水泥混凝土路面工程課程設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)過程

精品文檔《泥凝路工》課設(shè)一、設(shè)資料青海某地?cái)M建一條公路調(diào)查如下CA10B車950輛日J(rèn)N150車/日，東風(fēng)/日，交通/日，交通量平均增長率為7%，土質(zhì)為中液限粘土，平均稠度為，土基回彈模量E=45MPa,0季節(jié)性冰凍地區(qū)，冰凍深度為1.2米。詳細(xì)交通組成表如下：車型

P

i

C

1

C

2解放CA10B黃河JN150東風(fēng)EQ140交通SH141

前軸后軸前軸后軸前軸后軸前軸后軸

19.460.8549.00101.6023.7069.2025.5555.10

11111111

11111111二、設(shè)內(nèi)容1根據(jù)設(shè)計(jì)資要求，定路面等級面層等；路面等：路面等級由公路等級劃分，而公路等級又由交通量確定。水泥混凝土路面設(shè)計(jì)年限取20由已知的CA10B車950/日J(rèn)N150車/日，東風(fēng)/日，交通/日，交通量平均增長率為7%交通量計(jì)算公式：

365N1

[(1

)

t

365/20/7%*[(120365/204510精品文檔

100精品文檔100可計(jì)算出交通量

=4510輛/日。換算成小客車的交通量e=4510*2=9020輛/日（換算系數(shù)為2由此查公路分級與技術(shù)標(biāo)道勘P7知此公路等級為雙車道的二級公路。則路面等級查表（教材表1-11）可知為高級路面。換算為標(biāo)準(zhǔn)軸載的作用次數(shù)：軸載換算車型

P

i

i

N

i

N(iii

)解放CA10B黃河JN150東風(fēng)EQ140交通SH141

前軸后軸前軸后軸前軸后軸前軸后軸

19.460.8549.00101.6023.7069.2025.5555.10

11111111

950950200200250250800800

00.34000.0022257.827600.691300.0577Nsi

N(ii

Pi258.92由表16-20材路的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為年全等級為三級。由(表教材P456）橫向分布系數(shù)為0.39。交通量年平均增長率。則設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)設(shè)計(jì)車道標(biāo)準(zhǔn)軸載累積作用次數(shù)為N

N[(1)1]*365rr

258.92*[(17%)1]*3657%

1.51查表教材可知路面面層等為重交。2初擬路面結(jié)由(教材P477)查的擬普通水泥混泥土路面層厚度為基層選用精品文檔

x2xxtx0精品文檔x2xxtx0水泥穩(wěn)定碎石（水泥用量為5％厚為h=0.22m底基層厚度為h的級12配碎石。普通水泥混凝土板的平面尺寸寬為長為5.0m。縱縫為設(shè)拉桿平縫，橫縫為設(shè)傳力桿假縫。3材料參數(shù)的定（1）混泥土的設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度與彈性模量由(表16-11教材）取普通混泥土面層的彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值相應(yīng)彎拉彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值為（2）土基的回彈模量

fr

,路基回彈模量取

。由表16-14（教材P474）水泥穩(wěn)定粒料基層回彈模量取

MPa，天然砂礫回彈模量取1

2502

。按式16-53教材，計(jì)算基層頂面當(dāng)量回彈模量如下：EE0.20250E12MPa220.220.202EE3h1D22()12EE1215003340.2012DxE6.22[1x)]6.22*[1)0.45]E934.389b1.44(x)0.5545EEahb(3.82*0.353*45*()221.39E45普通混凝土面層的相對剛度半徑按（）計(jì)算為

MNmEr0.537Et4荷載疲勞應(yīng)計(jì)算精品文檔

31000

k，精品文檔k，按式（16-52aP481標(biāo)準(zhǔn)軸載在臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力計(jì)算為

ps

r0.077*0.725

0.6

因縱縫為設(shè)拉平縫接縫傳荷能力的應(yīng)力折減系數(shù)

r

考慮設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力累計(jì)疲勞作用的疲勞應(yīng)力系數(shù)

kNf

e

(1.51E

0.057

2.25

。根據(jù)公路等級，由《公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG附錄B，考慮偏載和動載等因素對路面疲勞損壞影響的綜合系k按式（B.1.2荷載疲勞應(yīng)力計(jì)算為

kkrf

ps

2.395溫度疲勞應(yīng)由（表16-28教材區(qū)最大溫度梯度區(qū)。板l

，l/r/6.70

由（圖16-14教材P483）可查普通混凝土板厚

,

0.58

,按（式教材P483大溫度梯度時(shí)混凝土板的溫度翹曲應(yīng)力計(jì)算為

Ec2

X

5*31000*0.26*982

*0.582.291溫度疲勞應(yīng)力系數(shù)t，由（16-29教材P484）可得，自然區(qū)劃VII區(qū)，式中：a=0.834,b=0.052,c=1.270.按（式16-57材P483）計(jì)算為kt

fytm

[()fy

c

52.291][0.834*(1.2705

0.052]0.5再由(式16-55教材P483）計(jì)算溫度疲勞應(yīng)力為trt6可靠度計(jì)算

2.291*0.5621.288MPatm查(表16-20教材，二級公路的安全等級為三級，相應(yīng)于三級安全等級的變異水平等級為中級，目標(biāo)可靠度為85%再根據(jù)查的目標(biāo)可靠度變異水平等級，查(表教材P480定可靠度