景區(qū)內(nèi)部交通的創(chuàng)新4

文化創(chuàng)意與旅游創(chuàng)新永遠(yuǎn)在路上景區(qū)內(nèi)部交通的創(chuàng)新（四）主講人：朱麗旅游景區(qū)的技術(shù)研發(fā)

旅游做景區(qū)現(xiàn)在也得有“技術(shù)研發(fā)部門”，在景區(qū)交通技術(shù)“打造”上，已經(jīng)形成了兩種發(fā)展方向：一種是“通用技術(shù)開發(fā)部門”，開拓者創(chuàng)造了很多奇觀，棧道技術(shù)，升降機(jī)，滾梯，玻璃棧道。旅游景區(qū)的技術(shù)研發(fā)

這些原本都是很好的技術(shù)，但是這些技術(shù)特性有“通用性”，優(yōu)勢(shì)是可以復(fù)制，劣勢(shì)是快速被模仿，逼迫開發(fā)者只能像華為一樣努著勁不斷更新技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)，和計(jì)算機(jī)行業(yè)“摩爾定律”一樣，快速迭代，唯快不破。旅游景區(qū)的技術(shù)研發(fā)

另一種是“本土技術(shù)開發(fā)部門”，專門創(chuàng)造那些不能移動(dòng)的技術(shù)，離開本土就是去“特色”的技術(shù)，比如瑞士的“山地齒輪火車”“世界最高地鐵”，比如“華山的西峰索道”。“本土技術(shù)開發(fā)”一直是景區(qū)企業(yè)追求的理想，在本體特質(zhì)上設(shè)計(jì)打造，“唯一產(chǎn)品”，憑借技術(shù)還無(wú)法模仿。國(guó)內(nèi)關(guān)于景區(qū)內(nèi)部交通的規(guī)定在《旅游景區(qū)質(zhì)量等級(jí)的劃分與評(píng)定》中是這么規(guī)定的：對(duì)5A級(jí)景區(qū)的要求是：區(qū)內(nèi)應(yīng)使用清潔能源的交通工具。對(duì)4A和3A景區(qū)的要求是：區(qū)內(nèi)使用低排放的交通工具，或鼓勵(lì)使用清潔能源的交通工具，其實(shí)景區(qū)很容易達(dá)標(biāo)。景區(qū)的服務(wù)誤區(qū)車輛離景區(qū)遠(yuǎn)景區(qū)門票價(jià)值不足景區(qū)路程遠(yuǎn)水洞溝水洞溝景區(qū)交通服務(wù)的優(yōu)質(zhì)案例

拖拉機(jī)：改造過(guò)拖拉機(jī)，就算顛簸也很安全。這種交通方式很適合景區(qū)的路，景區(qū)內(nèi)部基本路面都是土石、砂石。拖拉機(jī)很合適。景區(qū)交通服務(wù)的優(yōu)質(zhì)案例

騎駱駝和船：坐船時(shí)間不超過(guò)10分鐘。但是有效的讓游客的視線從陸地轉(zhuǎn)到水面，豐富了景區(qū)資源的層次。景區(qū)交通服務(wù)的優(yōu)質(zhì)案例

沙漠沖浪車：盡管收費(fèi)，但是游客興頭十足。景區(qū)交通服務(wù)的優(yōu)質(zhì)案例

滑索和驢車：一頭小毛驢，拉著6個(gè)游客的小車，走在鄉(xiāng)間小路上，特別接地氣，淳樸而自然。景區(qū)交通服務(wù)的優(yōu)質(zhì)案例

駱駝車：趕車的老大爺會(huì)給游客唱歌。在這種環(huán)境下，游客也就樂在其中了，甚至一起和著曲兒高歌，讓游客真正快樂了。景區(qū)的交通

景區(qū)內(nèi)部交通，游客不是不愿意付錢，也不是抱怨它貴，而是不值。這個(gè)年代，沒有什么景