2022年春武漢理工大學(xué)《橋梁工程》在線練習(xí)題庫

1、超大跨度懸索橋以自錨式結(jié)構(gòu)為主。（）

.正確

.錯誤

2、荷載橫向分布系數(shù)的大小與荷載性質(zhì)、荷載位置以及主梁間橫向連接的剛度有關(guān)。（）

.正確

.錯誤

3、埋置式橋臺都是輕型橋臺。（）

.正確

.錯誤

4、根據(jù)拱橋的受力特點(diǎn)，拱圈的合攏施工應(yīng)選擇在溫度較低的時候進(jìn)行。（）

.正確

.錯誤

5、對同一座裝配式橋梁的同一片主梁，公路-1級汽車荷載對其產(chǎn)生的荷載橫向分布系數(shù)比

公路-II級所產(chǎn)生的要大。（）

.正確

.錯誤

6、重力式橋墩是目前公路橋梁采用最為廣泛的橋墩形式，雖然它自重大，但能節(jié)約鋼筋用

量，外形又較美觀。（）

.正確

.錯誤

7、現(xiàn)代斜拉橋通常采用稀索體系。（）

.正確

.錯誤

8、對于坡橋，不宜將固定支座放置在高程較低的墩臺上，因?yàn)楣潭ㄖё菀妆粔簤?。（?/p>

.正確

.錯誤

9、懸索橋，主要由橋塔、主纜、吊索、加勁梁、錨碇、鞍座及橋面構(gòu)造等部分組成。（）

.正確

.錯誤

10、當(dāng)橋梁計(jì)算跨徑大于150m時，應(yīng)考慮車道荷載的縱向折減。（）

.正確

.錯誤

11、斜拉橋?yàn)榻M合體系橋梁。（）

.正確

.錯誤

12、連續(xù)梁橋采用懸臂施工時，不需要額外設(shè)置臨時支點(diǎn)，施工較方便。（）

.正確

.錯誤

13、預(yù)拱度的取值，一般為全部恒載和活載所產(chǎn)生的豎向撓度值。（

.正確

.錯誤

14、肋板式橋臺主要靠自重來平衡外荷載，以保持自身的穩(wěn)定性。（

.正確

.錯誤

15、橋梁的橋墩兼具支撐上部結(jié)構(gòu)傳遞下來的荷載以及路堤土的側(cè)壓力。（）

.正確

.錯誤

16、橋梁總跨徑一般由水文條件來確定。（）

.正確

.錯誤

17、對于不等跨連拱橋，可以通過設(shè)置不同起拱線標(biāo)高的方式，使得相鄰兩拱跨對同一橋墩

墩底截面產(chǎn)生的彎矩一致。（）

.正確

.錯誤

18、拱橋的受力特點(diǎn)是在豎向荷載作用下，拱腳處僅產(chǎn)生水平推力而無豎向反力。（）

.正確

.錯誤

19、橋梁設(shè)計(jì)工作階段必須包括初步設(shè)計(jì)階段、技術(shù)設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段。（）

.正確

.錯誤

20、橋梁縱斷面設(shè)計(jì)中，主要需要確定的是橋型。（）

.正確

.錯誤

二、單選（共計(jì)50分，每題2.5分）

21、無錢拱的超靜定次數(shù)為（）。

.1

.2

.3

.4

22、某二級公路上的一座計(jì)算跨徑25m的簡支梁橋，其結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為（）。

.1.1

.1.0

.0.9

.由業(yè)主決定

23、大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋，其橋墩形式一般為（）。

.重力式橋墩

.樁柱式橋墩

.柔性排架墩

.空心薄壁墩

24、裝配式簡支T形梁橋中，下列（）在保證各主梁的整體性方面起主要作用。

.橫隔梁

.濕接縫

.橋面鋪裝

.行車道板

25、下列關(guān)于裝配式T梁中設(shè)置橫隔梁的說法正確的是（）。

.不設(shè)端橫隔梁，只設(shè)1?3道中橫隔梁

.不設(shè)端橫隔梁，只設(shè)3?5道中橫隔梁

.設(shè)端橫隔梁，同時設(shè)1?3道中橫隔梁

.設(shè)端橫隔梁，不設(shè)中橫隔梁

26、標(biāo)準(zhǔn)跨徑為30m的簡支梁橋?qū)儆冢ǎ?

.小橋

.中橋

.大橋

.特大橋

27、拱圈各橫截面上形心的連線稱為（）。

.拱軸線

.壓力線

.懸鏈線

.起拱線

28、目前能適用變形量最大的伸縮縫類型為（）。

?模數(shù)式伸縮縫

.梳齒板式伸縮縫

.填塞式伸縮縫

.嵌固對接式伸縮縫

29、拱橋不常采用拱軸線線形是（）。

.圓弧線

.懸鏈線

.拋物線

.折線

30、拱橋設(shè)計(jì)中，一般以（）壓力線作為設(shè)計(jì)拱軸線。

.永久作用

.可變作用

.偶然荷載

.地震作用

31、矮塔斜拉橋根據(jù)塔梁墩連接方式進(jìn)行分類，通常不包括下列（建

.漂浮體系

.支承體系

.塔梁固結(jié)體系

.剛構(gòu)體系

32、以下屬于橋梁縱斷面設(shè)計(jì)的工作內(nèi)容的是（）。

.確定橋面標(biāo)圖

.確定橋墩頂面標(biāo)高

.確定承臺標(biāo)圖

.確定橋跨結(jié)構(gòu)下緣標(biāo)高

33、大跨度下承式拱橋通常不選用（）作為其拱軸線線形。

.圓弧線

.二次拋物線

.懸鏈線

.四次拋物線

34、橋梁及其引道的縱坡應(yīng)與總體布設(shè)相協(xié)調(diào)，橋上縱坡不宜大于（）。

.4%

.3%

.5%

.9%

35、梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個橋墩之間的距離稱為（）。

.凈跨徑

.計(jì)算跨徑

.標(biāo)準(zhǔn)跨徑

.梁長

36、在梁與梁之間、梁與橋臺之間應(yīng)設(shè)置（）。

.搭板

.伸縮縫

.支座

.隔離帶

37、下列有關(guān)橋面鋪裝的說法錯誤的是（）。

.橋面鋪裝可以分布車輪荷載

.橋面鋪裝應(yīng)具有防水功能

.水泥混凝土橋面鋪裝造價低，養(yǎng)生期短

.瀝青混凝土橋面鋪裝造價高，養(yǎng)生期短

38、適合計(jì)算裝配式簡支板橋的荷載橫向分布的方法為（）。

.偏心受壓法

.剛接梁法

.錢接板（梁）法

.杠桿法

39、橋梁設(shè)計(jì)中地震作用屬于（）。

.永久作用

.可變作用

.偶然作用

.以上都不是

40、在橋梁設(shè)計(jì)中，汽車荷載分為車道荷載和車輛荷載，用于橋梁結(jié)構(gòu)整體計(jì)算是（）。

.車輛荷載和車道荷載

.車輛荷載

.車道荷載

.不確定

倒計(jì)時

01:39:39

答題卡

一、判斷

1234567891011121314151617181920

二、單選

2122232425262728293031323334353637383940

橋梁工程-作業(yè)二

一、判斷（共計(jì)50分，每題2.5分）

1、對于坡橋，不宜將固定支座放置在高程較低的墩臺上，因?yàn)楣潭ㄖё菀妆粔簤?。（?/p>

.正確

.錯誤

2、拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈（拱肋）。（）

.正確

.錯誤

3、荷載橫向分布系數(shù)的大小與荷載性質(zhì)、荷載位置以及主梁間橫向連接的剛度有關(guān)。（）

.正確

.錯誤

4、大跨度連續(xù)梁橋一般采用不等跨設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@樣可以使得中跨和邊跨最大正彎矩值相近。

（）

.正確

.錯誤

5、當(dāng)橋梁計(jì)算跨徑大于150m時，應(yīng)考慮車道荷載的縱向折減。（）

.正確

.錯誤

6、埋置式橋臺都是輕型橋臺。（）

.正確

.錯誤

7、現(xiàn)代斜拉橋通常采用稀索體系。（）

.正確

.錯誤

8、超大跨度懸索橋以自錨式結(jié)構(gòu)為主。（）

.正確

.錯誤

9、一般情況下，實(shí)腹式拱橋的拱軸系數(shù)比空腹式拱橋的大。（）

.正確

.錯誤

10、拱橋的受力特點(diǎn)是在豎向荷載作用下，拱腳處僅產(chǎn)生水平推力而無豎向反力。（）

.正確

.錯誤

11、對同一座裝配式橋梁的同一片主梁，公路-I級汽車荷載對其產(chǎn)生的荷載橫向分布系數(shù)比

公路-II級所產(chǎn)生的要大。（）

.正確

.錯誤

12、通常采用五點(diǎn)重合法確定實(shí)腹式拱橋的拱軸系數(shù)。（）

.正確

.錯誤

13、連續(xù)剛構(gòu)橋的高墩一般采用雙薄壁墩形式。（）

.正確

.錯誤

14、連續(xù)梁橋采用懸臂施工時，不需要額外設(shè)置臨時支點(diǎn)，施工較方便。（）

.正確

.錯誤

15、橋梁的橋墩兼具支撐上部結(jié)構(gòu)傳遞下來的荷載以及路堤土的側(cè)壓力。（）

.正確

.錯誤

16、選擇橋墩形式時，應(yīng)優(yōu)先選擇空心墩，因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)形式最為經(jīng)濟(jì)。（）

.正確

.錯誤

17、橋梁設(shè)計(jì)工作階段必須包括初步設(shè)計(jì)階段、技術(shù)設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段。（）

.正確

.錯誤

18、連續(xù)梁橋活載內(nèi)力計(jì)算與施工方法無關(guān)。（）

.正確

.錯誤

19、通常把長寬比小于等于2的四邊支承的板看做單向受力板來設(shè)計(jì)。（）

.正確

.錯誤

20、拱圈活載內(nèi)力計(jì)算一般采用影響線加載法進(jìn)行。（）

.正確

.錯誤

二、單選（共計(jì)50分，每題2.5分）

21、對于簡支梁橋，①凈跨徑、②標(biāo)準(zhǔn)跨徑、③計(jì)算跨徑，三者按從大到小排序?yàn)椋ǎ?/p>

.①②③

.②③①

.③①②

.③②①

22、以下屬于橋梁縱斷面設(shè)計(jì)的工作內(nèi)容的是（）。

.確定橋面標(biāo)高

.確定橋墩頂面標(biāo)高

.確定承臺標(biāo)高

.確定橋跨結(jié)構(gòu)下緣標(biāo)高

23、梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個橋墩之間的距離稱為（）?

.凈跨徑

.計(jì)算跨徑

.標(biāo)準(zhǔn)跨徑

.梁長

24、橋梁設(shè)計(jì)中地震作用屬于（

.永久作用

.可變作用

.偶然作用

.以上都不是

25、預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉時，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）。

.20%

.50%

.75%

.100%

26、適合計(jì)算裝配式簡支板橋的荷載橫向分布的方法為（）。

.偏心受壓法

.剛接梁法

.較接板（梁）法

.杠桿法

27、在橋梁設(shè)計(jì)中，汽車荷載分為車道荷載和車輛荷載，用于橋梁結(jié)構(gòu)整體計(jì)算是（）。

.車輛荷載和車道荷載

.車輛荷載

.車道荷載

.不確定

28、拱圈各橫截面上形心的連線稱為（）。

.拱軸線

.壓力線

.懸鏈線

.起拱線

29、矮塔斜拉橋根據(jù)塔梁墩連接方式進(jìn)行分類，通常不包括下列（）。

.漂浮體系

.支承體系

.塔梁固結(jié)體系

.剛構(gòu)體系

30、下列有關(guān)橋面鋪裝的說法錯誤的是（）。

.橋面鋪裝可以分布車輪荷載

.橋面鋪裝應(yīng)具有防水功能

.水泥混凝土橋面鋪裝造價低，養(yǎng)生期短

.瀝青混凝土橋面鋪裝造價高，養(yǎng)生期短

31、大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋，其橋墩形式一般為（）。

.重力式橋墩

.樁柱式橋墩

.柔性排架墩

.空心薄壁墩

32、采用（）作為拱軸線的空腹式拱橋，一般采用“五點(diǎn)重合法”來確定其拱軸系數(shù)。

.圓弧線

.懸鏈線

.二次拋物線

.高次拋物線

33、某二級公路上的一座計(jì)算跨徑25m的簡支梁橋，其結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為（）。

.1.1

.1.0

.0.9

.由業(yè)主決定

34、在多車道橋梁上，當(dāng)橋梁橫向布置車隊(duì)數(shù)等于1時，荷載橫向布載系數(shù)為（）。

.1

.1.2

.0.8

.0.7

35、拱橋設(shè)計(jì)中，一般以（）壓力線作為設(shè)計(jì)拱軸線。

.永久作用

.可變作用

.偶然荷載

.地震作用

36、能反映橋梁泄洪能力的是（）。

.總跨徑

.凈跨徑

.標(biāo)準(zhǔn)跨徑

.橋梁全長

37、裝配式簡支T形梁橋中，下列（）在保證各主梁的整體性方面起主要作用。

.橫隔梁

.濕接縫

.橋面鋪裝

.行車道板

38、拱橋不常采用拱軸線線形是

.圓弧線

.懸鏈線

.拋物線

.折線

39、大跨度下承式拱橋通常不選用（）作為其拱軸線線形?

.圓弧線

.二次拋物線

.懸鏈線

.四次拋物線

40、無錢拱的超靜定次數(shù)為（）。

.1

.2

.3

.4

倒計(jì)時

01:39:34

答題卡

一、判斷

1234567891011121314151617181920

二、單選

2122232425262728293031323334353637383940橋梁工程-作業(yè)二

一、判斷（共計(jì)50分，每題2.5分）

1、大跨度連續(xù)梁橋一般采用不等跨設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@樣可以使得中跨和邊跨最大正彎矩值相近。

（）

.正確

.錯誤

2、根據(jù)拱橋的受力特點(diǎn)，拱圈的合攏施工應(yīng)選擇在溫度較低的時候進(jìn)行。（）

.正確

.錯誤

3,埋置式橋臺都是輕型橋臺。（）

.正確

.錯誤

4、肋板式橋臺主要靠自重來平衡外荷載，以保持自身的穩(wěn)定性。（）

.正確

.錯誤

5、對于不等跨連拱橋，可以通過設(shè)置不同起拱線標(biāo)高的方式，使得相鄰兩拱跨對同一橋墩

墩底截面產(chǎn)生的彎矩一致。（）

.正確

.錯誤

6、連續(xù)梁橋活載內(nèi)力計(jì)算與施工方法無關(guān)。（）

.正確

.錯誤

7、一般情況下，實(shí)腹式拱橋的拱軸系數(shù)比空腹式拱橋的大。（）

.正確

.錯誤

8、斜拉橋?yàn)榻M合體系橋梁。（）

.正確

.錯誤

9、橋梁設(shè)計(jì)工作階段必須包括初步設(shè)計(jì)階段、技術(shù)設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段。（）

.正確

.錯誤

10、矮塔斜拉橋的端錨索，在使用過程中，應(yīng)力變化幅度非常大。（）

.正確

.錯誤

11、橋梁的橋墩兼具支撐上部結(jié)構(gòu)傳遞下來的荷載以及路堤土的側(cè)壓力。（）

.正確

.錯誤

12、重力式橋墩是目前公路橋梁采用最為廣泛的橋墩形式，雖然它自重大，但能節(jié)約鋼筋用

量，外形又較美觀0（

.正確

.錯誤

13、通常采用五點(diǎn)重合法確定實(shí)腹式拱橋的拱軸系數(shù)。（

.正確

.錯誤

14、對于坡橋，不宜將固定支座放置在高程較低的墩臺上，因?yàn)楣潭ㄖё菀妆粔簤?。（?/p>

.正確

.錯誤

15、對同一座裝配式橋梁的同一片主梁，公路-I級汽車荷載對其產(chǎn)生的荷載橫向分布系數(shù)比

公路-II級所產(chǎn)生的要大。（）

.正確

.錯誤

16、拱橋的受力特點(diǎn)是在豎向荷載作用下，拱腳處僅產(chǎn)生水平推力而無豎向反力。（）

.正確

.錯誤

17、選擇橋墩形式時，應(yīng)優(yōu)先選擇空心墩，因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)形式最為經(jīng)濟(jì)。（）

.正確

.錯誤

18、荷載橫向分布系數(shù)的大小與荷載性質(zhì)、荷載位置以及主梁間橫向連接的剛度有關(guān)。（）

.正確

.錯誤

19、懸索橋，主要由橋塔、主纜、吊索、加勁梁、錨碇、鞍座及橋面構(gòu)造等部分組成。（）

.正確

.錯誤

20、拱圈活載內(nèi)力計(jì)算一般采用影響線加載法進(jìn)行。（）

.正確

.錯誤

二、單選（共計(jì)50分，每題2.5分）

21、對于簡支梁橋，①凈跨徑、②標(biāo)準(zhǔn)跨徑、③計(jì)算跨徑，三者按從大到小排序?yàn)椋ǎ?/p>

.①②③

.②③①

.③①②

.③②①

22、橋梁及其引道的縱坡應(yīng)與總體布設(shè)相協(xié)調(diào)，橋上縱坡不宜大于（）。

.4%

.3%

.5%

.9%

23、下列有關(guān)橋面鋪裝的說法錯誤的是（

.橋面鋪裝可以分布車輪荷載

.橋面鋪裝應(yīng)具有防水功能

.水泥混凝土橋面鋪裝造價低，養(yǎng)生期短

.瀝青混凝土橋面鋪裝造價高，養(yǎng)生期短

24、板式橡膠支座中的薄鋼板或鋼絲網(wǎng)能（）。

.增大承載能力

.增大承壓面積

.減小摩阻力

.增大摩阻力

25、矮塔斜拉橋根據(jù)塔梁墩連接方式進(jìn)行分類，通常不包括下列（）。

.漂浮體系

.支承體系

.塔梁固結(jié)體系

.剛構(gòu)體系

26、下列不屬于橋梁下部結(jié)構(gòu)的是（）。

.橋跨結(jié)構(gòu)

.橋墩

.橋臺

.墩臺基礎(chǔ)

27、無較拱的超靜定次數(shù)為（）。

.1

.2

.3

.4

28、目前能適用變形量最大的伸縮縫類型為（）。

.模數(shù)式伸縮縫

.梳齒板式伸縮縫

.填塞式伸縮縫

.嵌固對接式伸縮縫

29、采用（）作為拱軸線的空腹式拱橋，一般采用“五點(diǎn)重合法”來確定其拱軸系數(shù)。

.圓弧線

.懸鏈線

.二次拋物線

.高次拋物線

30、某二級公路上的一座計(jì)算跨徑25m的簡支梁橋，其結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為（）。

.1.1

.1.0

.0.9

.由業(yè)主決定

31、標(biāo)準(zhǔn)跨徑為30m的簡支梁橋?qū)儆冢ǎ?/p>

.小橋

.中橋

.大橋

.特大橋

32、適合計(jì)算裝配式簡支板橋的荷載橫向分布的方法為（）。

.偏心受壓法

.剛接梁法

.錢接板（梁）法

.杠桿法

33、在橋梁設(shè)計(jì)中，汽車荷載分為車道荷載和車輛荷載，用于橋梁結(jié)構(gòu)整體計(jì)算是（）。

.車輛荷載和車道荷載

.車輛荷載

.車道荷載

.不確定

34、能反映橋梁泄洪能力的是（）。

.總跨徑

.凈跨徑

.標(biāo)準(zhǔn)跨徑

.橋梁全長

35、在梁與梁之間、梁與橋臺之間應(yīng)設(shè)置（）。

.搭板

.伸縮縫

.支座

.隔離帶

36、梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個橋墩之間的距離稱為（）。

.凈跨徑

.計(jì)算跨徑

.標(biāo)準(zhǔn)跨徑

.梁長

37、預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉時，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）。

.20%

.50%

.75%

.100%

38、拱圈各橫截面上形心的連線稱為（）o

.拱軸線

.壓力線

.懸鏈線

.起拱線

39、拱橋不常采用拱軸線線形是（）。

.圓弧線

.懸鏈線

.拋物線

.折線

40、下列哪種橋梁可采用頂推法施工？（）

.變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋

.變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋

.等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋

.等截面鋼筋混凝土連續(xù)梁橋

倒計(jì)時

01:39:33

答題卡

一、判斷

1234567891011121314151617181920

二、單選

2122232425262728293031323334353637383940橋梁工程-作業(yè)二

一、判斷（共計(jì)50分，每題2.5分）

1、矮塔斜拉橋的端錨索，在使用過程中，應(yīng)力變化幅度非常大。（）

.正確

.錯誤

2、拱橋的受力特點(diǎn)是在豎向荷載作用下，拱腳處僅產(chǎn)生水平推力而無豎向反力。（）

.正確

.錯誤

3、埋置式橋臺都是輕型橋臺。（）

.正確

.錯誤

4、選擇橋墩形式時，應(yīng)優(yōu)先選擇空心墩，因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)形式最為經(jīng)濟(jì)。（）

.正確

.錯誤

5、肋板式橋臺主要靠自重來平衡外荷載，以保持自身的穩(wěn)定性。（）

.正確

.錯誤

6、超大跨度懸索橋以自錨式結(jié)構(gòu)為主。（）

.正確

.錯誤

7、橋梁的橋墩兼具支撐上部結(jié)構(gòu)傳遞下來的荷載以及路堤土的側(cè)壓力。（）

.正確

.錯誤

8、橋梁總跨徑一般由水文條件來確定。（）

.正確

.錯誤

9、對于不等跨連拱橋，可以通過設(shè)置不同起拱線標(biāo)高的方式，使得相鄰兩拱跨對同一橋墩

墩底截面產(chǎn)生的彎矩一致。（）

.正確

.錯誤

10、一般情況下，實(shí)腹式拱橋的拱軸系數(shù)比空腹式拱橋的大。（）

.正確

.錯誤

11、拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈（拱肋）。（）

.正確

.錯誤

12、斜拉橋?yàn)榻M合體系橋梁。（）

.正確

.錯誤

13、橋梁設(shè)計(jì)中，汽車制動力和支座摩阻力不同時出現(xiàn)。（）

.正確

.錯誤

14、橋梁設(shè)計(jì)工作階段必須包括初步設(shè)計(jì)階段、技術(shù)設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段。（）

.正確

.錯誤

15、大跨度連續(xù)梁橋一般采用不等跨設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@樣可以使得中跨和邊跨最大正彎矩值相近。

（）

.正確

.錯誤

16、預(yù)拱度的取值，一般為全部恒載和活載所產(chǎn)生的豎向撓度值。（）

.正確

.錯誤

17、當(dāng)橋梁計(jì)算跨徑大于150m時，應(yīng)考慮車道荷載的縱向折減。（）

.正確

.錯誤

18、連續(xù)梁橋采用懸臂施工時，不需要額外設(shè)置臨時支點(diǎn)，施工較方便。（）

.正確

.錯誤

19、連續(xù)梁橋活載內(nèi)力計(jì)算與施工方法無關(guān)。（）

.正確

.錯誤

20、連續(xù)剛構(gòu)橋的高墩一般采用雙薄壁墩形式。（）

.正確

.錯誤

二、單選（共計(jì)50分，每題2.5分）

21、采用（）作為拱軸線的空腹式拱橋，一般采用“五點(diǎn)重合法”來確定其拱軸系數(shù)。

.圓弧線

.懸鏈線

.二次拋物線

.高次拋物線

22、預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉時，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）。

.20%

.50%

.75%

.100%

23、在多車道橋梁上，當(dāng)橋梁橫向布置車隊(duì)數(shù)等于1時，荷載橫向布載系數(shù)為（）?

.1

.1.2

.0.8

.0.7

24、在梁與梁之間、梁與橋臺之間應(yīng)設(shè)置（）。

.搭板

.伸縮縫

.支座

.隔離帶

25、梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個橋墩之間的距離稱為（）?

.凈跨徑

.計(jì)算跨徑

.標(biāo)準(zhǔn)跨徑

.梁長

26、目前能適用變形量最大的伸縮縫類型為（）。

.模數(shù)式伸縮縫

.梳齒板式伸縮縫

.填塞式伸縮縫

.嵌固對接式伸縮縫

27、無較拱的超靜定次數(shù)為（）。

.1

.2

.3

.4

28、大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋，其橋墩形式一般為（）。

.重力式橋墩

.樁柱式橋墩

.柔性排架墩

.空心薄壁墩

29、拱橋設(shè)計(jì)中，一般以（）壓力線作為設(shè)計(jì)拱軸線。

.永久作用

.可變作用

.偶然荷載

.地震作用

30、拱橋不常采用拱軸線線形是（）。

.圓弧線

.懸鏈線

.拋物線

.折線

31、下列有關(guān)橋面鋪裝的說法錯誤的是（）?

.橋面鋪裝可以分布車輪荷載

.橋面鋪裝應(yīng)具有防水功能

.水泥混凝土橋面鋪裝造價低，養(yǎng)生期短

.瀝青混凝土橋面鋪裝造價高，養(yǎng)生期短

32、橋梁及其引道的縱坡應(yīng)與總體布設(shè)相協(xié)調(diào)，橋上縱坡不宜大于（）。

.4%

.3%

.5%

.9%

33、矮塔斜拉橋根據(jù)塔梁墩連接方式進(jìn)行分類，通常不包括下列（）。

.漂浮體系

.支承體系

.塔梁固結(jié)體系

.剛構(gòu)體系

34、下列關(guān)于裝配式T梁中設(shè)置橫隔梁的說法正確的是（）。

.不設(shè)端橫隔梁，只設(shè)1?3道中橫隔梁

.不設(shè)端橫隔梁，只設(shè)3?5道中橫隔梁

.設(shè)端橫隔梁，同時設(shè)1?3道中橫隔梁

.設(shè)端橫隔梁，不設(shè)中橫隔梁

35、以下屬于橋梁縱斷面設(shè)計(jì)的工作內(nèi)容的是（）。

.確定橋面標(biāo)圖

.確定橋墩頂面標(biāo)高

.確定承臺標(biāo)圖

.確定橋跨結(jié)構(gòu)下緣標(biāo)高

36、對于簡支梁橋，①凈跨徑、②標(biāo)準(zhǔn)跨徑、③計(jì)算跨徑，三者按從大到小排序?yàn)椋ǎ?/p>

.①②③

.②③①

.③①②

.③②①

37、能反映橋梁泄洪能力的是（）。

.總跨徑

.凈跨徑

.標(biāo)準(zhǔn)跨徑

.橋梁全長

38、大跨度下承式拱橋通常不選用（）作為其拱軸線線形。

.圓弧線

.二次拋物線

.懸鏈線

.四次拋物線

39、裝配式簡支T形梁橋中，下列（）在保證各主梁的整體性方面起主要作用。

.橫隔梁

.濕接縫

.橋面鋪裝

.行車道板

40、板式橡膠支座中的薄鋼板或鋼絲網(wǎng)能（）。

.增大承載能力

.增大承壓面積

.減小摩阻力

.增大摩阻力

倒計(jì)時

01:39:33

答題卡

一、判斷

1234567891011121314151617181920

二、單選

2122232425262728293031323334353637383940橋梁工程-作業(yè)二

一、判斷（共計(jì)50分，每題2.5分）

1、橋梁總跨徑一般由水文條件來確定。（）

.正確

.錯誤

2、連續(xù)梁橋活載內(nèi)力計(jì)算與施工方法無關(guān)。（）

.正確

.錯誤

3、肋板式橋臺主要靠自重來平衡外荷載，以保持自身的穩(wěn)定性。（）

.正確

.錯誤

4、懸索橋，主要由橋塔、主纜、吊索、加勁梁、錨碇、鞍座及橋面構(gòu)造等部分組成。（）

.正確

.錯誤

5、超大跨度懸索橋以自錨式結(jié)構(gòu)為主。（）

.正確

.錯誤

6、拱圈活載內(nèi)力計(jì)算一般采用影響線加載法進(jìn)行。（）

.正確

.錯誤

7、預(yù)拱度的取值，一般為全部恒載和活載所產(chǎn)生的豎向撓度值。（）

.正確

.錯誤

8、荷載橫向分布系數(shù)的大小與荷載性質(zhì)、荷載位置以及主梁間橫向連接的剛度有關(guān)。（）

.正確

.錯誤

9、大跨度連續(xù)梁橋一般采用不等跨設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@樣可以使得中跨和邊跨最大正彎矩值相近。

（）

.正確

.錯誤

10、拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈（拱肋）。（）

.正確

.錯誤

11、對同一座裝配式橋梁的同一片主梁，公路-I級汽車荷載對其產(chǎn)生的荷載橫向分布系數(shù)比

公路-II級所產(chǎn)生的要大。（）

.正確

.錯誤

12、拱橋的受力特點(diǎn)是在豎向荷載作用下，拱腳處僅產(chǎn)生水平推力而無豎向反力。（）

.正確

.錯誤

13、選擇橋墩形式時，應(yīng)優(yōu)先選擇空心墩，因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)形式最為經(jīng)濟(jì)。（）

.正確

.錯誤

14、重力式橋墩是目前公路橋梁采用最為廣泛的橋墩形式，雖然它自重大，但能節(jié)約鋼筋用

量，外形又較美觀。（）

.正確

.錯誤

15、橋梁縱斷面設(shè)計(jì)中，主要需要確定的是橋型。（）

.正確

.錯誤

16、對于坡橋，不宜將固定支座放置在高程較低的墩臺上，因?yàn)楣潭ㄖё菀妆粔簤摹＃ǎ?/p>

.正確

.錯誤

17、斜拉橋?yàn)榻M合體系橋梁。（）

.正確

.錯誤

18、鋼橋橋面一般采用普通水泥混凝土鋪裝層并加設(shè)鋼筋網(wǎng)。（）

.正確

.錯誤

19、橋梁設(shè)計(jì)中，汽車制動力和支座摩阻力不同時出現(xiàn)。（）

.正確

.錯誤

20、連續(xù)梁橋采用懸臂施工時，不需要額外設(shè)置臨時支點(diǎn)，施工較方便。（）

.正確

.錯誤

二、單選（共計(jì)50分，每題2.5分）

21、拱圈各橫截面上形心的連線稱為（）。

.拱軸線

.壓力線

.懸鏈線

.起拱線

22、標(biāo)準(zhǔn)跨徑為30m的簡支梁橋?qū)儆冢ǎ?

.小橋

.中橋

.大橋

.特大橋

23、采用（）作為拱軸線的空腹式拱橋，一般采用“五點(diǎn)重合法”來確定其拱軸系數(shù)。

.圓弧線

.懸鏈線

.二次拋物線

.高次拋物線

24、梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個橋墩之間的距離稱為（）。

.凈跨徑

.計(jì)算跨徑

.標(biāo)準(zhǔn)跨徑

.梁長

25、對于簡支梁橋，①凈跨徑、②標(biāo)準(zhǔn)跨徑、③計(jì)算跨徑，三者按從大到小排序?yàn)椋ǎ?/p>

.①②③

.②③①

.③①②

.③②①

26、能反映橋梁泄洪能力的是（）。

.總跨徑

.凈跨徑

.標(biāo)準(zhǔn)跨徑

.橋梁全長

27、裝配式簡支T形梁橋中，下列（）在保證各主梁的整體性方面起主要作用。

.橫隔梁

.濕接縫

.橋面鋪裝

.行車道板

28、適合計(jì)算裝配式簡支板橋的荷載橫向分布的方法為（）。

.偏心受壓法

.剛接梁法

.錢接板（梁）法

.杠桿法

29、某二級公路上的一座計(jì)算跨徑25m的簡支梁橋，其結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為（）,

.1.1

.1.0

.0.9

.由業(yè)主決定

30、下列關(guān)于裝配式T梁中設(shè)置橫隔梁的說法正確的是（）。

.不設(shè)端橫隔梁，只設(shè)1?3道中橫隔梁

.不設(shè)端橫隔梁，只設(shè)3?5道中橫隔梁

.設(shè)端橫隔梁，同時設(shè)1-3道中橫隔梁

.設(shè)端橫隔梁，不設(shè)中橫隔梁

31、在梁與梁之間、梁與橋臺之間應(yīng)設(shè)置（）。

.搭板

.伸縮縫

.支座

.隔離帶

32、預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉時，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）。

.20%

.50%

.75%

.100%

33、無錢拱的超靜定次數(shù)為（）。

.1

.2

.3

.4

34、矮塔斜拉橋根據(jù)塔梁墩連接方式進(jìn)行分類，通常不包括下列（）。

.漂浮體系

.支承體系

.塔梁固結(jié)體系

.剛構(gòu)體系

35、目前能適用變形量最大的伸縮縫類型為（）。

.模數(shù)式伸縮縫

.梳齒板式伸縮縫

.填塞式伸縮縫

.嵌固對接式伸縮縫

36、下列有關(guān)橋面鋪裝的說法錯誤的是（）?

.橋面鋪裝可以分布車輪荷載

.橋面鋪裝應(yīng)具有防水功能

.水泥混凝土橋面鋪裝造價低，養(yǎng)生期短

.瀝青混凝土橋面鋪裝造價高，養(yǎng)生期短

37、下列哪種橋梁可采用頂推法施工？（）

.變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋

.變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋

.等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋

.等截面鋼筋混凝土連續(xù)梁橋

38、拱橋設(shè)計(jì)中，一般以（）壓力線作為設(shè)計(jì)拱軸線。

.永久作用

.可變作用

.偶然荷載

.地震作用

39、以下屬于橋梁縱斷面設(shè)計(jì)的工作內(nèi)容的是（

.確定橋面標(biāo)高

.確定橋墩頂面標(biāo)高

.確定承臺標(biāo)高

.確定橋跨結(jié)構(gòu)下緣標(biāo)高

40、大跨度下承式拱橋通常不選用（）作為其拱軸線線形?

.圓弧線

.二次拋物線

.懸鏈線

.四次拋物線

倒計(jì)時

01:39:32

答題卡

一、判斷

1234567891011121314151617181920

2122232425262728293031323334353637383940橋梁工程-作業(yè)二

一、判斷（共計(jì)50分，每題2.5分）

1、當(dāng)橋梁計(jì)算跨徑大于150m時，應(yīng)考慮車道荷載的縱向折減。（）

.正確

.錯誤

2、斜拉橋?yàn)榻M合體系橋梁。（）

.正確

.錯誤

3、連續(xù)梁橋活載內(nèi)力計(jì)算與施工方法無關(guān)。（）

.正確

.錯誤

4、連續(xù)剛構(gòu)橋的高墩一般采用雙薄壁墩形式。（）

.正確

.錯誤

5、埋置式橋臺都是輕型橋臺。（）

.正確

.錯誤

6、對于坡橋，不宜將固定支座放置在高程較低的墩臺上，因?yàn)楣潭ㄖё菀妆粔簤?。（?/p>

.正確

.錯誤

7、選擇橋墩形式時，應(yīng)優(yōu)先選擇空心墩，因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)形式最為經(jīng)濟(jì)。（）

.正確

.錯誤

8、橋梁總跨徑一般由水文條件來確定。（）

.正確

.錯誤

9、橋梁設(shè)計(jì)工作階段必須包括初步設(shè)計(jì)階段、技術(shù)設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段。（）

.正確

.錯誤

10、拱橋的受力特點(diǎn)是在豎向荷載作用下，拱腳處僅產(chǎn)生水平推力而無豎向反力。（）

.正確

.錯誤

11、鋼橋橋面一般采用普通水泥混凝土鋪裝層并加設(shè)鋼筋網(wǎng)。（）

.正確

.錯誤

12、一般情況下，實(shí)腹式拱橋的拱軸系數(shù)比空腹式拱橋的大。（）

.正確

.錯誤

13、預(yù)拱度的取值，一般為全部恒載和活載所產(chǎn)生的豎向撓度值。（）

.正確

.錯誤

14、對于不等跨連拱橋，可以通過設(shè)置不同起拱線標(biāo)高的方式，使得相鄰兩拱跨對同一橋墩

墩底截面產(chǎn)生的彎矩一致。（）

.正確

.錯誤

15、通常把長寬比小于等于2的四邊支承的板看做單向受力板來設(shè)計(jì)。（）

.正確

.錯誤

16、懸索橋，主要由橋塔、主纜、吊索、加勁梁、錨碇、鞍座及橋面構(gòu)造等部分組成。（）

.正確

.錯誤

17、根據(jù)拱橋的受力特點(diǎn)，拱圈的合攏施工應(yīng)選擇在溫度較低的時候進(jìn)行。（）

.正確

.錯誤

18、現(xiàn)代斜拉橋通常采用稀索體系。（）

.正確

.錯誤

19、拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈（拱肋）。（）

.正確

.錯誤

20、超大跨度懸索橋以自錨式結(jié)構(gòu)為主。（）

.正確

.錯誤

二、單選（共計(jì)50分，每題2.5分）

21、對于簡支梁橋，①凈跨徑、②標(biāo)準(zhǔn)跨徑、③計(jì)算跨徑，三者按從大到小排序?yàn)椋ǎ?/p>

.①②③

.②③①

.③①②

.③②①

22、拱橋不常采用拱軸線線形是（）。

.圓弧線

.懸鏈線

.拋物線

.折線

23、在梁與梁之間、梁與橋臺之間應(yīng)設(shè)置（）。

.搭板

.伸縮縫

.支座

.隔離帶

24、能反映橋梁泄洪能力的是（）o

.總跨徑

.凈跨徑

.標(biāo)準(zhǔn)跨徑

.橋梁全長

25、適合計(jì)算裝配式簡支板橋的荷載橫向分布的方法為（）?

.偏心受壓法

.剛接梁法

.錢接板（梁）法

.杠桿法

26、下列不屬于橋梁下部結(jié)構(gòu)的是（

.橋跨結(jié)構(gòu)

.橋墩

.橋臺

.墩臺基礎(chǔ)

27、采用（）作為拱軸線的空腹式拱橋，一般采用“五點(diǎn)重合法”來確定其拱軸系數(shù)。

.圓弧線

.懸鏈線

.二次拋物線

.高次拋物線

28、目前能適用變形量最大的伸縮縫類型為（）。

.模數(shù)式伸縮縫

.梳齒板式伸縮縫

.填塞式伸縮縫

.嵌固對接式伸縮縫

29、下列關(guān)于裝配式T梁中設(shè)置橫隔梁的說法正確的是（）。

.不設(shè)端橫隔梁，只設(shè)1?3道中橫隔梁

.不設(shè)端橫隔梁，只設(shè)3?5道中橫隔梁

.設(shè)端橫隔梁，同時設(shè)1-3道中橫隔梁

.設(shè)端橫隔梁，不設(shè)中橫隔梁

30、在橋梁設(shè)計(jì)中，汽車荷載分為車道荷載和車輛荷載，用于橋梁結(jié)構(gòu)整體計(jì)算是（）。

.車輛荷載和車道荷載

.車輛荷載

.車道荷載

.不確定

31、某二級公路上的一座計(jì)算跨徑25m的簡支梁橋，其結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為（）。

.1.1

.1.0

.0.9

.由業(yè)主決定

32、下列哪種橋梁可采用頂推法施工？（）

.變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋

.變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋

.等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋

.等截面鋼筋混凝土連續(xù)梁橋

33、大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋，其橋墩形式一般為（）。

.重力式橋墩

.樁柱式橋墩

.柔性排架墩

.空心薄壁墩

34、在多車道橋梁上，當(dāng)橋梁橫向布置車隊(duì)數(shù)等于1時，荷載橫向布載系數(shù)為（）。

.1

.1.2

.0.8

.0.7

35、矮塔斜拉橋根據(jù)塔梁墩連接方式進(jìn)行分類，通常不包括下列（）。

.漂浮體系

.支承體系

.塔梁固結(jié)體系

.剛構(gòu)體系

36、下列有關(guān)橋面鋪裝的說法錯誤的是（）。

.橋面鋪裝可以分布車輪荷載

.橋面鋪裝應(yīng)具有防水功能

.水泥混凝土橋面鋪裝造價低，養(yǎng)生期短

.瀝青混凝土橋面鋪裝造價高，養(yǎng)生期短

37、板式橡膠支座中的薄鋼板或鋼絲網(wǎng)能（）。

.增大承載能力

.增大承壓面積

.減小摩阻力

.增大摩阻力

38、標(biāo)準(zhǔn)跨徑為30m的簡支梁橋?qū)儆冢ǎ﹐

.小橋

.中橋

.大橋

.特大橋

39、大跨度下承式拱橋通常不選用（）作為其拱軸線線形?

.圓弧線

.二次拋物線

.懸鏈線

.四次拋物線

40、無錢拱的超靜定次數(shù)為（

.1

.2

.3

.4

倒計(jì)時

01:39:32

答題卡

一、判斷

1234567891011121314151617181920

二、單選

2122232425262728293031323334353637383940橋梁工程-作業(yè)二

■判斷（共計(jì)50分，每題2.5分）

1、矮塔斜拉橋的端錨索，在使用過程中，應(yīng)力變化幅度非常大。（）

.正確

.錯誤

2、一般情況下，實(shí)腹式拱橋的拱軸系數(shù)比空腹式拱橋的大。（）

.正確

.錯誤

3、鋼橋橋面一般采用普通水泥混凝土鋪裝層并加設(shè)鋼筋網(wǎng)。（）

.正確

.錯誤

4、懸索橋，主要由橋塔、主纜、吊索、加勁梁、錨碇、鞍座及橋面構(gòu)造等部分組成。（）

.正確

.錯誤

5、通常把長寬比小于等于2的四邊支承的板看做單向受力板來設(shè)計(jì)。（）

.正確

.錯誤

6、拱圈活載內(nèi)力計(jì)算一般采用影響線加載法進(jìn)行。（）

.正確

.錯誤

7、荷載橫向分布系數(shù)的大小與荷載性質(zhì)、荷載位置以及主梁間橫向連接的剛度有關(guān)。（）

.正確

.錯誤

8、對于不等跨連拱橋，可以通過設(shè)置不同起拱線標(biāo)高的方式，使得相鄰兩拱跨對同一橋墩

墩底截面產(chǎn)生的彎矩一致。（）

.正確

.錯誤

9、拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈（拱肋）。（）

.正確

.錯誤

10、橋梁設(shè)計(jì)工作階段必須包括初步設(shè)計(jì)階段、技術(shù)設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段。（）

.正確

.錯誤

11、重力式橋墩是目前公路橋梁采用最為廣泛的橋墩形式，雖然它自重大，但能節(jié)約鋼筋用

量，外形又較美觀。（）

.正確

.錯誤

12、大跨度連續(xù)梁橋一般采用不等跨設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@樣可以使得中跨和邊跨最大正彎矩值相近。

（）

.正確

.錯誤

13、超大跨度懸索橋以自錨式結(jié)構(gòu)為主。（）

.正確

.錯誤

14、連續(xù)梁橋采用懸臂施工時，不需要額外設(shè)置臨時支點(diǎn)，施工較方便。（）

.正確

.錯誤

15、橋梁總跨徑一般由水文條件來確定。（）

.正確

.錯誤

16、埋置式橋臺都是輕型橋臺。（）

.正確

.錯誤

17、橋梁的橋墩兼具支撐上部結(jié)構(gòu)傳遞下來的荷載以及路堤土的側(cè)壓力。（）

.正確

.錯誤

18、預(yù)拱度的取值，一般為全部恒載和活載所產(chǎn)生的豎向撓度值。（）

.正確

.錯誤

19、對同一座裝配式橋梁的同一片主梁，公路-I級汽車荷載對其產(chǎn)生的荷載橫向分布系數(shù)比

公路-II級所產(chǎn)生的要大。（）

.正確

.錯誤

20、連續(xù)梁橋活載內(nèi)力計(jì)算與施工方法無關(guān)。（）

.正確

.錯誤

二、單選（共計(jì)50分，每題2.5分）

21、在多車道橋梁上，當(dāng)橋梁橫向布置車隊(duì)數(shù)等于1時，荷載橫向布載系數(shù)為（）。

.1

.1.2

.0.8

.0.7

22、適合計(jì)算裝配式簡支板橋的荷載橫向分布的方法為（）。

.偏心受壓法

.剛接梁法

.較接板（梁）法

.杠桿法

23、拱橋不常采用拱軸線線形是（）。

.圓弧線

.懸鏈線

.拋物線

.折線

24、梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個橋墩之間的距離稱為（）。

.凈跨徑

.計(jì)算跨徑

.標(biāo)準(zhǔn)跨徑

.梁長

25、下列關(guān)于裝配式T梁中設(shè)置橫隔梁的說法正確的是（）。

.不設(shè)端橫隔梁，只設(shè)1?3道中橫隔梁

.不設(shè)端橫隔梁，只設(shè)3?5道中橫隔梁

.設(shè)端橫隔梁，同時設(shè)1-3道中橫隔梁

.設(shè)端橫隔梁，不設(shè)中橫隔梁

26、無錢拱的超靜定次數(shù)為（）.

.1

.2

.3

.4

27、板式橡膠支座中的薄鋼板或鋼絲網(wǎng)能（）。

.增大承載能力

.增大承壓面積

.減小摩阻力

.增大摩阻力

28、下列哪種橋梁可采用頂推法施工？（）

.變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋

.變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋

.等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋

.等截面鋼筋混凝土連續(xù)梁橋

29、對于簡支梁橋，①凈跨徑、②標(biāo)準(zhǔn)跨徑、③計(jì)算跨徑，三者按從大到小排序?yàn)椋ǎ?/p>

.①②③

.②③①

.③①②

.③②①

30、某二級公路上的一座計(jì)算跨徑25m的簡支梁橋，其結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為（）。

.1.1

.1.0

.0.9

.由業(yè)主決定

31、在梁與梁之間、梁與橋臺之間應(yīng)設(shè)置（）。

.搭板

.伸縮縫

.支座

.隔離帶

32、目前能適用變形量最大的伸縮縫類型為（）。

.模數(shù)式伸縮縫

.梳齒板式伸縮縫

.填塞式伸縮縫

.嵌固對接式伸縮縫

33、拱圈各橫截面上形心的連線稱為（）.

.拱軸線

.壓力線

.懸鏈線

.起拱線

34、大跨度下承式拱橋通常不選用（）作為其拱軸線線形。

.圓弧線

.二次拋物線

.懸鏈線

.四次拋物線

35、以下屬于橋梁縱斷面設(shè)計(jì)的工作內(nèi)容的是（）。

.確定橋面標(biāo)高

.確定橋墩頂面標(biāo)高

.確定承臺標(biāo)高

.確定橋跨結(jié)構(gòu)下緣標(biāo)高

36、采用（）作為拱軸線的空腹式拱橋，一般采用“五點(diǎn)重合法”來確定其拱軸系數(shù)。

.圓弧線

.懸鏈線

.二次拋物線

.高次拋物線

37、下列不屬于橋梁下部結(jié)構(gòu)的是（）。

.橋跨結(jié)構(gòu)

.橋墩

.橋臺

.墩臺基礎(chǔ)

38、能反映橋梁泄洪能力的是（）。

.總跨徑

.凈跨徑

.標(biāo)準(zhǔn)跨徑

.橋梁全長

39、標(biāo)準(zhǔn)跨徑為30m的簡支梁橋?qū)儆冢ǎ?/p>

.小橋

.中橋

.大橋

.特大橋

4。、裝配式簡支T形梁橋中，下列（）在保證各主梁的整體性方面起主要作用。

.橫隔梁

.濕接縫

.橋面鋪裝

.行車道板

倒計(jì)時

01:39:30

答題卡

一、判斷

1234567891011121314151617181920

二、單選

2122232425262728293031323334353637383940橋梁工程-作業(yè)二

一、判斷（共計(jì)50分，每題2.5分）

1、根據(jù)拱橋的受力特點(diǎn)，拱圈的合攏施工應(yīng)選擇在溫度較低的時候進(jìn)行。（）

.正確

.錯誤

2、連續(xù)梁橋活載內(nèi)力計(jì)算與施工方法無關(guān)。（）

.正確

.錯誤

3、橋梁設(shè)計(jì)中，汽車制動力和支座摩阻力不同時出現(xiàn)。（）

.正確

.錯誤

4、拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈（拱肋）。（）

.正確

.錯誤

5、橋梁縱斷面設(shè)計(jì)中，主要需要確定的是橋型。（）

.正確

.錯誤

6、橋梁設(shè)計(jì)工作階段必須包括初步設(shè)計(jì)階段、技術(shù)設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段。（）

.正確

.錯誤

7、連續(xù)剛構(gòu)橋的高墩一般采用雙薄壁墩形式。（

.正確

.錯誤

8、連續(xù)梁橋采用懸臂施工時，不需要額外設(shè)置臨時支點(diǎn)，施工較方便。（）

.正確

.錯誤

9、一般情況下，實(shí)腹式拱橋的拱軸系數(shù)比空腹式拱橋的大。（）

.正確

.錯誤

10、通常采用五點(diǎn)重合法確定實(shí)腹式拱橋的拱軸系數(shù)。（）

.正確

.錯誤

11、埋置式橋臺都是輕型橋臺。（）

.正確

.錯誤

12、預(yù)拱度的取值，一般為全部恒載和活載所產(chǎn)生的豎向撓度值。（）

.正確

.錯誤

13、現(xiàn)代斜拉橋通常采用稀索體系。（）

.正確

.錯誤

14、重力式橋墩是目前公路橋梁采用最為廣泛的橋墩形式，雖然它自重大，但能節(jié)約鋼筋用

量，外形又較美觀.（）

.正確

.錯誤

15、橋梁總跨徑一般由水文條件來確定。（）

.正確

.錯誤

16、當(dāng)橋梁計(jì)算跨徑大于150m時，應(yīng)考慮車道荷載的縱向折減。（）

.正確

.錯誤

17、鋼橋橋面一般采用普通水泥混凝土鋪裝層并加設(shè)鋼筋網(wǎng)。（）

.正確

.錯誤

18、大跨度連續(xù)梁橋一般采用不等跨設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@樣可以使得中跨和邊跨最大正彎矩值相近。

（）

.正確

.錯誤

19、荷載橫向分布系數(shù)的大小與荷載性質(zhì)、荷載位置以及主梁間橫向連接的剛度有關(guān)。（）

.正確

.錯誤

20、拱圈活載內(nèi)力計(jì)算一般采用影響線加載法進(jìn)行。（）

.正確

.錯誤

二、單選（共計(jì)50分，每題2.5分）

21、目前能適用變形量最大的伸縮縫類型為（）。

.模數(shù)式伸縮縫

.梳齒板式伸縮縫

.填塞式伸縮縫

.嵌固對接式伸縮縫

22、在梁與梁之間、梁與橋臺之間應(yīng)設(shè)置（）。

.搭板

.伸縮縫

.支座

.隔離帶

23、下列關(guān)于裝配式T梁中設(shè)置橫隔梁的說法正確的是（）。

.不設(shè)端橫隔梁，只設(shè)1?3道中橫隔梁

.不設(shè)端橫隔梁，只設(shè)3?5道中橫隔梁

.設(shè)端橫隔梁，同時設(shè)1-3道中橫隔梁

.設(shè)端橫隔梁，不設(shè)中橫隔梁

24、在多車道橋梁上，當(dāng)橋梁橫向布置車隊(duì)數(shù)等于1時，荷載橫向布載系數(shù)為（）。

.1

.1.2

.0.8

.0.7

25、橋梁設(shè)計(jì)中地震作用屬于（）o

.永久作用

.可變作用

.偶然作用

.以上都不是

26、大跨度下承式拱橋通常不選用（）作為其拱軸線線形。

.圓弧線

.二次拋物線

.懸鏈線

.四次拋物線

27、拱圈各橫截面上形心的連線稱為（）?

.拱軸線

.壓力線

.懸鏈線

.起拱線

28、拱橋不常采用拱軸線線形是（）。

.圓弧線

.懸鏈線

.拋物線

.折線

29、梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個橋墩之間的距離稱為（）。

.凈跨徑

.計(jì)算跨徑

.標(biāo)準(zhǔn)跨徑

.梁長

30、采用（）作為拱軸線的空腹式拱橋，一般采用“五點(diǎn)重合法”來確定其拱軸系數(shù)。

.圓弧線

.懸鏈線

.二次拋物線

.高次拋物線

31、預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉時，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）。

.20%

.50%

.75%

.100%

32、板式橡膠支座中的薄鋼板或鋼絲網(wǎng)能（）。

.增大承載能力

.增大承壓面積

.減小摩阻力

.增大摩阻力

33、裝配式簡支T形梁橋中，下列（）在保證各主梁的整體性方面起主要作用。

.橫隔梁

.濕接縫

.橋面鋪裝

.行車道板

34、適合計(jì)算裝配式簡支板橋的荷載橫向分布的方法為（）。

.偏心受壓法

.剛接梁法

.錢接板（梁）法

.杠桿法

35、拱橋設(shè)計(jì)中，一般以（）壓力線作為設(shè)計(jì)拱軸線。

.永久作用

.可變作用

.偶然荷載

.地震作用

36、某二級公路上的一座計(jì)算跨徑25m的簡支梁橋，其結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為（）。

.1.1

.1.0

.0.9

.由業(yè)主決定

37、下列有關(guān)橋面鋪裝的說法錯誤的是（

.橋面鋪裝可以分布車輪荷載

.橋面鋪裝應(yīng)具有防水功能

.水泥混凝土橋面鋪裝造價低，養(yǎng)生期短

.瀝青混凝土橋面鋪裝造價高，養(yǎng)生期短

38、矮塔斜拉橋根據(jù)塔梁墩連接方式進(jìn)行分類，通常不包括下列（

.漂浮體系

.支承體系

.塔梁固結(jié)體系

.剛構(gòu)體系

39、大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋，其橋墩形式一般為（）。

.重力式橋墩

.樁柱式橋墩

.柔性排架墩

.空心薄壁墩

40、橋梁及其引道的縱坡應(yīng)與總體布設(shè)相協(xié)調(diào)，橋上縱坡不宜大于（）。

.4%

.3%

.5%

.9%

倒計(jì)時

01:39:31

答題卡

一、判斷

1234567891011121314151617181920

二、單選

2122232425262728293031323334353637383940橋梁工程-作