高速鐵路接觸網(wǎng)精測精修實(shí)施辦法

高速鐵路接觸網(wǎng)精測精修實(shí)施辦法講義

在中國高速鐵路快速發(fā)展的今天，我國通過幾年高速鐵路的運(yùn)行總結(jié)的基礎(chǔ)上，總公司運(yùn)輸局從2016年9月1日起開始施行鐵總運(yùn)（2015）363號，為中國高速鐵路的檢修模式開始新的探討。下面根據(jù)363號文件一起學(xué)習(xí)。本辦法共分8章，內(nèi)容主要在前7章，37條。

第一章

總

則

第一條

為加強(qiáng)高速鐵路接觸網(wǎng)性能和狀態(tài)管理，規(guī)范高速鐵路接觸網(wǎng)精測精修工作，確保高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行安全，在總結(jié)高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)營規(guī)律的基礎(chǔ)上，依據(jù)《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》，制定本辦法。

第二條

接觸網(wǎng)精測精修是指通過檢測動態(tài)條件下的弓網(wǎng)作用參數(shù)，測量靜態(tài)條件下的接觸網(wǎng)幾何位置，檢驗(yàn)零部件質(zhì)量狀態(tài)，依據(jù)檢測、檢驗(yàn)分析結(jié)果，全面調(diào)整接觸網(wǎng)靜態(tài)幾何參數(shù)、更換失效或接近預(yù)期壽命的零部件和設(shè)備、更換局部磨耗接近限界的接觸導(dǎo)線，恢復(fù)接觸網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。

接觸網(wǎng)精測精修包括精確檢測、零部件檢驗(yàn)、分析診斷與設(shè)計、精確修理、驗(yàn)收等工作。

第三條

標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)資料至少包括相關(guān)設(shè)計文件、接觸網(wǎng)平面竣工圖、“一桿一檔”數(shù)據(jù)和非接觸測量的完整數(shù)據(jù)（含波形圖）以及接觸網(wǎng)零部件預(yù)期壽命狀態(tài)等資料。

第四條

接觸網(wǎng)精測精修工作應(yīng)參照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路部分）》

《高速鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)規(guī)程》

《高速鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》

《高速鐵路工程動態(tài)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》

《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》等文件執(zhí)行。

第五條

本辦法適用于200km/h及以上的鐵路和200km/h以下僅運(yùn)行動車組列車的鐵路。

第二章

一般規(guī)定

第六條

正常情況下，一般運(yùn)行7年或弓架次達(dá)到50萬次以上應(yīng)安排進(jìn)行一次精測精修。

遇有動態(tài)檢測發(fā)現(xiàn)弓網(wǎng)動態(tài)作用特性成區(qū)段持續(xù)不良；接觸網(wǎng)超標(biāo)值增多或故障多發(fā)且分析后認(rèn)為有必要實(shí)施精測精修，以及線路縱斷面發(fā)生調(diào)整的區(qū)段，應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)提報精測精修計劃。

第七條

接觸網(wǎng)精測精修工作執(zhí)行鐵路營運(yùn)線施工有關(guān)規(guī)定，安排在天窗時間內(nèi)進(jìn)行，接觸網(wǎng)精測精修天窗時間一般不少于4小時，一個任務(wù)周期內(nèi)，天窗日計劃原則上應(yīng)逐日安排連續(xù)進(jìn)行。

第八條

鐵路總公司監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)全路高速鐵路接觸網(wǎng)精測精修實(shí)施情況。各鐵路局負(fù)責(zé)編制接觸網(wǎng)精測精修計劃，組織審批設(shè)計和實(shí)施方案，組織實(shí)施和竣工驗(yàn)收。

第三章

精確檢測

第九條

接觸網(wǎng)精確檢測和分析工作一般應(yīng)由具有高速鐵路接觸網(wǎng)綜合檢測設(shè)備、具備高速鐵路接觸網(wǎng)檢測數(shù)據(jù)和設(shè)備質(zhì)量分析診斷能力的專業(yè)單位承擔(dān)，如需要外部單位承擔(dān)，應(yīng)通過公開招標(biāo)方式選擇有相應(yīng)業(yè)績的專業(yè)單位。

第十條

精確檢測一般由綜合檢測列車、高鐵接觸網(wǎng)檢測車或者其他能夠完成精確檢測任務(wù)的設(shè)備實(shí)施。精測設(shè)備應(yīng)經(jīng)過標(biāo)定且在合格的周期內(nèi)，通過精測前的現(xiàn)場測試驗(yàn)證，滿足精度要求。

第十一條

精確檢測一般采用非接觸檢測和接觸檢測兩種方式。非接觸檢測主要用于測量接觸網(wǎng)幾何位置。接觸檢測主要用于測量弓網(wǎng)動態(tài)性能參數(shù)。

第十二條

動態(tài)檢測可結(jié)合綜合檢測車檢測工作周期統(tǒng)籌安排。根據(jù)需確認(rèn)其是否能夠繼續(xù)安全使用時；

（三）檢測發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)參數(shù)與初始參數(shù)對比變化較大，經(jīng)分析確認(rèn)其與連接的零部件性能關(guān)聯(lián)性較大時；

（四）區(qū)段內(nèi)接觸網(wǎng)零部件脫落、裂損、燒傷等原因故障多發(fā)時；

（五）需要檢驗(yàn)判斷確認(rèn)零部件運(yùn)行狀態(tài)或預(yù)期殘余壽命時。

第十九條

零部件質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)送獲得國家計量認(rèn)證和實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可的專業(yè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具檢驗(yàn)報告。

第五章

分析診斷與設(shè)計

第二十條

檢測單位依據(jù)檢測數(shù)據(jù)和結(jié)果，綜合接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測結(jié)果、日常維護(hù)情況等，診斷分析接觸網(wǎng)質(zhì)量狀態(tài)，編制接觸網(wǎng)檢測分析報告。

第二十一條

鐵路局組織依據(jù)零部件檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)報告，結(jié)合接觸網(wǎng)線路運(yùn)行條件、設(shè)計結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、零部件工況、樣本比例等組織綜合分析，判斷相同運(yùn)行條件下同批次接觸網(wǎng)零部件質(zhì)量狀態(tài)，編制接觸網(wǎng)零部件運(yùn)行狀態(tài)分析報告。

第二十二條

鐵路局應(yīng)委托具有資質(zhì)的路內(nèi)、外設(shè)計單位開展修理前設(shè)計工作。設(shè)計單位依據(jù)接觸網(wǎng)檢測分析報告和零部件運(yùn)行狀態(tài)分析報告，確定精修范圍、項目和需更換零部件設(shè)備型號數(shù)量等，組織編制精修施工設(shè)計文件。

第二十三條

在開展設(shè)計工作前，設(shè)計單位需確認(rèn)檢測數(shù)據(jù)和零部件質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果的有效性和完整性，并開展工作。

第二十四條

交付的設(shè)計文件應(yīng)達(dá)到施工圖深度。設(shè)計文件應(yīng)包括：工作項目、工作量、機(jī)具配置、材料規(guī)格、數(shù)量和工程預(yù)算等。

第六章

精

修

第二十五條

接觸網(wǎng)精修工作應(yīng)由鐵路局組建的高速鐵路接觸網(wǎng)精修專業(yè)隊伍，或具有高速鐵路接觸網(wǎng)施工業(yè)績的專業(yè)隊伍承擔(dān)。

第二十六條

接觸網(wǎng)精修隊伍成員應(yīng)由鐵路局組織專門培訓(xùn)合格并認(rèn)定的人員擔(dān)任。

第二十七條

精修工作應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件開展。根據(jù)交付的施工設(shè)計文件，鐵路局組織精修實(shí)施隊伍完成精修實(shí)施方案的編制。

第二十八條

現(xiàn)場調(diào)整接觸網(wǎng)參數(shù)前，需對目標(biāo)區(qū)段需要調(diào)整的接觸網(wǎng)參數(shù)進(jìn)行測量復(fù)核，確認(rèn)分析結(jié)果無誤后方可調(diào)整。

第二十九條

應(yīng)在專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)下，使用符合規(guī)定的工器具進(jìn)行，調(diào)整修理的部位和更換的零部件設(shè)備等應(yīng)分類標(biāo)注、統(tǒng)計、記錄。

第三十條

精修過程中，應(yīng)對動態(tài)弓網(wǎng)作用參數(shù)關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)的項目（接觸網(wǎng)靜態(tài)幾何參數(shù)、定位器坡度、止釘間隙、吊弦或腕臂偏移、補(bǔ)償靈活性、相關(guān)結(jié)構(gòu)間距等）進(jìn)行專項檢查確認(rèn)。第三十一條

精修后，應(yīng)對接觸網(wǎng)參數(shù)進(jìn)行測量確認(rèn)，通過檢測數(shù)據(jù)分析及波形圖比對，驗(yàn)證精修效果。對未調(diào)整到位的接觸網(wǎng)進(jìn)行二次調(diào)整，直至達(dá)標(biāo)，二次調(diào)整不增加費(fèi)用預(yù)算。

第三十二條

精修工作結(jié)束后，鐵路局依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和精修方案的目標(biāo)要求組織驗(yàn)收。

第三十三條

精修工作結(jié)束后一個月內(nèi)，精修實(shí)施單位應(yīng)將相關(guān)檢測復(fù)核數(shù)據(jù)、試驗(yàn)分析報告、接觸網(wǎng)調(diào)整及零部件設(shè)備更換記錄等資料移交設(shè)備管理單位存檔。

第七章

實(shí)施程序

第三十四條

鐵路局定期對管內(nèi)接觸網(wǎng)達(dá)到精測精修年限要求或具備精測精修啟動條件的區(qū)段進(jìn)行梳理，根據(jù)具體線路的運(yùn)輸組織情況，分區(qū)段和范圍編制接觸網(wǎng)精測精修計劃，報資產(chǎn)管理單位核備。

第三十五條

鐵路局組織開展接觸網(wǎng)檢測檢驗(yàn)分析，委托設(shè)計單位，確定精