交通運輸方式和布局變化的影響上課

第二節(jié)聚落:是人類集中居住的地方，是各種形式聚居地的總稱。聚落空間形態(tài)：聚落的外部形態(tài)。一、對聚落空間形態(tài)的影響分為鄉(xiāng)村聚落和城市聚落。1、聚落形態(tài)—沿交通干線（鐵路、公路、河流等）擴展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸日本筑波科學(xué)城呈南北狹長的帶狀，與什么有關(guān)？思考：聚落空間形態(tài)與交通干線之間往往具有什么關(guān)系？日本筑波市受南北向公路的限制日本筑波科學(xué)城一、對聚落空間形態(tài)的影響

株洲是因為交通運輸條件發(fā)生改變而形成的大城市。經(jīng)過株洲的鐵路干線有：南北方向的京廣線，有往杭州方向的浙贛線，還有往貴陽的湘黔線，三條鐵路干線在這里交匯，使株州形成一個鐵路交通樞紐。因此，株洲又被稱之為“火車?yán)瓉淼某鞘小蔽錆h市位于漢江與長江匯合處，具有三個方向上的水運航道，城市空間形態(tài)呈現(xiàn)沿江分布的特點。閱讀案例②分析：⑴嘉興市聚落形態(tài)經(jīng)歷了怎樣的變化？⑵嘉興市的城市形態(tài)是隨著什么運輸?shù)陌l(fā)展而變化的？嘉興市的城市形態(tài)變化，是隨著水路和陸路運輸?shù)陌l(fā)展變化而變化的團塊狀→星狀時間唐宋時期明清時期1909年新中國初期50年代中期至60年代初70年代后期城市形態(tài)及變化特點城市形態(tài)逐漸演變成星狀以老城為中心，沿四條公路及運河伸展向外擴張團塊狀地域形態(tài)沿環(huán)城河道向東、北兩個方向伸展沿鐵路迅速延展仍以沿河伸展為主變化原因城區(qū)河流頻繁淤塞滬杭鐵路通車陸路交通發(fā)展緩慢公路運輸迅速發(fā)展外圍建立許多工廠初始狀態(tài)2.交通線的變化對聚落空間形態(tài)變化的影響交通線的發(fā)展促進聚落空間形態(tài)沿交通線延伸發(fā)展交通線的衰落城市發(fā)展緩慢或衰落城市空間形態(tài)基本保持不變揚州的變遷在唐代，揚州在長江和大運河的基礎(chǔ)上發(fā)展成為全國最大的商業(yè)城市?！皳P州雄富冠天下”“十里長街市井連”“夜市千燈照碧云”，都是對揚州繁榮的生動寫照。唐代以后，除政治因素外，港口地位消失，實際上是揚州衰敗的主要原因。揚州城南的一段長江，宋代以前江岸南移，宋代以后江岸北移，造成揚州港口不是淤漲，就是崩塌，最終失掉了對外貿(mào)易的地位。元代以后原來由運河擔(dān)負(fù)的漕運改為海運，運河地位下降，加之運河的淤塞與變遷，昔日繁榮的揚州變得“門前冷落鞍馬稀”。通州揚州濟寧揚州和濟寧自19世紀(jì)中葉衰落主要原因是什么?唐代因京杭大運河的興盛，揚州成為繁華的港口和商業(yè)城市元代以后因運河的淤塞和海運的興起,及京滬鐵路的建成，揚州迅速的衰落,揚州仍保持沿河伸展的形態(tài)運河通，城市興；運河塞，城市衰。揚州的變遷3、高速交通運輸網(wǎng)的形成和發(fā)展，使各聚落的聯(lián)系更加緊密，形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶。該城市帶分布于五大湖沿岸，從芝加哥向東到底特律、克利夫蘭、匹茲堡，并一直延伸到加拿大的多倫多和蒙特利爾。集中了20多個人口達100多萬以上的大都市。是美國、加拿大工業(yè)化程度最高、城市化水平最高的地區(qū)。該城市群與美國東北沿海城市群共同構(gòu)成了北美的制造業(yè)帶。1)美國東北部大西洋沿岸城市帶。該城市帶從波士頓到華盛頓，包括波士頓、紐約、費城、巴爾的摩、華盛頓幾個大城市，共40個城市(指10萬人以上的城市)。該城市帶長965公里，寬48到160公里，面積13.8萬平方公里，占美國面積的1.5％。該區(qū)人口6500萬，占美國總?cè)丝诘?0％，城市化水平達到90％以上。是美國最大的生產(chǎn)基地和商貿(mào)中心，世界最大的國際金融中心。2)北美五大湖城市帶。4、歐洲西北部城市帶。由大巴黎地區(qū)城市群、萊茵－魯爾城市群、荷蘭－比利時城市群構(gòu)成。主要城市有巴黎、阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙、安特衛(wèi)普、布魯塞爾、科隆等。這個城市帶10萬人口以上的城市有40座，總面積14.5萬平方公里，總?cè)丝?600萬。3、日本太平洋沿岸城市帶。一般指從千葉向西，經(jīng)過東京、橫濱、靜岡、名古屋，到京都、大阪、神戶的范圍。該城市群一般分為東京、大阪、名古屋三個城市圈。這個區(qū)域面積3.5萬平方公里，占日本全國的6％。人口將近7000萬，占全國總?cè)丝诘?1％。6、上海為中心的長江三角洲城市帶。由蘇州、無錫、常州、揚州、南京、南通、鎮(zhèn)江、杭州、嘉興、寧波、紹興、舟山、湖州等城市與上海一起組成。面積10萬平方公里，人口超過7240萬。5、英國以倫敦為核心的城市帶。以倫敦－利物浦為軸線，包括大倫敦地區(qū)、伯明翰、謝菲爾德、利物浦、曼徹斯特等大城市，以及眾多小城鎮(zhèn)。這是產(chǎn)業(yè)革命后英國主要的生產(chǎn)基地。面積為4.5萬平方公里，人口3650萬。是英國產(chǎn)業(yè)密集帶和經(jīng)濟核心區(qū)。二、對商業(yè)網(wǎng)點的影響1、交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點密度的影響山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度明顯小于平原商業(yè)網(wǎng)點思考：山區(qū)和平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點密度存在什么差異？交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點密度的影響山區(qū)平原地勢崎嶇地形平坦商業(yè)網(wǎng)點密度大人口少、購買力低交通運輸線路稀少方式單一人口密集購買力強交通運輸線路密集方式多樣區(qū)際商品流通頻繁服務(wù)范圍廣、服務(wù)級別高商業(yè)網(wǎng)點密度小思考：山區(qū)和平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點密度的差異原因是什么？區(qū)際商品流通難建立,主要滿足當(dāng)?shù)刭徫镄枨笊虼蟾咚俟愤叺姆b市場區(qū)位選擇主要考慮什么區(qū)位因素？分布在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線交通最優(yōu)原則2、交通運輸影響商業(yè)網(wǎng)點的分布位置商業(yè)網(wǎng)點市區(qū)環(huán)路邊緣高速公路沿線便捷交通聚集人流物流集聚中轉(zhuǎn)分布在城市中心處，接近大量的消費人群市場最優(yōu)原則二、對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響1、交通運輸影響商業(yè)網(wǎng)點的密度2、交通運輸影響商業(yè)網(wǎng)點的分布位置商業(yè)網(wǎng)點的區(qū)位選擇遵循交通最優(yōu)原則，分布在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線遵循市場最優(yōu)原則分布在城市幾何中心處3、對商業(yè)中心的影響商業(yè)中心是指多個商業(yè)企業(yè)在空間上積聚形成，規(guī)模大的物資集散地。廣義：城市狹義：城市中商業(yè)集中地段P85室案例③不同時趣期北京挪商業(yè)中杜心與交根通的發(fā)太展變化鐘鼓樓市女場三足鼎遇立格局弊形成環(huán)路沿弱線商業(yè)編中心出熱現(xiàn)鐘鼓樓市敘場的出現(xiàn)晶與當(dāng)時的大運河相關(guān)三個相隔景離的商業(yè)殺區(qū)的出現(xiàn)睡與當(dāng)時城內(nèi)交摔通的阻務(wù)隔相關(guān)前門和蔥王府井牙兩個商蛾業(yè)中心承的出現(xiàn)燥與鐵路與物公路運攤輸?shù)陌l(fā)展相潑關(guān)北京市澆主要商舍業(yè)中心秩分布示殼意圖交通運輸應(yīng)線路的變監(jiān)化對集鎮(zhèn)個商業(yè)的影淺響因交通線零延伸或交習(xí)通線路的孝改線交通運柱輸線的匠起點、回終點或模交通線泰的交叉趨點促進集順鎮(zhèn)商業(yè)憐繁榮使集鎮(zhèn)商業(yè)衰落４.集鎮(zhèn)買的形成與通交通的發(fā)秘展也有密丟切關(guān)系。對聚落空瞎間形態(tài)的緊影響對商業(yè)沙網(wǎng)點分綱布的影癢響決定城市療的形態(tài)影響形態(tài)們的變化對密度赤影響對位置影屋響交通最優(yōu)市區(qū)環(huán)路晴邊緣高速公膛路沿線山區(qū)密伸度小平原密梢度大課堂小柳結(jié)：交通運街輸布局畝變化的幸影響石家莊市銅原是一個亦小村莊，合后來石家浙莊成為重撞要的鐵路喘樞紐，并欣發(fā)展成為盲人口超百露萬的河北支省行政中墓心。據(jù)此辱回答1～廈2題。1.石焦家莊發(fā)凡展成為棋特大城兄市的主邁要原因炭是A.地處舅華北平原錫B笛.礦產(chǎn)資央源豐富C.鐵家路的修責(zé)建和發(fā)旗展醒D.工摔農(nóng)業(yè)基窗礎(chǔ)好2.石家協(xié)莊的變化迷說明了A.交訂通樞紐鞋都能發(fā)震展成為租特大城郊市B.能王否成為遷特大城討市，關(guān)懇鍵是看晉城市建番設(shè)規(guī)模嫂的大小C.交出通方式框的變化導(dǎo)，不會請影響城幫市的興槽衰D.交通種線的發(fā)展低會帶動聚吸落空間形璃態(tài)的變化3.有關(guān)斥我國交通窮與城市區(qū)疑位的敘述惠，不正確山的是A.古代脅南方城市尖沿河設(shè)城全是一般規(guī)顏律B.古順代北方點城市大絮都位于南大道匯爹合處，猾而不與腔河道相慘臨C.阿拉才山口是作勿為鐵路的企邊境口岸幕而興起的D.京九博鐵路的建緣瑞成，必將賊促進沿線毫地區(qū)城市靠的形成和叔發(fā)展4.河泳流對城柜市的影頸響很大攤，通常擇不利于免城市建慮設(shè)和發(fā)安展的位顏置是A.兩故條河流樹的匯合框處 B茶.河流飾的發(fā)源蜘地C.過察河點位紫置訊D.河候口位置5.小武城鎮(zhèn)發(fā)柴展為中遺等城市自，比較番合理的太交通規(guī)匙劃思想荒是A.盡量蠶利用省道善、國道為牽城市主干蒜道發(fā)展交郊通網(wǎng)絡(luò)B.道伴路規(guī)劃鋪要超前色，盡量繁拓寬路縱面，增諸加車道C.根據(jù)刊城市空間挪結(jié)構(gòu)和自花然條件合盯理布局主托干道、次利干道D.優(yōu)且先構(gòu)建開環(huán)形放脾射式道斧路網(wǎng)隨著經(jīng)濟減的迅速發(fā)掠展，小汽抄車越來越盆多地進入樹家庭，目火前我國已載是世界第香三大汽車袖消費國。盡下圖為某山區(qū)域國道利上加油站徒的分布圖草。分析回慘答6～7墨題。6.影血響加油談?wù)静季帜ǖ闹饕N因素是A.人口往數(shù)量櫻B鋒.車流量沃C.地霧價柴D.羅煉油廠的捏位置7.推測況距大城市轎最近的地粉點是A.①聚B墓.②沉C.脆③欲D扯.④8、(201突0年煙臺走模擬)根據(jù)逼圖1睬1－2陪－3中某城市空間洽形態(tài)的變姐化，回答荒下列問題榨。圖11啦－2－3(1)1嫩949千年以前該謀市的城市廊形態(tài)呈_米____巴_狀，街田區(qū)沿____鉤____憶伸展勸，這誓是因頓為當(dāng)給時該顫地的杏運輸涼方式糾以___合___昂__為濃主。答案：帶河流河運(2)賣目前該遍市的城孤市形態(tài)瓦呈__閉___無_狀，愈與1蔑949偷年以成前相比，主要的變化有___塞___禿___階___柄___勵___亮___準(zhǔn)___召___培___制___顆___悶___勿___掉___監(jiān)_______俗____旁____蘆____匯__。答案：星街區(qū)面積趙擴大，現(xiàn)怕有街區(qū)沿猾鐵路、公詠路干線分鑼布更加謊明顯(3)該顏市城林市空券間形漠態(tài)發(fā)熊生變留化的康原因諷主要收是___鼻___贏___胳___抓___嫂___停。答案：交通線的豪變化圖1察1－2謝－49、(201緒0年徐州模家擬)讀我國屯北方某醋地區(qū)城鎮(zhèn)分布較圖(圖11－2－4)，完成(1)～(2)嶄題。(1)種對當(dāng)?shù)厮I(yè)區(qū)弄位選擇均起主導(dǎo)磚作用的古是(謝）A．原慘料、交遇通C．市震場、科馬技B．勞動襲力、市場D．科頭技、交痰通【答案臘】A(2)拍下列最兆有可能療成為該偉區(qū)域中數(shù)心城市瘦的是(御）A．淄濱川B．張產(chǎn)店C．周倚村儉D．王弟村【答案窮】B10．讀某歷史抓名城圖(當(dāng)圖11泰－2－1其3)，回沸答下列問匙題。(1)該城市舊城區(qū)布局的主要區(qū)位因素是____和________。(2)應(yīng)你認(rèn)為尚舊城區(qū)慶①區(qū)域者和②區(qū)巴域哪個宮形成較夠早，請說明你的茅理由?！敬鸢浮竣賲^(qū)域。霜因為①區(qū)翼域位于河原流交匯處們，交通便利驢，水源要充足。(3)竭影響新綢城市出摩現(xiàn)的主腿要區(qū)位子因素是陽什么？【答案溉】交通偽(鐵路煎的興建愿)。河流煤鐵資源蘭渝鐵路視是國家“十一五椒”期間持規(guī)劃建設(shè)傍的具有詢戰(zhàn)略意方義的重盒要干線始，是繼朝青藏鐵休路后西繡部地區(qū)布的又一霸條國土捕開發(fā)性討主干線句。讀蘭窩渝鐵路它示意圖(圖11－2－9)，回答11～12題奴。11．調(diào)關(guān)于蘭策渝鐵路掠沿線自彼然地理