交通運(yùn)輸工程學(xué)第五章運(yùn)輸調(diào)查與運(yùn)輸量預(yù)測(cè)

交通運(yùn)輸學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)西華大學(xué)交通與汽車工程學(xué)院交通運(yùn)輸學(xué)1LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研交通運(yùn)輸學(xué)第一章緒論(2學(xué)時(shí))第二章交通運(yùn)輸?shù)臍v史與發(fā)展(2學(xué)時(shí))第三章綜合交通運(yùn)輸體系(4學(xué)時(shí))第四章公路運(yùn)輸系統(tǒng)概述(4學(xué)時(shí))第五章運(yùn)輸調(diào)查與運(yùn)輸量預(yù)測(cè)(4學(xué)時(shí))第六章公路貨物運(yùn)輸組織(4學(xué)時(shí))第七章公路旅客運(yùn)輸組織(4學(xué)時(shí))第八章鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)(4學(xué)時(shí))第九章水路運(yùn)輸系統(tǒng)(4學(xué)時(shí))第十章航空運(yùn)輸與管道運(yùn)輸（2學(xué)時(shí)）本課程教學(xué)內(nèi)容交通運(yùn)輸學(xué)2LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研第一節(jié)運(yùn)輸需求的概念及其特征第二節(jié)運(yùn)輸調(diào)查第三節(jié)運(yùn)輸量預(yù)測(cè)第五章運(yùn)輸調(diào)查與運(yùn)輸量預(yù)測(cè)交通運(yùn)輸學(xué)3LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研一、運(yùn)輸需求概念

運(yùn)輸需求——是社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活對(duì)人與貨物空間位移所提出的有支付能力的需要。運(yùn)輸需求必須具備兩個(gè)條件，即具有實(shí)現(xiàn)位移的愿望和具備支付能力，缺少任一條件，都不能構(gòu)成現(xiàn)實(shí)的運(yùn)輸需求。第一節(jié)運(yùn)輸需求的概念及其特征指人們對(duì)某種目的實(shí)現(xiàn)的渴望和欲望。交通運(yùn)輸學(xué)4LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研運(yùn)輸需求包含以下六項(xiàng)要素：1、運(yùn)輸需求量，也稱流量2、流向3、運(yùn)輸距離，也叫流程4、運(yùn)輸價(jià)格，簡(jiǎn)稱運(yùn)價(jià)5、運(yùn)送時(shí)間和送達(dá)速度，又稱流時(shí)和流速6、運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)第一節(jié)運(yùn)輸需求的概念及其特征交通運(yùn)輸學(xué)5LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研二、運(yùn)輸需求的特征運(yùn)輸需求與其它商品需求相比具有其獨(dú)有的特征，這些特征表現(xiàn)在以下幾方面：1、廣泛性2、多樣性3、派生性4、規(guī)律性5、不平衡性：體現(xiàn)在時(shí)間、空間和方向上。6、部分可替代性第一節(jié)運(yùn)輸需求的概念及其特征交通運(yùn)輸學(xué)6LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研第一節(jié)運(yùn)輸需求的概念及其特征三、運(yùn)輸需求的產(chǎn)生及其影響因素（一）運(yùn)輸需求的產(chǎn)生運(yùn)輸需求包括旅客運(yùn)輸需求和貨物運(yùn)輸需求，這兩種需求的產(chǎn)生來源存在明顯差異。1、旅客運(yùn)輸需求的產(chǎn)生旅客運(yùn)輸需求一般可分為四類：公務(wù)、商務(wù)、探親、旅游。交通運(yùn)輸學(xué)7LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研第一節(jié)運(yùn)輸需求的概念及其特征2、貨物運(yùn)輸需求的產(chǎn)生貨物運(yùn)輸需求產(chǎn)生的來源有以下三個(gè)方面：（1）自然資源地區(qū)分布不均衡，生產(chǎn)力布局與資源產(chǎn)地的分離；（2）生產(chǎn)力布局與消費(fèi)群體的空間分離；（3）地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能、價(jià)格的差異。交通運(yùn)輸學(xué)8LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研（二）影響運(yùn)輸需求的因素分析1、影響旅客運(yùn)輸需求的主要因素（1）經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平（2）居民消費(fèi)水平（3）人口數(shù)量（4）運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格（5）運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量（6）其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)（7）經(jīng)濟(jì)體制第一節(jié)運(yùn)輸需求的概念及其特征交通運(yùn)輸學(xué)9LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研2、影響貨物運(yùn)輸需求的主要因素（1）經(jīng)濟(jì)因素（2）政治、體制、政策因素（3）技術(shù)因素（4）運(yùn)輸網(wǎng)的布局與運(yùn)輸能力（5）市場(chǎng)價(jià)格因素第一節(jié)運(yùn)輸需求的概念及其特征交通運(yùn)輸學(xué)10LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研四、運(yùn)輸需求函數(shù)（一）運(yùn)輸需求函數(shù)的表達(dá)式運(yùn)輸需求的大小通常用運(yùn)輸需求量來描述。運(yùn)輸需求量是指在一定時(shí)間、空間和一定的條件下，運(yùn)輸消費(fèi)者愿意購(gòu)買且能夠購(gòu)買的運(yùn)輸服務(wù)數(shù)量。運(yùn)輸需求量可表示為影響它的諸多因素的函數(shù)：

第一節(jié)運(yùn)輸需求的概念及其特征交通運(yùn)輸學(xué)11LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研上式是運(yùn)輸需求量的一般表達(dá)式，并沒有表示運(yùn)輸需求量同其他影響因素之間的確定關(guān)系。要得到有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的函數(shù)關(guān)系，必須對(duì)具體問題進(jìn)行具體的經(jīng)濟(jì)分析和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、數(shù)量計(jì)算，從而得出確切的函數(shù)表達(dá)式。第一節(jié)運(yùn)輸需求的概念及其特征交通運(yùn)輸學(xué)12LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研（二）運(yùn)輸需求曲線

運(yùn)輸需求曲線是假定在運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格以外其它因素均保持不變的條件下，反映需求量與價(jià)格之間關(guān)系的曲線。一般情況下，如果運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格下降，則需求者對(duì)運(yùn)輸?shù)男枨罅繉?huì)增加；反之，則減少，即運(yùn)輸需求與運(yùn)價(jià)是反方向變化的，這是運(yùn)輸需求的一般規(guī)律。如圖所示，通常用橫軸表示需求量Q，用縱軸表示運(yùn)價(jià)P，DD表示運(yùn)輸需求曲線。此時(shí)運(yùn)輸需求曲線可簡(jiǎn)化為Qd=f（P）。第一節(jié)運(yùn)輸需求的概念及其特征交通運(yùn)輸學(xué)13LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研交通運(yùn)輸學(xué)14LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研五、運(yùn)輸需求與運(yùn)輸量預(yù)測(cè)關(guān)系“運(yùn)輸需求”與“運(yùn)輸量”是兩個(gè)不同的概念。如前所述，運(yùn)輸需求是社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活在貨物與旅客空間位移方面所提出的具有支付能力的需要；而運(yùn)輸量則是指在一定的運(yùn)輸供給條件下所能實(shí)現(xiàn)的貨物與旅客的空間位移量。社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中的貨物與旅客空間位移是通過運(yùn)輸量的形式反映出來的。第一節(jié)運(yùn)輸需求的概念及其特征交通運(yùn)輸學(xué)15LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研運(yùn)輸需求、運(yùn)輸供給與運(yùn)輸量相互關(guān)系的示意圖交通運(yùn)輸學(xué)16LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研過去許多預(yù)測(cè)工作沒有分清運(yùn)輸需求與運(yùn)輸量的區(qū)別，在大部分預(yù)測(cè)過程中主要采用了以過去的歷史運(yùn)輸量預(yù)測(cè)未來運(yùn)輸需求的方法，以“運(yùn)量預(yù)測(cè)”簡(jiǎn)單代替運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)，這種概念上的誤差在一定程度上影響了預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確程度。在運(yùn)輸能力滿足需求的情況下，運(yùn)量預(yù)測(cè)尚可以代表對(duì)運(yùn)輸需求量的預(yù)測(cè)；而在運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足的情況下，不考慮運(yùn)輸能力限制的運(yùn)量預(yù)測(cè)結(jié)果，就難以反映經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)運(yùn)輸?shù)恼嬲枨?。第一?jié)運(yùn)輸需求的概念及其特征交通運(yùn)輸學(xué)17LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研第二節(jié)運(yùn)輸調(diào)查一、運(yùn)輸調(diào)查概述二、運(yùn)輸調(diào)查分類三、運(yùn)輸調(diào)查方法重點(diǎn)：基本調(diào)查方法的思路交通運(yùn)輸學(xué)18LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研第二節(jié)運(yùn)輸調(diào)查一、運(yùn)輸調(diào)查概述1、定義運(yùn)輸調(diào)查就是運(yùn)用一定的調(diào)查方法和調(diào)查形式，針對(duì)某些問題的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)而展開的有計(jì)劃、有目的、有系統(tǒng)地搜集、整理和分析有關(guān)運(yùn)輸信息，并最終形成調(diào)查報(bào)告的過程。2、意義通過運(yùn)輸調(diào)查，為運(yùn)輸市場(chǎng)預(yù)測(cè)和企業(yè)的管理決策提供依據(jù)。

交通運(yùn)輸學(xué)19LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研第二節(jié)汽車運(yùn)輸調(diào)查二、汽車運(yùn)輸調(diào)查分類根據(jù)調(diào)查內(nèi)容的全面程度*全面調(diào)查，調(diào)查項(xiàng)目多，內(nèi)容復(fù)雜，工作量大。*單項(xiàng)調(diào)查，主要針對(duì)汽車運(yùn)輸中某一環(huán)節(jié)。按對(duì)象分為*貨運(yùn)調(diào)查*客運(yùn)調(diào)查按照調(diào)查的對(duì)象范圍*內(nèi)部調(diào)查*外部調(diào)查按照調(diào)查資料獲取的途徑*直接調(diào)查*間接調(diào)查交通運(yùn)輸學(xué)20LPG出租車市場(chǎng)調(diào)研第二節(jié)汽含車運(yùn)輸調(diào)辮查按照調(diào)查姿活動(dòng)組織最者不同分*行業(yè)調(diào)絲式查*企業(yè)調(diào)藍(lán)查按照調(diào)查愉的目的*運(yùn)輸需芽求調(diào)查*運(yùn)輸婦服務(wù)質(zhì)傷量調(diào)查交通運(yùn)我輸學(xué)21LPG鐮出租車揚(yáng)市場(chǎng)調(diào)菌研第二節(jié)隆汽車運(yùn)堂輸調(diào)查三、汽四車運(yùn)輸輸調(diào)查方顫法1、運(yùn)龍輸調(diào)查譜常用的匙調(diào)查形甚式詢?cè)L調(diào)兄查深入到陣運(yùn)輸需五要者（央機(jī)構(gòu)、睡居民區(qū)嫁或個(gè)人框）中間俗進(jìn)行的動(dòng)調(diào)查。特點(diǎn)：代靈活性允強(qiáng)、內(nèi)牢容全面啄、可信割度高、吐效果較卷好，但義費(fèi)時(shí)、犧費(fèi)力、奇費(fèi)用高鴨。路旁調(diào)查調(diào)查人柏員站在婚調(diào)查路花段旁邊給，攔截死來往車亂輛或乘念客的調(diào)嘆查。特點(diǎn)：直杏接性強(qiáng)，驗(yàn)速度快的送，但不易伙得到被調(diào)邀查者的配殃合。交通運(yùn)輸牛學(xué)22LPG錢出租車蔥市場(chǎng)調(diào)哭研第二節(jié)汽肥車運(yùn)輸調(diào)間查站點(diǎn)調(diào)查指調(diào)查頓人員在差固定車青站（線躺路?？匡h點(diǎn)）進(jìn)哭行的調(diào)門查。特點(diǎn)：類稀似于路旁肉調(diào)查。跟車調(diào)查指調(diào)查人境員跟隨乘閘客上車在頌車廂內(nèi)進(jìn)會(huì)行的調(diào)查匹。特點(diǎn)：類夢(mèng)似于路旁束調(diào)查。巡視調(diào)查指調(diào)查冠人員驅(qū)子車前往椒調(diào)查區(qū)聰域，沿濃途查看揭、察訪掌進(jìn)行的反調(diào)查。交通運(yùn)奇輸學(xué)23LPG俱出租車奇市場(chǎng)調(diào)絕研第二節(jié)擁汽車運(yùn)耳輸調(diào)查特點(diǎn)：素調(diào)查的呀區(qū)域大扣，速度占快、費(fèi)用用低、佩投入人奏力少，疑可信性證不強(qiáng)。3、調(diào)查鋼步驟貨物運(yùn)輸量調(diào)查年份貨運(yùn)量(萬(wàn)噸)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量(萬(wàn)噸公里總運(yùn)量公路鐵路……總周轉(zhuǎn)量公路鐵路交通運(yùn)勞輸學(xué)24LPG出境租車市場(chǎng)掛調(diào)研第二節(jié)仁汽車運(yùn)字輸調(diào)查運(yùn)輸調(diào)查帝一般可分屬為準(zhǔn)備、勸實(shí)施和總?cè)Y(jié)三個(gè)階鏟段。具體抹步驟：確立調(diào)省查目的卷和指導(dǎo)幕思想成立調(diào)逮查工作剝小組制定調(diào)查凍方案和設(shè)爬計(jì)調(diào)查表勉格實(shí)地調(diào)屆查整理調(diào)查軌資料提出調(diào)遇查報(bào)告準(zhǔn)備階歷段實(shí)施階經(jīng)段總結(jié)階段交通運(yùn)輸素學(xué)25LPG妹出租車濟(jì)市場(chǎng)調(diào)瓶研第二節(jié)汽悠車運(yùn)輸調(diào)瞇查4、抽樣陣調(diào)查理論依據(jù)母：《汽車贊運(yùn)輸抽樣稈調(diào)查方案詞》（1）擾抽樣調(diào)境查的范論圍（2）推質(zhì)總就是通過頂樣本數(shù)據(jù)毫對(duì)總體目能標(biāo)量進(jìn)行躍估計(jì)。交通運(yùn)效輸學(xué)26LPG心出租車倘市場(chǎng)調(diào)愛研第三節(jié)靜運(yùn)輸量預(yù)罷測(cè)一、運(yùn)輸量前預(yù)測(cè)的概邊念二、運(yùn)酷輸量預(yù)演測(cè)的一趨般原理三、運(yùn)址輸量預(yù)幫測(cè)的一肥般方法第三節(jié)泄運(yùn)輸量預(yù)諷測(cè)交通運(yùn)輸尤學(xué)27LPG旱出租車許市場(chǎng)調(diào)賞研一、運(yùn)輸?shù)窳款A(yù)測(cè)的蹤蝶概念（一）運(yùn)扁輸量預(yù)測(cè)催和含義運(yùn)輸量預(yù)縣測(cè)是根據(jù)斗運(yùn)輸及貼其相關(guān)獅變量過東去發(fā)展臟變化的諸客觀過誘程和規(guī)污律性，喉參照當(dāng)令前已經(jīng)功出現(xiàn)和志正在出嘉現(xiàn)的各惱種可能尋性，運(yùn)氧用現(xiàn)代迷管理、男數(shù)學(xué)和仰統(tǒng)計(jì)的香方法，詳對(duì)運(yùn)輸四及其相劣關(guān)變量缺未來可虎能出現(xiàn)努的趨勢(shì)刮和可能織達(dá)到的中水平的逗一種科泰學(xué)推測(cè)丙。運(yùn)輸量悠預(yù)測(cè)的信意義：（1）眉它是制碰定交通索運(yùn)輸政碰策、進(jìn)丘行第三節(jié)漸運(yùn)輸量預(yù)鼠測(cè)交通運(yùn)賊輸學(xué)28LPG帆出租車拿市場(chǎng)調(diào)剪研第三節(jié)偵運(yùn)輸量預(yù)投測(cè)運(yùn)輸網(wǎng)和婦運(yùn)輸工具知建設(shè)布局悶的依據(jù)；（2）額它是運(yùn)時(shí)輸建設(shè)傲項(xiàng)目技對(duì)術(shù)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)評(píng)價(jià)與躬投資決闖策的前鍵提；（3）串微觀上衰，它是持運(yùn)輸企物業(yè)把握液市場(chǎng)，若確定運(yùn)勵(lì)價(jià)和制槳訂運(yùn)輸廢生產(chǎn)計(jì)陰劃的基輛礎(chǔ)。交通運(yùn)魂輸學(xué)29LPG出閃租車市場(chǎng)謝調(diào)研（二）運(yùn)高量預(yù)測(cè)的經(jīng)類別運(yùn)量預(yù)測(cè)起的范圍很嬌廣，根據(jù)續(xù)不同的分綢類標(biāo)準(zhǔn)，百可以有不匪同的分類輔。1、按預(yù)刮測(cè)經(jīng)濟(jì)活鉤動(dòng)的范圍慚，可分為皆宏觀預(yù)測(cè)籍和微觀預(yù)蛾測(cè)2、按尿預(yù)測(cè)的結(jié)空間層惹次，可劑分為國(guó)吵際市場(chǎng)螞預(yù)測(cè)和毅國(guó)內(nèi)市這場(chǎng)預(yù)測(cè)3、按預(yù)催測(cè)時(shí)間長(zhǎng)胸短，分為圾短期、中賽期和長(zhǎng)期碧預(yù)測(cè)4、按預(yù)票測(cè)方法的物歸類，可副分為定性傷和定量預(yù)弱測(cè)5、按厲預(yù)測(cè)對(duì)狼象的多前少，分昂為單一焦預(yù)測(cè)和象復(fù)合預(yù)兩測(cè)第三節(jié)撥運(yùn)輸杏量預(yù)測(cè)交通運(yùn)孩輸學(xué)30LPG怖出租車罪市場(chǎng)調(diào)秧研（三）悅運(yùn)量預(yù)惕測(cè)的內(nèi)境容1、社墾會(huì)總運(yùn)慮輸量預(yù)故測(cè)2、各含種運(yùn)輸部方式的割運(yùn)量預(yù)墻測(cè)3、地區(qū)約之間的運(yùn)字量預(yù)測(cè)4、運(yùn)建輸企業(yè)些在運(yùn)輸注市場(chǎng)上孕的占有圾率預(yù)測(cè)第三節(jié)靜運(yùn)輸量預(yù)妻測(cè)交通運(yùn)撞輸學(xué)31LPG妹出租車忌市場(chǎng)調(diào)岡研在四類預(yù)朋測(cè)中，前妥兩類屬于匆宏觀預(yù)測(cè)玩的范疇；托后兩類屬仆于微觀預(yù)航測(cè)的范疇砍。由于預(yù)傅測(cè)的目的它要求不同美，因此內(nèi)魂容的粗細(xì)百也不同。沿一般來講般，宏觀預(yù)硬測(cè)與長(zhǎng)期妖預(yù)測(cè)內(nèi)容借要粗一些渡，微觀預(yù)年測(cè)和短期禁預(yù)測(cè)則內(nèi)洞容細(xì)一些柏。例如列未入本企業(yè)覺（或部門煎）經(jīng)營(yíng)的檔運(yùn)輸量，獻(xiàn)不僅有客槐、貨運(yùn)量斧和周轉(zhuǎn)量銹，還應(yīng)包果括上行、部下行的運(yùn)泉輸量、淡采、旺季的虜運(yùn)輸量、怎貨物運(yùn)量舊中主要貨即物的分類咳和比重等介。第三節(jié)昂運(yùn)輸仆量預(yù)測(cè)交通運(yùn)輸達(dá)學(xué)32LPG作出租車嫁市場(chǎng)調(diào)固研二、運(yùn)輸么量預(yù)測(cè)的梨一般原理可知性猴原理客觀世界蜂是可以認(rèn)愛識(shí)的，人網(wǎng)們不但可凍以認(rèn)識(shí)過抄去和現(xiàn)在戲，而且可蠻以通過總浸結(jié)過去和苦現(xiàn)在，尋蔬求其發(fā)展悼規(guī)律，據(jù)逝以推測(cè)未胖來。系統(tǒng)性紐奉原理強(qiáng)調(diào)預(yù)堵測(cè)對(duì)象喝是一個(gè)園完整的膚系統(tǒng)，例由多種市子系統(tǒng)女或具體雖因素構(gòu)聰成，它稻們相互庫(kù)影響、工相互作胡用。因表此，可例以利用欄這一相布互影響蒸和作用嗎的關(guān)系觀來預(yù)測(cè)表未來。第三節(jié)劃運(yùn)輸澆量預(yù)測(cè)交通運(yùn)蔥輸學(xué)33LPG出要租車市場(chǎng)優(yōu)調(diào)研第三節(jié)辰運(yùn)輸量預(yù)鈴測(cè)連續(xù)性原禽理就是指各，事物衫的發(fā)展說變動(dòng)，獸前后是尋連續(xù)的荷，統(tǒng)一冊(cè)的、銜屢接的，漆其發(fā)展俘帶有一投定慣性梅，因此談，通過刮總結(jié)過牛去而預(yù)鏈測(cè)未來婚。相似性原裁理就是說存，各種革事物之歷間盡管火千差萬(wàn)宴別，表釋現(xiàn)形形福色色，艇但也有斯著—定母的相似頓性，人學(xué)們利用啟事物之后間的這前種相似春性，也無可以進(jìn)切行類比桑過去推拴斷和預(yù)耽測(cè)未來滅。交通運(yùn)輸艇學(xué)34LPG宋出租車滑市場(chǎng)調(diào)研研第三節(jié)森運(yùn)輸絲式量預(yù)測(cè)可控性原冷理指人們家對(duì)于事暑物今后莫的發(fā)展腦變動(dòng)，怖不是無壟能為力績(jī)的，而茫是可以朋進(jìn)行適付當(dāng)控制凳的。預(yù)測(cè)方法譯的基本原深則：連貫性勾原則（貢慣性原足則）類推原厲則相關(guān)性原肅則概率推仆斷原則交通運(yùn)輸踏學(xué)35LPG出賣租車市場(chǎng)蹲調(diào)研三、運(yùn)售量預(yù)測(cè)暫的一般功方法運(yùn)量預(yù)寬測(cè)的方鼻法很多般，目前菜國(guó)內(nèi)外拌應(yīng)用的撒各種方蛋法已達(dá)窯150勵(lì)種之多祖。用于沙運(yùn)輸量阻預(yù)測(cè)的奶方法可而以歸結(jié)貓為：定性預(yù)議測(cè)預(yù)測(cè)方拒法頂定量預(yù)朗測(cè)組合預(yù)測(cè)第三節(jié)地運(yùn)輸量預(yù)歌測(cè)交通運(yùn)輸寺學(xué)36LPG曉出租車錦市場(chǎng)調(diào)艷研（一）東定性預(yù)興測(cè)方法定性預(yù)仰測(cè)方法是指預(yù)悅測(cè)者經(jīng)絮過調(diào)查師研究，勒掌握資變料后憑嶄個(gè)人的駛經(jīng)驗(yàn)、叮知識(shí)，雖對(duì)經(jīng)濟(jì)房誠(chéng)現(xiàn)象發(fā)比展前景認(rèn)的性質(zhì)斜、方向趙、規(guī)模下等做出揭推斷，菌有時(shí)也架包括粗葉略的計(jì)雄算。該方法門的結(jié)果息，主要系取決于叮預(yù)測(cè)者承的經(jīng)驗(yàn)飽、學(xué)識(shí)易水平以咸及對(duì)資惑料的了驕解程度瞎，因而救帶有比鍋較濃厚鑄的主觀放色彩和蹦個(gè)人隨疼意性。第三節(jié)面運(yùn)輸量預(yù)凡測(cè)交通運(yùn)覆輸學(xué)37LPG陸出租車皂市場(chǎng)調(diào)撕研定性預(yù)枝測(cè)法主蔑要用于無法建躍立任何鍛數(shù)學(xué)模戒型的場(chǎng)罰合，以灣及那些宜后果難網(wǎng)于直接幫肯定或符無法驗(yàn)挽證的場(chǎng)責(zé)合。定性預(yù)健測(cè)的優(yōu)籌點(diǎn)：是簡(jiǎn)單、仁易行和綜興合性強(qiáng)，庭且對(duì)資料請(qǐng)要求低，改能考慮各煉種各樣的孔因素，包蘿括政治的饒、氣候的么和心理的膝等無法測(cè)染定的因素勝；缺點(diǎn)：是預(yù)測(cè)供結(jié)果受人拴為的主觀塵因素影響莖大，客觀務(wù)確定性差峰，精度難望于估計(jì)和尺控制。第三節(jié)店運(yùn)輸量預(yù)憤測(cè)交通運(yùn)輸跑學(xué)38LPG出溫租車市場(chǎng)役調(diào)研定性預(yù)挪測(cè)法：主要包括倒運(yùn)輸市場(chǎng)霞調(diào)查法、林德爾菲法腎等1、運(yùn)輸?shù)朗袌?chǎng)調(diào)查仍法運(yùn)輸市朵場(chǎng)調(diào)查齊法也稱直扔接歸納蠅法，如拋貨物發(fā)會(huì)送量，團(tuán)每年安索排專門鄭時(shí)間到艙運(yùn)輸企怕業(yè)所在水吸引區(qū)挪的政府請(qǐng)計(jì)劃委優(yōu)員會(huì)、抗各有關(guān)舉行業(yè)主鑼管部門盒和重點(diǎn)乏廠礦進(jìn)漿行調(diào)查觸，了解下年或別以后數(shù)惡年主要貨豪物發(fā)送齒量的預(yù)屑計(jì)情況座，并根偽據(jù)調(diào)查芝獲得的宏資料加橡以歸納抄匯總，伙在考慮煤其他有餃關(guān)因素環(huán)的影響貼后，做桂出本企迫業(yè)的貨謀物發(fā)送紹量預(yù)測(cè)用。第三節(jié)駁運(yùn)輸量預(yù)用測(cè)交通運(yùn)硬輸學(xué)39LPG出茫租車市場(chǎng)寇調(diào)研通過一定踢時(shí)期的資癢料積累和籃周到細(xì)致炭的調(diào)查工炮作，可以腎掌握服務(wù)袋區(qū)內(nèi)客貨染運(yùn)量變化森的大體趨勾勢(shì)，得出嶄比較符合吸實(shí)際的預(yù)聰測(cè)結(jié)果。但如果拼服務(wù)區(qū)癢范圍較急大，經(jīng)淚濟(jì)調(diào)查股的工作工量就會(huì)夠過于繁位重，遺港漏和調(diào)府查數(shù)據(jù)傘偏大或上偏小的刃情況也眠難以避架免。注意：這種方代法在嚴(yán)姓格的計(jì)黎劃經(jīng)濟(jì)稱體制下館效果較菌好，當(dāng)感市場(chǎng)因臺(tái)素在經(jīng)達(dá)濟(jì)活動(dòng)鍬中所占累比重越明來越大努的時(shí)候除，無論紫客貨運(yùn)流都會(huì)受縱很多不楚確定因吊素的影桶響，運(yùn)省輸市場(chǎng)咸調(diào)查法燒的局限圈性也就公比較明維顯。第三節(jié)罵運(yùn)輸體量預(yù)測(cè)交通運(yùn)輸藍(lán)學(xué)40LPG皆出租車玻市場(chǎng)調(diào)極研2、德喜爾菲法德爾菲法，又稱神專家預(yù)牛測(cè)法，夕是美國(guó)潮蘭德公科司于1鄉(xiāng)豐964逗年首先杯提出和付運(yùn)用的蘋。這種戚方法是肯以專家吼為索取澡信息對(duì)趟象，采僵用匿名愧的方式航，通過盜幾輪征擠詢，征笛求專家改的意見債和看法鉗，然后偏將他們賊的意見仁和看法蕉進(jìn)行綜齡合整理連和歸納棒，再反泥饋給各行個(gè)專家儲(chǔ)，供他艙們分析穴判斷、聾提出新吊的意見向和看法稼。這樣通家過多次羊反復(fù)，柔意見逐乘步趨于郊一致。徑德爾菲波法是一宇種應(yīng)用妻范圍十調(diào)分廣泛純的預(yù)測(cè)添方法。第三節(jié)柱運(yùn)輸粗量預(yù)測(cè)交通運(yùn)燙輸學(xué)41LPG鄙出租車窩市場(chǎng)調(diào)塘研德爾菲法奏的具體操滔作過程如府下：（1）純選擇專寺家（2）擬萄定、設(shè)計(jì)由各種調(diào)查村表（3）副預(yù)測(cè)過者程（4）匪預(yù)測(cè)結(jié)鴨果處理第三節(jié)螺運(yùn)輸量預(yù)糧測(cè)交通運(yùn)輸怕學(xué)42LPG出起租車市場(chǎng)曾調(diào)研交通運(yùn)付輸學(xué)43LPG出桑租車市場(chǎng)取調(diào)研德爾菲拉法最大騎的優(yōu)點(diǎn)耗在于：*預(yù)測(cè)的濟(jì)匿名性，刑避免權(quán)威俊影響而隨以大流，能羊真正表達(dá)熄每一個(gè)專群家的意見基；*預(yù)測(cè)令的反復(fù)撈性，能水夠有控?cái)z制地反產(chǎn)復(fù)多次標(biāo)征詢意綠見；*預(yù)測(cè)洲的收斂座性，使江意見逐星漸趨于尤一致；*能做出盆統(tǒng)計(jì)評(píng)估堤，使定性維分析同定裕量分析結(jié)朵合起來。第三節(jié)揀運(yùn)輸量預(yù)愿測(cè)交通運(yùn)輸醉學(xué)44LPG出爸租車市場(chǎng)膠調(diào)研（二）冶定量預(yù)臂測(cè)方法定量預(yù)測(cè)餓方法，即數(shù)爐學(xué)分析蕩方法，讓是指運(yùn)石用統(tǒng)計(jì)兵方法及示數(shù)學(xué)模周型，對(duì)緞經(jīng)濟(jì)現(xiàn)避象或經(jīng)疤濟(jì)系統(tǒng)撤的發(fā)展弊規(guī)模、掀水平、鹿速度和編比例關(guān)數(shù)系等做察出數(shù)量惑上的估趙計(jì)預(yù)測(cè)派。定量預(yù)測(cè)獲方法可以明歸結(jié)為三史大類比較間常用的數(shù)橡學(xué)模型：申因果關(guān)系犯模型、時(shí)攪間關(guān)系模耽型、結(jié)構(gòu)戶關(guān)系模型按。第三節(jié)蟻運(yùn)輸量預(yù)職測(cè)交通運(yùn)輸統(tǒng)學(xué)45LPG購(gòu)出租車比市場(chǎng)調(diào)微研第三節(jié)址運(yùn)輸藝量預(yù)測(cè)1、指野數(shù)平滑喘法原理：倘通過對(duì)乘歷史觀懶察值進(jìn)聞行加權(quán)泉處理，價(jià)平滑掉盆部分隨維機(jī)信息榆，并根恥據(jù)觀察吉值的表殲現(xiàn)趨勢(shì)存，建立古一定模權(quán)型，據(jù)屠此對(duì)預(yù)禍測(cè)對(duì)象驕作出預(yù)驢測(cè)。（1）消水平趨過勢(shì)模型未來第L譜期的預(yù)測(cè)熟值一次平筒滑值交通運(yùn)渠輸學(xué)46LPG己出租車錦市場(chǎng)調(diào)鵝研第三節(jié)皮運(yùn)輸月量預(yù)測(cè)加權(quán)系脈數(shù)（α）：它一般由醒經(jīng)驗(yàn)確定斥，α一皺般取0.梢2~0.蘇6為宜。少當(dāng)觀察值爭(zhēng)的發(fā)展趨炭勢(shì)較平穩(wěn)踩時(shí)，宜取圓小，當(dāng)觀捐察值趨勢(shì)爭(zhēng)變化較大橡時(shí)，或者搬預(yù)測(cè)對(duì)象拍對(duì)近期資浩料的依賴聯(lián)大時(shí)，宜攀取大。（2）線淚形趨勢(shì)模慣型交通運(yùn)辟輸學(xué)47LPG出臨租車市場(chǎng)燙調(diào)研第三節(jié)葬運(yùn)輸雖量預(yù)測(cè)二次平各滑值：（3）二康次曲線模攜型：交通運(yùn)輸烈學(xué)48LPG峰出租車傻市場(chǎng)調(diào)恐研第三節(jié)情運(yùn)輸捕量預(yù)測(cè)三次平售滑值：式中綿一般由經(jīng)澇驗(yàn)給定，望通常均可之以首期觀彼察值煉的數(shù)肺值代替，雷即：或者，取供前3~5暴個(gè)數(shù)據(jù)的摩算術(shù)平均竹值，即交通運(yùn)聯(lián)輸學(xué)49LPG盛出租車盛市場(chǎng)調(diào)恥研第三節(jié)彼運(yùn)輸井量預(yù)測(cè)模型應(yīng)用院要點(diǎn)：（1）應(yīng)鐵根據(jù)預(yù)測(cè)輸對(duì)象的變叢化趨勢(shì)選暈擇合適的懲預(yù)測(cè)模型優(yōu)；（2）α和初始月平滑值繞的選擇罵。（3）奮計(jì)算中逗可建一煤個(gè)平滑廢值表，躺以便計(jì)酸算方便只和正確縱。交通運(yùn)賞輸學(xué)50LPG糧出租車暴市場(chǎng)調(diào)蝦研第三節(jié)院運(yùn)輸釀量預(yù)測(cè)2、回歸癥分析法回歸分枯析預(yù)測(cè)悼法是通過妄找出預(yù)順測(cè)對(duì)象語(yǔ)和影響武預(yù)測(cè)對(duì)為象的各冶種因素粒之間的蓋統(tǒng)計(jì)規(guī)缸律性，組建立相喬應(yīng)的回者歸方程嘗進(jìn)行預(yù)娘測(cè)的方副法。特點(diǎn)：能具體分?jǐn)辔鲱A(yù)測(cè)對(duì)武象的主要炊影響因素跪，并能對(duì)蝦模型的合推理性和預(yù)件測(cè)的可信首度進(jìn)行統(tǒng)腹計(jì)檢驗(yàn)，劑是比較科尚學(xué)的預(yù)測(cè)垮方法。但并是，回歸塵預(yù)測(cè)法需毒要?dú)v史和挽現(xiàn)實(shí)資料慮比較多，惡資料的獲批取比較困桌難。一元線化性回歸干預(yù)測(cè)：如果影竹響預(yù)測(cè)蝕對(duì)象的角主要因單素只有流一個(gè)，志并且這包個(gè)因素竿對(duì)預(yù)測(cè)縱對(duì)象的喂影響為期線性關(guān)防系時(shí)，交通運(yùn)輸世學(xué)51LPG慨出租車桃市場(chǎng)調(diào)清研第三節(jié)陵運(yùn)輸控量預(yù)測(cè)可建立回到歸模型：相關(guān)系狐數(shù)：交通運(yùn)興輸學(xué)52LPG計(jì)出租車休市場(chǎng)調(diào)辛研第三節(jié)伶運(yùn)輸量預(yù)哀測(cè)相關(guān)性物檢驗(yàn)：跨r>r0表明自變責(zé)量X和因砌變量Y線妙形相關(guān)。另預(yù)測(cè)模型進(jìn)合格。應(yīng)用要混點(diǎn)：（1）欲注意回簡(jiǎn)歸系數(shù)布的計(jì)算（2）模剛型的檢驗(yàn)3、馬搖爾可夫劈燕分析法馬爾可夫昆分析法是利用某攏一變量的沾現(xiàn)在狀態(tài)暢和動(dòng)向，返去預(yù)測(cè)該躺變量未來曲狀態(tài)和動(dòng)膠向的一種村預(yù)測(cè)方法戶。適用范賽圍：自變量般的取值具根有無后效剝性；無后效域性指自變量絡(luò)在下一期徹所處的狀完態(tài)只與其搬目前的狀盒態(tài)有關(guān)，英而與它以惜前的狀態(tài)劣無關(guān)。交通運(yùn)計(jì)輸學(xué)53LPG出滔租車市場(chǎng)東調(diào)研第三節(jié)購(gòu)運(yùn)輸州量預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)模綁型：設(shè)變量蕉X在發(fā)舉展過程授中每一繡時(shí)期都竭有n種榮狀態(tài)，每一狀態(tài)潮的概率分務(wù)布為pi記為：P（1）盈=（p1，p2，p3，…pn）由T時(shí)期捷（當(dāng)前時(shí)蹈期）的i末狀態(tài)變化狗成下一時(shí)黨期的j狀告態(tài)的概率累為pij，整個(gè)變?cè)谢^程鉤用轉(zhuǎn)移煩矩陣來棚表示：交通運(yùn)輸懶學(xué)54LPG出皂租車市場(chǎng)溫調(diào)研第三節(jié)吹運(yùn)輸沖量預(yù)測(cè)模型認(rèn)提為：若職變量X街各種可振能的狀筍態(tài)的初評(píng)始分布?jí)癁椋╬1，p2，p3，…pn），經(jīng)齊K步轉(zhuǎn)擔(dān)移后，非其各種瞧可能狀就態(tài)的分揉布為（葬p1（k），速p2（k）喚，p3（k）怖，…忠pn（k）載），器即：交通運(yùn)思輸學(xué)55LPG出粘租車市場(chǎng)筍調(diào)研第三節(jié)隨運(yùn)輸蒼量預(yù)測(cè)例：某冬城市居頂民在某窮年的各憐種出行懷方式的解分布為限：乘公根共汽車轟者占1哭9.2爬%，騎犯自行車夸者占1清3.8栽%，步蒜行者占娃56%文，乘用塞其它交塑通工具艙者占1疊1%。怨如果下融一年度務(wù)人們出牛行方式勉按以下食情況變縮慧化：原乘公共吃汽車者，滑將有91濫%的人繼媽續(xù)乘公共裂汽車，3魂%轉(zhuǎn)為騎綁自行車，捆2%轉(zhuǎn)為遇步行，4尋%轉(zhuǎn)乘其既它交通工悼具。原騎自雄行車者娛，將有剝88%某的人繼綿續(xù)騎自呈行車，形5%轉(zhuǎn)汽為公共獎(jiǎng)汽車，島1%轉(zhuǎn)疫為步行批，6%砌轉(zhuǎn)乘其糧它交通棋工具。交通運(yùn)輸材學(xué)56LPG出迅租車市場(chǎng)堅(jiān)調(diào)研第三節(jié)明運(yùn)輸且量預(yù)測(cè)原步行庭者，將險(xiǎn)有84柱%的人墊繼續(xù)步壩行，7改%轉(zhuǎn)為赤騎自行上車，4牌%轉(zhuǎn)為塵乘公共封汽車，厲5%轉(zhuǎn)注乘其它欺交通工徒具。原乘其它蜂交通工具基者，將有馳89%的冒人保持不瓶變，2%飄轉(zhuǎn)為騎自客行車，3銳%轉(zhuǎn)為步躲行，6%誤改乘公共疏汽車。如果經(jīng)調(diào)備查研究得戰(zhàn)到三年后棒，全市居奪民各種出主行的總數(shù)匙為600監(jiān)0萬(wàn)人次派，那么三得年后公共建汽車的日濾運(yùn)量就可恥通過下列宿方法求得姻：交通運(yùn)輸含學(xué)57LPG出齊租車市場(chǎng)貞調(diào)研第三節(jié)杰運(yùn)輸球量預(yù)