shí)對砼的澆筑日期、時(shí)間及澆筑條件都要有完整的記錄，供監(jiān)理工程師隨時(shí)檢查。6砼的振搗砼的振搗必須有專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按規(guī)定操作。當(dāng)使用插入式振搗器時(shí)，振搗器應(yīng)快插慢拔，以免產(chǎn)生空洞；振搗器要以傾斜15度左右插入砼內(nèi)，并要插至前一砼振層并不超過1/3層厚，以保證兩層砼結(jié)合良好，插進(jìn)時(shí)應(yīng)避免振搗棒觸及模板、鋼筋及預(yù)埋件。插入式振搗器移動(dòng)間距不得超過有效振動(dòng)半徑的1.5倍。大型預(yù)制構(gòu)件采用附著式和插入式振搗器相結(jié)合振搗，在模板內(nèi)不能利用振搗器使砼長距離流動(dòng)或運(yùn)送砼，以免造成砼離析。砼振搗密實(shí)以砼停止下沉、不再冒氣泡，表面平整、泛漿為標(biāo)志。砼搗實(shí)后1.5～24小時(shí)之內(nèi)不得受到振動(dòng)。7砼養(yǎng)生砼澆筑完成后，及時(shí)對砼進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于14天。砼養(yǎng)生專人負(fù)責(zé)，用草袋覆蓋、灑水對預(yù)制梁養(yǎng)生；用塑料膜包扎墩身表面，并在墩頂灑水對墩身混凝土養(yǎng)生。8砼施工中擬遇到的常見狀況及預(yù)防措施建議（見表2－1）表2－1混凝土施工中的通病和防治措施砼施工的通病原因分析預(yù)防措施1、砼表面缺漿、粗糙、凸凹不平，但無鋼筋和石子外露。1、模板表面在砼澆筑前未清理干凈，拆模時(shí)砼表面被粘損；3、模板表面脫模劑涂刷不均勻，造成砼拆模時(shí)發(fā)生粘模；4、模板拼縫處不夠嚴(yán)密，砼澆筑時(shí)模板縫處砂漿流走；5、砼振搗不夠，砼中空氣未排除干凈。1、模板表面認(rèn)真清理，不得沾有干硬水泥砂漿等雜物；2、使用鋼?；蛑衲z板；3、砼脫模劑涂刷均勻，不得漏刷；4、振搗必須按操作規(guī)程分層均勻振搗密實(shí)，嚴(yán)防漏搗，振搗手在振搗時(shí)掌握好止振的標(biāo)準(zhǔn)：砼表面不再有氣泡冒出。2、砼局部酥松，石子間幾乎沒有砂漿，出現(xiàn)空隙，形成蜂窩狀的孔洞。1、砼配比不準(zhǔn)，原材料計(jì)量錯(cuò)誤；2、砼未能充分?jǐn)嚢?，和易性差，無法振搗密實(shí)；3、未按操作規(guī)程澆筑砼，下料不當(dāng)，發(fā)生石子與砂漿分離造成離析。4、漏振造成蜂窩；5、模板上有大孔洞，砼澆筑時(shí)發(fā)生嚴(yán)重漏漿造成蜂窩。1、出料檢查砼和易性；砼拌和時(shí)間滿足其拌和時(shí)間的最小規(guī)定。3、砼分層厚度嚴(yán)格控制在50cm之內(nèi)；振搗時(shí)振搗器移動(dòng)半徑不大于規(guī)定范圍；振搗手進(jìn)行搭接式分段，避免漏振。3、砼結(jié)構(gòu)內(nèi)有孔洞，局部沒有砼，或蜂窩巨大。1、鋼筋密集、預(yù)埋件密集，砼無法進(jìn)入，無法將模板填滿；2、未按順序振搗砼，產(chǎn)生漏振；3、砼坍落度太小，無法振搗密實(shí)；4、砼中有硬塊或其他大件雜物，或有其他工、用具落入；5、不按規(guī)定程序下料，或一次下料過多，來不急振搗造成。1、粗骨料最大粒徑滿足規(guī)范要求；2、防止漏振，專人職班檢查；4、防止砂、石中混有粘土塊或冰塊等雜物；防止雜物落入正澆筑的砼中如發(fā)現(xiàn)有雜物馬上進(jìn)行清理；4、鋼筋砼結(jié)構(gòu)內(nèi)的主筋、副筋或箍筋等露于砼表面2、砼澆筑振搗時(shí)，鋼筋墊塊移位或脫落造成鋼筋移位緊貼模板；3、鋼筋砼結(jié)構(gòu)斷面較小，鋼筋過密，如遇大骨料卡在鋼筋上，砼將不能裹住鋼筋造成漏筋；4、砼拆模過早，模板將砼帶落造成漏筋。1、綁扎鋼筋前，認(rèn)真檢查鋼筋幾何尺寸，不符合要求的一律返工；2、墊塊按一米間距梅花狀布置，鋼筋密集處加墊；3、砼配比中的粗骨料最大尺寸附合規(guī)范要求，并在收料時(shí)嚴(yán)格控制；4、砼拆模嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范規(guī)定強(qiáng)度。5、砼結(jié)構(gòu)直邊處、棱角處局部掉落，有缺陷1、砼澆筑后養(yǎng)護(hù)不好，邊角處水分散失嚴(yán)2、模板在折角處設(shè)計(jì)不合理，拆模時(shí)對砼角產(chǎn)生巨大應(yīng)力；3、拆模時(shí)野蠻施工，邊角處受外力撞擊；4、成品保護(hù)不當(dāng)，被車或其他機(jī)械刮傷。1、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，保證砼強(qiáng)度均勻增長；2、設(shè)計(jì)模板時(shí)，將直角處設(shè)計(jì)成圓角或略大于90度；3、拆模時(shí)精心操作，象愛護(hù)自己的眼睛一樣愛護(hù)結(jié)構(gòu)物；4、按成品防護(hù)措施防護(hù)，防止意外傷害。2.2.5樁基礎(chǔ)工程根據(jù)地質(zhì)情況，本橋梁工程鉆孔樁采用CZ-30型沖擊鉆，用管錐分次成孔法鉆進(jìn)成孔，施工方法如下：1測量定位采用經(jīng)緯儀對鉆孔樁樁位放樣采用拉線定位，埋好護(hù)筒后在護(hù)筒四周做好標(biāo)記。2鉆孔前準(zhǔn)備（1）平整場地，圍堰筑島旱地島面高于地面10～20cm，水中筑島島面標(biāo)高應(yīng)高于施工水位1.0～1.5m，筑島頂面面積應(yīng)滿足鉆機(jī)和吊機(jī)行走需要。（2）埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒用厚度為10mm的A3鋼板卷制，護(hù)筒直徑較鉆孔直徑大25cm，為加強(qiáng)鋼護(hù)筒的整體剛度，在焊接接縫處設(shè)12mm厚、15cm寬的鋼帶，護(hù)筒底加設(shè)14mm厚、50cm寬的鋼帶作為刃腳。護(hù)筒加工長度按現(xiàn)場實(shí)際探測的砂層厚度確定，要求護(hù)筒必須穿越砂層，到達(dá)巖面。一般采用開挖埋設(shè)法，開挖直徑應(yīng)比護(hù)筒外徑大80～100cm，吊裝就位后，對中檢查，平面中心位移不大于50mm，保持垂直，干處可實(shí)測定位，水域可依靠導(dǎo)向架定位;用粘土沿四周對稱分層填壓夯實(shí)，護(hù)筒的埋深旱地不少于1m，護(hù)筒頂面應(yīng)高于島面0.2～0.5m，并高于施工水位或地下水位1.5～2.0m，水中墩、護(hù)筒底應(yīng)進(jìn)入河床底不少于0.5m。護(hù)筒連接處要求筒內(nèi)無突出物，應(yīng)耐拉壓，不漏水。在護(hù)筒的頂部焊加強(qiáng)筋和吊耳，開出水口。鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查護(hù)筒是否發(fā)生偏移和下沉，并及時(shí)處理出現(xiàn)的偏移和下沉。（3）粘土選備：鉆孔前貯備足夠數(shù)量的粘土，以滿足造漿需要，粘土以造漿能力強(qiáng)，粘度大為好。造漿用的粘土符合下列技術(shù)指標(biāo)：膠體率不低于96%；含砂率不大于4%；泥漿相對密度1.05～1.20；；粘度16～22s；含砂率≤4%；膠體率≥96%；失水率≤25mL/30min（4）鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位對鉆孔質(zhì)量和能否順利鉆進(jìn)關(guān)系重大，就位時(shí)應(yīng)保證管錐中心對準(zhǔn)樁位中心，并將鉆機(jī)支墊牢固，鉆機(jī)就位前，應(yīng)對鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)具設(shè)備的檢查和維修；鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移或沉陷。鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤中心與鋼護(hù)筒中心位置偏差不得大于2cm。3鉆進(jìn)（1）泥漿配制在墩位旁邊開挖沉淀池，選擇符合要求的粘土制作泥漿。必要時(shí)，在泥漿中摻入適量的燒堿和碳酸鈉，用泥漿攪拌機(jī)攪拌成合格泥漿存入泥漿池內(nèi)，視不同土層確定泥漿比重、稠度和用量，造漿后，按設(shè)計(jì)要求測試泥漿性能指標(biāo)，并在鉆孔時(shí)抽查泥漿比重。鉆孔時(shí)孔內(nèi)泥漿應(yīng)始終高出孔外水位1.0-1.5米。鉆碴沉淀后及時(shí)進(jìn)行挖除，堆在場地內(nèi)初步瀝水后運(yùn)至棄土場進(jìn)行棄方處理。泥漿盡量考慮循環(huán)利用，以節(jié)省水資源，施工中嚴(yán)禁將泥漿排至沖溝及農(nóng)田內(nèi)，避免淤塞河道及造成環(huán)境污染。（2）開孔為保證鉆孔能順利進(jìn)行，須對護(hù)筒底孔壁進(jìn)行處理，開孔時(shí)，不要急于進(jìn)尺，在護(hù)筒底1m范圍內(nèi)，多填粘土，用直徑50cm實(shí)心鉆頭反復(fù)沖擠以加固護(hù)筒底孔壁，護(hù)筒底孔壁加固好后，即可進(jìn)行小管錐鉆進(jìn)。鉆孔技術(shù)要領(lǐng)：1、開始鉆孔時(shí)，應(yīng)稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)打漿，并開動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后方開始鉆進(jìn)。進(jìn)尺要適當(dāng)控制，對護(hù)筒底部，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使底腳處有堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁。如護(hù)筒底土質(zhì)松軟出現(xiàn)漏漿時(shí)，可提起鉆頭，向孔內(nèi)倒入粘土塊，再放入鉆頭倒轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過程中應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，每進(jìn)尺2m或在土層變化處應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，記入鉆進(jìn)記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對。操作人員必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任制，隨時(shí)填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)詳細(xì)交待本班鉆進(jìn)情況及下一班需注意的事項(xiàng)。2、鉆孔過程中要防止板手、管鉗等金屬工具或其它異物掉落孔內(nèi)，損壞鉆機(jī)鉆頭。鉆進(jìn)作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降錐頭要平穩(wěn)，不得碰撞護(hù)筒或孔壁。（拆除和加接鉆桿時(shí)要力求迅速）（3）小管錐鉆進(jìn)護(hù)筒底孔壁加固處理完成后，即用小管錐（錐徑0.46m）鉆進(jìn)，管錐邊鉆進(jìn)邊出碴，鉆進(jìn)時(shí)可一次鉆至孔底，也可分段成孔。（4）擴(kuò)孔當(dāng)小管錐完成小孔鉆進(jìn)后，用與鉆孔直徑相匹配的管錐，逐級(jí)更換管錐，進(jìn)行擴(kuò)孔，直至設(shè)計(jì)孔徑，擴(kuò)孔時(shí)應(yīng)按小管錐的鉆進(jìn)方式一次到底或分段鉆進(jìn)。鉆孔作業(yè)的勞動(dòng)組織：每臺(tái)鉆機(jī)每班配備操作人員6名，其中指揮1人，卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)1人，電工兼記錄員1人，裝拆鉆桿及掏渣3人。（5）沖程選定孔壁穩(wěn)定、鉆進(jìn)正常時(shí)，一般選用0.6～1.0m，易塌孔地層或有塌孔跡象時(shí)選用0.35～0.6m。（6）保持水頭高度由于分次成孔每次鉆孔擴(kuò)孔時(shí)都要將上次鉆擴(kuò)時(shí)護(hù)好的孔壁破壞，所以必須隨時(shí)注意保護(hù)水頭高度。水頭高度應(yīng)高于施工水位或地下水位1.5～1.8m，并不低于護(hù)筒上口10～20cm，掏碴時(shí)及時(shí)補(bǔ)水，通過透水性強(qiáng)的地層或有塌孔跡象時(shí)，可加大水頭高度。（7）粘土投入量在需要泥漿護(hù)壁的地層，鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)經(jīng)常向孔內(nèi)投放粘土，以保證泥漿的質(zhì)量。砂土、卵石土層直徑為0.75～1.25m的孔，每延長米成孔投入粘土0.5～1.0立方米；直徑為1.5～2.0m的孔，每延米成孔投入粘土1.0～1.2立方米。（8）終孔檢驗(yàn)樁孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進(jìn)行檢查，滿足設(shè)計(jì)要求后約請監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢驗(yàn)，并填寫終孔檢驗(yàn)記錄。4清孔成孔檢驗(yàn)合格后，立即進(jìn)行清孔作業(yè)，用管錐將鉆碴基本掏凈，然后按離子懸浮法進(jìn)行清孔處理。離子懸浮法技術(shù)要領(lǐng)：清孔前24h，按1（木屑）：0.3（燒堿）：1（水泥）：30（粘土）適量水的比例配成膏狀混合物，配制數(shù)量1m成孔體積，清孔時(shí)將膏狀混合物，分三次拋入孔底，并用管錐沖砸5～10min，使膏狀混合物均勻地溶于孔底泥漿中，用管錐掏渣，當(dāng)搗至泥漿比重為1.03～1.06時(shí)，清孔終了。圖2－2樁基礎(chǔ)的施工5吊裝鋼筋籠鋼筋籠由鋼筋班負(fù)責(zé)分段制作（圖2－3、圖2－4），用吊車安裝，鋼筋籠接長用2臺(tái)電焊機(jī)焊接，逐段連接逐段下放。鋼筋籠定位后，及時(shí)澆注混凝土，以防止坍孔。技術(shù)要領(lǐng)及技巧：鋼筋骨架在鋼筋加工場地分段制作，運(yùn)至現(xiàn)場后用吊車吊入孔內(nèi)，并在孔口進(jìn)行焊接接長。焊接采用雙面焊，焊縫長度應(yīng)滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求，并將接頭錯(cuò)開20cm。主筋接頭采用對焊。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運(yùn)輸和吊裝過程中不產(chǎn)生變形，每隔2m～2.5m用Φ18mm鋼筋設(shè)置一道加強(qiáng)箍筋。在箍筋上設(shè)穿心圓式混凝土墊塊，以控制鋼筋骨架與孔壁產(chǎn)生凈距。鋼筋骨架用吊車起吊，第一段放入孔內(nèi)后用鋼管或型鋼臨時(shí)擱支在護(hù)筒口，再起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入孔內(nèi)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，最后將最上面一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時(shí)與筒口焊牢。鋼筋骨架在下放時(shí)應(yīng)注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應(yīng)查明原因，不得強(qiáng)行插入。鋼筋骨架安放后頂面和底面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，誤差不得大于±5cm。圖2－3中樁結(jié)構(gòu)圖圖2－4中樁剖面圖6灌注水下混凝土灌注混凝土之前，要對孔內(nèi)進(jìn)行二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規(guī)范規(guī)定，認(rèn)真做好澆灌前的各項(xiàng)檢查記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進(jìn)行灌注。水下混凝土的灌注采用導(dǎo)管法。導(dǎo)管接頭由裝有墊圈的法蘭盤連接成管節(jié)，直徑300mm，壁厚10mm，分節(jié)長度1m～2m，最下端一節(jié)長5m。導(dǎo)管在使用前應(yīng)進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。另外配置1節(jié)長4m，2節(jié)長1m的導(dǎo)管，以方便調(diào)節(jié)導(dǎo)管長度。導(dǎo)管接頭處有膠圈密封防水，水下砼現(xiàn)場拌合，鉆架起吊入倉。灌注首批混凝土其數(shù)量須經(jīng)過計(jì)算，使其有一定的沖擊能量，把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入砼，其深度不少于1m。當(dāng)混凝土裝滿漏斗后，剪斷隔水栓上的鐵絲，混凝土即隨隔水栓一起下入到孔底，排開泥漿。在整個(gè)澆注過程中，導(dǎo)管在混凝土中埋深2～6m，利用導(dǎo)管內(nèi)混凝土的超壓力使砼的澆注面逐漸上升，直至高于設(shè)計(jì)標(biāo)高1m。水下混凝土的水灰比，坍落度必須滿足規(guī)范要求?；炷翝仓捎帽盟?，泵管設(shè)底閥。泵管在樁內(nèi)的混凝土升高時(shí)，慢慢提起。管底在任何時(shí)候，應(yīng)在混凝土頂面以下2m。灌注開始后，應(yīng)連續(xù)的進(jìn)行，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間；灌注過程中應(yīng)經(jīng)常用測深錘探測孔內(nèi)混凝土面位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管的埋深控制在2m～6m為宜。當(dāng)混凝土面接近鋼筋骨架底部時(shí)，為防止鋼筋骨架上浮，采取如下措施：（使導(dǎo)管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以減少混凝土的沖擊力；當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架1m～2m后，適當(dāng)減小導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋骨架下部的埋置深度。）為確保樁頂質(zhì)量，混凝土澆筑比樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高高0.5～0.8m。在澆注將近結(jié)束時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度相對減少，導(dǎo)管內(nèi)混凝土壓力降低，而導(dǎo)管外樁孔的泥漿稠度增加、比重增大。若出現(xiàn)混凝土頂升困難，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使?jié)沧⒐ぷ黜樌M(jìn)行。同時(shí)指定專人負(fù)責(zé)填寫水下混凝土灌注記錄。全部混凝土灌注完成后，拔出鋼護(hù)筒，清理場地。沖擊鉆施工工藝流程圖《鉆孔樁施工工藝流程圖》。施工準(zhǔn)備鉆機(jī)平臺(tái)搭設(shè)施工準(zhǔn)備鉆機(jī)平臺(tái)搭設(shè)樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆進(jìn)清孔制作護(hù)筒泥漿制備灌注水下砼樁頭鑿除樁基試驗(yàn)砼拌合運(yùn)輸設(shè)立導(dǎo)管導(dǎo)管拼裝試驗(yàn)二次清孔設(shè)立鋼骨架鋼筋制作圖2－5鉆孔樁施工工藝流程7鉆孔灌注樁的優(yōu)點(diǎn)大直徑鉆孔灌注樁具有承載力大、剛度大、穩(wěn)定性好、沉降量少、施工快、造價(jià)省的優(yōu)點(diǎn)。目前很多橋梁采用直徑2～4m的大直徑鉆孔樁；而且往往采用擴(kuò)孔的方法，直徑可達(dá)3～4m，而在日本橫濱港橫斷大橋跨徑460m的鋼斜拉橋的基礎(chǔ)中，將多柱基礎(chǔ)嵌巖擴(kuò)孔至直徑10m，是目前世界最大的嵌巖直徑。另外，為減少下部構(gòu)造的水平位移，減少由此引起的附加內(nèi)力，大直徑灌注樁具有非常明顯的優(yōu)勢。2.2.6墩臺(tái)施工方法施工工序?yàn)椋夯娱_挖、鑿除樁頭、樁基無損檢測、鋼筋綁扎、立模、澆筑混凝土、養(yǎng)生、拆模。1基坑開挖岸上承臺(tái)基坑開挖采用挖掘機(jī)放坡開挖，人工配合機(jī)械做局部清理基坑，由于考慮到天津當(dāng)?shù)氐牡叵赂咚?，一米多就見水！故開挖匯水井，用抽水機(jī)排水，匯水井見（圖2－6?；娱_挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，四周各加寬開挖50cm，人工平整基礎(chǔ)坑底，并做簡單夯實(shí)；樁頭用風(fēng)鎬配合人工鑿除，禁止猛烈沖擊，防止損傷樁身。樁頭鑿除后，先復(fù)核樁位，再進(jìn)行無損傷檢測，檢測合格后，即可進(jìn)行下一步承臺(tái)或墩身的施工。圖2－6匯水井2承臺(tái)的施工在基坑內(nèi)綁扎鋼筋籠，用大塊組合鋼模板，混凝土輸送泵澆注完成承臺(tái)施工；對承臺(tái)采用大塊組合鋼模板，內(nèi)置Ф14拉模鋼筋，采用高度為130CM的定型鋼模板，模板間通過螺栓聯(lián)接，模板加固通過加長背肋以對拉螺栓對拉，沿模板垂直方向布設(shè)三條橫向鋼帶，用方木對撐加固，模板間嵌塞鋼木密封條，以保證良好的結(jié)構(gòu)尺寸和結(jié)構(gòu)外型（配筋圖見圖2－7、圖2－8）；砼一次澆注成型。C25型混凝土從砼預(yù)制場中攪拌成料后，要促證混凝土不出現(xiàn)漏漿、失水、離析等現(xiàn)象，否則須在澆筑前進(jìn)行二次攪拌。圖2－7承臺(tái)平面結(jié)構(gòu)圖2－8承臺(tái)剖面圖3墩身鋼筋綁扎和模板支立：墩身鋼筋籠在現(xiàn)場加工，施工前將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持表面潔凈。下料前必須按施工圖紙進(jìn)行復(fù)核無誤后方可下料。鋼筋下料后應(yīng)對同批同類尺寸的鋼筋進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后才可繼續(xù)下料加工。鋼筋現(xiàn)場綁扎時(shí)，其各部位尺寸和數(shù)量應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，骨架綁扎時(shí)增加點(diǎn)焊數(shù)量，以免骨架吊裝時(shí)變形。鋼筋綁扎、安裝完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可同意后方可澆注砼。墩身的配筋圖見（圖2－9、圖2－10）。圖2－9墩柱立面結(jié)構(gòu)圖圖2－10墩柱剖面圖在支立模板時(shí)，根據(jù)墩身高度，采用分次立模到墩身頂?shù)姆绞竭M(jìn)行。施工時(shí)及時(shí)搭設(shè)腳手支架，便于施工操作和確保作業(yè)人員的安全。對本工程內(nèi)圓柱式墩，根據(jù)其截面尺寸制作相應(yīng)圓形對扣式整體鋼模板，由于柱高約6.5m，故可采用分次到頂。圖2－11圓形墩柱模板支設(shè)待鋼筋綁扎完成并經(jīng)檢查合格后，涂刷脫模劑，用吊車將整體鋼模板套入鋼筋骨架。模板用拉桿和支撐桿加固固定，保證模板在砼澆筑時(shí)不變形，為保證砼外觀質(zhì)量，各圓形墩、臺(tái)柱模板的豎向接縫方向保持一致。在得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后一次澆筑成型。立柱施工步驟圖見（圖2－12）圖2－12立柱施工步驟圖支設(shè)模板的技術(shù)細(xì)節(jié)：（1）定型模板選用5mm鋼板做面板，10mm鋼板做肋帶，整體加工以保證加工精度，加工模板時(shí)控制下料及加工精度，下料精度控制在對角線誤差小于2mm，模板加工幾何尺寸偏差控制在2mm內(nèi)，拼裝后接縫誤差在2mm內(nèi)，錯(cuò)臺(tái)誤差控制在1mm內(nèi)。（2）墩柱模板支立1）模板支立前需認(rèn)真清洗干凈，之后涂刷脫模劑，保證墩柱的平整度、光潔度。2）模板支立前精確放樣結(jié)構(gòu)外輪廓線，并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內(nèi)，此項(xiàng)是為了保證模板拼后的垂直度符合規(guī)范要求。3）在鋼筋綁扎成型后，采用人工配合吊車將定型模板拼裝成型。在模板設(shè)計(jì)時(shí)已考慮機(jī)械吊裝，在吊裝需用設(shè)計(jì)吊點(diǎn)以防吊裝變形。每吊裝一節(jié)模板即檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后方續(xù)拼上層。模板支立完成后緊固各加固螺栓。技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備基頂放線墩頂定位墩臺(tái)身鋼筋安裝墩臺(tái)身模板安裝自檢后報(bào)監(jiān)理簽證澆注墩臺(tái)身砼砼養(yǎng)生拆模安裝墩臺(tái)帽模板和鋼筋自檢后報(bào)監(jiān)理簽證澆注墩臺(tái)帽砼砼養(yǎng)生拆模自檢后報(bào)監(jiān)理簽證下道工序鋼筋制作砼配合比設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理簽證砼拌制制作砼試件強(qiáng)度試驗(yàn)制作砼試件強(qiáng)度試驗(yàn) 圖2－13鋼筋砼墩臺(tái)身施工工藝框圖2.2.7蓋梁臺(tái)帽施工蓋梁及臺(tái)帽的施工順序?yàn)椋毫⒅Ъ芎推脚_(tái)→組裝底?！壴摻睢惭b側(cè)模→安裝支座→澆筑砼。采用懸空支架法來進(jìn)行蓋梁和墩臺(tái)帽的施工。此方法目前被廣泛使用，其特點(diǎn)是不需立支架和對地基進(jìn)行處理，施工速度快，且避免地基承載力不夠或受雨水浸泡而引起支架下沉，有效地保證了工程質(zhì)量。1支設(shè)模板蓋梁模板為定型大塊組合鋼模板，懸空支架法（如圖2－14）：支架由穿入立柱內(nèi)預(yù)留孔的圓鋼作為托架，其上安裝鋼制楔塊和承力架，承力架上沿橋的橫向安裝兩片公路貝雷架，在公路貝雷架上順橋縱向放置小槽鋼和方木作為分配梁，然后安裝加固蓋梁模板。圖2－14蓋梁懸空支架法施工示意圖2鋼筋加工安裝鋼筋骨架在現(xiàn)場按照所需的配筋尺寸加工（加工技術(shù)見鋼筋加工部分），鋼筋綁扎要求整齊、牢固，可采用綁扎和焊接相結(jié)合的原則，檢測合格后方可進(jìn)行安裝施工。（配筋圖見施工原圖）3預(yù)埋支座在標(biāo)示的位置預(yù)埋鋼板支座墊塊，在其上方安放20×30×5.6cm的板式橡膠支座208塊。架設(shè)橋梁時(shí)梁下對應(yīng)點(diǎn)安裝的支座為20×30×5.8cm的四氟板式橡膠支座104塊。4砼澆筑在預(yù)制場攪拌出料的C30型混凝土，泵送砼入模，用Z50插入式振動(dòng)棒搗固密實(shí)。板頂用平板振動(dòng)器拖平，人工收面抹平，并進(jìn)行二次收面，橫向拉毛。砼養(yǎng)生采用塑料布覆蓋，灑水保濕養(yǎng)生14天。混凝土在澆筑過程中，要有專人值班，觀察各種預(yù)埋件的位置是否移動(dòng)，模板與支架有無變形或沉降，如發(fā)現(xiàn)有，應(yīng)立即采取措施予以校正加固。5拆模砼通過養(yǎng)護(hù),達(dá)到規(guī)范規(guī)定的拆模時(shí)間后,進(jìn)行模板拆除,拆模時(shí)要注意不得猛敲硬拽,避免破壞邊角砼。6混凝土的施工縫處理方法（1）水平施工縫中，沿所有外露面，在模板內(nèi)設(shè)40mm寬的板條，使施工縫保持直角。（2）在澆新混凝土前，施工縫的表面應(yīng)用鋼絲刷刷洗或鑿毛。在用水刷洗時(shí)混凝土強(qiáng)度須達(dá)到0.5MPa，在人工鑿毛時(shí)須達(dá)到2.5MPa，用風(fēng)動(dòng)機(jī)鑿毛時(shí)須達(dá)到10MPa,同時(shí)加水使混凝土保持潮濕狀態(tài)直到澆新混凝土。（3）在澆新混凝土?xí)r，老鋼筋混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到2.5MPa。同時(shí)在老混凝土面上水平縫抹一層10～20mm的1：2水泥砂漿。（4）混凝土的澆筑應(yīng)使所有水平施工縫保持水平，且盡可能使縫位于完成結(jié)構(gòu)的不暴露部位。2.2.8預(yù)應(yīng)力板梁預(yù)制和架設(shè)本京滬高速公路第九工程段的津靜中橋，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為長20m寬119cm的預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，上行橋單跨預(yù)應(yīng)力空心板梁13片，下行橋單跨預(yù)應(yīng)力空心板梁13片，先張法預(yù)制空心板梁共計(jì)78片。詳細(xì)尺寸見施工圖紙。施工工藝流程如下：臺(tái)座準(zhǔn)備→綁扎梁體鋼筋→安裝梁體模板→綁扎梁面鋼筋→穿鋼鉸線→張拉→澆筑混凝土→養(yǎng)生→放張→絞斷鋼絞線→移梁存梁→結(jié)束1預(yù)制場地的選擇根據(jù)京津中橋的位置、地形特點(diǎn)，擬在0#臺(tái)后（即北京方向）設(shè)置一個(gè)板梁預(yù)制廠。預(yù)制廠設(shè)6套定型鋼模，1臺(tái)JS500型強(qiáng)制式攪拌機(jī)，3套鋼筋加工設(shè)備，4套預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備，1臺(tái)80T龍門吊（預(yù)制場的平面圖見附圖施工平面圖）。2制梁臺(tái)座預(yù)制廠底座沿線路縱向設(shè)置成一排，兩臺(tái)座間距為4m。首先對地基進(jìn)行壓實(shí)，整平，澆筑10cm厚C25素砼墊層，在素砼墊層上按所定間距澆筑15cm厚底座砼，在砼表面鋪設(shè)8mm厚鋼板，并與兩側(cè)預(yù)埋的角鋼焊結(jié)，形成制梁臺(tái)座，由于板梁在施加預(yù)應(yīng)力時(shí)會(huì)產(chǎn)生上拱度，形成兩端為支點(diǎn)的簡支梁，在底模兩端各2.0m范圍內(nèi)進(jìn)行加厚處理，厚度由15cm加厚到30cm，增設(shè)兩層Ф10的10cm×20cm的鋼筋網(wǎng)片，同時(shí)在砼臺(tái)座內(nèi)用PVC管預(yù)留加固側(cè)模用拉模鋼筋孔洞。3龍門吊設(shè)置龍門吊走行輪采用雙輪對電力牽引，可用作移梁、混凝土吊裝和支立、拆除模板；上部用4片單層六四式軍用梁，兩片一組，中間拉開80cm，在六四梁跨中用加強(qiáng)型三角及弦桿以提高抗彎能力；立柱采用八三輕墩桿件，結(jié)構(gòu)形式為2×4式；吊梁滑輪組起吊能力設(shè)計(jì)為50噸、70噸、80噸三種形式龍門吊。4鋼筋加工及綁扎鋼筋在預(yù)制廠鋼筋加工廠區(qū)下料，加工成型。在底板上先綁扎腹板和底板鋼筋，支立兩端端模，頂板鋼筋待底板砼澆筑完成，放入內(nèi)模后再綁扎成型。在綁扎時(shí)為提高骨架的穩(wěn)定性和剛度，用鋼管或Φ28鋼筋作三角支撐，用Φ12鋼筋加強(qiáng)腹板剛度。5立模立模順序：涂脫模劑——粘接縫止?jié){海綿條——安裝側(cè)?！惭b端模為保證砼外觀質(zhì)量，外模采用定制大塊鋼模板，內(nèi)模采用塑料芯模（塑料芯模充氣成圓柱形，在其外面套上方形塑料板，使內(nèi)部成方形空洞，預(yù)埋鋼板200×200×10mm。6預(yù)應(yīng)力張拉張拉采用4臺(tái)YCW250-B型千斤頂，穿Φ15.2高強(qiáng)低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線（GB/T5224-1995標(biāo)準(zhǔn)），張拉前，對錨具表面清洗干凈，并對千斤頂進(jìn)行配套標(biāo)定。預(yù)應(yīng)力張拉按兩端左右對稱張拉，采用張拉力和伸長值雙控。張拉時(shí)，兩端千斤頂升降壓，標(biāo)以記號(hào)，測延伸量要保持一致，保證施工張拉時(shí)平穩(wěn)均勻，且在張拉過程中每跟鋼絞線張拉控制力為188.7KN，每塊中板張拉控制力為3019.2KN。7砼澆筑和養(yǎng)護(hù)（1）砼澆筑：砼采用買來成品和預(yù)制廠設(shè)置的強(qiáng)制式拌合機(jī)拌合的相結(jié)合，機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸龍門吊起吊入模，澆筑時(shí)先澆底板砼，搗固密實(shí)，整平收光后迅速安裝內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋，再澆筑腹板及頂板，腹板采用一端自另一端連續(xù)澆注，兩側(cè)對稱，斜向分段，水平分層進(jìn)行。采用插入式振搗棒振搗，頂板人工收面拉毛。（2）砼的養(yǎng)護(hù)：根據(jù)天津當(dāng)?shù)貧夂蚝土后w預(yù)制的工期安排，養(yǎng)護(hù)采用草袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。根據(jù)試塊抗壓強(qiáng)度及混凝土性質(zhì)對梁體灑水養(yǎng)護(hù)至少14天，梁體養(yǎng)護(hù)期間，使混凝土外露面處于潤濕狀態(tài)，直至達(dá)到規(guī)范規(guī)定要求。（3）拆模：待砼養(yǎng)護(hù)達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度要求后，拆除模板。（4）絞斷鋼絞線：絞斷鋼絞線前必須先放張，以免在切割中因張拉力產(chǎn)生鋼筋繃斷傷人事故，并用砂輪鋸切斷先張的鋼絞線。8板梁架設(shè)20m先張空心預(yù)制板梁由80T龍門吊起通過門架軌道運(yùn)至橋頭，再通過施工中橋的兩邊搭建的鋼便橋上的吊車，準(zhǔn)確地吊至指定墩位上安裝。從0號(hào)臺(tái)向前逐孔架設(shè)，檢測支座墊塊頂面標(biāo)高、平整度等項(xiàng)目，放出梁板端線、邊線、支座位置十字線等，并復(fù)核抗震銷孔位置，各項(xiàng)指標(biāo)合格后，進(jìn)行梁板架設(shè)，安裝Φ8cm重量236.9kg9預(yù)應(yīng)力空心板梁連續(xù)預(yù)制空心板梁安裝就位后，將梁端部進(jìn)行拉毛并清洗干凈，以使新、老混凝土結(jié)合良好。按圖紙規(guī)定連接梁端伸出鋼筋，布置墩頂部位梁的負(fù)彎矩區(qū)鋼筋，連接墩頂部預(yù)應(yīng)力筋的，安裝預(yù)應(yīng)力鋼筋。并進(jìn)行養(yǎng)生，砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，（1）端部施工施工前，將梁端部側(cè)面進(jìn)行拉毛并清洗干凈，以使新、老混凝土結(jié)合良好，連接連接區(qū)鋼筋，在日溫度最低時(shí)，澆筑砼連接板縫。（2）鉸縫的施工左右相鄰板梁間的鉸縫用50#細(xì)石混凝土填充，漏斗狀鉸縫的構(gòu)造尺寸見（圖2－15）。圖2－15絞縫（3）預(yù)埋鋼板梁端設(shè)置支座預(yù)埋鋼板，用于調(diào)整縱橫坡，伸縮縫處預(yù)埋鋼板下貼2mm厚不銹鋼，鋼板中心外露1cm，角點(diǎn)外露尺寸根據(jù)縱橫坡確定，保持鋼板底面與支座頂面成橋時(shí)為水平，設(shè)置一條梁下預(yù)埋鋼板材料量：鋼材：27.5kg，二級(jí)鋼：2.0kg，伸縮縫處另外加不銹鋼板2.7kg。預(yù)埋鋼板200×200×10mm，焊接鋼板100×350×10mm，預(yù)埋鋼板在預(yù)制梁體同時(shí)設(shè)置。（4）為防止磕碰，板梁銳角邊處切除3cm。橋面系測量放樣防撞護(hù)欄鋼筋、模板安裝自檢橋面系測量放樣防撞護(hù)欄鋼筋、模板安裝自檢防撞墻砼檢查砼強(qiáng)度橋面鋼筋綁扎自檢澆注橋面砼抹面、整修、拉毛安裝泄水管及伸縮縫各類數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理審批完成監(jiān)理檢查修正拆模養(yǎng)生監(jiān)理檢查修正監(jiān)理檢查砼強(qiáng)度圖2－16橋面系施工工藝10橋面鋪裝梁體連續(xù)完成后，進(jìn)行砼橋面鋪裝施工。為了使鋪裝層與梁體更好地結(jié)合，梁頂在現(xiàn)澆時(shí)拉毛。施工時(shí)需清除表面浮皮，用水沖洗干凈并安裝好泄水管，綁扎橋面鋼筋，最后澆筑橋面砼，10cm的防水混凝土鋪裝層，在其上面鋪設(shè)1800m2防水層，上面是6cm的中粒式瀝青混凝土鋪裝層，上面還有4cm的細(xì)粒式瀝青混凝土鋪裝層，且保持橋面1%的坡度。橋面砼采用拌和站拌和，振動(dòng)梁、平板式振動(dòng)器振搗等常規(guī)方法進(jìn)行施工。11防撞墻防撞墻施工放樣直線段每10m一個(gè)點(diǎn)。調(diào)整預(yù)埋筋，按設(shè)計(jì)要求接長鋼筋，支立模板，安放預(yù)埋件，澆注砼。要特別注意底部砼的振搗，避免出現(xiàn)蜂窩、麻面。內(nèi)、外側(cè)模板采用定形鋼模，加固方法是在橋面上預(yù)埋鋼筋，通過預(yù)埋筋和支撐限位塊固定。模板接縫用雙面膠密封，以防漏漿，預(yù)埋件的位置和標(biāo)高用經(jīng)緯儀和水平儀精確定位，固定牢靠。12泄水管的安裝在防撞墻和橋面砼施工時(shí)在橋面的兩邊預(yù)留泄水管安裝孔12個(gè)，相鄰兩孔間距1m，在防水層施工前安裝泄水管鑄鐵件。在橋半幅的外側(cè)設(shè)置鑄鐵泄水管。13伸縮縫安裝預(yù)制梁施工時(shí)，在橋頭設(shè)置伸縮縫，間距70.4m，其規(guī)格為GQF-Z80型伸縮縫裝置。伸縮縫的安裝嚴(yán)格按廠家和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的工藝、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，安裝溫度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。伸縮縫安裝前對需濕接部分的砼表面鑿毛處理，把伸縮縫安裝在指定位置，調(diào)整至設(shè)計(jì)標(biāo)高，最后按設(shè)計(jì)要求綁扎伸縮縫錨固鋼筋，澆筑部分結(jié)構(gòu)砼。2.3本章小結(jié)本章介紹了津靜中橋的工程概況，施工方法及施工工藝，施工準(zhǔn)備、鋼筋工程、模板支架工程、混凝土工程、樁基礎(chǔ)工程、墩臺(tái)施工方法、蓋梁臺(tái)帽施工、預(yù)應(yīng)力板梁預(yù)制和架設(shè)，其施工工藝流程：預(yù)制場地的選擇，制梁臺(tái)座，龍門吊設(shè)置，鋼筋加工及綁扎，立模，預(yù)應(yīng)力張拉，混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)，板梁架設(shè)，預(yù)應(yīng)力空心板梁連續(xù)橋面鋪裝，防撞墻，泄水管的安裝，伸縮縫的安裝。石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文第3章橋梁施工組織管理第3章橋梁施工組織管理3.1橋梁施工組織管理的重要性橋梁工程的施工組織與管理，對取得工程項(xiàng)目的最終目標(biāo)有著決定性作用。橋梁工程受自然條件的影響特別大，其特點(diǎn)是產(chǎn)品的位置是固定不動(dòng)的，而制造產(chǎn)品所需要的勞動(dòng)力、機(jī)具、材料則是流動(dòng)的；產(chǎn)品的生產(chǎn)周期長，而且產(chǎn)品是一次性的；生產(chǎn)程序和工藝因具體情況會(huì)有很大的不同，需要不斷地調(diào)整和改變。因而橋梁施工管理工作比工廠生產(chǎn)組織管理工作要復(fù)雜困難得多，這就要求從事橋梁施工的人員給予足夠的重視，必須在施工中隨時(shí)掌握工程進(jìn)展的實(shí)際情況和存在的問題，采用科學(xué)的管理方法和先進(jìn)的技術(shù)手段，運(yùn)用現(xiàn)代化的管理觀念及科學(xué)的理論，對工程項(xiàng)目施工全過程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，進(jìn)行切實(shí)有效的工作，才能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。橋梁工程的施工應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)基建政策法規(guī)，并充分考慮到橋梁工程施工的一次性、固定性、復(fù)雜性的特點(diǎn)，根據(jù)施工項(xiàng)目的特點(diǎn)和實(shí)際情況，科學(xué)合理地組織施工，尋找最合理的組織管理方法；建立有針對性的、動(dòng)態(tài)的管理體系；積極采取先進(jìn)技術(shù)，不斷提高工程質(zhì)量，在確保安全生產(chǎn)的同時(shí)合理使用資源，降低成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；保證工程按計(jì)劃設(shè)計(jì)要求的質(zhì)量、計(jì)劃、進(jìn)度、和低于設(shè)計(jì)預(yù)算或合同包價(jià)的成本，安全、順利地完成施工任務(wù)，達(dá)到工期短、質(zhì)量好、成本低的目的，并取得最佳經(jīng)濟(jì)效益和良好的社會(huì)效益。橋梁工程的施工通過科學(xué)的組織和管理，不僅可以創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效果，還可以不斷地完善與提高企業(yè)的技術(shù)與組織管理水平，以適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)。3.2橋梁施工組織內(nèi)容橋梁施工組織管理，主要是指橋梁工程項(xiàng)目實(shí)施階段的組織管理，即指對橋梁施工過程進(jìn)行預(yù)先地統(tǒng)籌規(guī)劃，按橋梁工程項(xiàng)目合同規(guī)劃的質(zhì)量、時(shí)間、投資等目標(biāo)要求，及工程項(xiàng)目資源限制和環(huán)境條件，運(yùn)用科學(xué)的理論、觀點(diǎn)和方法，對施工全過程進(jìn)行科學(xué)指揮，合理的組織、調(diào)節(jié)、控制和核算，并采用有效的激勵(lì)機(jī)制，最有效地利用人力、物力、財(cái)力，以取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。橋梁組織管理包括：橋梁施工組織管理的準(zhǔn)備工作、橋梁施工的組織設(shè)計(jì)、橋梁施工的場地規(guī)劃和布置、橋梁施工的計(jì)劃管理、橋梁施工技術(shù)管理、橋梁施工技術(shù)管理、橋梁施工質(zhì)量管理橋梁施工的經(jīng)濟(jì)管理、橋梁施工的安全管理橋梁施工的信息管理、施工現(xiàn)場制度等。下面就本工程的實(shí)際介紹相關(guān)的組織設(shè)計(jì)。3.2.1橋梁施工組織的準(zhǔn)備工作橋梁的施工中，準(zhǔn)備工作很重要，它關(guān)系到工程質(zhì)量的高低，其內(nèi)容多且工作量大，主要有一下幾個(gè)方面：1調(diào)查現(xiàn)場及周邊地區(qū)收集資料。對設(shè)計(jì)的不完善處提出建議并編制切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)，包括（1）地形、地貌，確定施工方法、施工力量的部署、并合理安排施工現(xiàn)場的施工總平面圖（2）工程地質(zhì)資料，有鉆孔布置圖、地質(zhì)剖面圖、土壤的含水率、天然孔隙比、土壤壓縮試驗(yàn)和承載力報(bào)告等（3）水文地質(zhì)資料，掌握河水漲落合理安排工期、了解臨時(shí)用水的情況（4）氣象資料（5）交通運(yùn)輸，了解交通線路、交通容量及交通運(yùn)輸企業(yè)的狀況，屬交通不方便的地區(qū)要提前備料，以防由于交通問題而造成的不利局面（6）相關(guān)材料企業(yè)及資源情況，主要建材在當(dāng)?shù)氐姆植紶顩r及產(chǎn)品的名稱、規(guī)格、生長能力、供應(yīng)能力、質(zhì)量狀況、價(jià)格等（7）供電、供水（8）了解當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力和生活設(shè)施狀況（9）設(shè)備的調(diào)查，當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸車輛、混凝土設(shè)備、支架及支架臨時(shí)梁所用的各種材料，以便租用2熟悉、審查設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)文件。掌握設(shè)計(jì)意圖，現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地核對，包括熟悉并審查設(shè)計(jì)圖紙，設(shè)計(jì)前的技術(shù)交底①施工單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)技術(shù)人員對審查圖紙的問題進(jìn)行討論、匯總，并提出自己的處理及改進(jìn)意見②施工單位在充分熟悉、審核圖紙的基礎(chǔ)上，向建設(shè)單位提出開工前技術(shù)交底會(huì)③技術(shù)交底會(huì)解決相關(guān)的技術(shù)問題3編制施工組織設(shè)計(jì)。施工組織設(shè)計(jì)是以工程項(xiàng)目、單項(xiàng)工程或單位工程為對象編制的。編制時(shí)將整個(gè)工程項(xiàng)目分解為各單項(xiàng)工程，將各單項(xiàng)工程分解為各分布工程，將分布工程分解為各分項(xiàng)工程并進(jìn)一步分解為各道工序。（1）施工方案是施工組織設(shè)計(jì)的核心，是施工實(shí)施的技術(shù)性文件，包括：①確定施工流向，解決橋梁構(gòu)件在空間上的能否合理施工的順序問題②確定施工順序，是指單位工程中各部分、分項(xiàng)工程施工的先后次序，根據(jù)施工工期、施工工藝、施工質(zhì)量、安全及人、機(jī)、料合理安排各個(gè)工序的施工順序（2）合理選擇施工方法、合理選擇施工機(jī)械（3）合理部署施工人員、施工設(shè)備、施工材料及水、電（4）編制工程施工進(jìn)度計(jì)劃，根據(jù)施工流向、施工順序、施工方法、施工機(jī)械、施工人員等，編制施工進(jìn)度。編制時(shí)用網(wǎng)絡(luò)圖，盡可能安排流水作業(yè)或平行作業(yè)（5）擬定主要的施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃。①按照橋梁工程的施工圖紙做好現(xiàn)場測量控制網(wǎng)，②材料、構(gòu)件、加工品、半成品、和機(jī)具的申請及準(zhǔn)備工作（6）擬定資源需要量計(jì)劃。勞動(dòng)力需要量、各種材料需要量、施工機(jī)具、設(shè)備計(jì)劃、資金供需計(jì)劃（7）編制施工設(shè)計(jì)。包括：臨時(shí)工程設(shè)計(jì)、臨時(shí)設(shè)施的設(shè)計(jì)、施工方案中的施工方法設(shè)計(jì)與計(jì)算、施工過程的工藝控制設(shè)計(jì)（8）確定施工現(xiàn)場平面總布置圖。內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)構(gòu)件的預(yù)制場、堆放場的設(shè)計(jì)布置；剛才堆放和鋼筋加工制作場、模板制作場、沙石、水泥堆放場；工地臨時(shí)用房的布置；材料及預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸通道，工地供電計(jì)劃；工地供水規(guī)劃4編制施工預(yù)算。5施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備。包括，對建設(shè)單位所交付的橋梁中線樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁等及其測量資料進(jìn)行檢查核對，并按照工程要求實(shí)地放線；接通水源、電源和修建施工用的臨時(shí)道路、臨時(shí)設(shè)施，清除現(xiàn)場施工障礙和整平場地，即做好“三通一平工作”6物資、人員準(zhǔn)備；各種材料、設(shè)備及人員按計(jì)劃有條不紊地進(jìn)場7建立健全的項(xiàng)目部組織管理機(jī)構(gòu)，按項(xiàng)目需求設(shè)立不同的部門8申請開工3.2.2橋梁施工的組織設(shè)計(jì)及場地規(guī)劃布置橋梁施工組織設(shè)計(jì)是知道橋梁工程項(xiàng)目施工全過程中各項(xiàng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的綜合性的基礎(chǔ)技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件，對保證施工項(xiàng)目順利進(jìn)行、實(shí)現(xiàn)預(yù)期的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)目標(biāo)有著極為重要的意義。通過施工組織設(shè)計(jì)的編制，可以全盤考慮施工項(xiàng)目地具體施工條件，擬訂科學(xué)合理的施工方案和施工進(jìn)度計(jì)劃，確定施工順序、施工方法、科學(xué)地組織人力和調(diào)配物資，采用各種有效的技術(shù)經(jīng)濟(jì)措施，保證施工的項(xiàng)目按質(zhì)、按期完成，并取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益；同時(shí)為施工方案在經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目的石溝你的組織設(shè)計(jì)，可以了解施工的資源需求的數(shù)量和順序，以便安排企業(yè)的各項(xiàng)計(jì)劃及其他管理工作。橋梁組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容：包括（1）確定開工前必須完成的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，（2）選擇經(jīng)濟(jì)合理的施工方案，做好施工的準(zhǔn)備和部署，確定合理的施工順序，盡可能組織流水施工，選擇經(jīng)濟(jì)合理的施工方法和施工機(jī)械，合理布置施工力量（包括人員和機(jī)械設(shè)備等），（3）編制切實(shí)可行、邏輯關(guān)系嚴(yán)密的工程進(jìn)度計(jì)劃，確定施工速度（網(wǎng)絡(luò)圖），（4）編制資源（包括勞力、材料、機(jī)具設(shè)備、資金等）需要量計(jì)劃，制定相應(yīng)的采購、運(yùn)輸計(jì)劃，（5）布置施工現(xiàn)場總平面圖和重點(diǎn)項(xiàng)目的局部平面圖，（6）合理組織工程項(xiàng)目的施工，并對施工方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)。3.2.3橋梁施工組織管理機(jī)構(gòu)現(xiàn)場施工組織管理機(jī)構(gòu)是指為完成工程項(xiàng)目施工任務(wù)而負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮、管理和協(xié)調(diào)工作的組織機(jī)構(gòu)。一個(gè)工程項(xiàng)目的施工管理機(jī)構(gòu)，不論部門、層次、崗位的設(shè)置，上下、左右關(guān)系的安排，都必須與項(xiàng)目規(guī)模相適應(yīng)，并力求提高管理的效能和效率。憂郁橋梁工程項(xiàng)目規(guī)模大，管理工作和技術(shù)業(yè)務(wù)很復(fù)雜，故一般實(shí)行分級(jí)管理，既保證集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，又能充分調(diào)動(dòng)各級(jí)組織和全體施工人員的積極性。根據(jù)本京津中橋的實(shí)際特點(diǎn)，橋梁的組織管理機(jī)構(gòu)分三層：一是項(xiàng)目的決策層，掌握生產(chǎn)要素的調(diào)配權(quán)、勞動(dòng)力的分配權(quán)；二是項(xiàng)目施工的具體管理層，即各類專業(yè)技術(shù)人員，主要對施工過程中的技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)方面進(jìn)行管理；三是勞務(wù)作業(yè)層，包括部分技術(shù)工人，以及擔(dān)任具體的操作及勞務(wù)工作的人員?？紤]到施工項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的主要形式有：直線制、智能制、直線職能制、矩陣制、多維制等，結(jié)合本津靜中橋的特點(diǎn)，采用直線職能制施工項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)形式。該形式可以解決施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對專業(yè)指揮的困難，有利于職能部門進(jìn)行專業(yè)管理。圖3－1為本橋梁工程的組織管理機(jī)構(gòu)圖。圖3－1橋梁工程的組織管理機(jī)構(gòu)圖3.2.4施工進(jìn)度計(jì)劃表安排1施工進(jìn)度計(jì)劃的編制依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)重要內(nèi)容之一是施工進(jìn)度計(jì)劃的編制。施工進(jìn)度計(jì)劃的編制工期必須要滿足工程合同對工期的要求，在不增加資源的前提下盡量提前。故要考慮一下幾個(gè)方面：（1）施工組織設(shè)計(jì)不分其類別都是以開工竣工為期限，安排施工進(jìn)度計(jì)劃的。（2）根據(jù)選定的施工方案，配備的人力、機(jī)械的數(shù)量、計(jì)算完成施工項(xiàng)目的工作時(shí)間排出施工進(jìn)度計(jì)劃圖。（3）熟悉設(shè)計(jì)文件、圖紙；全面了解工程情況，設(shè)計(jì)工程數(shù)量，工程所在地地區(qū)資源供應(yīng)情況等；掌握工程中各部分、分項(xiàng)，單位工程之間的關(guān)系，避免出現(xiàn)施工倒順的安排施工進(jìn)度計(jì)劃。（4）調(diào)查研究施工區(qū)域內(nèi)的有關(guān)施工的各種條件。包括資源的供應(yīng)、水文地質(zhì)、氣候等。（5）編制施工進(jìn)度計(jì)劃必須緊密聯(lián)系多選定的施工方案，這樣才能把施工方案中安排的合理施工順序反應(yīng)出來。2施工編制的方法常用的施工進(jìn)度計(jì)劃編制方法有兩種：橫道圖；網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖根據(jù)本橋梁工程的施工特點(diǎn)，再考慮到橫道圖的缺點(diǎn)，和網(wǎng)絡(luò)圖的優(yōu)點(diǎn)，選擇網(wǎng)絡(luò)圖中的單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖。橫道圖由于其自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)存在不可避免的缺點(diǎn)：不能全面反映各工序相互之間的關(guān)系和影響，不便于進(jìn)行各種時(shí)間計(jì)算，不能客觀地突出工作的重點(diǎn)（影響工期的關(guān)鍵工序），也不能從圖中看出計(jì)劃中的潛力及其所在，不能進(jìn)行電子計(jì)算機(jī)運(yùn)算及優(yōu)化。而網(wǎng)絡(luò)圖能彌補(bǔ)橫道圖達(dá)的不足，它具有下列明顯的優(yōu)點(diǎn)：（1）可以把整個(gè)工程項(xiàng)目的生產(chǎn)過程的各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)地組織起來，并指明其中的關(guān)鍵所在，從而可使各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和管理人員既能統(tǒng)籌安排，考慮全局，又能抓住關(guān)鍵，合理協(xié)調(diào)資源，實(shí)行重點(diǎn)管理。（2）可反映整個(gè)生產(chǎn)過程各項(xiàng)工序之間的相互制約和相互依賴的關(guān)系；（3）可以進(jìn)行各種時(shí)間計(jì)算，能在工序繁多、復(fù)雜的計(jì)劃中找出影響工程進(jìn)度的關(guān)鍵工序，便于管理人員集中精力抓施工中的主要方面，確保按期竣工；（4）能夠通過網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中反映出來的各工序的總時(shí)差和局部時(shí)差，可以更好地運(yùn)用和協(xié)調(diào)人力與設(shè)備，節(jié)約人力、物力，降低成本；（5）在計(jì)劃的執(zhí)行工程中，當(dāng)某一工序因故提前或推遲完成時(shí)，能夠預(yù)見到它對工程的影響程度，便于及早采取措施以充分利用有利條件或有效地消除不利的因素，保證自始至終對計(jì)劃進(jìn)行有效的控制與監(jiān)督；（6）能夠設(shè)計(jì)出許多可行方案，并從中選出最佳方案；（7）可以利用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算、調(diào)整、優(yōu)化。編制切實(shí)可行、邏輯關(guān)系嚴(yán)密的工程進(jìn)度計(jì)劃，施工進(jìn)度計(jì)劃，工期安排見表3－1。表3－1施工工期安排序號(hào)施工項(xiàng)目開工時(shí)間完工時(shí)間備注1施工準(zhǔn)備2006.02.012006.03.01現(xiàn)場布置、備料鋼僑的搭建2樁基礎(chǔ)2006.03.012006.05.1644根灌注樁中直徑1.2m的樁單鉆要10天，直徑1.5m3承