柴油機燃料供給系統(tǒng)

一、柴油機供給系的功用：儲存、濾請和輸送柴油，并按照柴油機各工況需求，定時、定量、定壓將柴油噴入燃燒室，最后將廢氣排入大氣。二、柴油機供給系的組成燃油供給裝置空氣供給裝置混合氣形成裝置廢氣排出裝置噴油泵、噴油器、調(diào)速器、輸油泵、濾清器、油管等組成燃油供給裝置低壓油路：油壓是由輸油泵建立的，而輸油泵的出油壓力一般為0．15～0．3MPa，故這段油路稱為低壓油路，只用以向噴油泵供給濾清的燃油。高壓油路：油壓是由噴油泵建立的，一10MPa般在以上，故稱此段油路為高壓油路。油箱粗濾器輸油泵噴油泵噴油泵高壓油管噴油器噴油柴油機燃油供給系燃油濾清器低壓油管高壓油管噴油泵噴油器回油管燃油箱輸油泵油水分離器調(diào)速器限壓閥噴油提前器可燃混合氣的形成與燃燒柴油機可燃混合氣的形成和燃燒都是直接在燃燒室內(nèi)進(jìn)行的。高溫壓縮空氣霧狀柴油燃燒噴射物理化學(xué)變化持續(xù)噴射霧狀柴油噴射燃燒過程：一、可燃混合氣的形成空間霧化混合油膜蒸發(fā)混合復(fù)合式過程柴油噴到燃燒室空間；混合不均勻柴油噴到室壁上，5％先形成混合氣燃燒，再促使油膜形成混合氣兩種方式混合使用，以空間霧化為主提高方法1.噴油束與室形狀相適應(yīng)2.劇烈的室內(nèi)空氣運動，促進(jìn)混合燃燒室形狀應(yīng)有利于形成旋轉(zhuǎn)氣流形成方式形成特點空間小、時間短混合氣不均勻燃燒不均勻、排放污染較嚴(yán)重解決的方法是什么?改進(jìn)噴油裝置的結(jié)構(gòu)和燃燒室的形狀,改進(jìn)進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)以形成劇烈空氣運動三、提高柴油機動力性和經(jīng)濟性的方法十六烷值較高的柴油高壓縮比燃燒室形狀可產(chǎn)生強烈空氣運動噴油壓力足夠高燃燒室統(tǒng)一式燃燒室分隔式燃燒室一、統(tǒng)一式燃燒室燃燒室類型ω型

球型

四角型U型剖面形狀縱剖面ω型縱剖面大半圓形縱剖面近似ω型縱剖面U形混合氣形成空間霧化混合油膜蒸發(fā)混合空間霧化混合復(fù)合式噴油器類型孔式（壓力高，多孔）孔式（少孔）孔式（多孔）孔式進(jìn)氣道類型切向進(jìn)氣道螺旋進(jìn)氣道螺旋進(jìn)氣道扭切進(jìn)氣道優(yōu)點起動性能好、經(jīng)濟性好，形狀簡單易加工，結(jié)構(gòu)緊湊工作平穩(wěn)、柔和，燃燒徹底較高的經(jīng)濟性和動力性控制了Nox的生成起動性、動力性、經(jīng)濟性好適應(yīng)對象中小型高速柴油機應(yīng)用不廣高速柴油機應(yīng)用較廣缺點工作粗暴，孔易堵起動性差，工況適應(yīng)性差二、分隔式燃燒室兩個空間，一個在缸蓋中（副燃燒室），一個在活塞頂（主燃燒室），兩部分間有孔道相連。燃燒室形狀兩種類型渦流室式預(yù)燃室式

組成副燃燒室體積大，50～80％上半部直接鑄出，下半部耐熱鋼做成，鑲?cè)霘飧赘比紵诣側(cè)霘飧咨w，體積占25～45％混合氣形成空間霧化混合空間霧化混合渦流運動副室中強烈的渦流運動副室中無規(guī)則的紊流運動噴油器類型軸針式噴油器軸針式噴油器燃燒特點大部分在副室中燃燒，燃燒完全大部分