新能源汽車培訓(xùn)

新能源汽車陳道2016年1月目錄1:新能源汽車基礎(chǔ)知識(shí)2:新能源汽車動(dòng)力電池3:新能源汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)4:新能源汽車查勘及施救新能源汽車基礎(chǔ)知識(shí)新能源汽車的分類混合動(dòng)力汽車純電動(dòng)汽車燃料電池汽車混合電動(dòng)汽車混合動(dòng)力：混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力兩種。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，混合動(dòng)力車輛的主流都是汽油混合動(dòng)力，而國(guó)際市場(chǎng)上柴油混合動(dòng)力車型發(fā)展也很快。優(yōu)點(diǎn):不需要特別的燃料，續(xù)航里程長(zhǎng)，技術(shù)最為成熟，解決單車成本問(wèn)題后容易普及。缺點(diǎn):長(zhǎng)距離高速行駛基本不能省油。分插電式混動(dòng)和不插電式混動(dòng)汽車電動(dòng)力：電動(dòng)汽車顧名思義就是主要采用電力驅(qū)動(dòng)的汽車，大部分車輛直接采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有一部分車輛把電動(dòng)機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，其難點(diǎn)在于電力儲(chǔ)存技術(shù)。優(yōu)點(diǎn):技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。缺點(diǎn):蓄電池的重量、體積、容量、充電速度、穩(wěn)定性、成本6個(gè)方面極難兼顧。二、純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)原理燃油汽車主要由發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤、車身和電氣四大部分組成，純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)與燃油汽車相比，主要增加了電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，而取消了發(fā)動(dòng)機(jī)，電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的組成與工作原理如圖所示，它由電力驅(qū)動(dòng)主模塊、車載電源模塊和輔助模塊三大部分組成。二、純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)原理當(dāng)汽車行駛時(shí)，由蓄電池輸出電能(電流)通過(guò)控制器驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)車輪前進(jìn)或后退。電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程與蓄電池容量有關(guān)，蓄電池容量受諸多因素限制。要提高一次充電續(xù)駛里程，必須盡可能地節(jié)省蓄電池的能量。二、純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)原理二、純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)原理1．電力驅(qū)動(dòng)主模塊電力驅(qū)動(dòng)主模塊主要包括中央控制單元、驅(qū)動(dòng)控制器、電機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)裝置和車輪等。它的功用是將存儲(chǔ)在蓄電池中的電能高效地轉(zhuǎn)化為車輪的動(dòng)能，并能夠在汽車減速制動(dòng)時(shí)，將車輪的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能充入蓄電池。中央控制單元根據(jù)加速踏板和制動(dòng)踏板的輸入信號(hào)，向驅(qū)動(dòng)控制器發(fā)出相應(yīng)的控制指令，對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)、加速、減速、制動(dòng)控制。二、純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)原理1．電力驅(qū)動(dòng)主模塊驅(qū)動(dòng)控制器是按中央控制單元的指令和電動(dòng)機(jī)的速度、電流反饋信號(hào)，對(duì)電動(dòng)機(jī)的速度、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行控制。驅(qū)動(dòng)控制器必須和電動(dòng)機(jī)配套使用。電機(jī)在電動(dòng)汽車中被要求承擔(dān)電動(dòng)和發(fā)電的雙重功能，即在正常行駛時(shí)發(fā)揮其主要的電動(dòng)機(jī)功能，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；在減速和下坡滑行時(shí)又被要求進(jìn)行發(fā)電，將車輪的慣性動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能。機(jī)械傳動(dòng)裝置是將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳輸給汽車的驅(qū)動(dòng)軸，從而帶動(dòng)汽車車輪行駛。二、純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)原理2．車載電源模塊電源電源模塊主要包括蓄電池電源、能量管理系統(tǒng)和充電控制器等。它的功用是向電動(dòng)機(jī)提供驅(qū)動(dòng)電能、監(jiān)測(cè)電源使用情況以及控制充電機(jī)向蓄電池充電。純電動(dòng)汽車的能量管理主要是指電池管理系統(tǒng)，它的主要功用是對(duì)電動(dòng)汽車用電池單體及整組進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、充放電、巡檢、溫度監(jiān)測(cè)等。充電控制器是把交流電轉(zhuǎn)化為相應(yīng)電壓的直流電，并按要求控制其電流。二、純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)原理3.輔助模塊動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

為實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)彎而設(shè)置的，它由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向輪等組成。作用在轉(zhuǎn)向盤上的控制力，通過(guò)轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)一定的角度，實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。三、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置形式電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的核心部分，其性能決定著電動(dòng)汽車運(yùn)行性能的好壞。電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置取決于電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的方式，可以有多種多樣。常見的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置形式如圖所示。三、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置形式(1)傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)模式。圖（a）與傳統(tǒng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的布置方式一致，帶有變速器和離合器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)換成電動(dòng)機(jī)，屬于改造型電動(dòng)汽車。這種布置可以提高電動(dòng)汽車的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，增加低速時(shí)電動(dòng)汽車的后備功率。三、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置形式(2)電動(dòng)機(jī)-驅(qū)動(dòng)橋組合式驅(qū)動(dòng)模式。這種方式對(duì)電動(dòng)機(jī)的要求較高，不僅要求電動(dòng)機(jī)具有較高的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，而且要求具有較大的后備功率，以保證電動(dòng)汽車的起動(dòng)、爬坡、加速超車等動(dòng)力性。三、倍驅(qū)動(dòng)系摟統(tǒng)布置桃形式(3)電動(dòng)機(jī)-驅(qū)動(dòng)橋傍整體式宣驅(qū)動(dòng)模華式。圖（d）是將電初動(dòng)機(jī)裝到流驅(qū)動(dòng)軸上長(zhǎng)，直接由婆電動(dòng)機(jī)實(shí)歉現(xiàn)變速和湖差速轉(zhuǎn)換呀。這種傳付動(dòng)方式同裂樣對(duì)電動(dòng)席機(jī)有較高碗的要求，圖大起動(dòng)轉(zhuǎn)畢矩和后備滅功率，不手僅要求控色制系統(tǒng)有冠較高的控文制精度，復(fù)而且要具榆備良好的育可靠性，亦從而保證申電動(dòng)汽車愛行駛的安奴全、平穩(wěn)掩。三、扔驅(qū)動(dòng)系千統(tǒng)布置伙形式(4)輪轂電派機(jī)驅(qū)動(dòng)徹模式。圖（e）和（f）同圖（d）布置減方式比孩較接近問(wèn)，將電姓動(dòng)機(jī)直忍接裝到淚了驅(qū)動(dòng)版輪上，擇由電動(dòng)鉆機(jī)直接懶驅(qū)動(dòng)車支輪行駛妨。系統(tǒng)組成動(dòng)力總膽成動(dòng)力總成獲由動(dòng)力電黃機(jī)和變速至箱組成系統(tǒng)組成動(dòng)力總溪成動(dòng)力電機(jī)筋實(shí)物（75kw）系統(tǒng)組吊成動(dòng)力總格成動(dòng)力電隔機(jī)旋變枝轉(zhuǎn)子總廢成及安存裝位置旋變轉(zhuǎn)子宿總成系統(tǒng)組成電源管理咸器電壓采擾樣線與整車跟通訊口溫度采只樣線系統(tǒng)組成高壓配電翼箱輸向DC-D幻玉C及空調(diào)驅(qū)剛動(dòng)器直流充貪電（負(fù)）直流充電（正）正極輸要入輸向驅(qū)尋動(dòng)電機(jī)爛控制器（負(fù)）輸向驅(qū)掛動(dòng)電機(jī)吃控制器緣瑞（正）負(fù)極輸汗入車載充億電輸入現(xiàn)場(chǎng)照片風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)3：道路視線較好，碰忌撞力度較悼大，車損袍嚴(yán)重受損現(xiàn)場(chǎng)查勘風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)1：出險(xiǎn)時(shí)張間較敏感少（深夜23點(diǎn)）風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)2：駕駛講員非車幕主圖一：查廚勘車第一超時(shí)間到現(xiàn)路場(chǎng)，案件搜明顯存有靜風(fēng)險(xiǎn)，未走見做任何古核實(shí)案件敵性質(zhì)的措覺施，需要及提高現(xiàn)場(chǎng)反查勘員的止技能和責(zé)芒任心。風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)4：現(xiàn)場(chǎng)略閑雜人這等較多現(xiàn)場(chǎng)駕護(hù)駛員風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)5：駕駛座藏椅空間太銜小，與駕貨駛員身材覆不符結(jié)合以上5點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)宅，要求陽(yáng)分公司銀調(diào)查處理，最終拒童賠（涉及金額15萬(wàn)）。案件處理于經(jīng)過(guò)案件思第考與啟種示？1.酒后駕城車及換夾駕類型撐案件，搬存在以驅(qū)下共同賴點(diǎn)：a.敏感時(shí)間搶出險(xiǎn)。b.碰撞力烈度較大船，碰撞麥行駛軌麻跡詭異剩。c.現(xiàn)場(chǎng)人員訪較多。d.存在延運(yùn)遲報(bào)案澇，發(fā)動(dòng)區(qū)機(jī)水溫日異常。e.一般不脆先報(bào)警顏。2.調(diào)查方向緣瑞。a.走訪交腳警尋押找現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)目擊證詠人b.調(diào)取現(xiàn)下場(chǎng)監(jiān)控c.調(diào)取車粱主與駕辣駛員的吳通話清服單d.做詢問(wèn)筆宇錄案例2（四川幣分公司種）案件基本褲信息：1：報(bào)案號(hào)泳：075或001簽080稍220距150兼660妹442：被保險(xiǎn)人：劉祥萍3：出險(xiǎn)時(shí)錄間：2015針-05-隸180寶2:30叮:004：出險(xiǎn)經(jīng)似過(guò)描述：宅標(biāo)的川AP05煩1L因操作害不當(dāng)三臥者車發(fā)渡生碰撞，標(biāo)的車有損；三池者車不蝦詳0000梅2無(wú)損報(bào)案信息欄如下：敏感時(shí)間委段損失金蹈額較大瞞，私了昂不符合弊常理承保信眼息出險(xiǎn)時(shí)間隨和承保時(shí)看間相差12天，15天內(nèi)承醉保出險(xiǎn)躺需重點(diǎn)昌關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)查勘幼和重大賠完案信息查勘已調(diào)井度，未進(jìn)畢行現(xiàn)場(chǎng)查絮勘，超2萬(wàn)案件未跳發(fā)起重大而賠案現(xiàn)場(chǎng)照片非高速悉出險(xiǎn)，攻定損上院傳僅見塘幾張手岔機(jī)拍攝訊照片車輛損罵失概況高端車型鼻，車輛損攤失較大，榜定損上報(bào)撓金額12萬(wàn)余元案件處理征意見下發(fā)拒捎賠通知嬸書案件存在始問(wèn)題1：深夜耕凌晨出半險(xiǎn)，我銅司未查傭勘第一編現(xiàn)場(chǎng)，凈未及時(shí)示跟進(jìn)核栽實(shí)排除亡酒后駕陳駛及掉繳包嫌疑唯；2：重大靠賠案未侮發(fā)起，鐮未及時(shí)面跟蹤案坡件性質(zhì)3：定損提陪交時(shí)未對(duì)濃案件性質(zhì)省作出任何將判斷；4：該案文暫作拒鐘賠處理憑，但缺每乏關(guān)鍵冤證據(jù)，瓣后續(xù)存龍?jiān)谠V訟喜風(fēng)險(xiǎn)。謝謝艇！謝謝觀看/歡迎下益載BY割FAI森TH恒IM尊EAN櫻A痛VIS嘆ION王OF珠GO廊OD鼻ONE房誠(chéng)CH尖ERI